Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
我必須老實說，自行車庫存太多，需要3年左右時間才有可能消化完，今年是第三年，所以大概也要明年才有機會開始復甦，光是自行車零組件廠，已經超過1/3左右的都關門大吉了，沒關門的，從前年開始，每位員工幾乎每周排休假2-3天，而且據統計，經銷商大概每6周才能賣一台，所以我預估是要到今年年底才有機會消化當初的庫存，但也不保證真的消化完
謝謝分享看法 =>先前從資金流看到，自行車行業業者似乎正在低點加碼
@@cc_341 我很喜歡你的節目，但是每個財經節目不是100%都是神，100%都很準，因為卡爾先生每次也是花費很多時間整理資訊的，又常無私分享給大家而大多的資訊是相當有用的，所以我必須分享我目前知道的資訊，我自己也是在中部開公司的，幸好我走的方向是汽車相關產業，因為腳踏車供應鏈在中部非常黑暗，尤其速聯體系的，因為我不喜歡與會拿回扣的公司做生意，那不是長久之計，所以我就走汽車相關的代工，不做腳踏車的，但是，我們廠商跟同業一堆都做腳踏車的供應鏈，尤其我同行的，70%營業額都是占比在腳踏車的所以非常慘，而且我去兆豐銀行跟玉山銀行，他們也說自行車產業的客戶非常慘，有的直接關閉，有的為了保留銀彈，公司暫且辦理歇業，等待回春再興起，所以我特別要說，自行車技術是非常低階技術，即使邁向電動輔助，也是非常低的技術門檻，那是比電動或者氣動工具業的技術還低階，但是卻賣比堪稱LV或藍寶堅尼的價格，當全球景氣低迷或復甦的時候，自行車並不會跟著復甦，而是景氣繁榮才有機會，因為一輩子買一台幾萬塊的自行車，堪稱跟買運動器材一樣，最後變成家裡的嫌惡設施，所以，力山這家公司才會在3年前鬧很大新聞，欠貨款跟裁員一堆，差點倒閉
@Asia--qo3qv 真心感謝您的分享! 第一手觀察到的資訊!!
本人就在產業內，也算是有規模，但並不苟同，最快也要到今年中才可能比較看得清楚未來訂單！
謝謝分享看法 =>但我從資金流看到 自行車行業業者似乎正在低點加碼
自行車庫存太多，我家已有三輛，不買了， 而且日本零件speed changer （shmano)佔了一半成本， 全中國自行車的利潤=一家日本公司Shmano的利潤.
謝謝分享看法
說說本人親自看到(台中自行車零件廠關了一半以上 存活的也只剩日班還做2休2)(現在中國高階自行車好又便宜產量大)
感謝分享實際狀況
不建議買自行車股票，因為大戶機構已賣出。
謝謝卡爾先生❤
謝謝支持
謝謝！
感謝凡菁的支持和鼓勵！感恩！
這是舊影片重播吧
小編精選
自行車畢竟還是 技術性沒那麼高 就像高級餐廳 再怎麼高級 就是賣吃的 獲益率沒有成長性可言 就算是全世界的市場也就那樣 沒有成長性
謝謝看法!
如果是AI自行車大概才有題材😂
謝謝看法
美利達最低I55，巨大最低I6o
感謝看法
我不認同很多人說的自行車不好 自行車也是有循環沒錯 但現在確實離開底部區了 一堆人還在提傳統自行車= = 什麼時代了 都吃電的好嗎 還在講傳統 傻b 支持卡爾先生的言論 或許不知道何時會漲 但確實底部破不了 就算不買這兩隻 也是有學到東西❤
感謝支持 感恩！
我必須老實說，自行車庫存太多，需要3年左右時間才有可能消化完，今年是第三年，所以大概也要明年才有機會開始復甦，光是自行車零組件廠，已經超過1/3左右的都關門大吉了，沒關門的，從前年開始，每位員工幾乎每周排休假2-3天，而且據統計，經銷商大概每6周才能賣一台，所以我預估是要到今年年底才有機會消化當初的庫存，但也不保證真的消化完
謝謝分享看法 =>先前從資金流看到，自行車行業業者似乎正在低點加碼
@@cc_341 我很喜歡你的節目，但是每個財經節目不是100%都是神，100%都很準，因為卡爾先生每次也是花費很多時間整理資訊的，又常無私分享給大家而大多的資訊是相當有用的，所以我必須分享我目前知道的資訊，我自己也是在中部開公司的，幸好我走的方向是汽車相關產業，因為腳踏車供應鏈在中部非常黑暗，尤其速聯體系的，因為我不喜歡與會拿回扣的公司做生意，那不是長久之計，所以我就走汽車相關的代工，不做腳踏車的，但是，我們廠商跟同業一堆都做腳踏車的供應鏈，尤其我同行的，70%營業額都是占比在腳踏車的所以非常慘，而且我去兆豐銀行跟玉山銀行，他們也說自行車產業的客戶非常慘，有的直接關閉，有的為了保留銀彈，公司暫且辦理歇業，等待回春再興起，所以我特別要說，自行車技術是非常低階技術，即使邁向電動輔助，也是非常低的技術門檻，那是比電動或者氣動工具業的技術還低階，但是卻賣比堪稱LV或藍寶堅尼的價格，當全球景氣低迷或復甦的時候，自行車並不會跟著復甦，而是景氣繁榮才有機會，因為一輩子買一台幾萬塊的自行車，堪稱跟買運動器材一樣，最後變成家裡的嫌惡設施，所以，力山這家公司才會在3年前鬧很大新聞，欠貨款跟裁員一堆，差點倒閉
@Asia--qo3qv 真心感謝您的分享! 第一手觀察到的資訊!!
本人就在產業內，也算是有規模，但並不苟同，最快也要到今年中才可能比較看得清楚未來訂單！
謝謝分享看法 =>但我從資金流看到 自行車行業業者似乎正在低點加碼
自行車庫存太多，我家已有三輛，不買了， 而且日本零件speed changer （shmano)佔了一半成本， 全中國自行車的利潤=一家日本公司Shmano的利潤.
謝謝分享看法
說說本人親自看到(台中自行車零件廠關了一半以上 存活的也只剩日班還做2休2)(現在中國高階自行車好又便宜產量大)
感謝分享實際狀況
不建議買自行車股票，因為大戶機構已賣出。
謝謝分享看法 =>但我從資金流看到 自行車行業業者似乎正在低點加碼
謝謝卡爾先生❤
謝謝支持
謝謝！
感謝凡菁的支持和鼓勵！感恩！
這是舊影片重播吧
小編精選
自行車畢竟還是 技術性沒那麼高 就像高級餐廳 再怎麼高級 就是賣吃的 獲益率沒有成長性可言 就算是全世界的市場也就那樣 沒有成長性
謝謝看法!
如果是AI自行車大概才有題材😂
謝謝看法
美利達最低I55，巨大最低I6o
感謝看法
我不認同很多人說的自行車不好 自行車也是有循環沒錯 但現在確實離開底部區了 一堆人還在提傳統自行車= = 什麼時代了 都吃電的好嗎 還在講傳統 傻b 支持卡爾先生的言論 或許不知道何時會漲 但確實底部破不了 就算不買這兩隻 也是有學到東西❤
感謝支持 感恩！