Aos 08:23 os cavalos de potência até rinchou na partida kkkk. Vi essas Quintela no pátio da G&E antes de entrar em serviço. Muito top seus vídeos Gallo!!!
Hoje, Canguera está totalmente diferente que na época desse vídeo: o bairro cresceu, a estradinha à esquerda em 10:44 é hoje a famosa Estrada do Vinho, existem vários restaurantes à beira da ferrovia (inclusive, um bar de motos com uma excelente vista da linha férrea), há um alojamento para maquinistas da Rumo e a estação está em ruínas. O movimento atual de trens nem se compara com a de 1997: infinitamente maior. O pó amarelo dos vagões gôndola só pode ser enxofre. Hoje, ele é transportado em hoppers pela VLi.
Infelizmente tanto a 7201 quanto a 7203 já foram desmanchadas. A ABPF comprou e restaurou a 7202. Tive o privilégio de fazer o passeio turístico nela em Guararema no ano passado. Muito linda. Parabéns pelo vídeo Sr. Nilton.
Muito legal o vídeo e o trem, ainda que temos a 7202 pra contar história dessas grandes locomotivas q hj fazem parte da história da ferrovia no Brasil.
Interessante ver que os HTDs não eram truckados e vinham com madrinha. Mais interessante ainda são os HFR truckados na composição. E as Quitellas como sempre dando um show. Tá aí uma composição que dá pra modelar bem. Belo vídeo Nilton!
@@PauloFerroviasHO Como o youtube agora está apagando comentários com links eu vou elaborar isso de outra maneira. O momento 9:27 do vídeo evidência a manga R do vagão. Se você colocar "HFR FEPASA" no Google uma das primeiras fotos que irá aparecer é de um HFR rodando em Uberlândia - MG, esses HFR foram feitos a partir de ICR e ICD para resolver o problema da falta de vagões disponíveis para o transporte de granéis na bitola larga, porém a FEPASA fez questão de que todos os HFR fossem "especiais p/ transbordo" sendo capazes de usar tanto truques de bitola métrica como de bitola larga caso fosse necessário um reforço no transporte de granéis no corredor de exportação Araguari - Santos.
Excelente vídeo!! Parabéns! Obrigado por compartilhar. Sabe dizer o que esses últimos vagões estão transportando? Parece algum tipo de minério (areia)?
Esse amarelo nas gôndolas? Acredito ser fosfato, extraído no triângulo mineiro, passava por Uberlândia e entrava no corredor de exportação que descia até Santos, ia para a Fosfértil.
São HFRs. Foram adaptados de isotérmicos ICR e ICD pela FEPASA, todos eles recebendo o prefixo HFR para aumentar a frota de hoppers na bitola larga que era bem diminuta na época, nesse caso eles estão truckados. Como muitos vagões da FEPASA, a exemplo dos HTD, GTD e GHD/FBD nessa composição, eles eram "Especial para transbordo", o que significa que eles podem trafegar tanto com truques da larga como da métrica. Inclusive se você pesquisar "HFR FEPASA" no Google aparecem algumas fotos deles em Uberlândia.
Muito bonita está locomotiva C 30 com está pintura
Bacana demais, legal ver que nessa época já existia trens com vagão madrinha.
hoje em dia canguera ta muito diferente... é a galinha dos ovos de ouro da rumo... é a mais bem cuidado ramal do Brasil sem duvidas...
Lindo registro amigo, sempre gostei dessas locomotivas, show!
Aos 08:23 os cavalos de potência até rinchou na partida kkkk. Vi essas Quintela no pátio da G&E antes de entrar em serviço. Muito top seus vídeos Gallo!!!
Saudade de ver a ferrovia aqui em minha cidade foi desativada
Hoje, Canguera está totalmente diferente que na época desse vídeo: o bairro cresceu, a estradinha à esquerda em 10:44 é hoje a famosa Estrada do Vinho, existem vários restaurantes à beira da ferrovia (inclusive, um bar de motos com uma excelente vista da linha férrea), há um alojamento para maquinistas da Rumo e a estação está em ruínas. O movimento atual de trens nem se compara com a de 1997: infinitamente maior.
O pó amarelo dos vagões gôndola só pode ser enxofre. Hoje, ele é transportado em hoppers pela VLi.
Lindas são as C30-7 Quintela
Esses vídeos das antigas é a melhor ! Parabéns 👏👏👏👏
Infelizmente tanto a 7201 quanto a 7203 já foram desmanchadas. A ABPF comprou e restaurou a 7202. Tive o privilégio de fazer o passeio turístico nela em Guararema no ano passado. Muito linda. Parabéns pelo vídeo Sr. Nilton.
C-30s Quintellas: eram belas e imponentes máquinas!
Muito legal o vídeo e o trem, ainda que temos a 7202 pra contar história dessas grandes locomotivas q hj fazem parte da história da ferrovia no Brasil.
Que Blz...🏭🏭🏭🏭🏭🏭
Interessante ver que os HTDs não eram truckados e vinham com madrinha.
Mais interessante ainda são os HFR truckados na composição.
E as Quitellas como sempre dando um show. Tá aí uma composição que dá pra modelar bem.
Belo vídeo Nilton!
Parece que são HFD
@@PauloFerroviasHO
Como o youtube agora está apagando comentários com links eu vou elaborar isso de outra maneira.
O momento 9:27 do vídeo evidência a manga R do vagão.
Se você colocar "HFR FEPASA" no Google uma das primeiras fotos que irá aparecer é de um HFR rodando em Uberlândia - MG, esses HFR foram feitos a partir de ICR e ICD para resolver o problema da falta de vagões disponíveis para o transporte de granéis na bitola larga, porém a FEPASA fez questão de que todos os HFR fossem "especiais p/ transbordo" sendo capazes de usar tanto truques de bitola métrica como de bitola larga caso fosse necessário um reforço no transporte de granéis no corredor de exportação Araguari - Santos.
Deixo isso para vcs que são especialistas kkk
Top essa locomotiva c30-7 dash7 eu considero na minha opinião a melhor locomotiva do século passado pela fabricada pela GE é fantástica
Simplesmente sensacional. Um dos melhores vídeos. Parabéns Nilton. Um grande abraço.
Muito bom!!!!
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Excelente vídeo!! Parabéns! Obrigado por compartilhar.
Sabe dizer o que esses últimos vagões estão transportando? Parece algum tipo de minério (areia)?
Não sei dizer, talvez adubo
Esse amarelo nas gôndolas? Acredito ser fosfato, extraído no triângulo mineiro, passava por Uberlândia e entrava no corredor de exportação que descia até Santos, ia para a Fosfértil.
não sei como tem gente que tem coragem de dar deslike num video desse, é inveja só pode
Galloflix. Olha nem imaginava que nesse trecho em Canguera tinha um desvio só da métrica. Esse desvio foi retirado depois da privatização né?
Eu não havia notado essa linha só da métrica. Hoje não sei como está
Nilton. Esqueci de perguntar. Esses dois fechados que vinham logo atrás do vagão madrinha, eram HFR rebitolados pra métrica, é isso? Um grande abraço.
Não conheço bem vagões mas eram da bitola métrica sem dúvida
São HFRs. Foram adaptados de isotérmicos ICR e ICD pela FEPASA, todos eles recebendo o prefixo HFR para aumentar a frota de hoppers na bitola larga que era bem diminuta na época, nesse caso eles estão truckados. Como muitos vagões da FEPASA, a exemplo dos HTD, GTD e GHD/FBD nessa composição, eles eram "Especial para transbordo", o que significa que eles podem trafegar tanto com truques da larga como da métrica. Inclusive se você pesquisar "HFR FEPASA" no Google aparecem algumas fotos deles em Uberlândia.
Grande Fernando. Muitíssimo obrigado pela honrosa ajuda. Um grande abraço.
@@fernandomarques5166 Grande Fernando. Muitíssimo obrigado pela honrosa ajuda. Um grande abraço.
@@alexandremina9385 Opa, de nada. Grato em ter ajudado.
Canguera é conhecida como a rota da subida muito íngreme?
Ainda bem que a maioria dos trens carregados descem para o porto
Oq houve com as outras CQs ??
Não sei exatamente onde estão. Uma delas está preservada e funcionando