Nissan X-Trail: е-сила в четвёртом поколении
HTML-код
- Опубликовано: 31 янв 2023
- Этот японский автомобиль в Латвии стабильно входит в пятёрку самых популярных кроссоверов и многие с нетерпением ожидали новую модель 2022 года. Оправдались ли ожидания и самое главное, какой аппетит у этого автомобиля в наше время, когда хочется экономить буквально каждый литр топлива? Смотрите тест драйв с Данилой Белоконём в передаче “Автоньюз”!
Instagram - / autonews_3b
Facebook - / autonews3b - Авто/Мото
Да, правильный автомобиль! Электричка, которая не зависит от розетки. Хотел бы себе в гараж такой.
А где про управляемость, комфорт подвески, разгон, расход топлива????
Пусть это останется для тебя загадкой , до конца твоей жизни
Зато ты знаешь, что автомобиль "электрофицирован"(после него я выключил обзор)!
Слово ГИБРИД не актуально?
Расход топлива такой же как на предыдущем дизельном икстрейле 5+- литров.
Только тот стоил 27 у.е. а этот 37+ уе.
за это не уплачено
Ты обзор смотрел?
Спасибо за обзор! Привет из Ласна 🇪🇪 !
Вот бы внутренности отсюда перенести в ноут е-пуэр. Вот это болид получился бы.
Спасибо отличный обзор! 🙂
Интересный обзор! Спасибо! Лайк👍👍
Спасибо за обзор )
Привет из Праги )))
Родная Иманта. Спасибо за прекрасный обзор! Рассматриваю этот автомобиль, единственное жду новый skoda kodiaq
Вот именно только "арки придают более агрессивный вид"... А если бы это не сказал, то все вообще бы и не подумали про агрессивность
Отличный автомобиль, хочу такой
Интересно как запускается бензиновый двигатель. Стартером или мотор-генератором?
Вот это АВТО!!!!!!!!!!
Поржал, хуже обзора хорошей машины я ещё не встречал
Классная машина, хотела бы себе такую... Только цены жесть
40к$ всего. Не совсем и дорого, но за такие деньги можно взять другой автомобиль у которого «салон красивый кожа алькантара» а тут дешевый пластик, как то не очень.
За такие деньги новый форик или рав 4,
А почему смотришь куда угодно только не прямо😂😂😂
А рост ваш какой?)
Рада? Нас всех видеть
Настало наше время будем подводить выпуск к концу.... Что??
В наше время стираться граница между дизайном разного производителя и наверное это хорошо 👌 просто надо понять индивидуального автостроения уже нет и все давно сшиваться приодетом лекалам 😂
Т-33, Ждём Т-34!
Проходимость? Так вы его даже не проверили на проходимость
Я доволен
машина интересно смотрится, как раз думаю пересесть на кроссовер
не, однозначно, что самый лучший кроссовер на рынке сейчас это Эксид
@@user-nr7et9pk5r почему именно он?
@@user-je2ik2br4v ну я сам недавно сравнивал и по соотношению цены и качества Эксидс сейчас лучший на рынке
везет, я бы тоже с радостью заменил тачку, но с такими ценами это произойдет не скоро
@@user-jj3zf3cp1x все относительно, поэтому относительно других авто у эксид действительно неплохие цены
По делу ничего не сказал , сколько будет стоить обслуживание , расход топлива и цену )
А что не одногоршковый от газонокосилки, какая разница как ток вырабатывать, масла в бенз плюхнул и алга
Где и как можно приобрести данный автомобиль в РФ?
Спасибо за хороший грамотный обзор. Приятная грамотная речь.
P.S. Перед этим смотрел обзор от молдован на такую же машину, ну без слез нельзя было смотреть 🤣
Не раскрыл саму суть гибрида электрички и тд.... расход топлива, запас хода. Зато спуск с крутого склона показал, на который некогда эта машина не поедет. К хитрилле отношусь нормально сам владелец т 32
у него подвеска алюминиевая стала, а это уже печаль.
Япония очень славится своими гибридами....
нормально так определил двойное стекло...
Хорошее качество дизайна - это мы уже поняли, но ни слова про расход это обидно, только из-за расхода топлива смотрел это видео, но увы
Тачка супер это тебе хундай табуретка!
классно делает обзор по -русски но что это"комо" за слова у него..это из какого наречия?
Не о чем... В -20 после ночи простоя с ним что делать?
Сколько батарея. Какая химия...
Обзор напоминает хвальбы электо тойоты. Которая в итоге никакая....
По обзору не скажешь. Нужно самому кататься
Цветовое решение как раз то, что нужно. Черный салон - скучно
сюр.... у двс и так кпд не айс, так его ещё снизили добавлением электропривода между ним и колёсами!
Здесь вопрос немного в другом. Машина с обычным ДВС и механическим приводом: ускорение - расход, торможение - расход, стоянка - расход, подъем в гору - расход, спуск с горы - расход. Технология этого автомобиля: ускорение - расход, торможение - зарядка(+ рекуперация), стоянка - зарядка, подъем в гору - расход, спуск с горы - зарядка(+ рекуперация). Да, КПД передачи усилия от двигателя на колеса хуже. Но за счет того, что мы не просираем вникуда топливо при простоях, торможениях, спусках - общие затраты топлива становятся меньше.
Да, обычный гибрид еще экономичнее - механический привод на колеса + преимущества накопления при простое/торможении/спуске в аккумулятор. Но наличие одновременно механической (КПП, кардан, муфты/блокировки диффов) и электрической передач - это прямое удорожание, лишний вес и дополнительное обслуживание "лишних" узлов, ремонты. Теоретически за счет отсутствия механического привода машина должна была бы стОить дешевле полноценного гибрида, но рыночная экономика... Цена считается не от себестоимости, а за сколько сможешь впарить покупателю.
кто ездил на t30, на это даже не посмотрят. а вот новый пасфайдер хорош
Прикольно, что пока что никто не сказал про реальные минусы...
Хотел уже заказывать, очень ждал, владел 4.5 года 2.0 дизелем 2018 года и был уверен, что пересяду на Т33!
Подвеска стала гораздо хуже, пробивает даже после незначительных выбоин, особенно, если их несколько подряд, сидушки какими были, такими и остались, только цвет этот (Кэмел) сделали светлее, у меня был ядовито рыжий салон, в новом же светло рыжий. Посадка "Ну такое"! Вроде и удобно, но сидишь, как на толчке, диапазон регулировки руля стал значительно меньше, особенно "на вылет", поэтому, если рост не высокий (175 см.), то локоть правой руки лежит чуть ли не в подстаканниках, кстати они стали какими-то уебанскими, огромные, без резиновых вставок или держателей (АлиЭкспресс это думаю решит😉).
Едет да, не плохо, расход в агрессивном и рваном темпе вышел ~8. Рулится тоже не плохо, но не сказать, что лучше предыдущего, у Т32 и рулёжка была точнее и радиус разворота меньше (и по ощущениям и по буклету).
А теперь ключевое, цена вышла сильно за рамки здравого смысла! Да, Я рассматриваю варианты до 100 штук (у нас e4orce стоит 78 тыс. баксов), но брать буду скорее всего Стельвию. За те же деньги она едет 5.2 0-100 и рулится в разы прикольнее и материалы в салоне на голову приятнее. А расход..? Ну такое +1.5-2 литра на сотню, категоричной роли уже не сыграют!
Так я не понял, ты ездил или нет нормально на x-trail'e? Просто говоришь будто тест драйв раз взял. Если взял автомобиль расскажи поподробнее.
Не верится, что писал отзыв реальный ниссановод. Никогда человек, который умеет считать деньги на расход и обслуживание не купит Альфа Ромео. А тот кто купит Альфу никогда не купит Ниссан. Попахивает пиз...
@@user-zs6iu1gx4x Чел, ты не в себе? Бюджетно - это Логан! В моей стране я написал стоимость X-traill (~80.000$), про какую бюджетность идёт речь? Предыдущий тоже не был бюджетным, но это было адекватно по рынку (~60.000$).
Теперь по Альфе: Топливо по работе оплачивает работодатель, бытовые поездки в магазин и путишевствия - это ~150$ в месяц, при зарплатах в 7-8 тыс. на семью!
Так что же блядь не бюджетного в Альфе, расскажи мне, клоун?
@@sandreo1771 Я же вроде всё более чем подробно описал..? Взял на тест драйв и описал свои впечатления после!
@@ralphlauren1828 ну не объективно. Я брал тест драйв Qashqai 2021 - мне понравился. Разницу назвали между x trail и Qashqai исключительно что 1 больше. В остальном разницы нету.
По подвеске мне очень зашло. Сравнивая два автомобиля : Polo и Qashqai , у второго подвеска мягче, сама машина тише. И разгон плавный достаточно, скорость не чувствуешь.
Сравниваю только то, с чем имел дело)
кома = запятая. странно говорить это на латыни.
на украинском тоже
Подвеска постукивает на кочках, слышно было.
Предыдущий икстрейл 23-32 тыс.уе
Новый икстрейл (с таким же расходом топлива) 38+ тыс.уе. Сколько людей его смогут купить?
Досвидания, икстрейл.
Прекрасный обзор, молодцы! Nissan сделал хорошую машину для города, небольших поездок туда/сюда. Не более. По трассе размера подзаряжаемого аккумулятора не хватает, как будто его нет. На скорости двигатель воет, на обгонах ревёт. Для японцев главное что? Норма прибыли.
А где про поганую лажу кранты водиле?
А кому он рассказывает? Смотрит над камерой
О эт как у феофилова
Какой же это х тейл, если у него нет полного привода. Зачем переднеприводные модели
Обсурдная цена. Уже нет разницы на чем ездить, китайский автомобиль или ещё какой, километры пути меньше не становятся, а вот обслуживание, очень уже дорогая составляющая.
Про белую ладу лучше расскажи - для русскоротых самое модное авто.
А это гламурная чепуха
Мой Симбол по такому бездарожью на лёгкие пролетит 12:45
отвратительный обзор, ни динамики, ни про подвеску, ни про расход, ни возможности мультимедиа
Обзор ни о чем… жаль
явно не для моего бати, которому 72, ему вся эта электрика нафиг неудобна, даже круизом не пользовался
На хер такой гибрид нужен, лучше чистая электричка.
мальчик, приходи через 100 - 300 тысяч км и тогда расскажешь про авто, а так это кунилингус за деньги производителя
Пфф.. А кому нафиг нужна эта б/ушка? Нужно сейчас понимать, какую тачку выбрать НОВОЙ, а 100-300 тыс. - это бред какой-то 🤦
@@Tokar910 в клубе икс-трейл уже побольше пробежали и ничего, Т-31 до сих пор ценится на вторичке, мотор тот же
Чувак смотри в камеру, смотреть тяжело, смотришь и слушаешь на тебя, а ты хз куда свой взгляд свой устремил.
Ужасный обзор
Попробуй сделать лучше потом говори!
4:06 Что за "Кома"? Что происходит? Украинец в Эстонии? Украинские слова окутывают зарубеж?
Пизда русне
Саме так, українські слова. Починай звикати і вчи мову, а не язик. А їздити скоро на горшках будете, а ще краще на ...ую.😂😂😂
@@OV9043 я так то украинец и живу в свободной стране и свободно в стране говорю на всех тех языках какими владею)
Верните эту мартышку обратно в цирк
Унылый обзор, печально, когда не знают о чем говорят и смотрят на шпоры над камерой.. а когда отвлекаются от шпор то начинается какая то безграмотная речь
БЕЗЛИКИЙ...ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ МЫЛЬНИЦА
Безликий 😅? Одна из не многих красивых, да же лучше патрола
Проходимость,по колее проехал...клоун конь
Брат, я внизу, ты меня видишь?
Говнишко. Что это вообще? Что там под капотом? Сколько вес этого? Какой дорожный просвет? Ракой расход у этого моторища
Столько всякой херни наговорил. И не чего по существу.
Классический говно-био дизайн и непонятная технология гибридая технология не дающая никаких преимуществ в экономии топлива.
В городском режиме даёт.
@@yt-user7639 а на трассе на большие расстояния, когда у вас при динамичной и быстрой езде через +/- 70км полностью высадится вкус и вы останетесь с тягой от чахлого бензинового малообъемного мотора с дохлой динамикой и непонятным расходом и просто опасными обгонами, заплатив при этом за типа мощный авто.
@@tohanik3088 Сказано же, что там ДВС это только генератор. Работает по типу дизельэлектропоезда (тепловоза). Только у тепловоза аккумулятора нет, а у хитрейла есть!
@@user-yw4ei1wh5n ну и какой смысл в этом всем огороде?! N58 bmw евро-6 и расход в городе 8.5 если гонять и динамика меньше 6сек!
Это просто очередная шляпа корпораций, чтобы делать тачки быстрее, дешевле и выгоднее для себя!!!
@@tohanik3088 отчасти ты прав, такой подход позволяет улучшить управляемость и удешевить авто за счет того, что не требуется установка сложного ДВС, т.к. в качестве генератора ДВС более прост.