@@SigiSchwarz666 die Tests wurden aber von einem renommierten Doktoranten durchgeführt...Die Moderatoren saßen nur im Auto ....daher doch präsentativ...Erst Video anschauen danach diskutieren...
@@electrichead2022wissen nicht besonders? Ein Doktorant wäre jetzt der Lehrling der erst noch Doktor wird. Dabei war ein Professor Dr., der Aufbau war alles andere als Wissenschaftlich fundiert. Und es ging nicht um Assistenten, sondern nur um den Notbremsassistenten bei Fußgängern. Nässetest konnte man auch vergessen, da die Fahrbahn trocken war. Tesla hat bis auf 1x ganz souverän abgeschlossen, war aber schon mal besser, als das Radar noch aktiv war.
Fahre seit nun 4 Jahren Tesla (immer mit FSD Paket). Und um ehrlich zu sein finde ich nicht das wirklich was besser geworden ist. Vor zwei Wochen wollte mein MY in ner Baustelle auf der Autobahn einfach in den Gegenverkehr fahren. Ich konnte es schon schleifen hören. Meine besten Erfahrungen hatte ich mit meinem Model S Raven. Da hatte ich eigentlich nie sowas. Vermisse Ihn sehr 😢. Hab da aktuell echt Zweifel an der ganzen Selbstfahrerei.
um absolut fair zu bleiben tesla hat Autopilot/FSD in europa ja auch seid JAHREN nichtmehr angefasst.... ich versteh es komplett dass es für alle Europäer einfach nur mega frustrierend ist mehr oder weniger mit einem 5 Jahre altem system rumzufahren....klar, das system ist an sich ganz gut, aber in details sind andere Autohersteller halt inzwischen besser. Tesla denkt sich halt: warum unser system auf einen bestimmten markt anpassen wenn wir einfach FSD überall bringen können..... aus Kundensicht isses blöd, aus Unternehmenssicht aber gut, muss man nicht zwei Systeme gleichzeitig entwickeln ....aus Kundensicht halt aber absoluter Schwachsinn weil wie gesagt, das Autopilot system ist jetzt irgendwie schon 5 jahre alt.... und ausser dass Tesla uns den Autopilot WEGNIMMT wenn es aus irgendeinem random Grund denkt dass wir das system ned richtig bedienen, hat sich an dem system trotz 500000 Softwareupdates nichts wirklich verändert.
Das was wir in Deutschland von Tesla haben, ist ganz was anderes. Das ist veraltet und es wird nicht dran gearbeitet. In USA wird das neue FSD entwickelt und im realen Leben getestet. Hier in D heißt es warten warten warten...
@@bundycool5279 liegt an 2 Faktoren: 1 kein Zucker, der Sofortpush, den du bei RedBull hast, ist Zucker, kein Koffein. 2. Newcaff, also verkapseltes Koffein, das langsam abgeben wird, daher kein Push ,sondern langer Fokus.
Habe 204.20.6 (Autoparken) erhalten und mich sehr gefreut. Allerdings spinnt mein M3 (2021) nun: Schließgeräusch, während ich noch drin sitze, selbstständiges Öffnen und Schließen des Kofferraums, Öffnen des Frunks. Da kann einem richtig mulmig werden...
Mir kommt es so vor, als ob ich diese Strategie für eine Entwicklung eines technischen Systems schon mal vor >30 Jahren gehört/gelesen habe - war nur nicht SFD, sondern sehr grundsätzlich. (Nun ja, mit 70J kann ich das durchaus schon vor 30J - 40J gehört haben).
Cool, ein Hotelzimmer, mit Digital-Uhr, 12 Volt Halogenlampen, und romantischer Lichtschalterleiste. Dazu ein passendes Festnetztastentelefon. Herrlich, wie sich die Zeiten gewandelt haben.
Ja, und bei den Tests muss bei Tesla immer nach der Version gefragt werden. Wo noch Level 2 vom Gesetzgeber vorgeschrieben ist, leistet auch Tesla nicht voll ab, wie der GRIP-Test zeigte. Wäre FSD 12.4.1 schon drauf, würde es anders ausschauen. Mein Partner in Austin hatte vorher noch 3 Interventionen zur Arbeit und ein überfahrenes Stopsignal, nach Kamerakalibrierung und Update jetzt null. Ohne Versionsangabe sind Tests mit Tesla ziemlich zufällig, wie auch Berichte von Tesla-Besitzern. Ab dem 8. August werden wir alle aber mehr wissen. Das System lernt exponentiell, braucht aber immer mehr Daten. Aber was Mercedes und Ford mit freihändig Fahren und überholen mit Schulterblick zeigen ist reine Zirkusnummer und der EQS SUV Plus-Assistent hat in der Schweiz kürzlich ein gut signalisiertes Unterhaltsfahrzeug voll abgeschossen, der Mercedes war Schrott. Dazu kommt, die Mitbewerber werden nie mehr als Level 2 oder 2+ können, weil die Technik gar nicht mehr kann. Bei Tesla ist es nur andere Software.
Mercedes-Benz arbeitet mit Nvidia zusammen für das autonome Fahren der nächsten Auto Generation. Denke das die neue S-Klasse Generation damit ausgerüstet sein wird. Wie gut das System sein wird im Vergleich zur FSD wird sich zeigen.
Das braucht noch mehr Entwicklungszeit und die haben wir ! Man sollte erstmal einen 100% autonomen Spurassistent für die Autobahn offiziell in Zulassung bringen und Landstraßen ,Stadtstraßen dem Fahrer überlassen ! Dass wäre eine maximale Entlastung des Fahrers auf der Autobahn und alles andere hat noch Zeit zum ausreifen !
In den Stuttgarter Nachrichten erschien gestern (24.06.) ein Bericht über Bosch und seinem Kooperationspartner Volkswagen. Bosch arbeite an einem System für autonomes Fahren und bediene sich dabei den Fahrdaten von Millionen Fahrzeugen des VW-Konzerns. Bosch arbeite damit am sog. Level-3-System, das noch nichtmal die Hauptkonkurrenten wie Tesla erreicht hätten. Ich finde es ja gut, wenn auch andere Firmen forschen und entwickeln. Aber so eine einseitige Berichterstattung ist schon hanebüchen.
Tesla strebt den level 3 Quatsch garnicht erst an, ist reines marketing und da ist tesla nunmal viel weiter, die überzeugen mit Taten nicht mit leeren worten wie die anderen hersteller
Der Releaseprozess ist ganz normal und nichts aussergewöhnliches. Es wundert mich, dass das so überrascht. Das einzige Spezielle ist die grosse Testgruppe und somit das starke Testing beim Kunden
Hi Tesla versucht im Moment noch diese Woche die Verkaufszahlen zu Puschen, ich würde grade angerufen und mir wurde ein Angebot gemacht. Ich habe mir vor einiger Zeit ein Angebot zur Inzahlungnahme machen lassen, dies belief sich auf gut 12000€ und jetzt hat man das Angebot um 70% auf rund 20000€ erhöht. Bedingungen Abholung noch diese Woche man wäre auch bereit mir ein Überführungskennzeichen kostenlos zu stellen.... Was denkst du hat das für einen Hintergrund?
"Abholung noch diese Woche" ... das hängt mit den Assistenzsystemen ab Juli 24 zusammen. Was vorher raus ist (ich meine: erstzugelassen; da das wohl nicht mehr klappt, machen sie ein "Überführungskennzeichen" draus; es könnte aber auch eine Hersteller-, Händler- oder Tageszulassung sein), benötigt die Systeme noch nicht, die Tesla dann wohl in allen Haldenfahrzeugen nachrüsten muss.
So wie ich das sehe kann tesla level 3 will es aber nicht so nennen weil es nicht haften will. Mercedes kann ganz knapp level 3 und will es als Verkaufsargument mitverlaufen.
Hat Tesla Level 3(irgendwas) - Nein Hat Mercedes Level 3(irgendwas) - Ja Was sagt das aus? Nun exakt das: Nein und Ja. Die richtige Frage wäre: Hat Tesla das Potential Mercedes zu überholen? Und die Antwort lautet ganz klar: Ja Ob das Überholen auch passieren wird ist aber Spekulation. Letztlich ist es mir egal, wer es als erster löst, Hauptsache es passiert.
MB ist auf dem Holzweg einfach schon weiter als T. ✅ Dafür wird dann aber die MB-Umkehr/ Rückkehr lang und aufwendig - denn DEREN Weg führt NICHT zum WIRKLICH autonomen Fahren 😂😂😢
hää? mercedes zu überholen? die sind nichtmal im rückspiegel zu sehen... Tesla hat noch nichtmal irgendwo Anträge auf lvl3 gemacht, sonst hätten sie das schon seit 2017
@@sylvestertomcat8988 Bist du da Experte das zu beurteilen? Natürlich sehe ich in der Art wie Tesla vorgeht ein großes Potential, aber ich kann nicht beurteilen was Mercedes da wirklich macht, denn die sprechen da nicht drüber. Wir wissen also gar nichts von den Fortschritten bei MB. Wenn du da mehr im MB Thema stehst, dann lass da doch mal was raus.
Wenn es so einfach wäre 😅 Schau Dir mal Amerika Videos Tesla FSD12 vs. Mercedes an. Im Moment (kann sich jederzeit ändern) liegen Google & Tesla deutlich Vorne. Mercedes hat Level 3 aber begrenzt auf eine Hand voll Szenarien. Zum Beispiel wuittiert es den Dienst auf Straßen ohne Mittellinie… Das ist genauso, wie Tesla Gegner jahrelang das Gerücht pflegten, dass man nicht Kamera basiert ein Auto steuern kann. Beschäftigt sich mal ein wenig. Mit dem Thema stellt man fest, dass Lidar bei Regen aussteigt und Radar 160m Reichweite bietet. Das entspricht dem Bremsweg bei 125kmh. Jegliches System, das also über 125 kmh und bei Regen funktionieren soll muss Kamera basiert zumindest als Back-up laufen. Und wenn man die ganze künstliche Intelligenz trainiert um ein Kamera basierendes Back-up am laufen zu haben, dann stellt sich schon die Frage, wieso man das bei schönem Wetter Und langsam Tempo nicht dann auch gleich nutzt und sich die Sensoren einfach spart. Aber da kann man bis heute mit den Fans von Sensoren wunderbar diskutieren, dass es niemals autonomes fahren geben wird ohne Radar und Lidar.
@@relaxedtriathlon7095 wenn Menschen ohne radar auskommen wird es die ki auch können, der Mensch kann nichts was durch ki nicht gleich oder besser simuliert oder imitiert werden kann, wer das nicht begreift, dem kann nur die Realität beim verstehen helfen in den nächste jahren
Beim Thema 46er Zelle nicht BMW vergessen👆. Und die in diesem Zuge nomierierten Supplier wie Catl, Eve Energy etc. Bin gespannt wer hier in den nächsten zwei Jahren mehr GWh ausrollt.
@@Christopherschoss ich zahle RUclips, damit ich keine Werbung habe. Er wird dafür von RUclips bezahlt. Ich gebe Klicks für gute Infos, aber Abos nur für Beiträge ohne Werbung.
@@chdercoole7065 Jaja, auf Schweizer Autobahn bei sonnigem Wetter ein Unterhaltsfahrzeug mit vollem Sicherheitsornat - ihr wisst schon, knalliges Gelb mit schwarzen Streifen und vielen, vielen Blinklichtern in voller Fahrt gerammt. Schaden in die hundertausende und neuer EQS SUV geschrottet. Ach ja gemäss Polizei war der Assistent Plus auch tatsächlich an und nicht aus. Tja, so viel zu Deiner Fanboy Aussage! Ich verlasse mich lieber auf meine Partner in L.A. und Austin und die sagen mir nach eigenen Test mit aktuellen Fahrzeugen leider etwas ganz anderes. Aber Glauben macht bekanntlich Seelig. Ich glaube nur was verlässliche Personen geprüft haben, mich eingeschlossen😎
Bei Grip wurde Mercedes , BYD sowie Tesla getestet..Fazit: Tesla beste Assistenzsysteme..Platz 2: BYD ..Mercedes war total Ausfall ..soviel dazu...
Naja, aber GRIP ist jetzt nicht wirklich was was man ernst nehmen kann
@@SigiSchwarz666 die Tests wurden aber von einem renommierten Doktoranten durchgeführt...Die Moderatoren saßen nur im Auto ....daher doch präsentativ...Erst Video anschauen danach diskutieren...
Ich bin ja auf der Tesla-Seite, keine Sorge. Aber trotzdem
@@electrichead2022wissen nicht besonders? Ein Doktorant wäre jetzt der Lehrling der erst noch Doktor wird. Dabei war ein Professor Dr., der Aufbau war alles andere als Wissenschaftlich fundiert.
Und es ging nicht um Assistenten, sondern nur um den Notbremsassistenten bei Fußgängern.
Nässetest konnte man auch vergessen, da die Fahrbahn trocken war.
Tesla hat bis auf 1x ganz souverän abgeschlossen, war aber schon mal besser, als das Radar noch aktiv war.
Sry aber GRIP ...echt jetz 🎉
Ich fahre mein Auto noch selber. Asistenzsysteme ? Wozu ?
Fahre seit nun 4 Jahren Tesla (immer mit FSD Paket). Und um ehrlich zu sein finde ich nicht das wirklich was besser geworden ist. Vor zwei Wochen wollte mein MY in ner Baustelle auf der Autobahn einfach in den Gegenverkehr fahren. Ich konnte es schon schleifen hören. Meine besten Erfahrungen hatte ich mit meinem Model S Raven. Da hatte ich eigentlich nie sowas. Vermisse Ihn sehr 😢. Hab da aktuell echt Zweifel an der ganzen Selbstfahrerei.
Der Fahrer sollte das Fahrzeug beherrschen.
Nicht umgekehrt.
um absolut fair zu bleiben tesla hat Autopilot/FSD in europa ja auch seid JAHREN nichtmehr angefasst.... ich versteh es komplett dass es für alle Europäer einfach nur mega frustrierend ist mehr oder weniger mit einem 5 Jahre altem system rumzufahren....klar, das system ist an sich ganz gut, aber in details sind andere Autohersteller halt inzwischen besser.
Tesla denkt sich halt: warum unser system auf einen bestimmten markt anpassen wenn wir einfach FSD überall bringen können.....
aus Kundensicht isses blöd, aus Unternehmenssicht aber gut, muss man nicht zwei Systeme gleichzeitig entwickeln
....aus Kundensicht halt aber absoluter Schwachsinn weil wie gesagt, das Autopilot system ist jetzt irgendwie schon 5 jahre alt.... und ausser dass Tesla uns den Autopilot WEGNIMMT wenn es aus irgendeinem random Grund denkt dass wir das system ned richtig bedienen, hat sich an dem system trotz 500000 Softwareupdates nichts wirklich verändert.
Das was wir in Deutschland von Tesla haben, ist ganz was anderes. Das ist veraltet und es wird nicht dran gearbeitet.
In USA wird das neue FSD entwickelt und im realen Leben getestet. Hier in D heißt es warten warten warten...
Vielen Dank 🙏 David. Super interessante Erklärung zu FSD. Ich bin gespannt auf die weitere Entwicklung. LG aus Südtirol
Sehr gern!
Diese Werbung ist holy shit!! 😅
Schaut mal genau auf die zutaten da ist ja auch lauter Schrott drinnen
Ja, Daniel, lass diesen Werbebeitrag einfach weg: ist ja scheußliches Zeug…
Was ist den drin ? Was dir nicht passt?
Hab mal den Energy Drink getestet. Der Geschmack ist ok aber ohne Wirkung
@@bundycool5279 liegt an 2 Faktoren: 1 kein Zucker, der Sofortpush, den du bei RedBull hast, ist Zucker, kein Koffein. 2. Newcaff, also verkapseltes Koffein, das langsam abgeben wird, daher kein Push ,sondern langer Fokus.
War die Ganze Nachtschicht müde und schon öfters getestet. Das Zeug schmeckt gut aber bringt nichts ! Deshalb kaufe ich es nicht mehr .
Habe 204.20.6 (Autoparken) erhalten und mich sehr gefreut. Allerdings spinnt mein M3 (2021) nun: Schließgeräusch, während ich noch drin sitze, selbstständiges Öffnen und Schließen des Kofferraums, Öffnen des Frunks. Da kann einem richtig mulmig werden...
Keine Schilder oder Regentropfen erkennen können, aber vom autonomen Fahren träumen. Die Tesla-Bubble ist einfach göttlich 🤣
Mir kommt es so vor, als ob ich diese Strategie für eine Entwicklung eines technischen Systems schon mal vor >30 Jahren gehört/gelesen habe - war nur nicht SFD, sondern sehr grundsätzlich. (Nun ja, mit 70J kann ich das durchaus schon vor 30J - 40J gehört haben).
Mercedes? Hä, also deren Videos überzeugen jetzt nicht so, als die, wo man deren Fahrzeuge fahren sieht
Cool, ein Hotelzimmer, mit Digital-Uhr, 12 Volt Halogenlampen, und romantischer Lichtschalterleiste. Dazu ein passendes Festnetztastentelefon. Herrlich, wie sich die Zeiten gewandelt haben.
Mercedes 😂😂😂
Tesla hat ja von Anfang an einen komplett anderen Ansatz!!
Da kommt keiner mit….
Ja, und bei den Tests muss bei Tesla immer nach der Version gefragt werden. Wo noch Level 2 vom Gesetzgeber vorgeschrieben ist, leistet auch Tesla nicht voll ab, wie der GRIP-Test zeigte. Wäre FSD 12.4.1 schon drauf, würde es anders ausschauen. Mein Partner in Austin hatte vorher noch 3 Interventionen zur Arbeit und ein überfahrenes Stopsignal, nach Kamerakalibrierung und Update jetzt null. Ohne Versionsangabe sind Tests mit Tesla ziemlich zufällig, wie auch Berichte von Tesla-Besitzern. Ab dem 8. August werden wir alle aber mehr wissen. Das System lernt exponentiell, braucht aber immer mehr Daten. Aber was Mercedes und Ford mit freihändig Fahren und überholen mit Schulterblick zeigen ist reine Zirkusnummer und der EQS SUV Plus-Assistent hat in der Schweiz kürzlich ein gut signalisiertes Unterhaltsfahrzeug voll abgeschossen, der Mercedes war Schrott. Dazu kommt, die Mitbewerber werden nie mehr als Level 2 oder 2+ können, weil die Technik gar nicht mehr kann. Bei Tesla ist es nur andere Software.
Weiß jemand wie es bei Waymo, Cruise usw aussieht, oder wie weit die sind außer auf kodierten Städten?
Mercedes-Benz arbeitet mit Nvidia zusammen für das autonome Fahren der nächsten Auto Generation. Denke das die neue S-Klasse Generation damit ausgerüstet sein wird. Wie gut das System sein wird im Vergleich zur FSD wird sich zeigen.
was machst du beruflich wenn ich fragen darf ?
Das braucht noch mehr Entwicklungszeit und die haben wir ! Man sollte erstmal einen 100% autonomen Spurassistent für die Autobahn offiziell in Zulassung bringen und Landstraßen ,Stadtstraßen dem Fahrer überlassen ! Dass wäre eine maximale Entlastung des Fahrers auf der Autobahn und alles andere hat noch Zeit zum ausreifen !
Wieso nicht mehr über SpaceX?
Wieder eine super Erklärung zum FSD👍
Vielen Dank 👍
Hat nicht jemand mal gesagt das im CyberTruck das Akkupack nur zur Hälfte gefüllt ist? Ist da schon was offizielles bekannt?
Weiß ich auch nicht ,versprochen war jedenfalls 200 kWh im Akku und 500 Ml Reichweite ,ohne Extender auf der Ladefläche !
In den Stuttgarter Nachrichten erschien gestern (24.06.) ein Bericht über Bosch und seinem Kooperationspartner Volkswagen. Bosch arbeite an einem System für autonomes Fahren und bediene sich dabei den Fahrdaten von Millionen Fahrzeugen des VW-Konzerns. Bosch arbeite damit am sog. Level-3-System, das noch nichtmal die Hauptkonkurrenten wie Tesla erreicht hätten.
Ich finde es ja gut, wenn auch andere Firmen forschen und entwickeln. Aber so eine einseitige Berichterstattung ist schon hanebüchen.
Tesla strebt den level 3 Quatsch garnicht erst an, ist reines marketing und da ist tesla nunmal viel weiter, die überzeugen mit Taten nicht mit leeren worten wie die anderen hersteller
Hanebüchen: Meinst Du jetzt Bosch oder Tesla?
@@ooops372 es ist einfach peinlich mit diesem level 3 Argument zu kommen, das spricht von extremer ahnungslosigkeit
@@ooops372 ich meine damit die Berichterstattung unserer Medien!
Habe ich, glaube ich, auch so geschrieben.
was erwartest Du von den "Stuttgarter Nachrichten", wenn es um Bosch und Mercedes geht??
Toll das du jetzt mit holy ne partnetschaft hast ein teslawelt shaker würde ich mir gönnen ^^
😂
Ich habe Riesen Appetit auf Plunte.
Der Releaseprozess ist ganz normal und nichts aussergewöhnliches. Es wundert mich, dass das so überrascht. Das einzige Spezielle ist die grosse Testgruppe und somit das starke Testing beim Kunden
auch im Automobilbereich?
Hi Tesla versucht im Moment noch diese Woche die Verkaufszahlen zu Puschen, ich würde grade angerufen und mir wurde ein Angebot gemacht. Ich habe mir vor einiger Zeit ein Angebot zur Inzahlungnahme machen lassen, dies belief sich auf gut 12000€ und jetzt hat man das Angebot um 70% auf rund 20000€ erhöht. Bedingungen Abholung noch diese Woche man wäre auch bereit mir ein Überführungskennzeichen kostenlos zu stellen.... Was denkst du hat das für einen Hintergrund?
"Abholung noch diese Woche" ... das hängt mit den Assistenzsystemen ab Juli 24 zusammen. Was vorher raus ist (ich meine: erstzugelassen; da das wohl nicht mehr klappt, machen sie ein "Überführungskennzeichen" draus; es könnte aber auch eine Hersteller-, Händler- oder Tageszulassung sein), benötigt die Systeme noch nicht, die Tesla dann wohl in allen Haldenfahrzeugen nachrüsten muss.
Quartals-Ende ..
Quartalsende für Aktionäre
ZUSCHLAGEN!
@@ooops372Tesla hat doch bereits mehr Assistenzsysteme verbaut als gesetzlich gefordert!
So wie ich das sehe kann tesla level 3 will es aber nicht so nennen weil es nicht haften will. Mercedes kann ganz knapp level 3 und will es als Verkaufsargument mitverlaufen.
So sehe ich das auch. Wenn die Selbstfahrvideos nicht gefakt sind, ist Tesla ganz einfach vorn.
Ja mit 60kmh auf der Autobahn, niemand nutzt deren Marketing gag in der realen welt, siehe tesla mit lvl 2 und fsd in den usa xD jeder nutzt es.
Hat Tesla Level 3(irgendwas) - Nein
Hat Mercedes Level 3(irgendwas) - Ja
Was sagt das aus? Nun exakt das: Nein und Ja.
Die richtige Frage wäre:
Hat Tesla das Potential Mercedes zu überholen? Und die Antwort lautet ganz klar: Ja
Ob das Überholen auch passieren wird ist aber Spekulation. Letztlich ist es mir egal, wer es als erster löst, Hauptsache es passiert.
MB ist auf dem Holzweg einfach schon weiter als T. ✅
Dafür wird dann aber die MB-Umkehr/ Rückkehr lang und aufwendig - denn DEREN Weg führt NICHT zum WIRKLICH autonomen Fahren 😂😂😢
hää? mercedes zu überholen? die sind nichtmal im rückspiegel zu sehen... Tesla hat noch nichtmal irgendwo Anträge auf lvl3 gemacht, sonst hätten sie das schon seit 2017
@@sylvestertomcat8988 Bist du da Experte das zu beurteilen?
Natürlich sehe ich in der Art wie Tesla vorgeht ein großes Potential, aber ich kann nicht beurteilen was Mercedes da wirklich macht, denn die sprechen da nicht drüber. Wir wissen also gar nichts von den Fortschritten bei MB.
Wenn du da mehr im MB Thema stehst, dann lass da doch mal was raus.
Wenn es so einfach wäre 😅
Schau Dir mal Amerika Videos Tesla FSD12 vs. Mercedes an.
Im Moment (kann sich jederzeit ändern) liegen Google & Tesla deutlich Vorne.
Mercedes hat Level 3 aber begrenzt auf eine Hand voll Szenarien. Zum Beispiel wuittiert es den Dienst auf Straßen ohne Mittellinie…
Das ist genauso, wie Tesla Gegner jahrelang das Gerücht pflegten, dass man nicht Kamera basiert ein Auto steuern kann.
Beschäftigt sich mal ein wenig. Mit dem Thema stellt man fest, dass Lidar bei Regen aussteigt und Radar 160m
Reichweite bietet. Das entspricht dem Bremsweg bei 125kmh.
Jegliches System, das also über 125 kmh und bei Regen funktionieren soll muss Kamera basiert zumindest als Back-up laufen.
Und wenn man die ganze künstliche Intelligenz trainiert um ein Kamera basierendes Back-up am laufen zu haben, dann stellt sich schon die Frage, wieso man das bei schönem Wetter Und langsam Tempo nicht dann auch gleich nutzt und sich die Sensoren einfach spart.
Aber da kann man bis heute mit den Fans von Sensoren wunderbar diskutieren, dass es niemals autonomes fahren geben wird ohne Radar und Lidar.
@@relaxedtriathlon7095 wenn Menschen ohne radar auskommen wird es die ki auch können, der Mensch kann nichts was durch ki nicht gleich oder besser simuliert oder imitiert werden kann, wer das nicht begreift, dem kann nur die Realität beim verstehen helfen in den nächste jahren
Was sind denn hier für komische Kommentare unterwegs? Das sind doch alles Boots?
Jep
@@teslawelt aber warum ? Die werden ja wohl nicht von dir beauftragt ? Was wollen die bezwecken?
🤖 = bot. 👢 = boot. 😂😂😂
@@dingsvomdach6764willkommen im Jahr 2024… das ist doch schon seit Ewigkeiten so, Plattform und Kanal übergreifend
@@dingsvomdach6764 Hast Du noch nirgendwo diese komischen Nacktarsch-Avatare in den Kommentaren gesehen?
Tesla sind die besten am Markt!
👍
Wer will das denn das Autonome fahren?
Taxis
Jeder der stressfreies fahren möchte:-)
Ich!
Hier , für meine Kinder . Da die Bahn leider keine Alternative ist
Alle😂
Gute Besserung! Ich glaube du hast ne Grippe oder sowas.
Beim Thema 46er Zelle nicht BMW vergessen👆. Und die in diesem Zuge nomierierten Supplier wie Catl, Eve Energy etc. Bin gespannt wer hier in den nächsten zwei Jahren mehr GWh ausrollt.
Nein
😂 haha hier auch noch der holy s..
Nur die Werbung am Anfang stört.
Willst du umsonst arbeiten?
@@Christopherschoss ich zahle RUclips, damit ich keine Werbung habe. Er wird dafür von RUclips bezahlt. Ich gebe Klicks für gute Infos, aber Abos nur für Beiträge ohne Werbung.
Ernsthaft du kannst doch mit 2 Klicks das Überspringen und die 2,5€ die er von YT bekommt reichen nicht.
@@renerempt6018 jeder so wie er will.
Ja stimmt und ihnen liegt frei solche „werbekanäle“ zu entfolgen.
nio ist auch gut
Ehm, ne
Das System in der S Klasse kann aktuell deutlich mehr!
Das ist ja wohl eine lächerliche Aussage, oder vielleicht ironisch gemeint. Vergleicht mal die verschiedenen Fahrvideos.
@@MichaelZielinski-to4oq unglaublich xD wie jeder ahnungslose einfach lügen verbreitet x)
@@chdercoole7065 Jaja, auf Schweizer Autobahn bei sonnigem Wetter ein Unterhaltsfahrzeug mit vollem Sicherheitsornat - ihr wisst schon, knalliges Gelb mit schwarzen Streifen und vielen, vielen Blinklichtern in voller Fahrt gerammt. Schaden in die hundertausende und neuer EQS SUV geschrottet. Ach ja gemäss Polizei war der Assistent Plus auch tatsächlich an und nicht aus. Tja, so viel zu Deiner Fanboy Aussage! Ich verlasse mich lieber auf meine Partner in L.A. und Austin und die sagen mir nach eigenen Test mit aktuellen Fahrzeugen leider etwas ganz anderes. Aber Glauben macht bekanntlich Seelig. Ich glaube nur was verlässliche Personen geprüft haben, mich eingeschlossen😎