Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
ขอบคุณที่มา m.pantip.com/topic/39876068?
ผมชอบทรงอีสูสุสวยงามลงตัวครับ
2.6 Ddi vgs tunbo 175hp 430nmถ้า อีซูซุ ทำเครื่องยนต์มาแบบนี้รับรองขายดีแน่ๆๆครับ
@@ศรรามสร้อยพุด-ศ9บ มันขายที่ใหน
แต่ถ้าเครื่องยนต์ดีเซลตัวนี้มีแน่4JX1TCX
ทำมัยถึงขายดี ย้อนกลับไปสมัยก่อนนี้ครับ อีซูซุเป็นรถที่หาอะไหล่ง่ายมาก และมีราคาถูก คืออะไหล่ราคาถูก อย่างปั้มน้ำ ราคาไม่ถึง1000 ประมาณนี้ครับ
ที่ขายดีขึ้น ส่วนหนึ่ง น่ามาจากดีไซค์รุ่นล่าสุด สวยทั้งภายนอกบอดี้ และห้องคอนโซลห้องโดยสารใหม่ และที่สำคัญปรับดีไซค์พวงมาลัยให้ดูไม่แก่เหมือนรุ่นก่อน (ความเห็นส่วนตัว)
ความเชื่อจากรุ่นสู่รุ่น. ภาบลักดี ทนทานใช้ใด้.
อีสุ รุ่นพี่เค้าทำมาสร้างชื่อเสียงดี ถ้ามังกรทองมาทำตลาดขายใหม่เครื่องเดิมโบรานตัวนั้นตกแต่งภายในค๊อกพิดดีๆ ผมยังอยากได้เลย
สวยนะ.ครับ ผมชอบ. แต่ไม่ประทับใจ. ขับของพ่อ อยู่ครับประหยัดจริง อันนี้ ชอบ แต่ไม่ชอบที่อืดมาก. 3.0 ไม่ประทับใจ. แรงบิดน้อย ทำให้ การออกตัวแรงแซง ไม่ทันใจ ครับ
ระดับโลกต้องโตโยต้าครับ ทั้งจีน. อเมริกา อันดับ1ของโลก. ขึ้นได้ต้องคุณภาพล้วนๆ
ใช่ครับอีซุพัฒนาน้อยมากมีน้อยเมนู
ตอนนี้โตโยต้ายืน1 ครับ ตลาดรวม. ทั้งจีนและอเมริกา
เเถวบ้านมีเยอะเลยisuzuยิ่งตอนนี้จะมีกระบะเเต่งซิ่ง(ควันดำ)หลายคันเลยเเต่งสวยนะเเต่ขับไม่ค่อยสวย
ส่วนมากที่ขายดีเพราะกระแสวัยรุ่นนำไปแต่งซิ่งกันบางที่กลุ่มๆหนึ่งก็หลายคันแล้ว.แต่ก็ส่วนน้อยที่นำไปใช้งานเชิงพาณิชย์เมื่อเทียบกับรีโว่ต่างประเทศเขาเน้นรถเดิมที่ประสิทธิภาพแรงมาแต่เกิดสามารถใช้ได้เลยแต่ออกโรงงานไม่ต้องนำไปแต่งเพิ่มให้ควันดำเหมือนในไทยอันนี้แค่ความคิดเห็นนะครับ
ประหยัดนำมันตัวจริง แข็งแกร่งปิกอัพโตโย ยี่ห้ออื่นอะหลั่ยแพงครับ
ผมก็ขับรถเชฟ..โทษนะอันนี้ความคิดเสริมนะ..ดีทุกยี่ห้อละ..ผมโครตเกลียดพวกที่ชอบติว่าศูนย์ซ่อมหลังการขายไม่ดี.ในแต่ละยี่ห้อเลย..พูดตรงๆๆนะซู่จะเข้าศูนย์ทุกมื้อบ้อ..แก๋ว.ๆๆๆๆๆ
ที่เมืองนอกเขาก็ชอบค่ะ.แต่ราคารถกะบะทุกรุ่นราคา3เท่าค่ะเมื่อเปรียบเทียบกับรถเก๋ง น้ำมันดีเซลแพง ค่าบำรุงรักษาก็แพง ค่าขึ้นทางด่วนก็แพง.เสียภาษีประกันแพงกว่ารถทั่วไป เพราะว่าเขาจัดประเภทไห้เป็นรถที่สามารถให้งานรับจ้างได้ค่ะ อันนี้โดนกับตัวเองค่ะ
อีซูซุขายเป็นกลุ่มลูกค้า นิสันขายเลื่อยๆตามค่านิยม โตโยต้าไม่เลือกขายอย่างเดียว มิตซูเจาะกลุ่มเป้าหมาย เท่าที่รู้ โตโยต้าขายทั่วโลกจริงแต่ขายดี ไทย ลาว อเมริกา ออสเตรเลีย มาเลเซีย
ประเทศลาวนี่โตโยต้าค่อนประเทศ
ผมชอบ ทาทา ครับ ราคาถูก และคุณภาพดี รถก็สวย แฟน ทาทา ตัวยง
เสียทีจุกและเจ็บจริงถ้าใช้ทาๆ
คนไทยฉลาดคาบ เลือกใช้รถที่มีคุณภาพ มีคุณภาพ จนได้ใช้รถที่มีราคาแพง กว่าประเทศอื่นเขา 555
เลือกรถให้ถูกกับงาน ทุกยี่ห้อต่างมีข้อบกพร่องทั้งนั้น คันใหนใช้ดี ก็ใช้มันต่อไป คันใหนเล่นตัว เสียบ่อย โละทิ้ง แค่นั้น ทุกๆยี่ห้อมันมีเสน่ในตัวมันเอง
ก็ ชอบ รูปลักษณ์ สวย เท่ แต่งสวย จบ แล้วแต่กำลังซื้อ
เหมือนเป็นค่านิยมกับการตลาดนิดๆ ผมเองก็เคยเป็นสาวกค่ายนี้เหมือนกัน แต่ตอนนี้ไม่ยึดติดเพราะแต่ละค่ายเขามีดีพอๆกันแล้ว
ที่ผมเลือก isuzu เพราะ ในประเทศไทย..ไปเลียที่ไหนก็หาช่างซ่อมได้..ไปที่ไหนก็หาอะไหล่ได้โดยไม่ต้องรอ อะไหล่ราคาไม่สูงเมื่อเทียบกับ ยี่ห้ออื่นครับ
หมดยุคกระบะหรูราคาเฉียดล้านแล้ว กลับมากระบะมือหมุนราคา2แสนห้ากันเหอะ
จับตาอีซูซุต่างประเทศใว้ให้ดี เปอร์เซ็นต์การขายเพิ่มขึ้นทุกปี ทั้งที่เปิดตัวขายต่างประเทศแบบจริงจังไม่กี่ปีเอง
ใช่เลย
การตลาด บริการ อะไหล่ มีตลอด ราคาอะไหล่ ไม่สูง นี่คือจุดแข็ง อีซูซุ
บ้านเขารถราคาถูก น้ำมันถูก จึงไม่มีความจำเป็นต้องใช้รถประหยัดน้ำมัน เสียหนักก็ขายที้ง ซื้อใหม่
ทำตลาดได้โดนใจคนไทย แบบที่ผู้พูดได้กล่างไว้นั่นแหละ
มันดีมาตั่งแต่รุ่นมังกรต่อจากนั้นมาก็งั้นๆแต่มันติดตลาดไปแล้วเพราะมือใหม่ซื้อรถก็ถามคนเก่า
มารุกตลาดดีเซลในยุคแรก ๆ เขาซื้อใช้กันก็เห็นว่าทนทาน ประหยัดดี เพราะเป็นเครื่องดีเซล แต่ที่ไม่พัฒนาก็คือ ใช้เครื่องบล็อก 4j มาตั้งแต่มังกรทอง จนมาถึงปี 2021 (เครื่อง 3.0) ร้านข้างทางก็ซ่อมได้ มันไม่เคยเปลี่ยนเครื่องนี่แหละ
ฐานเขาดี ศูนย์มากมายพอๆกับ7/11 ช่างแก้จบๆ ทนทานนานปี รูปลักษณ์ถูกใจ ผมยังชอบเลยอีซูซุแต่เกลียดเรื่องเดียวที่ไม่ค่อยให้อะไรมาทั้งส่วนลด,ของแต่ง,โปรดีๆต่างๆ น้อยที่จะมีข้อเสนอที่น่าสนใจ เอาง่ายอยากได้รถเขาคุณต้องจ่ายมา
ความทนทานบริการหลังกาขาย ราคาขายต่อ
ผมพูดในฐานะคนที่เพิ่งมาเล่นรถกระบะน่ะ เดิมใช้แต่รถเก๋ง....ผมเลือกกระบะคันแรกคือ Dmax ปี 2014 ตอนนี้ใช้มา 7 ปี รถไม่เคยจุกจิกเลย หลังหมดประกัน...ปกติเขาให้เปลี่ยนร้ำมันเครื่องทุก 10,000 โล ผมใช้เกินไป 20,000 โลตลอด แล้วค่อยเปลี่ยน แต่รถทนทึกจริง เปลี่ยนน้ำมันเครื่องหลักพันต้นๆผมรักเลย คันต่อไปจะซื้อคงแบรนด์อีซูซุเหมือนเดิม และที่สำคัญคืออีซูซุแม้จะขายดี แต่ไม่กั้กออฟชั่น มันบ่งบอกว่าเขาให้เกียรติคนไทย เห็นหัวคนไทยที่ภักดีต่อแบรนด์นี้ คนไทยจึงตอบแทนด้วยยอดขายที่พุ่วกระฉุด และที่สำคัญราคาขายต่อดีมีราคา เวลาอยากขายได้เงินเข้ากระเป๋ามากกว่า👍
อยากถาม sumitomo hitachi kobelco เช่นกัน ว่าทำไมเลือกเครื่อง 4jj มาใส่ในรถขุดพิกัด12ตัน
อันนี้จริงครับมีในรถขุดเกิบทุกค่าย
@@apinan.newtan ต้องมีดี kobekco 140 รุ่นล่าสุดรุ่นก่อนๆใช้มิตซู รุ่นล่าใช้ 4jj ละครับ
การบำรุงรักษาเครื่องยนต์ อะหลั่ย ทำได้ดี ส่วนวัสดุอุปกรณ์แต่งรถยังอ่อน สู้ค่ายอื่นยังไม่ได้
เครื่องดี เกียร์ทน แต่เร่งแซง ต้องบน หัวหมู ก่อนแซง
😂😂😂😂
55555
ทิพรัตน์ ศรีวรสาร แสดงว่าคุณขับรถ. ไม่รู้จังหวะรถคุณเอง
5555 ลุงชอบวะ...เม้นท์นี้ขนาดนั้นเลยหรือวะสงสัย..เวลาไปไหนมาไหนต้องสั่งหัวหมู..ติดรถไปบ้างแล้ววะ..5555อย่าไปเขียนติดที่หน้าโชว์รูมเค้านะ..เว๊ยเฮ่ย 5555 อี ซู ซุแซงที..ต้องบนหัวหมู..ยอดขายรถของเค้าตกแน่ๆเลย5555
บางทีตยเกียร์2ตอนขึ้นเขาลากรอบตบเกียร์3ไม่มีแรงเอาดื้อๆต้องตบเกียร์2เหมือนเดิม..
ผมว่ามันสวยดีนะ รูปทรงองเอว และเครื่องด็ทนทานดี ประหยัดน้ำมัน ซ่อมง่ายๆ แต่ตอนนี้ขายมาซื้อโตต้าแล้วครับ ไม่ได้มีอะไรเป็นพิเศษ ไม่อยากขับแต่ยี่ห้อเดียว มีตังค์อีกทีจะไปเล่น มาสด้าบ้าง
ดีทุกรุ่นอยู่ที่ความชอบแต่ละบุคคล
นี่มันสมัยไหนแล้วครับ ผมเชื่อว่าจุดเด่นมีเท่าเทียมกันทุกค่าย ไม่งั้นจะมีวิศวะ นักออกแบบไว้พัฒนาทำไม ถ้าไม่พัฒนา ส่วนที่อีซูซุขายดี ผมมองเป็นกระแสครับ ในมุมมองของผม (ตั้งแต่เด็กๆจะเห็นแต่อีซูซุ แต่งซิ่งแล้วชอบมากเพราะมันสวย แล้ววัยรุ่นเอามาแต่งเยอะ หลายๆคนพอโตมาก็ยังถือคติ ถ้าอยากแต่งหล่อซิ่งต้องอีซูซู ) แต่ผมเปลี่ยนใจออกมิตซู2019 เพราะศึกษามา3เดือน รอจนอีซูซุเปิดตัว All new2020 ความคุ้มค่าโดยรวมต่างกันมาก
Izusu ลูก มิตชู
เมื่อก่อนใช้มิตซู ไททั้น ขายมิตซู ราคาลงไปเยอะมากๆ เลยครับ เลย หัน มาคบอีซูซุ เนื่องจาก เมียชอบ จบน่ะครับ
ผมใช้อยู่4ค่าย 1อีสุ 2โตต้า 3มิตซู 4นิสสัน ใช้บรรทุก และส่งของ.มันก็ดีคนละแบบ.ว่าเราจะเอาไปใช้อะไร ปู๊ดป้าดเร่งแซงแบบเบาๆยกให้มิตซู ออกตัวกระชั้นชิดแบบว๊าปยกให้โตต้า มาหนักๆวิ่งยาวๆก็อีสุบวกนีสสัน แต่ด้วยเหตุผลใดยี่ห้อใหนก็ดีครับ อยู่ที่เราชอบและเลือกว่าจะใช้แบบใหน.ส่วนตัวแล้ว ยกให้โตต้า60%ไปเลยที่เดียวเชียวฟันธง.
ชอบอีซูซุแต่ซื้อฟอร์ด อิอิอิ ( ออกตัวอืด)
+1
ตามประสาคนไทยบ้านเราครับ เป็นการพูดปากต่อกันมายาวนาน อีซูซู รถตลาด ขายราคาดี อะไหล่ถูก ต่างๆบลาๆ
ถ้าซื้อมาใช้งานหมดอายุแล้วเปลี่ยนคันใหม่อีซูซุคุ้มสุดครับผมใช้มาทุกยี่ห้อมาจบที่อีซูซุ/ที่บ้านค้าส่งใช้รถประมาณ6ปีเปลี่ยนคันใหม่/อีซูซุใช้ไป6ปี6แสนโลขายคืนเต้นใด้350000คือราคาดีงามมาก
ฟอร์ดครับ สุดยอดความปลอดภัย
อีซูซุเขาเด่นดังเป็นที่1...เรื่องเครื่องยนต์ดีเซลที่ทนทานและประหยัดน้ำมันอันดับ1...เขาใช้2เรื่องนี้เป็นจุดขายมาเป็นยี่ห้อแรกเลยครับ...ย้อนไปเกือบ40ปีที่แล้ว...ผมเกิดมาก็เห็นอีซูซุเขาดังเป็นแชมป์ยอดขายอันดับ1แล้วครับ
....ชอบใคร ชอบมัน ที่สำคัญกระเป๋าตังค์เขาเอง.........เรื่องมีปัญหา ก็มีทุกยี่ห้อ แต่ใครจะรวดเร็ว ราคาประหยัดกว่า......
ต่างประเทศก็ดัง...บางประเทศก็ขายดีศึกษาเพิ่มครับ
ดีครับ ดีทั้งยอดขายและยอดมือสองที่ผ่อนกันไม่หมด
ฮุนได+โตโย ที่ลาวเห็นใช้เย่อะมากก
ผมว่าเขาพัฒนาบนความต้องการของตลาดไทยครับรวมทั้งภาษีก็ถูกที่สุด
เทียบอีซูซุกับเครื่องยนต์มิตซูบิชิๆเครื่องยนต์ตัวนอกจะดีกว่าคือพูดง่ายๆรุ่นหัวการ์ตูน ผมขับพ่วงจากลานรถไฟไอซีดี-ท่าเรือแหลมฉบัง เส้นทางขนานมอเตอร์เวย์หมายเลข7 หม้อน้ำรั่วไปสุดเส้นทางแต่ใช้วิธีเปิดฝาหม้อพักน้ำเพื่อลดแรงดันและพยายามขับไม่เร็วเพื่อความร้อนจะไม่สูง วิ่งไปเติมน้ำไปก่อนถึงแหลมฉบังและหนักๆเข้าขี้เกียจจอดเติมน้ำหม้อพักจนเกิดแรงดันไอน้ำพวยพุ่งแต่ยังทนฝืนวิ่งต่อไปในสภาพหม้อน้ำแห้งเป็นระยะทาง10กิโลเมตร เครื่องยนต์มิตซูบิชิจึงน็อค ตรวจดูสภาพน้ำมันเครื่องแห้งจนไม่เหลือซากและจอดรถไว้แล้วยกหัวเก๋งเพื่อระบายความร้อนแล้วเดินไปหาซื้อน้ำมันเครื่อง20ลิตรมาเติม สุดท้ายเครื่องยนต์เมื่อมีน้ำมันเครื่องก็ทำให้กลับมาสตาร์ติดและสามารถขับเข้าปั๊มน้ำมันเพื่อเติมหม้อน้ำและวิ่งคืนตู้ท่าเรือแหลมฉบังจนกลับมาลานรถไฟไอซีดีลาดกระบัง กรุงเทพมหานครได้เป็นปกติและทำการเปลี่ยนหม้อน้ำต่อไป(สรุปเครื่องยนต์มิตซูบิชิ รถนำเข้าเยี่ยมจริงๆและทนกว่าอีซูซุครับ)ฟันธง
อะไหล่หาง่ายใวต่อการซ่อมจึงเป็นเหตุปผลทางตลาดและทนต่อภาคอากาศในภูมิประเทศเปนอย่างดีเยี่ยม
ฝรั่งชอบอัตราเร่ง เน้นเครื่องแรงๆ...แต่อีสุมันอืดสุดๆเพราะเขาเน้นประหยัด....ขนาดเครื่อง3.0 A/T blueยังอืด...ฝรั่งเลยเน้นรถแรงๆเช่นมิตซู ฟอร์ด มาสด้า นิสสัน เชฟโรเลต พวกนี้หาประหยัดไม่ได้เท่าไหร่แต่สมรรถนะเยี่ยม...กดทีควันกลบ
รถในประเทศไทยแพงครับ น้ำมันก็แพง รายได้คนไทยน้อยครับ ซื้อรถต้องเลยต้องเอาที่ซ่อมง่าย เครื่องทน ที่สำคัญ ประหยัดน้ำมัน ลองขายราคาตามที่ประเทศเจริญแล้วขายสิ รับลองยี่ห้อไรก็ขายดี
ชอบDmaxนะแต่ซื้อTriton ดีกว่าสุดยอดกว่าเยอะ
คือกันเลยคับ
มิตซูก็มาจากตรีเพชรนี่แหละครับ
มิตซูออพชั่นดีที่สุดแล้วคับ ติแค่อย่างเดียวมันดูบอดี้เล็ก
ใช่ครับแฟนผมก็ให้รออยากได้วีคลอส แต่ผมศึกษาและเอาเปรียบเทียบให้ดู เลยได้เจ้า ไทรทันมา คุ้มจริง ๆครับ การได้เทคโนโลยี่ที่เยอะ ก็เหมือนล้ำกว่าคันอื่นแล้ว
ดีแม็กสวย ชอบไทรตัน จะไปออกนิสสัน(เห็นส่วนลด2แสน)สุดท้าย ได้ รีโว่zออโต้4ประตุ
ซ่อมง่าย อะไหล่เยอะ ศูนย์การมากมายแถมยังถูกใจขาซิ่งด้วยเครื่องยนต์ที่ช่างไทยชอบปรับจูนง่ายไม่จุกจิกทนทาน แถมยังแต่งทรงเตี้ยก็สวยแต่งทรงสูงก็สวย
นุ่มนวล ขับดี อาหลั่ยไม่แพงเกินไป สวยดูดี ดูแลง่าย ถูกจริตคนไทย เรื่องพิคอัป กินอิซูสุยาก
การกำเนิดอีซุนี่ บริษัทมิตซูเป็นผู้นำเข้าก่อนปี2500
ใช่ครับบริษัทมิตซูนำเข้ามาครับ
ถูกต้องแล้วครับ
นำมาทำไหมครับ
@@เดชชนะไชยศรี ในญี่ปุ่นอีซูซุเป็นบริษัทลูกมิตซูบิชิ ผลิตรถกะบะเล็กและรถบรรทุกกลาง+ใหญ่
สมัยนั้นไทยยังใช้วัวเทียมเกวียน
จริงครับ ไปอยู่ญี่ปุ่นมีแต่โตโยต้า เจอ อีซุซุ คันเดียว
อีซูซุ รถประหยัด ทน ไม่จุกจิก แค่นั้น ส่วน ออกตัวแรง หน้าสวย คงไปหายี่ห้ออื่น
ไม่รู้ ว่าทำไมขายดีเหมือนกัน เพราะความเชื่อมั้ง แต่ความจริง ราคาแพง ส่วนลดก็แทบไม่มี option ก็สู้เขาไม่ได้
ผมบอกจะบอกให้เริ่มต้นจริงๆคือยุคหนึ่งน้ำมันแพงๆๆๆแล้วอีซูซุคือยี่ห้อแรกที่ทำออกมาแล้วประหยัดน้ำมันมากๆๆๆทำให้โดดเด่นในการขาย ในเนื่องความประหยัด ซึ่งตรงใจคนไทย ทำให้คนไทยชอบ แล้วสามารถยึดหัวหาดในเรื่องความประหยัดได้ แล้วขายต่อก็ได้ราคา แล้วทนทานด้วย เลยสามารถยึดความนิยมในประเทศไทยได้(ทั้งๆที่คุณภาพหรือความประหยัดก็ใกล้เคียงกัน....ทำไงได้มันกลายเป็นค่านิยมในเมืองไทยไปแล้ว เลยขายดีตลอดมา.....(ลองพิจารณาเป็นจริงไหม)
แค่ขายดีกว่าไม่กี่เดือนเอง(เฉพาะในไทย) พี่โตแน่นอนกว่าทั้งไทยและเทศ อึดแรงทนผมใช้ยุ อีซูซุผมก็เคยใช้บรรทุกของขึ้นเขา3ปีเปลี่ยนเครื่อง แต่พี่โตเข้าปีที่13แล้วยังแจ๋วเหมือนเดิมทั้งที่ใช้งานเหมือนกันที่เดียวกัน
มหากาพ เรื่องราว isuzu ที่มาไทย อยากให้มีใครนำเสนอเรื่องราวนะ ทราบแค่ว่าเคยเกือบล้มเพราะขาดทุนจากการทำรถเก๋งแล้วตอนนี้กลับมาได้ ทำตลาดออสเตรเลีย อังกฤษก็เคยเห็นในหนังนะ ถ้า toyota ออกกระบะ hybrid isuzu ก็จะมีเครื่อง hybrid จาก honda มาเหมือนกัน
อีซูซุ ขายดีต้องย้อนอดีตเลยครับ สมัยโน้นออกรถกระบะมีแค็ปดีเซลเจ้าแรกของไทย เปนที่ฮือฮาพอสมควร หลังจากนั้นพัฒนาเครื่องดีเซลจนประหยัดน้ำมันเหนือกว่าค่ายอื่นมากๆ ต่อมาก้อพัฒนารูปทรงมาเรื่อยๆจนถูกใจคนไทยรุ่นต่รุ่น ทำให้ฐานแข็งอะหลั่ยเยอะ ทุกที่ซ่อมใด้ ปล่อยรถบงทั้งสนามแข่งและแดร็กคาร์ ทำชื่อเสียงหลายๆอน่างพร้อมกัน ไม่แปลกที่ขายดีในไทย ที่มาถึงจุดนี้ อีซูซุ เขาสะสมชื่อเสียงมานานครับ ในไทยต้องยอมจริงๆ
Nissan navara ปี 2009 รถ10ปี ไม่มีปัญหา เปลี่ยนถ่ายแค่น้ำมันเครื่อง กับล้อยาง
ผมก็ใช้นาวาร่าปี13ก็ไม่เคยมีปัญหาอะไรนะครับนอกจากกระด้างบ้างผมใช้มาตั้งแต่รุ่นฝาดำฝาแดงจนมาตัวนาวาร่านี่เเหล่ะครับไม่เคยว่าพากินข้าวลิงเลย
@@banhanchaitaweep3304 Nissan navara ปีผลิต2009 D40 AT/4WD LE ครับ คือผมดูแลรถดีมาก ขับไม่เคยชน จอดไม่โดนแดดฝน คือสภาพนี้ กริบมาก คันต่อไปว่าจะAlmera 2020 รอสิ้นปีดูโปรโมชั่น ก่อนส่วนคันเก่าไม่ขายครับ จะขับยันวาระสุดท้าย ไม่ไหว จริงๆถึงค่อยขายซากเข้าโรงเศษเหล็ก
@@OMGOD650 รอนาวาร่าตัวใหม่สิคับ2.3 โบคู่โรงงาน
@@style9301 ไม่ไหวแล้วครับ คันต่อไปขอเป็นรถเก๋งดีกว่าครับ กระบะถึงจะเป็นเกียร์ATก็เหนื่อย ซ่อกแซก ลำบาก ยิงขับใน กทม.ยิ่งเหนื่อยครับ เคยเหยี่เบรกจนตะคิว แดรกในรถมาแล้ว รีบเปลี่ยนมาใช้ขาขวามาขับแทนกันเลยทีเดียว🤭
กระบะเจ้าแรกที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลในไทย..กระบะมีแค็ปเจ้าแรกในไทย..กระบะขับเคลื่อน4ล้อเจ้าแรกในไทย..กระบะเกียร์ออโต้เจ้าแรกในไทย..กระบะยกสูงเจ้าแรกในไทย..ข้อมูลน่าจะพอมั้งแค่นี้
16วาลว์6เกียร์เจ้าแรกคือนิสสัน
ติดเทอร์โบเจ้าแรกจากโรงงาน ดราก้อนอาย
คอมมอนเรลโตต้ามาก่อน
@@สรายุทธนิยมรัฐ-ป5ฎ ใช่หรอคับ
@@ชิวชิวอะไรก็ได้-ร5ธ โตโยต้า d4d ไง กระบะคอมมอนเรียลตัวแรกในประเทศไทย
เพราะเป็นแบรนตลาดล่าง ที่ส่วนใหญ่สายตลาดล่างเลือกใช้กัน เพราะราคาที่จับต้องใด้
ยี่ห้อที่ขายดีในประเทศที่ยกตัวอย่าง เป็นยี่ห้อของประเทศนั้น เมื่อไหร่เราจะมีเหมือนเข้า เราจะเป็นแแค่ฐานผลิตตลอดไป
ทนดี ซ่อมน้อยมาก (เดิมๆนะ)ไม่แต่ง 16ปี เปลี่ยนปั๊มครัชครั้งเดียวเอง ไฮแลนเดอร์ 3.0ตัว ยกสูง ยังไม่คอมมอนเรน
ไทรทันปี 06 ของผมเปลี่ยนแค่ยางกับแบตเตอร์รี่และก็สายพานไทม์มิ่งที่เหลือเดิมทุกอย่างครับ
เมืองไทยนิยมใช้รถกระบะครับ ขณะที่เมืองนอกความนิยมการใช้รถจะแตกต่างจากบ้านเรา และแต่ละประเทศก็มีกฏหมายที่เกี่ยวข้องกับรถแต่ละประเภทแตกต่างกันด้วย อีซูสุผลิตกระบะและรถบรรทุกส่งขายหลายประเทศครับ เช่น อังกฤษ ออสเตรเลีย แต่ขายได้ในเมืองไทยมากที่สุด ส่วนนึงที่ขายในเมืองนอกไม่ได้มากเพราะไม่มีการผลิต รถเก๋ง หรือ suv และในบางประเทศเค้าเข้มงวดเรื่องเครื่องยนต์ดีเซล
ผมว่า ศูนย์บริการเขาดี เเละอะไหล่หาง่าย เเละรูปทรงอีซูซุ เเต่รุ่น ออกมา เหมาะแับการเเต่งซิ่งมาก รูปทรงไม่เทอะทะ กระทัดรัดดี อีกอย่าง ถึกทน ดีคับ ผมใช้รถบริษัทอยู่
เครื่องดี เกียร์ดี บอดี้สวย อะไหล่หาง่าย ต้องอิซูซุครับ ข้อเสียคืออืดมหาราช ส่วนตัวชอบเพราะบอดี้ครับ หล่อ เฉพาะตระกูลเอ๊กซ์ซีรีย์นะครับ
สวยสุด จบ
น่าจะมาจากการตลาดที่ดี น้ำมันถังเดียวไปถึงโน่นถึงนี่ แม้ว่าเทคโนโลยีจะล้าหลังกว่าชาวบ้าน แต่ความที่คนใช้เยอะ อะไหล่มันก็เลยเยอะตาม เครื่องโบราณแต่ช่างข้างนอกคุ้นเคยดี จริงๆแล้วรถกระบะผมว่าทุกๆยี่ห้อก็ไม่ได้หนีกันเท่าไหร่เรื่องความคงทน แต่บางยี่ห้ออาจจะออกแบบมาให้เสียงเบาสั่นน้อยเลยใช้สายพาน แทนโซ่ราวลิ้น แต่ของอีซูซุเสียงดังมาแต่ไกลแต่คนใช้บรรทุกเขาก็ไม่ได้สนใจอะไรบอกดีทนดี แต่ในต่างประเทศที่เจริญแล้วเขามีการบังคับเรื่องมลพิษ คนซื้อเขาก็ดูข้อมูลของตัวรถมากกว่าโฆษณาอย่างเดียว
อีสุ อืด อึด ทนดี ซ่อมง่าย ไม่ตกรุ่น ดูยังไงก็ดูดี รุ่นเดียวกัน ดูเชยไปหมดแล้ว ดราก้อนอาย ดีแมก ก่อนคอมมอนเรล ยังดูหล่ออยู่
เพิ่มให้อีกหนึ่งข้อแข่งเกือบทุกรายการอีสุเอาแชมป์ไปครองเกิน98%ของทุกสนาม
เพราะ คนขายรถมือ2 เขาเล่น Isuzu. สมัยนั้นรถมีน้อย. เลยเกิดความเชื่อ จนกลายเป็นค่านิยม. ของคนรุ่นเก่า.......
ผลิตไม่พอขายในประเทศเลยส่งออกน้อยต่างชาติเลยไม่รู้จักของดี ใช้แล้วถูกใจจริงๆ
ก็เป้าหมายเค้าวางไว้ที่เมืองไทยเป็นหลักทั้งในด้านรูปทรงและความประหยัดคือสโลแกนเค้าทั้งปิคอัพและรถบรรทุกที่เค้าถือดุลย์การตลาดไว้ได้เกือบๆ75%(ในด้านรถบรรทุกตั้งแต่สี่ล้อเล็กยันสิบล้อ)
ต่างประเทศเขาเน้นใช้งานกระบะแค่ไทยเอามาแต่งหล่อราคาดีแมคแพงกว่า
สำหรับผมนะ ที่ผมซื้อโปร ส่วนลด ออกเบี้ยดี เลยซื้อมาใช้งาน ส่วนระบบของระบบก็งั้นๆไม่ว้าวอย่างที่ออกมาโปรโมทเลยสักนิด ส่วนเรื่องประหยัดน้ำมันก็ปกติรถ ถ้าเครื่อง1.9ขับระยะสั้นๆโอเคมากแน่ถ้า3.0ไม่ควรซื้อมาขับในเมืองแดกน้ำมันสุดๆ แล้วอิซุ การส่งออกน้อยกว่าโตโยต้าเยอะมาก ต่างประเทศเขาจะชอบมิวเอ็กมากกว่า ความคิดของผมนะ คือรถทุกค่ายข้อดีข้อด่อยมีหมด เลือกซื้อเพราะใจเราอย่าเลือกซื้อเพราะปากคน ไปลองtestก่อนจะได้รู้
สมแล้วที่เป็นยอดขายอันดับ1 ที่บ้านใช้ต้ากะสุ ยี่ห้ออื่นวิ่งดีแต่หมาไม่แดกเรื่องอะไหล่กะความทน
ศูนย์บริการดีมากครับ เมื่อก่อนขับ T เข้าศูนย์บริการทีไปยืนรอบางที่ต้องเดินไปบอกคนรับรถว่าเอารถมาทำอะไร มาเทินเป็น Dmax เข้าศูนย์บริการที่ ขับไปจอดทางเข้ายามยังรู้จักชื่อผมเลยและเข้าไปมีพนักงานมารับ สวัสดีคุณ... ผมนิปลื้มเลย
ใครว่าแปลกแต่ผมว่าไม่แปลกคนไทยซื้ออีซูซุเพราะ1ประหยัดน้ำมัน2.อะไหร่หาง่ายและไม่แพง3เอามาแต่งก็สวยถูกใจวัยรุ่นแต่ถ้าไม่แต่งก็ได้รถสวย4เครื่องใช้ทนทาน5ขายมือ2ได้ราคาและขายง่ายเพราะอีซูซุเขาประกันราคายังมีอีกหลายข้อที่ไม่ได้พูดมา
เคยติดต่องานกับวิศวกรออกแแบบของอิซูสุ ผมว่าทัศนคติในการทำงานเยี่ยมยอดเลย รับฟังและแก้ปัญหาร่วมกันกับซัพพลายเออร์อย่างเต็มที่เพื่อให้แก้ปัญหาให้เร็วที่สุดและถูกต้องที่สุด
Isuzu สินค้าญี่ปุ่น แต่ผลิตไทยยาวนาน เหมือนบ้านเลย การดูแลหลังการขายดี มาก
การตลาด อีซูซุ ไทย ไงครับญี่ปุ่นส่งวิศวกรมาศึกษาพัฒนา ตามความต้องการเลยด้วยมั้งครับ บวกกับเป็นเจ้าแรกๆในไทย
เป็นแบรนด์ที่เกิดในไทย คุณภาพเฉพาะคนไทย แต่มาตรฐาน คุณภาพไประดับโลกไม่ได้
อีซูสุแชมป์ เอเชียครอสคันทรี 4ปีซ้อนเพาะรถดีถึงทำใด้แต่ยี่ห้ออื่นถ้าดีจริงคงใด้เป็นแชมป์บ้างแต่ไม่ค่อยเห็น
รถเดิมๆหรือเปล่า
@@54321abcd แต่งมาทุกยี่ห้อ
นี้มันรถสุดยอดวัยรุ่นสร้างตัวท่อดังควันดำ มีราวตากผ้าท้ายกะบะ
ขายได้แค่ไทยครับ เพราะไทยชอบมายังงัยก็ยังงั้น 100ปี1000ปีก็ชอบ ชอบโดยไม่มีเหตุผล ผมขายรถมือสองขับมาทุกรุ่นระ รถตัวนี้ถ้าชอบซิ่งโมได้เยอะ ลงของได้เยอะ เบอ1 แต่ใช้งานทั่วไปลองเทียบดูกับรถที่เรียกว่าแบร์นรองกันครับ ว่าออฟชั่น อย่างกับฟ้ากับเหว ไม่อย่กพูดเยอะ เพราะfc ค่ายนีเค้าเบอ1แน่นอน ส่วนตัวใช้ bm
ดูรถคอก เน้น2ยี่ห้อคับ บรรทุกหนักๆ วิ่งยาวๆพิสูตรแล้วคับ
ขายดีเพราะแต่งสวย ประหยัดน้ำมัน
ฝรั่งมันรู้งัยครับมันถึงไม่เอาแถวบ้านผมฝรั่งทั้งนั้น.กระบะ.มันซื้อมิตซู.นิสสัน.โตโย.ทั้งนั้น
ใช่ครับจริงเลย
เห็นด้วย เขารู้ว่ารถ ...มาก
ฝรั่งชอบฟอดครับ
ฝรั่งมีเมียไทยสวยไหม
สวยทนประหยัดเกาะถนน
ขับอีสุมา.ขับเดิม. บอกเลยไม่ชอบอืด แต่...ถึกทน..ไม่จุกจิก ศูนย์บริการดี ใช่มาก็dmax ไมเนอร์รุ่น2มั่ง ..ตั้งแต่เป็น ดีแม็ก ขายเปลี่ยนเป็น mu7 ตอนนี้ก็ก็ใช้กระบะ x-serie รุ่น ปี 2017นี้แหละ ขับดี อยู่ระหว่างvigo กับ ดีแม็ก แต่ถ้าพูดถึงความขับสนุก ยกให้vigoครับ ขับสนุกมาก ความเห็นผมนะ
สาเหตุที่ผมไม่ซื้อโตโยต้าเพราะเพื่อนผมขับแล้วเจอนำ้นิดเดียวรถหมุนลงคลองไปเลยผมเลยกลัวและรถคันแรกของผมก็คือKB 4ขอ เครื่อง2200ประหยัดน้ำมันสุดยอดมากครับ บ้านผมอยู่ศรีราชาไปเที่ยวเกาะช้างไปกลับค่านำ้มัน900บาทครับ เพื่อนผมซื้อต่อไปเป็น10ปีแล้วทุกวันนี้ยังขับไปขายของตลาดนัดอยู่เลยครับ ตอนนี้ผมขับเกียร์ออโต้3000อีซุซุได้แค่15กิโลครับ การชอบรถแต่ละคนไม่เหมือนกันแล้วแต่ประสบการณ์ ส่วนผมใช้อีซุซุตลอดไปแน่นอน ซื้อง่ายขายคล่องราคาไม่ตกประหยัดน้ำมัน ช่วงล่างดีเจอนำ้ไม่เคยหมุน อะไหล่ไม่แพงมากครับ
เติมน้ำมัน500บาทบรรทุก1ตันนิดๆไปกลับ200กว่าโล สบายๆคับ kbนี่ดีสุดแล้วในสมัยนั้น
อีชุขายดีเพราะคนชื้อเครื่องก็ไม่แรงเท่าใครเขาออฟชั่นก็น้อยและคน ที่ชื้อเขาคงไม่สนเรื่องพวกนี้
อีซูซุถือเป็นรถที่ทนทาน อะไหล่หาง่าย ราคาไม่ตก ประหยัดน้ำมัน แต่ออกตัวอึดกะหมุนเก่งไปหน่อย อีกอย่างรถออกแบบมาสวยเกือบทุกรุ่นนะ
ผมสงสัยมานานแล้วครับ ตกลง หุนใด กับ โตโยต้า คือบริษัท เดวกันรึป่าวครับ เห็นรถตู้ของหุนใด ข้างหลังติดตาโตโยต้า 🤔
ฮุนไดเป็นของเกาหลีโตโยเป็นของญี่ปุนแล้วมันจะมาอยู่ในคันเดียวกันได้ยังไง ดูสัญลักษณ์ผิดหรือเปล่า
อีซูซุดังเพราะกระแสหรือเปล่าครับครับ...แต่ราคาแพงกว่า...ผมว่ากระบะโตโยต้าขายดีกว่านะ...อะไหล่หาง่าย..มือสองราคาก็ไม่ตก...และหลากหลายเครื่องยนต์...รูปแบบรถก็หลายรุ่น...(แถวบ้านเขาใช้กะบะโตโยต้ากันเยอะ) จึงสงสัยครับ...
ผมไม่แน่ใจนะครับ....แต่อะไหล่หาง่ายและราคาถูกกว่าอีซูซุ...คุณภาพอาจเป็นรองอีซูซุครับ..วิเคราะห์ว่าแบบนั้นครับ...
ถ้าไม่ติดว่าทำเเล้วเเรง ก็ขายไม่ได้เยอะหรอก เเล้วถ้าหันกลับมาใช้เครื่อง2.5กับ3.0เเต่พัฒนาให้ดีๆขึ้นไปขายดีกว่าตอนนี้ขายได้เยอะเเน่ 1.9คนเล่นรถจริงๆเค้าไม่ค่อยชอบ ผมก็ด้วยชอบเครื่อง2.5ของอีซูซุมากกว่าทนไม่จุกจิกเเต่งนิดก็เเรง
ตามความคิดผมนะผมชอบรูปร่างหน้าตาอีซูซุที่ขายดีในไทยขายเมืองนอกอาจจะไปตีตลาดช้าหรือเปล่า
อิซูซุใช้ซัพพลายเออร์ในไทยที่มีคุณภาพใช้ได้ แถมลากขายเครื่องเดิมมาตั้งแต่ก่อนผมเกิดจนเปลี่ยนมาเป็นเครื่อง 1.9 รหัสใหม่ ซึ่งทำให้แก้ปัญหาจนจบมานานแล้ว ซึ่งก็ขอชมที่เปลี่ยนเครื่องได้สะที แต่อนาคตถ้ายังทำอะไรช้าแบบนี้มีหวังไม่รอดแน่เพราะอนาคตเครื่องดีเซลจะหมดไปจากตลาด
คนไทยเขาทำเอง เพราะว่า เพราะว่าเขาไม่มีทุนโปรโมทเหมือน Toyota โตโยต้าเขารวย เป็นนายทุนใหญ่ Toyota ขายแพง แล้วกั๊ก options Isuzu ผมว่าใช้ดี กว่าวีโก้ มันเบาท้ายเกินไปของโตโยต้าทำให้ผมร่อน 2 ครั้งแล้วครับ ดีแล้วยังมา เป็นคนอยู่
ที่สปปลาว ยังไม่ขายดีเพาะอไร่หายากมากคืได้สั่ง
แล้วก็4JA1 190แรง ประหยัดน้ำมัน อึดทน ส่วนเตรื่ออง 4JB เป็นเครื่อง 2800CCใช้สายพานไทม์มิ่ง ขับปั้มดีเซล ส่วนใหญ่อยู่ในประเทศยี่ป่น วางกับรถบันทุก 6ล้อเล็ก
อีซูซุนีสสันทนสุดๆครับ
รถนิสสันก็ดีครับ อิสุก็ดี แต่เรื่องศูนย์บริการ เทียบกันไม่ได้เลย ผมได้ใช้บริการทั้งสองยี่ห้อ ศูนย์อิสุให้9/10 แต่ศูนย์นิสสันให้6/10 อีกทั้งการตลาด นิสสันเชื่องช้า ตั้งแต่ยุคสยามกลการ จนวันนี้ก็เหมือนเดิม เหมือนไม่ตั้งใจขายคนไทย เน้นส่งออกขายตปท.
![[Podcast MassTalk] Isuzu เมืองนอก ขายไม่ดีจริงหรือ..? #Isuzu Ep.1 #MassTalk](http://i.ytimg.com/vi/uhD95M1Jd00/mqdefault.jpg)
ขอบคุณที่มา m.pantip.com/topic/39876068?
ผมชอบทรงอีสูสุสวยงามลงตัวครับ
2.6 Ddi vgs tunbo 175hp 430nm
ถ้า อีซูซุ ทำเครื่องยนต์มาแบบนี้
รับรองขายดีแน่ๆๆครับ
@@ศรรามสร้อยพุด-ศ9บ มันขายที่ใหน
แต่ถ้าเครื่องยนต์ดีเซลตัวนี้มีแน่
4JX1TCX
ทำมัยถึงขายดี ย้อนกลับไปสมัยก่อนนี้ครับ อีซูซุเป็นรถที่หาอะไหล่ง่ายมาก และมีราคาถูก คืออะไหล่ราคาถูก อย่างปั้มน้ำ ราคาไม่ถึง1000 ประมาณนี้ครับ
ที่ขายดีขึ้น ส่วนหนึ่ง น่ามาจากดีไซค์รุ่นล่าสุด สวยทั้งภายนอกบอดี้ และห้องคอนโซลห้องโดยสารใหม่ และที่สำคัญปรับดีไซค์พวงมาลัยให้ดูไม่แก่เหมือนรุ่นก่อน (ความเห็นส่วนตัว)
ความเชื่อจากรุ่นสู่รุ่น. ภาบลักดี ทนทานใช้ใด้.
อีสุ รุ่นพี่เค้าทำมาสร้างชื่อเสียงดี ถ้ามังกรทองมาทำตลาดขายใหม่เครื่องเดิมโบรานตัวนั้นตกแต่งภายในค๊อกพิดดีๆ ผมยังอยากได้เลย
สวยนะ.ครับ ผมชอบ.
แต่ไม่ประทับใจ. ขับของพ่อ อยู่ครับ
ประหยัดจริง อันนี้ ชอบ แต่ไม่ชอบที่อืดมาก. 3.0 ไม่ประทับใจ. แรงบิดน้อย ทำให้ การออกตัวแรงแซง ไม่ทันใจ ครับ
ระดับโลกต้องโตโยต้าครับ ทั้งจีน. อเมริกา อันดับ1ของโลก. ขึ้นได้ต้องคุณภาพล้วนๆ
ใช่ครับอีซุพัฒนาน้อยมากมีน้อยเมนู
ตอนนี้โตโยต้ายืน1 ครับ ตลาดรวม. ทั้งจีนและอเมริกา
เเถวบ้านมีเยอะเลยisuzuยิ่งตอนนี้จะมีกระบะเเต่งซิ่ง(ควันดำ)หลายคันเลยเเต่งสวยนะเเต่ขับไม่ค่อยสวย
ส่วนมากที่ขายดีเพราะกระแสวัยรุ่นนำไปแต่งซิ่งกันบางที่กลุ่มๆหนึ่งก็หลายคันแล้ว.แต่ก็ส่วนน้อยที่นำไปใช้งานเชิงพาณิชย์เมื่อเทียบกับรีโว่
ต่างประเทศเขาเน้นรถเดิมที่ประสิทธิภาพแรงมาแต่เกิดสามารถใช้ได้เลยแต่ออกโรงงานไม่ต้องนำไปแต่งเพิ่มให้ควันดำเหมือนในไทย
อันนี้แค่ความคิดเห็นนะครับ
ประหยัดนำมันตัวจริง แข็งแกร่งปิกอัพโตโย ยี่ห้ออื่นอะหลั่ยแพงครับ
ผมก็ขับรถเชฟ..โทษนะอันนี้ความคิดเสริมนะ..ดีทุกยี่ห้อละ..ผมโครตเกลียดพวกที่ชอบติว่าศูนย์ซ่อมหลังการขายไม่ดี.ในแต่ละยี่ห้อเลย..พูดตรงๆๆนะซู่จะเข้าศูนย์ทุกมื้อบ้อ..แก๋ว.ๆๆๆๆๆ
ที่เมืองนอกเขาก็ชอบค่ะ.
แต่ราคารถกะบะทุกรุ่นราคา3เท่าค่ะเมื่อเปรียบเทียบกับรถเก๋ง น้ำมันดีเซลแพง ค่าบำรุงรักษาก็แพง ค่าขึ้นทางด่วนก็แพง.เสียภาษีประกันแพงกว่ารถทั่วไป เพราะว่าเขาจัดประเภทไห้เป็นรถที่สามารถให้งานรับจ้างได้ค่ะ อันนี้โดนกับตัวเองค่ะ
อีซูซุขายเป็นกลุ่มลูกค้า นิสันขายเลื่อยๆตามค่านิยม โตโยต้าไม่เลือกขายอย่างเดียว มิตซูเจาะกลุ่มเป้าหมาย เท่าที่รู้ โตโยต้าขายทั่วโลกจริงแต่ขายดี ไทย ลาว อเมริกา ออสเตรเลีย มาเลเซีย
ประเทศลาวนี่โตโยต้าค่อนประเทศ
ผมชอบ ทาทา ครับ ราคาถูก และคุณภาพดี รถก็สวย แฟน ทาทา ตัวยง
เสียทีจุกและเจ็บจริงถ้าใช้ทาๆ
คนไทยฉลาดคาบ เลือกใช้รถที่มีคุณภาพ มีคุณภาพ จนได้ใช้รถที่มีราคาแพง กว่าประเทศอื่นเขา 555
เลือกรถให้ถูกกับงาน ทุกยี่ห้อต่างมีข้อบกพร่องทั้งนั้น คันใหนใช้ดี ก็ใช้มันต่อไป คันใหนเล่นตัว เสียบ่อย โละทิ้ง แค่นั้น ทุกๆยี่ห้อมันมีเสน่ในตัวมันเอง
ก็ ชอบ รูปลักษณ์ สวย เท่ แต่งสวย จบ แล้วแต่กำลังซื้อ
เหมือนเป็นค่านิยมกับการตลาดนิดๆ ผมเองก็เคยเป็นสาวกค่ายนี้เหมือนกัน แต่ตอนนี้ไม่ยึดติดเพราะแต่ละค่ายเขามีดีพอๆกันแล้ว
ที่ผมเลือก isuzu เพราะ ในประเทศไทย..ไปเลียที่ไหนก็หาช่างซ่อมได้..ไปที่ไหนก็หาอะไหล่ได้โดยไม่ต้องรอ อะไหล่ราคาไม่สูงเมื่อเทียบกับ ยี่ห้ออื่นครับ
หมดยุคกระบะหรูราคาเฉียดล้านแล้ว กลับมากระบะมือหมุนราคา2แสนห้ากันเหอะ
จับตาอีซูซุต่างประเทศใว้ให้ดี เปอร์เซ็นต์การขายเพิ่มขึ้นทุกปี ทั้งที่เปิดตัวขายต่างประเทศแบบจริงจังไม่กี่ปีเอง
ใช่เลย
การตลาด บริการ อะไหล่ มีตลอด ราคาอะไหล่ ไม่สูง นี่คือจุดแข็ง อีซูซุ
บ้านเขารถราคาถูก น้ำมันถูก จึงไม่มีความจำเป็นต้องใช้รถประหยัดน้ำมัน เสียหนักก็ขายที้ง ซื้อใหม่
ทำตลาดได้โดนใจคนไทย แบบที่ผู้พูดได้กล่างไว้นั่นแหละ
มันดีมาตั่งแต่รุ่นมังกร
ต่อจากนั้นมาก็งั้นๆ
แต่มันติดตลาดไปแล้ว
เพราะมือใหม่ซื้อรถก็ถามคนเก่า
มารุกตลาดดีเซลในยุคแรก ๆ เขาซื้อใช้กันก็เห็นว่าทนทาน ประหยัดดี เพราะเป็นเครื่องดีเซล แต่ที่ไม่พัฒนาก็คือ ใช้เครื่องบล็อก 4j มาตั้งแต่มังกรทอง จนมาถึงปี 2021 (เครื่อง 3.0) ร้านข้างทางก็ซ่อมได้ มันไม่เคยเปลี่ยนเครื่องนี่แหละ
ฐานเขาดี ศูนย์มากมายพอๆกับ7/11 ช่างแก้จบๆ ทนทานนานปี รูปลักษณ์ถูกใจ ผมยังชอบเลยอีซูซุแต่เกลียดเรื่องเดียวที่ไม่ค่อยให้อะไรมาทั้งส่วนลด,ของแต่ง,โปรดีๆต่างๆ น้อยที่จะมีข้อเสนอที่น่าสนใจ เอาง่ายอยากได้รถเขาคุณต้องจ่ายมา
ความทนทานบริการหลังกาขาย ราคาขายต่อ
ผมพูดในฐานะคนที่เพิ่งมาเล่นรถกระบะน่ะ เดิมใช้แต่รถเก๋ง....ผมเลือกกระบะคันแรกคือ Dmax ปี 2014 ตอนนี้ใช้มา 7 ปี
รถไม่เคยจุกจิกเลย หลังหมดประกัน...ปกติเขาให้เปลี่ยนร้ำมันเครื่องทุก 10,000 โล ผมใช้เกินไป 20,000 โลตลอด แล้วค่อยเปลี่ยน แต่รถทนทึกจริง เปลี่ยนน้ำมันเครื่องหลักพันต้นๆ
ผมรักเลย คันต่อไปจะซื้อคงแบรนด์อีซูซุเหมือนเดิม และที่สำคัญคืออีซูซุแม้จะขายดี แต่ไม่กั้กออฟชั่น มันบ่งบอกว่าเขาให้เกียรติคนไทย เห็นหัวคนไทยที่ภักดีต่อแบรนด์นี้ คนไทยจึงตอบแทนด้วยยอดขายที่พุ่วกระฉุด และที่สำคัญราคาขายต่อดีมีราคา เวลาอยากขายได้เงินเข้ากระเป๋ามากกว่า👍
อยากถาม sumitomo hitachi kobelco เช่นกัน ว่าทำไมเลือกเครื่อง 4jj มาใส่ในรถขุดพิกัด12ตัน
อันนี้จริงครับมีในรถขุดเกิบทุกค่าย
@@apinan.newtan ต้องมีดี kobekco 140 รุ่นล่าสุดรุ่นก่อนๆใช้มิตซู รุ่นล่าใช้ 4jj ละครับ
การบำรุงรักษาเครื่องยนต์ อะหลั่ย ทำได้ดี ส่วนวัสดุอุปกรณ์แต่งรถยังอ่อน สู้ค่ายอื่นยังไม่ได้
เครื่องดี เกียร์ทน แต่เร่งแซง ต้องบน หัวหมู ก่อนแซง
😂😂😂😂
55555
ทิพรัตน์ ศรีวรสาร แสดงว่าคุณขับรถ. ไม่รู้จังหวะรถคุณเอง
5555 ลุงชอบวะ...เม้นท์นี้
ขนาดนั้นเลยหรือวะ
สงสัย..เวลาไปไหนมาไหน
ต้องสั่งหัวหมู..ติดรถไปบ้าง
แล้ววะ..5555
อย่าไปเขียนติดที่หน้าโชว์รูม
เค้านะ..เว๊ยเฮ่ย 5555 อี ซู ซุ
แซงที..ต้องบนหัวหมู..ยอดขาย
รถของเค้าตกแน่ๆเลย5555
บางทีตยเกียร์2ตอนขึ้นเขาลากรอบตบเกียร์3ไม่มีแรงเอาดื้อๆต้องตบเกียร์2เหมือนเดิม..
ผมว่ามันสวยดีนะ รูปทรงองเอว และเครื่องด็ทนทานดี ประหยัดน้ำมัน ซ่อมง่ายๆ
แต่ตอนนี้ขายมาซื้อโตต้าแล้วครับ
ไม่ได้มีอะไรเป็นพิเศษ ไม่อยากขับแต่ยี่ห้อเดียว มีตังค์อีกทีจะไปเล่น มาสด้าบ้าง
ดีทุกรุ่นอยู่ที่ความชอบแต่ละบุคคล
นี่มันสมัยไหนแล้วครับ ผมเชื่อว่าจุดเด่นมีเท่าเทียมกันทุกค่าย ไม่งั้นจะมีวิศวะ นักออกแบบไว้พัฒนาทำไม ถ้าไม่พัฒนา ส่วนที่อีซูซุขายดี ผมมองเป็นกระแสครับ ในมุมมองของผม (ตั้งแต่เด็กๆจะเห็นแต่อีซูซุ แต่งซิ่งแล้วชอบมากเพราะมันสวย แล้ววัยรุ่นเอามาแต่งเยอะ หลายๆคนพอโตมาก็ยังถือคติ ถ้าอยากแต่งหล่อซิ่งต้องอีซูซู ) แต่ผมเปลี่ยนใจออกมิตซู2019 เพราะศึกษามา3เดือน รอจนอีซูซุเปิดตัว All new2020 ความคุ้มค่าโดยรวมต่างกันมาก
Izusu ลูก มิตชู
เมื่อก่อนใช้มิตซู ไททั้น ขายมิตซู ราคาลงไปเยอะมากๆ เลยครับ เลย หัน มาคบอีซูซุ เนื่องจาก เมียชอบ จบน่ะครับ
ผมใช้อยู่4ค่าย 1อีสุ 2โตต้า 3มิตซู 4นิสสัน ใช้บรรทุก และส่งของ.มันก็ดีคนละแบบ.ว่าเราจะเอาไปใช้อะไร ปู๊ดป้าดเร่งแซงแบบเบาๆยกให้มิตซู ออกตัวกระชั้นชิดแบบว๊าปยกให้โตต้า มาหนักๆวิ่งยาวๆก็อีสุบวกนีสสัน แต่ด้วยเหตุผลใดยี่ห้อใหนก็ดีครับ อยู่ที่เราชอบและเลือกว่าจะใช้แบบใหน.ส่วนตัวแล้ว ยกให้โตต้า60%ไปเลยที่เดียวเชียวฟันธง.
ชอบอีซูซุแต่ซื้อฟอร์ด อิอิอิ ( ออกตัวอืด)
+1
ตามประสาคนไทยบ้านเราครับ เป็นการพูดปากต่อกันมายาวนาน อีซูซู รถตลาด ขายราคาดี อะไหล่ถูก ต่างๆบลาๆ
ถ้าซื้อมาใช้งานหมดอายุแล้วเปลี่ยนคันใหม่อีซูซุคุ้มสุดครับผมใช้มาทุกยี่ห้อมาจบที่อีซูซุ/ที่บ้านค้าส่งใช้รถประมาณ6ปีเปลี่ยนคันใหม่/อีซูซุใช้ไป6ปี6แสนโลขายคืนเต้นใด้350000คือราคาดีงามมาก
ฟอร์ดครับ สุดยอดความปลอดภัย
อีซูซุเขาเด่นดังเป็นที่1...เรื่องเครื่องยนต์ดีเซลที่ทนทานและประหยัดน้ำมันอันดับ1...
เขาใช้2เรื่องนี้เป็นจุดขายมาเป็นยี่ห้อแรกเลยครับ...
ย้อนไปเกือบ40ปีที่แล้ว...ผมเกิดมาก็เห็นอีซูซุเขาดังเป็นแชมป์ยอดขายอันดับ1แล้วครับ
....ชอบใคร ชอบมัน ที่สำคัญกระเป๋าตังค์เขาเอง.........เรื่องมีปัญหา ก็มีทุกยี่ห้อ แต่ใครจะรวดเร็ว ราคาประหยัดกว่า......
ต่างประเทศก็ดัง...บางประเทศก็ขายดีศึกษาเพิ่มครับ
ดีครับ ดีทั้งยอดขายและยอดมือสองที่ผ่อนกันไม่หมด
ฮุนได+โตโย ที่ลาวเห็นใช้เย่อะมากก
ผมว่าเขาพัฒนาบนความต้องการของตลาดไทยครับ
รวมทั้งภาษีก็ถูกที่สุด
เทียบอีซูซุกับเครื่องยนต์มิตซูบิชิๆเครื่องยนต์ตัวนอกจะดีกว่าคือพูดง่ายๆรุ่นหัวการ์ตูน ผมขับพ่วงจากลานรถไฟไอซีดี-ท่าเรือแหลมฉบัง เส้นทางขนานมอเตอร์เวย์หมายเลข7 หม้อน้ำรั่วไปสุดเส้นทางแต่ใช้วิธีเปิดฝาหม้อพักน้ำเพื่อลดแรงดันและพยายามขับไม่เร็วเพื่อความร้อนจะไม่สูง วิ่งไปเติมน้ำไปก่อนถึงแหลมฉบังและหนักๆเข้าขี้เกียจจอดเติมน้ำหม้อพักจนเกิดแรงดันไอน้ำพวยพุ่งแต่ยังทนฝืนวิ่งต่อไปในสภาพหม้อน้ำแห้งเป็นระยะทาง10กิโลเมตร เครื่องยนต์มิตซูบิชิจึงน็อค ตรวจดูสภาพน้ำมันเครื่องแห้งจนไม่เหลือซากและจอดรถไว้แล้วยกหัวเก๋งเพื่อระบายความร้อนแล้วเดินไปหาซื้อน้ำมันเครื่อง20ลิตรมาเติม สุดท้ายเครื่องยนต์เมื่อมีน้ำมันเครื่องก็ทำให้กลับมาสตาร์ติดและสามารถขับเข้าปั๊มน้ำมันเพื่อเติมหม้อน้ำและวิ่งคืนตู้ท่าเรือแหลมฉบังจนกลับมาลานรถไฟไอซีดีลาดกระบัง กรุงเทพมหานครได้เป็นปกติและทำการเปลี่ยนหม้อน้ำต่อไป(สรุปเครื่องยนต์มิตซูบิชิ รถนำเข้าเยี่ยมจริงๆและทนกว่าอีซูซุครับ)ฟันธง
อะไหล่หาง่ายใวต่อการซ่อม
จึงเป็นเหตุปผลทางตลาด
และทนต่อภาคอากาศในภูมิประเทศเปนอย่างดีเยี่ยม
ฝรั่งชอบอัตราเร่ง เน้นเครื่องแรงๆ...แต่อีสุมันอืดสุดๆเพราะเขาเน้นประหยัด....ขนาดเครื่อง3.0 A/T blueยังอืด...ฝรั่งเลยเน้นรถแรงๆเช่นมิตซู ฟอร์ด มาสด้า นิสสัน เชฟโรเลต พวกนี้หาประหยัดไม่ได้เท่าไหร่แต่สมรรถนะเยี่ยม...กดทีควันกลบ
รถในประเทศไทยแพงครับ น้ำมันก็แพง รายได้คนไทยน้อยครับ ซื้อรถต้องเลยต้องเอาที่ซ่อมง่าย เครื่องทน ที่สำคัญ ประหยัดน้ำมัน ลองขายราคาตามที่ประเทศเจริญแล้วขายสิ รับลองยี่ห้อไรก็ขายดี
ชอบDmaxนะแต่ซื้อTriton ดีกว่าสุดยอดกว่าเยอะ
คือกันเลยคับ
มิตซูก็มาจากตรีเพชรนี่แหละครับ
มิตซูออพชั่นดีที่สุดแล้วคับ ติแค่อย่างเดียวมันดูบอดี้เล็ก
ใช่ครับแฟนผมก็ให้รออยากได้วีคลอส แต่ผมศึกษาและเอาเปรียบเทียบให้ดู เลยได้เจ้า ไทรทันมา คุ้มจริง ๆครับ การได้เทคโนโลยี่ที่เยอะ ก็เหมือนล้ำกว่าคันอื่นแล้ว
ดีแม็กสวย ชอบไทรตัน จะไปออกนิสสัน(เห็นส่วนลด2แสน)สุดท้าย ได้ รีโว่zออโต้4ประตุ
ซ่อมง่าย อะไหล่เยอะ ศูนย์การมากมายแถมยังถูกใจขาซิ่งด้วยเครื่องยนต์ที่ช่างไทยชอบปรับจูนง่ายไม่จุกจิกทนทาน แถมยังแต่งทรงเตี้ยก็สวยแต่งทรงสูงก็สวย
นุ่มนวล ขับดี อาหลั่ยไม่แพงเกินไป สวยดูดี ดูแลง่าย ถูกจริตคนไทย เรื่องพิคอัป กินอิซูสุยาก
การกำเนิดอีซุนี่ บริษัทมิตซูเป็นผู้นำเข้าก่อนปี2500
ใช่ครับบริษัทมิตซูนำเข้ามาครับ
ถูกต้องแล้วครับ
นำมาทำไหมครับ
@@เดชชนะไชยศรี ในญี่ปุ่นอีซูซุเป็นบริษัทลูกมิตซูบิชิ ผลิตรถกะบะเล็กและรถบรรทุกกลาง+ใหญ่
สมัยนั้นไทยยังใช้วัวเทียมเกวียน
จริงครับ ไปอยู่ญี่ปุ่นมีแต่โตโยต้า เจอ อีซุซุ คันเดียว
อีซูซุ รถประหยัด ทน ไม่จุกจิก แค่นั้น ส่วน ออกตัวแรง หน้าสวย คงไปหายี่ห้ออื่น
ไม่รู้ ว่าทำไมขายดีเหมือนกัน เพราะความเชื่อมั้ง แต่ความจริง ราคาแพง ส่วนลดก็แทบไม่มี option ก็สู้เขาไม่ได้
ผมบอกจะบอกให้เริ่มต้นจริงๆคือยุคหนึ่งน้ำมันแพงๆๆๆแล้วอีซูซุคือยี่ห้อแรกที่ทำออกมาแล้วประหยัดน้ำมันมากๆๆๆทำให้โดดเด่นในการขาย ในเนื่องความประหยัด ซึ่งตรงใจคนไทย ทำให้คนไทยชอบ แล้วสามารถยึดหัวหาดในเรื่องความประหยัดได้ แล้วขายต่อก็ได้ราคา แล้วทนทานด้วย เลยสามารถยึดความนิยมในประเทศไทยได้(ทั้งๆที่คุณภาพหรือความประหยัดก็ใกล้เคียงกัน....ทำไงได้มันกลายเป็นค่านิยมในเมืองไทยไปแล้ว เลยขายดีตลอดมา.....(ลองพิจารณาเป็นจริงไหม)
แค่ขายดีกว่าไม่กี่เดือนเอง(เฉพาะในไทย) พี่โตแน่นอนกว่าทั้งไทยและเทศ อึดแรงทนผมใช้ยุ อีซูซุผมก็เคยใช้บรรทุกของขึ้นเขา3ปีเปลี่ยนเครื่อง แต่พี่โตเข้าปีที่13แล้วยังแจ๋วเหมือนเดิมทั้งที่ใช้งานเหมือนกันที่เดียวกัน
มหากาพ เรื่องราว isuzu ที่มาไทย อยากให้มีใครนำเสนอเรื่องราวนะ ทราบแค่ว่าเคยเกือบล้มเพราะขาดทุนจากการทำรถเก๋งแล้วตอนนี้กลับมาได้ ทำตลาดออสเตรเลีย อังกฤษก็เคยเห็นในหนังนะ ถ้า toyota ออกกระบะ hybrid isuzu ก็จะมีเครื่อง hybrid จาก honda มาเหมือนกัน
อีซูซุ ขายดีต้องย้อนอดีตเลยครับ สมัยโน้นออกรถกระบะมีแค็ปดีเซลเจ้าแรกของไทย เปนที่ฮือฮาพอสมควร หลังจากนั้นพัฒนาเครื่องดีเซลจนประหยัดน้ำมันเหนือกว่าค่ายอื่นมากๆ ต่อมาก้อพัฒนารูปทรงมาเรื่อยๆจนถูกใจคนไทยรุ่นต่รุ่น ทำให้ฐานแข็งอะหลั่ยเยอะ ทุกที่ซ่อมใด้ ปล่อยรถบงทั้งสนามแข่งและแดร็กคาร์ ทำชื่อเสียงหลายๆอน่างพร้อมกัน ไม่แปลกที่ขายดีในไทย ที่มาถึงจุดนี้ อีซูซุ เขาสะสมชื่อเสียงมานานครับ ในไทยต้องยอมจริงๆ
Nissan navara ปี 2009 รถ10ปี ไม่มีปัญหา เปลี่ยนถ่ายแค่น้ำมันเครื่อง กับล้อยาง
ผมก็ใช้นาวาร่าปี13ก็ไม่เคยมีปัญหาอะไรนะครับนอกจากกระด้างบ้างผมใช้มาตั้งแต่รุ่นฝาดำฝาแดงจนมาตัวนาวาร่านี่เเหล่ะครับไม่เคยว่าพากินข้าวลิงเลย
@@banhanchaitaweep3304
Nissan navara ปีผลิต2009 D40 AT/4WD LE ครับ
คือผมดูแลรถดีมาก ขับไม่เคยชน จอดไม่โดนแดดฝน คือสภาพนี้ กริบมาก คันต่อไปว่าจะAlmera 2020 รอสิ้นปีดูโปรโมชั่น ก่อน
ส่วนคันเก่าไม่ขายครับ จะขับยันวาระสุดท้าย ไม่ไหว จริงๆถึงค่อยขายซากเข้าโรงเศษเหล็ก
@@OMGOD650 รอนาวาร่าตัวใหม่สิคับ2.3 โบคู่โรงงาน
@@style9301
ไม่ไหวแล้วครับ คันต่อไปขอเป็นรถเก๋งดีกว่าครับ กระบะถึงจะเป็นเกียร์ATก็เหนื่อย ซ่อกแซก ลำบาก ยิงขับใน กทม.ยิ่งเหนื่อยครับ เคยเหยี่เบรกจนตะคิว แดรกในรถมาแล้ว รีบเปลี่ยน
มาใช้ขาขวามาขับแทนกันเลยทีเดียว🤭
กระบะเจ้าแรกที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลในไทย..กระบะมีแค็ปเจ้าแรกในไทย..กระบะขับเคลื่อน4ล้อเจ้าแรกในไทย..กระบะเกียร์ออโต้เจ้าแรกในไทย..กระบะยกสูงเจ้าแรกในไทย..ข้อมูลน่าจะพอมั้งแค่นี้
16วาลว์6เกียร์เจ้าแรกคือนิสสัน
ติดเทอร์โบเจ้าแรกจากโรงงาน ดราก้อนอาย
คอมมอนเรลโตต้ามาก่อน
@@สรายุทธนิยมรัฐ-ป5ฎ ใช่หรอคับ
@@ชิวชิวอะไรก็ได้-ร5ธ โตโยต้า d4d ไง กระบะคอมมอนเรียลตัวแรกในประเทศไทย
เพราะเป็นแบรนตลาดล่าง ที่ส่วนใหญ่สายตลาดล่างเลือกใช้กัน เพราะราคาที่จับต้องใด้
ยี่ห้อที่ขายดีในประเทศที่ยกตัวอย่าง เป็นยี่ห้อของประเทศนั้น เมื่อไหร่เราจะมีเหมือนเข้า เราจะเป็นแแค่ฐานผลิตตลอดไป
ทนดี ซ่อมน้อยมาก (เดิมๆนะ)ไม่แต่ง 16ปี เปลี่ยนปั๊มครัชครั้งเดียวเอง ไฮแลนเดอร์ 3.0ตัว ยกสูง ยังไม่คอมมอนเรน
ไทรทันปี 06 ของผมเปลี่ยนแค่ยางกับแบตเตอร์รี่และก็สายพานไทม์มิ่งที่เหลือเดิมทุกอย่างครับ
เมืองไทยนิยมใช้รถกระบะครับ ขณะที่เมืองนอกความนิยมการใช้รถจะแตกต่างจากบ้านเรา และแต่ละประเทศก็มีกฏหมายที่เกี่ยวข้องกับรถแต่ละประเภทแตกต่างกันด้วย อีซูสุผลิตกระบะและรถบรรทุกส่งขายหลายประเทศครับ เช่น อังกฤษ ออสเตรเลีย แต่ขายได้ในเมืองไทยมากที่สุด ส่วนนึงที่ขายในเมืองนอกไม่ได้มากเพราะไม่มีการผลิต รถเก๋ง หรือ suv และในบางประเทศเค้าเข้มงวดเรื่องเครื่องยนต์ดีเซล
ผมว่า ศูนย์บริการเขาดี เเละอะไหล่หาง่าย เเละรูปทรงอีซูซุ เเต่รุ่น ออกมา เหมาะแับการเเต่งซิ่งมาก รูปทรงไม่เทอะทะ กระทัดรัดดี อีกอย่าง ถึกทน ดีคับ ผมใช้รถบริษัทอยู่
เครื่องดี เกียร์ดี บอดี้สวย อะไหล่หาง่าย ต้องอิซูซุครับ ข้อเสียคืออืดมหาราช ส่วนตัวชอบเพราะบอดี้ครับ หล่อ เฉพาะตระกูลเอ๊กซ์ซีรีย์นะครับ
สวยสุด จบ
น่าจะมาจากการตลาดที่ดี น้ำมันถังเดียวไปถึงโน่นถึงนี่ แม้ว่าเทคโนโลยีจะล้าหลังกว่าชาวบ้าน แต่ความที่คนใช้เยอะ อะไหล่มันก็เลยเยอะตาม เครื่องโบราณแต่ช่างข้างนอกคุ้นเคยดี จริงๆแล้วรถกระบะผมว่าทุกๆยี่ห้อก็ไม่ได้หนีกันเท่าไหร่เรื่องความคงทน แต่บางยี่ห้ออาจจะออกแบบมาให้เสียงเบาสั่นน้อยเลยใช้สายพาน แทนโซ่ราวลิ้น แต่ของอีซูซุเสียงดังมาแต่ไกลแต่คนใช้บรรทุกเขาก็ไม่ได้สนใจอะไรบอกดีทนดี แต่ในต่างประเทศที่เจริญแล้วเขามีการบังคับเรื่องมลพิษ คนซื้อเขาก็ดูข้อมูลของตัวรถมากกว่าโฆษณาอย่างเดียว
อีสุ อืด อึด ทนดี ซ่อมง่าย ไม่ตกรุ่น ดูยังไงก็ดูดี รุ่นเดียวกัน ดูเชยไปหมดแล้ว ดราก้อนอาย ดีแมก ก่อนคอมมอนเรล ยังดูหล่ออยู่
เพิ่มให้อีกหนึ่งข้อแข่งเกือบทุกรายการอีสุเอาแชมป์ไปครองเกิน98%ของทุกสนาม
เพราะ คนขายรถมือ2 เขาเล่น Isuzu. สมัยนั้นรถมีน้อย. เลยเกิดความเชื่อ จนกลายเป็น
ค่านิยม. ของคนรุ่นเก่า.......
ผลิตไม่พอขายในประเทศเลยส่งออกน้อยต่างชาติเลยไม่รู้จักของดี ใช้แล้วถูกใจจริงๆ
ก็เป้าหมายเค้าวางไว้ที่เมืองไทยเป็นหลักทั้งในด้านรูปทรงและความประหยัดคือสโลแกนเค้าทั้งปิคอัพและรถบรรทุกที่เค้าถือดุลย์การตลาดไว้ได้เกือบๆ75%(ในด้านรถบรรทุกตั้งแต่สี่ล้อเล็กยันสิบล้อ)
ต่างประเทศเขาเน้นใช้งานกระบะ
แค่ไทยเอามาแต่งหล่อราคาดีแมคแพงกว่า
สำหรับผมนะ ที่ผมซื้อโปร ส่วนลด ออกเบี้ยดี เลยซื้อมาใช้งาน ส่วนระบบของระบบก็งั้นๆไม่ว้าวอย่างที่ออกมาโปรโมทเลยสักนิด ส่วนเรื่องประหยัดน้ำมันก็ปกติรถ ถ้าเครื่อง1.9ขับระยะสั้นๆโอเคมากแน่ถ้า3.0ไม่ควรซื้อมาขับในเมืองแดกน้ำมันสุดๆ
แล้วอิซุ การส่งออกน้อยกว่าโตโยต้าเยอะมาก ต่างประเทศเขาจะชอบมิวเอ็กมากกว่า ความคิดของผมนะ คือรถทุกค่ายข้อดีข้อด่อยมีหมด เลือกซื้อเพราะใจเราอย่าเลือกซื้อเพราะปากคน ไปลองtestก่อนจะได้รู้
สมแล้วที่เป็นยอดขายอันดับ1 ที่บ้านใช้ต้ากะสุ ยี่ห้ออื่นวิ่งดีแต่หมาไม่แดกเรื่องอะไหล่กะความทน
ศูนย์บริการดีมากครับ เมื่อก่อนขับ T เข้าศูนย์บริการทีไปยืนรอบางที่ต้องเดินไปบอกคนรับรถว่าเอารถมาทำอะไร มาเทินเป็น Dmax เข้าศูนย์บริการที่ ขับไปจอดทางเข้ายามยังรู้จักชื่อผมเลย
และเข้าไปมีพนักงานมารับ สวัสดีคุณ... ผมนิปลื้มเลย
ใครว่าแปลกแต่ผมว่าไม่แปลกคนไทย
ซื้ออีซูซุเพราะ1ประหยัดน้ำมัน
2.อะไหร่หาง่ายและไม่แพง
3เอามาแต่งก็สวยถูกใจวัยรุ่นแต่ถ้าไม่แต่งก็ได้รถสวย
4เครื่องใช้ทนทาน
5ขายมือ2ได้ราคาและขายง่ายเพราะอีซูซุเขาประกันราคา
ยังมีอีกหลายข้อที่ไม่ได้พูดมา
เคยติดต่องานกับวิศวกรออกแแบบของอิซูสุ ผมว่าทัศนคติในการทำงานเยี่ยมยอดเลย รับฟังและแก้ปัญหาร่วมกันกับซัพพลายเออร์อย่างเต็มที่เพื่อให้แก้ปัญหาให้เร็วที่สุดและถูกต้องที่สุด
Isuzu สินค้าญี่ปุ่น แต่ผลิตไทยยาวนาน เหมือนบ้านเลย การดูแลหลังการขายดี มาก
การตลาด อีซูซุ ไทย ไงครับ
ญี่ปุ่นส่งวิศวกรมาศึกษาพัฒนา ตามความต้องการเลยด้วยมั้งครับ
บวกกับเป็นเจ้าแรกๆในไทย
เป็นแบรนด์ที่เกิดในไทย คุณภาพเฉพาะคนไทย แต่มาตรฐาน คุณภาพไประดับโลกไม่ได้
อีซูสุแชมป์ เอเชียครอสคันทรี 4ปีซ้อนเพาะรถดีถึงทำใด้แต่ยี่ห้ออื่นถ้าดีจริงคงใด้เป็นแชมป์บ้างแต่ไม่ค่อยเห็น
รถเดิมๆหรือเปล่า
@@54321abcd แต่งมาทุกยี่ห้อ
นี้มันรถสุดยอดวัยรุ่นสร้างตัวท่อดังควันดำ มีราวตากผ้าท้ายกะบะ
ขายได้แค่ไทยครับ เพราะไทยชอบมายังงัยก็ยังงั้น 100ปี1000ปีก็ชอบ ชอบโดยไม่มีเหตุผล ผมขายรถมือสองขับมาทุกรุ่นระ รถตัวนี้ถ้าชอบซิ่งโมได้เยอะ ลงของได้เยอะ เบอ1 แต่ใช้งานทั่วไปลองเทียบดูกับรถที่เรียกว่าแบร์นรองกันครับ ว่าออฟชั่น อย่างกับฟ้ากับเหว ไม่อย่กพูดเยอะ เพราะfc ค่ายนีเค้าเบอ1แน่นอน ส่วนตัวใช้ bm
ดูรถคอก เน้น2ยี่ห้อคับ บรรทุกหนักๆ วิ่งยาวๆพิสูตรแล้วคับ
ขายดีเพราะแต่งสวย ประหยัดน้ำมัน
ฝรั่งมันรู้งัยครับมันถึงไม่เอาแถวบ้านผมฝรั่งทั้งนั้น.กระบะ.มันซื้อมิตซู.นิสสัน.โตโย.ทั้งนั้น
ใช่ครับจริงเลย
เห็นด้วย เขารู้ว่ารถ ...มาก
ฝรั่งชอบฟอดครับ
ฝรั่งมีเมียไทยสวยไหม
สวยทนประหยัดเกาะถนน
ขับอีสุมา.ขับเดิม. บอกเลยไม่ชอบอืด แต่...ถึกทน..ไม่จุกจิก ศูนย์บริการดี ใช่มาก็dmax ไมเนอร์รุ่น2มั่ง ..ตั้งแต่เป็น ดีแม็ก ขายเปลี่ยนเป็น mu7 ตอนนี้ก็
ก็ใช้กระบะ x-serie รุ่น ปี 2017นี้แหละ ขับดี อยู่ระหว่างvigo กับ ดีแม็ก แต่ถ้าพูดถึงความขับสนุก ยกให้vigoครับ ขับสนุกมาก ความเห็นผมนะ
สาเหตุที่ผมไม่ซื้อโตโยต้าเพราะเพื่อนผมขับแล้วเจอนำ้นิดเดียวรถหมุนลงคลองไปเลยผมเลยกลัวและรถคันแรกของผมก็คือKB 4ขอ เครื่อง2200ประหยัดน้ำมันสุดยอดมากครับ บ้านผมอยู่ศรีราชาไปเที่ยวเกาะช้างไปกลับค่านำ้มัน900บาทครับ เพื่อนผมซื้อต่อไปเป็น10ปีแล้วทุกวันนี้ยังขับไปขายของตลาดนัดอยู่เลยครับ ตอนนี้ผมขับเกียร์ออโต้3000อีซุซุได้แค่15กิโลครับ การชอบรถแต่ละคนไม่เหมือนกันแล้วแต่ประสบการณ์ ส่วนผมใช้อีซุซุตลอดไปแน่นอน ซื้อง่ายขายคล่องราคาไม่ตกประหยัดน้ำมัน ช่วงล่างดีเจอนำ้ไม่เคยหมุน อะไหล่ไม่แพงมากครับ
เติมน้ำมัน500บาทบรรทุก1ตันนิดๆไปกลับ200กว่าโล สบายๆคับ kbนี่ดีสุดแล้วในสมัยนั้น
อีชุขายดีเพราะคนชื้อเครื่องก็ไม่แรงเท่าใครเขาออฟชั่นก็น้อยและคน ที่ชื้อเขาคงไม่สนเรื่องพวกนี้
อีซูซุถือเป็นรถที่ทนทาน อะไหล่หาง่าย ราคาไม่ตก ประหยัดน้ำมัน แต่ออกตัวอึดกะหมุนเก่งไปหน่อย อีกอย่างรถออกแบบมาสวยเกือบทุกรุ่นนะ
ผมสงสัยมานานแล้วครับ ตกลง หุนใด กับ โตโยต้า คือบริษัท เดวกันรึป่าวครับ เห็นรถตู้ของหุนใด ข้างหลังติดตาโตโยต้า 🤔
ฮุนไดเป็นของเกาหลีโตโยเป็นของญี่ปุนแล้วมันจะมาอยู่ในคันเดียวกันได้ยังไง ดูสัญลักษณ์ผิดหรือเปล่า
อีซูซุดังเพราะกระแสหรือเปล่าครับครับ...แต่ราคาแพงกว่า...ผมว่ากระบะโตโยต้าขายดีกว่านะ...อะไหล่หาง่าย..มือสองราคาก็ไม่ตก...และหลากหลายเครื่องยนต์...รูปแบบรถก็หลายรุ่น...(แถวบ้านเขาใช้กะบะโตโยต้ากันเยอะ) จึงสงสัยครับ...
ผมไม่แน่ใจนะครับ....แต่อะไหล่หาง่ายและราคาถูกกว่าอีซูซุ...คุณภาพอาจเป็นรองอีซูซุครับ..วิเคราะห์ว่าแบบนั้นครับ...
ถ้าไม่ติดว่าทำเเล้วเเรง ก็ขายไม่ได้เยอะหรอก เเล้วถ้าหันกลับมาใช้เครื่อง2.5กับ3.0เเต่พัฒนาให้ดีๆขึ้นไปขายดีกว่าตอนนี้ขายได้เยอะเเน่ 1.9คนเล่นรถจริงๆเค้าไม่ค่อยชอบ ผมก็ด้วยชอบเครื่อง2.5ของอีซูซุมากกว่าทนไม่จุกจิกเเต่งนิดก็เเรง
ตามความคิดผมนะผมชอบรูปร่างหน้าตาอีซูซุที่ขายดีในไทยขายเมืองนอกอาจจะไปตีตลาดช้าหรือเปล่า
อิซูซุใช้ซัพพลายเออร์ในไทยที่มีคุณภาพใช้ได้ แถมลากขายเครื่องเดิมมาตั้งแต่ก่อนผมเกิดจนเปลี่ยนมาเป็นเครื่อง 1.9 รหัสใหม่ ซึ่งทำให้แก้ปัญหาจนจบมานานแล้ว ซึ่งก็ขอชมที่เปลี่ยนเครื่องได้สะที แต่อนาคตถ้ายังทำอะไรช้าแบบนี้มีหวังไม่รอดแน่เพราะอนาคตเครื่องดีเซลจะหมดไปจากตลาด
คนไทยเขาทำเอง เพราะว่า เพราะว่าเขาไม่มีทุนโปรโมทเหมือน Toyota โตโยต้าเขารวย เป็นนายทุนใหญ่ Toyota ขายแพง แล้วกั๊ก options Isuzu ผมว่าใช้ดี กว่าวีโก้ มันเบาท้ายเกินไปของโตโยต้าทำให้ผมร่อน 2 ครั้งแล้วครับ ดีแล้วยังมา เป็นคนอยู่
ที่สปปลาว ยังไม่ขายดีเพาะอไร่หายากมากคืได้สั่ง
แล้วก็4JA1 190แรง ประหยัดน้ำมัน อึดทน ส่วนเตรื่ออง 4JB เป็นเครื่อง 2800CCใช้สายพานไทม์มิ่ง ขับปั้มดีเซล ส่วนใหญ่อยู่ในประเทศยี่ป่น วางกับรถบันทุก 6ล้อเล็ก
อีซูซุนีสสันทนสุดๆครับ
รถนิสสันก็ดีครับ อิสุก็ดี แต่เรื่องศูนย์บริการ เทียบกันไม่ได้เลย ผมได้ใช้บริการทั้งสองยี่ห้อ ศูนย์อิสุให้9/10 แต่ศูนย์นิสสันให้6/10 อีกทั้งการตลาด นิสสันเชื่องช้า ตั้งแต่ยุคสยามกลการ จนวันนี้ก็เหมือนเดิม เหมือนไม่ตั้งใจขายคนไทย เน้นส่งออกขายตปท.