La Navegaciòn Oceanica P4. El Barco Ideal.
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- Опубликовано: 13 ноя 2020
- Los distintos videos de esta serie serán:
Parte1 La Tripulación
Parte 2 El Barco.
Parte 3 La Seguridad
Parte 4 El Barco más adecuado
Parte 5 El Palo y las Jarcias
Parte 6 La Maniobra. 
Хобби
![STORMS AT SEA / 22 Days SAILING ACROSS the PACIFIC CROSSING to FIJI [Episode 56]](http://i.ytimg.com/vi/VcN5DCHsOHw/mqdefault.jpg)
Totalmente deacuerdo , el de aluminio en ste momento es lo mejor y siempre pensar que en algun momento staras solo en el mar
Muchas gracias, si
Gracias Francisco por compartir tus conocimientos, me encanta tu velero de aluminio, bien parido y hecho para la mar! Un saludo
Si Sr, correcto, Un saludos
Muy bueno, sensatez y claridad a full. Impagable.
Muchas gracias
Cuantos buenos consejos, muchísimas gracias
Muchas gracias por el comentario, saludos
Excelente video, muy revelador para los que soñamos algún día poder navegar en aguas internacionales...
Muchas gracias
Perfecto video!
Muchas gracias
Muchísimas gracias! super útil toda la info!!!!
Muchas gracias por el comentario
Este tipo es un crack
Gracias por el comentario saludos
Muy bueno, muchas gracias. pareceria que promediando costos / beneficios El que termina ganando sigue siendo el plastico ...y luego sigue aluminio y de 30 / 37 pies ( Para navegar en solitario ) y de 40 / 44 para ir dos o tres compartiendo gastos amarras etc. Y es verdad siempre es mejor y mas lindo el del vecino !!!
Gracias saludos
Realmente bueno, conozco ese mundo al detalle, y tenía una idea más romantica del acero ("Hormiga Negra" Hernán Alvarez Forn, con su "Pequod". Conocí la leyenda en persona Hernán Álvarez Forn. "Adiós a una vida de leyenda y aventuras en el mar y la tierra - LA NACION"). Con respecto al aluminio, experimenta fatiga y cuesta mucho, igual que los aviones. Consejos realmente útiles. ¡Gracias!
Muchas gracias por el comentario, saludos
Respecto del aluminio: no es fácil encontrar alguien que domine la técnica de soldar aluminio. Hay que ser bastante hábil; requiere no elevar mucho la temperatura en las chapas, una máquina de soldar específica, y paciencia.
Habla de acero hierro y acero inoxidable con soldaduras inox puede ser claro seria carisimo
Asi se hizo
Ha...perdón, ya lo había visto, retrascendente que ni me acordaba
Gracias
Muy buena reflexión.
Había un motero que decía que la mejor moto para recorrer el mundo era la que ya tienes.
Echarle ganas, ésa es la cuestión?
Ver un tío con una CBR1000 por las vías de tierra por África confirma la teoría.
Un saludo
Eso es correcto, saludos
q material resiste mejor las tormentas ?
años atras en el rio de la plata, a dos tripulantes se les deshizo el velero de fibra con vientos de 80 km/h.
fueron rescatados por un paisano q los vio desde la costa uruguaya.
El Tunante II desaparecio frente a las costas de Brasil. Los tripulantes no fueron encontrados.
Madera . Hierro ??
Los dos son buenos pero el Hierro es mas facil de reparar. Muchas gracias por el comentario, saludos Francisco
Hola!! Un catamaran para navegar el solitario. Que opina? De que medida?
La verdad lo lamento no puedo ayudarte con esa decisión, saludos
Hola, qué opinión le merece los cascos de contrachapado y fibra de vidrio teniendo un criterio? Gracias
Concretamente con que materiales
@@NAUTICASAVINO hola. Estructura por ejemplo en pino Spruce, compensado marino en 8 mm al mismo enfibrado interior una tela y por fuera un mínimo de 3 telas con resina náutica. Para un casco de 32 pies . Colocando paños interiores en 18mm .
hola estoy por comprar colvig craft 31 es año 77 motovelero doble mastil que opinas m gracias
lamentablemente no puedo ayudarte porque no lo conozco. Saludos Francisco
Respetando las opiniones, hay varios juicios que no son muy exactos. El barco de acero, si bien es cierto necesita mantenimiento al igual que otros materiales, no se "deshace" en un año, imposible, lo comentado no representa la generalidad. La fibra tampoco es "irreparable", al contrario, una de las grandes ventajas es la facilidad con que se puede parchar y como toda reparación bien hecha es eterna. Omite algo extremadamente importante respecto a los cascos de aluminio, es que todas las instalaciones a bordo deben ser aisladas o de materiales plásticos que no produzcan corriente galvánica y las dificultades propias de este material para soldar comenzando con que se requiere un experto para hacerlo. Su ventaja básicamente radica en el peso y robustez. Gracias por compartir su opinión.
Muchas gracias por ilustrarnos, saludos
@@NAUTICASAVINO Cuando guste. Saludos.
Se puede decir más alto, pero no más claro.
Gracias
NO HAY TAL COSA COME EL BARCO (IDEAL) CADA UNO DE NOSOTROS TIENE FIRENTES IDEAS SOBRE EL TEMA, Y TAMBIEN LA FORMA DE ADAPTARSE AL BARCO QUE TENGAMOS, UN BARCO DE 8 METROS TEINE MAS VENTAJAS QUE UN BARCO DE 12 METROS, Y VICEVERSA, PODRIAMOS LLENAR PAGINAS Y PAGINAS SOBRE ESTE TEMA, Y NO LLEGARIAMOS A NIGUN ACUERDO.
Gracias saludos
Perdón por quizás ser irrespetuoso, lo que transmitió es puro sentido común, yo que lo único que hice es en un bote a remo en el lago del bosque podría decir lo mismo, no me aporto nada.
Gracias igual.
Gracias por comentar
Genial, obviedades, cosas de sentido común...info interesante nada.
Gracias