Wir freuen uns schon riesig auf den ersten Trackday mit dem E46. Lasst ein Abo da um es nicht zu verpassen - ab 100.000 Abos kommt Kevin nackig. (Hi Kevin! 😘)
Immer wieder verrückt, auf welcher breiten Bandbreite an Autos die geil aussehen! Neulich sendet uns auf Instagram jemand Fotos von seinem alten Volvo mit DB8. War überhaupt nicht fehl am Platz... 😍
Moin ✌️ top Sache die Videos, machts sehr nahbar, da selbst sinnvoll umsetzbar. Das Thema Fahrwerksgeometrie bzw. dessen Auswirkungen aufs Fahrverhalten, was ihr hier schon teilweise angesprochen habt, ist sicherlich ein sehr interessantes Thema! Samt Tipps und Hinweisen :D
Kevin: "es gibt den gegenwarts kevin, der schraubt. Und es gibt den zukunfts Kevin, der schraubt alles, was der gegenwarts Kevin ned schraubt!" I love it haha
Super Video 👍. Sehr interessant und unterhaltsam. Bei der Macht von Greyskull 🤣😂😆. Bester Spruch ever! Der Kevin ist ne coole 😎 Socke. Mein Tipp ist 85 KG. Macht bitte weiter so 👍.
Es wäre mal spannend zu wissen wie man sein Fahrwerk einstellen sollte um gut driften zu können, also wie hart die Federn sein sollten wie hart die Dämpfer und wie hoch das Fahrzeug sein sollte.
Härter ist einfacher, weich macht mehr Grip. Die Höhe ist für den Grip relevant, da kommt es aber sehr stark auf dein Auto drauf an. Bei missiles und im Spaß Bereich gilt für die Höhe: Style ist wichtiger als Grip, Grip findest du an anderen Stellen im setup, Style hauptsächlich in der Höhe.
Mich würde mal interessieren welches grund set up für eine missile nötig ist... Also fahrwerkstechnisch.... Besonders das thema ackermannwinkel versteh ich nicht
Ackermann ist auch nicht so einfach, da er sich über den Lenkwinkel verändert. Deine missile wird von einem einfachen Setup am meisten profitieren, Seattime ist wichtiger als das optimale Setup zu haben. Ansonsten Sturz hinten ca. 0, Spur leicht zu, vorne Sturz mit diesem Lenkwinkel Kit so ca. - 3,5 Grad, ist aber eh nicht einstellbar, und Spur 0 oder leicht auf.
Nur zum driften. Da ja die Räder dann in die entgegengesetzte Richtung zeigen wie bei normaler kurvenfahrt. Das heisst die ackermannkurve muss umgedreht werden, weil normalerweise beim driften das kurveninnere Rad einen größeren radius als das äußere Rad fahren würde. Um dem entgegenzuwirken baut man lenkwinkeladapter mit ackermann Korrektur ein. Dadurch wird aber auch der ackermann Winkel bei normaler kurvenfahrt umgedreht, was unerwünscht ist
Für die Spur haben wir hier sogenannte Toe Platzes genutzt, die gibt es von verschiedensten Herstellern. Das Sturzmessgerät ist von Longrace, das ist quasi eine Wasserwaage mit Magnet
Sehr schönes Video wieder😁😎😁 kommt da noch ein Gewindefahrwerk rein? Welche Differentialübersetzung fahrt ihr? Oder ist das bei 100% Sperre egal? Zwecks Gewicht würde Ich sagen 113 KG. Sind raus. Erst Liken und dann schauen 😎 🤙🏼 😎
Diff übersetzung lässt man eig. original, wenn du auf n 325er zb n 318er diff fährst ist das schon arg Kurz... Weil der Meistens fährste im 2ten, der dritte geht sowieso nur mit ordentlich Schwung... Wenn du jetzt nartürlich nur n 320 oder 323 hast macht das vielleicht schon wieder Sinn, beim 25er empfande ichs Persönlich als nicht so gut weil der 2te oft zu Kurz ist und der Dritte schon wieder fast zu lang.
Das ist auch sehr abhängig von der Strecke, im 325 ist eh ein 3.15 diff drin, die 328 haben 2.93. Für eine Missile sind die beiden Übersetzung meistens ausreichend.
Die Lenkwinkel Adapter sind leider nicht eintragbar und dürfen nur auf abgesperrten Straßen und Rennstrecken verwendet werden., zumindest soweit uns bekannt.
Zum Demontieren mit dem Kugelkopf Abzieher immer eine Mutter raufdrehen damit beim Abrutschen das Gewinde nicht beschädigt wird. Bei mir hat immer am besten funktioniert erst den Kugelkopf Abzieher ansetzen und anspannen, dann mit dem Hammer einmal schlagen - knack lose...
Musstet ihr was an den Spurstangen verändern ? Wir haben die Kit gekauft, allerdings ist die Spurt total weit offen und es ist auch kein Gewinde mehr übrig zum nachstellen
Servus, ich hätte da mal eine Frage zu den Spurstangen. Habt ihr die originalen gekürzt oder andere (kürzere) verbaut ? Wir mussten unsere nach den Lenkwinkelerweiterungen kürzen weil wir viel zu viel Nachspur hatten.
Wir freuen uns schon riesig auf den ersten Trackday mit dem E46. Lasst ein Abo da um es nicht zu verpassen - ab 100.000 Abos kommt Kevin nackig. (Hi Kevin! 😘)
Bei 50000 zeig ich einen Nippel
BY THE POWER OF GREYSKULL!! 🤣 bin fast vom Stuhl gefallen.. und backflash sein Vater😂
Lieblings format👍
Wunderschöne Felgen, die db8!😍
Immer wieder verrückt, auf welcher breiten Bandbreite an Autos die geil aussehen! Neulich sendet uns auf Instagram jemand Fotos von seinem alten Volvo mit DB8. War überhaupt nicht fehl am Platz... 😍
Starke arbeit die ihr da leistet👍
Nicht schlecht, wenn auch der Joe Handschuhe anzieht und Walter mit schraubt. Weiter so
Mega Serie, danke!
Moin ✌️
top Sache die Videos, machts sehr nahbar, da selbst sinnvoll umsetzbar.
Das Thema Fahrwerksgeometrie bzw. dessen Auswirkungen aufs Fahrverhalten, was ihr hier schon teilweise angesprochen habt, ist sicherlich ein sehr interessantes Thema! Samt Tipps und Hinweisen :D
Von welchem Hersteller ist das Chamber Messteil ? Nen Link wäre Mega
Kevin: "es gibt den gegenwarts kevin, der schraubt. Und es gibt den zukunfts Kevin, der schraubt alles, was der gegenwarts Kevin ned schraubt!"
I love it haha
Der zukunfts Kevin hat manchmal echt keinen Spaß damit, leider
😂 super
Hey zusammen, könnt ihr mal ein „Tipps Video“ machen zu Trackdays? 😎
Richtig gute Idee! 🙏
@@redbulldriftbrothers Was man so braucht und was zu beachten ist, wäre super. Möchte mich dieses Jahr mal in Oschersleben probieren. 👍
Super Video 👍. Sehr interessant und unterhaltsam.
Bei der Macht von Greyskull 🤣😂😆. Bester Spruch ever!
Der Kevin ist ne coole 😎 Socke.
Mein Tipp ist 85 KG.
Macht bitte weiter so 👍.
Es wäre mal spannend zu wissen wie man sein Fahrwerk einstellen sollte um gut driften zu können, also wie hart die Federn sein sollten wie hart die Dämpfer und wie hoch das Fahrzeug sein sollte.
Härter ist einfacher, weich macht mehr Grip. Die Höhe ist für den Grip relevant, da kommt es aber sehr stark auf dein Auto drauf an. Bei missiles und im Spaß Bereich gilt für die Höhe: Style ist wichtiger als Grip, Grip findest du an anderen Stellen im setup, Style hauptsächlich in der Höhe.
Hey erstmal cooles Video 👌🏼
Woher habt ihr diese Platten um die Spur einzustellen? Bräuchte sowas auch 😂😅
Gibt es bei drift King
Mich würde mal interessieren welches grund set up für eine missile nötig ist... Also fahrwerkstechnisch.... Besonders das thema ackermannwinkel versteh ich nicht
Ackermann ist auch nicht so einfach, da er sich über den Lenkwinkel verändert. Deine missile wird von einem einfachen Setup am meisten profitieren, Seattime ist wichtiger als das optimale Setup zu haben.
Ansonsten Sturz hinten ca. 0, Spur leicht zu, vorne Sturz mit diesem Lenkwinkel Kit so ca. - 3,5 Grad, ist aber eh nicht einstellbar, und Spur 0 oder leicht auf.
der lenkwinkel adapter lohnt sich wirklich nur zum driften oder auch wenn man gern mal sportlicher auf den pässen und landstaßen unterwegs ist?
Der Lenkenschlag kommt Dir beim quer fahren zu Gute - also im Drift mit ordentlich Winkel.
Nur zum driften. Da ja die Räder dann in die entgegengesetzte Richtung zeigen wie bei normaler kurvenfahrt. Das heisst die ackermannkurve muss umgedreht werden, weil normalerweise beim driften das kurveninnere Rad einen größeren radius als das äußere Rad fahren würde. Um dem entgegenzuwirken baut man lenkwinkeladapter mit ackermann Korrektur ein. Dadurch wird aber auch der ackermann Winkel bei normaler kurvenfahrt umgedreht, was unerwünscht ist
Grip und Drift Setups sind an der Vorderachse sehr unterschiedlich, die Adapter sind nur zum Driften geeignet
Was is des für ein Gerät wo ihr benutzt zum sturtz und Spur einstellen?
Für die Spur haben wir hier sogenannte Toe Platzes genutzt, die gibt es von verschiedensten Herstellern. Das Sturzmessgerät ist von Longrace, das ist quasi eine Wasserwaage mit Magnet
Sehr schönes Video wieder😁😎😁 kommt da noch ein Gewindefahrwerk rein? Welche Differentialübersetzung fahrt ihr? Oder ist das bei 100% Sperre egal? Zwecks Gewicht würde Ich sagen 113 KG. Sind raus.
Erst Liken und dann schauen 😎 🤙🏼 😎
Diff übersetzung lässt man eig. original, wenn du auf n 325er zb n 318er diff fährst ist das schon arg Kurz...
Weil der Meistens fährste im 2ten, der dritte geht sowieso nur mit ordentlich Schwung...
Wenn du jetzt nartürlich nur n 320 oder 323 hast macht das vielleicht schon wieder Sinn, beim 25er empfande ichs Persönlich als nicht so gut weil der 2te oft zu Kurz ist und der Dritte schon wieder fast zu lang.
Das ist auch sehr abhängig von der Strecke, im 325 ist eh ein 3.15 diff drin, die 328 haben 2.93.
Für eine Missile sind die beiden Übersetzung meistens ausreichend.
Hey Servus, sind das die 9,5x18 et 30 auf der Hinterachse ? Wenn ja passen die in den Radkasten vom E46 rein ?
Jo sind es, mit 235 passen die ohne kante anlegen. Zumindest laut dem was an kante übrig ist
Sind die Lenkwinkel Adapter eintragbar?
Die Lenkwinkel Adapter sind leider nicht eintragbar und dürfen nur auf abgesperrten Straßen und Rennstrecken verwendet werden., zumindest soweit uns bekannt.
@@redbulldriftbrothers vielen Dank für die Antwort, das ist sehr schade😢
Naja, dafür leben wir nunmal in Deutschland
Zum Demontieren mit dem Kugelkopf Abzieher immer eine Mutter raufdrehen damit beim Abrutschen das Gewinde nicht beschädigt wird.
Bei mir hat immer am besten funktioniert erst den Kugelkopf Abzieher ansetzen und anspannen, dann mit dem Hammer einmal schlagen - knack lose...
Sehr guter Tipp, auf der Mutter zu drücken ist auf jeden Fall besser als auf dem Gewinde.
Musstet ihr was an den Spurstangen verändern ? Wir haben die Kit gekauft, allerdings ist die Spurt total weit offen und es ist auch kein Gewinde mehr übrig zum nachstellen
Die Spurstangen müssen um ca. 15mm pro Seite gekürzt werden, dann passt es.
Mich würde interessieren, wie man ne fly off bastelt😄
oh, da kommt noch was!
@@redbulldriftbrothers 😍
Hi Jungs von welchem Hersteller ist der Lenkwinkel Adapter?
Grüße
Die Links zu den Teilen sind immer in der Beschreibung.
mtuning.pl/Turn-angle-adaptersBMW-E46-SERIAL-SWINGARM-p331848
Servus,
ich hätte da mal eine Frage zu den Spurstangen.
Habt ihr die originalen gekürzt oder andere (kürzere) verbaut ?
Wir mussten unsere nach den Lenkwinkelerweiterungen kürzen weil wir viel zu viel Nachspur hatten.
Wir haben die originalen gekürzt, ca. 15mm
Ich denke ca 94kg