Si lleva un SOH del 100% sin degradación tras 24.000km es que tiene buffer Es inevitable que en los primeros 50-100ciclos exista degradación abrupta,luego la degradación pasa a ser lineal..., pero perder un 4-8% en los primeros 50.000km es lo normal en TODA batería (si esta bateria es LiFeP la degradación seria mucho menor) Buffer tienen los Hyundai, los Kia y algún otro mas...,es una parte dela batería que esta oculta y que el propietario NO tiene acceso...,va liberando esa capacidad a medida que aumenta la degradación hasta que este buffer se agote.
Buenos dias, videos como el tuyo van despejando dudas a incrédulos como yo de la viabilidad de comprar un electrico, amen de la cuestion del punto de carga. Imagino q la calidad del personal del concesionario motivará igualmente la decisión. Muchas gracias, buen video!
Gracias! Me alegro de despejar dudas, el trato del concesionario de lo mejor y me explicaron todo y me saco pantallazo de la degradación, el coche va de lujo y cada día más contento con él y como ves cuidando bien de él y de las cargas la batería va a dar para muchos años y kilómetros, en cuanto a cargadores casi siempre cargo en casa excepto en algunos viajes que la verdad no tuve problemas para encontrarlos... ABRP es la mejor opción para organizar una ruta en viaje...
El filtro de polen aunque lo veas negro es así. No discuto que tenga polvo, pero el que tienes es de carbón activo y aunque sea nuevo va a tener el mismo color, a no ser que te pongan un filtro normal ( color blanco ). Si no aparcas en zonas de árboles y conduces mucho por caminos yo no cambiaría el filtro hasta los 2 años, pero tú haz lo que quieras. Un saludo
Muchas gracias por el consejo, yo es que voy casi todos los findes por caminos de tierra para ir a mi club, por eso pensé en cambiarlo aunque el mecánico me lo soplo con aire para limpiarlo... Supongo que con eso es suficiente...😉
@@VerdeyCreativo Pues estaría genial poder comprarlos , para cambiarlos por uno mismo antes de un mantenimiento si a tenido que pasar por caminos de tierra , arena , etc... Lo mismo nos los sacan pronto por AliExpress...
A eso mismo venia yo a comentar, solo añadir, que el liquido refrigerante indica la pureza y no la cantidad, es decir, te indica que tienes un 50% de pureza, para cuando te añadan más liquido refrigerante, ponerle el mismo. Ya que puede cambiar dependiendo el modelo, año, zona de uso. Aunque una pureza del 50% supongo que la usaran en el norte de Rusia. Normalmente se usa entre un 15 y un 25%. En cuanto al coste de revisión, lo veo demasiado barato 60-80euros. Supongo que será esta primera revisión que solo han comprobado niveles y poca cosa más.
No es buena noticia que parezca que el one pedql y la navegación no se nos instale as los clientes del 2022, alguno lo tenemos desde hace solo 2 meses o menos 😔☺️
Buenos días Abraham: Excelente vídeo de la primera revisión del Mg4 luxury. Muy bien explicado con todo detalle y lo mas importante es qué la degradación de la bateria ha sido nula. Tienes el coche impecable, se ve que lo cuidas muchísimo. Esperando mas vídeos de las vacaciones, se despide desde Alicante, J C.😊😊
Muchas gracias José Carlos, si que lo cuido y la batería también cargándolo en carga lenta al 80% en el día a día y cuando baja del 50% enchufandolo nada mas llegar a casa... Solo unas pocas cargas rápidas en los viajes largos , estas vacaciones tocarán...Feliz verano 😉
@@deltajohnny Ya lo están haciendo el MG4 a superado ya las ventas el mes pasado del model 3 y solo lo supera el model y... Si siguen subiendo y trayendo más modelos para diferentes necesidades está claro que rompen mercado...
@@AbrahamPowers Sí, en el momento en que salga la versión SUV, aún se venderá mucho mejor 👏👏👏 Sólo hace falta que lleven bien el tema de atención al cliente, averías, etc, y en un futuro la batería sea reparable, al contrario que los nuevos Tesla, donde las baterías van encapsuladas y no se puede acceder a ellas...
@@deltajohnny Bueno Suv tienes ya el MG zs Ev yo es que los SUV no me gustan, centro de gravedad alto, pesados peor comportamiento en curvas... Por eso elegí el mg4 que es una pasada de conducir y ya estoy pensando en cambiarlo el año que viene por el Cybester...😋
Me alegro que todo esté bien, sin embargo ha habido usuarios con el problema del dichoso tubito que perdía aceite. Y el problema no es la reparación, el problema es el tiempo que te quedas sin coche hasta que llega la pieza de China. Un saludo.
La pieza la montan en media hora, al menos aquí en Murcia no era necesario quedarse sin coche esperando la pieza se ha podido circular con el coche sin problemas por el exceso de aceite... Una vez cambiado y colocado el nivel correcto se acabó el problema, creo que la marca ha sido rápida en solucionar el problema... Igual que con lo del aire acondicionado actualización en 30 minutos y listo, nunca me quedé sin coche...
Hola buenas.....que versión tienes? Es soy pensando en comprar el standar pero me tira para atrás la autonomía cuando tenga que hacer kilómetros por la escasez de cargadores .... gracias saludos
Mi coche es el LuXury y tengo la versión de software R33 esperando la R43.. pero tienes el confort con la misma autonomía que el Lux por menos precio... En cuanto a cargadores no te preocupes cada vez hay más yo ya no los veo escasos...
Buenas Abraham con respecto a este buen vídeo preguntarte cuando muestras la captura de pantalla donde se ve el estado de la batería (SOH) es una captura de la máquina de diagnosis del concesionario?. Si es asi están obligados a enseñarte eso o es un favor que te han echo . Gracias por tus vídeos
Hola, no están obligados es un favor del mecánico, pero si que te lo ponen en la documentación de la revisión... Pide una copia cuando te la realicen...
pues la verdad que si has puesto tu obd y con el abrp te indica que tienes un 0% de degradacion te queda una maravilla de coche... estaba esperando a ver si alguien colgaba un video con el soh de la bateria, a ver si alguien mas con un mg4 se anima y va colgando revisiones de la bateria, ya que es un buen coche si mantiene esos margenes de bateria....
La verdad es que si llevamos una buena batería de CATL y bien gestionada su carga y refrigeración líquida... Estaría bien ver datos de más coches y ver la degradación porque está depende mucho del uso que se le hace al coche y el tipo de cargas, tengo claro que sí todas mis cargas hubieran sido en cargadores rapidos y no respetando los niveles de carga de salud tendría más degradación... Todo está en como cuides y uses el coche...
Pues no es cara la revisión, 60-80€ está bien. Sobre el filtro, no será que es de carbón activado? Para filtrar olores y demás. En mi Focus pongo ese y es gris cuando lo sacas de la caja, no blanco nucelar de los otros.
Hola Abraham! qué tal el servicio postventa de MG en Murcia?estoy a punto de adquirir un mg4 luxury y he leido muchos comentarios nefastos de la atención post venta(en general,no en Murcia),que si te tienen que cambiar alguna pieza (golpes,etc..)te hacen esperar meses porque las piezas no llegan de China.Yo quiero confiar que al pertenecer a Huertas Motor tienes algún respaldo,pero me surgen muchas dudas al respecto.Muchas gracias
Yo de momento no tengo ningúna queja, el mecánico que tienen es de lo mejor y un profesional, te resuelve todas las dudas, te explica los trabajos... todavia no necesite repuestos, pero no vienen de china , tienen almacén en Europa... Van a abrir otro MG en Cartagena...
@@calimero8703 Bueno es tema de logística, en todas las marcas tienen problemas de repuestos, ahora MG tiene un almacén en Holanda y van a montar otro en España, eso quiero entender que mejorara los tiempos de entrega de los repuestos...
Acabo de estrenar mi MG4 Luxury (no es el nuevo de 2023), así que todo el contenido que has generado me está resultando muy útil. Una pregunta , ¿que protector le has puesto a la pantalla? ¿Es de cristal templado como los móviles? ¿De hidrogel? Si tienes enlace de dónde lo compraste, te lo agradecería ...
Pues busque en mi aliexpres pero ya no está, te paso otro igual y te comento que solo compré el de la pantalla grande principal que es la que tocamos a menudo porque la de detrás del volante no es táctil y no lo necesitas.. Felicidades por tu nuevo MG4 y a disfrutarlo. a.aliexpress.com/_EJvrZVj
Aprovecho para preguntar otra cosa (si abuso me lo dices). Me parecio leer en un comentario en otro video tuyo cual era tu forma de cargar, pero ahora no lo encuentro. ¿Tienes algún vídeo explicandolo? Si en tu primera revisión de los 24k no tienes degradación seguro que son buenas directrices 😀
@@europeandusa Llevo 38.000kmt y de momento 0% de degradación, mis cargas (excepto en viajes). Son siempre entre el 40 y el 80% en carga lenta en casa unos 3.5kw 16A, es decir mejor cargar todos los días y dejártelo limitado al 80% que además termina balanceando si lo limiitas, que cargar una vez por semana y apurar demasiado la batería... O sea juega con esos márgenes entre 40 y 80 sin tampoco agobiarte si alguna vez apuras más o cargas al 90 o 100 porque al día siguiente lo necesitas... Nunca déjalo al 100% si no lo vas a coger en varios días... Lo ideal sería entre 60 y 70... Cuando tenga tiempo haré un vídeo explicando mi experiencia de 15 años que tengo con las baterías de litio en my hobby RC..
Buenas Abraham. Tuve el placer de conocerte en la quedada de MG en Murcia. ¿Podrías hacer un vídeo de carga en continua partiendo de un porcentaje bajo? He visto vídeos del standard y esos tiempos de carga me matan. Un saludo y gracias
Ok, no suelo hacer cargas rápidas a no ser que sea para un viaje normalmente cargo en casa en alterna.. tengo algún vídeo de cargador de Iberdrola de 180kw cargando a 143kwh y al 50% de batería.. Estás vacaciones que viajaré subiré videos de esas cargas rápidas 😉...
Jeje eso parece no esperaban una primera revisión de un mg4 en tan poco tiempo... Supongo que ahora pedirán muchos para tener en el taller, el próximo que pase a revisión no tendrá problema... De todas formas no le tocaba el cambio a los 24.000kmt si no a los 48.000kmt y según me dicen no está negro por el polvo si no porque es de carbón activo...
Hablando el otro día con un propietario en un PR me dijo que en Barcelona le habían soplado mas de 180€ por esa misma revisión, el tío estaba bastante cabreado. Realmente un coche eléctrico bien hecho no tiene apenas mantenimiento y veo todas esas operaciones muy exageradas y con la clara finalidad de generar un post-venta para rentabilizar la garantía. Quitando el líquido del limpia parabrisas y los neumáticos que has de estar mas encima de ellos, si que es bueno cada 5 años repasar estanqueidad de conexiones, líquidos, cubrimientos, protecciones, etc. Pero semejante plan es totalmente exagerado. Por poner en contexto, tengo un I-On del 2011 con 70mil kms de ciudad y en toda su vida no ha pisado un taller, tiene todo de origen, lo he repasado y está bien, incluso el líquido de frenos está en valor, ahora le cambiaré la batería de 12v y la valvulina de la transmisión por precaución. El mantenimiento de los eléctricos existe, obviamente, pero es muy muy diferente a lo que nos quieren colar algunas marcas.
Pero es una revisión de MG y el mismo modelo? Me parece exagerado ese precio, a no ser que sea un Tesla que te clavan por la marca, en Murcia el precio que me dijeron es ese y lo veo correcto, estaría bien que en la web de las marcas estuvieran los "precios claros" en todos los servicios oficiales para los mantenimientos como hacía antes Toyota que ya sabía el precio que iba a costar con pequeñas diferencias nsi habia que añadir algo...
@@AbrahamPowers Bueno, Tesla precisamente no tiene plan de mantenimiento obligatorio por garantía, lo llevas si quieres. Pero si si, era un MG 4 blanco y me dijo que le habían dicho un precio menor y luego le cobraron eso. Tampoco me extrañó demasiado. Yo pregunté por correo el plan de mantenimiento obligatorio de un MG ZS EV y su respuesta fue esta: "la primera revision del año o 24.000 km sale por 169 euros, al segundo año o 48.000 km por 296 euros , y al tercero 169 euros y al cuarto 472 euros...." Osea,1106€ de mantenimiento en solo cuatro años sin contar recambios, mas caro que muchos fósiles. Tengo el correo bien guardado por que después de tocar hasta las tripas diferentes vehículos eléctricos me quedé de pasta de moniato cuando me dijo esos precios. Ojo, también es posible que esto venga de un concesionario específico cuyo gerente vaya con un parche en el ojo y un loro en el hombro y que otras concesiones sean mucho mas ajustadas. Pero no me cabe ni la menor duda de que aunque sean "solo" 80€, se están agenciando una buena pasta que no está para nada justificada y nosotros como clientes tendríamos que empezar a apretarles por ahí y tener en cuenta los planes de mantenimiento a la hora de comprar una u otra marca.
@@francesmatges Si en mi caso fue gratis pero eso sí precios que tiene el concesionario de Murcia y como dije depende de las horas de mano de obra si hubiera tocado actualizar pues lo mismo una hora más... Todo está en el tiempo porque materiales en la primera revisión solo líquido del limpia y en mi anterior fósil yo siempre lo llenaba antes de la revisión... En la siguiente ya me cambian el líquido de frenos y el filtro de polen entonces sería algo más caro.. pero no mucho más... Lo de ese concesionario es de traca y es para denunciarlo a central, porque tienen que tener un precio estipulado por hora de mano de obra y estar todo bien claro en la factura...
Vaya, casi el mismo mantenimiento que uno de combustión 🎉🎉😵💫😵💫😵💫 Dónde está la inmensaa ventaja sobre los de combustión????😜 Vaya tomadura de pelo 😂😂
Hola Abraham. ¿Nos recomendarías el MG4 Standard para recorrer 134 kilómetros en total? Es la distancia que tenemos que cubrir hasta nuestro puesto de trabajo. En el concesionario de la marca que hemos visitado, nos aseguran que la autonomía de dicho modelo -350 kilómetros-, es más que suficiente. Quizás estén en lo cierto, pues no pensamos cubrir largas distancias con él. Además, el comercial que nos atendió, después de infórmale de nuestro recorrido, nos dijo que las baterías pequeñas, a la larga, ofrecen un mejor rendimiento. Por cierto, ¿cuánto cuesta sustituir una batería? Esta es una pregunta que todavía no nos ha aclarado MG, a pesar de la importancia que tiene para nosotros a la hora de estudiar la viabilidad de la inversión que tenemos que hacer. No obstante lo anterior, pensamos que sería mejor optar por el modelo que ofrece 450 de autonomía. Pues creemos que cuando se degrade la batería que ofrece una autonomía de 350 kilómetros, tal vez no podamos regresar a casa sin parar a repostar antes. En cambio, si optamos por el modelo con la batería de 450 kilómetros, aunque se degrade con el paso del tiempo, aún podremos regresar sin tener que recargarla antes de salir del trabajo. ¡Qué dilema! Por último, ¿podría explotar una batería, incendiarse?, ¿son seguras las que monta en sus vehículos MG? Muchas gracias de antemano, David
Buenas, si esos 134km son en autovía, al estándar restarle 100, o sea unos 250km, por lo que vais sobrados, en segundo lugar no pienses en el precio de las baterías, tienes 7años de garantía y te van a durar mas que el coche, olvidaros de la degradación, tenemos ya muchos usuarios con muchos kilómetros ya recorridos y apenas degradación, en cuando al fuego el estándar monta LIFEPO4 litio ferrofosfato, las taladras y no arden solo echan humo, busca videos en RUclips sobre el tema, son mas seguras y duran mas. El mes que viene todas las versiones vendrán con una mejora de Software que les aumenta la autonomía... En el mercado no encontrareis otro coche por ese precio con estas características, si no les suben antes los aranceles claro esta.... Un saludo..
@@AbrahamPowers Gracias Abraham. Así es, prácticamente no circulamos por autovía. Sólo en algún momento del recorrido hay un tramo corto en el que la velocidad está limitada a 120 km/h. En el resto está limitada a 80 y 100 km/h. En cualquier caso, nuestra conducción siempre es eficiente para ahorrar combustible. Otra cuestión que nos genera dudas tiene que ver con el cuidado de las baterías: ¿Hay que cargarlas siempre al 100%, tengan la carga que tengan?, ¿se tienen que descargar completamente para volver a cargarlas al 100%? ¿Cómo hay que cargarlas en casa y fuera de ésta para cuidarlas? Por cierto, ¿qué cargador nos recomendarías instalar en nuestra vivienda?, ¿tenemos que modificar la potencia contratada? Ahora mismo tenemos 3,5 kW. Exactamente, si vamos a instalar el cargador, ¿en cuánto tendríamos que aumentarla? Por otro lado, en nuestro caso no tenemos garaje. En este sentido, ¿la temperatura exterior podría afectar al rendimiento y durabilidad de las baterías? Vivimos al Norte de Barcelona, a 67 kilómetros de distancia de ésta, donde las temperaturas en invierno suelen caer por debajo de los 0º hasta los -5º -no siempre- y en verano, creo recordar que alguna vez hemos alcanzado los 35-38º...
@@ubuntu2458 El Estándar es recomendable cargarlo al 100% ya que solo balancea a ese porcentaje, eso sí si lo vais a usar al día siguiente, nunca déjalo al 100 varios días, en ese caso al 80, yo también tengo 3.5kw y me sobra para cargar las 8h de la noche y el fin de semana, os aconsejo un cargador que se ajuste a la potencia que estáis consumiendo en casa para evitar que salte el ICP, en cuanto a la temperatura no hay problema las baterías van refrigeradas y calefactadas por la BMs para cuidarlas , lo único que cambia la temperatura es menos autonomía al usar la energía para acondicionarlas.. pero por la ruta y velocidades que me cuentas vais sobrados .. Saludos desde Murcia 😉
A ver si se curran un poco mas la traducción, en el menu aparecen cosas que empiezan en minúscula y otras en mayúsculas, por ejemplo usuario, radio y luego Llamada de emergencia o Manual de usuario
La próxima vez pídelo, porque lo que vemos depende de cada concesionario y siempre tienen que sellarte el libro de mantenimiento y en el informe viene la degradacion...
Muchas gracias, Abraham, por el video tan informativo. Quiero hacerte una pregunta sobre un tema que me parece extraño: Mi MG4 Luxury de 2022 no tiene junta anti salpicaduras bajo el capó, y entra algo de agua durante los lavados o lluvia intensa. Esto no me parece normal, y quisiera solucionarlo. ¿Ocurre también en tu coche, o lo has solucionado de alguna forma? Muchas gracias.
Buenas, a que junta te refieres? lo que no tiene mi Lux del 2022 es la tapa negra bajo el capo, pregunte en el conce y me dijeron que si a salido a si de fabrica así se queda... En cuanto al tema de lluvia y agua nunca me entro agua bajo el capo, la bandeja que hay bajo los limpias lleva dos topes de goma para que no entre nada y luego se canaliza hacia el suelo... no se si te refieres a esos topes de goma...
@@AbrahamPowers Muchas gracias por tu respuesta. Acabo de ver, en tu otro vídeo sobre los amortiguadores hidráulicos, que el capó de tu coche es igual al del mío, aunque el mío sí tiene la tapa negra debajo. Comentaré el problema con el concesionario, pues aunque solo entran algunas salpicaduras, no me parece lógico permitir la entrada de agua en esa zona. Saludos y gracias por tus vídeos.
Hola, iba a comprarme un MG4 pero con este video y el de Angel Gaitan diciendo todos los fallos electricos de un MG4 en solo 2.000km me surgen dudas, que opinas? Lo comprarias ahora sabiendo eso? Un saludo
Mira este vídeo y lee los comentarios de usuarios "Reales": ruclips.net/video/X0xplurWPec/видео.htmlsi=onv1Y8XYoxoVhYzS Angel no tiene un MG4 y desconoce totalmente que el problema del aire se soluciona con una actualización de la centralita del aire, seguramente el problema es del concesionario que no lo realizó, por mi parte con el concesionario de Murcia super contento, muy profesionales, solucionadas todas las pegas y muy contento con el coche ya con 31.000kmt. Y sin duda volvería a comprarme un MG4 aunque quizás el long range... Como puedes ver en el canal de electro miau miau a su Tesla model Y nuevo le salieron problemas de brazos de amortiguadores, con 8000kmt en todas las marcas cuecen habas el tema es la suerte que tengas y que si tienes problemas te lo solucionen rápido...
El negro piano no es malo y es bonito si está limpio lo bueno hoy día es que no utilizamos llaves para el coche y las llaves metálicos hacían arañazos en todos los sitios un buen invento el keyless . Y los llaves se quedan en el bolsillo o bolso saludos
Si eso pensé , pero no tocaba cambiarlo en la primera revisión , ahora voy ya a la segunda revisión que si es donde toca cambiarlo ya tienen de sobra... Es lo que pasa cuando se compras algo muy nuevo...
Hola Diego, pues lo tengo ya 1 año y 4 meses y 42.000kmt y la verdad si lo recomiendo, pero si haces muchos kilómetros diarios te aconsejaría mirar la Long Range si no la Estandar o Lux ya que long range es arrastrar mas kilos innecesarios solo en viajes largos lo que aumenta el consumo... Si tuviera que comprar ahora un coche eléctrico quizás pensaría en un Tesla M3 que son 4000€ mas por su software y mejor consumo, pero me tira atrás el no tener servicio oficial cerca, en Murcia tenemos ya 2 de MG , lo de las baterías selladas que no se pueden reparar, los mantenimientos mas caros y que es mas largo para aparcar y me acostumbre ya a este tamaño, que interiormente si lo pruebas veras que es amplio... Saludos
Asombro!!! Que se diga que lo lleva a revisión y que el coche 🚙 esta muy... Bien 😅😅😅😅 bueno seria si ya tuviera alguna imperfecciones con 23 mil kilómetros... Al coche de gasolina ⛽ pasan los 300 mil como kilómetros como si nada y le encuentra siempre los detalles... Pero si tenes un eléctrico qué lo cuidan si fuera un bebé 🚼 están orgullos qué el asientos y detalles menores están bien y lo festejan como si fuera una hazaña llegar en buenas condiciones..... La locura por tener un eléctrico demuestra que fáciles somos de engañar y tenerte feliz, cada día nos conformamos con menos.... Menos cálidad, menos en todo... Niños felices qué jugamos con pantallitas..... En fin "no tendrás nada y serás una persona feliz 😊.....
¿De qué carajos hablas? Sería una crítica válida si lo dijeras en general de los coches, pero decir que el caso de (todos) los coches de gasolina ⛽️ llegan intactos a 300 mil km es totalmente absurdo.
No lo digo yo lo dice el servicio oficial MG que conecto su herramienta por OBD y si un 100% de SOH corresponde al 0% de degradación, no es ninguna locura...
La bateria util no se mira en lo que estima el coche o te marca que haras, se mira conectando un obd al coche y viendo que capacidad util le queda. Que tras mas de 20.000 km es mas de un 5% de degradacion seguro. Segurisimo.
@@joanqn1935 Eso es exactamente lo que hizo el servicio oficial MG conectar su herramienta propia al OBD del coche y viendo los datos de la batería y eso son los datos un 100% de SOH, creo que no has visto el vídeo completo o estás confundido en ningún momento digo que la batería útil es por la estimación de autonomía que me marca el coche , si no por la herramienta oficial de MG que conectaron a mi coche para sacar datos técnicos reales de la batería, donde el SOH (State Of Healt) estado de salud es del 100%...
Yo también dudo que tengas 100% con mas de 20000km, eso es lo que te han puesto lo des MG si tú no lo has visto creete la mitad, estaria bien conectar un OBD y ver que sale. Con estos temas de baterias habrá que ir con mil ojos en los concesionarios que no nos quieran vender la moto, al ser coches con tecnologia de baterias no quieran ir de listillos....porque si la degradación es mayor de la esperada les toca cambiar baterias y eso es pasta.
@@jordi4446 Si, puedes ver un pantallazo de la herramienta de diagnostico de MG donde sale el SOH del 100% también lo he mirado con mi OBD y en varias herramientas como en el ABRP sale ese SOH, no se porque no os creéis que no tiene degradación, que sepáis que la degradación no solo depende de los kilómetros si no de el tipo de cargas y cuidados que cada uno tenga con la misma... Si no sabéis si he cargado todos los días en carga rápida o en carga lenta o si respete los margenes de carga no podéis saber si tengo un 0% o un 5% o un 10% de degradación, lo mismo pasa con un coche de combustión si no lo cuidas y vas siempre al limite de revoluciones cortando encendido pues el motor te durara menos, no se a que se debe tanta incredulidad...
De todos los eléctricos que probé... este es uno de los peores.... de que sirve que sea el más barato y venga muy bien equipado, si realmente hay muchas cosas que funcionan fatal como los sistemas ADAS...
Yo tampoco, quizás esté a 99.9 de SOH pero lo que marca el coche con el OBD y la herramienta oficial MG del concesionario es 100% SOH vi en pantallazo del ordenador... Pero el SOH no depende de los kilómetros si no del tipo de cargas y el uso... Posiblemente si todas mis cargas hubieran sido rápidas sería más bajo.. Las baterías de mi instalación solar tienen un 98% de SOH en casi tres años, con muchas cargas y descargas completas a diario...
@@joseantoniovelezpariente4676 Si mucho menos , ten en cuenta que no hay cambios de aceite ni filtros ni bujías.. En la siguiente revisión si que me cambiarían el filtro anti polen y el líquido de frenos... Poco más...
![Kumamoto Masters Japan 2024 | Gregoria Mariska Tunjung (INA) [5] vs. Akane Yamaguchi (JPN) [2] | F](http://i.ytimg.com/vi/EIjZybhsWqA/mqdefault.jpg)
Si lleva un SOH del 100% sin degradación tras 24.000km es que tiene buffer
Es inevitable que en los primeros 50-100ciclos exista degradación abrupta,luego la degradación pasa a ser lineal..., pero perder un 4-8% en los primeros 50.000km es lo normal en TODA batería (si esta bateria es LiFeP la degradación seria mucho menor)
Buffer tienen los Hyundai, los Kia y algún otro mas...,es una parte dela batería que esta oculta y que el propietario NO tiene acceso...,va liberando esa capacidad a medida que aumenta la degradación hasta que este buffer se agote.
Buenos dias, videos como el tuyo van despejando dudas a incrédulos como yo de la viabilidad de comprar un electrico, amen de la cuestion del punto de carga. Imagino q la calidad del personal del concesionario motivará igualmente la decisión.
Muchas gracias, buen video!
Gracias! Me alegro de despejar dudas, el trato del concesionario de lo mejor y me explicaron todo y me saco pantallazo de la degradación, el coche va de lujo y cada día más contento con él y como ves cuidando bien de él y de las cargas la batería va a dar para muchos años y kilómetros, en cuanto a cargadores casi siempre cargo en casa excepto en algunos viajes que la verdad no tuve problemas para encontrarlos... ABRP es la mejor opción para organizar una ruta en viaje...
El filtro de polen aunque lo veas negro es así. No discuto que tenga polvo, pero el que tienes es de carbón activo y aunque sea nuevo va a tener el mismo color, a no ser que te pongan un filtro normal ( color blanco ). Si no aparcas en zonas de árboles y conduces mucho por caminos yo no cambiaría el filtro hasta los 2 años, pero tú haz lo que quieras. Un saludo
Muchas gracias por el consejo, yo es que voy casi todos los findes por caminos de tierra para ir a mi club, por eso pensé en cambiarlo aunque el mecánico me lo soplo con aire para limpiarlo... Supongo que con eso es suficiente...😉
Respecto a los filtros encontré la referencia pero no existen empresas que lo vendan en España, ojalá sw incluya en el catálogo lo antes posible.
@@VerdeyCreativo Pues estaría genial poder comprarlos , para cambiarlos por uno mismo antes de un mantenimiento si a tenido que pasar por caminos de tierra , arena , etc... Lo mismo nos los sacan pronto por AliExpress...
A eso mismo venia yo a comentar, solo añadir, que el liquido refrigerante indica la pureza y no la cantidad, es decir, te indica que tienes un 50% de pureza, para cuando te añadan más liquido refrigerante, ponerle el mismo. Ya que puede cambiar dependiendo el modelo, año, zona de uso. Aunque una pureza del 50% supongo que la usaran en el norte de Rusia. Normalmente se usa entre un 15 y un 25%. En cuanto al coste de revisión, lo veo demasiado barato 60-80euros. Supongo que será esta primera revisión que solo han comprobado niveles y poca cosa más.
No es buena noticia que parezca que el one pedql y la navegación no se nos instale as los clientes del 2022, alguno lo tenemos desde hace solo 2 meses o menos 😔☺️
Buenos días Abraham: Excelente vídeo de la primera revisión del Mg4 luxury. Muy bien explicado con todo detalle y lo mas importante es qué la degradación de la bateria ha sido nula. Tienes el coche impecable, se ve que lo cuidas muchísimo.
Esperando mas vídeos de las vacaciones, se despide desde Alicante, J C.😊😊
Muchas gracias José Carlos, si que lo cuido y la batería también cargándolo en carga lenta al 80% en el día a día y cuando baja del 50% enchufandolo nada mas llegar a casa... Solo unas pocas cargas rápidas en los viajes largos , estas vacaciones tocarán...Feliz verano 😉
En cargadores de 22 en el Lidl se considera carga lenta o no?
Gracias por el video
@@j.lelectric4918 Esas cargas son a 11kw y se consideran cargas lentas.. a partir de 50kw en continua es carga rápida..
Madre de dios... si con 23 000km tuviera degradación la batería...este coche sería más truño de lo que ya es...
Tiene buena pinta el coche.
El filtro es normal y se le ve bastante bien, los que son así negros es porque son de carbón activo.
Saludos
Gracias, si ya me lo comentó Jaime... Pensaba que estaba sucio pero es que es de carbón activo..😉
Un vídeo muy interesante, y parece que en el concesionario se les ve muy profesionales 👏👏
Si , no tengo queja del concesionario todos los temas los solucionaron rápido y bien... Ahora ya 24.000kmt disfrutados y cada día más contento...
@@AbrahamPowers MG ha entrado con fuerza y si llevan bien el tema de repuestos y atención al cliente, se van a hinchar de vender coches! 👏👏
@@deltajohnny Ya lo están haciendo el MG4 a superado ya las ventas el mes pasado del model 3 y solo lo supera el model y... Si siguen subiendo y trayendo más modelos para diferentes necesidades está claro que rompen mercado...
@@AbrahamPowers Sí, en el momento en que salga la versión SUV, aún se venderá mucho mejor 👏👏👏 Sólo hace falta que lleven bien el tema de atención al cliente, averías, etc, y en un futuro la batería sea reparable, al contrario que los nuevos Tesla, donde las baterías van encapsuladas y no se puede acceder a ellas...
@@deltajohnny Bueno Suv tienes ya el MG zs Ev yo es que los SUV no me gustan, centro de gravedad alto, pesados peor comportamiento en curvas... Por eso elegí el mg4 que es una pasada de conducir y ya estoy pensando en cambiarlo el año que viene por el Cybester...😋
Gracias por el vídeo Abraham 😊
Me alegro que todo esté bien, sin embargo ha habido usuarios con el problema del dichoso tubito que perdía aceite. Y el problema no es la reparación, el problema es el tiempo que te quedas sin coche hasta que llega la pieza de China. Un saludo.
La pieza la montan en media hora, al menos aquí en Murcia no era necesario quedarse sin coche esperando la pieza se ha podido circular con el coche sin problemas por el exceso de aceite... Una vez cambiado y colocado el nivel correcto se acabó el problema, creo que la marca ha sido rápida en solucionar el problema... Igual que con lo del aire acondicionado actualización en 30 minutos y listo, nunca me quedé sin coche...
Como siempre, Genial!! Un abrazo Abraham
El filtro de aire se ve negro porque es de carbón activo, no por estar sucio...
Si ya lo sé me lo dijeron varios usuarios...😉
Hola buenas.....que versión tienes? Es soy pensando en comprar el standar pero me tira para atrás la autonomía cuando tenga que hacer kilómetros por la escasez de cargadores .... gracias saludos
Mi coche es el LuXury y tengo la versión de software R33 esperando la R43.. pero tienes el confort con la misma autonomía que el Lux por menos precio... En cuanto a cargadores no te preocupes cada vez hay más yo ya no los veo escasos...
Buenas Abraham con respecto a este buen vídeo preguntarte cuando muestras la captura de pantalla donde se ve el estado de la batería (SOH) es una captura de la máquina de diagnosis del concesionario?. Si es asi están obligados a enseñarte eso o es un favor que te han echo . Gracias por tus vídeos
Hola, no están obligados es un favor del mecánico, pero si que te lo ponen en la documentación de la revisión... Pide una copia cuando te la realicen...
Ok muchas Gracias
pues la verdad que si has puesto tu obd y con el abrp te indica que tienes un 0% de degradacion te queda una maravilla de coche... estaba esperando a ver si alguien colgaba un video con el soh de la bateria, a ver si alguien mas con un mg4 se anima y va colgando revisiones de la bateria, ya que es un buen coche si mantiene esos margenes de bateria....
La verdad es que si llevamos una buena batería de CATL y bien gestionada su carga y refrigeración líquida... Estaría bien ver datos de más coches y ver la degradación porque está depende mucho del uso que se le hace al coche y el tipo de cargas, tengo claro que sí todas mis cargas hubieran sido en cargadores rapidos y no respetando los niveles de carga de salud tendría más degradación... Todo está en como cuides y uses el coche...
@@AbrahamPowers hola abraham. Te puedo preguntar con qué frecuencia has utilizado las cargas rapidas (si lo has hecho)?
@@afrigonzalez2388 Pues solo para los viajes largos y algunas pruebas para los videos poco mas, lo demas del dia a dia cargando en casa a 3.5kwh
Pues no es cara la revisión, 60-80€ está bien.
Sobre el filtro, no será que es de carbón activado? Para filtrar olores y demás.
En mi Focus pongo ese y es gris cuando lo sacas de la caja, no blanco nucelar de los otros.
Si eso me comentaron otros usuarios es de carbon activo...
Hola Abraham! qué tal el servicio postventa de MG en Murcia?estoy a punto de adquirir un mg4 luxury y he leido muchos comentarios nefastos de la atención post venta(en general,no en Murcia),que si te tienen que cambiar alguna pieza (golpes,etc..)te hacen esperar meses porque las piezas no llegan de China.Yo quiero confiar que al pertenecer a Huertas Motor tienes algún respaldo,pero me surgen muchas dudas al respecto.Muchas gracias
Yo de momento no tengo ningúna queja, el mecánico que tienen es de lo mejor y un profesional, te resuelve todas las dudas, te explica los trabajos... todavia no necesite repuestos, pero no vienen de china , tienen almacén en Europa... Van a abrir otro MG en Cartagena...
@@AbrahamPowers gracias por tu rápida contestación!!!me quedo más tranquila!!me suscribo al canal para aprender todo del mg4,un saludo!!!
@@GloriaDoñate Gracias a ti😊
@@AbrahamPowers pero a ese almacén las piezas tienen que venir de china, al final es lo mismo.
@@calimero8703 Bueno es tema de logística, en todas las marcas tienen problemas de repuestos, ahora MG tiene un almacén en Holanda y van a montar otro en España, eso quiero entender que mejorara los tiempos de entrega de los repuestos...
Acabo de estrenar mi MG4 Luxury (no es el nuevo de 2023), así que todo el contenido que has generado me está resultando muy útil. Una pregunta , ¿que protector le has puesto a la pantalla? ¿Es de cristal templado como los móviles? ¿De hidrogel? Si tienes enlace de dónde lo compraste, te lo agradecería ...
Pues busque en mi aliexpres pero ya no está, te paso otro igual y te comento que solo compré el de la pantalla grande principal que es la que tocamos a menudo porque la de detrás del volante no es táctil y no lo necesitas.. Felicidades por tu nuevo MG4 y a disfrutarlo.
a.aliexpress.com/_EJvrZVj
¡Muchas gracias!@@AbrahamPowers
Aprovecho para preguntar otra cosa (si abuso me lo dices). Me parecio leer en un comentario en otro video tuyo cual era tu forma de cargar, pero ahora no lo encuentro. ¿Tienes algún vídeo explicandolo? Si en tu primera revisión de los 24k no tienes degradación seguro que son buenas directrices 😀
@@europeandusa Llevo 38.000kmt y de momento 0% de degradación, mis cargas (excepto en viajes). Son siempre entre el 40 y el 80% en carga lenta en casa unos 3.5kw 16A, es decir mejor cargar todos los días y dejártelo limitado al 80% que además termina balanceando si lo limiitas, que cargar una vez por semana y apurar demasiado la batería... O sea juega con esos márgenes entre 40 y 80 sin tampoco agobiarte si alguna vez apuras más o cargas al 90 o 100 porque al día siguiente lo necesitas... Nunca déjalo al 100% si no lo vas a coger en varios días... Lo ideal sería entre 60 y 70... Cuando tenga tiempo haré un vídeo explicando mi experiencia de 15 años que tengo con las baterías de litio en my hobby RC..
Buenas Abraham. Tuve el placer de conocerte en la quedada de MG en Murcia. ¿Podrías hacer un vídeo de carga en continua partiendo de un porcentaje bajo? He visto vídeos del standard y esos tiempos de carga me matan.
Un saludo y gracias
Ok, no suelo hacer cargas rápidas a no ser que sea para un viaje normalmente cargo en casa en alterna.. tengo algún vídeo de cargador de Iberdrola de 180kw cargando a 143kwh y al 50% de batería.. Estás vacaciones que viajaré subiré videos de esas cargas rápidas 😉...
Un servicio oficial y no tiene un filtro antipolen malamente empezamos!
Jeje eso parece no esperaban una primera revisión de un mg4 en tan poco tiempo... Supongo que ahora pedirán muchos para tener en el taller, el próximo que pase a revisión no tendrá problema... De todas formas no le tocaba el cambio a los 24.000kmt si no a los 48.000kmt y según me dicen no está negro por el polvo si no porque es de carbón activo...
Hablando el otro día con un propietario en un PR me dijo que en Barcelona le habían soplado mas de 180€ por esa misma revisión, el tío estaba bastante cabreado. Realmente un coche eléctrico bien hecho no tiene apenas mantenimiento y veo todas esas operaciones muy exageradas y con la clara finalidad de generar un post-venta para rentabilizar la garantía. Quitando el líquido del limpia parabrisas y los neumáticos que has de estar mas encima de ellos, si que es bueno cada 5 años repasar estanqueidad de conexiones, líquidos, cubrimientos, protecciones, etc. Pero semejante plan es totalmente exagerado. Por poner en contexto, tengo un I-On del 2011 con 70mil kms de ciudad y en toda su vida no ha pisado un taller, tiene todo de origen, lo he repasado y está bien, incluso el líquido de frenos está en valor, ahora le cambiaré la batería de 12v y la valvulina de la transmisión por precaución. El mantenimiento de los eléctricos existe, obviamente, pero es muy muy diferente a lo que nos quieren colar algunas marcas.
Pero es una revisión de MG y el mismo modelo? Me parece exagerado ese precio, a no ser que sea un Tesla que te clavan por la marca, en Murcia el precio que me dijeron es ese y lo veo correcto, estaría bien que en la web de las marcas estuvieran los "precios claros" en todos los servicios oficiales para los mantenimientos como hacía antes Toyota que ya sabía el precio que iba a costar con pequeñas diferencias nsi habia que añadir algo...
@@AbrahamPowers Bueno, Tesla precisamente no tiene plan de mantenimiento obligatorio por garantía, lo llevas si quieres. Pero si si, era un MG 4 blanco y me dijo que le habían dicho un precio menor y luego le cobraron eso. Tampoco me extrañó demasiado. Yo pregunté por correo el plan de mantenimiento obligatorio de un MG ZS EV y su respuesta fue esta:
"la primera revision del año o 24.000 km sale por 169 euros, al segundo año o 48.000 km por 296 euros , y al tercero 169 euros y al cuarto 472 euros...." Osea,1106€ de mantenimiento en solo cuatro años sin contar recambios, mas caro que muchos fósiles. Tengo el correo bien guardado por que después de tocar hasta las tripas diferentes vehículos eléctricos me quedé de pasta de moniato cuando me dijo esos precios. Ojo, también es posible que esto venga de un concesionario específico cuyo gerente vaya con un parche en el ojo y un loro en el hombro y que otras concesiones sean mucho mas ajustadas. Pero no me cabe ni la menor duda de que aunque sean "solo" 80€, se están agenciando una buena pasta que no está para nada justificada y nosotros como clientes tendríamos que empezar a apretarles por ahí y tener en cuenta los planes de mantenimiento a la hora de comprar una u otra marca.
@@francesmatges Si en mi caso fue gratis pero eso sí precios que tiene el concesionario de Murcia y como dije depende de las horas de mano de obra si hubiera tocado actualizar pues lo mismo una hora más... Todo está en el tiempo porque materiales en la primera revisión solo líquido del limpia y en mi anterior fósil yo siempre lo llenaba antes de la revisión... En la siguiente ya me cambian el líquido de frenos y el filtro de polen entonces sería algo más caro.. pero no mucho más... Lo de ese concesionario es de traca y es para denunciarlo a central, porque tienen que tener un precio estipulado por hora de mano de obra y estar todo bien claro en la factura...
Vaya, casi el mismo mantenimiento que uno de combustión 🎉🎉😵💫😵💫😵💫 Dónde está la inmensaa ventaja sobre los de combustión????😜 Vaya tomadura de pelo 😂😂
Hola Abraham. ¿Nos recomendarías el MG4 Standard para recorrer 134 kilómetros en total? Es la distancia que tenemos que cubrir hasta nuestro puesto de trabajo. En el concesionario de la marca que hemos visitado, nos aseguran que la autonomía de dicho modelo -350 kilómetros-, es más que suficiente. Quizás estén en lo cierto, pues no pensamos cubrir largas distancias con él. Además, el comercial que nos atendió, después de infórmale de nuestro recorrido, nos dijo que las baterías pequeñas, a la larga, ofrecen un mejor rendimiento. Por cierto, ¿cuánto cuesta sustituir una batería? Esta es una pregunta que todavía no nos ha aclarado MG, a pesar de la importancia que tiene para nosotros a la hora de estudiar la viabilidad de la inversión que tenemos que hacer. No obstante lo anterior, pensamos que sería mejor optar por el modelo que ofrece 450 de autonomía. Pues creemos que cuando se degrade la batería que ofrece una autonomía de 350 kilómetros, tal vez no podamos regresar a casa sin parar a repostar antes. En cambio, si optamos por el modelo con la batería de 450 kilómetros, aunque se degrade con el paso del tiempo, aún podremos regresar sin tener que recargarla antes de salir del trabajo.
¡Qué dilema!
Por último, ¿podría explotar una batería, incendiarse?, ¿son seguras las que monta en sus vehículos MG?
Muchas gracias de antemano,
David
Buenas, si esos 134km son en autovía, al estándar restarle 100, o sea unos 250km, por lo que vais sobrados, en segundo lugar no pienses en el precio de las baterías, tienes 7años de garantía y te van a durar mas que el coche, olvidaros de la degradación, tenemos ya muchos usuarios con muchos kilómetros ya recorridos y apenas degradación, en cuando al fuego el estándar monta LIFEPO4 litio ferrofosfato, las taladras y no arden solo echan humo, busca videos en RUclips sobre el tema, son mas seguras y duran mas. El mes que viene todas las versiones vendrán con una mejora de Software que les aumenta la autonomía... En el mercado no encontrareis otro coche por ese precio con estas características, si no les suben antes los aranceles claro esta.... Un saludo..
@@AbrahamPowers Gracias Abraham. Así es, prácticamente no circulamos por autovía. Sólo en algún momento del recorrido hay un tramo corto en el que la velocidad está limitada a 120 km/h. En el resto está limitada a 80 y 100 km/h. En cualquier caso, nuestra conducción siempre es eficiente para ahorrar combustible. Otra cuestión que nos genera dudas tiene que ver con el cuidado de las baterías: ¿Hay que cargarlas siempre al 100%, tengan la carga que tengan?, ¿se tienen que descargar completamente para volver a cargarlas al 100%? ¿Cómo hay que cargarlas en casa y fuera de ésta para cuidarlas? Por cierto, ¿qué cargador nos recomendarías instalar en nuestra vivienda?, ¿tenemos que modificar la potencia contratada? Ahora mismo tenemos 3,5 kW. Exactamente, si vamos a instalar el cargador, ¿en cuánto tendríamos que aumentarla? Por otro lado, en nuestro caso no tenemos garaje. En este sentido, ¿la temperatura exterior podría afectar al rendimiento y durabilidad de las baterías? Vivimos al Norte de Barcelona, a 67 kilómetros de distancia de ésta, donde las temperaturas en invierno suelen caer por debajo de los 0º hasta los -5º -no siempre- y en verano, creo recordar que alguna vez hemos alcanzado los 35-38º...
@@ubuntu2458 El Estándar es recomendable cargarlo al 100% ya que solo balancea a ese porcentaje, eso sí si lo vais a usar al día siguiente, nunca déjalo al 100 varios días, en ese caso al 80, yo también tengo 3.5kw y me sobra para cargar las 8h de la noche y el fin de semana, os aconsejo un cargador que se ajuste a la potencia que estáis consumiendo en casa para evitar que salte el ICP, en cuanto a la temperatura no hay problema las baterías van refrigeradas y calefactadas por la BMs para cuidarlas , lo único que cambia la temperatura es menos autonomía al usar la energía para acondicionarlas.. pero por la ruta y velocidades que me cuentas vais sobrados .. Saludos desde Murcia 😉
A ver si se curran un poco mas la traducción, en el menu aparecen cosas que empiezan en minúscula y otras en mayúsculas, por ejemplo usuario, radio y luego Llamada de emergencia o Manual de usuario
A mi no me dieron ningún informe con el estado de la batería. Me dijeron que estaba bien y que no tenían que darme ninguna especificación
La próxima vez pídelo, porque lo que vemos depende de cada concesionario y siempre tienen que sellarte el libro de mantenimiento y en el informe viene la degradacion...
24000 km no es nada para una bateria, cuando llegue a los cien mil....ya me diras.
De momento 38000kmt y 100% SOH. 😉
Eso es
¿Como se puede ver que versión se tiene? Gracias.
En ajustes, sistema, versión...
Que versión te han puesto? Yo tengo la 33
@@j.lelectric4918 Ninguna , continuo con la R33, tenían preparada la R43 pero no esta completa faltan ficheros... ya me avisaran...
Gracias por la información 😊
Muchas gracias, Abraham, por el video tan informativo. Quiero hacerte una pregunta sobre un tema que me parece extraño: Mi MG4 Luxury de 2022 no tiene junta anti salpicaduras bajo el capó, y entra algo de agua durante los lavados o lluvia intensa. Esto no me parece normal, y quisiera solucionarlo. ¿Ocurre también en tu coche, o lo has solucionado de alguna forma? Muchas gracias.
Buenas, a que junta te refieres? lo que no tiene mi Lux del 2022 es la tapa negra bajo el capo, pregunte en el conce y me dijeron que si a salido a si de fabrica así se queda... En cuanto al tema de lluvia y agua nunca me entro agua bajo el capo, la bandeja que hay bajo los limpias lleva dos topes de goma para que no entre nada y luego se canaliza hacia el suelo... no se si te refieres a esos topes de goma...
@@AbrahamPowers Muchas gracias por tu respuesta. Acabo de ver, en tu otro vídeo sobre los amortiguadores hidráulicos, que el capó de tu coche es igual al del mío, aunque el mío sí tiene la tapa negra debajo. Comentaré el problema con el concesionario, pues aunque solo entran algunas salpicaduras, no me parece lógico permitir la entrada de agua en esa zona. Saludos y gracias por tus vídeos.
Hola, iba a comprarme un MG4 pero con este video y el de Angel Gaitan diciendo todos los fallos electricos de un MG4 en solo 2.000km me surgen dudas, que opinas? Lo comprarias ahora sabiendo eso? Un saludo
Mira este vídeo y lee los comentarios de usuarios "Reales": ruclips.net/video/X0xplurWPec/видео.htmlsi=onv1Y8XYoxoVhYzS
Angel no tiene un MG4 y desconoce totalmente que el problema del aire se soluciona con una actualización de la centralita del aire, seguramente el problema es del concesionario que no lo realizó, por mi parte con el concesionario de Murcia super contento, muy profesionales, solucionadas todas las pegas y muy contento con el coche ya con 31.000kmt. Y sin duda volvería a comprarme un MG4 aunque quizás el long range... Como puedes ver en el canal de electro miau miau a su Tesla model Y nuevo le salieron problemas de brazos de amortiguadores, con 8000kmt en todas las marcas cuecen habas el tema es la suerte que tengas y que si tienes problemas te lo solucionen rápido...
has preguntado si te pueden actualizar el firmware para tener one pedal .
Si, cuando tengan operativa la R43 me la pondrán pero no lleva onpedal esa es la R40 para los nuevos...
el filtro no esta sucio, es un filtro al carbon y son asi de oscuros
Síii ya lo sé me lo pusieron en los comentarios varios ... Gracias 😉
El negro piano no es malo y es bonito si está limpio lo bueno hoy día es que no utilizamos llaves para el coche y las llaves metálicos hacían arañazos en todos los sitios un buen invento el keyless . Y los llaves se quedan en el bolsillo o bolso saludos
No es por nada pero que en el taller oficial no tenga un simple filtro de habitáculo buff
Si eso pensé , pero no tocaba cambiarlo en la primera revisión , ahora voy ya a la segunda revisión que si es donde toca cambiarlo ya tienen de sobra... Es lo que pasa cuando se compras algo muy nuevo...
Sobre el nivel de SOH… hay alguna aplicacion fiable para medirla mediante obd?? Me instale el car scanner pero no sé si es muy fiable… GRACIAS
El Torque pro, car escáner e incluso el ABRP te lo dice al conectarse...
Pues entonces el resultado q me da con 15.000 km me parece q no es muy bueno 96,7%
Mg4 std
@@Abel55a Tanto? Que versión es? Que tipos de cargas y hasta que porcentajes hiciste?
Todas son a 5,7kwh como maximo en un cargador publico
Abraham estoy mirando comprarme este coche, Mg4, por tu esperencia lo recomiendas??
Hola Diego, pues lo tengo ya 1 año y 4 meses y 42.000kmt y la verdad si lo recomiendo, pero si haces muchos kilómetros diarios te aconsejaría mirar la Long Range si no la Estandar o Lux ya que long range es arrastrar mas kilos innecesarios solo en viajes largos lo que aumenta el consumo... Si tuviera que comprar ahora un coche eléctrico quizás pensaría en un Tesla M3 que son 4000€ mas por su software y mejor consumo, pero me tira atrás el no tener servicio oficial cerca, en Murcia tenemos ya 2 de MG , lo de las baterías selladas que no se pueden reparar, los mantenimientos mas caros y que es mas largo para aparcar y me acostumbre ya a este tamaño, que interiormente si lo pruebas veras que es amplio... Saludos
@@AbrahamPowers gracias por contestar.
Casi igual que uno de combustión....
Asombro!!! Que se diga que lo lleva a revisión y que el coche 🚙 esta muy... Bien 😅😅😅😅 bueno seria si ya tuviera alguna imperfecciones con 23 mil kilómetros... Al coche de gasolina ⛽ pasan los 300 mil como kilómetros como si nada y le encuentra siempre los detalles... Pero si tenes un eléctrico qué lo cuidan si fuera un bebé 🚼 están orgullos qué el asientos y detalles menores están bien y lo festejan como si fuera una hazaña llegar en buenas condiciones..... La locura por tener un eléctrico demuestra que fáciles somos de engañar y tenerte feliz, cada día nos conformamos con menos.... Menos cálidad, menos en todo... Niños felices qué jugamos con pantallitas..... En fin "no tendrás nada y serás una persona feliz 😊.....
¿De qué carajos hablas? Sería una crítica válida si lo dijeras en general de los coches, pero decir que el caso de (todos) los coches de gasolina ⛽️ llegan intactos a 300 mil km es totalmente absurdo.
Las actualizaciones del Ac bomba de calor funciona mejor
Hola , si ya no da ningun problema ..
Va un poco como el culo esa pantalla táctil, no?
Si el software es algo lento, no le pusieron procesador potente y el protector de cristal que le puse también hace que falle más el tactil..
Que se va a estropear los asientos en tres meses,sería bueno si se estropea
Ya, lo comenté porque en la versión estándar algunos asientos venían regular el cosido....
pero como dices que tienes un 0% de degradacion de bateria? vaya locuras
No lo digo yo lo dice el servicio oficial MG que conecto su herramienta por OBD y si un 100% de SOH corresponde al 0% de degradación, no es ninguna locura...
La bateria util no se mira en lo que estima el coche o te marca que haras, se mira conectando un obd al coche y viendo que capacidad util le queda. Que tras mas de 20.000 km es mas de un 5% de degradacion seguro. Segurisimo.
@@joanqn1935 Eso es exactamente lo que hizo el servicio oficial MG conectar su herramienta propia al OBD del coche y viendo los datos de la batería y eso son los datos un 100% de SOH, creo que no has visto el vídeo completo o estás confundido en ningún momento digo que la batería útil es por la estimación de autonomía que me marca el coche , si no por la herramienta oficial de MG que conectaron a mi coche para sacar datos técnicos reales de la batería, donde el SOH (State Of Healt) estado de salud es del 100%...
Yo también dudo que tengas 100% con mas de 20000km, eso es lo que te han puesto lo des MG si tú no lo has visto creete la mitad, estaria bien conectar un OBD y ver que sale. Con estos temas de baterias habrá que ir con mil ojos en los concesionarios que no nos quieran vender la moto, al ser coches con tecnologia de baterias no quieran ir de listillos....porque si la degradación es mayor de la esperada les toca cambiar baterias y eso es pasta.
@@jordi4446 Si, puedes ver un pantallazo de la herramienta de diagnostico de MG donde sale el SOH del 100% también lo he mirado con mi OBD y en varias herramientas como en el ABRP sale ese SOH, no se porque no os creéis que no tiene degradación, que sepáis que la degradación no solo depende de los kilómetros si no de el tipo de cargas y cuidados que cada uno tenga con la misma... Si no sabéis si he cargado todos los días en carga rápida o en carga lenta o si respete los margenes de carga no podéis saber si tengo un 0% o un 5% o un 10% de degradación, lo mismo pasa con un coche de combustión si no lo cuidas y vas siempre al limite de revoluciones cortando encendido pues el motor te durara menos, no se a que se debe tanta incredulidad...
De todos los eléctricos que probé... este es uno de los peores.... de que sirve que sea el más barato y venga muy bien equipado, si realmente hay muchas cosas que funcionan fatal como los sistemas ADAS...
Buen video. No creo que la bateria siga al 100 soc.
Yo tampoco, quizás esté a 99.9 de SOH pero lo que marca el coche con el OBD y la herramienta oficial MG del concesionario es 100% SOH vi en pantallazo del ordenador... Pero el SOH no depende de los kilómetros si no del tipo de cargas y el uso... Posiblemente si todas mis cargas hubieran sido rápidas sería más bajo.. Las baterías de mi instalación solar tienen un 98% de SOH en casi tres años, con muchas cargas y descargas completas a diario...
Gracias por el vídeo! Por cierto, que baterías tienes en casa? Son LIFEPO4?
@@EcoNoticiasESP Si las pylontech
No miran ni la mitad
Y esa revisión cuantos euros cuesta ?
A mi gratis por la pre-reserva, pero me dijeron que entre 60€ y 80€ dependiendo del tiempo y van incluidas actualizaciones con la revisión...
@@AbrahamPowers menos q uno de gasolina. Gracias..
@@joseantoniovelezpariente4676 Si mucho menos , ten en cuenta que no hay cambios de aceite ni filtros ni bujías.. En la siguiente revisión si que me cambiarían el filtro anti polen y el líquido de frenos... Poco más...
7:04
Ese coche es más delicado que una estatua de cristal
Que marca son las baterias?
CATL