О целесообразности использования цепей на бездорожье.

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 25 авг 2024
  • Мы поговорим о ситуациях в которых цепи незаменимы, полезны, бесполезны и вредны.
    =)

Комментарии • 330

  • @LeonidNemodniy
    @LeonidNemodniy  2 года назад +2

    Для желающих поддержать канал: 2202 2032 0690 6630 Сбер.

  • @HUNTERBRO
    @HUNTERBRO 3 года назад +42

    Давно думал об этом. Езжу на TLC100, две блокировки, резина 35" MT STT PRO COOPER, до этого MT BF Goodrich. Но за годы эксплуатации пришел к тому, что пользы от тяжелых катков на длинных перегонах до мест "покатух" ноль и даже минус, кроме конечно внешнего вида. Поэтому вернулся к тому, с чего собственно начал. На постоянной основе резина 33" AT плюс цепи на бездорожье . Спасибо Леониду за прекрасный и полезный опыт !!!

    • @user-lw9hj2yn1s
      @user-lw9hj2yn1s 5 месяцев назад

      Здравствуйте. Вы цепи используете на одной оси или на обоих?

  • @Estzets
    @Estzets Год назад +11

    Эксплуатирую цепи порядка 10 лет. УАЗ 469. 29 резина шоссейная. Проверял в песке, глубоком снегу , размокшей глине. Движение внатяг на пониженной передаче в РК без пробуксовок. Никаких проблем у них с бездорожъем нет. Используется цепи типа ромб. Они позволяют без ударных нагрузок по ходовой двигаться по твердым грунтам до 60 Км/x со сносным комфортом. Основной плюс цепей - нет замыливания поверхности, т.к. цепь движется по поверхности резины постоянно самоочищаясь. Также возможность использования шоссейной резины (меньше расход, повышение ресурса ходовой и трансмиссии). Износ поверхности резины - не замечен. Из минусов - после грязи снимать - то еще удовольствие. Также при движении по глубокому снегу следует избегать свежие колеи. Крайне неохотно из них выбирается из-за отсутвия динамики. На зимних скользких подъемах на дорогах не использую - с ними нормально справляется шипованная шоссейка. Общий вывод - одел цепи - превратился в гусеничный трактор.

    • @user-lw9hj2yn1s
      @user-lw9hj2yn1s 5 месяцев назад +1

      Здравствуйте. Вы используете цепи на одной оси или на двух?

    • @Estzets
      @Estzets 5 месяцев назад

      @@user-lw9hj2yn1s Здравствуйте. На всех колесах.

  • @ErikFromKg
    @ErikFromKg 2 года назад +6

    канал просто находка для меня. от стольких глупых решений, да и просто мыслей отвернул меня

    • @LeonidNemodniy
      @LeonidNemodniy  2 года назад +2

      Спасибо!
      Очень приятно слышать. )

    • @ErikFromKg
      @ErikFromKg 2 года назад

      @@LeonidNemodniy Ты был в Кыргызстане? думаю тут много интересного для вас. можно сделать совместные выезды. у меня и 105 и хантер есть. Кстати насчёт подготовки... я ещё лет 12 назад понял, что многие вещи типа силовых обвесов и огромных колёс это понт. показателен был пример когда группа крутых джиперов приехав на озеро Колсуу, на последний заезд не решились и толпой наняли местного на буханке. 🤣. Также запомнилась фраза одного опытного джиппера, который сказал что в горах нужен не крутой обвес и большие колеса, а прежде всего большие яйца 😁. и ещё одна мудрость на грунтовых пепевалах. пока грейдер не пройдёт, ни один самый крутой джип не прредет 😂.

  • @user-hs8eu9qq1h
    @user-hs8eu9qq1h 3 года назад +17

    На жигулях, классике, возили с собой цепи всегда. Нужно было ездить в деревню около 4 км по полям и разбитым дорогам. На цепях машина преображалась и спокойно выезжала в любую непогоду, главное не сесть на брюхо. Весят немного, одевать довольно быстро, результат впечатляет!

  • @user-jg7uv7kx7u
    @user-jg7uv7kx7u 4 года назад +25

    Недавний пример использования цепей на ТЛК80 сток, резина АТ: Старая глиняная дорога со слоем мокрой глины от которой колеса становятся как у кота одно место. В гору гребут все четыре колеса и машина на месте. Одеваю цепи. И на понижайке еду без пробуксовок. Проезжал мимо квадрик и буксовал с заносами очень эффектно. Выводы: 1. глиняная дорога (как и сказано в видео) - для цепей их стихия(а у нас глина - это 90% грунтов). 2. Цена вопроса цепей на 2 колеса - половина цены одной новой МТ шины. 3. Травиться и качать компрессором(без встроенной подкачки) дольше, чем одеть и снять цепи. Так что цепи в багажнике считаю для себя жизненной необходимостью, по крайней мере пока не куплю достойные МТ и не проверю их в деле.

    • @tomankt
      @tomankt 3 года назад +7

      Насчёт времени - не факт. Травиться и подкачивать обратно - это по крайней мере однократные операции. Сделал и поехал дальше. Ну, если только на пониженном давлении не разулся и не потратил кучу времени на ликвидацию последствий. А вот цепи - их вначале надеть, потом немножко проехать, проверить и подтянуть, ещё чуть больше проехать, опять остановиться, проверить и подтянуть. Ещё в любой момент может выскочить (освободиться) хвост и начать бить по машине - опять придётся остановиться и закреплять этот хвост. Регулярно нужно останавливаться и проверять, не сместились ли цепи (и проверять, не потерялась ли вообще какая-нибудь из них). Снять цепи - да, быстро. Но если дело было не на чистом льду со снегом, а в грязи - то их нужно будет ещё либо отмыть (найти источник воды и место/сосуд для мытья), либо упаковать так, чтоб не испачкать весь салон, а потом дома всё равно потратить изрядное время на мытьё.
      Сам давно вожу цепи в багажнике на УАЗе (Хантере), пользовался один раз - чтобы выехать по глинистой дороге (имеющей местами косогоры, а в других местах глубокие колеи, в которые надо не свалиться - тогда как мои шины - Гудрич АТ - очень-очень любят соскальзывать с косогоров и в колеи) назад в цивилизацию после дождя, но, пожалуй, больше было случаев, когда я в аналогичных случаях (в т.ч. и при заезде на дачу к знакомым из цивилизации или выезде назад) ленился ставить цепи (точнее, ленился их потом упаковывать и отмывать), а зря - потому что пару раз только в силу везения смог продолжить движение по дороге после внезапного разворота на 90..120 градусов на косогоре. А первый случай, когда цепи бы явно пригодились, был ещё до их покупки - тупо по дороге на свою дачу весной. Засел на грейдере на абсолютно ровном месте (никаких ни подъёмов, ни косогоров - всего лишь какая-то невидимая микроямка на льду или обледеневшем грунте под снегом), и, забуксовав по льду, чуть не свалился вообще в глубокий кювет. ЕМНИП, это было, внезапно, на зимней шиповке - но конкретно в тех условиях она как-то не сработала. (Правда, те шины были ещё и крайне неправильного размера - диаметром даже меньше штатных, после первой же зимы и какого-то совсем смешного пробега я те шины продал владельцу какой-то машины, куда они подходят по размеру). Ну и ещё была доля моей вины как водителя: как оказалось, первоначально застрял и начал буксовать я на заднем приводе. В раздатке-то полный включил сразу, как только выехал на полностью заснеженную дорогу, но ещё при выезде из Москвы перед началом движения не проверил положение хабов, поскольку зимой держал их постоянно включёнными. А оказалось, какая-то зараза-падлюка во дворе выключила один хаб. Потом включил хаб - но уже успев нашлифовать задним колесом, машина продолжила буксовать диагональными колёсами. В тот раз удалось выехать, стравив колёса до 0,7 (я тогда представления не имел, до каких давлений вообще травят, да и колёса те вообще-то нельзя было травить, т.к. они были смонтированы на камерах, цифру 0,7 выбрал просто как-то с потолка), машина сразу спокойно поехала и, опять же, по большому везению ничто не провернулось и не порвало камеры. Потом, развернувшись около дачи (поездка та была чисто грузовая - только для завоза на дачу окон для домика прямо из мастерской, где их сделали) и проехав то опасное место, где засели, этак часа полтора-два качали шины обратно на шоссейное давление. Можно было бы гораздо быстрее, конечно, если бы это делалось или хорошим мощным компрессором, или просто хорошим ручным насосом. Но в тот раз это делалось парой из фигового хилого компрессора и плохого (с плохими уплотнениями, видимо) ручного насоса. Причём плохой ручной насос качал всё равно в разы эффективнее, чем хилый компрессор, от которого было только больше звона в ушах, чем пользы. Конкретно в том случае, наверное, было бы гораздо удобнее и надёжнее (на предмет риска сползти в кювет) использовать цепи, если бы они тогда у меня были.

  • @dmitrysamodel7891
    @dmitrysamodel7891 2 года назад +7

    Всегда по ситуации, ездим как правило на гражданской резине, были и Жигули, Волга сейчас буханка, так на цепях на Волге ехали там где 4вд сидели))).. А теперь ещё и лебедка с сэндтраками, короче грязевая резина это хорошо, но если ехать до грязи 300-400км нужны АТ то цепи не заменимы.

  • @talex080
    @talex080 4 года назад +13

    Это прекрасная тема Спасибо за информацию Я давно хотел услышать об этом из ваших уст

  • @user-xe6zn9xg8r
    @user-xe6zn9xg8r 3 года назад +7

    Спасибо! Ни больше ни меньше! Мои теоретические предположения подтвердились. Универсальность, это посредственность во всём. По этому такой большой арсенал внедорожных аксессуаров, под определенные условия свои виды резины, сендтраки, цепи, домкраты, лебёдки и наверно ещё много чего ещё. Да мозг не забыть включить вовремя. Ещё раз спасибо за теорию, а опыт не купишь, сколько наработаешь, столько и будет.

  • @user-tx7lg7kk5e
    @user-tx7lg7kk5e 3 года назад +13

    Маленькая ремарка. На соревнованиях джиперов зимой паджерик на цепях делал всех остальных как стоячих. Если другие заезжали на снежную целину и практически вставали - копались, то паджерик на крейсерской скорости объезжал их как по асфальту, брал точку и ехал дальше. Безусловно, это конечно не метровые сугробы, но выше колена точно. На такой целине цепи отлично себя показывают. А такая целина - это по сути любая грунтовая дорога снежной зимой, которая не чистится тракторами и по которой до тебя не пробили колею. Так что применение цепей - это всё-таки не настолько узкий диапазон, как "горы зимой".

    • @user-wr7lg2id7n
      @user-wr7lg2id7n 2 месяца назад

      Вы очень невнимательно слушали 😮

  • @user-op4fj2in5d
    @user-op4fj2in5d 4 года назад +18

    Увидив уведомление о выходе видео, первая мысль-, Нужно зайти лайк поставить)))

  • @Alexey.74
    @Alexey.74 4 года назад +5

    Цепи у меня - это спасение! Основная езда по хорошей дороге, потому резина АТ-шная. Но съезжать приходится в порядочную ср.нь, поэтому никакое малое давление не спасет, спасают только цепи. Летом: ruclips.net/video/gvsmZP3_mk4/видео.html
    Поздней осенью, снегу наваливает по колено, и приходится выезжать с охоты, только с цепями. Вообще не буксует, Нива идет как танк, хоть и на пониженной. Есть ситуации, когда малое давление спасает. Это когда зимняя дорога свежечищенная, но внизу слой рыхлятины (сразу после трелевочника с клином). Реально небо и земля, после спуска давления до 0.5.
    Поэтому, у меня приоритет - цепи (резина К-156 летняя и И-511 зимняя).

  • @user-vq8go5hx5o
    @user-vq8go5hx5o 4 года назад +3

    Давно искал подобный канал,много грамотных советов опробованных на практике,замечательный человек и профессиональный ведущий в одном лице,,но почему так мало подписчиков?!!!что за несправедливость,даже обидно стало,

    • @LeonidNemodniy
      @LeonidNemodniy  4 года назад +1

      Спасибо! =)
      А то что подписчиков мало это очень хорошо. Лучше меньше да лучше. =)

    • @polyhaev
      @polyhaev 3 года назад

      @@LeonidNemodniy
      Леонид,
      Если позволите: вы не просто правы, вы, черт побери, мудры!
      Даже с точки зрения того, что сейчас называют словом "маркетинг", канал "Немодный", - это АДСКИЙ маркетинг. Партизанский.
      С уважением и надеждой как-нибудь познакомиться лично,
      Бывший водитель КАМАЗ-4310,
      Нынешний погонщик городских малолитражек.

  • @seyu464
    @seyu464 4 года назад +15

    Моё мнение, что цепи нужно отнести к категории помощников " на всякий случай", в этой же группе хай джек, сэнд траки, рывковый трос и, отчасти, лебёдка. На своём опыте убеждался в том, что есть места, где без цепей никак и где ну и зачем я дурак их надел..., например вверх по сырой укатанной глине как танк, а в рыхлом песчаноглинянном грунте как самозакапыватель за всего несколько оборотов колёс.

    • @nikolafreeman6922
      @nikolafreeman6922 4 года назад +2

      Поддерживаю. На грязи более-менее плотной - на цепях как танк. На слабых грунтах (песок, снег и т.п.) - в миг закапываешься.

    • @Off_Road_Master_Club
      @Off_Road_Master_Club 4 года назад

      Факт!

  • @ss40in
    @ss40in 4 года назад +3

    Спасибо большое за Ваши выпуски! Отличный, уникальный материал, который так просто ни где не найдёшь.

    • @mazafakapolevskol
      @mazafakapolevskol 8 месяцев назад

      Квинтэсенция для чайников

  • @user-sl2uf1cg9h
    @user-sl2uf1cg9h 4 года назад +15

    Полностью согласен что мы всё оцениваем по личному опыту.
    Обычно засев в одной и тойже грязи двое оправдывают своего противника тем что он проехал так как у него колёса шире и не продавливают. Второй наоборот что первого колёса узкие вот он и едет легче))))

    • @Off_Road_Master_Club
      @Off_Road_Master_Club 4 года назад +3

      А это время третий на жигулях давно их объехал и уже разливает в три рюмочки))

    • @olegvorodin6337
      @olegvorodin6337 4 года назад +1

      Многое зависит от прокладки.

  • @user-fh5fs8wh8y
    @user-fh5fs8wh8y 3 года назад +2

    Нет слов,как всегда аргументированно и профессионально.👍👏👏👏

  • @OxaMan
    @OxaMan 4 года назад +2

    Красота, как всегда информативно и сжато. Большое спасибо.

  • @mixa8711
    @mixa8711 4 года назад +3

    Здорово. Коротко и по делу. Без "воды".

  • @sergeymischarin5208
    @sergeymischarin5208 4 года назад +1

    У кого только мог спрашивал- так травить колеса с надетыми цепями или нет? Только сегодня услышал внятный ответ! Спасибо! Теперь понятнее стало. Есть в багажнике пара "лесенок-эконом". За прошедший год не пригодились. Дай бог - и не пригодятся. Хватит для моих целей стравленных колес да домкрата с лопатой. А цепи пусть будут - для развесовки в багажнике )

  • @user-wg7ri6nr1p
    @user-wg7ri6nr1p 3 года назад +3

    Спасибо. Все разьяснено понятно.
    Буду покупать "злую" резину.

  • @user-gm1rk1wz1i
    @user-gm1rk1wz1i 4 года назад +1

    Леонид,ещё раз,Спасибо! Очень полезная информация! И ещё, главное-Коротко и Внятно!! Спасибо.

    • @LeonidNemodniy
      @LeonidNemodniy  4 года назад

      Всегда пожалуйста!
      Рад, что ролик оказался полезен. =)

  • @3DLUTCreator-And-Retouch4me
    @3DLUTCreator-And-Retouch4me 4 года назад +4

    Спасибо, что делитесь своим бесценным опытом! Я тоже купил цепи на заднеприводную классику, но за всё время их ни разу не надел... Грязевая резина решает!

  • @user-id8di8il3k
    @user-id8di8il3k 4 года назад +2

    Считаю что у цепей очень большой внедорожный потенциал(у меня 21 нива, почти всё штатно)использую цепи сота, толщина прутка 5мм, один мощный, обратный, рычажный замок-хрен порвётся или растегнётся(при правильной утяжке) в жирной грязи машина идёт уверенно, цепи не замыливаются, я уверен, что они не уступют внедорожный резине, а в чём то и превосходят её, хорошая внедорожная резина стоит дорого, а за 4 цепи отдал в районе 10 тыщ и на много лет хватит. Машина около 70%-это асфальт, к примеру доезжаю до Белой речки около 180 км,одеваю цепи(минут 30 с протяжкой) и 30 км бездорожья бродами(разного, но без болот) в одну сторону, где максимальная скорость в паре мест не более 30км/час, таким макаром по асфальту я внедорожную резину быстро ушатаю, а так на соте - милое дело. Что касаемо снега, то снег разный конечно, пока наст не образовался, а пухляк по бампер, то с трассы до дома в деревне накатываю на цепях, примерно 2км в одном месте дорога в прижиме идёт с одной стороны сопка с другой, метра три вниз река, и без цепей там делать нечего, ну а как наст встанет или снегу поболее на валит-то всё с трассы уже никуда и цепи до весны в дальний угол-как то так вот.

  • @papuff6540
    @papuff6540 4 года назад +2

    Исходные: тягунок градусов 30,зима -10; укатанный снег 25/35см ; задача добраться до дачи.Авто Рено Логан 1 и лишь одна левая водительская цепь .Груз: двое взрослых, и два ребёнка (вес двоих равен 1 взрослому). Мой стаж ,,детский" 11лет. На середине тягунка встречаемся с тестем (Шеви Нива, стаж около 50 лет) ,решил нам помочь заехать, а зря.. в результате он попытался развернуться, не вышло, задом Шеви не едет(резина зима) в гору -зарывается . В итоге 🍌-сь с этой каракатицей часа 2с половиной . Перекидали кучу снега , из за теплой погоды снег стал рыхлиться , а не как в мороз когда ,,чикжан".Кое как дорыв до земли вытащили Пустую машину (будь она неладна). Вслед за ним ,с места ,в гору ,мой ,,таз" переднеприводный забрался с пассажирами! Правда слегка пробуксовывал ,но не зарылся! ВОТ ВАМ И ЦЕПЬ В СНЕГ!!!😁

  • @GitelMira
    @GitelMira 3 года назад +5

    На счет браслетов согласен. Туфта полная. Особенно после того, как они рвутся и железной бляшкой убивают все вокруг,начиная от лакокрасочного покрытия самой машины, кончая тормозными трубками и т.д.

  • @user-in8ft9qv8v
    @user-in8ft9qv8v 4 года назад +3

    у нас в деревне когда небыло дорог все ездили на цепях дождь прошёл и ты уже никуда не уедешь а машины были популярны жиги и москвичи и резина шипованая роскошь была и редко кто мог её приобрести

  • @ded745
    @ded745 4 года назад +4

    Пользуюсь авто газель4х4 пробовал браслеты. По три на колесо с 6 вентиляционными отверстиями на дисках.
    Вывод очень помогают в снегу чтобы ВЫБРАТЬся, так как из-за двускатной ошиновки травить задние колеса неудобно.
    Если ставить заранее, то закапывается очень быстро.
    В глиноземе для газели бесполезны, просто три бугорка на замыленной поверхности колес.
    Но это мой опыт на конкретном авто.
    Всем удачи...

  • @user-zg9ti9bk6x
    @user-zg9ti9bk6x 4 года назад +1

    Цепи используют уже.лет 7 при заезде в тайгу.. одеваю перед затяжными подъёмами, где зимой гололёд и много камня. Также как говорил Леонид много крутых подъёмов из за поворота, где нет возможности разогнаться. Авто УАЗ 3303 обул все четыре и горя не знаешь, на все уходит максимум минут 15.

  • @maksymkushnir3154
    @maksymkushnir3154 Год назад

    Спасибо! Самый лучший видос про цепи!

  • @shokhrukhnigmanov1278
    @shokhrukhnigmanov1278 4 года назад +5

    Цепи это один из инструментов. Просто надо знать когда использовать.
    Идеально иметь цепи из титана. У меня только одна пара, ищу вторую пару. На руках как будто пластмассовая, покрашенная серебрянкой.

  • @alx9494
    @alx9494 4 года назад +25

    Использую на легковой переднеприводной с автоматом по глине. Машину не остановить. Как трактор. Это единственное их использование.

    • @sergey3157
      @sergey3157 3 года назад +1

      и чернозем)

  • @Taivek
    @Taivek 3 года назад +1

    Спасибо! Аргументировано и чётко, как всегда!

  • @Pashinov-Aleksandr
    @Pashinov-Aleksandr 4 года назад +2

    Как всегда очень полезно. Спасибо

  • @user-nj2qb1xc2f
    @user-nj2qb1xc2f 4 года назад +3

    Спасибо! Оберегли деньги от покупки еще одного барахла который лежало бы в гараже и ждало своего часа на выброс. (Кстати благодаря вашему совету (про лебедку) установил лебедку в штатный бампер и обрел счастье! 1.место в багажнике, 2 удобство использования! По этому хочу попросить совета об установке компрессора беркут в подкапотное пространство. (toyota hilux машина больше строится как экспедиционник-поэтому место в багажнике очень экономлю.

    • @driverswamp
      @driverswamp 4 года назад

      Давно известная идея куда девать лебедь и компрессор, зачем ждать советов когда все расписанно инете давным давно

    • @LeonidNemodniy
      @LeonidNemodniy  4 года назад +3

      Добрый день!
      Так в любое свободное место на арку. Рядом с воздушным фильтром там, вроде бы место есть. =)

  • @user-ym1ss7pw6w
    @user-ym1ss7pw6w 3 года назад +1

    Большое спасибо за ценную информацию

  • @solovovs
    @solovovs 4 года назад +1

    Спасибо, Леонид! Все толково и по делу, впрочем, как всегда.

  • @INFightko
    @INFightko 4 года назад +2

    Благодарю, ценная информация!

  • @user-ng2tp3od9h
    @user-ng2tp3od9h 4 года назад +4

    для легковушки браслеты легко делаются в поле из дешевого буксировочного троса (не стропы), порезанного на куски по пол-метра примерно и завязанного в 3-4 местах через покрышку сквозь диск. Сам так выехал из леса в горку по склизкой грязи на калине. Пёр как микро танк) Главное чтоб места между суппортом и диском хватило если трос совсем жырный.

  • @nifiganeturist
    @nifiganeturist 4 года назад +6

    Цепи на снегу нужно попробовать каждому и составить собственное мнение. Снег бывает очень разный. Мне цепи очень понравились. 😊

    • @LeonidNemodniy
      @LeonidNemodniy  4 года назад +1

      А у вас на машине какая резина стоит? И если зимняя, то спускали ли вы её для езды по снегу? И если спускали, то до какого давления? =)

    • @nifiganeturist
      @nifiganeturist 4 года назад +2

      @@LeonidNemodniy У меня Комфорсер легкий МТ считается всесезонка.Да, машина едет на травленных до 0,5 но пока горизонт ровный, без подъема. Дальше утыкаюсь мостами в снег. На зимнюю резину пока не заработал. Про наводящие вопросы все понял )). Цепи испытывал тоже в горизонте, у меня был эффект "плавания" по снегу. И это было очень весело.

    • @LeonidNemodniy
      @LeonidNemodniy  4 года назад +1

      @@nifiganeturist :))))))))

    • @Миха_А
      @Миха_А 4 года назад +1

      Андрей Гаранин
      В снегу цепи могут помочь если глубина до грунта меньше клиренса. В противном случае несколько оборотов колес и машина вывесится на мостах\пузе :)

    • @user-id8di8il3k
      @user-id8di8il3k 4 года назад +1

      @@Миха_А дополню тем, что имеет значение и плотность снега, если это пухляк то тут от мотора зависит и от цепей, ну а если наст то всё верно-клиренс.

  • @miglazunov
    @miglazunov 4 года назад +5

    Да, Лёня, когда МТшка стёрлась в лысую АТшку, цепи это выход чтобы докатать сезон. 🏁

    • @LeonidNemodniy
      @LeonidNemodniy  4 года назад +4

      Максик, нефиг до такого доводить. :))))

  • @kirillkirill3206
    @kirillkirill3206 3 года назад +2

    По своему опыту браслеты, вещь все таки ,особенно для рыбаков),в машине много места не занимают и реально спасают ,на рыбалку ездим на ховере и форд транзит автобус на браслетах)))

  • @aleksandreco6448
    @aleksandreco6448 3 года назад

    Спасибо! Дядя Лёня, спасибо!

  • @dobrii_leshii
    @dobrii_leshii 6 месяцев назад

    О цепях в снегу. Как вывод. Когда снег рыхлый, крупа промороженная, его много, в цепях с низким давлением толк есть.
    Когда есть накатанная колея, что-то более менее твёрдое, что машину как-то держит, то цепи надевать не стоит. Я бы отдал предпочтение в таком случае зимней резине и чем она больше тем лучше. Почему. Цепи, даже сота, даже с давлением 0,3 атм разрушают накатанный снег и в конечном итоге машина садиться. Это не один проход, раз 8 туда-сюда прокатился. Под колёсами рыхлая крупа, под мостами твердущий снег. Докапываться до земли? Под колёсами ещё сантиметров 80, под этим накатанным.
    По мокрому снегу, лесенка, по опыту предыдущих лет, уперся в него и всё. Мокрого тяжелого снега сантиметров 70. Может сота как-то по-другому пойдет, незнаю, расквасится всё и посмотрим. Весна скоро 😊
    Такой вот опыт. Очень узкое применение у цепей зимой.

  • @nickinicki3224
    @nickinicki3224 4 года назад +1

    Уаз-Патриот со всеми блокировками, шоссейная резина на скользкой глине застреваю в яме с водой, вешаю цепь на одно колесо и без проблем еду дальше. Решил дописать фразу услышав "большую надежду не возлагал бы", спасает только цепь (но цепь крупная, не заводская).

  • @dobrii_leshii
    @dobrii_leshii Год назад +2

    Год отъездил с цепями. Пришёл к выводам, что "ромб" значительно лучше чем "лесенка". Держит боковой снос отлично, и вопреки всему едет лучше. Лесенку больше не рассматриваю вообще, только ромб.
    Цепи хороши в глине, глиняной колее и затяжных глиняных подъёмах в горах. Выход из колеи просто сказка. Зацеп лютый.
    Зимой - ледяные подъемы в горах. Только цепи.
    И самое главное - с цепями нужно ехать предельно аккуратно. Порвать трансмиссию при неаккуратной езде - раз плюнуть.

    • @solar_wind4x4
      @solar_wind4x4 Год назад +1

      Тогда вопрос, чего следует избегать, при езде на цепях, чтобы не повредить трансмиссию/подвеску?

  • @user-pt9zy2jy6x
    @user-pt9zy2jy6x 4 года назад +1

    Спасибо большое! Имею браслеты, согласен, помогают в разовых случаях, но помогают. Применял пока лишь по одному браслету на задние колеса, в болоте, в грязи на Хубсугуле. Их у меня 8 штук, ну на всякий случай вожу с собой в такие поездки.

  • @user-bg6fq9tu1l
    @user-bg6fq9tu1l 4 года назад +12

    Футболочка))👍

    • @LeonidNemodniy
      @LeonidNemodniy  4 года назад +2

      Из прошлой жизни )))))

    • @user-wu9rw9nb8y
      @user-wu9rw9nb8y 4 года назад +1

      Футболка супер 🚙

    • @ilia6275
      @ilia6275 4 года назад +1

      @@LeonidNemodniy Не Clawfinger'ом ли навеяно? ruclips.net/video/4yG0QE9ce3U/видео.html

    • @LeonidNemodniy
      @LeonidNemodniy  4 года назад

      @@ilia6275 )))))

  • @Хасалайка
    @Хасалайка 4 года назад +1

    Благодарю. Мой опыт дает тот же взгляд.

  • @ivankirichuk5119
    @ivankirichuk5119 4 года назад +1

    У меня шевик, 15 года, хорошая защита днища, шноркель для глубоких луж и возможности доехать до парома весной. Сам рыбак. Резина стоит из салона, continental cross at 225/65, посчитал что резина норм, но не для глины или илистого грунта, быстро мылится, купил цепи 4 года назад и самое смешное ни разу не надел!))) Всегда хватало резины, навыка и мозга, но зато пригодились друзьям на седанах. А так иметь их в арсенале полезно для определенных автомобилей и дорожных ситуаций.

  • @user-cb7kw6sb6u
    @user-cb7kw6sb6u 4 года назад +1

    Спасибо, давно ждал

  • @user-mu6mk2lz2x
    @user-mu6mk2lz2x 4 года назад +1

    Ну вот я счастливый обладатель матадора А/Т 72-ой модели. Так получается что Эскудик эксплуатирую 80% асфальта и МТ юзать не вариант. Да и в условиях нашей тайги глина делает из любой МТ-шки такую хорошую покрышку для болита F1. Вот думаю, что с целью сохранения комфорта + экономии бензина на асфальте и работы на внедорожье АТ + цепи + браслеты вариант будет вполне себе годный. Буду тестировать, потом отпишусь как прошел сезон =)
    Кстати, вот еще что, предлагаю записать видео как "Проверка прочности". Случилась такая оказия, что завязли в грязи по самые мосты и колес я не видео от слова совсем. Выход был только пустить машину с косогора заранее полностью вывернув руль (гидрач на экудике сильный). Да, машина выехала, все норм. Из-за того, что давление в напорной магистрали было очень большим, не выдержал шланг, хотя беды не подавал. Благо дом был близко и добраться мы успели до полного опустошения расширителя.

  • @jora_vartanov.
    @jora_vartanov. 2 года назад

    Очень познавательно и объективно.

  • @Pol_Atom
    @Pol_Atom 4 года назад +5

    Леонид, нам больно смотреть на такой убранный гараж ;)

    • @LeonidNemodniy
      @LeonidNemodniy  4 года назад +2

      В мастерской еще чище. :)

    • @Pol_Atom
      @Pol_Atom 4 года назад +1

      @@LeonidNemodniy это ужасно! ;) Ты ещё и подстригся в период пандемии :)

    • @LeonidNemodniy
      @LeonidNemodniy  4 года назад +1

      А что в период пандемии запрещено пользоваться машинкой для стрижки волос? :)

    • @Pol_Atom
      @Pol_Atom 4 года назад

      @@LeonidNemodniy и это тоже сам? :)

    • @LeonidNemodniy
      @LeonidNemodniy  4 года назад +1

      Конечно. Я самодостаточен. =)

  • @user-eh9gl4je4t
    @user-eh9gl4je4t 3 года назад +2

    Цепи хоть и муторно одевать\снимать\отмывать, но места много не занимают а спасали не раз!
    Обычную машину на шоссейной резине превращают во внедорожник!

  • @antongennadich7688
    @antongennadich7688 Год назад

    Застрял как-то в Тверской области на Шкоде Фабии. Дорогу после дождей размесили грузовики. Там был мокрый песок какой-то. Мимо проезжали на джипе мужики, выдернули. И вот потом было два варианта: ждать до утра парома через Волгу или опять попытаться ехать по этой дороге в объезд. Вспомнил про цепи в багажнике, достал, долго натягивал при свете фонаря, и попёр.
    Потом когда мне масло на сервисе меняли, мужик долго матерился после того как его песком из поддона засыпало.

  • @CitroenVoyage
    @CitroenVoyage 4 года назад +4

    Леня, всё Верно, вожу цепи с собой в коробочке, как последний шанс, в месте с буксировочным тросом, его же тоже не будешь использовать каждый день ;)) по факту, цепями пользовался всего один раз.

    • @Off_Road_Master_Club
      @Off_Road_Master_Club 4 года назад +1

      Но в начале видео Леонид упомянул про зиму. В сильно-пересеченной местности по зимникам только на цепях и ездят.

    • @user-yw6kn4zb2w
      @user-yw6kn4zb2w 4 года назад +1

      @@Off_Road_Master_Club Не припомню, чтобы у нас по зимникам кто-то на цепях передвигался.

  • @user-xd3gw1bn8s
    @user-xd3gw1bn8s 4 года назад +1

    Грамотный дядька. Как всегда прав.
    Один раз зимой на гудриче МТ употел буксовать. А кореш на таком же патриоте вокруг меня ездил на зимней

  • @igorplyasunov
    @igorplyasunov 4 года назад +3

    Лёня, спасибо за подробный анализ. Очень интересно ещё послушать про лебёдки самовытаскивания. Только не про стационарные, а другие устройства, например ручные лебедки и приспособления с намоткой на ведущее колесо.

    • @LeonidNemodniy
      @LeonidNemodniy  4 года назад +3

      О ручных лебедках мы давно тому назад делали статью в Драйве, с тех пор не многое изменилось, так что считаю её по-прежнему актуальной: www.off-road-drive.ru/archive/4/Prostye_dvijeniya
      А что до намотки на колеса, тут палка о двух концах, можно и выехать, а можно и трансмиссию или подвеску повредить. Для того чтобы такой способ использовать нужны крепкие мосты. Такие как у ГАЗ-66, например, кстати, у шишиги на дисках есть штатные канавки для намотки троса. =)

    • @dmitrypopov2614
      @dmitrypopov2614 4 года назад

      @@LeonidNemodniy , а где они расположены?

    • @LeonidNemodniy
      @LeonidNemodniy  4 года назад +1

      @@dmitrypopov2614 Непосредственно на ступице:
      i.ytimg.com/vi/IWMlo-TzgLw/maxresdefault.jpg
      Там, правда, в штатном вариант проходит подкачка, но она под кожухом.
      a.d-cd.net/UgAAAgDDaeA-1920.jpg

    • @dmitrypopov2614
      @dmitrypopov2614 4 года назад +1

      @@LeonidNemodniy , это подножка

  • @user-sp2cd7tt7g
    @user-sp2cd7tt7g 4 года назад +1

    Заехал на озеро, ночью дождь, глина, цепи на проблемном участке и ты дома. Стараюсь не одевать, жалко полуоси, но бывает, и движение аккуратно. На некоторые машины не рекомендую, можно вообще встать с проблемой сорванных шлицов на гранатах или полуосях.

  • @VFYTC
    @VFYTC 4 года назад

    Браслеты хорошо себя показали на пухляке по колено, а внизу обледенелая земля: как только нагреб снегу (а может и неудачно остановился в ямках) я проточил ямки под всеми колесами... ничего не помогало(откапывал, подкладывал ветки и т.п.) пока не одел браслеты. При, другой, попытке выбраться из жесткого наста - пришлось откапывать потом машину до земли(еще 2 слоя наста). Еще раз удачно одевал соседской пузотерке - раскорячилась перед гаражем, тянуть машиной было не куда.
    А так всегда со мной(пользуюсь уже 2 года, до этого зачем-то тянул с покупкой), в глубине технической ниши, лежат 4 браслета, еще 4 кладу (туда не помещаются - место занимают) в сезон.

  • @Ppasha34pasha
    @Ppasha34pasha 3 года назад +1

    Спасибо большое!🤝

  • @offroadstories
    @offroadstories 4 года назад +3

    С десяток людей мне с пеной у рта доказывали что мне необходимы цепи для движения по глубокому снегу. Я говорю что итак до грунта дорываюсь грязевыми. Нет ,ставь цепи и будет счастье. Соболь 4х4.

  • @Lavazziaful
    @Lavazziaful 4 года назад +1

    Была у меня идея, что купив цепи я смогу зимой в них по горам лазить, там где только снегоходы могут пройти. И купил. Да еще хороший толщины с крупным звеном. Но чуда не произошло. Когда начались подъёмы под 30 градусов, колёса как фрезы прорезали снег до мёрзлой земли, в то время как морда толкала перед собой сугроб из снега. А так как чем выше в горы тем больше снега, то стена перед бампером очень скоро стала непроходимой

  • @ghvvfg471
    @ghvvfg471 2 месяца назад

    На ниве лебедка, блокировки и шоссейная резина с цепями. Еду на озеро или в лес еще куда 300км по асфальту. На месте одеваю цепи.

  • @user-yy2rd1nt7q
    @user-yy2rd1nt7q 4 года назад +2

    Поддерживаю!

  • @alex34rus24
    @alex34rus24 4 года назад +3

    Цепи помогли один раз-на шестёрке выбирался после ливня по раскисшей волгоградской степи. Реально как на тракторе. Больше, за 20 с лишним лет, они не понадобились... Только резина на дисках и прокладка между рулём и сиденьем!

  • @user-zh7lm6er7k
    @user-zh7lm6er7k 3 года назад +1

    Спасибо вам .

  • @nikolafreeman6922
    @nikolafreeman6922 4 года назад +2

    Хорошо сказал, Лёня. Прям как тост. Так выпьем за узкую специализацию цепей! P.S. С цепями геморойно, но без них в грязи плотненькой и раскисшей бывает еще гоморойней. Обычно их беру на всякий случай, но редко надеваю их, не особо-то и нужно.

  • @user-ty6qr7hj2j
    @user-ty6qr7hj2j 2 года назад +1

    Опыта эксплуатации цепей нет, хочу приобрести. Но могу сказать с уверенностью, что мт резина - абсолютно бесполезна на снеге, тем более в минуса, Нива на камефлайм просто издевалась над паджеро и крузаком, в подъёмах и высотой снега около 40 см.

  • @user-xx4pr1kf5j
    @user-xx4pr1kf5j 6 месяцев назад +1

    Основное преимущество цепей в том, что они не замыливаются, так как двигаются туда,сюда и поэтому сильно увеличивают проходимость не полноприводных машин

  • @user-xq3kv8kf9m
    @user-xq3kv8kf9m 7 месяцев назад

    На лачетти несколько лет назад самодельные браслеты цепные по одному на колеса и 2-3 раза в год выручают

  • @Metis-zf1vx
    @Metis-zf1vx 4 года назад +1

    Лайк только за вступление )

  • @dobrii_leshii
    @dobrii_leshii 4 месяца назад

    Цепи незаменимы на обледенелых подъёмах и спусках с тяжелым мокрым снегом. Лёд, по нему бежит вода и мокрого снега сантиметров 60-80. Цепи +0,7 атм и спокойно едешь. В таком случае есть в них смысл, машина просто без них не идёт. Без цепей, я выходил там на лебедке со второй стропой. Лебедкой подтянул, застраховал, перецепился.

  • @madduck478
    @madduck478 4 года назад +13

    да, 100% согласен, только как вариант - одел, преодолел отрезок говнозема, с которым шоссейка не справляется и снять. И то раз в год, одевать их гемор, а уж как приятно снимать грязными))))) да полноценного 4Х4 точно не вариант, кроме тех специфических условий что описаны в видео.

    • @Ne0lite
      @Ne0lite 4 года назад +1

      Ну вот и выходит, что использовать по основному назначению -- когда снег и лёд. И в безвыходной ситуации на мокрой глине.

  • @SamsonDenisuk
    @SamsonDenisuk 4 года назад +1

    Спасибо за мнение!

  • @GabrielGadjiev
    @GabrielGadjiev 4 года назад +4

    😁 ну как же приятно слушать вас !

  • @user-oj5co5vd2r
    @user-oj5co5vd2r 4 года назад +2

    Спасибо!

  • @Dmitryi_Ivanov88
    @Dmitryi_Ivanov88 8 месяцев назад

    Цепи это на дачу-деревню проехать на монопоиводной машине, на полноприводны тож ставят но когда совсем пипец: после снегопада, на не высокой скорости
    Ну или в грязи по жидкой глине

  • @h7TT
    @h7TT 4 года назад +2

    Добавлю ещё,- необходимо постоянно следить за натяжкой одетых цепей. Слетевшая цепь нередко рвет тормозную трубку.

    • @LeonidNemodniy
      @LeonidNemodniy  4 года назад

      Современные цепи самозатягивающиеся, но проверять нужно и их.

    • @h7TT
      @h7TT 4 года назад

      @@LeonidNemodniy Это вы про резиновую натяжку?,- но это же полная шняга,- такая цепь разлетается на первом же камне или хорошем сучке.

  • @BorisUki
    @BorisUki 4 года назад +4

    Цепи - хороший способ попробовать бездорожье. Понять нравиться этим заниматься или нет. Цепи - хороший способ решить вопрос последней мили , когда едешь зимой на дачу. Они дают возможность дорыть до грунта и ехать. А так всё верно, для подготовленных тачек - не нужны, кроме гор

    • @vladimirsaarinen9573
      @vladimirsaarinen9573 2 года назад

      А если например. Застрял я тут недавно на w213 заднем приводе. Во дворе. Под не большим слоем снега лёд. Разогнаться нет возможности и сама на шипах не в силах себя вытащить. Цепь бы помогла? Два мужика толкнули, помогли. Например поможет ли цепь, если некому толкнуть?

    • @Q3D2
      @Q3D2 Год назад +1

      @@vladimirsaarinen9573 цепь в такой ситуации надевать было бы проблемой. Лучше для такой ситуации браслеты с собой иметь

  • @user-hg1gm2rl2y
    @user-hg1gm2rl2y 4 года назад +3

    Как то видел комментария что в снегу лучше шиповки😂😂😂

  • @Konstantin1971
    @Konstantin1971 9 месяцев назад

    👍

  • @Off_Road_Master_Club
    @Off_Road_Master_Club 4 года назад +1

    Правильное видео!

  • @user-yy2rd1nt7q
    @user-yy2rd1nt7q 3 года назад +1

    И добавить нечего. Правда в горах не разу не был😀

  • @dobrii_leshii
    @dobrii_leshii 6 месяцев назад

    Использую я цепи на двух машинах ниве и уазике. По порядку:
    Лесенка 5 мм и 6 мм - ни о чем. Ничем в грязи не превосходит стравленную до 0,5 хорошую мт. Больше роет, чем едет. Боковой снос не держит. В снегу вообще ни о чем. Даже мт на 0,3 едет намного лучше. По льду едет, да.
    Сота 6мм. Здесь ситуация меняется кардинально. Машина просто едет до последнего предела своих возможностей. Хоть где. Лед, глина, торф, снег. В крутые скользкие подъемы лазить замечательно. И спускаться. Это одно из основных применений цепей - затяжные глиняные подъемы и спуски, когда есть огромный шанс положить машину на крышу. С ними значительно лучше, ни трактора ни хт так не помогут. Но не панацея, подтаскивает немного.
    По снегу идет отлично. Перемет 1,3- 1,5м 0,3-0,2 атм. - сидит наглухо, снег как манная крупа. С лебедкой даже никак. 0,5 атм. + цепи - прошёл без лебедки. С трудом, но машина пошла. Даже если на мосты почти сел, чуть убрал лопатой и дальше.
    Сота - 🔥, двумя руками за.
    Теперь ОСОБЕННОСТИ цепей.
    1. Совсем НЕ рекомендую с них начинать новичкам!!!!! Купите мт, стравитесь и катайтесь.
    2. Цепи долго и грязно надевать. Придётся в грязной куртке обниматься с колесом 😂. Пол часа отдай. Потом чуть прокатиться и подтянуть ещё.
    3. После глины и торфа снимать цепи - интересное занятие. Потом грузить комки грязи в тазик (у меня в тазике ездят), по приезду мыть и сушить.
    4. Недотянутая цепь может слететь. У меня слетали и внутрь и наружу. Выковыривал в темноте с поворотного кулака. И слетевшую зимой, по весне нашел в лесу. Слетевшая цепь разорвет всё и вся вокруг. Меня, благо, миновало. И одну цепь надо иметь в запасе.
    5. При использовании с низким давлением есть огромный шанс разбортироваться. Меня, благо, миновала эта участь.
    6. Цепи это вес и объём в багажнике. И вес на колесе. Повышается нагрузка на трансмиссию, притом сильно.
    7. Цепи не универсальны. Ат с цепями это не Мт. Если у вас чередуется болото, глина, затем камень, то увы, придётся снимать и надевать снова на трудном участке.
    В заключение, хочется сказать, цепи - это хорошее узкоспециализированное средство повышения проходимости.

  • @user-df3od8gf4c
    @user-df3od8gf4c 3 года назад +1

    спасибо

  • @user-ls9pw6rf9h
    @user-ls9pw6rf9h 4 года назад +4

    Спасибо за кино! Цепи, это-как "Анальгин"... Есть, принял... А потом, всё равно к "доктору"!)))

  • @alexdultsev448
    @alexdultsev448 4 года назад +2

    Логично. Сомнения развеял.

  • @andreysav3239
    @andreysav3239 4 года назад +1

    Спс . Понятненько теперь...

  • @driverswamp
    @driverswamp 4 года назад +1

    Абсолютно согласен

  • @Alex-d6j
    @Alex-d6j 4 года назад +2

    Хороший трапик на стене висит😂

  • @dobrii_leshii
    @dobrii_leshii Год назад

    Можно снижать давление с цепями. Езжу 1,5 атм в глине и 0,5 атм в торфянике - все хорошо. Резина целая, ничего от неё не отрывается, грыжами не идёт, разбортов не было. Машина едет отлично. Подготовки с цепями и давлением много, но оно того стоит. Машина просто едет.

  • @user-tc5wc8nu8u
    @user-tc5wc8nu8u 3 года назад

    Считаю, на цепях однозначно лучше, чем без них,это как последний шанс, на снегу, в грязи не использовывал. Одевать хлопотно, но когда припёрло, об этом не думаешь. Пример, по снегу в горах на заднем приводе, на летней резине, на цепях заезжаешь туда, куда только полнопривоные на зимней. Остановка на подъёме не проблема, трогаешься без разгона на подъёме, главное чтобы мощности мотора хватило. Встречка на узкой дороге с кармашками, кто идёт на спуск остановка не возможна, поэтому кто вверх едет в кармашек ныряет. И далеко не каждый потом может тронуться, даже на полном приводе. Цепи зимой в горах однозначного

  • @yuridokukin4683
    @yuridokukin4683 4 года назад +1

    Согласен!!

  • @user-xe5kz9tw4e
    @user-xe5kz9tw4e 4 года назад +4

    А я до своей дачи на 14-й в сырую погоду только на цепях могу проехать. Но зато чувствую себя королём бездорожья)). Для пузотёрок цепи-это выход.

  • @A.Sanych
    @A.Sanych 2 года назад

    Всё по делу

  • @harrierlexusrxmsk
    @harrierlexusrxmsk 4 года назад +1

    спасибо за инфу.
    да не буду я закидан камнями, но мне на моей лифтованной камри (это я округлил) браслеты могут помочь. хотя у меня мозгов, благо, уже хватает не лезть, а объехать.
    это я возвращаюсь к истории с чернозёмом и Курском в прошлом видео. ох, там бы они пригодились, когда попой мы скатывались к реке))

  • @olegparfenov6136
    @olegparfenov6136 4 года назад

    На хантере, когда прокомпы стерлись уже, то на весенней охоте цепи мне очень помогли..Без цепей, неделю в угодьях,мне б делать нечего было. Сейчас новая резина,и цепи лежат в сумке,как полиспас)

  • @user-jj5wp8zy2j
    @user-jj5wp8zy2j 4 года назад

    Позновательно 👍 👍 👍