급발진이다 라는 생각이 들면 기어를 n단으로 빼고 브레이크를 잡는것도 중요 하지만 속도가 더 올라가기전 앞차량을 들이 받거나 가까운 건물을 들이 받아 속도가 더 올라가지 않도록 하는게 더 났습니다 속도가 올라가면 갈 수록 본인 생명의 위험도는 더 오릅니다 피해보려고 핸들 조작 하면서 가다가는 속도가 급가속으로 올라가게 되는데 될수 있으면 속도가 더 빨라지기전 차를 더 올라가지 않도록 들이 받는게 본인도 다른 사람도 살리는 길이라는 겁니다
@@Never-give-up-21 내가 잘살고 못살고가 문제가 아니란다. 잘사는놈이 적응하는데 못사는놈이라고 적응 못할까? 이게 어떻게 불평불만 이라고 생각하는 논리와이해력이 수준떨어진다. 그러니깐 어설프게 훈계질하려들지 어디 노력도안하고 열심히 안사는 사람 있냐? 답글달기전에 생각이라는걸 쫌 해라 한심하네
실시간 소방관이랑 통화하면서 급발진의심되는 영상봤는데 브레이크페달,시동끄기,기어중립 아무것도 안먹힘;;; 고속도로였는데 다행히 대기하고있던 고속도로순찰대 차량이 이차량을 보고 앞에서 막아주면서 물리적으로 속도줄여주면서 세우던데...아무리봐도 급발진은 기어중립 넣어보고 안들어간다싶으면 속도 붙기전에 뭐라도 박아서 세우는게 가장 나아보입니다.
차가 앞으로 나가는 상황에서 브레이크 계속잡으면 바퀴에서 연기남. 영상으로 바로 티가남. 근데 급발진이라고 주장하는 사례들은 보면 브레이크 안먹어, 브레이크등도 안들어와, 근데 밟지도 안았는데 edr데이터는 풀엑셀로 나와… 대체 몇개의 우연이 겹치는건지 ㅋ 근데 희안하게 조향장치는 반대로 돈다는 사건은 없음 ㅋ 이것도 전자식인데 ㅋ
맞음. 급발진인지 아닌지 차 의심하지말고 뭔가 힘줘서 밟고있는 나를 먼저 의심해라. 내가 밟고있는게 정말 2억% 브레이크인게 확실한가? 맞다고 생각하겠지만 살고싶으면 다시 확인해라. 발을 떼보고, 다시 눈으로 브레이크 확인하고 두발로 브레이크 밟아라. 딴 생각하지말고 그냥 무조건 브레이크 밟아. 지구멸망해도 차는 세울수있다.
어떠한 값에서 차량에 속력이 연속평균값보다 떨어진다고 판단에 엔진이 떨어진 속력을 만회하기 위해 자기스스로 출력을 높이는 짓거리를 하는 듯. 실험실에서는 차에 평균적 속력을 유지하는것이 연비에 유리하니 평균으로 셋팅값을 했을 수도 있다.. 내리막에서 무동력 관성주행을 한다고 변속기를 N으로 변속시 엔진은 속력에 비해 출력이 떨어지네 다시 출력을 높여야 겠다. 판단하고 미친듯이 알피엠을 상승하는 짓을 여러번 경험 함....4~5천까지 몇초만에 상승...다시 변속하면 정상... 6단 수동미션 ....최다경험 장소 110번 북판교TG에서 성남/판교방향 내리막길
전자 파킹 브레이크 이거 쓸 일이랄게 말 그대로 경사로 주차할 때나 쓰는 거에요. 예전 사이드 브레이크나 페달식 엔진 브레이크처럼 수동으로 조작이 안 되요. 급발진 상황에 절대 떠오를 수가 없고 검증되지도 않았습니다. 운행중에는 절대 작동 안 될겁니다. 솔직히 전자식 기어를 만든 이유를 모르겠어요. 돌릴게 딱 P R N D 4개 밖에 없어요. 이마저도 브레이크 밟혔다는 인식이 되어야 기어를 바꿀 수 있어요. 결국 물리적으로 수동으로 강제로 조작이 가능한 것은 오로지 죽을 힘을 다해 양발을 써서 풋 브레이크를 밟는 것이 가장 확실합니다. 이마저도 브레이크가 이미 고장났다면 최대한 빨리 주변 차들을 피해 벽이나 가드레일을 대각선으로 부딪혀서 쓸려가지고 감속하는 수 밖에 없습니다. 그러면 목숨은 건질 수 있습니다.
급발진 겪어봤습니다. 중립? N에 놔도 계속 속도 올라가요. 브레이크? 있는 힘껏 밟아도 딱딱해 안밟혀요. 서이드 끝까지 채웠어요. 영동고속도로 내리막길 자갈에 차 넣으니 차는 멈추고 내렸는데도 바퀴는 계속 돌며 자갈 날리고 있어요. 지금 차는 운전석 좌측 버튼 누르면 ECU Vcc와 Gnd, 점화플러그 접지와 +극 쇼트시키는 장치 달았어요. 급발진 생기면 ECU 죽고 살았어도 엔진 점화가 안되니 강제시동 차단... 이정도면 되겠지.. 하며 최악에 바퀴 날려버리는 폭약 달까 생각중입니다.
발쪽 블랙박스를 달거나 그렇지 않을거면 말로...브레이크가 밟아도 밟히지 않고 딱딱해....이렇게 입으로라도 말해서 블랙박스에 음성이 남게 해야됩니다. 브레이크는 여러번 밟으면 절대 안 되고 내인생에 마지막 한번 누를 수 있다고 생각하고 젖먹던 힘까지 동원해 한번에 세게 끝까지 눌러야 합니다.
팩트는 이렇게 하면된다. 저렇게 하면된다. 말하는 사람들 중에 급발진 경험해본 사람은 없다는거다. 제일 중요한건 차 살리겠다고 이리 저리 피하는것보다. 가까운 건물 벽, 나무에 속도가 더 높아지기 전 빠른 시간내에 부딪히거나! 고속도로 가드레일 퉁퉁 부딪치고 긁으며 속도를 줄이는게 좋다고 생각함. 영상도 봤고!
됩니다 EPB는 모터로 작동하는것이고 사이드브레이크는 손으로 작동하는것이구요.. 주차브레이크=사이드브레이크=핸드브레이크=다 같은겁니다 후륜바퀴를 물리적으로 꽈악 잡아주는겁니다 예전에는 오른쪽에 있어서 사이드브레이크 또는 손으로 당겨서 핸드브레이크라 불렀고 YF시절부터 발쪽에(왼쪽 구석에 쪼매낳게) 달려서 나오구요 EPB는 버튼을 당기거나 누르면 모터가 대신 작동해주는 시스템입니다 결론 전자식이건 기계식이건 당기면 섭니다 근데 풋브레이크(제동할때 그 페달 맞음)가 기계식인데 그거 밟으면 섭니다
저는 실제 여성입니다. 술을잘먹지않아 술자리에서 차량을 대신 운전해주는일이 가끔있습니다. 근데 저보다 운전 오래하신분들조차도 이버튼을 모르고 안쓰신다는분들이 많다고해서 깜짝놀랐어요;;;(이버튼이 있는지도 모르고 이위치에 있을꺼라생각지도않는다고합니다) 그러다사고납니다 라고 항상 주의를줘도 지금껏 사고난적이 없다하시니 할말이없네요😢
운전석에 앉는 순간 급발진에 대한 염려를 한번 정도는 하세요. 그리고 메뉴얼을 항상 숙지하세요. 1. 브레이크를 일반적으로 밟는게 아니라 몸을 세워서 풀브레이킹을 시도하세요. 2.그래도 안잡힐 경우 속도가 더 오르기전에 차량 손상에 대한 걱정은 버리고 무조건 자동차측면을 긁어버리는 느낌으로 충돌해서 핸들을 벽쪽으로 최대한 박아버립니다. 이게 무조건 최선인듯. 더 이상 생각하다가는 목숨을 또는 타인의 목숨을 뺏을 수도 있습니다.
급발진 관련 영상들에 댓글 알바들 엄청 많이 붙네요. 엄연히 급발진 증거 자료 다 나와 있고 누가 봐도 급발진 인 것이 꽤 있는데 언제까지 손바닥으로 하늘을 가릴 수 있다고 생각하는 것인지 웃긴다 ㅎㅎㅎ 대기업 마인드는 길게 봤을 때 그런 식으로 운영하면 안 된다는 것을 왜 모르지
@@Jiggggggg 유튜브에 증거 영상 넘쳐나는데 뭘 나한테 찾아달래 내가 열심히 찾아 본 것도 아니고 그냥 보이는 것만 봤어도 빼박 증거 영상이 최소 5개 이상은 되더구만. 검색하니 내가 그동안 못 봤던 이것도 있네 ruclips.net/video/CXGeZtBH6CY/видео.html
@@Jiggggggg 몇 십년을 운전을 업으로 하신 분이 전기차로 바꾼지 얼마 안 되어서 급발진 경험했는데 10분인가 상당한 시간 동안 멈추지 않아서 식겁하며 운전하신 영상도 있고 승차자가 없는데도 차가 그냥 출발하는 영상도 있었는데 그것들은 못 찾겠네요. 일각에선 엑셀을 브레이크로 착각해서 밟은 것이 아니냐 하는 말도 안 되는 이야기도 있던데 급발진 경험자들 얘기 들어보면 브레이크가 딱딱해져서 아예 안 밟힌다는 증언이 공통 됩니다. 그리고 인정 사례가 없는 것은 정재계에 비리가 많아서지 뭔 세상 물정 모르는 소리를 하고 계신지 ㅎㅎㅎ
@@Jiggggggg 증거 영상들 주소 붙였는데 역시나 댓글이 삭제 되어 버리네 그냥 유튜브에 '급발진 증거'라고 치면 많이 나옵니다. 확실한 빼박 증거 영상 5개는 봤는데 찾아보려니 잘 안 보임. 국내에도 급발진 인정 사례는 없지만 '급발진이 아니라고 말할 수 없다'같은 이상한 판결은 있는 것으로 앎. ㅎㅎㅎ
급발진 의심될땐 저거하기전에 기어 N단 두고 양발로 패달들을 끝까지 꾹 밟으세요. 패달 오인이 많은데 엑셀은 일부러 길쭉하고 너비가 좁게 설계되어 있습니다. 브레이크는 가로로 더 넓죠. 양발로 잡히는 패달 끝까지 누르면 브레이크만 밟히거나 아님 엑셀과 같이 밟히게 됩니다. 그러면 브레이크가 우선시되어 패달오인 사고를 방지할 수 있습니다.
모든 사고가 그렇지만 급발진 역시 초기에 판별하는게 가장 중요하다고 봅니다 가장 간단한것부터 하고 박는건 가장 마지막에 해야하죠 우선 엑셀에 발을 때고 n단으로 변속하는걸 하셔야 합니다 변속이 되지않고 속도가 계속 오른다면 브레이크를 힘줘서 꾹 밟으셔야 합니다 나눠서 밟으면 안되요 그래도 멈추지 않는다면 가드레일이나 벽에 긁으면서 멈추셔야 합니다 타이어가 터지거나 한다면 가장 좋을것같기는 해요
급발진 하는 동시에 사이드브레이크 밟아버리면 목숨은 살음 괜히 더 가서 가속되면 어디 박거나 타이어 날카로운데 긁어서 터쳐야하는데 사실상 그정도 대처 못함 박는다? 죽는다 라는거로 인식해서 오히려 끝까지 버틸려다가 감당이 안되는 수준까지 오게댐 타이어 옆을 긁어서 빠지게 하던가 터트리는게 살 수있는방법임 터지면 멈춤
전기차 같은경우 동력차단 버튼, 승용차도 기계식 긴급제동 같은게 있으면 좋겠다만 일단 단가 올라가서 안할꺼구요 급발진을 인정해버리는 꼴이 되서 더더욱 안할겁니다. 배째라식 독점과 방관하는 국토부나 관련 정치인들이 모두 한통속이라 정말 개선이 어렵네요 불량은 항상 존재합니다 최소 사후대처라도 잘 해줬으면 그래도 많이 부정적이지 않았을텐데 매번 니들이 어쩔껀데 식으로 나와서 열받을때가 많네요 억울하게 사고당하신 분들의 외침은 항상 묻혀버리는게 가슴아픕니다
저런 상황이면 당연히 당황하고 몸이 얼어서 핸들 틀고 몸에 힘들어가고 함. 이런거 간단해보이는데 막상 저런 상황나면 아무것도 못함. 그나마 할수있는거? 브레이크 밟는거임. 브레이크 아무리 밟아도 차가 튀어나간다고? 절대 그럴일없음. 정신차리고 내가 밟고잇는게 브레이크가 2억%확실한지 다시 내눈으로 확인하거나 발을 뗴고 다시 밟으셈. 평소랑 달리 브레이크가 딱딱하고 안들어간다고? 그럼 내 무릎을 부숴버리겠다는각오로 목숨걸고 밟으셈. 죽는거보단 다리 부러지는게 낫잖아? 죽기싫으면 '브레이크'를 밟아라. 악셀말고. 급발진이 있는지 없는지는 케이스가 다 달라 확실히 말할수없음. 확실한건, 브레이크를 밟으면 차를 세울수있다는거임. 그냥 그걸 의심하지말고, 브레이크를 밟았다고 생각하는 나를 의심해라. 나를 의심하고, 브레이크를 확실하게 밟고 그걸 믿어라. 차 반드시 세울수있고, 목숨구할수있다. 복잡한거 생각하지말고 그냥 브레이크 밟아. 99.9%의 운전자는 다른거 생각하지말고 그냥 이거 하면 됨. 수만 수십만번 한 그 행위맞음. 브레이크 밟아라. 딴거 생각하다가 쓸데없이 나나 타인 피해주지말고 그냥 하던거, 세상에서 제일 쉬운걸 하자. 대신 나를 의심하고 다시확인하고 발을떼본다음, 다시 확인하고 두발로 브레이크 부숴질때까지 밟자. 지구 멸망해도 차 세울수있다.
Ps.EPB가 아예 없는 구형차(특히 오토)같은경우 급발진시 우선 기어 중립으로 놓은다음 브레이크 꽉 밟고 계신다음 시동을 끄세요. 만일 시동끄기가 힘든상황이면 측면에 가드레일을 접촉시켜가며 속도를 줄이는게 좋습니다. 사이드 브레이크를 바로 잠그면 뒷바퀴가 바로 제동이 걸려 바퀴가 아예 안움직이게되고, 균형을 잃기에 사고위험이 더 높습니다.
양발로 브레이크 밟으면 됩니다. 보통 급발진 했다 생각되면 머리가 잘 안돌아가고 여유가 없기 때문에 가장 확실한 양발 브레이크 최대한 힘줘서 밟는다 하나만 기억하시면 됩니다. 밟다가 다른 생각할 여유가 되면 전자식파킹브레이크랑 중립기어 해주시면 됩니다. 브레이크를 양발로 밟는 이유는 양발로 해야 액셀을 브레이크로 헷갈리일 없이 브레이크를 밟을수 있기 때문입니다.
궁금한게, 급발진 상태에서 중립 기어가 안되나요? 급발진이라는 것이 엑셀 밟는 것과 상관없이 엔진이 돌아가면서 발생하는 부분이라면, 엔진하고 구동계를 단절 시키는 중립기어로만 놀수 있어도 차량을 감속할 수 있는 요소아닌가요? 기어 변속은 물리적인 요소라 엔진 회전과 상관없이 구동계 단절시킬 수 있는 요소라 생각하는데, 급발진이면 이런 물리적인 요소도 조작이 불가해지나요?
@@ahjcn7 옛날 수동은 전부 기계적장치임 님말대로 옛날 수동은 급발진이 없고 지금도 브레이크는 기계적 장치임 이해됨? 전기적 오류로 기계장치인 브레이크의 유압이 빠진다? 상식적으로 이해안되잖아요 유압은 엔진힘으로 하는건데 엔진이 더 많이 도는 상황에서 공기가 다 빠진다는것도 이상하고 시속 200에서 브레이크 엑셀 같이 밟아도 속도는 줄어들죠 심지어 딱딱해진 브레이크도 유압다 빠지기전에 진짜 빡세게 밟으면 들어갑니다 급발진은 증명이 안됐으니 전부 가설이고 있는 현상에서 추론할때 브레이크가 안된다는건 이해가 안된다는 소리임
!["누가 5학년 담임을 맡을 건가" '용기 낸' 14년차 교사의 최후 [뉴스.zip/MBC뉴스]](http://i.ytimg.com/vi/2EtBxXrgbK0/mqdefault.jpg)
증상 나타나면 고민하지말고 사람을 제외한 곳에 들이받는게 좋겠어요. 고민하다가 속도 붙으면 겁이나서 들이받지를 못함;;;
고민을 할수밖에 없음 ㅋㅋㅋ
일단 차라도 들이받아야함 속도 빨라졌을땐
나 아니면 누구하나 담가지니까
패닉오면 판단력이 흐려져서 브레이크라고 굳게 믿고 밟던게 사실 액셀이었을수도 있으니 잠깐이라도 페달 꼭 확인해야됨
박지말고 기어중립 먼저 하고 브레이크를 밟든지 사이드를 채우든지 하면 됩니다. 일단 바퀴랑 엔진의 연결을 끊어야 뭐를 해도 하죠
내 생명이나 누군가의 목숨을 구할수 있겠지만 그뒤를 잠시라도 고민한다면 어딘가 쳐박기는 쉽지않죠.
왜 그랬는지 내가 입증해야 하는데 불가능하고 그 찰라의 고민을 하는순간....
차가 이상하다 싶으면 운전하려하지말고 그냥 박아야합니다 되도록 안전하다 싶은곳에 속도가 오르기전에 박아야죠
인간 심리상 그게 쉽지만은 않아요. 머리로 알고있어도 쉽지 않은데 그 상황속에서는 더 어렵게 만들죠.
박고 난뒤에 살았다는 안도감뒤에 수리비생각에 일단 어떻게든 차를 살려보려고 하죠.
말은 쉽지..
@@nimo468 말이 쉬운데 행동은 안쉽다 운전하지 말아야지 그럼 안그래
@@ghghju1 그럼안그래!
돈을 지불하고 물건을 샀는데 불량일 때를 목숨 걸고 대비해야 함…
그건 흉기차이외에는 해당되지 않아요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
현토부
@@drunkenlion3384뭐라누 급발진 최초 인정 사례는 도요타인데 ㅋㅋㅋ 전자제어로 넘어가면서 모든 차가 다 갖고있는 공통적인 문제일 뿐이다
@@LY2N 그걸 흉기차는 인정하지 않으니깐 비꼬아 말하는거지 그리 말뜻을 이해 못하나? 흉기빠가? ㅋㅋ
@@drunkenlion3384 다른차도 발생한다는거지 흉기만 그런게 아니라;;; 그리 말뜻을 이해 못하나?
대표적인 인정사례가 도요타라는거지 다른차도 있다
1.브레이크 밟고, 2.기어중립 3. 시동끄기 4. 초기에 박기
그냥 브레이크 안 밟는게 나을 수 있어요 패달 오인 사고가 의외로 많아요 급발진 주장 대부분이 패달 오인 사고니...
패달오인은 회사에서 하는 얘기고..
@@막다조져이번에 운전으로 밥 벌어먹었다고 짬밥 자랑하던 분 페달 블랙박스 나왔죠?? 브레이크 밟았다고 주장했으나 풀악셀. 아직도 깨져계십니까??
@@슬픈나무-y6h 저기요 그러다 더죽어요 무조건 브레이크가 답입니다.
엑셀하고 브레이크하고 풀로 밟아도 차는 멈춥니다.
물론 급발진때는 브레이크가 내연기관차는 딱딱해지고 전기차는 물렁해집니다. 그러나 결국 둘다 양발로 두세번도 아닌 딱 한번만 최대한 꾹 밟아야 합니다. 이게 최고에 방법입니다.
그리고 브레이크는 두발로 밟을수있고요 엑셀은 두발로 밟으려고 애쎄도 안밟혀요한번 해보세요 그러니 두발로 온힘을 다해 브레이크를 밟아야 합니다.
급발진때? 영상들보면 브레이크 평상시랑 똑같이 밟고서 안들어 안들어 하시는분들 대부분입니다.
이정도 밟으면 안되고 죽을 힘을 다해 양발로 쭉뻗어 밟아야 합니다.
오인한다고 밟지 않으면 급가속으로 결국 더 죽어요
급발진이다 라는 생각이 들면 기어를 n단으로 빼고 브레이크를 잡는것도 중요 하지만 속도가 더 올라가기전 앞차량을 들이 받거나 가까운 건물을 들이 받아 속도가 더 올라가지 않도록 하는게 더 났습니다 속도가 올라가면 갈 수록 본인 생명의 위험도는 더 오릅니다 피해보려고 핸들 조작 하면서 가다가는 속도가 급가속으로 올라가게 되는데 될수 있으면 속도가 더 빨라지기전 차를 더 올라가지 않도록 들이 받는게 본인도 다른 사람도 살리는
길이라는 겁니다
급발진인 것 같으면 기어 N단에 놓고, 페달에서 발을 뗀 다음에 그래도 속도가 계속 붙으면 가장 가까운 가로수나 주차된 차라도 박아야 더 큰 사고 막을 수 있습니다
그정도로 정신이 있을지 모르겠네요.
@@FOFORI 그럴땐 '정신아 돌아와랏 하나 둘 셋 얍!' 외치시면 됩니다
무조건 박아서 속도를 줄여야죠
이미 속도 한참 붙고 난 후에야 급발진인걸 안다는게 문제죠. 첨에 속도가 갑자기 붙으면 '어? 뭐지?'하면서 요리조리 피하면서 차 제어 해보려는 찰나 이미 100키로 이상 올라가버림. 그걸 몰라서 사고나는게 아님.
몇초면 금방 100킬로 넘어가던데 무방비에서 갑자기 그러면 쉽지가 않죠.
제일먼저 중립으로 변경하는게 제일 중요
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가장먼저 해야 할게 기어 중립!!
기어중립 안들어가는 급발진의심영상도 있어요. 일단 넣어보고 들어가든 안들어가든 속도붙기전에 뭐라도 긁던지 박든지해서 세우는게 가장 나아보임
@@schdking기어봉 위치를 바꾸는 기계식형태는 중립은 무조건 들어가져요
다만 전자식은 안될수도있죠
@@평론가 예로 그랜져 같은 차도 중립 기어 안들어갑니다 요즘 다 전자식입니다
급발진이 없어야하는게 당연한거다
없는걸 이악물고 있다고 하는게 광신도 수준이다
@@tRhOeOoSdEoVrEeL 너같은 녀석도 유튜브댓글 달 수 있구나
@@tRhOeOoSdEoVrEeL 니 차는 있냐
@@정훈김-b7k 차 없는 애들이 꼭 급발진타령하더라 ㅋㅋ 차가 어떻게 움직이는지 모르니까 급발진이란게 있단 소리가 나오지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 헛소리하지말고 전기자전거 충전이나 해라
@@tRhOeOoSdEoVrEeL 난 다 타. 참고로 MT타고 있고 니가말하는 자전거도 산악 전기 다 탄다
왜 우리가 급발진이 안일어나길 빌어야하지?
회사가 잘못된거 같음..
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그냥 엑셀떼고 브레이크 밟으면 됌
대부분이 그냥 풀악셀밟은거다 노인들이잖아 다
@@빵떡-o8u 그러게요 아리러니하게도 급발진이라고 뉴스나오면 죄다 노인 혹은 여성운전자 20,30대 심지어 40,50대운전자 급발진도 거의 본적이 없네요
현기알바 냄새 역겹노
@@빵떡-o8u 기업에서 본인책임 지울려고 언론플레이하는 거일 가능성도 무시 못하죠
국가와대기업 공기업 법조계 싹다 고쳐야함
친일파가 기득권이리 인됩니다
그리한들
니가 잘사는게 아님
그리해도
잘사는 놈들이 또 적응해서
계속 잘삼
그러니 불평불만할 시간에
노력해서 열심히 살아버릇해
@@Never-give-up-21 내가 잘살고 못살고가 문제가 아니란다. 잘사는놈이 적응하는데 못사는놈이라고 적응 못할까? 이게 어떻게 불평불만 이라고 생각하는 논리와이해력이 수준떨어진다. 그러니깐 어설프게 훈계질하려들지 어디 노력도안하고 열심히 안사는 사람 있냐? 답글달기전에 생각이라는걸 쫌 해라 한심하네
@@Never-give-up-21이래서 한국은 북유럽식 사회민주주의
로 가야한다! 항상 30%의 이기 적인 탐욕쟁이들이 있으므로 그
들을 통제할 유일한 방법!
@@Never-give-up-21 뭔 신박한 개소리를 모든 걸 통달한 것 마냥 지껄이냐
급발진 대처를 전국민이 알아야 할정도인데..
정부에서는 현기를 그냥 지켜보는게 한심합니다ㅠㅠ
급발진 문제는 어제 오늘의 이야기가 아닙니다
회사는 물론 이전 정부들과 관련부처 사법부 및 언론들 모두 그 책임에서 자유롭지 못합니다
광화문이라도 나가야 움직일껀지 원.. 국회의원 가족들이 당해봐야 되나
현기보다 걍 사고만나면 급발진 타령하는 ㅂㅅ들 때문에 물타기됨
급발진이 인정받은 사례는 전세계에 한개도 없으며, 그걸 정부에서 기업을 제제한 사례도 없음. 정부가 병신임?
전세계 어딜 뒤져도 급발진이 인정된 사례가 없은데 정부가 무슨 근거로 제제함?
실시간 소방관이랑 통화하면서 급발진의심되는 영상봤는데 브레이크페달,시동끄기,기어중립 아무것도 안먹힘;;;
고속도로였는데 다행히 대기하고있던 고속도로순찰대 차량이 이차량을 보고 앞에서 막아주면서 물리적으로 속도줄여주면서 세우던데...아무리봐도 급발진은 기어중립 넣어보고 안들어간다싶으면 속도 붙기전에 뭐라도 박아서 세우는게 가장 나아보입니다.
그거 그랜저아님? 브레이크 정비 불량으로 4바퀴중 3개 미작동했오 시동 끄는건 3번연타하거나 꾹 눌러야 꺼짐
그게 바로 먹히는게 아닙니다. 시간 좀 지나야될겁니다.
이거 영상 주소 알 수 있을까요 !??
@@tatohoongood7778 ruclips.net/video/o_z_dmrsB1U/видео.htmlsi=brnfBhfbR19Y_Azl
@@tatohoongood7778급발진 경찰 검색하면 경찰청 유튜브 영상 나옵니다.
급발진시 전자식파킹브레이크는 먹통입니다ㅋ
급발진 즉시 20~30km에서 박는게 사람도 안다치고 파손도 적어 보험처리하면된다 하지만 우찌해보겠다고 100km에서 때려박으면 파손도 파손이겠지만 디질수가있는거여
20~30km에서 급발진이라고 의심이 되냐?
@@이대현-u5s 악셀안밟았는데 팅겨져나가면 급발진이지
@@이대현-u5s 꼭 그걸 이야기 해야되나
@@이대현-u5s 초반에 박으라는 말이자나 문맥도 이해안되냐?
그전에 브레이크나 부서질정도로 쎄게 밟으십쇼
노인, 여성 사례가 많은 이유?
분명 풀브레이크에 대한 개념이나 작동법도 모르거나 힘이 딸린거임
사이드도 한번에채우면 슬립나지만 한단씩올리면괜찮습니다😂
한번에 올려도 정지 잘되는데요
수동 사이드 차량 소유자 올림
@@파티룸-y6m고속에서 차 전복되기 싫으면 조금씩 당기라는 소리 아님?
@user-my2qw7bg9e 시속 200에서 사이드 채운다고?
@@파티룸-y6m뒷바퀴가 아예 잠겨버리면서 차가 돌아버릴겁니다..
@@파티룸-y6m한번에
다당기면 전복될수 있으니께
급발진 몇년전에 봤습니다. 정상적인 차량에서 나는 소리가 아니였어요. 노친네 드립 치지 말고 본인이 아직 안당한걸 다행으로 여기세요.
차가 앞으로 나가는 상황에서 브레이크 계속잡으면 바퀴에서 연기남. 영상으로 바로 티가남.
근데 급발진이라고 주장하는 사례들은 보면 브레이크 안먹어, 브레이크등도 안들어와, 근데 밟지도 안았는데 edr데이터는 풀엑셀로 나와… 대체 몇개의 우연이 겹치는건지 ㅋ 근데 희안하게 조향장치는 반대로 돈다는 사건은 없음 ㅋ 이것도 전자식인데 ㅋ
@@bongbong6273몇몇 운전미숙들의 첫번째 핑계로 급발진 주장을 해서 오해가 심해지는 것 같습니다. 1년전 바퀴에서 불이 나는 급발진 차량을 경찰차가 세운 경찰청 공식 영상이 유튜브에 있는데 급발진이 단순히 괴담은 아니란 증거겠죠
@@bongbong6273그래서 젊은 벤츠 정비사가 고속도로에서 모는 그랜저 앞대가리에서 불났죠 뉴스에도 나왔고
아니였어요x 아니었어요o
이게 안돼?
@@bongbong6273
희안하게x 희한하게o
니 지능 상태가 희한하다.
전차량에 비상용 기계식 클러치 장착 의무화해야 함.
브레이크가 안밟히는데 클러치로 동력을 띠면 뭐함? 이미 가속이 붙은 상황에서 동력을 띠면 뭐함? 의미없음
@@마카롱김치찌개-e2t 클러치는 동력 전달을 끊어주는 역할을 합니다. 엔진이 폭주하더라도, 엔진의 힘을 바퀴로 전달을 못 하도록 클러치가 힘의 전달을 중단시킬 수 있습니다.
@@마카롱김치찌개-e2t 동력 못 끊어서 가속되는 것 보다 끊어서 서서히 속도라도 줄어드는게 낫지요. ㅋㅋㅋ 오히려 달려있으면 의심증상 일어날때 충분한 가속이 붙기 전에 밟아서 가속이 덜되게 막기라도 되겠다.
@@01youngil
그 역할을 기어중립이 하고있는거 아닌가요?
@@Star55264 급발진 사례를 보면, 제어장치가 전자식이라서 그런지 기어 중립이 작동 안한다고 해요.
뭔가 갑자기 튀어나간다 했을 때 젤 먼저 해야할건 기어중립입니다. 안되면 사이드 안되면 시동꺼
이대로 해보고 안 되면
바로 벽이나 가벽을 박기
댓글에서 언급한거 하나도 안먹히는 급발진의심 영상도 있더군요. 경찰차량이 직접 앞에서 막으면서 속도 줄이면셔 세우던데....
@@김주영-n3l4v 벽이나 가벽찾는거보다 그냥 앞차 쭉 밀고가는게 낫습니다. 병원비 차량수리비 물어주고 목숨 챙기는게 낫죠
파킹 기어는요?
시동끄면 안된데요 시동끄면 핸들 고정돼서 더 위험하다는데
각자도생하라는 대한민국 정부
각자도생위해 뭉치는 대한민국 국민 ❤
제품을 개선하고 고치는게 아니라 고객이 현 상태에서 할 수 있는 최선을 대응해야한다는 것이 참
급발진은 유니콘이다 노친네랑 김여사한테만 보이는ㅋ
개소리죠 제품은 항상 최선으로 개선하고 고치고 있습니다
@@박주원-c7i ㅇㅈㅇㅈ epb 길게 잡아 당겨서 제동 하는 저 기능도 급작스러운 상황에서 제동이 안될때 쓰라고 생긴 기능인데ㅋㅋㅋ 계속 개선하고 발전해나가는 예라고 볼수있음
니같은애들이 엑셀 쳐밟고 기업탓함 ㅋㅋㅋ
양발로 브레이크를 꾹
@user-vw6dv1vm6r 양발로 밟는다는 뜻이 악셀은 두발로 못밟으니 그때라도 인지하고 악셀에서 발 떼라는 뜻입니다
@user-vw6dv1vm6r 반드시 됨. 지구 멸망해도 됩니다. 차 의심하지말고 사람을 의심하세요
@user-vw6dv1vm6r 안되는게 아니고 안밟는거야
@user-vw6dv1vm6r풀브레이크는 님 생각보다 쎄게 밟는거임. 그리고 N으로 뺀 후 반복적으로 밟으면 브레이크도 굳어버리는데 이땐 진짜 부서질정도로 찍어눌러야됨. 안되는게 아니라 브레이크 작동원리도 생각안하고 차타는 모지리인거임
와..고수님들..짝짝짝
영상에 언급된 전자식 변속+전자식 파킹은 아무 소용없음 급발진이라는게 파워트레인 관련 통합제어 오류라 저런 통전신호는 아무런 작동을 안함 그냥 물리적으로 세우는 방법 뿐인데 그냥 발목 부러질듯 브레이크 페달 밟는것뿐임
이게 맞음 지금까지 급발진이라면서 브레이크가 말을 안듣는다? 그냥 가속 페달을 밟고 있는거임
뇌가 오류입니다
@@잡채밥-n7d겁나 세게밟아야돼요
시동꺼져있을때 빡빡한거 생각하시면 될듯
맞음. 급발진인지 아닌지 차 의심하지말고 뭔가 힘줘서 밟고있는 나를 먼저 의심해라. 내가 밟고있는게 정말 2억% 브레이크인게 확실한가? 맞다고 생각하겠지만 살고싶으면 다시 확인해라. 발을 떼보고, 다시 눈으로 브레이크 확인하고 두발로 브레이크 밟아라. 딴 생각하지말고 그냥 무조건 브레이크 밟아. 지구멸망해도 차는 세울수있다.
Epb는 통합제어와 별개 시스템임. Vdc가 오류발생해도 epb ecu가 고장판단하고 epb 엑추에이터가 직접 제동 할 수 있음.
Epb는 vdc로 통해서 제동 하는건 맞으나, epb 엑추에이터도 abs 비슷한 기능 포함해서 제동가능함.
기어중립하면 만사 오케이입니다, 일단은 엔진하고 바퀴하고의 연결을 끊어야 서든 말든 하죠, 사이드브레이크를 채우든, 두발로 풀브레이킹을하던 하는건 그 다음입니다
풀브레이킹을하던x
풀 브레이킹을 하든o
이 급발진을 해결할 수 있는 기술력이 나오면 자동차 시장 다 씹어먹겠다. 리얼 급발진 없는 세상이 왔으면 좋겠네요.
50세 이상부터 5년마다 면허 재발급 시키면 사라질듯
@@Bacon_Massidda정비한다고 시동만 걸어놓고 사람 안타고 있는 차 튀어나가서 정비소 벽 박는 영상도 있더만 조상님이 악세레다 밟아주시냐
@@수상한-x1g그거 정비사가 실수로 d로 놓고 내렸다고 시인했어
스틱타세요 급발진없습니다
@@수상한-x1g ㅋㅋㅋㅋ 급발진이 뭔지를 모르냐?ㅋㅋㅋㅋ
100키로 이하로 쳐 기어가는 영상을 보고 급발진 ㅇㅈㄹ ㄹㅇ 지능이 의심되네
어떠한 값에서 차량에 속력이 연속평균값보다 떨어진다고 판단에 엔진이 떨어진 속력을 만회하기 위해
자기스스로 출력을 높이는 짓거리를 하는 듯.
실험실에서는 차에 평균적 속력을 유지하는것이 연비에 유리하니 평균으로 셋팅값을 했을 수도 있다..
내리막에서 무동력 관성주행을 한다고 변속기를 N으로 변속시 엔진은 속력에 비해 출력이 떨어지네 다시 출력을 높여야 겠다.
판단하고 미친듯이 알피엠을 상승하는 짓을 여러번 경험 함....4~5천까지 몇초만에 상승...다시 변속하면 정상...
6단 수동미션 ....최다경험 장소 110번 북판교TG에서 성남/판교방향 내리막길
긴급상황시 양발로 브레이크 있는힘껏 밟는것보다 브레이크에 발올려두고 엉덩이를 시트에서 들어올리면서 체중으로 페달 밟으세요~
..? 양발로 브레이크를 밟으면 자연스럽게 악셀에서 발이 떨어지기때문에 당황해서 악셀을 밟고잇을 경우를 대비하는거랍니다..
@@kk22e22 알고보니 그게 엑셀 ㅋㅋㅋ 두발을 아예 쓰지 않아야 해요.
왼발로는 절대로 악셀을 밟을수가 없습니다.@@gregory000
@@daebak-mania 왠발 오른발을 착각할 수가 있어요
@user-ql5xo4oj6c 다양한 요인일수록 통제가능한 변수는 하나라도 더 통제하는게 맞겠죠
급발진을 인정하면 현기가 기를쓰고 급발진 예방이든 사고해결기술 개발할텐데
아직까지 현기 편을 들어주니 절박하지가 않은거다
현기만 문제가 아니죠...
모든 완성차업체의 문제입니다
심근경색이 예방이 됨?
블루스크린이 예방이 됨?
@@김민규-c1u3z 블루스크린뜨면 소프트웨어는 멈춥니다 ㅋㅋ;
뭔ㅋㅋ 급발진관련 특허 낸게 몇갠데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 와 진짜 우리나라 무식한 새끼들 미국 따라잡는 수준이네..
전자 파킹 브레이크 이거 쓸 일이랄게
말 그대로 경사로 주차할 때나 쓰는 거에요.
예전 사이드 브레이크나 페달식 엔진 브레이크처럼 수동으로 조작이 안 되요.
급발진 상황에 절대 떠오를 수가 없고
검증되지도 않았습니다.
운행중에는 절대 작동 안 될겁니다.
솔직히 전자식 기어를 만든 이유를 모르겠어요.
돌릴게 딱 P R N D 4개 밖에 없어요.
이마저도 브레이크 밟혔다는 인식이 되어야 기어를 바꿀 수 있어요.
결국 물리적으로 수동으로 강제로 조작이 가능한 것은 오로지 죽을 힘을 다해 양발을 써서 풋 브레이크를 밟는 것이 가장 확실합니다.
이마저도 브레이크가 이미 고장났다면 최대한 빨리 주변 차들을 피해 벽이나 가드레일을 대각선으로 부딪혀서 쓸려가지고 감속하는 수 밖에 없습니다. 그러면 목숨은 건질 수 있습니다.
EPB 운행중에 작동 됩니다. 애초에 이건 사용설명서에 "비상브레이크"라고 따로 적혀 있는 부분입니다.
잘작동합니다 주차할때처럼 한번만 딸깍 당기는게아니라
계속 당기고있으면 천천히 정차합니다
전자기어도 주행중에 N누르면 변속 됩니다
초보떄 새차 인수하고 얼마안되었을때 주행중에 버튼헷갈려서 눌러봤는데 잘만 서던디요
사이드 브레이크를 사용해야 한다면 급격하게가 아닌 서서히 올려야 합니다
그나마 사이드브레이크는 기계식이라 속도 잡을 확률이 훨씬 높음.
급발진 겪어봤습니다. 중립? N에 놔도 계속 속도 올라가요. 브레이크? 있는 힘껏 밟아도 딱딱해 안밟혀요. 서이드 끝까지 채웠어요. 영동고속도로 내리막길 자갈에 차 넣으니 차는 멈추고 내렸는데도 바퀴는 계속 돌며 자갈 날리고 있어요.
지금 차는 운전석 좌측 버튼 누르면 ECU Vcc와 Gnd, 점화플러그 접지와 +극 쇼트시키는 장치 달았어요.
급발진 생기면 ECU 죽고 살았어도 엔진 점화가 안되니 강제시동 차단... 이정도면 되겠지.. 하며 최악에 바퀴 날려버리는 폭약 달까 생각중입니다.
와.. 강심장이시네요.. 급발진 차를 수리후 계속 탑승하시는건가요? 아니면 그 이후 현재 구매한 차량을 조치 취해놨다는건가요? 무엇이 됐든 급발진 사건 이후에 운전하는데 있어 긴장 엄청 되시겠네요.. 고생하셨습니다
기어가 중립이면 엔진과 구동축간 동력연결이 안되어있는데 어떻게 속도가 올라가죠?
@@kreyszigerwin2357 엑셀을 밟아서죠 ㅋ
@@gaon560기어 중립 놓고 액셀 밟아봐요
속도 올라가나;;
@@kreyszigerwin2357 중립이 안 들어가는거겠죠. 기어가 빠져야 하는데 오류로 안 빠짐
발쪽 블랙박스를 달거나 그렇지 않을거면 말로...브레이크가 밟아도 밟히지 않고 딱딱해....이렇게 입으로라도 말해서 블랙박스에 음성이 남게 해야됩니다. 브레이크는 여러번 밟으면 절대 안 되고 내인생에 마지막 한번 누를 수 있다고 생각하고 젖먹던 힘까지 동원해 한번에 세게 끝까지 눌러야 합니다.
완젼 꿀정보!!!!!
팩트는 이렇게 하면된다. 저렇게 하면된다. 말하는 사람들 중에 급발진 경험해본 사람은 없다는거다. 제일 중요한건 차 살리겠다고 이리 저리 피하는것보다. 가까운 건물 벽, 나무에 속도가 더 높아지기 전 빠른 시간내에 부딪히거나! 고속도로 가드레일 퉁퉁 부딪치고 긁으며 속도를 줄이는게 좋다고 생각함. 영상도 봤고!
급발진 원인이 전자식 때문인데 전자식 파킹이라
예전예전..브레이크고장으로 사고난적이있었어요..그땐 저버튼을 몰랐었던게..너무😅😂😂속상하네요
어쩜 이렇게 이쁘게 쓰는지
작가 최고
아 목소리도 신뢰주고 듣기좋고
알아듣기 쉽고 최고오
그냥 법으로 긴급제동장치 의무화 시키면 될일을 비상버튼처럼 크기같은 규격정하고 안넣으면 차 판매 못하도록 하면 될일임
긴급제동이 그어떤 입력보다 최우선으로 들어가게 하면 됨
그건 차가 비정상이 되어 제동을 할 수 없는 상황(급발진 포함)이 있을 수 있다는 것을 차 회사가 인정하는 꼴이 되니 절대 넣을 수 없죠.
@@loveminy안타깝네요. 지금까지 수많은 사례가 있는데 소비자 과실로 몰아버리니 ㅋㅋ 제조사 과실증거도 없지만 소비자 과실 증거도 없느데 ㅋㅋ
그게 브레이크...
브레이크는 물리적으로 동작합니다..
따라서 전기 신호 오류라도 동작함
꼭 브레이크는 두발로 밟으십쇼
그 역할을 브레이크 두 가지가 하고 있죠... 풋브레이크, 사이드브레이크.
있는걸 추가하라 그러면 어떡하노
그리고 우리는 브레이크를 밟는다고는 하지만 진짜 급브레이크는 브레이크페달을 부러트리듯이 강하고 깊게 밟아야함 그래야 그게 급브레이크임
풋사이드 브레이크는 안되나요?
풋사이드나 중간에 땡기는 사이드나 같은원리일껄요? 풋사이드는 전자식이 아니니까요
@@MINI-by8bs 알려주셔서 감사합니다
됩니다 EPB는 모터로 작동하는것이고 사이드브레이크는 손으로 작동하는것이구요..
주차브레이크=사이드브레이크=핸드브레이크=다 같은겁니다
후륜바퀴를 물리적으로 꽈악 잡아주는겁니다
예전에는 오른쪽에 있어서 사이드브레이크 또는 손으로 당겨서 핸드브레이크라 불렀고 YF시절부터 발쪽에(왼쪽 구석에 쪼매낳게) 달려서 나오구요
EPB는 버튼을 당기거나 누르면 모터가 대신 작동해주는 시스템입니다
결론 전자식이건 기계식이건 당기면 섭니다
근데 풋브레이크(제동할때 그 페달 맞음)가 기계식인데 그거 밟으면 섭니다
멋진 음성 화이팅!
억울한 사람 , 피해 보는 사람 안 생기게 제조사들도 국회에서도 좀 신경 씁시다 ~!!!
돈 먹어서 신경 안 씁니다.
정보) 억울한 건 자동차 제조회사다
저는 실제 여성입니다.
술을잘먹지않아 술자리에서 차량을 대신 운전해주는일이 가끔있습니다. 근데 저보다 운전 오래하신분들조차도 이버튼을 모르고 안쓰신다는분들이 많다고해서 깜짝놀랐어요;;;(이버튼이 있는지도 모르고 이위치에 있을꺼라생각지도않는다고합니다) 그러다사고납니다 라고 항상 주의를줘도 지금껏 사고난적이 없다하시니 할말이없네요😢
2010년 전까지만 해도 급발진 차는 없었던걸로 보아
기술력이 좋아지면서 너무 다양한 기술력을 차에 넣다보니
결함이 생겨서 그런듯
그냥 옛날처럼 굴러가는 차만 있으면 안생길듯ㅋ
차가 전자식으로 바뀌고나서 이런사단남
@@갑시다-q3q 우주방사선때문에 비트 바껴서 그거때문에 사고 난다는 얘기도 있음
뭔?....2002년에 소나타3 급발진 당한 당사자임
@@기둥뿌리 급엑셀이겟죠 ㅋㅋ
키로 시동거는 타입은 확 돌려서 시동끄기 시도해볼 수 있고요, 버튼식도 시동버튼을 계속 누르고 있으면 강제로 엔진을 끌 수 있습니다. 사이드 당기는거도 해도 됩니다. 천천히 당기라고 교육했지만 급발진 상황에 그게 되나요. 하지만 안하는 것보단 낫습니다.
기어 중립이 제일 효과적이다. 바퀴에 전달하는 힘이 끊어지는건데...
브레이크안밟히면 기어변경가능한가요?
@@mi4kMusic그거는 차 시동 꺼져있어도 가능해요. 키 온 상태가 아니어도 됩니다. 변속기는 단순히 동력전달파츠이고 엔진시동메커니즘과는 독립적으로 작동하는 파츠라서 엔진 회전이나 브레이크는 변속기 작동과는 상관없습니다
전자식 변속기는 의미없다는..
@@mi4kMusic주행중에 브레끼 발때고 n으로 누르거나(버튼식) 돌리면(다이얼식) n단 됩니다
근데 요즘 전자식 기어라
기어가 먹힐지 모르겟음
다키님과 같은 차라서 참 행복해요
사이드브레이크는 뒷바퀴를 잠궈버리는거라
주행 도중에 쓰면 큰일납니다
레이싱 기술 중에 일부러 사이드 채우고
드리프트 흉내내는 기술까지 있을 정도임..
요즘은 사이드브레이크 앞뒤 다 잡을 걸요
공업사에서 정비할 때 물어봤는데 그리 말하심
레이싱 사이드 브레이크랑 일반차량 사이드 브레이크는 별개입니다 ㅎㅎㅎㅎㅎ
이거 해볼시간에 진짜 급발진은 가속 붙어서 140 ~150가고 있을거임.
빠르게 차 포기하셈. 어느곳이라도 좋으니 속도나오기전에 박으셔야 됨. 빨리 박아야 님들 보험선에서 끝낼수 있음.
사고차 조사한답시고 현기에다 맡기는 실수 하지말고 싸제 1급 공업사 맡기고 증거 챙긴 후에 넘기셈.
가장 좋은건 패달 블박 다는거임.
ㄴㄴ 어디박지말고, 브레이크를 밟으면됍니다.
페달블박 달면 전기신호 교란으로 오류난거라며 차주분 과실 탓 하니 그냥 동승자 있으면 휴대폰으로 동용상찍는게 답임
@@피부는민둥산 패달블박 달고 급발진 차량 아직까지 안나왔는데 그딴 뇌피셜 어디서 나온거임?
@@bbsk109 저도 들은거긴한데 관련판례도 있답니다
@@피부는민둥산 판례가 어디있나요
운전석에 앉는 순간 급발진에 대한 염려를 한번 정도는 하세요.
그리고 메뉴얼을 항상 숙지하세요.
1. 브레이크를 일반적으로 밟는게 아니라 몸을 세워서 풀브레이킹을 시도하세요.
2.그래도 안잡힐 경우 속도가 더 오르기전에 차량 손상에 대한 걱정은 버리고 무조건 자동차측면을 긁어버리는 느낌으로 충돌해서 핸들을 벽쪽으로 최대한 박아버립니다.
이게 무조건 최선인듯.
더 이상 생각하다가는 목숨을 또는 타인의 목숨을 뺏을 수도 있습니다.
급발진 관련 영상들에 댓글 알바들 엄청 많이 붙네요. 엄연히 급발진 증거 자료 다 나와 있고 누가 봐도 급발진 인 것이 꽤 있는데 언제까지 손바닥으로 하늘을 가릴 수 있다고 생각하는 것인지 웃긴다 ㅎㅎㅎ 대기업 마인드는 길게 봤을 때 그런 식으로 운영하면 안 된다는 것을 왜 모르지
그래서 브레이크등 들어오는 영상/증거가 있나요? 그거 하나만 있으면 알바들 입 다물게 할 수 있다니까요. 급발진 무새들은 운전자 증언말고는 내세우는게 없자나요. 휴먼에러가 없으면 왜 안정장치들이 있을까 ㅋㅋㅋ
급발진 증거가 뭔데요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 브레이크등도 안들어오고 심지어 미국에선 급발진 추정 사례만 십만건이 넘는데 급발진 인정사례가 1건도 없음 ㅋㅋㅋㅋㅋ 그 유명한 일본차 급발진 사건도 그냥 매트변경으로 끝낫는데 혹시 어떤 증거가 있나요?
@@Jiggggggg 유튜브에 증거 영상 넘쳐나는데 뭘 나한테 찾아달래 내가 열심히 찾아 본 것도 아니고 그냥 보이는 것만 봤어도 빼박 증거 영상이 최소 5개 이상은 되더구만. 검색하니 내가 그동안 못 봤던 이것도 있네 ruclips.net/video/CXGeZtBH6CY/видео.html
@@Jiggggggg 몇 십년을 운전을 업으로 하신 분이 전기차로 바꾼지 얼마 안 되어서 급발진 경험했는데 10분인가 상당한 시간 동안 멈추지 않아서 식겁하며 운전하신 영상도 있고 승차자가 없는데도 차가 그냥 출발하는 영상도 있었는데 그것들은 못 찾겠네요. 일각에선 엑셀을 브레이크로 착각해서 밟은 것이 아니냐 하는 말도 안 되는 이야기도 있던데 급발진 경험자들 얘기 들어보면 브레이크가 딱딱해져서 아예 안 밟힌다는 증언이 공통 됩니다. 그리고 인정 사례가 없는 것은 정재계에 비리가 많아서지 뭔 세상 물정 모르는 소리를 하고 계신지 ㅎㅎㅎ
@@Jiggggggg 증거 영상들 주소 붙였는데 역시나 댓글이 삭제 되어 버리네 그냥 유튜브에 '급발진 증거'라고 치면 많이 나옵니다. 확실한 빼박 증거 영상 5개는 봤는데 찾아보려니 잘 안 보임. 국내에도 급발진 인정 사례는 없지만 '급발진이 아니라고 말할 수 없다'같은 이상한 판결은 있는 것으로 앎. ㅎㅎㅎ
급발진 의심될땐 저거하기전에 기어 N단 두고 양발로 패달들을 끝까지 꾹 밟으세요. 패달 오인이 많은데 엑셀은 일부러 길쭉하고 너비가 좁게 설계되어 있습니다. 브레이크는 가로로 더 넓죠. 양발로 잡히는 패달 끝까지 누르면 브레이크만 밟히거나 아님 엑셀과 같이 밟히게 됩니다. 그러면 브레이크가 우선시되어 패달오인 사고를 방지할 수 있습니다.
다 의미없는게 급발진 대처할 정상적인 인지력이면
애초에 악셀을 쳐밟지 않죠
그래서 모든 급발진 대처법이 소용없는거임
걍 브레이크 밟아라
급발진 대처 간단한 방법: 엑셀에서 발을 뗀다
그럼 만약 전자식 파킹 브레이쿠가 없으면 어떤 빙법이 있을까요?!
D에서 저단기어넣고 엔진브레이크 거신다음에 사이드 올리면 될듯
모든 사고가 그렇지만 급발진 역시 초기에 판별하는게 가장 중요하다고 봅니다 가장 간단한것부터 하고 박는건 가장 마지막에 해야하죠 우선 엑셀에 발을 때고 n단으로 변속하는걸 하셔야 합니다 변속이 되지않고 속도가 계속 오른다면 브레이크를 힘줘서 꾹 밟으셔야 합니다 나눠서 밟으면 안되요 그래도 멈추지 않는다면 가드레일이나 벽에 긁으면서 멈추셔야 합니다 타이어가 터지거나 한다면 가장 좋을것같기는 해요
급발진에서 브레이크 잘 안먹습니다.
엔징 출력과 관성에너지가 함께작용하기때문에 엄청난 에너지가 가해지는 상황이라 쉽지 않습니다.
기어중립이 우선입니다. 기계적 동력을 차단한후 이영ㅇ상에서 나오는 모든 조치를 해야합니다.
급발진 하는 동시에 사이드브레이크 밟아버리면 목숨은 살음 괜히 더 가서 가속되면 어디 박거나 타이어 날카로운데 긁어서 터쳐야하는데 사실상 그정도 대처 못함 박는다? 죽는다 라는거로 인식해서 오히려 끝까지 버틸려다가 감당이 안되는 수준까지 오게댐 타이어 옆을 긁어서 빠지게 하던가 터트리는게 살 수있는방법임 터지면 멈춤
박는다 = 죽는다 인식이 아니라
박는다 = 차 아깝다 이 인식임ㅋㅋㅋㅋㅋ
레이스 모드도 아닌데 급브레이크를 5초 이상 밟아대고 있으면 물리적으로 뭔가 끊어지는 장치 있으면 좋겠는데요. ECU의 통제를 받지 않는 완전 독립형으로.
그러면 신호대기하다가 끊어질수도..
급발진이 몇만대중 한대꼴로 발생하는 문제인지라 해결하기 쉬운 방법은 많은데 결국 다 비용문제지
그냥 두발로 브레이크 한번에 체중 실어 누르면 됩니다. 100% 기계장치인 브레이크페달로 차는 멈추게 설계되어있습니다. 다른짓 할필요 없습니다.
기어랑 엑셀은 전자식이니깐 오작동이 날 가능성이 있음 여기까지는 인정;; 근데 브레이크가 작동안된다는건 말이 안되는거;;
최근 작년 급발진 영상과 시청사고 급발진 뉴스때문에 급발진 사고가 물타기에 성공은 했는데
인터넷 찾아보면 아무것도 안 밟아도 RPM이
지 혼자 미친듯이 올라가는 영상도 있어서
급발진사고는 없다고 백퍼 확신은 할수 없음.
이런거 말고 긴급 연료 차단 레버를 만들어주면 좋겠다
전자식주차브레이크가 말씀하신 긴급연료차단 기능만큼의 효과를 냅니다
벤츠 glc는 어디에있나요?
전기차 같은경우 동력차단 버튼, 승용차도 기계식 긴급제동 같은게 있으면 좋겠다만 일단 단가 올라가서 안할꺼구요 급발진을 인정해버리는 꼴이 되서 더더욱 안할겁니다. 배째라식 독점과 방관하는 국토부나 관련 정치인들이 모두 한통속이라 정말 개선이 어렵네요 불량은 항상 존재합니다 최소 사후대처라도 잘 해줬으면 그래도 많이 부정적이지 않았을텐데 매번 니들이 어쩔껀데 식으로 나와서 열받을때가 많네요 억울하게 사고당하신 분들의 외침은 항상 묻혀버리는게 가슴아픕니다
렛츠 끄옥! 하는거 너무 찰지잖아요 ㅠㅠ
일단 브레이크 밟은 사진부터 찍어야 함!!!
누가 "오 급발진인다! 브레이크 밟기 전에 휴대폰 카메라 준비해야지" 하겠냐고... 자동차가 알아서 무슨 페달 밟는지 로그기록을 해야지
그러는 순간 대한민국에 급발진이라는 용어가 사라질겁니다
@@YYeaf 모든 OEM이 기록합니다만?
@@YYeaf기록하는데 공개해줬더니 악셀100 브레이크 0찍혀있으니까 그거 못믿겠다잖아요 ㅋㅋ 아 몰랑 기록장치도 오류라고 빼에에엑
@@이동열-w4o 전자기기가 오류났는데 기록하는 장치는 정상??????? 그게 더이상한거 아닌가 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
전문가들은 전자식이라 작동이 안될 수 있다고 합니다. 이런 것보다 급발진 의심 증상 발생 시 제어하는 해외에서 도입하는 시스템이 들어가야 하는데 제조사는 돈 때문에 안하죠
저런 상황이면 당연히 당황하고 몸이 얼어서 핸들 틀고 몸에 힘들어가고 함.
이런거 간단해보이는데 막상 저런 상황나면 아무것도 못함.
그나마 할수있는거? 브레이크 밟는거임.
브레이크 아무리 밟아도 차가 튀어나간다고? 절대 그럴일없음. 정신차리고 내가 밟고잇는게 브레이크가 2억%확실한지 다시 내눈으로 확인하거나 발을 뗴고 다시 밟으셈.
평소랑 달리 브레이크가 딱딱하고 안들어간다고? 그럼 내 무릎을 부숴버리겠다는각오로 목숨걸고 밟으셈. 죽는거보단 다리 부러지는게 낫잖아? 죽기싫으면 '브레이크'를 밟아라. 악셀말고.
급발진이 있는지 없는지는 케이스가 다 달라 확실히 말할수없음.
확실한건, 브레이크를 밟으면 차를 세울수있다는거임.
그냥 그걸 의심하지말고, 브레이크를 밟았다고 생각하는 나를 의심해라. 나를 의심하고, 브레이크를 확실하게 밟고 그걸 믿어라. 차 반드시 세울수있고, 목숨구할수있다.
복잡한거 생각하지말고 그냥 브레이크 밟아. 99.9%의 운전자는 다른거 생각하지말고 그냥 이거 하면 됨. 수만 수십만번 한 그 행위맞음. 브레이크 밟아라. 딴거 생각하다가 쓸데없이 나나 타인 피해주지말고 그냥 하던거, 세상에서 제일 쉬운걸 하자. 대신 나를 의심하고 다시확인하고 발을떼본다음, 다시 확인하고 두발로 브레이크 부숴질때까지 밟자. 지구 멸망해도 차 세울수있다.
케이스가 다 다르지만 이디알인가 그거 보면 다똑같아 ㅎㅎㅎ 풀악셀 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ 대한민국에서 풀악셀 밟고 운전 할수 있는 구간이 있을까 ㅎㅎㅎㅎㅎ
미친놈 아니고서야 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
Ps.EPB가 아예 없는 구형차(특히 오토)같은경우 급발진시 우선 기어 중립으로 놓은다음 브레이크 꽉 밟고 계신다음 시동을 끄세요. 만일 시동끄기가 힘든상황이면 측면에 가드레일을 접촉시켜가며 속도를 줄이는게 좋습니다.
사이드 브레이크를 바로 잠그면 뒷바퀴가 바로 제동이 걸려 바퀴가 아예 안움직이게되고, 균형을 잃기에 사고위험이 더 높습니다.
급발진인거 같은땐 브레이크 대신 악셀을 밟고 있는지 확인하세요 ^^;
근데 급발진에 브레이크 안든다고 하던데 두발로 풀브레이크를 밟지 않은 것뿐이라고 함. 단 한번에 풀이면 정상떄보단 더디지만 브레이킹 된다고는 함.
인적없고 직진구간에 테스트 해보시길 권장합니다. 정말 잘 멈춰요 ㅎ
문제는 차가 정상적일때 잘멈추겠죠. 하지만 급발진 즉 차가 전자계통오류등 차가 비정상인데 EPB가 정상작동될까요?
@@MINI-by8bs그냥 수동만 타라 ㅋㅋ
@@MINI-by8bs굳이 일체형으로 하겠습니까?ㅋㅋ 독립적으로 작동되도록 하겠지요
잘 안멈춰요.
직접해보세요
풀악셀치고 가다가 사이드스위치 당겨보세요.(악셀은 계속 풀악셀상태)
잘 서는지.
테스트는 좋은데 고장날거 같은데요
기어중립, 강하게브레이크, 시동끄기, 벽들이받아 세우기, 이상입니다.
속도붙기 전에 시도하세요. 속도 붙으면 거의 모든 조치가 소용 없습니다.
전자장비이상으로 블루스크린뜬건데, 전자식브레이크가 작동 할까요..?
되든 안되든 해보긴 해야 할 것 같은데,
반대로 5초면 100키로 넘을텐데,
이것저것 다 되는지 확인해야하나
처음부터 풀브레이킹땡겨야하나
100키로 넘기전에 벽이라도 박아야하나
모르겠어요ㅠ
양발로 브레이크 밟으면 됩니다.
보통 급발진 했다 생각되면 머리가 잘 안돌아가고 여유가 없기 때문에 가장 확실한 양발 브레이크 최대한 힘줘서 밟는다 하나만 기억하시면 됩니다.
밟다가 다른 생각할 여유가 되면 전자식파킹브레이크랑 중립기어 해주시면 됩니다.
브레이크를 양발로 밟는 이유는
양발로 해야 액셀을 브레이크로 헷갈리일 없이 브레이크를 밟을수 있기 때문입니다.
@@axc6316 양발로 엑셀 밟으면 우짜나요?
@@왕년에한칼 구조상 왼발로 가속을 밟기 굉장히 어려울텐데요... 가속 페달은 좌우 폭이 작고 왼쪽에 브레이크 페달이 있으니 말씀하신대로 악셀을 두 발로 밟더라도 가속과 제동을 같이 밟아 BOS가 작동할겁니다.
주행중에 전자식파킹이 작동하나요????
대부분이 페달 오인사고이므로 걍 페달에서 발 떼는게 우선임.
이분도 아시는 분
페달에서 밟을 떼도 님의 차는 최고 속도로 !!! 올라갑니다 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
뭐 이상한짓 할려고 할 시간에 페달에서 발을 때고 두 발로 밝아야함 엑셀은 절대 두발 불가능 epb보다 이걸 기억해야함 왜냐하면 급발진 의심의 거의 대부분은 페달 오인 이니까
급발진 생기면 모든 전자기기 작동 안합니다. 전기어 중립도 안돼고 EPB도 작동 안될겁니다
동작합니다. 이상동작을 하지만 EPB를 인싣하는건 별개 입니다
Epb를 당길 정신 있음 속도가 더 빨라져 더 큰 사고 나기 전에 가장 빠르게 박는게 가장 안전할거 같아요
60킬로에 박는게 200킬로에서 박는거 보다 안전함
당장 죽게 생겼는데 사이드 브레이크 힘것 당겨야지 ㅋ
이게 사이드 브레이크 당기는 영상인데요,,,, 아재 차 좀 바꾸세요
제일 좋은 방법은
브레이크를 한방에 쎄게 꾹 밟는게 최선입니다
브레이크를 의심하지 마세요
평상시 밟는거하고는 밟는느낌이 차원이 다르게 딱딱하더라도 브레이크 의심하지말고 한방에 꾹!!!
진짜 급발진인지 급발진이라고 우기는건지..거의 대부분 페달오인이던데.언론에서도 급발진이라고 보도하고 이후 페달오인으로 밝혀져도 후속보도 절대 안하고.내가 보기에는 99% 페달오인같음.
다행히 1% 남아있네요.
@@loveminy 1%가 왜 다행이죠?1%도 급발진이 없는게 다행이죠.
@@느낌적인느낌-t1w뉴스에서 좆문가 나와서 선동하는게 제일 문제ㅋㅋ 이새끼들이 제일 악질임
궁금한게,
급발진 상태에서 중립 기어가 안되나요?
급발진이라는 것이 엑셀 밟는 것과 상관없이 엔진이 돌아가면서 발생하는 부분이라면, 엔진하고 구동계를 단절 시키는 중립기어로만 놀수 있어도 차량을 감속할 수 있는 요소아닌가요?
기어 변속은 물리적인 요소라 엔진 회전과 상관없이 구동계 단절시킬 수 있는 요소라 생각하는데,
급발진이면 이런 물리적인 요소도 조작이 불가해지나요?
지가 실수해 놓고 개나소나 다 급발진이라고
특히 노인네면 뭐 ㅋㅋㅋ
나 그린카 렌트했는데 시동걸자마자 알피엠 5,6천 0.1초만에 올라가더라 왜 살았었냐? 파킹브레이크가 걸려있었거든 놀래서 엔진룸 열어보니 연기에 엔진오일 막 튀어있고 진짜 있는거다 급발진은
@@쳐직-x1j 급발진 있을수도있는데 브레이크가 안되는건 말이안됩니다 ㅋㅋㅋㅋ
@@쳐직-x1j시동걸자마자 0.1초만에 알피엠이 올랐다구요? 와.. 근데 시동걸면 원래 파킹기어인데 어케 차가 튀어나갈까요? 차 운전대는 잡아보고 주작해봐요 잼민이친구
급발진 대처요령
1.브레이크 있는 힘껏 딸각하는 느낌있을때까지
2.기어 중립
3.2번 안될시 기어 수동변속
4.사이드브레이크
1~4건 5초안에 해야됨 근데 내가 실제로 저상황되도 못할거같음..
브레이크 밟아도 안 선다는 놈들 특
뒷발축 중심이 악셀쪽이라 혼동하고 풀브레이크가 아니라 풀악셀 쳐밟음
꼭 급발진 같으면 양발로 밟아라
급발진의 가장좋은 방법은 핸들을 최대한 틀어서 전복 시키는거라. 물런 최대한 피해를 줄여야 하겠지만.
작동되는지 연습해보면 차 고장날까요??
급발진을 재현할수 있는게 아니라 대비책이 급발진시에 되는건지 알수없음 브레이크는 기계적 장치인데 안먹는다는게 사실 믿을수없긴 함
브레이크가 딱딱해진다고 하잖아요 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
기계적이라 안먹인다????
왜 옛날 수동 자동차는 급발진이 없지?????????????
@@ahjcn7 옛날 수동은 전부 기계적장치임 님말대로 옛날 수동은 급발진이 없고 지금도 브레이크는 기계적 장치임 이해됨? 전기적 오류로 기계장치인 브레이크의 유압이 빠진다? 상식적으로 이해안되잖아요 유압은 엔진힘으로 하는건데 엔진이 더 많이 도는 상황에서 공기가 다 빠진다는것도 이상하고 시속 200에서 브레이크 엑셀 같이 밟아도 속도는 줄어들죠 심지어 딱딱해진 브레이크도 유압다 빠지기전에 진짜 빡세게 밟으면 들어갑니다 급발진은 증명이 안됐으니 전부 가설이고 있는 현상에서 추론할때 브레이크가 안된다는건 이해가 안된다는 소리임
흉기차가 욕먹는 이유가 급발진을 차결함으로 인정 안하고 소비자 실수로 전가 시키고 소비자가 원인규명을 해서 개인이 대기업과 법정 싸움을 해서 이겨야 한다는 거 나쁜놈들임
아버지 얘기하는게 나같다 ㅋㅋㅋㅋ mbti도 같은데 비슷한 모습이 좀 있네요 ㅋㅋㅋㅋ
급발진용 긴급제동 버튼 있어야함. 차량 전자 제어 장비 전부 먹통 시키고 네 바퀴 전부 잠궈 버리는 버튼.
저 코일매트 극 공감되네.. 발이 커서 그런가 저 사각 플라스틱 구역 밑으로 발이 닿게되서 코일 헤짐..... 사각을 좀 더 아래로 만들어 주면 안될까..
그런상황이 생기면 이런방법도 써보겠지만 우선적으로 미친속도가 붙은상황에서 어딜 처박을지 사람을 칠지모르는 상황에 양손으로 핸들잡고 피하면서 운전하기바쁠거같은데 한손은 핸들잡고 한손은 전자식 파킹 누르고 그럴만한 여유가 있으려나 모르겠네… 평소엔 한손으로 운전한다만 이런상황생기면 절대 한손으로는 핸들 못잡을거같은데 ㅎ
급발진시 속도붙기전에 벽이나 기둥 등등 앞을 가로막아서못가는곳에 고의사고 일으켜야함 피하면서 주행거리 늘어나면서 속도급격히 올라가면 그게 더 위험
두발로 브레이크 밟는게 가장 확실하다고 봐요
급발진사고들 하나같이 고령운전자에 브레이크등이 안들어옴...
알아두면 좋은정보입니다...
이야 저거 블박영상 고속도로에서 그렌저
순찰차가 강제로 앞에서 막아서 세운 영상보니까
운전자가 상담사란 통화하면서 기업중립
전자식 사이드 전부 작동 안된다고 저런조건이
먹힌다면 천만다행이지
급발진이 발생하면 가장 좋은 제동 방법이자 가장 먼저 해야 하는 행동은 브레이크를 끝까지 온 몸을 이용해 아주 강하게 밟는 것입니다.
복잡하게 생각할 필요도 없고 브레이크를 밟으면 됩니다.
기어 중립, epb, 가드레일에 박기 다 됐고 브레이크 밟으세요 제발.
구식 사이드 핸드브레이크가 뒷바퀴가 잠기면서 돌수는있지만
아니 ..차가 말을 안듣고 지맘대로 날라가는데 지금 그게 문제임 ? ㅋㅋ
근데, 뭐 핸드브레이크쓰는 자동차가 뭔 전자기기이상으로 급발진을 하겠냐만,,