Estimado Amilcar me asombro de ver que fácil es sacar el tablero de los falcon anterior al '82 ,tengo el deluxe 1984 (de 0km ) y para sacar el tablero hay que sacar "TODO" EL TORPEDO HASTA LA GUANTERA ,en fin,suerte que nunca tuve que sacarlo ,una vez tuve problemas con el motor del limpiaparabrisas que está debajo del parallamas ,te imaginas que lo llevé al electricista ,no por reparar el motor sino por ese terrible desarme ,ya en fanafalcon y todo falcon explican muy bien ,es un trabajo de dos horas y la verdad tenia terror que quede todo suelto, mi padre tuvo el de luxe'80 y eran cuatro tornillos yo mismo lo desarmaba para cambiarle los foquitos ,que va ser ,bueno un abrazo Amilcar y sos un genio, saludos.
Hola Juan Carlos Torres!!!! jajajaj no me digas!!!! bueno!, menos mal que tengo el modelo viejo! jajajajaja. Pero te tenes que animar!, porque me imagino que el electricista desde luego cobrara para desarmar el torpedo, asi que te garantizo que cuando lo hagas te va a dar mucha felicidad ver que lo hiciste vos y ahorraste plata! Un abrazo enorme Juan! y gracias por ver esto y contarme tu experiencia!
Flaco... me encantó!!!! no sabía bien cuánta tensión tenía que ir a los relojes (5 volt) del tablero de mi Ford Taunus que usa el mismo regulador de voltaje que el Falcon. Ahora creo que puedo arreglar mi auto y le voy a hacer una limpieza a los terminales. Gracias! P.D: fijate que decís corriente que debe pasar pero en realidad es tensión o voltaje en el minuto 2.16.
Hola Rodrigo Dominguez! Mil gracias, me alegra que te guste. A mí respecto al Falcon hasta llegaron a decirme que le mande 12 Volts directos para probar, desde luego eso lo hubiera quemado. Gracias por la corrección respecto a la confusión mía, tenés razón, dije corriente en lugar de voltaje, pero se compensa con la placa que da lugar a esa prueba en el minuto 2:01 donde dice COMO MEDIR EL "VOLTAJE" QUE ENTREGA LA RESISTENCIA. Pero desde luego no deja de ser un error, esos son los inconvenientes de ser un aprendíz de múltiples oficios pero maestro de ninguno jajajaja SALUDOS
De nada y gracias a vos. Vi un tutorial en caso de que le pase algo al regulador de voltaje que usan un transistor 7805, es una buena opción en caso de que no consigamos más repuestos. Yo conecté a 12 de la entrada de 12 volts del tablero (ni loco directo de la batería jaja) los relojes para ver si andaban, fue un toque nomás para ver si se movían las agujas (lo hicieron) y no pasó nada pero fue un toque nomás. Saludos!!
Que buen dato el del transistor Rodrigo Dominguez !, No tenía idea de esa opción. Así que vos probaste lo de los 12 Volts? Jajajajaja bueno, entonces era cierto, claro un toque decían, pero de todas formas no me arriesgue yo.
¡ Amilcar aqui si tienes audio !. GrCias por todo. Recogi la Información que en el otrp video nl existe. Por lo que veo tendre que conseguir un regulador de 3 patas (el del medio a tierra. El primero positivo y el Tercero dará los 3 Volts o 5 V ? (El Falcon mio es 86 ). Sera entonces un Revulador eld tronico de 7803 o 7805 ¿ verdad ? .Salud para vos y los tuyos. !
Hola AMilcar, hace unos dias me compre mi primer falcon, tu video es de suma utilidad. Tenes alguno donde se pueda ver como desmontar el tablero? gracias y disculpa la molestia!
Hola Adrian. Ante todo mil gracias por verlo y me alegro que te sirva. Pero no tengo especifico donde se vea el desmonte. Vere si puedo hacer algo al respecto. Saludos
@@amilcareduardopalumbo gracias por responder amigazo!! por suerte segui viendo tus videos y encontre la forma de sacarlo. La verdad que ademas de ser muy instructivos tus videos, son divertidos y muy bien editados. Te felicito! ojala algun dia pueda ayudarte con algo. Saludos!
Hola muy buenos los vídeos.... Te ago una pregunta.... Las luces del tablero no me andan.... Es el mismo tablero del vídeo.... Los fusibles no son.... Puede ser el limitador de tención que se aya quemado o estee en corto y por eso no prendan las luces del tablero.... Muchas gracias
Hola muy buenos videos!! A ver si me podés ayudar?? Compré el flotador del tanque NAFTA falcón nuevo lo pruebo afuera del tanque anda joya mide bien en todos los niveles pero cuando lo pongo en el tanque la aguja se va al máximo y está vacío el tanque
Genio sos un groso total, estoy siguiendo tus vídeos para meter le mano a mi falcon y tengo el mismo tablero, mi pregunta es para seguir con la restauración del mismo tenes otro video que toques el tema de las conexiones de alternador y aceite?? espero tu respuesta, abrazo.
Hola Jonathan!!! muchas gracias!!! me alegro que e guste y me encantaría que te sirvan para hacerle algo tu Falcón. Solo tengo algo relativo a los testigos del tablero. El de presión de aceite esta por acá también. Pero hablo de el cambio de bulbo solamente. un abrazo grande
gracias por la buena explicación.. te explico lo que me paso, prbe la resistencia de tablero pero llega 12v per no sale nada es señal q esta quemada? si esta quemada no van a andar los relojes de temp aceite y tacómetro? es un falcon 88 3.0
Estimadisimo Amilcar, te comento que tengo un falcón 74 motor 188 y estoy empezando a restaurarlo, aproveche tu vídeo de los cambios de las luces traseras y voy de muy bien en el proceso por suerte, pero quisiera hacerte una pregunta, desarme el tablero entero lo limpie y demás, el tema es que las luces del tablero me cuesta conseguirlas acá en mi provincia y la verdad estoy tentado de ponerle led en vez de focos de estéreo que es lo que lleva originalmente, la cuestión es preguntarte si en algún futuro lejano o cercano jajaj podrías hacer un videito con eso de como cambiar las luces del tablero del falcón por luces led..Te dejo saludos coordiales y me gusta mucho tu ayuda en los vídeo tutoriales.-
Hola +Marcelo San Juan !!!! Que bueno! me alegra que lo estes restaurando vos y que mi video te haya servido. No creo por ahora hacer ese video, porque ya lo termine al tablero, sin cambio de luces por leds. Pero en los relojes auxiliares hice justo eso. Coloque leds. No tengo tutorial pero si muchas fotos en facebook. Enviame la solicitud y de paso lo ves. Creo que te va a servir, aca esta el enlace: facebook.com/amilcareduardo.palumbo/media_set?set=a.573425276062256.1073741842.100001843678792&type=3 Saludos Marcelo!
Muy bueno el vídeo. Te consulto. Tengo un Falcón mod 82. Algunos me han dicho que no conviene restaurar el tablero, del que sólo me funciona el velocímetro así que estaba pensando comprar el kit de relojes para acoplarlos en algún lugar pero me da pena tener que perforar el tablero, me encantaría poder acondicionar lo que está original y obviamente que funcione de manera precisa, es posible esto?
Hola Amilcar, muy buenostus videos, te molesto por lo siguiente, tengo una F100 72,donde puedo conseguir la resistenciadel tablero por que no la tiene,donde vivo no hay,disculpa la molestia, un abrazo,ELIO .-
Queria hacer una consulta tengo un Taunus muy similar al Falcon, hice todo lo q decís porq no me funcionaba, ahora me funciona pero el transformador de 12v a 5v lo mido y me marca 10v, eso puede hacer q me marque mal los relojes? Q me marque niveles más elevados?
Hola Amilcar, felicitaciones por el video , y muchas gracias por compartirlo. Tengo un problema con el reloj de temperatura, que no me marca. Si lo conecto directo a masa, se va al tope pero de a saltos, o sea, la aguja va subiendo pero de a saltitos. Le medí la tensión de la resistencia en la entrada y me dio 9.5. ¿tenés alguna pista que puede ser? Gracias nuevamente. Saludos
hola Amilcar gracias a tus vídeos estoy armando mi Falcón una pregunta como debo sacar la ficha completa de luz que va en el tablero? ósea completo gracias!!!
Hola cómo estás , te consulto te un Falcon 80 , en el tablero funciona solo un giro de luz el otro no anda solo en el tablero , como puedo solucionar esto muchas gracias,
Hola como va consulta estaba cambiando las lamparitas perocuando lo puse me olvide el contacto y al ponerlo se quemo solo anda la tem y el comb Q hago gracias
Buenas amiguito tengo una ford ranger del 79 y no tiene la instalación eléctrica del medidor de gasolina quisiera saber si me puede colabora con ese tema
Hola capo me podrás ayudar .El contactor estába desconectado porqué tenía un pulsado de arranqué. yo compré uno pero no me coinciden los colores de los cables. Como algo para saber cuál es cuál.gracias
Buenisimo la verdad me ayuda a testear el tablero de un dodge 1500 del 73 que estoy armando. El unico problema que tengo y si me podes ayudar es que el de combustible probando el flotante fuera cuando le subo el flotante para que q el reloj me marque lleno la aguja sube pero comiensa a salir humo de la resistencia del reloj asi que lo bajo enseguida. Cual es el problema. tengo entendido que los reloj de mi tablero funcionan con 5 V. Testie y cuando subo el flotante me marca 5v eso esta bien. Pero por que sale humo de la resistencia como si no se bancara los 5v. De ser asi que puedo hacer. Si tenes algun otro medio para contactar y despejar mis dudas avisame.
Hola Goye. Ante todo disculpa la demora!!! No se por que no lo vi antes. Pero la realidad es que no me imagino que puede ocasionar eso. Asegúrate que sea la resistencia adecuada. Quizás te vendieron una parecida pero de voltaje o algo diferente. Otra cosa no se me ocurre. Un abrazo y ojalá ya lo tengas solucionado. Saludos
hola amigo tengo ,un problema con el tablero ,de una camioneta c10 1971,el tablero de esta no tiene la resistencia como la que mostaras vos en este video sabes si la c 10 tambien lleva un resistencia en el tablero '?
hola Cristian. No tengo idea. solo aprendí a hacerlo con mi Falcón. Pero lo que haría yo seria probar con el tester a que voltaje trabajan los relojes. proba la corriente que les llega, si es 12 volts obviamente no lleva resistencia. si en cambio te marca por ejemplo 5 volts es que la tiene
Hola Amilcar! una pregunta tengo un falcon 83, de repente lo puse en marcha (solo lo uso los finde de semana) y la aguja medidora de nafta y temperatura suben al maximo, el auto solo tiene menos de un cuarto tanque, y la temperatura me fije estaba frio, puede ser el regulador de voltaje? muy buenos tus videos y tu falcon! gracias maestro!!
Hola Ruben HD! disculpa la demora!!!! Me da la sensacion que debe ser un problema de cableado, debe estar algo en falso contacto. Pero no lo se a ciencia cierta porque nunca me paso. Espero que de todas formas ya lo hallas solucionado sin mi asistencia jajajajajaa Un abrazo enorme y gracias por ver lo que hago!
Hola Norberto. Te entiendo, es un problema clásico de auto viejo. Como máximo tienen una marquita que te indica que hasta ahí es normal. Lo que yo hice fue poner un reloj auxiliar Orlan Rober de temperatura mecánico, osea que entre los dos te dicen como va todo. Pero el Orlan Rober es más especifico. Te recomiendo hacer eso. Saludos
ruclips.net/video/KDNUg8NcRVM/видео.html Mi ford falcon se niega a caminar esuchandolo te darias cuenta porque es? pase por tres mecanicos y no lo terminan de arreglar nunca.... es entendible porque estuvo 10 años sin funcionar. espero tu respuesta Saludos
Hola Facundo!!!!!!! Mi experiencia es muy pequeña. Pero por lo que se ve en el video, si cuando lo tapas lo estas tapando casi completamente con la mano a la boca del carburador y sigue andando luego de la succion que te da me parece que esta teniendo una estrada de aire externa. por mangueras o base. Despues de este arranque no arranco mas?
amilcar eduardo palumbo Despues de un par de intentos mas el auto arranco pero no regulaba si no tenia el cebador puesto al maximo, luego de eso intentamos llevarlo a mecanico y la temperatura se nos fue por las nuves ya que el bulbo del electro ventilador no funcionaba, esto causo que se me quemaran las juntas del carburador y ahora lo tengo en el taller mecanico hace unas 3 semanas esperando la vuelva de mi falcon. Gracias por la respuesta!! Nos mantenemos en contacto
Buenos datos.. como siempre muy practico tus videos son de mucha ayuda a los que estamos restaurando..
Estimado Amilcar me asombro de ver que fácil es sacar el tablero de los falcon anterior al '82 ,tengo el deluxe 1984 (de 0km ) y para sacar el tablero hay que sacar "TODO" EL TORPEDO HASTA LA GUANTERA ,en fin,suerte que nunca tuve que sacarlo ,una vez tuve problemas con el motor del limpiaparabrisas que está debajo del parallamas ,te imaginas que lo llevé al electricista ,no por reparar el motor sino por ese terrible desarme ,ya en fanafalcon y todo falcon explican muy bien ,es un trabajo de dos horas y la verdad tenia terror que quede todo suelto, mi padre tuvo el de luxe'80 y eran cuatro tornillos yo mismo lo desarmaba para cambiarle los foquitos ,que va ser ,bueno un abrazo Amilcar y sos un genio, saludos.
Hola Juan Carlos Torres!!!! jajajaj no me digas!!!! bueno!, menos mal que tengo el modelo viejo! jajajajaja. Pero te tenes que animar!, porque me imagino que el electricista desde luego cobrara para desarmar el torpedo, asi que te garantizo que cuando lo hagas te va a dar mucha felicidad ver que lo hiciste vos y ahorraste plata! Un abrazo enorme Juan! y gracias por ver esto y contarme tu experiencia!
Si ,hay que animarse .y dejar los tornillos en distintas cajas y anotado je je.Abrazo.
Jajaja si Juan Carlos Torres fundamentsal lo de dejar todo separado! a mi siempre me sobran tornillos, y me faltan dos o tres en la cabeza! jajajajaj
je je
Un genio muy bien explicado
Aplausos bien merecidos
Muchas gracias es el mismo tablero que mi Valiant duster me sirvió de mucho tu video
Hola Jorge. Muchas gracias por verlo y comentar. Me alegra que sirviera para tu valiant. No sabia que lo compartian al modelo. Un abrazo fuerte.
Flaco... me encantó!!!! no sabía bien cuánta tensión tenía que ir a los relojes (5 volt) del tablero de mi Ford Taunus que usa el mismo regulador de voltaje que el Falcon. Ahora creo que puedo arreglar mi auto y le voy a hacer una limpieza a los terminales. Gracias!
P.D: fijate que decís corriente que debe pasar pero en realidad es tensión o voltaje en el minuto 2.16.
Hola Rodrigo Dominguez!
Mil gracias, me alegra que te guste.
A mí respecto al Falcon hasta llegaron a decirme que le mande 12 Volts directos para probar, desde luego eso lo hubiera quemado.
Gracias por la corrección respecto a la confusión mía, tenés razón, dije corriente en lugar de voltaje, pero se compensa con la placa que da lugar a esa prueba en el minuto 2:01 donde dice COMO MEDIR EL "VOLTAJE" QUE ENTREGA LA RESISTENCIA.
Pero desde luego no deja de ser un error, esos son los inconvenientes de ser un aprendíz de múltiples oficios pero maestro de ninguno jajajaja
SALUDOS
De nada y gracias a vos. Vi un tutorial en caso de que le pase algo al regulador de voltaje que usan un transistor 7805, es una buena opción en caso de que no consigamos más repuestos.
Yo conecté a 12 de la entrada de 12 volts del tablero (ni loco directo de la batería jaja) los relojes para ver si andaban, fue un toque nomás para ver si se movían las agujas (lo hicieron) y no pasó nada pero fue un toque nomás.
Saludos!!
Que buen dato el del transistor Rodrigo Dominguez !, No tenía idea de esa opción.
Así que vos probaste lo de los 12 Volts? Jajajajaja bueno, entonces era cierto, claro un toque decían, pero de todas formas no me arriesgue yo.
para eso te conseguis un tranformador que tire 3.5 v a 0.5 Amper antes que mandarle 12v a 30 Amperes
o usas una pila AA 1.5V
¡ Amilcar aqui si tienes audio !. GrCias por todo. Recogi la Información que en el otrp video nl existe.
Por lo que veo tendre que conseguir un regulador de 3 patas (el del medio a tierra. El primero positivo y el Tercero dará los 3 Volts o 5 V ? (El Falcon mio es 86 ). Sera entonces un Revulador eld tronico de 7803 o 7805 ¿ verdad ? .Salud para vos y los tuyos. !
GRANDE AMILCAR....TENES EL FALCON TODAVIA¿
Hola AMilcar, hace unos dias me compre mi primer falcon, tu video es de suma utilidad. Tenes alguno donde se pueda ver como desmontar el tablero? gracias y disculpa la molestia!
Hola Adrian. Ante todo mil gracias por verlo y me alegro que te sirva. Pero no tengo especifico donde se vea el desmonte. Vere si puedo hacer algo al respecto. Saludos
@@amilcareduardopalumbo gracias por responder amigazo!! por suerte segui viendo tus videos y encontre la forma de sacarlo. La verdad que ademas de ser muy instructivos tus videos, son divertidos y muy bien editados. Te felicito! ojala algun dia pueda ayudarte con algo. Saludos!
Espetacular...
Hola muy buenos los vídeos.... Te ago una pregunta.... Las luces del tablero no me andan.... Es el mismo tablero del vídeo.... Los fusibles no son.... Puede ser el limitador de tención que se aya quemado o estee en corto y por eso no prendan las luces del tablero.... Muchas gracias
Hola genio total, te quería consultar si hay algún vídeo de cómo sacar el tablero, osea cómo sacar el torpedo y el tablero?
Hola muy buenos videos!! A ver si me podés ayudar?? Compré el flotador del tanque NAFTA falcón nuevo lo pruebo afuera del tanque anda joya mide bien en todos los niveles pero cuando lo pongo en el tanque la aguja se va al máximo y está vacío el tanque
Genio sos un groso total, estoy siguiendo tus vídeos para meter le mano a mi falcon y tengo el mismo tablero, mi pregunta es para seguir con la restauración del mismo tenes otro video que toques el tema de las conexiones de alternador y aceite?? espero tu respuesta, abrazo.
Hola Jonathan!!! muchas gracias!!! me alegro que e guste y me encantaría que te sirvan para hacerle algo tu Falcón. Solo tengo algo relativo a los testigos del tablero. El de presión de aceite esta por acá también. Pero hablo de el cambio de bulbo solamente. un abrazo grande
gracias por la buena explicación.. te explico lo que me paso, prbe la resistencia de tablero pero llega 12v per no sale nada es señal q esta quemada? si esta quemada no van a andar los relojes de temp aceite y tacómetro? es un falcon 88 3.0
exelente explicacion.
Hola amilcar tenes idea si los relojes de combustible y temperatura de estanciera también llevan resistencia
Estimadisimo Amilcar, te comento que tengo un falcón 74 motor 188 y estoy empezando a restaurarlo, aproveche tu vídeo de los cambios de las luces traseras y voy de muy bien en el proceso por suerte, pero quisiera hacerte una pregunta, desarme el tablero entero lo limpie y demás, el tema es que las luces del tablero me cuesta conseguirlas acá en mi provincia y la verdad estoy tentado de ponerle led en vez de focos de estéreo que es lo que lleva originalmente, la cuestión es preguntarte si en algún futuro lejano o cercano jajaj podrías hacer un videito con eso de como cambiar las luces del tablero del falcón por luces led..Te dejo saludos coordiales y me gusta mucho tu ayuda en los vídeo tutoriales.-
Hola +Marcelo San Juan !!!!
Que bueno! me alegra que lo estes restaurando vos y que mi video te haya servido.
No creo por ahora hacer ese video, porque ya lo termine al tablero, sin cambio de luces por leds. Pero en los relojes auxiliares hice justo eso. Coloque leds. No tengo tutorial pero si muchas fotos en facebook. Enviame la solicitud y de paso lo ves. Creo que te va a servir, aca esta el enlace: facebook.com/amilcareduardo.palumbo/media_set?set=a.573425276062256.1073741842.100001843678792&type=3
Saludos Marcelo!
Muy bueno el vídeo. Te consulto. Tengo un Falcón mod 82. Algunos me han dicho que no conviene restaurar el tablero, del que sólo me funciona el velocímetro así que estaba pensando comprar el kit de relojes para acoplarlos en algún lugar pero me da pena tener que perforar el tablero, me encantaría poder acondicionar lo que está original y obviamente que funcione de manera precisa, es posible esto?
Hola Amilcar, muy buenostus videos, te molesto por lo siguiente, tengo una F100 72,donde puedo conseguir la resistenciadel tablero por que no la tiene,donde vivo no hay,disculpa la molestia, un abrazo,ELIO .-
Hola amilcar te hago una pregunta...tengo el mismo tablero y la luz de giro izquierda me queda prendida fija...muy buenos tus vídeos
Queria hacer una consulta tengo un Taunus muy similar al Falcon, hice todo lo q decís porq no me funcionaba, ahora me funciona pero el transformador de 12v a 5v lo mido y me marca 10v, eso puede hacer q me marque mal los relojes? Q me marque niveles más elevados?
Hola Amilcar, felicitaciones por el video , y muchas gracias por compartirlo. Tengo un problema con el reloj de temperatura, que no me marca. Si lo conecto directo a masa, se va al tope pero de a saltos, o sea, la aguja va subiendo pero de a saltitos. Le medí la tensión de la resistencia en la entrada y me dio 9.5. ¿tenés alguna pista que puede ser? Gracias nuevamente. Saludos
Hola amilcar, en mi f100 el medidor de temp me marca mayor temp q la real del motor, será q la resistencia deja pasar más voltaje y x eso marca mal?
Hola .muy bueno tu video.. vos reparas tablero de falcón..? Para llevarte el mío?
gracias loco me fue de ayuda.
Qué modelo es tu falcon? Quisiera saber en cuales modelos la reresistencia reduce a 5v?
Hola. Yo nosecuales son los pines que corresponden a los medidores de combustible y de temperatura.
Hola muy buenos los videos mira hace poco me compre un falcon estandar pero no tengo idea como sacar el tablero me podes ayudar desde ya gracias👍
hola Amilcar gracias a tus vídeos estoy armando mi Falcón una pregunta como debo sacar la ficha completa de luz que va en el tablero? ósea completo gracias!!!
Hola, podrías mostrarme cómo van conectados , el medidor de combustible y de temperatura de estanciera baqueano 12 volt , gracias
Consula tengo una f100 mod 80 con un tablero muy parecido .creo q la resistecia es la misma. pero me reduce el voltaje ah 4 volt aprox. es problema ?
Hola cómo estás , te consulto te un Falcon 80 , en el tablero funciona solo un giro de luz el otro no anda solo en el tablero , como puedo solucionar esto muchas gracias,
Hola como va consulta estaba cambiando las lamparitas perocuando lo puse me olvide el contacto y al ponerlo se quemo solo anda la tem y el comb
Q hago gracias
Buenas amiguito tengo una ford ranger del 79 y no tiene la instalación eléctrica del medidor de gasolina quisiera saber si me puede colabora con ese tema
Hola capo me podrás ayudar .El contactor estába desconectado porqué tenía un pulsado de arranqué. yo compré uno pero no me coinciden los colores de los cables. Como algo para saber cuál es cuál.gracias
Hola Amilcar ese mismo tablero pero con cuenvueltas, me podrías decir cómo va conectado ?? Gracias Amilcar!!!
hola! sabes como regular o calibrar la aguja del aceite de una f100 95, cambie la aguja y ahora no me marca el aceite!
hola una pregunta esty restaurando el tablero d mi falcon....la abuja de combustible se va a la mitad y no tiene nafta...q puede ser??
Hola amilcar me podes decir dónde está la masa de tablero del Falcon, gracias
Buenisimo la verdad me ayuda a testear el tablero de un dodge 1500 del 73 que estoy armando. El unico problema que tengo y si me podes ayudar es que el de combustible probando el flotante fuera cuando le subo el flotante para que q el reloj me marque lleno la aguja sube pero comiensa a salir humo de la resistencia del reloj asi que lo bajo enseguida. Cual es el problema. tengo entendido que los reloj de mi tablero funcionan con 5 V. Testie y cuando subo el flotante me marca 5v eso esta bien. Pero por que sale humo de la resistencia como si no se bancara los 5v. De ser asi que puedo hacer. Si tenes algun otro medio para contactar y despejar mis dudas avisame.
Hola Goye. Ante todo disculpa la demora!!! No se por que no lo vi antes. Pero la realidad es que no me imagino que puede ocasionar eso. Asegúrate que sea la resistencia adecuada. Quizás te vendieron una parecida pero de voltaje o algo diferente. Otra cosa no se me ocurre. Un abrazo y ojalá ya lo tengas solucionado. Saludos
hola tengo una f100/91 nafta y no me marca el reloj del combustible . se cambio el flotante ... sera esto el problema ?
hola amigo tengo ,un problema con el tablero ,de una camioneta c10 1971,el tablero de esta no tiene la resistencia como la que mostaras vos en este video sabes si la c 10 tambien lleva un resistencia en el tablero '?
hola Cristian. No tengo idea. solo aprendí a hacerlo con mi Falcón. Pero lo que haría yo seria probar con el tester a que voltaje trabajan los relojes. proba la corriente que les llega, si es 12 volts obviamente no lleva resistencia. si en cambio te marca por ejemplo 5 volts es que la tiene
Hola Amilcar! una pregunta tengo un falcon 83, de repente lo puse en marcha (solo lo uso los finde de semana) y la aguja medidora de nafta y temperatura suben al maximo, el auto solo tiene menos de un cuarto tanque, y la temperatura me fije estaba frio, puede ser el regulador de voltaje? muy buenos tus videos y tu falcon! gracias maestro!!
Hola Ruben HD! disculpa la demora!!!! Me da la sensacion que debe ser un problema de cableado, debe estar algo en falso contacto. Pero no lo se a ciencia cierta porque nunca me paso. Espero que de todas formas ya lo hallas solucionado sin mi asistencia jajajajajaa Un abrazo enorme y gracias por ver lo que hago!
Hola estuve mirando la modificacion de luces traseras y mevfaltaria marcha atras
Como testar los relojes de ford bronco tambn de esa edad
Alguien sabe cómo se conecta desde 0?yo tengo una Ford f100 Perkins 4 y no sé cómo hacerlo
hola tengo un falcon75 quisiera saber como saber que temperatura marca mi reloj ya que el mismo no tiene numero,muchas fracias-.
Hola Norberto. Te entiendo, es un problema clásico de auto viejo. Como máximo tienen una marquita que te indica que hasta ahí es normal. Lo que yo hice fue poner un reloj auxiliar Orlan Rober de temperatura mecánico, osea que entre los dos te dicen como va todo. Pero el Orlan Rober es más especifico. Te recomiendo hacer eso. Saludos
Hola capo tengo problema con falcon....arranca y cuando lo acelero no acelera le cambie las bujias y sigue igual ..sabes que podria ser ?
Es como si estaria andando en 3 cilindros.
UNA COMSULTA, Y POR CUAL DE AMBAS PATITAS INGRESA LA SEÑAL DE LOS BULBOS?
Hola Pablo!! Uy no lo recuerdo ya
@@amilcareduardopalumbo Uy jaja Le encargo si llega a recordar la informacion. Gracias
Hice funcionar todo! muchisimas gracias por la info
Hola reparas tablero ford 100 84
ruclips.net/video/KDNUg8NcRVM/видео.html Mi ford falcon se niega a caminar esuchandolo te darias cuenta porque es? pase por tres mecanicos y no lo terminan de arreglar nunca.... es entendible porque estuvo 10 años sin funcionar.
espero tu respuesta Saludos
Hola Facundo!!!!!!!
Mi experiencia es muy pequeña. Pero por lo que se ve en el video, si cuando lo tapas lo estas tapando casi completamente con la mano a la boca del carburador y sigue andando luego de la succion que te da me parece que esta teniendo una estrada de aire externa. por mangueras o base.
Despues de este arranque no arranco mas?
amilcar eduardo palumbo Despues de un par de intentos mas el auto arranco pero no regulaba si no tenia el cebador puesto al maximo, luego de eso intentamos llevarlo a mecanico y la temperatura se nos fue por las nuves ya que el bulbo del electro ventilador no funcionaba, esto causo que se me quemaran las juntas del carburador y ahora lo tengo en el taller mecanico hace unas 3 semanas esperando la vuelva de mi falcon. Gracias por la respuesta!! Nos mantenemos en contacto
Hola facundo dagostino ! que feo lo que te paso!!!! bueno ojala que te lo devuelvan andando bien! un abrazo!!!!!