Complimenti per il video, volevo chiederle un consiglio: da poco tempo ho acquistato un AS 650 nuovo, ho fatto dare un'occhiata al meccanico e me l'ha regolato, oggi però mi sono tuffato in acque fredde e non mi partiva una volta messo in acqua (in aria parte tranquillamente). La causa è dovuta alla regolazione della vite LOW? Con l'acqua fredda si gira leggermente la vite al contrario facendo la miscela un po' più ricca d'aria? Altro chiarimento che le chiedo: se ho capito bene, girando la vite HIGHT si regola la quantità di aria e benzina regolati precedentemente con la vite LOW che il carburatore imprimerà al motore? Grazie in anticipo, mi sono iscritto al canale per seguire queste importanti nozioni.
Ciao, grazie per il video spiegazione....ho una curiosità a cui mai nessuno mi ha dato delle risposte.... Le membrane delle motoseghe (naturalmente quelle uguali come forma), vanno ugualmente bene ai walbro degli Acquascooter? Grazie anticipatamente
Sai che mi ero posto lo stesso problema e ti dico che secondo me se il carburatore dal quale provengono sia dello stesso diametro potrebbero funzionare ma quello che veramente fa testo e` la rigidita` stessa della membrana e la forza di aspirazione correlata alla cilindrata. da provare.
this may mean two different problems. first could be bad adjustment of L screw. Or that the two rubber membranes requires to be replaced as they are a little old and getting to loose they may not pump the right amount of gasoline by air depression
Salve !!! Le faccio i complimenti per il video e la spiegazione dettagliata... Volevo chiederle se poteva pubblicare un video sul cambio del manicotto che che va dal carburatore al serbatoio dell'aria visto che solitamente è quello che da più problemi riguardo l'ingresso di acqua nel cilindro e quindi con relativo danno!!!!... Grazie per l'attenzione e a presto!!!.....
Ciao, 1.5% se usi olio sintetico 2% se usi olio mineral Un litro è 100 centilitri 98 centilitri di benzina e 2 centilitri di olio se la fai al 2 su due litri 4 centilitri di olio e 196 di benzina. Con una nota aggiuntiva d'estate la fai al 2% sempre perché fa caldo ecc. D'inverno la puoi fare un po' più magra ma mai al disotto del 1.5%
Ciao, io ho un as400 con carburatore del 600, ma ho un problema appena metto in moto inizia a salire e scendere di giri da solo, e anche chiudendo o aprendo la regolazione non cambia, pensi sia da cambiare il carburatore? Grazie
Ciao, penso sia ora do sostituire le due membrane di gomma all'interno del carburatore. Occhio perché è facile scambiarle o metterle alla rovescia. Smonta passo passo fai foto e rimonta come da foto poi esegui nuovamente la regolazione da zero. La biella è ok?
@@genna7900 le hai messe nel giusto ordine? sai perché ti dico? perché chi fa passare la benzina come fosse una pompetta è proprio la membrana che per depressione lato aspirazione crea questo effetto. Per prima cosa verificare che con motore in moto se tappi con una mano il bocchettone di aspirazione dove si avvita lo snorkel il motore si dovrebbe spegnere dopo poco, se invece resiste o tarda a spegnersi significa che prende aria dai manicotti. Ti consiglio comunque di rivederle e di eseguire la regolazione totale avvitando quasi del tutto la vite L e H e procedere svitando L un po per volta fin quando non inizia a partire poi vai di H. un ottavo di giro per volta.
Se tappo l aspirazione si spegne dopo pochi secondi, controllerò le menbrane, anche se inizio a pensare che sia proprio il carburatore... Grazie per l aiuto e i consigli che mi stai dando
Sure! Not a problem at all. Is matter of finding free time to dedicate on my channel due to my work is raised recently. Be patient many thanks, Just subscribe and like it
Ok, bravino, piano piano stai mettendo in pratica tutti i miei insegnamenti ...
Spalma la cernia togli la cernia
Eh sì, che bei ricordi di pesca con il Maestro Miyagi ahahahah
Bravissimo. Ottima spiegazione.
Potresti fare un video dove smonti e pulisci il carburatore per favore?
Complimenti , chiarissimo
Complimenti per il video, volevo chiederle un consiglio: da poco tempo ho acquistato un AS 650 nuovo, ho fatto dare un'occhiata al meccanico e me l'ha regolato, oggi però mi sono tuffato in acque fredde e non mi partiva una volta messo in acqua (in aria parte tranquillamente). La causa è dovuta alla regolazione della vite LOW? Con l'acqua fredda si gira leggermente la vite al contrario facendo la miscela un po' più ricca d'aria?
Altro chiarimento che le chiedo: se ho capito bene, girando la vite HIGHT si regola la quantità di aria e benzina regolati precedentemente con la vite LOW che il carburatore imprimerà al motore?
Grazie in anticipo, mi sono iscritto al canale per seguire queste importanti nozioni.
Grazie , ho capito cosa sbagliavo!!
E di che?
Un piacere Fabio mi sono pure iscritto al tuo canale RUclips.
Grazie e a presto
Salve volevo un informazione su un carburatore di un comer 650 la vite regolazione quale' più lunga l'aria o la benzina?
Dovrebbero essere uguali le due H e L forse H più lunghina ma non ricordo bene su due piedi.
Ciao, grazie per il video spiegazione....ho una curiosità a cui mai nessuno mi ha dato delle risposte.... Le membrane delle motoseghe (naturalmente quelle uguali come forma), vanno ugualmente bene ai walbro degli Acquascooter? Grazie anticipatamente
Sai che mi ero posto lo stesso problema e ti dico che secondo me se il carburatore dal quale provengono sia dello stesso diametro potrebbero funzionare ma quello che veramente fa testo e` la rigidita` stessa della membrana e la forza di aspirazione correlata alla cilindrata.
da provare.
my scooter problems when to up starting when ı down stopped (run on off)
this may mean two different problems.
first could be bad adjustment of L screw.
Or that the two rubber membranes requires to be replaced as they are a little old and getting to loose they may not pump the right amount of gasoline by air depression
@@montalban02007toninogiunta
How can I send you a video. about the problem
@@orucreis1905 just post to your RUclips channel .
Ciao complimenti per il video, volevo un info che modello è il walbro un Hda? Per caso sa il modello preciso? Grazie mille
Ciao, grazie mille.
Si è Hda.
Perché il modello in questione è un as550
Grazie mille, ma è un HDA208???
Salve !!!
Le faccio i complimenti per il video e la spiegazione dettagliata...
Volevo chiederle se poteva pubblicare un video sul cambio del manicotto che che va dal carburatore al serbatoio dell'aria visto che solitamente è quello che da più problemi riguardo l'ingresso di acqua nel cilindro e quindi con relativo danno!!!!...
Grazie per l'attenzione e a presto!!!.....
Grazie mille,
Se ti va iscriviti al canale.
Appena avrò tempo lo farò sicuramente.
Saluti
Ciao,la miscela,qual è la percentuale?su un due litri quanta miscela bisogna fare? complimenti per il video!!!
Ciao,
1.5% se usi olio sintetico
2% se usi olio mineral
Un litro è 100 centilitri
98 centilitri di benzina e 2 centilitri di olio se la fai al 2 su due litri 4 centilitri di olio e 196 di benzina.
Con una nota aggiuntiva d'estate la fai al 2% sempre perché fa caldo ecc.
D'inverno la puoi fare un po' più magra ma mai al disotto del 1.5%
Ciao, io ho un as400 con carburatore del 600, ma ho un problema appena metto in moto inizia a salire e scendere di giri da solo, e anche chiudendo o aprendo la regolazione non cambia, pensi sia da cambiare il carburatore? Grazie
Ciao,
penso sia ora do sostituire le due membrane di gomma all'interno del carburatore.
Occhio perché è facile scambiarle o metterle alla rovescia.
Smonta passo passo fai foto e rimonta come da foto poi esegui nuovamente la regolazione da zero.
La biella è ok?
@@montalban02007toninogiunta si la biella è ok, le membrane superiori e inferiori già le ho sostituite perché erano dure
@@genna7900 le hai messe nel giusto ordine?
sai perché ti dico?
perché chi fa passare la benzina come fosse una pompetta è proprio la membrana che per depressione lato aspirazione crea questo effetto.
Per prima cosa verificare che con motore in moto se tappi con una mano il bocchettone di aspirazione dove si avvita lo snorkel il motore si dovrebbe spegnere dopo poco, se invece resiste o tarda a spegnersi significa che prende aria dai manicotti.
Ti consiglio comunque di rivederle e di eseguire la regolazione totale avvitando quasi del tutto la vite L e H e procedere svitando L un po per volta fin quando non inizia a partire poi vai di H.
un ottavo di giro per volta.
Se tappo l aspirazione si spegne dopo pochi secondi, controllerò le menbrane, anche se inizio a pensare che sia proprio il carburatore... Grazie per l aiuto e i consigli che mi stai dando
@@genna7900 tranquillo
iscriviti al canale se ti va
I wish this video had English translations
Sure!
Not a problem at all.
Is matter of finding free time to dedicate on my channel due to my work is raised recently.
Be patient many thanks,
Just subscribe and like it
Salve ho l accelleratore bloccato è duro come posso sbloccatlo grazie
Dovresti smontare il carburatore solo dal manicotto di aspirazione vedrai un alberino di acciaio dovresti lubrificare con wd40