Suzuki V Strom 650 - turystyczny klasyk z pakietem akcesoriów SW Motech
HTML-код
- Опубликовано: 29 июн 2024
- Czy w 2024 roku warto wciąż kupić Suzuki V-Strom 650? Zwłaszcza jeśli mamy już na rynku bardziej nowoczesne i lepiej wyposażone turystyki adventure? Konrad, po długim namyśle, zdecydował się jednak postawić na sprawdzone japońskie V2, w dodatku w najbardziej podstawowej wersji, żeby móc doposażyć je po swojemu. Na pokład wjechał bogaty zestaw akcesoriów SW Motech i SP Connect od Dobrych Sklepów Motocyklowych. Zobaczcie, jakie rzeczy i dlaczego wybrał do swojego prywatnego motocykla nasz szef redakcji - i dlaczego.
#suzukipolska #suzukidl650 #suzukivstrom650 #swmotech #spconnect #dobresklepymotocyklowepl
Czym różnią się motocykle adventure od crossoverów?
motovoyager.net/ekstra/zestaw... - Авто/Мото
Hej Konrad, gratuluję wspaniałego motocykla! SW-Motech również moja ulubiona firma. Zawsze kupuje od nich kufry i inne akcesoria. Właśnie będę zamawiał gmole i płytę pod silnik od nich do nowego moto. Osobiście użytkuję Quadlock i też jestem zadowolony. )
Byłem na Mazurach w zeszłym roku,zgodzę się z Tobą,wszędzie tabliczki "teren prywatny",także omijam szerokim łukiem,pozdr
Ciekawie i pragmatycznie zaprezentowałeś swoje moto. Kufry super pasują do tego modelu. Udanych wypraw. Lwg
Zazdroszczę super maszyna. Gdyby mnie było stać kupiłbym dokładnie taki sam jako 2 moto na wycieczki. Mam SV650 z 2022 roku i u mnie na dojazdy do pracy w tym przez miasto, kręcenie się wokół komina lub czasami jakaś traska też daje radę.
Piękne moto ! Gratuluje! Wspieram autora w temacie kufrów (10:50), waga i areodynamika maja ogromne znaczenie. Waga aluminiowych + ich kanciastość =opory areodynamiczne vs plastikowe obłe, wygrywaja plastikowe. Pomijam cenę itp. Używam Shada z systemem 3P i SH 23 na krótkie wypady oraz SH 36 na długie i podczas jazdy praktycznie nie czuję ich wagi oraz oporów. Szerokości !
Ten film to dobra odpowiedz na serię pytam na forach zadawanych od premiery 800 DE :) SP Connect wydaje się lepszy od QuadLock, bo mi czasem w rękawicach obsługa ich mocowania sprawiała problemy ale jakościowo i cenowo są zbliżone. Historie z elementem tłumiącym wibracje wydawały mi się wyssane z palca ale przycebuliłem i faktycznie padł mi jeden z aparatów w iPhonie :) dokupiłem element tłumiący i po miesiącu sprzedałem motocykl ;) a w nowym mam fabryczny uchwyt i - co ciekawe fabryczny też ma gumowe podkładki redukujące wibracje :)
Bardzo dobry film i rzeczowy komentarz. Pozdrawiam! 🐸🐸🐸
Ma Torby SW-Motech dedykowane do tego modelu kufra. Wiem bo kilka tygodni temu kupowałem :)
Ja mam w wersji Xt ale tylko dlatego że mi se te kolorowe koła podobały 😂 ja to troszkę Taki papuga lubię ładnie i kolorowo wyglądać 🎉
I takie podejście to ja rozumiem.
Szerokości Konrad 🤚
Tak trza żyć 😅
Konrad, wpadł mi do głowy pomysł na artykuł- zestawienie turystyków o największej ładowności. Czyli dla ludzi, których "jest dużo".... 😉
Fajny film, tylko z tą wagą aluminiowych a plastikowych bym polemizował. Jestem od pewnego czasu fanem aluminiowych choć miałem do tej pory same plastikowe zewzgledu na praktyczność i podatność na modyfikacje pozwalające dołożyć miejsca lub przykręcenie uchwytów i akcesorii
Jak się człowiek postara to i v-strom może się podobać .Bardzo ładnie się prezentuje.
Wychowalem sie na Mazurach. Te piekne tereny zostaly przez przyjezdnych zamienione w **no. Oczy mnie bola kiedy na to patrze i unikam odwiedzin.
Fajny motorek, mógłby być jedynie trochę wyższy i na widelcu usd. Co do str'ów to zjeździłem do drutów już trzy komplety. Pewnie jeździłeś nie jednym motocyklem z str'ami, z tym że one im bardziej schodzą tym bardziej wyją. Średnio na tyle robię 15k km a na przodzie nawet 23 k km. Kiedy guma zjedzie powyżej 8 k km przebiegu to już drze się z tyłu epicko. Myślę, żeby do swojej T7 zakupić wkrótce jakieś asfaltówki bo i tak jeżdżę max po lekkich szutrach, a to wycie jest uciążliwe powyżej 100km/h, szczególnie w ciepły dzień. No i str'y mają większe opory toczenia, co minimalnie bo minimalnie ale jednak wpływa na spalanie i płynność jazdy. Zwłaszcza że Twoje moto jest cięższe i wozisz więcej bagażu więc opona bedzie się darła w niebogłosy. Warto
rozważyć, czy ta korzyść na szutrach jest tego warta.
Założę, zobaczę, najwyżej wrócę do typowo szosowych. Ale na pewno nie fabrycznych Battlaxów :)
Hej, dobrze się oglądało, w takiej konfiguracji ten V-Strom wygląda naprawdę fajnie. Miałem do niedawna 650 z 2013 roku, w przypadku jazdy solo nie pozbywałbym się go, i mam jedno pytanko, czy w najnowszej wersji czuć podczas jazdy jakąś różnice w przypadku silnika w stosunku do wcześniejszych wersji gdzie katalogowo było troszkę poniżej 70 kucyków?
Poprzednią wersją jeździłem kilka lat temu i musiałbym je porównać na świeżo. Nie wydaje mi się jednak, żeby była to odczuwalna różnica.
Cześć jadąc z kuframi powyżej prędkości dopuszczalnych podczas wiatru czuć lekkie bujanie efekt tzw shimmy?
Kufry mają homologację do 130 km/h i zazwyczaj załadowany nie przekraczam tej wartości. Motocykl jest stabilny.
Świetna maszyna a te kufry to bajka są wspaniałe
Panie Konradzie - świetny materiał dający dużo do myślenia - mam bowiem identyczne moto tyle że jeszcze zupełnie gołe... :) - mam jednak uprzejmie pytanie - w moim, rocznik 2023 przejechane od nowości 3500 km - na 3 biegu w okolicy 45-52 km /h wyje skrzynia biegów - czy u Pana jest podobnie? Bardzo proszę o sprawdzenie...
Nie kojarzę niepokojących odgłosów ze skrzyni, natomiast w zakresie 4-4,,5 tys obr. wyjątkowo irytująco brzęczy jakiś plastik, którego jeszcze nie zlokalizowałem :)
@@konradbartnikdziękuję, u mnie to jest dosłownie przez chwilę na trójce, 3300-3600 obrotów, nie powiedziałbym że niepokojące ale zastanawiające... Pozdrawiam!
@@tomaszo.2973 Hej - u mnie jest podobnie, tj. 3 bieg, 49-54, km/h, jazda ze stałymi obrotami, przebieg 800 km. Dochodzi takie modulowane wycie, hgw co to. Dodatkowo, u mnie na wolnych obrotach - jak już silnik się rozgrzeje - to coś się tłucze w silniku, ale najlepsze to jest to, że to słychać tylko gdy siedzę na moto w kasku :D Dźwięk jakby coś, co się kręci, nie dostawało wystarczającego smarowania, po wyłączeniu silnika słychać jakby wyhamowywało. Obok moto tego nie słychać. Generalnie dla mnie dźwięki dochodzące z silnika są mocnym rozczarowaniem i momentami lekko żałuję zakupu.
@@aeRo_motorcycle Hmm no faktycznie ciekawe z tym modulowanym wycie na 3-ce... Mnie to wkurza do tego stopnia że kupiłem nowy inny olej - wymienię i zobaczę czy coś to da... Natomiast tego drugiego przypadku opisanego przez Ciebie nie zauważyłem..
@@tomaszo.2973 ok, daj proszę znać, czy wymiana oleju coś pomogła, choć obawiam się, że nic to nie zmieni. Cała sytuacja jest dla mnie mocno frustrująca.
Świetny film. A jaka cena tankbaga ?
Dziękuję! Cennikowo ok. 800 zł wraz z ringiem na wlew paliwa dobranym do konkretnego motocykla. Warto pytać o indywidualne wyceny, powinno byc taniej.
Bardzo dziękuję i pozdrawiam .
Jeśli to nie tajemnica to napisz ile masz cm wzrostu, wtedy bedzie mi latwiej o wychwycenie wizualizacji pozycji za kierą na v stromie.
Pozdrawiam serdecznie
185 cm
Dlaczego używki w podstawowej wersji są wystawiane prawie za tyle samo co i nówka z salonu z zeszłego roku? Dobrym przykładem jest tu Honda CB750 Hornet. Chciałem kupić używkę, ale ceny takie, że to bez sensu i lepiej pójść kupić nowy.
Tak jest. Są dwie możliwości albo to się sprzedaje i taka sytuacja się utrzyma albo to tylko oferty które stoją i się nie sprzedają i z czasem sytuacja wróci do czasów sprzed pandemii że motocykl około 5cio letni kosztował połowę nowego (a inne wiekowo odpowiednio inaczej ). Bo teraz to się normalnemu człowiekowi nie opłaca kupować 2-3 letniego motocykla bo to wyjdzie niewiele drożej nówka . A jak ktoś ma możliwość wrzucić motocykl w działalność gospodarczą to taka używka kupiona na umowę KS może wyjść drożej niż nówka wzięta z salonu na fv i wrzucona w koszty .
Niektóre modele wyprzedają się na pniu i czasem już na początku sezonu dilerzy nie mają czym handlować, terminy odbioru nowej maszyny bywają wielomiesięczne. To może być jedna z przyczyn wysokich cen świeżych używek.
@@konradbartnik Kwestia w tym, że nie ma problemu z dostępnością, a w każdym razie nie było.
Pytałem się gościa co za używkę w niewielkim przebiegiem chciał 30k, jak nówki z 2023 ogólnodostępne były za 32k, a też swoje można wynegocjować. Zresztą jeden salon ma wystawione za 31,5k i chętnych chyba brak.
Gość mi się tłumaczył, że musiał zapłacić za przegląda po 1k km, że ubezpieczenie OC, które zresztą się kończyło pod koniec sezonu i stąd taka cena. Brak chęci do negocjacji do bardziej racjonalnej ceny. Zresztą 2 sprzedających ten sam problem. Podstawowe wersje i jedna z 2k, a druga z 4k przebiegu. Kolejny mi argumentował cenę kosztem zakupu AC biorąc je bez zniżek 😂 Tutaj już sztuka z rocznika 2022 i też 30k.
W salonie zawsze coś jeszcze ugrasz i wynegocjujesz. Tu nie dość, że zapłacisz 500-600 zł podatku, to jeszcze używka to używka, a też nie wiadomo jak kto to docierał.
No jak dla mnie jaja... Chętnie bym kupił używanego Horneta CB750 lub GSX-8S, ale ceny używek po prostu chore w porównaniu z nowymi.
Zresztą na SV650 też wcale nie chcą jakoś dużo mniej niż w salonie. Za 5 letnie sztuki chcą po 20-25k, a te ciekawsze to właśnie te górne widełki. No jaja.
Też miałem kupić 650 ale po materiale Brzozy zdecydowałem się na drogową 800. Ta ładowarka SP Conect jest świetna, też taką zakupiłem i jestem mega zadowolony. Jakich aplikacji używasz do nawigacji? Bo ja przerobiłem już masę różnych jak janosik, google, calimoto, go ride i żadna mi nie leży.
Google Maps - szybkie dojazdy z punktu do punktu
MapOut - rysowanie własnych tras w formacie gpx, wtedy jazda po śladzie
- Konrad
@@motovoyagerplmap out nie znałem, dzięki
Ha ha ,a ja w 17 roku jak wyszła to byłem tak na nią najarany że kupiłem ją sercem, bardzo fajny motorek, jednak lepsze wrogiem dobrego i przesiadłem się na litrowe sprzęty, ale cena tych kufrów... masakra
To jest cena cennikowa, po miłej rozmowie w sklepie na pewno ulegnie uatrakcyjnieniu. Pełne zestawy (z płytą i stelażami) innych topowych firm nie są chyba jakoś specjalnie tańsze.
Piękny!!! Pupę przymierzałem 3 lata temu. Od razu opuściło mnie poczucie "bezdomnego".
Prawidłowe podejscie😊
W zyciu nie widzialem brzydrzego motocykla w sensie przednia lampa to jakas masakra. Cyklop jak nic a ponoc na starego Versysa sie tak mowilo a roznicy specjalnie nie widac. Wolalem Nekeda SV 650
No jak, a wszelkie MT09 z ostatnich wypustów ? Tam to dopiero był totalny brak pomysłu projektanta na lampę .
9:10 . Nie zgodze sie z tym stwierdzeniem poniewaz bzdura to jest cena 3 czasem widze 4 tysiace mniej niz nowy za motocykl z 30 000 przebiegiem juz 4 czy 5 letni to jest bzdura a wyposarzenia nikt sprzedajacemu nie kaze dorzucac moze zabrac . Po prostu rynek uzywek jest uposledzony i tyle dlatego kupilem nowy i nagrywajacy bardzo dobrze o tym wie dlatego kupil nowy. 😅
Zgadzam się, w 2021r kupiłem nowy motor i w 2023r sprzedałem go dokładnie za tyle samo pieniędzy. Ojciec mówi, że tak samo było przez pewien czas w PRL-u.
Jeśli szukasz nakeda, to rzeczywiście wyposażenie nie gra roli. W turystykach jest inaczej. Chcesz podróżować, potrzebujesz szpeju, a ten kosztuje. Można odwrócić Twoją opinię - nikt nie każe kupować mocno doposażonych egzemplarzy. Zwłaszcza że wiele elementów jest robionych pod konkretny model i później ciężko sprzedawalnych oddzielnie.
Myjka ciśnieniowa = zabójstwo dla motocykla!
@@michamotosv myjemy od lat i rowery i motocykle. Banialuki. Trzeba tylko wiedzieć gdzie można pryskac, a gdzie nie.
@@motovoyagerpl serwisuje motocykle więc wiem co mówię, woda plus chemia robi ogromne spustoszenie, ale sprzęt fajny, pozdrawiam.
Ta a jak jedziesz cały dzień w deszczu to jest ok 😂
Nie widzę powodu aby suzuki rezygnowało z V-stoma 650. Konkurencja robi sie coraz silniejsza i kasowanie tańszego modelu jest krokiem samobójczym. To jest prawdziwe V, rzędówek 270 u każdego producenta jest wiele. Niczym się nie odróżniają. Klienci finalnie głosują nogami. W przypadku V-stoma 800 znajdzie się podobne u konkurencji, ale prawdziwego V90 już nie. Jeśli coś czeka V-650, to pójście z duchem czasu i tablet zamiast zegarów, oraz światła na LEDach. Raczej Suzuki nie zostawi bezkarnie tego kawałka tortu chińczykon z QJ i ich modelom SVT650. Legenda wtedy przewędruje do chińskiego producenta.
Pytanie na ile będą w stanie dalej dostosowywać ten silnik do nowych norm ekologicznych ? Myślę że to może być główny powód jeśli z niego zrezygnują
Również wolę testować chińczyki i ich utratę wartości na innych użytkownikach i ich portfelach. Gdybym kupował aktualnie średniego turystyka, to mój wybór byłby bezdyskusyjnie dokladnie taki sam.
moim zdaniem nie warto mając na rynku lepsze i nowocześniejsze turystyki
Dokładnie.
@@grzegorz3443 nikt poniżej kosztów zakupu sprzętu mu go nie sprzedał - bo to już byłby sponsoring....a każde ASO Suzuki działa na zasadzie zysków a nie strat.
Cześć Kolego.
Podaj dwa przykłady?
Sam chciałem kupić nowego V-stroma.
Żadnych negocjacji, co do ceny.
Wg sprzedawców, to koń pociągowy Suzuki.
@@Toms-xv9zg Voge 900 dsx. W Hiszpanii tańszy niż vstrom.
@@wojas25
To tylko jeden przykład i to abstrakcyjny.
W Hiszpanii :
Voge 900 dsx 8888 €
Suzuki Vstrom 650 xt 8270 - 8499 €
Poza tym Voge to taki sam chińczyk jak BMW 850 GS.
Ciekawe jak będzie z trwałością, i awaryjnością Voge, tym bardziej, że jest napakowany elektroniką.
No i utrata wartości przy odsprzedaży.
Miałem BMW 850 gs. Trakcyjnie najgorszy motocykl jaki użytkowałem.
Nurkujące zawieszenie, ospały w zakrętach.
Silnik dynamiczny, ale o niskiej kulturze pracy.
Prawda jest taka, że w BMW jest tylko duży GS, a potem długo... długo... nic.
Czy to pewna informacja ze vstrom 650 odchodzi do lamusa? Druga rzecz. Konrad, jeśli wybierał byś moto na przysłowiowe "do końca", a na pewno na długie lata, to pomijając argument braku zaufania klienta na rynku wtórnym, który z aktualnie dostępnych chińskich konkurentów bralbys pod uwagę? Chodzi mi dokładnie o takie samo przeznaczenie, czyli trochę turystyki głównie jednoosobowej, ale w dużej części jednak jazda po mieście. Więc taki rasowy koń tylko na długie trasy jednak odpada. Nie mam zamiaru szarpać się z wielgachnym sprzętem mającym 2 m w kłębie przy manewrach w często zakorkowany mieście.
I ostatnie na koniec. Co to dokładnie za kufry? Jakoś na popularnych portalach handlowych, ani w kilku sklepach moto nic takiego nie znalazłem, a przyznam że wyglądają solidnie i fajnie się z motocyklem komponują.
Spekulacje Konrada, że 800 weszly w miejsce 650, ktore nie sa juz aktualizowane od jakiegos czasu. Jego prywatna teoria, jeszcze dwa, trzy lata i... - Brzoza
Jaki jest koszt stopki centralnej??
@@AdamGod8833 okolo 1200 zl?
Piękne kufry. Co to za firma?
@@jankowalski7590 serio?
@@motovoyagerpl Już znalazłem. Spoko i LWG 👍