Тоже наездил и на кульке и лх э.кулек лучше во всем и новый и рест. И ни как не вижу недостатков, что описывают. И сидеть норм и подвеска устраивает. Высосано из пальца. В лх может бассов больше, а жене не нравится эл. Привод багажника у лх 😅 вообщем доверяюсь только своему сердцу
Его как-будто на ускоренном режиме воспроизводят как чьи-то реквизиты в рекламе по радио инн огрн не является офертой Я ничего не понял, и это хорошо чище мозги меньше негатива
вы сравниваете низшую версию ЛХ, к тому же ещё из каршеринга (рассказывает про убитый пластик, отсутсвие люка и прочее). Да, безусловно у ЛХ есть свои недочеты, в том числе и те, что перечислили вы, но в своем говнообзоре вы только про минусы рассказали, убеждая себя и других в правильности вашего выбора. При выборе новой машины я как раз рассматривал Кулрей и ЛХ в топовых комплектациях (разницы в цене практически нет, Exeed даже больше цену скидывает, чем Geely, поэтому разницы в цене практически нет. Я был на тест драйве обоих авто, и, потом больше месяца катал на обоих экземплярах в каршеринге, чтобы понять какое авто мне больше нравится. Перед тем, как сделать окончательный выбор - взял обе машины в аренду на 2 суток в выходные (пробке на каждом был 300-400 км): сначала Coolray, а через неделю LX. После того, как я покатался на ЛХ и снова пересел на Кулрей во время короткой поездки после большого тестдрайва, первое что сразу же бросилось в глаза - это размеры салона: салон Coolray визуально прям намного меньше после ЛХ и в разы беднее по оснащению, отсутствует карплей/андроид авто. Хотя консоль между передними сидениями в кулрее мне намного больше нравится, чем в ЛХ (привет гребанному глянцу). Мой рост если что 185 см. В остальном же Кулрей практически во всем проигрывает ЛХ + кулрея нет с AWD. Как итог, после месяца поисков и выбора: вчера взял топовую полноприводную версию ЛХ (она намного динамичнее переднеприводной, за счёт мотора 1,6 и робота). Итоговая цена за 3.05 млн в салоне за максимальную комплектацию, ещё и в рассрочку под 0,1% на 3 года (это в тему сравнения цен). Кулрей мне насчитали в ТОПе за 2,8 млн. Разница вообще нет. За 200к получаешь абсолютно другое авто
Перестаньте себя обманывать. Полный привод на Китайских кроссоверах это как раз скорее большой минус нежели плюс. Во-первых, он стоит дополнительных денег, хотя непонятно за что, во-вторых, не вы, никто либо ещё в "слепом" тесте по городу или трассе не отличит Китайский кроссовер с передним и полным приводом если вы не будете этого знать. Это не тот полный привод что на Мерседесах или Ауди. Так что вы сами того не осознавая добавили ещё один минус в копилку Эксиду. То что вам кто-то насчитал - опять же говорит о желании обманываться и быть обманутым. Кулрей первого поколения я брал за 1.95 (тоже под 0.1%) в средней комплектации, сейчас его можно взять за 2.1. Эксид дешевле 3 взять нельзя. Разница не в 200-300 тыщ, а на 50% за машину в разы уступающую как по управлению и динамике, так и по комплектации. Салоны по габаритам там абсолютно идентичные, а вот кресла в эксиде самые уёбищные из всех Китайцев представленных на нашем рынке. Прям омерзительные. Бортики эти на сидушки прям ужас. Я не рассказал про плюсы? А какие? Я бы с удовольствием рассказал, как я это сделал и с Чери и даже с Хавалом, хотя с ним это прям трудно было, но у Эксида то за 3 млн они какие? Штатная музыка получше? Это факт.
М-да...Я наконец-то понял, что такое "горе-обзорщик")))) Вы сравниваете Exeed LX с Geely Coolray и говорите, что CoolRay больше? Серьезно? А ничего, то что Exeed LX длиннее на 20 см и выше на 7 см, и шире на 3 см? Длина багажника в CoolRay - 833мм, у Exeed LX - 865 мм. Длина седушки водителя в CoolRay - 482мм, в Exeed LX - 491мм. Ширина салона Coolray - 1342мм, у Exeed LX - 1375мм. Вы если хотите выкладывать видео, делайте это корректно, а не как "горе-обзорщик". Я понимаю, что Вы всячески пытаетесь убедить себя в том, что Coolray большая машина и прочее, но к сожалению для Вас, по всем параметрам Exeed LX - больше. И едет он в разы быстрее и динамичнее...Кстати, там есть настройка управления руля)))) Добавлю, что по размерам Exeed LX его стоит сравнивать с Hyundai Tucson, Mazda CX-5, а Coolray - с Hyundai Creta и Renault Captur.
Ну вы сравните одну машину с другой как это сделал я, а не цифры как это делают люди с низким IQ. Если вы зашли сюда будьте готовы что тут будет только правда. А правда в том что Exeed LX ушербное унылое гавно.
Ехeed lx быстрее???! Походу либо на одной либо на другой вы не ездили... Только цифры заявленные производителем. Сооlray по динамике самая динамичная в своем классе. За счёт связки двигатель, коробка. Чери не дотягивает.
😂😂😂 Как владелец обеих машин, внесу свою лепту... Эксид однозначнее лучше во всем (как по комфорту в салоне так и при езде). Материалы тоже лучше у Эксида. Кулёк жёсткий просто жесть, но более юркий, Сиденья как деревянные табуретки очень не удобные. Отдал жене, себе Эксид взял
Ага, очень люблю такие комментарии))) Я тут тоже после вашего комментария купил себе Chery Exeed LX, думал малоли может ошибся. А оказалось что это ещё большее дерьмище чем я показал в видео. В итоге я его просто отдал какому-то курьеру чтобы он роллы на нём возил, ну или выкинул куда.
Обзорщики уже совсем пал))) Делают обозы по Каршеринговым машинам) Ужас какой) У меня Exeed Lx. Машине почти полгода. Пробег 7 800. Глянцевые вставки НЕ ЦАРАПАЮТСЯ! Полный привод - пушка. Комфорт ДА. Все, что надо - есть. И это неполная комплектация у меня. Разгон очен средний, не для гонщиков совсем. Шумка могла быть и лучше. Но машина мне очень нравится. Не жалею. Надеюсь, мозги делать не будет.
Так это и не обзор, там же так сказано - это сравнение. Каршеринговые машины - лучший показатель, не из пресс-парка вылизанные и обслуживаемые то и дело, а чтобы прям и в хвост и в гриву. Полный привод почти а всех Китайцах шляпа, и не вы, никто другой не отличит в городе или на трассе машину с полным приводом и моно.
@@CoolrayRaphael да что вы говорите:-) То-то я этой зимой шикарно заезжаю на заснеженные парковки со снежными барханами:) Причем свободны они именно потому, что хрен заедешь. А я вот заезжаю. Включаю 4х4 и аккуратно без разгона заезжаю. Второе: каршеринг - это машины, в которых даже срать садятся. Все вечно засрано, грязь, весь пластик изуродован и спереди и сзади, откручено все, что можно спереть. Я очень много на этих машинах ездил. И поверьте, от европы и кореи китай ничем не отличается в этом плане. Все также уродуют. Нормальный хозяин, купивший любую машину, будет за ней ухаживать, будь то мерседес или чери. Убить машину просто, засрать тем более. Любую. Так что как раз шеринг не показатель в это плане. В плане надежнлсти надо смотреть на такси. Там огромные пробеги у тачек. И там спецом убивать машину водилы не будут. Это мешает им нормально зарабатыввать.
Заметил, что остальные китаеводы прям ненавидят Джили. И именно кулрэй. Наверно потому что кулрэй реально лучше остальных. Я брал за 2,169 два дня назад. Так что сказки про 2,8 это бред
Тоже наездил и на кульке и лх э.кулек лучше во всем и новый и рест. И ни как не вижу недостатков, что описывают. И сидеть норм и подвеска устраивает. Высосано из пальца. В лх может бассов больше, а жене не нравится эл. Привод багажника у лх 😅 вообщем доверяюсь только своему сердцу
Его как-будто на ускоренном режиме воспроизводят как чьи-то реквизиты в рекламе по радио инн огрн не является офертой
Я ничего не понял, и это хорошо чище мозги меньше негатива
Ахуенно процент разницы цены вычислил👍🤣
вы сравниваете низшую версию ЛХ, к тому же ещё из каршеринга (рассказывает про убитый пластик, отсутсвие люка и прочее). Да, безусловно у ЛХ есть свои недочеты, в том числе и те, что перечислили вы, но в своем говнообзоре вы только про минусы рассказали, убеждая себя и других в правильности вашего выбора.
При выборе новой машины я как раз рассматривал Кулрей и ЛХ в топовых комплектациях (разницы в цене практически нет, Exeed даже больше цену скидывает, чем Geely, поэтому разницы в цене практически нет. Я был на тест драйве обоих авто, и, потом больше месяца катал на обоих экземплярах в каршеринге, чтобы понять какое авто мне больше нравится. Перед тем, как сделать окончательный выбор - взял обе машины в аренду на 2 суток в выходные (пробке на каждом был 300-400 км): сначала Coolray, а через неделю LX. После того, как я покатался на ЛХ и снова пересел на Кулрей во время короткой поездки после большого тестдрайва, первое что сразу же бросилось в глаза - это размеры салона: салон Coolray визуально прям намного меньше после ЛХ и в разы беднее по оснащению, отсутствует карплей/андроид авто. Хотя консоль между передними сидениями в кулрее мне намного больше нравится, чем в ЛХ (привет гребанному глянцу). Мой рост если что 185 см. В остальном же Кулрей практически во всем проигрывает ЛХ + кулрея нет с AWD.
Как итог, после месяца поисков и выбора: вчера взял топовую полноприводную версию ЛХ (она намного динамичнее переднеприводной, за счёт мотора 1,6 и робота). Итоговая цена за 3.05 млн в салоне за максимальную комплектацию, ещё и в рассрочку под 0,1% на 3 года (это в тему сравнения цен). Кулрей мне насчитали в ТОПе за 2,8 млн. Разница вообще нет. За 200к получаешь абсолютно другое авто
Перестаньте себя обманывать. Полный привод на Китайских кроссоверах это как раз скорее большой минус нежели плюс. Во-первых, он стоит дополнительных денег, хотя непонятно за что, во-вторых, не вы, никто либо ещё в "слепом" тесте по городу или трассе не отличит Китайский кроссовер с передним и полным приводом если вы не будете этого знать. Это не тот полный привод что на Мерседесах или Ауди. Так что вы сами того не осознавая добавили ещё один минус в копилку Эксиду.
То что вам кто-то насчитал - опять же говорит о желании обманываться и быть обманутым. Кулрей первого поколения я брал за 1.95 (тоже под 0.1%) в средней комплектации, сейчас его можно взять за 2.1. Эксид дешевле 3 взять нельзя. Разница не в 200-300 тыщ, а на 50% за машину в разы уступающую как по управлению и динамике, так и по комплектации.
Салоны по габаритам там абсолютно идентичные, а вот кресла в эксиде самые уёбищные из всех Китайцев представленных на нашем рынке. Прям омерзительные. Бортики эти на сидушки прям ужас.
Я не рассказал про плюсы? А какие? Я бы с удовольствием рассказал, как я это сделал и с Чери и даже с Хавалом, хотя с ним это прям трудно было, но у Эксида то за 3 млн они какие? Штатная музыка получше? Это факт.
Взял 2 недели назад кулрей флагшип за 2,200 рассрочка на 2 года салон АВТОМИР. Какие 2.800?? У них без скидок по прайсу было 2.680
@@user-zp2qj4st6e ну я же написал, это опять же говорит о желании комментатора обманываться и быть обманутым
М-да...Я наконец-то понял, что такое "горе-обзорщик")))) Вы сравниваете Exeed LX с Geely Coolray и говорите, что CoolRay больше? Серьезно? А ничего, то что Exeed LX длиннее на 20 см и выше на 7 см, и шире на 3 см? Длина багажника в CoolRay - 833мм, у Exeed LX - 865 мм. Длина седушки водителя в CoolRay - 482мм, в Exeed LX - 491мм. Ширина салона Coolray - 1342мм, у Exeed LX - 1375мм. Вы если хотите выкладывать видео, делайте это корректно, а не как "горе-обзорщик". Я понимаю, что Вы всячески пытаетесь убедить себя в том, что Coolray большая машина и прочее, но к сожалению для Вас, по всем параметрам Exeed LX - больше. И едет он в разы быстрее и динамичнее...Кстати, там есть настройка управления руля)))) Добавлю, что по размерам Exeed LX его стоит сравнивать с Hyundai Tucson, Mazda CX-5, а Coolray - с Hyundai Creta и Renault Captur.
Ну вы сравните одну машину с другой как это сделал я, а не цифры как это делают люди с низким IQ.
Если вы зашли сюда будьте готовы что тут будет только правда. А правда в том что Exeed LX ушербное унылое гавно.
@@CoolrayRaphael в принципе, после Ваших слов о том, что цифрами сравнивают люди с низким IQ - мне все стало ясно, откуда такой обзор)))))))успехов
@@TeeJays89спасибо, и вам
Ехeed lx быстрее???! Походу либо на одной либо на другой вы не ездили... Только цифры заявленные производителем. Сооlray по динамике самая динамичная в своем классе. За счёт связки двигатель, коробка. Чери не дотягивает.
С маздой и туксоном сравнивать вообще смысла нет....разве что дизайном
😂😂😂
Как владелец обеих машин, внесу свою лепту...
Эксид однозначнее лучше во всем (как по комфорту в салоне так и при езде). Материалы тоже лучше у Эксида. Кулёк жёсткий просто жесть, но более юркий, Сиденья как деревянные табуретки очень не удобные. Отдал жене, себе Эксид взял
Ага, очень люблю такие комментарии)))
Я тут тоже после вашего комментария купил себе Chery Exeed LX, думал малоли может ошибся. А оказалось что это ещё большее дерьмище чем я показал в видео. В итоге я его просто отдал какому-то курьеру чтобы он роллы на нём возил, ну или выкинул куда.
Комплектацию рассмотри получше.
Обзорщики уже совсем пал))) Делают обозы по Каршеринговым машинам) Ужас какой) У меня Exeed Lx. Машине почти полгода. Пробег 7 800. Глянцевые вставки НЕ ЦАРАПАЮТСЯ! Полный привод - пушка. Комфорт ДА. Все, что надо - есть. И это неполная комплектация у меня. Разгон очен средний, не для гонщиков совсем. Шумка могла быть и лучше. Но машина мне очень нравится. Не жалею. Надеюсь, мозги делать не будет.
Так это и не обзор, там же так сказано - это сравнение. Каршеринговые машины - лучший показатель, не из пресс-парка вылизанные и обслуживаемые то и дело, а чтобы прям и в хвост и в гриву. Полный привод почти а всех Китайцах шляпа, и не вы, никто другой не отличит в городе или на трассе машину с полным приводом и моно.
@@CoolrayRaphael да что вы говорите:-) То-то я этой зимой шикарно заезжаю на заснеженные парковки со снежными барханами:) Причем свободны они именно потому, что хрен заедешь. А я вот заезжаю. Включаю 4х4 и аккуратно без разгона заезжаю.
Второе: каршеринг - это машины, в которых даже срать садятся. Все вечно засрано, грязь, весь пластик изуродован и спереди и сзади, откручено все, что можно спереть. Я очень много на этих машинах ездил. И поверьте, от европы и кореи китай ничем не отличается в этом плане. Все также уродуют. Нормальный хозяин, купивший любую машину, будет за ней ухаживать, будь то мерседес или чери. Убить машину просто, засрать тем более. Любую. Так что как раз шеринг не показатель в это плане. В плане надежнлсти надо смотреть на такси. Там огромные пробеги у тачек. И там спецом убивать машину водилы не будут. Это мешает им нормально зарабатыввать.
Заметил, что остальные китаеводы прям ненавидят Джили. И именно кулрэй. Наверно потому что кулрэй реально лучше остальных. Я брал за 2,169 два дня назад. Так что сказки про 2,8 это бред