Nissan X-Trail: е-сила в четвёртом поколении

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 30 окт 2024

Комментарии • 113

  • @АлексДжерси
    @АлексДжерси Год назад +30

    Да, правильный автомобиль! Электричка, которая не зависит от розетки. Хотел бы себе в гараж такой.

  • @mykhailosambur4448
    @mykhailosambur4448 Год назад +44

    А где про управляемость, комфорт подвески, разгон, расход топлива????

    • @НиколайЛебедев-ц6х
      @НиколайЛебедев-ц6х Год назад +10

      Пусть это останется для тебя загадкой , до конца твоей жизни

    • @thmaks1
      @thmaks1 Год назад +4

      Зато ты знаешь, что автомобиль "электрофицирован"(после него я выключил обзор)!
      Слово ГИБРИД не актуально?

    • @vankenoby2247
      @vankenoby2247 Год назад +1

      Расход топлива такой же как на предыдущем дизельном икстрейле 5+- литров.
      Только тот стоил 27 у.е. а этот 37+ уе.

    • @ilyaivanich4511
      @ilyaivanich4511 Год назад +1

      за это не уплачено

    • @TheStarRover
      @TheStarRover 11 месяцев назад

      Ты обзор смотрел?

  • @novikof_m121
    @novikof_m121 9 месяцев назад +3

    Отличный автомобиль, хочу такой

  • @seasunny100
    @seasunny100 Год назад +7

    Вот бы внутренности отсюда перенести в ноут е-пуэр. Вот это болид получился бы.

  • @mikkaruru
    @mikkaruru Год назад +3

    Спасибо за обзор! Привет из Ласна 🇪🇪 !

  • @DilerRiga
    @DilerRiga 11 месяцев назад +2

    Родная Иманта. Спасибо за прекрасный обзор! Рассматриваю этот автомобиль, единственное жду новый skoda kodiaq

  • @ВладимирЛях-ы1п
    @ВладимирЛях-ы1п Год назад +3

    Вот это АВТО!!!!!!!!!!

  • @ДмитрийАнатольевич-ю6м

    Вот именно только "арки придают более агрессивный вид"... А если бы это не сказал, то все вообще бы и не подумали про агрессивность

  • @dead_poet
    @dead_poet 7 месяцев назад

    Интересно как запускается бензиновый двигатель. Стартером или мотор-генератором?

  • @bim-manager8536
    @bim-manager8536 Год назад +5

    Интересный обзор! Спасибо! Лайк👍👍

  • @docker_cz
    @docker_cz 8 месяцев назад

    Спасибо за обзор )
    Привет из Праги )))

  • @igorsvrublevskis
    @igorsvrublevskis Год назад +1

    Спасибо отличный обзор! 🙂

  • @foxork4181
    @foxork4181 Год назад +13

    А почему смотришь куда угодно только не прямо😂😂😂

  • @ibragimpashayev389
    @ibragimpashayev389 10 месяцев назад +1

    Я доволен

  • @РусланАбрамов-ф8б

    А рост ваш какой?)

  • @НадеждаКрученко
    @НадеждаКрученко Год назад +3

    Классная машина, хотела бы себе такую... Только цены жесть

    • @AliAllenson
      @AliAllenson Год назад +1

      40к$ всего. Не совсем и дорого, но за такие деньги можно взять другой автомобиль у которого «салон красивый кожа алькантара» а тут дешевый пластик, как то не очень.

    • @Lifemusik-u7d
      @Lifemusik-u7d 9 месяцев назад

      За такие деньги новый форик или рав 4,

  • @МестныйЭксперт-с7щ

    Настало наше время будем подводить выпуск к концу.... Что??

  • @ralphlauren1828
    @ralphlauren1828 Год назад +5

    Прикольно, что пока что никто не сказал про реальные минусы...
    Хотел уже заказывать, очень ждал, владел 4.5 года 2.0 дизелем 2018 года и был уверен, что пересяду на Т33!
    Подвеска стала гораздо хуже, пробивает даже после незначительных выбоин, особенно, если их несколько подряд, сидушки какими были, такими и остались, только цвет этот (Кэмел) сделали светлее, у меня был ядовито рыжий салон, в новом же светло рыжий. Посадка "Ну такое"! Вроде и удобно, но сидишь, как на толчке, диапазон регулировки руля стал значительно меньше, особенно "на вылет", поэтому, если рост не высокий (175 см.), то локоть правой руки лежит чуть ли не в подстаканниках, кстати они стали какими-то уебанскими, огромные, без резиновых вставок или держателей (АлиЭкспресс это думаю решит😉).
    Едет да, не плохо, расход в агрессивном и рваном темпе вышел ~8. Рулится тоже не плохо, но не сказать, что лучше предыдущего, у Т32 и рулёжка была точнее и радиус разворота меньше (и по ощущениям и по буклету).
    А теперь ключевое, цена вышла сильно за рамки здравого смысла! Да, Я рассматриваю варианты до 100 штук (у нас e4orce стоит 78 тыс. баксов), но брать буду скорее всего Стельвию. За те же деньги она едет 5.2 0-100 и рулится в разы прикольнее и материалы в салоне на голову приятнее. А расход..? Ну такое +1.5-2 литра на сотню, категоричной роли уже не сыграют!

    • @sandreo1771
      @sandreo1771 Год назад +2

      Так я не понял, ты ездил или нет нормально на x-trail'e? Просто говоришь будто тест драйв раз взял. Если взял автомобиль расскажи поподробнее.

    • @User-f6w6w
      @User-f6w6w Год назад +2

      Не верится, что писал отзыв реальный ниссановод. Никогда человек, который умеет считать деньги на расход и обслуживание не купит Альфа Ромео. А тот кто купит Альфу никогда не купит Ниссан. Попахивает пиз...

    • @ralphlauren1828
      @ralphlauren1828 Год назад +1

      @@User-f6w6w Чел, ты не в себе? Бюджетно - это Логан! В моей стране я написал стоимость X-traill (~80.000$), про какую бюджетность идёт речь? Предыдущий тоже не был бюджетным, но это было адекватно по рынку (~60.000$).
      Теперь по Альфе: Топливо по работе оплачивает работодатель, бытовые поездки в магазин и путишевствия - это ~150$ в месяц, при зарплатах в 7-8 тыс. на семью!
      Так что же блядь не бюджетного в Альфе, расскажи мне, клоун?

    • @ralphlauren1828
      @ralphlauren1828 Год назад

      @@sandreo1771 Я же вроде всё более чем подробно описал..? Взял на тест драйв и описал свои впечатления после!

    • @sandreo1771
      @sandreo1771 Год назад +1

      @@ralphlauren1828 ну не объективно. Я брал тест драйв Qashqai 2021 - мне понравился. Разницу назвали между x trail и Qashqai исключительно что 1 больше. В остальном разницы нету.
      По подвеске мне очень зашло. Сравнивая два автомобиля : Polo и Qashqai , у второго подвеска мягче, сама машина тише. И разгон плавный достаточно, скорость не чувствуешь.
      Сравниваю только то, с чем имел дело)

  • @131mitchel
    @131mitchel Год назад +5

    Т-33, Ждём Т-34!

  • @ГеннадийКолесников-ч1к
    @ГеннадийКолесников-ч1к 10 месяцев назад +1

    Проходимость? Так вы его даже не проверили на проходимость

  • @ДмитрийГальцов-е6е

    Не раскрыл саму суть гибрида электрички и тд.... расход топлива, запас хода. Зато спуск с крутого склона показал, на который некогда эта машина не поедет. К хитрилле отношусь нормально сам владелец т 32

  • @HongKillDong1
    @HongKillDong1 Год назад

    Рада? Нас всех видеть

  • @ЕвгенийКверти
    @ЕвгенийКверти Месяц назад

    Лучший из x-trailов - второе поколение. На T32 и T33 заметно уменьшены габариты, что неизбежно ведёт к тесноте в салоне.

  • @denisnv8959
    @denisnv8959 Год назад +3

    А что не одногоршковый от газонокосилки, какая разница как ток вырабатывать, масла в бенз плюхнул и алга

  • @user-dq3eg1jr8h
    @user-dq3eg1jr8h Год назад +3

    у него подвеска алюминиевая стала, а это уже печаль.

  • @user-avadhut11
    @user-avadhut11 Год назад +1

    В наше время стираться граница между дизайном разного производителя и наверное это хорошо 👌 просто надо понять индивидуального автостроения уже нет и все давно сшиваться приодетом лекалам 😂

  • @andreykonstantinov8788
    @andreykonstantinov8788 Год назад

    Где и как можно приобрести данный автомобиль в РФ?

  • @mrMultipassport
    @mrMultipassport Год назад +5

    кто ездил на t30, на это даже не посмотрят. а вот новый пасфайдер хорош

  • @ОлегЖирнов-ш1х
    @ОлегЖирнов-ш1х Год назад +1

    машина интересно смотрится, как раз думаю пересесть на кроссовер

    • @РодионСурков-ч9м
      @РодионСурков-ч9м Год назад

      не, однозначно, что самый лучший кроссовер на рынке сейчас это Эксид

    • @ОлегЖирнов-ш1х
      @ОлегЖирнов-ш1х Год назад

      @@РодионСурков-ч9м почему именно он?

    • @РодионСурков-ч9м
      @РодионСурков-ч9м Год назад

      @@ОлегЖирнов-ш1х ну я сам недавно сравнивал и по соотношению цены и качества Эксидс сейчас лучший на рынке

    • @СергейАлександров-м4б
      @СергейАлександров-м4б Год назад

      везет, я бы тоже с радостью заменил тачку, но с такими ценами это произойдет не скоро

    • @ЯнисТифранов
      @ЯнисТифранов Год назад

      @@СергейАлександров-м4б все относительно, поэтому относительно других авто у эксид действительно неплохие цены

  • @YouTubeYouTubeYouTubeYouTube.
    @YouTubeYouTubeYouTubeYouTube. 10 месяцев назад

    Хорошее качество дизайна - это мы уже поняли, но ни слова про расход это обидно, только из-за расхода топлива смотрел это видео, но увы

  • @МихаилВершков-х7й

    По делу ничего не сказал , сколько будет стоить обслуживание , расход топлива и цену )

  • @castortroy5368
    @castortroy5368 Год назад +11

    А кому он рассказывает? Смотрит над камерой

  • @ValeraT.
    @ValeraT. Год назад +1

    Спасибо за хороший грамотный обзор. Приятная грамотная речь.
    P.S. Перед этим смотрел обзор от молдован на такую же машину, ну без слез нельзя было смотреть 🤣

  • @konstantinkovalenko7964
    @konstantinkovalenko7964 Год назад +1

    Не о чем... В -20 после ночи простоя с ним что делать?
    Сколько батарея. Какая химия...
    Обзор напоминает хвальбы электо тойоты. Которая в итоге никакая....

  • @mikhailzhevaga4310
    @mikhailzhevaga4310 10 месяцев назад +2

    Цветовое решение как раз то, что нужно. Черный салон - скучно

  • @dmitriizharichev9699
    @dmitriizharichev9699 Год назад +3

    сюр.... у двс и так кпд не айс, так его ещё снизили добавлением электропривода между ним и колёсами!

    • @nikolayivanov4818
      @nikolayivanov4818 Год назад +4

      Здесь вопрос немного в другом. Машина с обычным ДВС и механическим приводом: ускорение - расход, торможение - расход, стоянка - расход, подъем в гору - расход, спуск с горы - расход. Технология этого автомобиля: ускорение - расход, торможение - зарядка(+ рекуперация), стоянка - зарядка, подъем в гору - расход, спуск с горы - зарядка(+ рекуперация). Да, КПД передачи усилия от двигателя на колеса хуже. Но за счет того, что мы не просираем вникуда топливо при простоях, торможениях, спусках - общие затраты топлива становятся меньше.
      Да, обычный гибрид еще экономичнее - механический привод на колеса + преимущества накопления при простое/торможении/спуске в аккумулятор. Но наличие одновременно механической (КПП, кардан, муфты/блокировки диффов) и электрической передач - это прямое удорожание, лишний вес и дополнительное обслуживание "лишних" узлов, ремонты. Теоретически за счет отсутствия механического привода машина должна была бы стОить дешевле полноценного гибрида, но рыночная экономика... Цена считается не от себестоимости, а за сколько сможешь впарить покупателю.

  • @DEX2137
    @DEX2137 Год назад +7

    Проходимость,по колее проехал...клоун конь

  • @vdess
    @vdess Год назад +4

    Прекрасный обзор, молодцы! Nissan сделал хорошую машину для города, небольших поездок туда/сюда. Не более. По трассе размера подзаряжаемого аккумулятора не хватает, как будто его нет. На скорости двигатель воет, на обгонах ревёт. Для японцев главное что? Норма прибыли.

  • @ИванСмирнов-ы1н2ц

    Япония очень славится своими гибридами....

  • @דניאלקראט
    @דניאלקראט Год назад +2

    Тачка супер это тебе хундай табуретка!

  • @viktorbelopolsky7590
    @viktorbelopolsky7590 Год назад +3

    Какой же это х тейл, если у него нет полного привода. Зачем переднеприводные модели

  • @Особоемнение-в7с
    @Особоемнение-в7с Год назад +4

    отвратительный обзор, ни динамики, ни про подвеску, ни про расход, ни возможности мультимедиа

  • @SuperEdward1971
    @SuperEdward1971 Год назад +2

    Обсурдная цена. Уже нет разницы на чем ездить, китайский автомобиль или ещё какой, километры пути меньше не становятся, а вот обслуживание, очень уже дорогая составляющая.

  • @юракарпеко
    @юракарпеко 6 месяцев назад

    нормально так определил двойное стекло...

  • @ВикторИгнатенко-ь1н
    @ВикторИгнатенко-ь1н 9 месяцев назад +1

    Поржал, хуже обзора хорошей машины я ещё не встречал

  • @ВладимирРоманович-у3ы
    @ВладимирРоманович-у3ы 5 месяцев назад

    классно делает обзор по -русски но что это"комо" за слова у него..это из какого наречия?

  • @evgeniybazarov4402
    @evgeniybazarov4402 Год назад +2

    кома = запятая. странно говорить это на латыни.

    • @zheka6791
      @zheka6791 Год назад

      на украинском тоже

  • @flex3065
    @flex3065 Год назад +1

    Подвеска постукивает на кочках, слышно было.

  • @olegkoptyaev4132
    @olegkoptyaev4132 9 месяцев назад

    По обзору не скажешь. Нужно самому кататься

  • @analexkeks
    @analexkeks Год назад +3

    Говнишко. Что это вообще? Что там под капотом? Сколько вес этого? Какой дорожный просвет? Ракой расход у этого моторища

  • @ВладимирЛях-ы1п
    @ВладимирЛях-ы1п Год назад

    А где про поганую лажу кранты водиле?

  • @vankenoby2247
    @vankenoby2247 Год назад +1

    Предыдущий икстрейл 23-32 тыс.уе
    Новый икстрейл (с таким же расходом топлива) 38+ тыс.уе. Сколько людей его смогут купить?
    Досвидания, икстрейл.

  • @oleksandershevchenko8063
    @oleksandershevchenko8063 Год назад

    Про белую ладу лучше расскажи - для русскоротых самое модное авто.
    А это гламурная чепуха

  • @4102730
    @4102730 Год назад +9

    мальчик, приходи через 100 - 300 тысяч км и тогда расскажешь про авто, а так это кунилингус за деньги производителя

    • @Tokar910
      @Tokar910 Год назад +1

      Пфф.. А кому нафиг нужна эта б/ушка? Нужно сейчас понимать, какую тачку выбрать НОВОЙ, а 100-300 тыс. - это бред какой-то 🤦

    • @4102730
      @4102730 Год назад

      @@Tokar910 в клубе икс-трейл уже побольше пробежали и ничего, Т-31 до сих пор ценится на вторичке, мотор тот же

  • @nikolai4747
    @nikolai4747 10 месяцев назад

    Мой Симбол по такому бездарожью на лёгкие пролетит 12:45

  • @mrs1dr2011
    @mrs1dr2011 Год назад +1

    О эт как у феофилова

  • @veks203
    @veks203 11 месяцев назад

    Обзор ни о чем… жаль

  • @hamburgmoskwa
    @hamburgmoskwa 3 месяца назад

    Двуста десятью

  • @antistopham777
    @antistopham777 Год назад

    явно не для моего бати, которому 72, ему вся эта электрика нафиг неудобна, даже круизом не пользовался

  • @SuperTemera
    @SuperTemera Год назад +3

    Унылый обзор, печально, когда не знают о чем говорят и смотрят на шпоры над камерой.. а когда отвлекаются от шпор то начинается какая то безграмотная речь

  • @дмвыс
    @дмвыс 19 дней назад

    гребаные санкции, а те кто их вводит вообще мерзавцы.......
    нас лишили таких вот авто и теперь мы вынуждены рассматривать к покупке один только китай, который как бы не пыжился и не старался ни когда не встанет на один уровень с японцами и европейцами.
    у нас конечно такие авто тоже продаются, но цена их сравнима со стоимостью квартиры (1 - 2 комн) в крупном городе.

  • @flex3065
    @flex3065 Год назад +1

    На хер такой гибрид нужен, лучше чистая электричка.

  • @АндрейЛи-и1ц
    @АндрейЛи-и1ц 10 месяцев назад

    Верните эту мартышку обратно в цирк

  • @alexandernik9986
    @alexandernik9986 Год назад +6

    Ужасный обзор

  • @ДмитрийСухарев-н1ч

    Чувак смотри в камеру, смотреть тяжело, смотришь и слушаешь на тебя, а ты хз куда свой взгляд свой устремил.

  • @alek.murtazaev
    @alek.murtazaev Год назад +1

    4:06 Что за "Кома"? Что происходит? Украинец в Эстонии? Украинские слова окутывают зарубеж?

    • @АндрейИванов-ф5ч7ъ
      @АндрейИванов-ф5ч7ъ Год назад

      Пизда русне

    • @OV9043
      @OV9043 11 месяцев назад +1

      Саме так, українські слова. Починай звикати і вчи мову, а не язик. А їздити скоро на горшках будете, а ще краще на ...ую.😂😂😂

    • @alek.murtazaev
      @alek.murtazaev 11 месяцев назад +1

      @@OV9043 я так то украинец и живу в свободной стране и свободно в стране говорю на всех тех языках какими владею)

  • @georgysakharov1003
    @georgysakharov1003 Год назад +3

    БЕЗЛИКИЙ...ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ МЫЛЬНИЦА

    • @Le_persone
      @Le_persone Год назад +1

      Безликий 😅? Одна из не многих красивых, да же лучше патрола

  • @Moi-Povelitel
    @Moi-Povelitel Год назад +1

    Брат, я внизу, ты меня видишь?

  • @Gustav-u4v
    @Gustav-u4v Год назад +3

    Столько всякой херни наговорил. И не чего по существу.

  • @tohanik3088
    @tohanik3088 Год назад +5

    Классический говно-био дизайн и непонятная технология гибридая технология не дающая никаких преимуществ в экономии топлива.

    • @yt-user7639
      @yt-user7639 Год назад

      В городском режиме даёт.

    • @tohanik3088
      @tohanik3088 Год назад +1

      @@yt-user7639 а на трассе на большие расстояния, когда у вас при динамичной и быстрой езде через +/- 70км полностью высадится вкус и вы останетесь с тягой от чахлого бензинового малообъемного мотора с дохлой динамикой и непонятным расходом и просто опасными обгонами, заплатив при этом за типа мощный авто.

    • @АлексДжерси
      @АлексДжерси Год назад +1

      @@tohanik3088 Сказано же, что там ДВС это только генератор. Работает по типу дизельэлектропоезда (тепловоза). Только у тепловоза аккумулятора нет, а у хитрейла есть!

    • @tohanik3088
      @tohanik3088 Год назад +1

      @@АлексДжерси ну и какой смысл в этом всем огороде?! N58 bmw евро-6 и расход в городе 8.5 если гонять и динамика меньше 6сек!
      Это просто очередная шляпа корпораций, чтобы делать тачки быстрее, дешевле и выгоднее для себя!!!

    • @АлексДжерси
      @АлексДжерси Год назад

      @@tohanik3088 отчасти ты прав, такой подход позволяет улучшить управляемость и удешевить авто за счет того, что не требуется установка сложного ДВС, т.к. в качестве генератора ДВС более прост.