【紀州鉄道】日本一短いローカル鉄道？！赤字なのに黒字のワケとは…？

[@urumania0507]

めっちゃ乗りたい鉄道の一つです、渚さんの丁寧な説明でより楽しめました！

[@nagisa_train]

単線では日本一短い鉄道、5駅であっという間ですが駅舎含め風情ある鉄道でした♩

[@古澤修-b1m]

この紀州鉄道は不動産部門が成功したんじゃなくて普通の不動産会社が「鉄道会社の不動産部門」という
ネームバリューを得るために廃止寸前だった御坊臨港鉄道を買収したという特異な経緯があるので、
（従ってバス・タクシー部門はありません）「紀州鉄道株式会社」にとっては鉄道の赤字は「名称権料」や
「信用料」みたいなものです。事実西御坊～日高川間を廃止する際には廃止反対者がひとりもいなかったとか。（とほほ）

[@nagisa_train]

そのような背景があったのですね…！教えていただきありがとうございます✨

[@昭好馬場]

お久しぶりですね、
紀州鉄道、よく存続できていますね。漂うレトロ感はたまりませんがいつまで存続できるのかなと心配します。
これからも貴重なローカル鉄道の取材と投稿を楽しみにしております。

[@nagisa_train]

お久しぶりです☺️不動産業がメインのようで鉄道事業の赤字は広告費のようなものとのことです🫢

[@金森圭吾]

クロスシートの車両もあるんですね。私が乗った車両は冷房がいまいち効かないロングシート車でした。

[@千晶相原]

タヌキの絵柄が描かれていた信楽高原鐵道を走っていた頃は乗った事が有る車両だけど、和歌山県に譲渡されてからは乗っていないから出掛けてみたいですね。

[@アゴナシ運送]

以前乗ったキハ603から車両入れ替ってるなぁ～久しぶりに行ってみたい

[@TheNinja2106]

紀州鉄道=不動産、中でもホテルや会員制リゾート施設の運営がメインですよね。
本社も東京だしね。

[@kyoko7343]

日本は鉄道会社に対する信用度が絶大。
それゆえに成り立っていると言えますね。
それに不動産業は、昔から千三つ屋と陰で言われる業界だから
余計に鉄道会社のネームバリューを求めたのでしょう。

[@rokusin129]

学生の頃に新大阪発のいわゆる『太公望列車』に乗って御坊乗り換えで日高川まで、戻って海南で降りて歩いて日方～野上電気鉄道に乗りました。日高川駅を往復しただけだったので、途中駅の解説がありがたいです。西御坊駅の渚さんの「自転車置き場のような」という表現がすごくしっくりきます。2:17からの『駅への連絡通路』は、まだ少し疑ってます(笑)。毎回、対象のチョイスとアプローチがユニークで、解説はとても丁寧で、良いチャンネルですね。「以上、渚でした。またね！」にも登場していただけると、励みになり？ます。

[@nagisa_train]

太公望列車、学生時代に乗れたら楽しいでしょうね☺️
そう言っていただけて嬉しいです！アドバイスもありがとうございます！最後も登場するようになるかもです👀🌟

[@masasuga548]

紀州鉄道、なかなか気になる線なんですよね。この動画を見て、更に行ってみたくなりました。
紀州鉄道の不動産部門は、会員制リゾートの先駆けで、今やリゾートトラストの一人勝ちになってしまいましたが、当時は相当に儲けた筈。
とある記事で「赤字の数千万は広告費の様な物」という旨の事を社長が言っていたのが印象的です。
コロナ騒ぎでリゾートも打撃を受けたでしょうが、残って欲しい、可愛らしい鉄道ですね。

[@nagisa_train]

社長さんはなかなか大胆な発言をされてたんですね😮

[@parishanimal4486]

真面目さが動画に出てます

[@yoshinawate]

久しぶりの動画でしたね😄確か水間鉄道も不動産事業がメインでしたよね。

[@nagisa_train]

お久しぶりとなってしまいましたが、変わらずご覧いただきありがとうございます😊水間鉄道はグルメ杵屋という飲食会社でしたね…！

[@amo_mi7518]

和歌山に長期出張の時にあえて使いました。渚ファンとしては嬉しい企画！
御坊といえば某大物政治家の地元であり市の東端にある事務所は本当デカいです。さらにその方の公共工事のおかげか市のあちこちに津波避難用の巨大タワーが建設されており結構びっくりです。そんなうがった見方はさておき、紀伊御坊駅の待合もレトロ感満載でまるでタイムスリップしたような居心地の良さでした

[@nagisa_train]

そう言っていただけて嬉しいです！運賃も車内で小銭で支払いというところもICカードに慣れてしまった身からすると新鮮でいいですよね😊

[@あかいきつね-p8o]

朝は高校生で一杯
定期券が安定して買われるから廃校にならなければ

[@久保ちゃん-i3q]

可愛らしいレトロ風の列車が良いですね。
廃線も含めて歴史的な背景の説明と、地図の上をちょこまか走る列車も見たかったです。

[@nagisa_train]

貴重なご意見ありがとうございます！動く列車は地理が分かりやすいですかね…！動画づくりの参考にさせていただきます😊

[@久保ちゃん-i3q]

@@nagisa_train はい、動く列車は解り易いですし、可愛いらしくて楽しいので気に入ってます。

[@まさひろ-w8p]

いいね！🎉

[@333redredred]

本業の不動産部門の旧経営陣がかなりあくどい手法で商売していたみたいですね。集団訴訟を起こされているケースも多いようで。羊のツラ（鉄道部門）を被った狼（不動産部）という性格が強い会社のようですよ。

[@nagisa_train]

そうなのですね😮

[@OsakaMetro_406-09f]

今日は阪急阪神1dayパスを使って、阪急、阪神、神戸高速線に乗りました^^

[@RAYLA1520]

サムネだけ見て「特急サザン？」と思ってしまいました(謎の報告)

[@nagisa_train]

特急サザンの動画も上げてますのでよかったらそちらもご覧ください☺️

[@白銀敏夫]

お元気でしたか？　昭和60年に乗車しました🎵　しかし、終点の日高川駅まで行く列車は本数が少なかったので、末端区間は歩いて…それで完乗したことにしていました😅　ありがとうございます😆💕✨

[@nagisa_train]

ちょっと仕事が忙しかったのですが元気に過ごしております！ありがとうございます😊すべてが終点まで行くわけでは無かったんですね…！昭和60年から変化しているところ、していないところを見つけるのも楽しそうです☺️

[@OsakaMetro_406-09f]

僕は今日、近鉄のラッピング、ならしかトレインに乗りましたよ！

[@nagisa_train]

ならしかトレインですか…！まだ見たことないです…気になります👀✨

[@yukibeni8288]

独立で日本で一番短いけど、幕のコマ数は日本で数番目ぐらい少ないぐらい意外とコマ内容がある・・・・6コマか7コマぐらいあったはず
日本で本当に一番から数番短い鉄道他社でも、確か30コマぐらいあったはず・・・・
確か北陸鉄道石川線の野町側先頭が、旅客用でコマ数が1番少なかったような・・・
新規登録車の登録前とかに検査適合のための幕が、回送と会社のコマだけというのがあるが、旅客事業じゃなくて貸切事業なので
単行のモノで多区間制度で、料金表がシール、整理券発行機があるまでなら微妙にあるけど・・・・整理券発行機までなくて、駅にも整理券発行機もなくて、本当に料金箱だけ、というのは、旅客事業用ではココだけの気が・・・・
死ぬ程赤字でも、金融機関から信用があれば、何十兆借りて運行してる壮絶的大赤字の会社はいっぱいあるわけで・・・・
どこからも借りてこれない赤字が本当にヤバイ赤字運営

[@toyochin0313]

御坊の隣には道成寺があります。
言わずもがな、能楽で有名な道成寺のお題目で有名で、和歌山県で一番古いお寺であります。
是非とも行かれること、オススメです

[@大阪-l4f]

きみ、かわいいね😳
かわいいから応援します😳

[@ichikino8590]

少し捉え方(感じ方)に違う面も見られるので一筆。
紀州鉄道が和歌山から遠く離れた関東などで積極的に不動産開発を行い始めた昭和50年代には「鉄道」を名乗れること(鉄道会社であること)は、解説の通り、信用(社会的ステータス)の獲得に大きく寄与した。しかし、ネット社会の現在においては、企業情報や企業評価は誰でも簡単に手に入れられ、すぐに極めて小さなローカル私鉄であることは露見するので、不動産事業をする上での消費者からの信用は不動産事業での評価や実績でなければ得られないゆえに、今尚、紀州鉄道が赤字の鉄道事業を継続しているのは、ステータスのためではなく、御坊への地域貢献の意味合いのほうが大きい。だから、立派。

[@岡崎公世]

紀州鉄道、乗ったことあるでござる、和歌山の御坊の名物、笹で、巻いた、鯖のはや寿司、釣り鐘饅頭、美味いでござる、鯖のはや寿司好きでござる、美味いでござる😊

[@nagisa_train]

鯖のはや寿司というのがあるんですね！いつも列車に乗るだけでグルメには目を向けていなかったのですが、今後はせっかくなのでご当地グルメも食べてみようと思います😊

[@昭好馬場]

紀州と聞いたら鰹が食べたくなりました。