- 27 запускается на зимней соляре без проблем, для лучшего запуска добавляют киросин. Некоторые и на чистом киросине юзают. Не нужно бодягу лить и топливо летнее в зимний сезон
Михалыч если правильно эксплуатировать, не на малых оборотах . Продувать на максимуме чтоб все выгорало и вылетало то долго будет работать. На малых оборотах забивается топливо не сгорает
@@ЭдуардЧиканов-б9й Только где ее взять Арктику эту? Живу на Севере- Нижневартовск, раньше была Арктика сейчас же привозят не понятное дерьмо которое дерьмом и пахнет в буквальном смысле, солярой не воняет вообще, если на себя капнешь через пол часа запаха уже нет. и загорается чуть ли не от искры. Урал еще жрет ее ,а Камазы дохнут от нее как мухи. Мужики, у кого личные тачки с дизелем , пробовали заправлять,- через пару месяцев головкам ПИZDЕЦ.
Уже два сезона автономка работает нормально на топливе из бака авто, никаких проблем. 9:50 почему при запуске показывает максимальную температуру на панели приборов?, как будто котёл уже горячий.
Вчера установил это чудо ,сразу проблема с белым дымом 😵. Фен не запускается. Перелопатил интернет . Разобрал. Причина очень большой зазор между корпусом и внутренними лопастями . Отсутствовала нормальная вентиляция .Выставил минимальный зазор,и вуаля всё запустилось.
Да ненадо керосин. Вообще ничего ненадо. На грузовиках автономки что с завода (камаз, даф, ман - эбершпейхер, вольво - вебасто) изначально питаются из того же бака и тем же топливом что автомобиль и отлично работают без постороннего вмешательства. Ненадо мешанину делать специально для автономок. Не, если делать нечего и нравиться этим заниматься на морозе то пожалуйста, но потом факт что "горелку" (камеру сгорания) поменяешь. Автономка заточена под дизельное топливо - этим всё сказано. А зисирается она как раз от мешанинины и если выхлоп не прямой.
У меня засрался отопитель через неделю использования. Прям наглухо черной копотью. Оказалось, что в инженерном меню указан один магнит, а их блеать два. И мотор крутился в два раза медленнее. И воздуха не хватало. Исправил, почистил, уменьшил зазор под крыльчаткой. Но главное - количество магнитов!
Не надо мешанину делать из соляры и бензина. Автономка и так будет работать. Важно только чистое топливо и зимой только зимнее. На грузовиках с завода автономка питается с основного бака, тем же топливом что и двигатель. А причина засирания камеры сгорания это неправильный выхлоп. Важно, чем короче - тем лучше, желательно без резких изгибов.
@@АлексиБарси да не выдумывай велосипед. Она работает на дизельном топливе. Летом - на летнем, зимой - на зимнем. Другое дело если в вашем регионе диз топливо "тяжёлое" (с высоким содержанием парафина - это тепловозное или судовое), но его видно по цвету, оно тёмное, карамельного цвета. У тебя же солярка жёлтая. Я уже выше написАл, что главное это короткий и по возможности прямой выхлоп. Тогда даже на минимальной мощности фен не будет копить в себе сажу. Сажа это как раз от плохого сгорания.
Точное время не скажу. Но свеча накала включается только при розжиге автономки. Можно определить время включение по вольтметру в машине, при не заведёном двигателе. Привключение напряжение примерно на 1Вольт падает, после отключения свечи накала обратно востанавливается.
Почему при запуске понижается напряжение до 8 вольт, при этом не запускается насос и выдаёт ошибку е1? А если запустить двигатель и подержать на оборотах до запуска автономки то запускается и работает после нормально, аккумулятор новый. На заглушенном двигателе не запускается та-же ошибка е1
@@виктордобровольский-г5й Есть - вчера вычитал что он находится сразу на выходе насоса . Там винт уперается в пружину , мастер писал что его нужно немного подкрутить и подача топлива уменьшится но делать это нужно очень окуратно и тогда в Автономке всегда все чисто будет.
Он и недолжен фильтровать, это глушитель( звука внутреней крыльчатки) да и фильтровать воздух не зачем , это обычный котел, вы же дома на котел газовый не ставите фильтр. Даже если и поставить фильтр , он даст сопротивление входящему воздуху, и будет перебогащенная смесь , и забьется куям .
Народ! Убирайте впускные фильтра и делайте забор воздуха для горелки из кабины. Например из полостей каркаса кабины. В Шаране так сделано по заводу и все работает. А греть мотор нужно поставив жидкостный котел(типа Эбершпехера D5WZ и ему подобных) - что дороже, но более грамотно.
Ребята , бензин не убьет автономку , нихера ей не будет , бензиновые автономки такие же самые , только алгоритм запуска другой , и вообще не понимаю что там может прогореть? Тем более что не чистый бензин ,а с дизелем.
Один знакомый дальнобойщик всегда разбавляет бензином и зимнею. через 3 года котёл чистый. тем более зимой, летней саляры редко найдёшь. меньше сажи в котле с бензином.
@@АлексиБарси 1:10, у нас литровыми бутылками продаётся. Этот отопитель аналог советского отопителя для военных кунгов, в принципе может работать на любом горючем, НО, чистая "соляра" Вы видели результат, а от чистого керосин сгорит камера, вообще в идеале 50/50
@@АлексиБарси Привет! Совершенно случайно наткнулся на твои видео с автономками и могу сказать только ,что проект с подогревом картера был жизнеспособен. Вся проблема в чрезмерной подаче топлива. Посмотри другие видео, насос не должен так качать, он у тебя попросту переливает!
Если хочешь подогревать двигатель,от выхлопа автономки,нужно взять трубу ,диаметром в полтора-два раза больше чем на автономке, тогда выхлоп не будет тормозиться, а будет работать как эжектор. Так как у выхлопа будет свободный подсос воздуха из вне!
7:30 не хватит вам в газель 2квт. У меня Daihatsu Mira - маленькая японская машинка типа Оки, только в Оки печка от 2101, а у моей печка очень слабая, еле еле до -10 справляется, дальше полный швах. Взял 5квт - ну реально баня конечно, понял что борщнул, ну ладно переставил её в Бусик, а в мелкую поставил 2квт. Ну и что. Она откровенно не справляется, с самого начала шпарю её всегда только на 100% мощности. Да, нагар мож и не будет образовываться, но мне то в холоде ехать как то не очень в кайф. Я лучше буду время от времени её чистить, чем мёрзнуть.
Камера сгорания закоксовывается по простой причине не хватает воздуха для сгорания паров соляры. Сгорает водород так как он активней а угрерод в виде сажи накапливается в камере сгорания. Трубка выхлопа в виде гофры имеет очень значительное аэродинамическое сопротивление и удлинять ее это просто безумие. Давление вентилятора стандартное и за счет большого сопротивления(дополнительной гофры) невозможно прокачать требуемый объем воздуха поэтому и получается засирание камеры сгорания. Крыльчатка вентилятора у тебя была посажена глубоко в корпус и поэтому в большом зазоре между крыльчаткой и корпусом терялось давление. Корпус отопителя является корпусом вентилятора для нагнетания воздуха в камеру сгорания!!!! Зачем запускать автономку без корпуса? Поставь гофру со стороны выхода теплого воздуха и выведи куда требуется подать теплый воздух и это создаст дополнительное сопротивление на выходе за счет чего чуть повысится давление в корпусе а соответствено и в камере сгорания будет больше воздуха для полного сгорания. Можно конечно решить задачу еще проще прикрыть дополнительной сеткой выход теплого воздуха что повысит сопротивление на выходе и повысит давление и расход воздуха в камере (НЕ ДЕЛАЙТЕ ТОГО ЧТО НЕ ПОНИМАЕТЕ) типа подогрева двигателя за счет удлинения выхлопа.
с какого перепуга, наружная крыльчатка которая была глубоко посажена влияет на поток в камере сгорания? И уж тем более не влияет никаким образом на поток воздуха в камеру сгорания закрыта или открытая крышка корпуса?( Не пишите того о чём понятия не имеете) давление в камере сгорания нагнетается другой крыльчаткой, насаженной на этом же валу которую китайцы иногда насаживают с неправильным зазором и из на неё так-же могут быть проблемы.
Не знаю, у меня была российская автономка,лет 5 работала как часы. Всегда заливал хорошую соляру, никогда не добавлял никакого бензина. Не знаю,с чего вы решили разбавлять бензином.
Там керосина нет, есть нормальная солярка , которой с помощью присадок уменьшили температуру замерзания. Кстати, она имеет меньшие смазывающие свойства. Так что лучше в сильные морозы применять подогрев топливных фильтров.
В зимней меньше парафинов, керосина там нет. Если выморозить летнюю, градусах на -40, парафины осядут, и получится почти зимняя солярка. Это в канистрах можно проследить. Поэтому, и смазывающие свойства у зимней хуже, чем у летней. Из-за меньшего количества парафинов.
@@АлександрЛапкин-ш7п . Нашёл провод под панелью с постоянным плюсом. К замку зажигания идёт такой. Протащил провод от печки под коврами, прикрутил и готово.
Чтобы мало-мальски повысить КПД подогревателя все-таки придется приколхозить выхлоп для подогрева поддона двигла , токма сечение трубы увеличить раза в 3-4 . Температура выхлопных газов в районе 160 -180 градусов , просто греет небо , жалко !
Керосин нужно добавлять, бензин портит внутреннюю набивку трубы горения. Можно чистый керосин, но будет больше расход и меньше температура на выходе тёплого воздуха. Если автономка правильно настроена то не нужно в конце работы включать большие обороты. Подача топлива и обороты меняются одновременно и все нормально выжигается и продувается. А вот труба выхлопа метр. На вход воздуха можно 10см поставить и назад авто направить.
Налил 2 литра бензина на 12 литров саляры,и все печка начинает загораться и́ потухает! Ошибка 08 - затухание Пламени,и не могу ничего сделать,и чистил и пофиг! Залез в какое-то секретное меню - рн 1 или рн 2,и после какие-то параметры от 1-6 --- изменил и не запомнил! Кто подскажет!??какие обороты минималка и максималка!?у меня 8 кВт китаец
У нас в россии саляра говно в ней парофина очень много и сама она жирная получается.. Импортный дизель в разы отличается от нашего.. Копоть это и есть парофин.. Была бы у нас саляра подходящего качества то и мешать не чего не приходилось бы.. А так каждый что то изобретает чтоб работало в марозы
Дядя , ты в " импортных " странах встречал температуры меньше -10 ? А для наших условий существуют 3 отечественных вида "дизеля" - летняя ( -10) , зимняя ( до -35 ) и арктическая ( до -65 ) . На чем ездить выбирай сам , и не надо заливать "жирный парафин " когда не попадя !
Поэтому у тебя и проблемы с печкой постоянно, что советуешь смешивать ДТ с бензином, да еще и 50:50. Производитель не идиот, и если сказано в мануале, что работает печка на соляре, так и лей соляру! Это ж надо советовать с экрана такую ахинею! И откуда только такие профессоры-инженеры берутся!
Переводи на ГАЗ ПРОПАН, проверено и свечу можешь заменить на искровую + экономия энергии АКБ. Переводил в своё время отопитель ЗАПОРОЖЦА, сплошные плюсы.
Не разбовляй бензинов прогарит быстро камеоа сгооания и сеточка... .самый лучший способ это керосин с дизелем...и убери это фильтр он не к чему.....удачи!! А так если зимой пользовать зимнее топливо не будет не каких проблем у еас на урале и на севере не кто еще не замерз с автономкой и салярка тоже.....
@@СергейЛовцов-ф9т ....опыт у меня не куёвый...с 82 года на крайнем севере ...работая водителем,пришлось в большой мороз гдето градусов под минус 40 перегонять кразы с Ямбурга на расстояние 380 км.до Нового Уренгояи ещё после Уренгоя 90км.до поселка ,на ремонт гнали...доехав до Уренгоя ночью кончалась соляра..и мы гдето литров по50 добавили бензина заехав на какоето УПТК..раньше заправок и в помине небыло..всю технику заправляли сами организации...шла стройка века...да и качесво соляры и бензина было отменное..нето что сейчас...так вот что я кота за яйца тяну...на следующий день когда техника отстоя лась в тёплом боксе,мы начали сливать соляру..дабы не наебнуть плунжера на топливной...и слили по 40 литров чистейшего бнзинв,,учитывая то что топливо у нас обраткой подогревалось через выхлопной коллектор...так что както так мой юнный друг....
@@ГеоргийВолков-я1с А в -63 не приходилось Камаз перегонять ? "Слили 40 чисткейшего бензина" - ну сказочник... . ! " топливо у нас обраткой подогревалось через выхлопной коллектор...",- сразу видно, что слесаришка в гараже у водил подслушал разговор про подогрев дт, но сам понятия не имеет КАК на КР.СЕВЕРЕ и на зимниках солярку греют на дизелях. На Рексе ходил в Удачный,Мирный-Айхал,Бодайбо по зимникам... .Проблем не имел с "парафином"! За баранкой 46 лет из них на дизелях пол срока и в основном экспедиции и артель , -да ЗАО ТРУД на трассе Амур перед пенсией. Ну а эти отопители ни в какое сравнение с Камазовской АВТОНОМКОЙ не идут,- да и не для этого они. Себе отапливать гараж китайку 8 квт буду в ноябре брать в "черную пятницу,- надоело досками и капельницей топить... .
Вообще не использую солярку, ни в диз.пушке, ни в планаре, только керасин. Никаких проблем. Планар уже три года без проблем, пушка семь лет работает без нареканий.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Спасибо вам за помощь,без вас не решил бы свою проблему
То что перед остановкой нужно прожигать на полной мощности это очень правильно, Ооох как это правильно!!і спасибо тебе мужичок, Дай Бог тебе здоровья❤
Большое спасибо за информацию,это видео очень проинформировало меня,видео просто отличное
- 27 запускается на зимней соляре без проблем, для лучшего запуска добавляют киросин. Некоторые и на чистом киросине юзают. Не нужно бодягу лить и топливо летнее в зимний сезон
Михалыч если правильно эксплуатировать, не на малых оборотах . Продувать на максимуме чтоб все выгорало и вылетало то долго будет работать. На малых оборотах забивается топливо не сгорает
Ден Воронов Так для общего развития зимнее дизтопливо Арктика-это 50 на 50 солярках с керосином и добавлять ещё керосин не имеет смысла .
@@ЭдуардЧиканов-б9й Только где ее взять Арктику эту? Живу на Севере- Нижневартовск, раньше была Арктика сейчас же привозят не понятное дерьмо которое дерьмом и пахнет в буквальном смысле, солярой не воняет вообще, если на себя капнешь через пол часа запаха уже нет. и загорается чуть ли не от искры.
Урал еще жрет ее ,а Камазы дохнут от нее как мухи.
Мужики, у кого личные тачки с дизелем , пробовали заправлять,- через пару месяцев головкам ПИZDЕЦ.
Ребят здравствуйте Подскажите. Нет возгорания. Всё почистил, сетку свечи сменил на новую, прокачка идёт дым идёт. А возгорания нет.
2 года уже работает у меня чисть на ДТ без всяких добавлений,и в -32 работала отлично,главное заправляться на хороших АЗС
Уже два сезона автономка работает нормально на топливе из бака авто, никаких проблем.
9:50 почему при запуске показывает максимальную температуру на панели приборов?, как будто котёл уже горячий.
Действительно. Сам не заметил. Наверно дисплей что то заглючил. Завтра проверю.
@@АлексиБарси тоже дисплей так показывает
Спасибо за полезные и очень понятные ролики и советы
Приветствую. У меня на 2квт автономка и всё равно очень жарко в салоне....как сделать подачу как бы "попрохладнее"? Чтоб не так жарко было...
Круто по топливо вопрос. А можно просто использовать артику и всё
Вчера установил это чудо ,сразу проблема с белым дымом 😵. Фен не запускается. Перелопатил интернет . Разобрал. Причина очень большой зазор между корпусом и внутренними лопастями . Отсутствовала нормальная вентиляция .Выставил минимальный зазор,и вуаля всё запустилось.
За совет прям руку жму...!!!
Спасибо за совет, и красиво покозал нам тепер будим знать как автономка пользоватся
Как думаете для kia sorento 1го сколько киловат подогреватель брать? 3? по объему как 3 ваших кабины наверное машина
думаю 3 за глаза хватит
Из за бензина сгорит камера сгорания, уже проверенно, лучше керосин добавлять.
Да ненадо керосин. Вообще ничего ненадо. На грузовиках автономки что с завода (камаз, даф, ман - эбершпейхер, вольво - вебасто) изначально питаются из того же бака и тем же топливом что автомобиль и отлично работают без постороннего вмешательства. Ненадо мешанину делать специально для автономок. Не, если делать нечего и нравиться этим заниматься на морозе то пожалуйста, но потом факт что "горелку" (камеру сгорания) поменяешь. Автономка заточена под дизельное топливо - этим всё сказано. А зисирается она как раз от мешанинины и если выхлоп не прямой.
@Михалыч я на северах не работал, но могу уверено сказать что до -40 фен нормально работает на зимней соляре
Спасибо,информация полезная.
У меня засрался отопитель через неделю использования. Прям наглухо черной копотью. Оказалось, что в инженерном меню указан один магнит, а их блеать два. И мотор крутился в два раза медленнее. И воздуха не хватало. Исправил, почистил, уменьшил зазор под крыльчаткой. Но главное - количество магнитов!
Здравствуйте у меня тоже есть такая штука но медленно работает и в разное время отключается, ещё месяц не проработал, дайте совет пожалуйста
выхлоп укороти и нарасти трубу с большим диаметром и грей двигатель
Не надо мешанину делать из соляры и бензина. Автономка и так будет работать. Важно только чистое топливо и зимой только зимнее. На грузовиках с завода автономка питается с основного бака, тем же топливом что и двигатель. А причина засирания камеры сгорания это неправильный выхлоп. Важно, чем короче - тем лучше, желательно без резких изгибов.
Полностью согласен, не надо лить нечего кроме зимний соляры
@@СергейИршинский-л1з горелку поменяет пару раз и тогда поймёт что нельзя ничего кроме соляры
@@koliamba_vdk Надо ему посоветовать чтобы ацетона на 10 литров грамм 500 залил вообще огонь будет
500 мл мало надо литра 2 на 10
@@АлексиБарси да не выдумывай велосипед. Она работает на дизельном топливе. Летом - на летнем, зимой - на зимнем. Другое дело если в вашем регионе диз топливо "тяжёлое" (с высоким содержанием парафина - это тепловозное или судовое), но его видно по цвету, оно тёмное, карамельного цвета. У тебя же солярка жёлтая. Я уже выше написАл, что главное это короткий и по возможности прямой выхлоп. Тогда даже на минимальной мощности фен не будет копить в себе сажу. Сажа это как раз от плохого сгорания.
Перед остановкой прожигать надо на полной мощьности
На сколько, по времени должна включаться свеча накала? Проблема с печкой , постоянно сгорает свеча накала.
Точное время не скажу. Но свеча накала включается только при розжиге автономки. Можно определить время включение по вольтметру в машине, при не заведёном двигателе. Привключение напряжение примерно на 1Вольт падает, после отключения свечи накала обратно востанавливается.
1.05 наша автономка у тебья в Газели?!
Єто как так?
На чистом бензине не стоит использовать котел ? Обязательно должна быть Соляра/Бензин?
На чистом бензине нельзя использовать. Есть вероятность пожара и перегрев котла.
Почему при запуске понижается напряжение до 8 вольт, при этом не запускается насос и выдаёт ошибку е1? А если запустить двигатель и подержать на оборотах до запуска автономки то запускается и работает после нормально, аккумулятор новый. На заглушенном двигателе не запускается та-же ошибка е1
Сечение провода увеличь. Который идёт от аккумулятора к автономке.
Жиклер топливный после насоса есть где нибудь в этой печке ?
нет.
@@виктордобровольский-г5й Есть - вчера вычитал что он находится сразу на выходе насоса . Там винт уперается в пружину , мастер писал что его нужно немного подкрутить и подача топлива уменьшится но делать это нужно очень окуратно и тогда в Автономке всегда все чисто будет.
@@виктордобровольский-г5й Спасибо с меня подписка и лайки.
Фильтр воздушный не переделывали?
Нет. Проверил, всё чисто там. Оставил как есть
@@АлексиБарси я вод думаю может как то улучшить его,а то он ни фига не фильтрует
Он и недолжен фильтровать, это глушитель( звука внутреней крыльчатки) да и фильтровать воздух не зачем , это обычный котел, вы же дома на котел газовый не ставите фильтр.
Даже если и поставить фильтр , он даст сопротивление входящему воздуху, и будет перебогащенная смесь , и забьется куям .
Народ! Убирайте впускные фильтра и делайте забор воздуха для горелки из кабины. Например из полостей каркаса кабины. В Шаране так сделано по заводу и все работает. А греть мотор нужно поставив жидкостный котел(типа Эбершпехера D5WZ и ему подобных) - что дороже, но более грамотно.
Ребята , бензин не убьет автономку , нихера ей не будет , бензиновые автономки такие же самые , только алгоритм запуска другой , и вообще не понимаю что там может прогореть? Тем более что не чистый бензин ,а с дизелем.
Дело не в бензине. а в его количестве! Бензин имеет большую теплотворность, а температура в камере сгорания должна быть не выше 300 градусов!
@@виктордобровольский-г5й наоборот , солярка больше имеет, на бензиновых автономках даже доза топлива больше и расход больше.
для подогрева двигла надо толстую гофру а выхлоп просто вставляй в нее без уплотнений, и она будет гнать дым с захватом воздуха и хватит для подогрева
Привет! А что если на чистом бензине её использоать?
Будет очень тепло даже рядом с машиной но не долго.
Работала исправно сегодня в мороз запустилась, потом погас пульт,после включился автономка не запускается в чем проблема?
На зимней солярке стоит разбавлять с бензином?
Один знакомый дальнобойщик всегда разбавляет бензином и зимнею. через 3 года котёл чистый. тем более зимой, летней саляры редко найдёшь. меньше сажи в котле с бензином.
@@АлексиБарси екі
Как найти ссылку на продавца?? Спасибо
На чистом керосине не пробовали?
Нет
Я добавляю керосин, 4 года - полет нормальный.
керосин возможно ещё лучше, но он дороже и не везде достать. Какие пропорции вы заливаете -керосин /саляра?
@@АлексиБарси 1:10, у нас литровыми бутылками продаётся. Этот отопитель аналог советского отопителя для военных кунгов, в принципе может работать на любом горючем, НО, чистая "соляра" Вы видели результат, а от
чистого керосин сгорит камера, вообще в идеале 50/50
Дружище Привет! Бензин губит печь, зимнею саляру на хороших АЗС залевай и будет Ок!
Спасибо за совет
@@АлексиБарси Привет! Совершенно случайно наткнулся на твои видео с автономками и могу сказать только ,что проект с подогревом картера был жизнеспособен. Вся проблема в чрезмерной подаче топлива. Посмотри другие видео, насос не должен так качать, он у тебя попросту переливает!
Если хочешь подогревать двигатель,от выхлопа автономки,нужно взять трубу ,диаметром в полтора-два раза больше чем на автономке, тогда выхлоп не будет тормозиться, а будет работать как эжектор. Так как у выхлопа будет свободный подсос воздуха из вне!
7:30 не хватит вам в газель 2квт. У меня Daihatsu Mira - маленькая японская машинка типа Оки, только в Оки печка от 2101, а у моей печка очень слабая, еле еле до -10 справляется, дальше полный швах. Взял 5квт - ну реально баня конечно, понял что борщнул, ну ладно переставил её в Бусик, а в мелкую поставил 2квт. Ну и что. Она откровенно не справляется, с самого начала шпарю её всегда только на 100% мощности. Да, нагар мож и не будет образовываться, но мне то в холоде ехать как то не очень в кайф. Я лучше буду время от времени её чистить, чем мёрзнуть.
ЗДЕЛАЙТЕ ТЕСТ СКОЛЬКО ЧАСОВ МОЖЕТ ПРОРПБОТЬ НА ОДНОМ АККУМУЛЯТОРЕ
)))) Пока солярка не кончится. Ей электричество в основном только для розжига нужно.
Камера сгорания закоксовывается по простой причине не хватает воздуха для сгорания паров соляры. Сгорает водород так как он активней а угрерод в виде сажи накапливается в камере сгорания. Трубка выхлопа в виде гофры имеет очень значительное аэродинамическое сопротивление и удлинять ее это просто безумие. Давление вентилятора стандартное и за счет большого сопротивления(дополнительной гофры) невозможно прокачать требуемый объем воздуха поэтому и получается засирание камеры сгорания. Крыльчатка вентилятора у тебя была посажена глубоко в корпус и поэтому в большом зазоре между крыльчаткой и корпусом терялось давление. Корпус отопителя является корпусом вентилятора для нагнетания воздуха в камеру сгорания!!!! Зачем запускать автономку без корпуса? Поставь гофру со стороны выхода теплого воздуха и выведи куда требуется подать теплый воздух и это создаст дополнительное сопротивление на выходе за счет чего чуть повысится давление в корпусе а соответствено и в камере сгорания будет больше воздуха для полного сгорания. Можно конечно решить задачу еще проще прикрыть дополнительной сеткой выход теплого воздуха что повысит сопротивление на выходе и повысит давление и расход воздуха в камере (НЕ ДЕЛАЙТЕ ТОГО ЧТО НЕ ПОНИМАЕТЕ) типа подогрева двигателя за счет удлинения выхлопа.
с какого перепуга, наружная крыльчатка которая была глубоко посажена влияет на поток в камере сгорания? И уж тем более не влияет никаким образом на поток воздуха в камеру сгорания закрыта или открытая крышка корпуса?( Не пишите того о чём понятия не имеете) давление в камере сгорания нагнетается другой крыльчаткой, насаженной на этом же валу которую китайцы иногда насаживают с неправильным зазором и из на неё так-же могут быть проблемы.
Не знаю, у меня была российская автономка,лет 5 работала как часы. Всегда заливал хорошую соляру, никогда не добавлял никакого бензина. Не знаю,с чего вы решили разбавлять бензином.
Молодец, спасибо за советы
а выхлопные газы пахнут, при варианте если дизель мешать с бензином?
практически нет. Если котёл не дымит и сгорание проходит полностью, выхлоп чистый.
лей зимнюю соляру на хороших заправках по 47руб. за литр.! и не надо ни чего выдумывать!!! в зимней уже есть керосин!
Там керосина нет, есть нормальная солярка , которой с помощью присадок уменьшили температуру замерзания. Кстати, она имеет меньшие смазывающие свойства. Так что лучше в сильные морозы применять подогрев топливных фильтров.
В зимней меньше парафинов, керосина там нет. Если выморозить летнюю, градусах на -40, парафины осядут, и получится почти зимняя солярка. Это в канистрах можно проследить. Поэтому, и смазывающие свойства у зимней хуже, чем у летней. Из-за меньшего количества парафинов.
Все таки советую не полениться посмотреть зазор между крыльчаткой и корпусом
Добрый день у меня проблема показывает ошибка и рисунок насоса ошибка Е001
Это аккумулятор
" Дело было не в " КИТАЕ "." АБСОЛЮТНО СОГЛАСЕН. Думающая голова и прямые руки облегчают жизнь! Но вижу и слышу ещё косяки в видосе.
Здравствуйте как заказать Китай афтномка
Я слил полностью соляру после чистки. Залил чистый бензин. Работает точно так же что и на соляре
Я вот тоже думаю рискнуть залить чистый бенз а то уже 2раза чистил. Как у вас ещё работает?
Молоток!!! Круто!!!
Котлы засераются от зажатого выхлопа или впуска. Следите за фильтром на впуске и перегибами трубки а на выпуске должен быть свободный выход газов.
Как и к чему подключать электрику ?
Я от аккумулятора подключал
@@АлексиБарси А если более подробно рассказать ?
@@АлександрЛапкин-ш7п . Нашёл провод под панелью с постоянным плюсом. К замку зажигания идёт такой. Протащил провод от печки под коврами, прикрутил и готово.
@@АлексиБарси А если ставить печку не на машину, а например отапливать палатку туриста ? как и к чему подключать ?
@@АлександрЛапкин-ш7п брать с собой аккумулятор минимум 60 а/ч.
Чтобы мало-мальски повысить КПД подогревателя все-таки придется приколхозить выхлоп для подогрева поддона двигла , токма сечение трубы увеличить раза в 3-4 . Температура выхлопных газов в районе 160 -180 градусов , просто греет небо , жалко !
при -5 пользуешься автономкой! В газели все так плохо со штатной печкой!?
с печкой всё нормально. Когда если ночевать остаёшься , то вкл автономку. Не молотить же мотору всю ночь.
ок ясно
Керосин нужно добавлять, бензин портит внутреннюю набивку трубы горения. Можно чистый керосин, но будет больше расход и меньше температура на выходе тёплого воздуха. Если автономка правильно настроена то не нужно в конце работы включать большие обороты. Подача топлива и обороты меняются одновременно и все нормально выжигается и продувается. А вот труба выхлопа метр. На вход воздуха можно 10см поставить и назад авто направить.
Братан увеличь диаметр трубки и будет всё Ок при любой длинне
И ещё одно насос нужно ставить под углом 45-60 градусов в верх подачу.
1688 сервисное меню за что отвечает каждую функция
Причём тут длинный выхлоп
Налил 2 литра бензина на 12 литров саляры,и все печка начинает загораться и́ потухает! Ошибка 08 - затухание Пламени,и не могу ничего сделать,и чистил и пофиг! Залез в какое-то секретное меню - рн 1 или рн 2,и после какие-то параметры от 1-6 --- изменил и не запомнил! Кто подскажет!??какие обороты минималка и максималка!?у меня 8 кВт китаец
Вам правильно писали---не лейте бензин. Просто в морозы заливайте НОРМАЛЬНУЮ зимнюю солярку .Всё!
да где же гарантия что СОЛЯРА нормальная , зимняяя!!!
Планар в - 25 на летней саляре запускается без проблем,уже 7 год работает на минимальнвх оборотах,и все норм
Выхлоп на поддон можно примастырить, чтоб масло греть, можно на антифриз, горячий воздух в атмосферу это бесполезная энергия.
штуцер ставиш с боку желательно с сеткой а снизу кран для слива кондецата
Вообщем дело было не в бабине..........
У нас в россии саляра говно в ней парофина очень много и сама она жирная получается.. Импортный дизель в разы отличается от нашего.. Копоть это и есть парофин.. Была бы у нас саляра подходящего качества то и мешать не чего не приходилось бы.. А так каждый что то изобретает чтоб работало в марозы
Отстаивай саляру если есть возможность в больших ямкостях и будет тебе счастье
)))
Дядя , ты в " импортных " странах встречал температуры меньше -10 ?
А для наших условий существуют 3 отечественных вида "дизеля" - летняя ( -10) , зимняя ( до -35 ) и арктическая ( до -65 ) . На чем ездить выбирай сам , и не надо заливать "жирный парафин " когда не попадя !
У тебя 5киловат 24вольт?автономка
Ну вот размешал ты 70 к 30ти, стоять бак будет в гараже. Не даст ли, ну так теоретически, осадок. Не осядет ли соляра. Кто даст ответ??? Спасибо.
Налил в банку. После напишу что там с осадком
Проверил. сутки простояла, осадка нет. Размешалась хорошо. Была саляра на морозе белого цвета и густоватая, с бензином 30% стала прозрачная и жидкая.
Поэтому у тебя и проблемы с печкой постоянно, что советуешь смешивать ДТ с бензином, да еще и 50:50. Производитель не идиот, и если сказано в мануале, что работает печка на соляре, так и лей соляру! Это ж надо советовать с экрана такую ахинею! И откуда только такие профессоры-инженеры берутся!
Бак просто переверни и все будет хорошо!!!
Переводи на ГАЗ ПРОПАН, проверено и свечу можешь заменить на искровую + экономия энергии АКБ. Переводил в своё время отопитель ЗАПОРОЖЦА, сплошные плюсы.
Очень интересно...
Не разбовляй бензинов прогарит быстро камеоа сгооания и сеточка... .самый лучший способ это керосин с дизелем...и убери это фильтр он не к чему.....удачи!! А так если зимой пользовать зимнее топливо не будет не каких проблем у еас на урале и на севере не кто еще не замерз с автономкой и салярка тоже.....
Самогон залей,чище будет
Не так в этом видео только ЗВУК!
Какой колхозниц это караул магистраль топливная вся болтается всё на проволочке смотреть противно
Не смотри Агроном
Ку, бро
Хотел перехитрить китайцев?
Соляра и бензин не смешивается...личный опыт....
куёвый у тебя опыт
Смешивается нормально
Согласен, не смешивается, если не мешать
@@СергейЛовцов-ф9т ....опыт у меня не куёвый...с 82 года на крайнем севере ...работая водителем,пришлось в большой мороз гдето градусов под минус 40 перегонять кразы с Ямбурга на расстояние 380 км.до Нового Уренгояи ещё после Уренгоя 90км.до поселка ,на ремонт гнали...доехав до Уренгоя ночью кончалась соляра..и мы гдето литров по50 добавили бензина заехав на какоето УПТК..раньше заправок и в помине небыло..всю технику заправляли сами организации...шла стройка века...да и качесво соляры и бензина было отменное..нето что сейчас...так вот что я кота за яйца тяну...на следующий день когда техника отстоя лась в тёплом боксе,мы начали сливать соляру..дабы не наебнуть плунжера на топливной...и слили по 40 литров чистейшего бнзинв,,учитывая то что топливо у нас обраткой подогревалось через выхлопной коллектор...так что както так мой юнный друг....
@@ГеоргийВолков-я1с А в -63 не приходилось Камаз перегонять ?
"Слили 40 чисткейшего бензина" - ну сказочник... . !
" топливо у нас обраткой подогревалось через выхлопной коллектор...",- сразу видно, что слесаришка в гараже у водил подслушал разговор про подогрев дт, но сам понятия не имеет КАК на КР.СЕВЕРЕ и на зимниках солярку греют на дизелях.
На Рексе ходил в Удачный,Мирный-Айхал,Бодайбо по зимникам... .Проблем не имел с "парафином"! За баранкой 46 лет из них на дизелях пол срока и в основном экспедиции и артель , -да ЗАО ТРУД на трассе Амур перед пенсией.
Ну а эти отопители ни в какое сравнение с Камазовской АВТОНОМКОЙ не идут,- да и не для этого они. Себе отапливать гараж китайку 8 квт буду в ноябре брать в "черную пятницу,- надоело досками и капельницей топить... .
модификатор поплив rvsгалиева ютуб и бензина не нужно
Вообще не использую солярку, ни в диз.пушке, ни в планаре, только керасин. Никаких проблем. Планар уже три года без проблем, пушка семь лет работает без нареканий.
Какой льете киросин, а вот такая марка подойдет Керосин КО-25, заранее спасибо
@@ea-mw7ij я использую авиационный, но и КО-25 тоже подойдёт. просто мне легче и дешевле купить авиационный.
росход топлива макс мин
в этом видео есть studio.ruclips.net/user/videoVxBS6_EqVr4/edit
Керосин лей
Ерунда а непечка