Сергей Показал Работу Двигателя с Доработками Лады Веста 1.8 после 120 000 км
HTML-код
- Опубликовано: 12 июн 2023
- Мой канал в Дзене
zen.yandex.ru/id/60d052edda55...
Контакты для связи со мной.
Емел gsergei69@yandex.ru
ВК id511176354
Кошелек, если появится желание отблагодарить за мои видео.
donate.stream/ya41001240067898
Буду благодарен! 
Наука
Ален Делон знает толк в этих железяках!)
Красота! Каждому ДВС такой тишины!
Перекладка поршневой слышна 😂 и стук , у меня так работал 150 тысяч пробега а тут вроде после ремонта !
Ты даже видео внимательно посмотреть не можешь и послушать, что говорит человек, но свой высер уже спешишь написать 🤦
как говорил мой дед, умных много, а толковых нет...,там сказано, ПОСЛЕ 120 ТЫСЯЧ КМ ПРОБЕГА КАК.....общий пробег 185т.км. перекладку он услышал....т.е. я перекрыааю воздух и начинают тарабанить поршень? да уж.....первый знающий....
@@sergeyzvirgulis9803 как говорил мой дед
Я ТВОЙ ДЕД
@@Vitaly1212 плохо деда слушал....)
А точно есть такой мотор? И в каком месте сразу после ремонта, т.е. 120т уже не пробег?
руки дрожат в такт двигателю🙂
Что за трубка, которую пережимаете?
Норм так то поршня гремят. Клапан отсорьера щёлкает. Все расходимся
Клапан адсорбера точно
Здравствуйте! Нужно ли менять свечи после обкатки поршневых колец и сальников клапанов?
Нет
Свечи вообще надо менять каждые 30-50 тысяч .
перестук поршней уже слышен
Ну вообще можно в этом случае поставить камеру вместо сигареты это лучший вариант
Здравствуйте Сергей, очень хотелось бы услышать двигателя ваз классика и нива после ваших идей доработок и как он работает, на сколько он мягко работает
Здравствуйте!
Поддержите меня, задайте этот вопрос в Дзене, отвечу.
Мой канал в Дзене
zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab
Почему-то все опубликованные видосики про "усовершенствованные" моторы демонстрируют, что движки грохочут как погремушки с гайками.🤑
@@SmeshnoPoznovatelno неужели на Дзене поклонников меньше стало, что тут поддержку клянчите?
Нет, просто здесь бабла не осыпают... Поскольку из раZZии... А в Дзене пока найдешь необходимое видео - рак варенный свиснет... Ну там что-то капнет....
@@user-uf3co5yh8m а их там никогда и не было......
Все просто
Надо менять коленвал
На каком основании?
Здравствуйте подскажите пожалуйста мотор змз 405, достал поршни а метки не поставил думал что отметки будут на крышках шатуна
как определить какой поршень из какого цилиндра ?
Никак! Шаман-говорящие руки проповедует, что книжки зло и читать их не следует.. А в ЛЮБОЙ книге написано: перед демонтажом пометьте детали по месту их нахождения и расположения. Еси бы потрудились почитать, то и проблем не было бы. А теперь благодарите говорящие руки, за то что учат работать тяп-лдяп.
Не переживайте даже если перепутаете местами поршни все будет работать, проверенно
Здравствуйте!
Поддержите меня, задайте этот вопрос в Дзене, отвечу.
Мой канал в Дзене
zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab
@@namefamily3007 работать то будет. Вопрос КАК? Хотя скажу заранее - работать будет плохо. Отвечу в манере "Говорящих рук" - оденьте седло от арабского скакуна на корову... Оно правильно сидеть на корове будет?
@@user-uf3co5yh8m нормально все будет работать. Во времена тотального дефицита мне вообще из нескольких моторов один собирать приходилось, и ничего, работало достаточно долго. Это Волга, моторесурс большой. И на Жигулях делали тоже самое и машины ездили. Точили троечные блоки под 79 поршни, так как купить ремонтные была огромная проблема. Волги ещё выносливее были, и долговечнее.
А шо камера так трусится вместо движка? 😄
Доработка чего? Я вижу что большой контур вентиляции на патрубке заглушен что не допустимо. Видео снято не полноценно но здаётся мне что до работник передавливая тонкий шланг по моему это малый контур вентиляции картерных газов которые работают только при закрытой дроссельной заслонки и автор видео перекрывает полностью вентиляцию😂. Доработка крутейшая. Конечно если перекрыть вентиляцию то двигатель будет колбасить.
Всё, тушим свет и выходим
да уж....если он заглушен, то с "видинием" у вас проблемы....) что большой контур, что малый заведены в корпус ресивера до воздушного фильтра! ибо маркетологи-экологи решили так, что газомасляная смесь картерных газов должна вновь поступать в камеру сгорания, чем полностью сжигаться.....дудки! мало того, что впуск сосет эти газы как сумасшедший, особенно по малой вентиляции, так ещё и засирает как дроссель, так и впускной тракт, и все это не сгорает, а оседает нагаром....
сейчас до и после дросселя сухо! капли масла если и есть, то они на шубке фильтра.....не зря в не нанотехнологичных суперволшебных авто, когда их проектировали инженеры, а не покемоны в банку фильтра дополнительно заливалось масло!
Не Поле, а После (в названии)
Норм троит
В вашей голове.
У меня Веста 1.6 звук мотора точно такой же как на видео!!! До прижимания трубки, это стук клапана абсорбера. А просто звук мотора с каким то кряканьем чтоли, ну точно как на видео. Пробег всего 60000. Масло не жрет. Это что перекладка уже? Или распредвалы? На сколько его еще хватит? Или это просто нормальный звук работы этого двигателя?
Здравствуйте!
На все вопросы отвечаю в Дзене, в комментарии под любым видео!
Мой канал в Дзене
zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab
Здравствуйте, что за система вентиляции картерных газов ? Будьте любезны по подробнее.
оба шланга вентиляции ( толстый и тонкий ) заведены в ресивер ДО воздушного фильтра! даже если они и плюются маслом, то пусть это делают на фильтр, ибо пыль оседает более качественно, туда же заведен шланг с адсорбера! именно поэтому и перебирался мотор, потому как на 64 т.км пробега засадил Жигули в болото, и заведений мотор насосал грязи в картер! именно! через адсорбер!!! С синей трубки ( он заглушена) берется уже фильтрованный воздух для штуцеров адсорбера и малой вентиляции КГ ( чтоб не сверлить дырки в гофре) если заглушить - мало воздуха, начинает дергаться... 0:02
@@sergeyzvirgulis9803 понял , спасибо за инфу
@@sergeyzvirgulis9803 решение в корне неверное. Из вентиляции картера летят не "плевки" масла, а масляная пыль (туман). Этот туман пропитывает весь масляный фильтр и его пропускная способность снижается. Воздуха в цилиндры начинает поступать меньше, дальше сами догадывайтесь. Проверить это проще простого. В заглушенную соску для вентиляции картера пристройте вакууметр (стоит в инструментах копейки) и посмотрите разряжение после возд фильтра сразу после заменыи через 1-2 тысячи км.
@@user-uf3co5yh8m конечно снижается! тысяч через 10-15 ....как обычно, и вакуум метр не нужен, это все видно в программе диагностики., А то, что масло на фильтре - тогда в корне не верно, когда его ( масло) заливают в банку с фильтром ( например, мотоблок) по мне, так с таким решением - чисте́нький воздух, нет масла на дроссгле, соответственно во впускных канала и т.д.
@@sergeyzvirgulis9803 увы любезнейший, вы не в курсе, что масло заливают в такие фильтры, где фильтра как такового вовсе нет. Одна набитая проволока, которая ничего не фильтрует. Такие фильтры называются инерционными. Воздушный поток с пылью направляется на поверхность масляной ванны и пыль прилипает к маслу. Проволока нужна, чтобы пыль прилипала еще и к промасленной проволоке. Инерционные фильтры давно забыты, как крайне малоэффективные. В случае промасливания бумажного фильтра современного автомобиля, масло и пыль закрывают микропоры фильтрующей шторы, повышая сопротивление фильтра со всеми вытекающими подробностями. На дизельных двигателях такие подробности иной раз выражаются во всасывании фильтра в двигатель целиком или частями.
А полушка ДВС тоже работает.А то у всех не работает.
А теперь вопрос,куда сигарета улетела?
На коллектор чтоб прикурил
А какие доработки то?
Здравствуйте!
На все вопросы отвечаю в Дзене, в комментарии под любым видео!
Мой канал в Дзене
zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab
Штук семь ДВС с такими поршнями сделал. Один минус что зимой дольше греется.Так что всё ок.
С какими такими? Доработанными?
Зимой на улице обычно холоднее чем летом, поэтому дольше греется... А ты не знал этого про зиму?
@@user-fj4hu8vg3e тупой орк
Дядь Серёг, сними видео про воспитание детей! Помню раньше было, но может ещё что-то новое. Просто у нас тут в России 90% разводов. Это не как у мусульман
Здравствуйте!
Поддержите меня, задайте этот вопрос в Дзене, отвечу.
Мой канал в Дзене
zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab
Что за дороботки?
Для получения жидкостного трения.
@@AkoevRB Где?
А на Порше то не знают .Бедняжки.
Только хотел написать, на супер клей приклеил😂 А потом сдул , хмм🤔🤗👍🏿
Серёга а что ты не прикурил сигарету двигателю?
Через экран тяжело прикуривать
истинный лохотрон. Развелось же этих мошенников как грязи. Только бы с людей бабла срубить.
это клапан адсорбера на стойки с лева
клапан адсорбера стучит тогда, когда в нем создаётся разрежение....трубка от адсорбера заведена в ресивер до воздушного фильтра, там разряжение минимальное.
сам не могу понять, что то с фазовращатели ( при увеличении вакуума, ЭБУ даёт команду как дроссельной заслонки, так и фазовращатели, если бы гидрики, то они бы стучали независимо от угла опережения....) тут головоломка, которую. уже два года или 80 т км разгадать не могу
@@sergeyzvirgulis9803 адсорбер щелкает знатно. Другой раз напрягает. Вообще посторонних звуков в моторе хватает. он тихий только с завода. У гидриков своя жизнь, да к тому же форсунки тоже звуки добавляют.
@@AkoevRBвсе очень просто, двигатель сосет с адсорбера пары из бака посредством разряжения во впускном коллекторе, просверли отверстие в ресивере перед фильтром и воткни шланг от клапана туда, разряжение до клапана исчезнет и он перестанет стучать, а давление с бака он так же будет скидывать во впуск, только до дроссельной заслонки. Экономичности от паров из бака с гулькин нос, там важна экологичность ( запах) но двигатель будет его все равно вытягивать, ибо он же воздух все равно из ресивера через фильтр берет..
@@sergeyzvirgulis9803 спасибо, понятно.
@@sergeyzvirgulis9803 трубка от клапана подключена не до воздушного фильтра и даже не до дроссельной заслонки, а на прямую в ресивер.
Система абсорбера придумана для экологии и не более, а вот проблема с КПА может так мозги сделать что проще его программно отключить и шланги к ресиверу и абсорберу заглушить и мотор перестанет тупить
Мотор не трясется, зато рука как у алкаша. Пора капиталку себе делать, а не мотору.
Забавно! после того как я написал на канале Горобинского, что моторный отсек этой машины слишком чистый и не соответствует пробегу в 120 тыс км, Горобинский меня забанил, а комментарий удалил. Это поступок ТРУСА и ПРОВОКАТОРА и он ДОКАЗЫВАЕТ, что мои подозрения справедливы и что в ролике ОБМАН в той части, что после порчи поршневой группы дырками мотор прошел 120000 км и ведет себя как новенький.
ДАТЧИК ОБСОРБЕРА!!!!!!!!!!!!!!!
Сергей добрый день !С интересом смотрю Ваши ролики,Вы молодец!!У меня вопрос по ВАЗ 2109 зажигание,у Вас есть ролик как выставить метку на маховике относительно меток на корпусе.Вопрос по какой метке на корпусе выставить метку на маховике,по 1 или 2?
Здравствуйте!
Поддержите меня, задайте этот вопрос в Дзене, отвечу.
Мой канал в Дзене
zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab
@@SmeshnoPoznovatelno Я подписался!Только не знаю как в дзене задать вопрос
@@7SALAVAT 🤣
Йолки, книгу открой! Дядя сережа может тебе посоветовать только дырок насверлить
Неважно, какие метки... Главное - дырок побольше насверлить в поршнях и шатунах. Мощность сразу станет огромная!
Клапан абсорбера щелкает это
На этих движках можно опыты ставить. Такие опыты сильнонагруженные не перенесут. Первое что будет это поршня лопнут.
Второе это задыры появятся потому что допуски не те в уилиндрах да еще и без зона там масло вообще не задерживается на гильзах.
А дальше полетят вкладыши потому что потому- нагрузки разные.
Курить бросай! Не то будешь жить с дыркой в горле и разговаривать как робот...
бросай кушать....дырка в желудке будет....
@@sergeyzvirgulis9803 бросай какать, геморрой в жопе будет
Бросай какать. Дырка будет в ж ...