Golf4 1.8T Projekt + Golf2 1.8T Projekt, Kraftstoffschläuche erneuern + Umbau auf GFB SUV und Co.
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- Опубликовано: 13 сен 2024
- Mahlzeit zusammen und schön das nach dieser langen Zeit wieder dabei seid 🙏🏻😊
Dieses Mal kümmern wir uns bei unserem Golf4 um die porösen Kraftstoffleitungen im Motorraum, rüsten eine Pipercross Luftfiltermatte nach und bauen ein Stück meiner Jugend ins Auto ein: ein echtes GFB-Schubumluftventil 😄💪🏻
Dazu kommen noch Restarbeiten wie das Anbringen eines Servicepunktes für ein CTEK-Batterie-Erhaltungsgerät, und mein Alucover für den Wischwasserbehälterdeckel ist zurück.
Da der Golf4 zur aktuellen Zeit nicht fahren darf, stelle ich euch ein weiteres Projekt von mir vor - meinen Golf2. Mehr dazu erfahrt ihr im Video selbst.
Ich hoffe, dass wir parallel endlich beim Golf4 alles klären können und wieder regelmäßiger Videos kommen, damit ihr mehr zu sehen bekommt.
Viel Spaß beim Schauen des aktuellen oder auch der älteren Videos 🙏🏻
Ihr hab zusätzlich Bock die ganze Sache zu unterstützen oder braucht selbst einfach gut funktionierende Produkte für euer Projekt?
Dann schaut doch einfach mal bei mir im Shop vorbei 🫡
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Ich hoffe, euch gefällt das ganze, und ihr lässt auch Feedback oder ein Like da.
Dankeschön und nochmals viel spaß dabei 😊
👍👍👍
🙏🏻🙏🏻🙏🏻
hach vierer golf ist einfach was schönes
Oh ja, kann ich nur zustimmen ❤️😊
Finde deinen Golf echt Schön ich hab den selben Baujahr 1998 AGU mit 150 PS aktuell 330.000 KM auf der Uhr und sehr viel erneuert, leider bin ich letztes Wochenende bei Regen in einer Kurve ins Rutschen gekommen und habe mir die Stoßstange, Kotflügel und Motorhaube mit Scheinwerfer demoliert, habe das meiste selbst gerichtet und Poliert aber mein Herz Blutet Extrem !!!! keine Vollkaskoversicherung😞 hätte ich mal besser gemacht. jetzt bin ich am überlegen ob es sich noch lohnt Geld ins Auto zu stecken siehe Laufleistung, Getriebe verliert auch Öl und der Motor verbraucht schon viel Öl denke mal Ventilschaftdichtungen sind fällig. Habe auch viel Ahnung vom Golf aber leider nicht so viele möglichkeiten alles selbst zu machen, wäre ja schade wenn er die Straße bald nicht mehr sieht 😓 Naja gute Videos mach weiter so 🙂
Sowas ist natürlich ärgerlich.
Am Ende einfach mal abwiegen wie hoch der Aufwand ist, und ob man dafür eine andere Basis bekommt, mit der man genau so happy sein kann.
@@20VTTobi Der 4 Golf ist halt geil der 5 GTI gefällt mir nicht, also entweder kommt nur ein Neuer Gebrauchter 4 GTI in Frage und ich nehme meinen als Schlachter oder ich entscheide mich für den 7 GTI den finde ich noch sehr schön 😊 allerdings habe ich viel schlechtes von den TSI Motoren gehört beim 5 & 6 GTI außer bei dem GTI 6 35 Edition und 7 GTI ist der Motor wieder besser, und die 5,6 GTI haben viel probleme mit Rost aber ja ist schwer !!!!
Ein neues video! 😍
Yai ☺️💪🏻
Mal `ne Frage zum GFB: Wie kommst Du auf die mittlere Schraube zur LD-Einstellung? Fahre das gleiche GFB seit ca. 2 Jahren und 3k Kilometern, mit der "out of Box" Schraube. Selbst habe ich mit den Schrauben noch nicht experimentiert. Motor läuft unauffällig mit Stage1 Software und K03S Lader. Der LD im Overboost beträgt ca. 1,5bar , dann 1,1bar fallend auf 0,9bar.
👍
😊💪🏻💪🏻
Macht das Gfb Suv wirklich klangtechnisch einen unterschied zum Orginalen? Ich brauche auch ein verstärktes und hatte schon an das Gfb gedacht.
Beste Grüße
Bei größeren Ladern ja.
Bei K03 - K04 Setups (wenn’s kein großes Upgrade Ist) wird es sich denke ich nicht soo viel bemerkbar machen zwecks kleiner Luftmasse.
@@20VTTobifunktionieren die suv beim 1.8t gut? Beim ea113 fluchen viele weil sie zum klemmen neigen und nicht so gut sind wie die oem suv.....
Hallo Tobi, kannst du mir sagen ob ich 3mm 4mm oder 5 mm unterdruckschläuche benötige beim 1.8T ?
Grüße Mark
Da gibt es keine pauschale Antwort, da es mehrere verschiedene sind.
Die meisten sind aber 3,3mm mit Gewebe 🙏🏻
@@20VTTobi ok, danke dir. Dann bestell ich mal pauschal. Gibt's dor bei dir im Shop?
Schönes Video, wollte mich erkundigen wo du die Schlauch Führungen her hast für sie Benzinleitungen ? Sind die original Golf 4 ?
Dankeschön 🙏🏻
Die Führungen sind Original von dem Auto 💪🏻
11:54 bitte sag mir, dass du die Kaltluftansaugung in dick bauen lässt. hab schon überlegt wie man das selber in groß bauen könnte :'D finde die Lösung mit diesen Faltschläuchen nämlich nicht so schön und beim S3 ist das Röhrchen da nochmal kleiner und total verwinkelt.. geht ja direkt durchs Radhaus da. Wenns geil umgesetzt ist, kauf ichs sofort!
Wird am Ende eine Mischung aus beidem sein, aber in hübsch, aber es wird Aufjedenfall noch Zeit vergehen bis das ganze fertig ist 🥹😅
@@20VTTobi da bin ich ja mal gespannt. offener filter oder carbon airbox waren für mich allein optisch schon nie eine option :'D
Da isser wieder ! Grüsse !
Jau, und ich hoffe mal ich bin jetzt wieder öfters hier 😄💪🏻
Gruß zurück 🙏🏻
Woran liegt es den das du nicht fahren kannst? Oder woran hängt es den das du keine Zulassung bekommst?
Möchte darüber nicht öffentlich schreiben, sondern das nicht geklärt ist.
Sorry.
Werde nie verstehen warum man sich freiwillig ein EMS verbauen möchte......wenn du in die region kommst wo es notwendig wird bekommt dein serien Getriebe eher Zahnausfall......
Eigentlich ein recht einfaches Thema, die Zweimassenräder halten das Drehmoment nicht aus.
Diese gehen bei Drehmoment Steigerungen einfach öfter kaputt und daher rüstet man um.
@@20VTTobi was möchtest du an Drehmoment fahren? Unter 650nm nicht notwendig und dann gehts mit dem Getriebe los, speziell 4.Gang......
Kann ich so nicht bestätigen, hatten allein die Tage wieder Fahrzeuge mit deutlich weniger Drehmoment hier, wo jeweils das zwei Massenschwungrad am klappern war nach einer Software Abstimmung bzw. Kurze Zeit danach.
Mag das System einfach nicht bei nicht Serienmäßigen Setup‘s
Aber jeder so wie er mag, und am Ende glücklich ist 😊🙏🏻
@@20VTTobi das klappern eines angeschlagenen zms ist weniger schlimm als nen ems,aber jeder wie er mag👍noch dazu ist nen ems ja nicht so geil für Getriebe und last wechsel!