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きりふり号は急行から特急に格上げされたのにもかかわらず、料金は急行のままになっているのが特徴ですね。
早めにホームに行くダイさんに、いつも共感します。段差や入り口の注意情報は、身障者にとってとてもありがたく、本当に感謝しています。ありがとうございます。
凄く面白いチャンネルを見つけたと思っています👍
かつてはきりふりの他にも鬼怒川線に入るゆのさと、宇都宮線に入るしもつけ、会津田島まで直通する南会津など、350系統の急行列車にも様々な列車がありましたね。
小学校の時に林間学校で曳舟⇄東武日光で350型貸切電車乗ったな。
0:34 ここのけしからんの言い方が好きすぎて毎日運転にさせた
お疲れさまです『きりふり』って名前が好きなので暇があれば乗ってます🎵
春日部始発の82号を使ったときに、個人的には乗り心地やリクライニングがなくても座席の座り心地はいいので、安くて使いやすいですね。
春日部までは安いですからね…新栃木だと若干遠いです
私鉄の古い車両はまだ残っているのが歴史を感じる
4:58 このカメラワーク好きです
東武特急料金は初見殺し
休みの日にしか動かない特急列車って…狙いしか考えられない運用
アップお疲れ様です
こんにちは、はじめてコメントさせていただきます。動画楽しませていただきました。ついにきりふり号の運行終了が発表されたようですね。寂しい限りです。この動画を見ていたらもう一度乗りたくなりました。
このきりふり283号新栃木行の入線を以前撮影しましたが入線を終えた後、幕回しが回り始めているのに気がつかず、途中から慌てて撮影し悔しい思いをしたことを思い出しました
ダイくんは特急列車に乗る時はいつも一番後ろの席に座る派な気がする。
引退した1編成は352fのことですね。1800系の中間車から先頭車に改造されたものがあるのが特徴でした。しもつけがまだ運行されていれば、きりふりがもう1往復位あれば生きてたかもしれないです。僕もいつか乗ってみたいです
去年の秋に車窓撮るために日光迄乗ったけど腰がダメージ受けた…
きりふり号 いいですね
きりふりの料金は急行時代の料金と同額(消費税で少し上がったが)に据え置きされています！✌️
@@OHAGIRLFAN あくまで製造時は急行型という扱いでしたしねまたスペーシアで運行される列車の一部は午後割・夜割に設定されおり、こちらもきりふり号と同じ料金で乗れます
特急きりふりは聞いたことなかった…リクライニングできないのは辛いですね
東武の中で扱いの難しい車両ですね、500型の導入されて引退は確実かも知れないですね
東武特急は、無茶苦茶バリエーションあるもんなあこの電車を鐘ヶ淵で必死に撮ってたなあ
350型は185系に似てますが座席が倒れないのは意外ですね。185系は当然の事座席倒れますが350は倒れない。寝たい人にはキツイでしょうね
185系も1995年頃にリニューアルされるまでは背凭れの倒れない転換クロスシートでした。185系も10の位が8なので特急型ではありますが、急行型の置き換えとして登場させていた訳で、当初は特急に格上げする予定では無かったかも知れません。種別整理で急行を無くして、急行あがりの列車を格安な特急料金としてB特急料金を設定していたのです。りょうもうの1800系も急行としては設備は良いですが、1800系現役の頃には特急化の予定は無かったでしょう。200系が出揃った為に特急化された訳ですし、1800系払い下げの特急は料金は急行料金のままで、名ばかり特急ですね。聞えが良いという事なんでしょうね。寝るなら、特急グリーン車レベルのリクライニングが無いとキツいかと思います。JRの普通列車グリーン車のような特急普通車程度のリクライニングでは熟睡は出来ません。
先頭車なのに16列あることで大体察する人は察しますねｗ座席下スペースでもあれば良いんですが、それが昭和故無いんですよねぇ。でも昭和40年代急行にしてこの内装は凄いと思います。乗らなくなって久しいですが、テーブルとバーレストに東武の矜持を感じましたね。
おっとバーレストではなく普通のフットレストでした。
凄いわかりやすい説明
ダイさんの解説分かりやすいですよね。列車の入線時刻、折り返しがどうなるのか等詳しく解説して下さるのが嬉しいです。
速そうな電車ですね
京葉線331 185系、215系 俺「俺たち週休もクソもないわ」
なんで幽霊が喋ってるんだ...
@@だれのチャンネル 俺幽霊ではないわ
たしかに幽霊インバータ好きやけど
やっぱり幕車の特急は味がある。新型車だとかなりLEＤ化が進んでいるので希少価値がある。
そのきりふりもじきにリバティーに置き換えるのも時間の問題やろ。
どうですかね…りょうもう号の置き換えの方が先な気がします
350型ってなんとなくだけど185系に面影が似てますね
某鉄道雑誌にそんな表現があったゾ。
東武トップの船車券とかも期待してます
廃止になる前に乗っておけば良かった…
350型いつまで活躍出来るのか
リクライニングが無いからむしろ走らせないのかも...
スカイツリーライナーみたいな短距離列車なら使えると思うんだけど…
数年後アナウンサーとかやってそう
ニートレインかと思ったけどそんなことなかったわ
215系 185系 俺と一緒にすな
200系が1800系時代の塗装になった編成があるけど、こっちは流石に変えないだろうなあ誤乗のもとになりそうだし
確か、2020年ダイヤ改正以前、なんちゃって特急（旧快速急行）きりふりは、新栃木駅でスペーシアに追い抜かれていた記憶があります。スペーシアが気持ち良さそうに追い抜いていくのを見て、え、何それ？、でした。それと、TobuフリーWifiを使って動画を見てやろうと思ったら、まるで使えなかった（350系にはフリーwifi設備がない）のでガッカリした思い出もあります。飲料自販機つきビジネス急行（下りは浅草から館林までノンストップ）として活躍した華やかなりし日々も遥か昔ですね…。
特急なのに座席が倒れないのはきついですね笑
めっちゃ乗りたい電車です(*^^*)(*^^*)
やっぱ安いなぁ〜
6050系のほうが乗り心地良さそう･･･
6050系の座席はめっちゃフワフワですもんね😁👍
浅草〜会津田島で3時間乗り通したことあるけど普通に快適だった。(当時は快速があって体感時間があっという間だったというのもあるけど)
キツイ座席のやつだ
東武動物公園駅にて東京メトロの車両がいる。
直通だからそりゃそうだろ
6:10 ダイさんの体格と、車両が昔なせいもあるんだろうけど、座席の背面が足りてないｗｗ
急行からの格上げという点ではＪＲのB特急に近いものがありますね。でも大手私鉄では今現在「急行料金」を徴収してる所はないから、⚪️ったくり感が強いと感じるのは自分だけでしょうか・・・
急行料金で特急乗車ですし、他私鉄は一般車での急行ですから別にボッタクリではないかと
秋田内陸縦貫鉄道と大井川鐵道と秩父鉄道といすみ鉄道には有料急行が残ってます。
いち
きりふり号は急行から特急に格上げされたのにもかかわらず、料金は急行のままになっているのが特徴ですね。
早めにホームに行くダイさんに、いつも共感します。段差や入り口の注意情報は、身障者にとってとてもありがたく、本当に感謝しています。ありがとうございます。
凄く面白いチャンネルを見つけたと思っています👍
かつてはきりふりの他にも鬼怒川線に入るゆのさと、宇都宮線に入るしもつけ、会津田島まで直通する南会津など、350系統の急行列車にも様々な列車がありましたね。
小学校の時に林間学校で曳舟⇄東武日光で350型貸切電車乗ったな。
0:34 ここのけしからんの言い方が好きすぎて毎日運転にさせた
お疲れさまです
『きりふり』って名前が好きなので
暇があれば乗ってます🎵
春日部始発の82号を使ったときに、個人的には乗り心地やリクライニングがなくても座席の座り心地はいいので、安くて使いやすいですね。
春日部までは安いですからね…
新栃木だと若干遠いです
私鉄の古い車両はまだ残っているのが歴史を感じる
4:58 このカメラワーク好きです
東武特急料金は初見殺し
休みの日にしか動かない特急列車って…狙いしか考えられない運用
アップお疲れ様です
こんにちは、はじめてコメントさせていただきます。動画楽しませていただきました。ついにきりふり号の運行終了が発表されたようですね。寂しい限りです。この動画を見ていたらもう一度乗りたくなりました。
このきりふり283号新栃木行の入線を以前撮影しましたが入線を終えた後、幕回しが回り始めているのに気がつかず、途中から慌てて撮影し悔しい思いをしたことを思い出しました
ダイくんは特急列車に乗る時はいつも一番後ろの席に座る派な気がする。
引退した1編成は352fのことですね。1800系の中間車から先頭車に改造されたものがあるのが特徴でした。
しもつけがまだ運行されていれば、きりふりがもう1往復位あれば生きてたかもしれないです。
僕もいつか乗ってみたいです
去年の秋に車窓撮るために日光迄乗ったけど腰がダメージ受けた…
きりふり号 いいですね
きりふりの料金は急行時代の料金と同額(消費税で少し上がったが)に据え置きされています！✌️
@@OHAGIRLFAN あくまで製造時は急行型という扱いでしたしね
またスペーシアで運行される列車の一部は午後割・夜割に設定されおり、こちらもきりふり号と同じ料金で乗れます
特急きりふりは聞いたことなかった…リクライニングできないのは辛いですね
東武の中で扱いの難しい車両ですね、500型の導入されて引退は確実かも知れないですね
東武特急は、無茶苦茶バリエーションあるもんなあ
この電車を鐘ヶ淵で必死に撮ってたなあ
350型は185系に似てますが座席が倒れないのは意外ですね。185系は当然の事座席倒れますが350は倒れない。寝たい人にはキツイでしょうね
185系も1995年頃にリニューアルされるまでは背凭れの倒れない転換クロスシートでした。
185系も10の位が8なので特急型ではありますが、急行型の置き換えとして登場させていた訳で、当初は特急に格上げする予定では無かったかも知れません。
種別整理で急行を無くして、急行あがりの列車を格安な特急料金としてB特急料金を設定していたのです。
りょうもうの1800系も急行としては設備は良いですが、1800系現役の頃には特急化の予定は無かったでしょう。200系が出揃った為に特急化された訳ですし、
1800系払い下げの特急は料金は急行料金のままで、名ばかり特急ですね。
聞えが良いという事なんでしょうね。
寝るなら、特急グリーン車レベルのリクライニングが無いとキツいかと思います。
JRの普通列車グリーン車のような特急普通車程度のリクライニングでは熟睡は出来ません。
先頭車なのに16列あることで大体察する人は察しますねｗ
座席下スペースでもあれば良いんですが、それが昭和故無いんですよねぇ。
でも昭和40年代急行にしてこの内装は凄いと思います。
乗らなくなって久しいですが、テーブルとバーレストに東武の矜持を感じましたね。
おっとバーレストではなく普通のフットレストでした。
凄いわかりやすい説明
ダイさんの解説分かりやすいですよね。
列車の入線時刻、折り返しがどうなるのか等詳しく解説して下さるのが嬉しいです。
速そうな電車ですね
京葉線331 185系、215系 俺
「俺たち週休もクソもないわ」
なんで幽霊が喋ってるんだ...
@@だれのチャンネル 俺幽霊ではないわ
たしかに幽霊インバータ好きやけど
やっぱり幕車の特急は味がある。
新型車だとかなりLEＤ化が進んでいるので
希少価値がある。
そのきりふりもじきにリバティーに置き換えるのも時間の問題やろ。
どうですかね…
りょうもう号の置き換えの方が先な気がします
350型ってなんとなくだけど185系に面影が似てますね
某鉄道雑誌にそんな表現があったゾ。
東武トップの船車券とかも期待してます
廃止になる前に乗っておけば良かった…
350型いつまで活躍出来るのか
リクライニングが無いからむしろ走らせないのかも...
スカイツリーライナーみたいな短距離列車なら使えると思うんだけど…
数年後アナウンサーとかやってそう
ニートレインかと思ったけどそんなことなかったわ
215系 185系 俺と一緒にすな
200系が1800系時代の塗装になった編成があるけど、こっちは流石に変えないだろうなあ
誤乗のもとになりそうだし
確か、2020年ダイヤ改正以前、なんちゃって特急（旧快速急行）きりふりは、新栃木駅でスペーシアに追い抜かれていた記憶があります。スペーシアが気持ち良さそうに追い抜いていくのを見て、え、何それ？、でした。それと、TobuフリーWifiを使って動画を見てやろうと思ったら、まるで使えなかった（350系にはフリーwifi設備がない）のでガッカリした思い出もあります。
飲料自販機つきビジネス急行（下りは浅草から館林までノンストップ）として活躍した華やかなりし日々も遥か昔ですね…。
特急なのに座席が倒れないのはきついですね笑
めっちゃ乗りたい電車です(*^^*)(*^^*)
やっぱ安いなぁ〜
6050系のほうが乗り心地良さそう･･･
6050系の座席はめっちゃフワフワですもんね😁👍
浅草〜会津田島で3時間乗り通したことあるけど普通に快適だった。
(当時は快速があって体感時間があっという間だったというのもあるけど)
キツイ座席のやつだ
東武動物公園駅にて東京メトロの車両がいる。
直通だからそりゃそうだろ
6:10 ダイさんの体格と、車両が昔なせいもあるんだろうけど、座席の背面が足りてないｗｗ
急行からの格上げという点ではＪＲのB特急に近いものがありますね。
でも大手私鉄では今現在「急行料金」を徴収してる所はないから、
⚪️ったくり感が強いと感じるのは自分だけでしょうか・・・
急行料金で特急乗車ですし、他私鉄は一般車での急行ですから別にボッタクリではないかと
秋田内陸縦貫鉄道と大井川鐵道と秩父鉄道といすみ鉄道には有料急行が残ってます。
いち