Commenti e consigli molto utili per chi è novizio...una chiacchierata con un "vecchio" autista a volte vale più di una lezione a scuola guida..sempre che queste cose vengano insegnate.L'esperienza e la pratica,in ogni settore,vale molto di più della teoria sui libri.Questi video...caro Luca,dovrebbero essere molto apprezzati dai tuoi colleghi più giovani e,comunque rimangono un bel gesto nei confronti del prossimo..complimenti
Sorry to be so offtopic but does anyone know of a tool to get back into an Instagram account..? I was stupid forgot the login password. I appreciate any tricks you can give me.
Buoni consigli Lucca. Per uno nuovo nel mestiere sono molto utili, sonó un ragazzo Ecuadoregno che a è scelto questo lavoro per me molto bello e ti admiro per come lavori. Le sai una più del diabolo.
Ciao Luca! Io ho appena preso la E e mi hanno insegnato lo stesso procedimento per aggancio/sgancio 😁 però un ripasso da una persona con più esperienza è sempre utile! Grazie per i tuoi video
ciao luca, bellissimo video. video come questi, sono sempre i ben venuti e accettati :) grazie per la spiegazione inoltrata come sai fare tu con precisione. comunque video come questi dovrebbero essere spinti via internet senza pensarci due volte, e a nessuno dovrebbe dare fastidio se stai insegnando a una persona o a più persone. è ovvio che una persona potrebbe pensare che stai insegnando a una persona che ha molta espienza, questa cosa non dovrebbe essere pensata, perché questo video rientra alle persone a qui non ha nessuna esperienza in questo lavoro ma ha solo una passione come la mia verso i camion è per questo lavoro. e ciao luca, buona strada.
bravo luca l esperienza insegna spiegazione meglio di questa era difficile da dare in futuro potresti fare il tutorial per coloro che intaprendono questo mestiere saresti un bravo insegnante ciao e buon lavoro
Grazie Luca bella spiegazione con tanta pazienza 💪👍Buon insegnamento sei il migliore insieme a mio padre siete dei grandi uomini puoi essere mio papà avete la stessa età siete i migliori inarrestabili avanti sempre così grande Luca Buona strada occhio vivo sempre ciao Luca ci sentiamo nel prossimo video che metterai ciao 💪un abbraccio grande
Grazie Luca , ce n'è sempre da imparare e quando hai imparato devi stare ancora più attento di prima perché spesso gli errori si fanno nelle operazioni che hai fatto mille volte e fai automaticamente . Anche a me è capitata più di un' occasione di combinare guai ma mi è sempre andata bene . La fortuna è utile ma non bisogna giocarci .......
Non si finsce mai di imparare la storiella della nonna d cent anni era arrabbiata perché gli toccava morire e il nipote gli dice nonna chi sa quante cose consci alla tua età lei gli risponde e tutte quelle che devo ancora imparare caro nipote mio quindi non penssiamo di essere arrivati perché conosciamo tantte cose su argomenti di trasporto e così via ricordiamoci che la vita è bella un bellissimo bagaglio di esperienza per un domani trasmettere valori alle nuove leve come autisti saluti ragazzi
Ciao Luca io non faccio il tuo lavoro, ma negli anni 90 per lavoro facevo 80/100mila Km l’anno e mi ricordo che specialmente su l’Appennino ho visto fare delle cose a i camion della Nieddu da ammazzare qualcuno, a parte che con i blocchi di granito minimo avevano 400ql ma le manovre che facevano....comunque erano altri tempi anche per noi, complimenti per il canale e per i video, che sono sempre interessanti.
Giacomo Armenti come saprai io in quella azienda ho lavorato per 16 anni Dal 91 al 2007 erano anni particolari almeno fino al 2000 si lo so è hai ragione si faceva cose da arrestare , e non esisteva ABS non esisteva niente pensavamo solo a viaggiare e fare kilometri Quella ditta era una droga quando ne entravi a far parte ti assuefarvi completamente al suo modo di lavorare erano anni bellissimi ma pericolosi Un giorno purtroppo presto quando appenderò il volante al chiodo racconterò tutta la mia carriera e quella ditta avrà una parte dominate Ciao
@@mazziluca59 ciao Luca, io li vedo spesso in porto i Nieddu, sia a Genova che Livorno, com'è come azienda? Io sono Andrea un autista genovese (marito di misslila)
Carissimo,di un grande.ll sottoscritto cosa faceva sempre per accertarsi che il rimorchio fosse agganciato.davo leggero gas in avanti ,con trattore leggermente alzato,quindi piedini leggermente alzati da terra per vedere se il rimorchio mi seguiva,pochi centimetri ecco.poi vo visivamente,mi accertavo che si fosse agganciato e proseguivo ad agganciare tubo aria freno ecc ecc.poi alla fine alzavo i piedini.sono 10 anni che ho abbandonato il lavoro di camionista,fatto per 20 anni,avvolte mi viene là nostalgia.ripeto questo mestiere una volta si poteva fare,ti arricchivi,ora ci rimetti solo
Ciao. Grazie per questo interessante video. Io non sono del settore ma sono un tuo affezionato "seguace* Avrei una curiosità... Ma i semirimorchi hanno una sorta di antifurto o posso essere agganciati da tutti? Nelle zone industriali se ne vedono sempre molto a bordo strada... E mi chiedevo ma non vengono "rubati"?
Paolo Pistis di serie non hanno niente quindi di per se può agganciarlo chiunque passa di lì In pratica esistono degli antifurti che non sono altro che una sorta di piatto in ferro con un tubo saldato in gergo si chiama FUNGO munito di chiave da applicare al perno della ralla del semirimorchio oltre a impedire L aggancio se vai deciso indietro cercando di agganciare il semirimorchio e non ti accorgi di quell aggeggio spacchi in due la ralla del trattore
Ciao luca un altra domanda: te in questo video dici che alcuni trattori sganciando i tubi dell'aria non frenano il rimorchio, ma non "dovrebbe" essere automatica la frenatura del rimorchio quando stacchi i tubi o nel caso peggiore mentre vai si rompe un tubo? Sai io non sono molto esperto in rimorchi anche se ho la patente ....lavoro con una motrice 3 assi con grù. grazie per la risposta 6 forte !!!
Quando si e autisti si e autisti grande luca io ho imparato così come fai tu ho preso insegnamenti da mio padre che ha fatto questo mestiere per ben 48 anni e ora dal cielo continua ad insegnare un abbraccio grande luca
Luca, non hai idea di quante volte ho agganciato i bauletti ai motorini, e non ho mai avuto problemi! In fondo i tuoi di...bauletti sono solo un Pochino più Grandi! e Grossi! Vabbè non scherziamo. Però viene da pensare: si, sbagliando s’impara, ma questo è uno di quei lavori dove non si “dovrebbe” mai sbagliare. Normalmente perché si sbaglia? Quando si è giovani per poca esperienza, e forse perché si è stati poco istruiti. E alle volte perché si è troppo...esperti: la falsa sicurezza. Buona Domenica
Ciao Luca. Grandissimo! I consigli ed i suggerimenti di un veterano vanno sempre ascoltati. Grazie comunque. Volevo chiedere una cosa inerente il semirimorchio: l'ultimo asse è sterzante, però non ho mai capito se ha un sistema di sterzatura passiva (in fase) indotta dal movimento in curva per agevolare la manovra specialmente nei tornanti, oppure ha un sistema di sterzatura attiva (collegato con la scatola dello sterzo e quindi sterzatura in fase o controfase a seconda della manovra fatta dall'autista sullo sterzo). Non so se sono stato chiaro. Grazie. Un saluto.
@@mazziluca59 lo so luca si capisce io sono un portuale tdt ma babbo mio ha cominciato a 18 anni sul camion da magagnini e i camion mi sono sempre piaciuti e te sei un esempio mi ripeto buonanotte
Buondì Luca sono ottimi consigli anche per chi ha un terreno in campagna e possiede un trattore con rimorchio,di danni ne ho fatti alcuni. Sono consigli ottimi
Condivido il tutto però io aggiungerei che dopo aver agganciato e tirato ei piedi del semirimorchio metto la prima metto in tiro per verificare che sia a posto poi aggancio i tubi aria. Ci va 5 Min in più ma si è sicuri. Buon viaggio
Luca ciao, quando ti va, vuoi fare un video dove spieghi del perché si usa il bilico e perché si usa motrice e rimorchio e perché ci sono vari rimorchi.... in autostrada si vedono tantissimi modelli diversi, grazie ciao
Ciao Luca, il bello era quando avevi il trattore con le balestre e dovevi aganciare il s/r carico e i signori portuali lo sganciavano basso, 😆😆😆😆ciao buon fine settimana 🤗🤗
@@paolettofh Eh, non li devono agganciare loro. Lavorare male, lavorare a metà è una brutta abitudine che hanno in troppi che così facendo complicano la vita dei colleghi. Ci vuole pazienza... Ciao e buona strada.
Per una maggiore sicurezza bisogna agire sul manettino del servoautodistributore che ha 4 funzioni: alimenta i serbatoi dei freni del rimorchio/semirimorchio con l'aria proveniente dalla motrice/trattore,garantisce la frenatura di servizio e di stazionamento,la frenatura del rimorchio/semirimorchio in caso di sganciamento accidentale,la possibiltà di frenare o sfrenare il rimorchio/semirimorchio quando è sganciato dalla motrice/trattore.E' posto tra il distributore duplex e il servodeviatore modulato.
Video molto utile... Metterò subito in pratica i tuoi consigli e ti farò sapere.... Però mi parli di rimorchi che si sganciano a caso e mi preoccupo un po'.... In teoria quando la leva è entrata e la sua sicura è scattata COMPLETAMENTE tu controllando visivamente sei dalla parte della ragione giusto? Tu che hai anni di esperienza sai dirmi se si eseguono controlli suö controllo dei ganci ralla o vai pressoché a fortuna? Scaricare un semi per strada mi girano le balle.... Io sono uno di quelli che tira perché così mi è stato insegnato, in cuor mio però mi è sempre sembrata una procedura sbagliata fare andare un chilo di frizione... Il trattore che si impenna... Tutto sotto sforzo... Ora che un anziano come te mi conferma, smetterò subito di tirare...
Buonasera prima di tutto sono operazioni che non ci vuole nessuno intorno quando scendo giù con la pila guardo se il blocco della ralla è inserito bene poi procedo col resto delle varie operazioni .
Ci vuole la giusta procedura...non sapevo che la ralla avesse la molla....comunque se vuoi passare a fare un saluto da Claudio, saresti il benvenuto, e' cambiato molto... Anche io sono ritornato a frequentare il suo canale sarebbe molto bello "tra colleghi" parlare di differenze tra camion europei e italiani, fammi sapere....
Io metto il trattore vicinissimo al chiodo, poi alzo il rimorchio metto i tubi dell'aria ovviamente prima il giallo e poi il rosso poi alzo i piedi metto tutto a livello sia trattore che rimorchio è aggancio, tutto questo col rimorchio frenato. Da 20 anni mai avuto problemi
Ciao Luca ma semirimorchi più piccoli diciamo da città o per supermercato quello ad uno o due assi con la ralla collegata con l ultimo asse del rimorchio sterzante richiede più attenzione cambia qualcosa ?
Mattia Cantarella non ne ho mai guidati ma credo che siano più facile se non altro per la lunghezza minore ho guidato rallette per container da 20 piedi e erano facili L unica cosa erano molto difficili da mettere in ribalta a marcia indietro quello si
@@mattiacantarella8855 esatto devi vedere se ci sono i giri uno sulla maniglia e L altro sul corpo ralla se combaciano ma questo sinceramente sulle ralle vecchie adesso non c’è più comunque puoi sempre trovare una ralla così i fori servivano a mettere un moschettone dentro in modo che non si aprisse quelle più moderne anno un gancetto che se la ralla è chiusa bene scatta e impedisce alla ralla di aprirsi poi logicamente per sganciarla lo devi spostare a mano in modo che la maniglia possa essere tirata
Ciao Luca giustamente ha detto sganciare il semirimochio non è difficile ma non si deve farcela facile sul qualsiasi lavoro per dire portare una casa d acqua dal magazzino di un bar al frigo dobbiamo prestare attenzione è così su tutti i lavori ciao Luca buona giornata ci sentiamo a presto ragazzi alla prossima avventura
Scusi la domanda da profano,ma per centrare il perno del semirimorchio esiste una telecamera con relativo display in cabina o si acquisisce l'abilita' con l'esperienza.
@@mazziluca59 E' vero, nel nostro lavoro, dico nostro perché anche in pensione mi sento sempre in sella, succedono di quei fatti che quando li racconti c'è da non crederci. Buona domenica!
I toples vanno sgonfiati solo per il semplice motivo che c'è gente che quando sgancia tira fuori tutti i piedi poi magari il rimorchio ha qualche perdita di aria è così si alza il davanti in modo che non arriva più il trattore per sollevarlo
@@mazziluca59 mi sembra l'unico sistema sicuro,in più come descrivi nel video metti i tubi dell'aria,dopo le devi frenare con il comando apposito. Mi scuserai ma non vedo molte differenze.
inor bellingeri guarda non lo so è un mistero Anche adesso in quella ditta si ricordano di quella volta è si raccomandano a gli autisti di controllare la maniglia
inor bellingeri bravo hai centrato il discorso Infatti la stradale gli controllo il disco ( a quei tempi c’era quello ) proprio per vedere se si era fermato , e invece risultava più di un ora di guida ininterrotta , non si era mai fermato tanto che non ebbe nessuna grana anche in quanto a multe Passo tutto come un guasto meccanico
Caro luca circa 3 anni fa ad un collega gli si e sganciato dopo 50km la fortuna che era carico di carta igienica scuderia s.s che a livorno vedi sempre
@@mazziluca59 Complimentoni per tutte le informazioni che dai con la tua enorme esperienza;-) Scusami se ti chiedo ancora ma vorrei capire meglio... in un normale aggancio vai con la ralla vicino al perno senza agganciare e tiri il manettino sul trattore, poi attacchi i tubi dell'aria al semirimorchio quindi anche il semi... è fermo. Il "problema" corregimi se sbaglio... quando fai la retro per agganciare il perno, molli il manettino sul trattore e automaticamente si molla anche il semirimorchio a meno che tu non hai attivato il funghetto nel rimorchio...giusto ? non capisco l 'utilizzo del retarder nel volvo per fare l'aggancio...
Sardo87 no il manettino non lo abbiamo più da anni vai sotto il semirimorchio con il trattore che in teoria dovrebbe essere frenato non avendo attaccato i tubi dell’acqua aria, tiri su il semirimorchio con le sospensioni pneumatiche del trattore , via indietro e agganci il semirimorchio poi agganci l aria e poi dopo aver controllato visivamente la maniglia se ha agganciato bene tiri su i piedini e te ne vai
Commenti e consigli molto utili per chi è novizio...una chiacchierata con un "vecchio" autista a volte vale più di una lezione a scuola guida..sempre che queste cose vengano insegnate.L'esperienza e la pratica,in ogni settore,vale molto di più della teoria sui libri.Questi video...caro Luca,dovrebbero essere molto apprezzati dai tuoi colleghi più giovani e,comunque rimangono un bel gesto nei confronti del prossimo..complimenti
Sorry to be so offtopic but does anyone know of a tool to get back into an Instagram account..?
I was stupid forgot the login password. I appreciate any tricks you can give me.
Il sistema migliore...in sicurezza.. e soprattutto bisogna fare tutto con calma....bravo Luca
Marco Malvinni in Toscana si dice la furia fa fare i gattini ciechi bisogna ragionare su certe ciae
Un ripasso, anche al volo, non fa mai male perché per fare danni, anche grossi, ci vogliono pochi secondi.
Ciao Luca, buona strada.
Buoni consigli Lucca. Per uno nuovo nel mestiere sono molto utili, sonó un ragazzo Ecuadoregno che a è scelto questo lavoro per me molto bello e ti admiro per come lavori. Le sai una più del diabolo.
Ciao Luca! Io ho appena preso la E e mi hanno insegnato lo stesso procedimento per aggancio/sgancio 😁 però un ripasso da una persona con più esperienza è sempre utile! Grazie per i tuoi video
ciao luca, bellissimo video.
video come questi, sono sempre i ben venuti e accettati :) grazie per la spiegazione inoltrata come sai fare tu con precisione.
comunque video come questi dovrebbero essere spinti via internet senza pensarci due volte, e a nessuno dovrebbe dare fastidio se stai insegnando a una persona o a più persone. è ovvio che una persona potrebbe pensare che stai insegnando a una persona che ha molta espienza, questa cosa non dovrebbe essere pensata, perché questo video rientra alle persone a qui non ha nessuna esperienza in questo lavoro ma ha solo una passione come la mia verso i camion è per questo lavoro.
e ciao luca, buona strada.
bravo luca l esperienza insegna spiegazione meglio di questa era difficile da dare in futuro potresti fare il tutorial per coloro che intaprendono questo mestiere saresti un bravo insegnante ciao e buon lavoro
wlady mancini grazie per le belle parole grazie davveeo
Grazie Luca bella spiegazione con tanta pazienza 💪👍Buon insegnamento sei il migliore insieme a mio padre siete dei grandi uomini puoi essere mio papà avete la stessa età siete i migliori inarrestabili avanti sempre così grande Luca Buona strada occhio vivo sempre ciao Luca ci sentiamo nel prossimo video che metterai ciao 💪un abbraccio grande
Angelo Virgilio grazie
Grazie Luca , ce n'è sempre da imparare e quando hai imparato devi stare ancora più attento di prima perché spesso gli errori si fanno nelle operazioni che hai fatto mille volte e fai automaticamente . Anche a me è capitata più di un' occasione di combinare guai ma mi è sempre andata bene . La fortuna è utile ma non bisogna giocarci .......
Non si finsce mai di imparare la storiella della nonna d cent anni era arrabbiata perché gli toccava morire e il nipote gli dice nonna chi sa quante cose consci alla tua età lei gli risponde e tutte quelle che devo ancora imparare caro nipote mio quindi non penssiamo di essere arrivati perché conosciamo tantte cose su argomenti di trasporto e così via ricordiamoci che la vita è bella un bellissimo bagaglio di esperienza per un domani trasmettere valori alle nuove leve come autisti saluti ragazzi
Ciao Luca io non faccio il tuo lavoro, ma negli anni 90 per lavoro facevo 80/100mila Km l’anno e mi ricordo che specialmente su l’Appennino ho visto fare delle cose a i camion della Nieddu da ammazzare qualcuno, a parte che con i blocchi di granito minimo avevano 400ql ma le manovre che facevano....comunque erano altri tempi anche per noi, complimenti per il canale e per i video, che sono sempre interessanti.
Giacomo Armenti come saprai io in quella azienda ho lavorato per 16 anni
Dal 91 al 2007 erano anni particolari almeno fino al 2000 si lo so è hai ragione si faceva cose da arrestare , e non esisteva ABS non esisteva niente pensavamo solo a viaggiare e fare kilometri
Quella ditta era una droga quando ne entravi a far parte ti assuefarvi completamente al suo modo di lavorare erano anni bellissimi ma pericolosi
Un giorno purtroppo presto quando appenderò il volante al chiodo racconterò tutta la mia carriera e quella ditta avrà una parte dominate
Ciao
@@mazziluca59 ciao Luca, io li vedo spesso in porto i Nieddu, sia a Genova che Livorno, com'è come azienda? Io sono Andrea un autista genovese (marito di misslila)
Ogni tanto un ripasso generale fa bene . Buon fine settimana ciao Luca alla prossima 👍
Carissimo,di un grande.ll sottoscritto cosa faceva sempre per accertarsi che il rimorchio fosse agganciato.davo leggero gas in avanti ,con trattore leggermente alzato,quindi piedini leggermente alzati da terra per vedere se il rimorchio mi seguiva,pochi centimetri ecco.poi vo visivamente,mi accertavo che si fosse agganciato e proseguivo ad agganciare tubo aria freno ecc ecc.poi alla fine alzavo i piedini.sono 10 anni che ho abbandonato il lavoro di camionista,fatto per 20 anni,avvolte mi viene là nostalgia.ripeto questo mestiere una volta si poteva fare,ti arricchivi,ora ci rimetti solo
Ciao. Grazie per questo interessante video. Io non sono del settore ma sono un tuo affezionato "seguace*
Avrei una curiosità... Ma i semirimorchi hanno una sorta di antifurto o posso essere agganciati da tutti? Nelle zone industriali se ne vedono sempre molto a bordo strada... E mi chiedevo ma non vengono "rubati"?
Paolo Pistis di serie non hanno niente quindi di per se può agganciarlo chiunque passa di lì
In pratica esistono degli antifurti che non sono altro che una sorta di piatto in ferro con un tubo saldato in gergo si chiama FUNGO munito di chiave da applicare al perno della ralla del semirimorchio oltre a impedire L aggancio se vai deciso indietro cercando di agganciare il semirimorchio e non ti accorgi di quell aggeggio spacchi in due la ralla del trattore
Grazie grande Luca per i tuoi utili insegnamenti non finiremo mai di ringraziarti ci saranno utili in futuro prossimo
Ciao luca un altra domanda: te in questo video dici che alcuni trattori sganciando i tubi dell'aria non frenano il rimorchio, ma non "dovrebbe" essere automatica la frenatura del rimorchio quando stacchi i tubi o nel caso peggiore mentre vai si rompe un tubo?
Sai io non sono molto esperto in rimorchi anche se ho la patente ....lavoro con una motrice 3 assi con grù. grazie per la risposta 6 forte !!!
Quando si e autisti si e autisti grande luca io ho imparato così come fai tu ho preso insegnamenti da mio padre che ha fatto questo mestiere per ben 48 anni e ora dal cielo continua ad insegnare un abbraccio grande luca
Giuseppe Martorana tuo padre la sapeva lunga , dio lo abbia in gloria
Grazie
Grazie luca le tue parole mi fanno emozionare
Luca, non hai idea di quante volte ho agganciato i bauletti ai motorini, e non ho mai avuto problemi! In fondo i tuoi di...bauletti sono solo un Pochino più Grandi! e Grossi! Vabbè non scherziamo. Però viene da pensare: si, sbagliando s’impara, ma questo è uno di quei lavori dove non si “dovrebbe” mai sbagliare. Normalmente perché si sbaglia? Quando si è giovani per poca esperienza, e forse perché si è stati poco istruiti. E alle volte perché si è troppo...esperti: la falsa sicurezza. Buona Domenica
Belle riprese, complimenti!
Faccio esattamente come te , sblocco maniglia compreso 👍
Ciao Luca. Grandissimo! I consigli ed i suggerimenti di un veterano vanno sempre ascoltati. Grazie comunque.
Volevo chiedere una cosa inerente il semirimorchio: l'ultimo asse è sterzante, però non ho mai capito se ha un sistema di sterzatura passiva (in fase) indotta dal movimento in curva per agevolare la manovra specialmente nei tornanti, oppure ha un sistema di sterzatura attiva (collegato con la scatola dello sterzo e quindi sterzatura in fase o controfase a seconda della manovra fatta dall'autista sullo sterzo).
Non so se sono stato chiaro.
Grazie. Un saluto.
Sterzatura passiva.
Grande Luca non per essere un lecchino tengo a precisare anzi con grande sincerità ti dico che per me sei sempre un grande esempio un abbraccio Matteo
Mazzo 78 grazie ho solo tanta passione per questo lavoraccio
@@mazziluca59 lo so luca si capisce io sono un portuale tdt ma babbo mio ha cominciato a 18 anni sul camion da magagnini e i camion mi sono sempre piaciuti e te sei un esempio mi ripeto buonanotte
Mazzo 78 grazie
Do un caloroso benvenuto. I giovani adepti manager possono imparare molto da te. Saluti dalla Polonia
Paul Restorer 👍
Paul Restorer grazie
Questo lavoro di sganciare è agganciare ci vuole molta calma perché là fretta è una cattiva, consiglierà ciao Luca
Maurizio Di Leo sicuramente nel mio caso era stata proprio la fretta
Buondì Luca sono ottimi consigli anche per chi ha un terreno in campagna e possiede un trattore con rimorchio,di danni ne ho fatti alcuni. Sono consigli ottimi
Condivido il tutto però io aggiungerei che dopo aver agganciato e tirato ei piedi del semirimorchio metto la prima metto in tiro per verificare che sia a posto poi aggancio i tubi aria. Ci va 5 Min in più ma si è sicuri. Buon viaggio
Grazie Luca ,sei un grande
Luca ciao, quando ti va, vuoi fare un video dove spieghi del perché si usa il bilico e perché si usa motrice e rimorchio e perché ci sono vari rimorchi.... in autostrada si vedono tantissimi modelli diversi, grazie ciao
Sei troppo simpatico e bravo
Grande luca Buon viaggio
Grande bravissimo ...👍
video stra bello grande luca ciao al prossimo giro
Davide Boschi grazie
Grande Luca, saluti dalla Sardegna. 👋🏻👋🏻
Ciao Luca, il bello era quando avevi il trattore con le balestre e dovevi aganciare il s/r carico e i signori portuali lo sganciavano basso, 😆😆😆😆ciao buon fine settimana 🤗🤗
Quando il semirimorchio era sganciato basso ci voleva un bello stocchetto alto, corto e robusto e un poco di decisione nella retromarcia.
I portuali a Civitavecchia me li lasciano ancora bassi😡😡
@@paolettofh Eh, non li devono agganciare loro. Lavorare male, lavorare a metà è una brutta abitudine che hanno in troppi che così facendo complicano la vita dei colleghi. Ci vuole pazienza... Ciao e buona strada.
Per una maggiore sicurezza bisogna agire sul manettino del servoautodistributore che ha 4 funzioni: alimenta i serbatoi dei freni del rimorchio/semirimorchio con l'aria proveniente dalla motrice/trattore,garantisce la frenatura di servizio e di stazionamento,la frenatura del rimorchio/semirimorchio in caso di sganciamento accidentale,la possibiltà di frenare o sfrenare il rimorchio/semirimorchio quando è sganciato dalla motrice/trattore.E' posto tra il distributore duplex e il servodeviatore modulato.
Ciao luca perché non fai un video tutorial per far vedere come si apre la centina ! Un saluto
Si a breve credo lo farò
A breve credo lo farò grazie
Grande Luca ☺️🔝🔝🔝🔝
Questa cosa lo stampata in mente grazie
Ciao, bel canale...e non sono un camionista. Il semirimorchio sganciato non deve avere sempre i cunei?
L. Xyx in teoria si
Grazie Luca!
Ciao Luca gentilmente posso chiederti una cosa? Sul telecomando dei soffietti c'è m1 m2 come si fa a memorizzare una determinata posizione?
Devi mettere le sospensioni altezza che preferisci poi tenere schiacciato M1 x 10 secondi dovrebbe essere cosi
@@mazziluca59 grazie buona strada
bravo, altro che "prova di tiro".. si sfascia tutto a furia di Tirare...
Luca Aspidistria esatto bravo
Molto professionale Luca
Grazie per il consiglio, sarà molto utile quando il prossimo anno prendero la patente del camion
Video molto utile... Metterò subito in pratica i tuoi consigli e ti farò sapere.... Però mi parli di rimorchi che si sganciano a caso e mi preoccupo un po'.... In teoria quando la leva è entrata e la sua sicura è scattata COMPLETAMENTE tu controllando visivamente sei dalla parte della ragione giusto? Tu che hai anni di esperienza sai dirmi se si eseguono controlli suö controllo dei ganci ralla o vai pressoché a fortuna? Scaricare un semi per strada mi girano le balle.... Io sono uno di quelli che tira perché così mi è stato insegnato, in cuor mio però mi è sempre sembrata una procedura sbagliata fare andare un chilo di frizione... Il trattore che si impenna... Tutto sotto sforzo... Ora che un anziano come te mi conferma, smetterò subito di tirare...
ste ciz tranquillo sono casi estremi uno su un milione tu guarda sempre la ralla ovvero la maniglia se è scattata bene e non avrai problemi
@@mazziluca59 grazie
ste ciz 👍
Consigli sempre utili
Buonasera prima di tutto sono operazioni che non ci vuole nessuno intorno quando scendo giù con la pila guardo se il blocco della ralla è inserito bene poi procedo col resto delle varie operazioni .
Ci vuole la giusta procedura...non sapevo che la ralla avesse la molla....comunque se vuoi passare a fare un saluto da Claudio, saresti il benvenuto, e' cambiato molto... Anche io sono ritornato a frequentare il suo canale sarebbe molto bello "tra colleghi" parlare di differenze tra camion europei e italiani, fammi sapere....
Io metto il trattore vicinissimo al chiodo, poi alzo il rimorchio metto i tubi dell'aria ovviamente prima il giallo e poi il rosso poi alzo i piedi metto tutto a livello sia trattore che rimorchio è aggancio, tutto questo col rimorchio frenato. Da 20 anni mai avuto problemi
Ciao Luca ma semirimorchi più piccoli diciamo da città o per supermercato quello ad uno o due assi con la ralla collegata con l ultimo asse del rimorchio sterzante richiede più attenzione cambia qualcosa ?
Mattia Cantarella non ne ho mai guidati ma credo che siano più facile se non altro per la lunghezza minore ho guidato rallette per container da 20 piedi e erano facili
L unica cosa erano molto difficili da mettere in ribalta a marcia indietro quello si
Grazie Molto utile,complimenti ottimo video
Ciao Luca ma se consigli di non tirare per fare prova di tiro che modo c'è di vedere se è agganciato? Spero tu possa rispondere
Devi scendere a vedere se la maniglia e agganciata bene
Cioè la maniglia deve andare in dentro?
@@mattiacantarella8855 esatto devi vedere se ci sono i giri uno sulla maniglia e L altro sul corpo ralla se combaciano ma questo sinceramente sulle ralle vecchie adesso non c’è più comunque puoi sempre trovare una ralla così i fori servivano a mettere un moschettone dentro in modo che non si aprisse quelle più moderne anno un gancetto che se la ralla è chiusa bene scatta e impedisce alla ralla di aprirsi poi logicamente per sganciarla lo devi spostare a mano in modo che la maniglia possa essere tirata
Bravissimo come sempre🤙🤙🤙
Buona domenica e buon lavoro Luca
Sempre numero 1!!!!!!!
Ciao Luca per fare la prova di tiro per vedere se è agganciato bene , come si fa ?
Ciao Luca giustamente ha detto sganciare il semirimochio non è difficile ma non si deve farcela facile sul qualsiasi lavoro per dire portare una casa d acqua dal magazzino di un bar al frigo dobbiamo prestare attenzione è così su tutti i lavori ciao Luca buona giornata ci sentiamo a presto ragazzi alla prossima avventura
ottimi consigli luca
Grande Luca
Scusi la domanda da profano,ma per centrare il perno del semirimorchio esiste una telecamera con relativo display in cabina o si acquisisce l'abilita' con l'esperienza.
no assolutamente tutto a occhio
Oggi ho imparato qualcosa di nuovo. Grazie
STEFANO CREMONESI grazie a te
Bravo Luca !!!
buon lavoro!
Sera per abbassare il semirimorchio quale pulsante he grz
io é solo 4 anni che guido il bilico peró il metodo di aggancio e sgancio che uso é identico al tuo e credo sia anche il piú sicuro
Non ho la E, ma molto interessante.
La ralla di quello che ha perso il semirimorchio a Barberino non doveva mai avere conosciuto il grasso. Ciao.
Arnaldo da Brescia si può essere comunque sono cose che è difficile da capire il perché
@@mazziluca59 E' vero, nel nostro lavoro, dico nostro perché anche in pensione mi sento sempre in sella, succedono di quei fatti che quando li racconti c'è da non crederci. Buona domenica!
ciao mazziLuca da amici veri MEM
a me hanno insegnato, che quando sganci vanno sgonfiati i soffioni del semirimorchio per evitare di piegare i piedini.
pietro1115 ma si prima si adesso ci sono i piedini con L appoggio a terra basculante quelli con le molle dentro si muovono quelli
I toples vanno sgonfiati solo per il semplice motivo che c'è gente che quando sgancia tira fuori tutti i piedi poi magari il rimorchio ha qualche perdita di aria è così si alza il davanti in modo che non arriva più il trattore per sollevarlo
@@davidegiacalone2925 si ma da anni i semiririmorchi hanno i piedini con il fondello che tocca a terra basculante
Io per sbloccare la maniglia ralla tiro su le sospensioni del trattore per poi riabbassarle e mi si apre subito la maniglia..👍
👍
Io lo muovo da frenato av.ind per essere sicuro che si sia agganciato. E in più controllo il gancio se è bloccato.
antonio bernabei secondo me non serve
Anche io facevo così ma un giorno appena tolto dal parcheggio si sgancio
@@mazziluca59 mi sembra l'unico sistema sicuro,in più come descrivi nel video metti i tubi dell'aria,dopo le devi frenare con il comando apposito. Mi scuserai ma non vedo molte differenze.
Cavoli, faccio fatica ad immaginare da Livorno a Barberino con tutti i salti della strada non si sia sganciato prima
inor bellingeri guarda non lo so è un mistero
Anche adesso in quella ditta si ricordano di quella volta è si raccomandano a gli autisti di controllare la maniglia
Viene da pensare che si fosse fermato in autogrill e qualche dispetto
inor bellingeri bravo hai centrato il discorso
Infatti la stradale gli controllo il disco ( a quei tempi c’era quello ) proprio per vedere se si era fermato , e invece risultava più di un ora di guida ininterrotta , non si era mai fermato tanto che non ebbe nessuna grana anche in quanto a multe
Passo tutto come un guasto meccanico
Caro luca circa 3 anni fa ad un collega gli si e sganciato dopo 50km la fortuna che era carico di carta igienica scuderia s.s che a livorno vedi sempre
Giuseppe Martorana purtroppo succedono e il brutto che non c’è una spiegazione almeno sulla carta plausibile
Io ho dato l'esame con un ingegnera di Vercelli 2ore di esame di pratica. Ho sudato ma cosi si fa un'esame di pratica.
Anche lo scania stesso problema dei tubi dell aria. Esperienza personale
inor bellingeri si Scania si
un pezzo sui camionisti, molto poetico, da ascoltare fino in fondo: ruclips.net/video/GmJry_WhMG8/видео.html
Deh
Boia deh
@@mazziluca59Livorno la città più bella della Toscana
Il Volvo non frena il rimorchio
Ciao roberto posso avere qualche informazione in più ? grazie
in fase di aggancio se tiri verso di te la leva del retarder si frena
utile per agganciare i frigo dove non hai spazio tra cabina e rimorchio
@@mazziluca59 Complimentoni per tutte le informazioni che dai con la tua enorme esperienza;-)
Scusami se ti chiedo ancora ma vorrei capire meglio... in un normale aggancio vai con la ralla vicino al perno senza agganciare e tiri il manettino sul trattore, poi attacchi i tubi dell'aria al semirimorchio quindi anche il semi... è fermo. Il "problema" corregimi se sbaglio... quando fai la retro per agganciare il perno, molli il manettino sul trattore e automaticamente si molla anche il semirimorchio a meno che tu non hai attivato il funghetto nel rimorchio...giusto ?
non capisco l 'utilizzo del retarder nel volvo per fare l'aggancio...
Sardo87 no il manettino non lo abbiamo più da anni vai sotto il semirimorchio con il trattore che in teoria dovrebbe essere frenato non avendo attaccato i tubi dell’acqua aria, tiri su il semirimorchio con le sospensioni pneumatiche del trattore , via indietro e agganci il semirimorchio poi agganci l aria e poi dopo aver controllato visivamente la maniglia se ha agganciato bene tiri su i piedini e te ne vai
Ma F B sta per?
Grande Luca