Super bonne info.! Les batteries sont vraiment intéressantes.! On a acheté des BattleBorn l’an passé…. On vas peut être avoir deux batteries a vendre prochainement 😂😂😂😂. On suivait deja cette famille sur FB, mais les voir en vidéos/en entrevue et en apprendre plus sur leurs histoires, c’est super le fun.! La vie en VR à temps plein, all the way 🤘
Très intéressant. J'avais déjà demandé pour un "upgrade" pour mon VR Class A et on me disait que je devais augmenter ma capacité de panneau solaire (actuellement 100 w), changer le module entre le panneau solaire et la batterie et finalement changer l'inverteur 2000w. Est-ce bien le cas? J'ai un frigo qui fonctionne uniquement au 110 V; c'est ce qui me limite le plus sur le camping autonome sur plusieurs jours.
Avec cette batterie, il n’est pas obligatoire de changer d’autres éléments. Avec un frigo 110v pour avoir un minimum d’autonomie, ça va vous prendre plus d’une batterie. Peut-être 2 ou 4 selon la consommation du frigo.
Ils produisent de superbes photos de leurs aventures et presque toujours accompagnées d’une explication. Vraiment intéressant à suivre. Merci Alex et Val.😎
Bonjour, vidéo intéressante, merci pour ce partage. Vous n’avez pas parlé du chargeur. La courbe de recharge pour les batterie lithium est différente des batteries a décharge profonde. Si le chargeur possède l’option lithium, il faut changer la programmation sinon la batterie ne pourrait se charger qu’à 80%. Il en vas de même pour le mppt s’ils ont des panneaux solaires. Un autre point à considérer, vous dites que la batterie se protégera d’un apport de charge trop élevé venant de l’alternateur mais vous ne mentionnez pas que l’on peux endommager l’alternateur en demandant une trop grande charge. Je pense qu’un équipement limitant l’appel d’énergie sera requis. Je vous met un lien qui vous explique cela: ruclips.net/video/jgoIocPgOug/видео.htmlsi=Ez5WRwZdJ69gwnTC
Le chargeur Embarqué d’origine, s’il n’est pas Lithium, alors le SOC maximal sera de l’ordre de 80%. Cependant : Simpelment en démarrant le véhicule, en moins de 15min la batterie aura rejoint 100%. Ce n’est donc pas un enjeu. Surtout si en plus, si le client a un panneau Solaire, alors celui-ci complétera la charge.
@@VivieLittleGhostDésolé de vous contredire, mais l’alternateur n’est pas un chargeur. Il est une source d’énergie et il y a une autre composante qu’on appelle chargeur entre la source d’énergie et les batteries. Le chargeur module l’énergie à amener à la batterie dépendant du type de batterie et du niveau de charge. C’est pourquoi le chargeur doit être adapté au type de batterie
@@VivieLittleGhostJe suis bien sérieux, l’électricité dans un VR c’est du sérieux, faut pas faire n’importe quoi au risque d’endommager les composants ou même causer un incendie. Si ça arrive, en espérant qu’il n’y aura pas de drame humain lors de l’incendie
Des idées de chauffage pour ceux qui ne veulent d’humidité dans leur vr en hiver au Québec et sont sur la route sans connections 110v ou 220v (seulement sur panneaux solaires et alternateur du véhicule. Merci de vos réponses
Magnifique vidéo et tellement fière de voir Volthium un produit d'ici dans un VR qui rendra leur vie plus agréable j'en suis certain. Dans le moment, j'ai deux AGM qui sont en fin de vie et je commence à penser de me faire installer une batterie Volthium comme tu viens de poser. En plus d'en avoir deux qui pèsent une tonne, une seul pas trop lourde ferait bien mon affaire. Encore merci
Les 2 raisons pour lesquelles il est préférable d'avoir un chargeur DC/DC sont : l'usure prématuré et la surchauffe de l'alternateur, du à la trop grande puissance de charge en continu. Et l'incapacité de l'alternateur à atteindre les 14.4 volts pour recharger à 100%.
Il est assurément préférable d’en ajouter un (dc-to dc) pour recharger en tout temps avec l’alternateur. Toutefois, il n’est pas obligatoire vu que la batterie est équipée d’une protection qui arrête la recharge au-delà de la valeur fixée dans l’app.
Pour vous procurer la nouvelle batterie Volthium : volthium.com/fr/product/batterie-12v-100ah-pro-series/
J’adore l’idée de nous faire découvrir ainsi d’autres voyageurs à travers vos entrevues! Vous êtes naturel et intéressant à écouter.
Oh merci beaucoup !
Super bonne info.! Les batteries sont vraiment intéressantes.! On a acheté des BattleBorn l’an passé…. On vas peut être avoir deux batteries a vendre prochainement 😂😂😂😂.
On suivait deja cette famille sur FB, mais les voir en vidéos/en entrevue et en apprendre plus sur leurs histoires, c’est super le fun.!
La vie en VR à temps plein, all the way 🤘
J’ai adorer découvrir de nouveaux nomades et en plus une famille ayant un ado de 15 ans ,
Intéressant la rencontre de cette famille, on les suis sur Instagram. C’est inspirant ! D’ailleurs, on se demande qui est le 5e ? 🤔😉
Anne & Eric
C’est le chien, mais là ils en ont 2 😅 on était aussi curieux de savoir quand on les a rencontré!
Merci pour le vidéo. Ils font quoi l'hiver , en Floride j'imagine. Nouveau sub.
Super l’fun cet entrevue! Excellente idée de nous faire découvrir d’autres nomades.
Comme c’est agréable de vous suivre, vous êtes inspirants! Continuez à voyager et à partager vos belles découvertes!
Très belle famille ❤❤❤
Vraiment! Une belle vie alternative qui leur permet de découvrir le monde en personne.
Très surprise du prix. Intéressant pour une 100a autochauffante de surcroît. 👍
YESS ! Et en plus pas besoin de dépenser pour des accessoires supplémentaires, autrefois nécessaire avec les batteries lithium conventionnels
Toujours très intéressant!
Un grand merci !
Très intéressant. J'avais déjà demandé pour un "upgrade" pour mon VR Class A et on me disait que je devais augmenter ma capacité de panneau solaire (actuellement 100 w), changer le module entre le panneau solaire et la batterie et finalement changer l'inverteur 2000w. Est-ce bien le cas? J'ai un frigo qui fonctionne uniquement au 110 V; c'est ce qui me limite le plus sur le camping autonome sur plusieurs jours.
Avec cette batterie, il n’est pas obligatoire de changer d’autres éléments. Avec un frigo 110v pour avoir un minimum d’autonomie, ça va vous prendre plus d’une batterie. Peut-être 2 ou 4 selon la consommation du frigo.
Super intéressante cette batterie! Es ce que ça serre que pour les VR ou ca peux être utiliser a domicile ou sur un bateau aussi? 😁👍
Partout :)
@@Pretspourlaroute Merci Pour l'info! 👍 Ah j'oubliais il y a t'il une limite max de nombre de batterie connecter entre elle?
@@chiclureaucune Limite pour la connexion des batteries en parallèle !
@@yannims071 Faux. J'ai une volthium 300 et je ne peux en brancher que 4 en parallèle ou en série.
Pour ce modèle, c'est différent. Yanni sait dequoi il parle, c'est le président de Volthium ;)
Ils produisent de superbes photos de leurs aventures et presque toujours accompagnées d’une explication. Vraiment intéressant à suivre. Merci Alex et Val.😎
Wow j’en veux d’autres comme ça. Continuez de nous faire découvrir, merci et Félicitations au reportage et bon voyage Les Nomades
Bonjour, vidéo intéressante, merci pour ce partage. Vous n’avez pas parlé du chargeur. La courbe de recharge pour les batterie lithium est différente des batteries a décharge profonde. Si le chargeur possède l’option lithium, il faut changer la programmation sinon la batterie ne pourrait se charger qu’à 80%. Il en vas de même pour le mppt s’ils ont des panneaux solaires.
Un autre point à considérer, vous dites que la batterie se protégera d’un apport de charge trop élevé venant de l’alternateur mais vous ne mentionnez pas que l’on peux endommager l’alternateur en demandant une trop grande charge. Je pense qu’un équipement limitant l’appel d’énergie sera requis. Je vous met un lien qui vous explique cela:
ruclips.net/video/jgoIocPgOug/видео.htmlsi=Ez5WRwZdJ69gwnTC
Le chargeur Embarqué d’origine, s’il n’est pas Lithium, alors le SOC maximal sera de l’ordre de 80%. Cependant : Simpelment en démarrant le véhicule, en moins de 15min la batterie aura rejoint 100%. Ce n’est donc pas un enjeu. Surtout si en plus, si le client a un panneau Solaire, alors celui-ci complétera la charge.
C'est son alternateur qui sert de chargeur. 🙂
@@VivieLittleGhostDésolé de vous contredire, mais l’alternateur n’est pas un chargeur. Il est une source d’énergie et il y a une autre composante qu’on appelle chargeur entre la source d’énergie et les batteries. Le chargeur module l’énergie à amener à la batterie dépendant du type de batterie et du niveau de charge. C’est pourquoi le chargeur doit être adapté au type de batterie
@@GeraldLeGaspesien T'es-tu sérieux!? Ah b'en ça parle au yâble!!! 🥴
@@VivieLittleGhostJe suis bien sérieux, l’électricité dans un VR c’est du sérieux, faut pas faire n’importe quoi au risque d’endommager les composants ou même causer un incendie. Si ça arrive, en espérant qu’il n’y aura pas de drame humain lors de l’incendie
Des idées de chauffage pour ceux qui ne veulent d’humidité dans leur vr en hiver au Québec et sont sur la route sans connections 110v ou 220v (seulement sur panneaux solaires et alternateur du véhicule.
Merci de vos réponses
Magnifique vidéo et tellement fière de voir Volthium un produit d'ici dans un VR qui rendra leur vie plus agréable j'en suis certain. Dans le moment, j'ai deux AGM qui sont en fin de vie et je commence à penser de me faire installer une batterie Volthium comme tu viens de poser. En plus d'en avoir deux qui pèsent une tonne, une seul pas trop lourde ferait bien mon affaire. Encore merci
*Les examens obligtoires pour l'école a la maison (au Québec) c'est 4-6 primaire et 2-4-5 secondaire !
Une famille très inspirante, merci de nous les avoir présenté. On va s’abonner à leurs réseaux sociaux 👍
Belle exemple comme famille rare aujourd'hui en 2023 ,vivre libre
La cest moi qui sen va miami demain
Merci c'est le fun que vous prenez le temps de voir d'autres nomade les amies jai beaucoup aimée l'idée 🥰
Interessante cette nouvelle batterie 😊
Merci pour ce partage
Les 2 raisons pour lesquelles il est préférable d'avoir un chargeur DC/DC sont : l'usure prématuré et la surchauffe de l'alternateur, du à la trop grande puissance de charge en continu. Et l'incapacité de l'alternateur à atteindre les 14.4 volts pour recharger à 100%.
Il est assurément préférable d’en ajouter un (dc-to dc) pour recharger en tout temps avec l’alternateur. Toutefois, il n’est pas obligatoire vu que la batterie est équipée d’une protection qui arrête la recharge au-delà de la valeur fixée dans l’app.
Belle vidéo différente, merci
Très intéressant
Merci!