Хорошее видео. Причина кратеров- растворение элементов краскопульта: бачок или прокладоки. Появились кратеры после замены краскопульта, обратил внимание, что после промывки уплотнительный кольца и бак, стали не блестящими и гладкими а немножко шершавыми, поставил бак от старого и все как по маслу. Растворитель отделяете частицы пластика с краскопульта, которые имеют другую молекулярную структуру, которая естественно отличается от молекулярной структуры лака и не может смешаться. Вот и получается на лаке куча государств" Спарта" которые держат оборону. Влага как писали ниже гимнический, лак просто бы белел во время нанесения.
БИ БИ RUS, такие кратеры могут появляться из-за избытка влаги в сжатом воздухе. Микроскопические капли влаги испаряясь с внутренних слоёв способны прорывать уже схватившуюся плёночку верхнего слоя лака (кстати то же может происходить и с "медленными" разбавителями). Как способ борьбы с этим - попробуй обеспечить более свежим воздухом свой компрессор, а то он у тебя вроде в погребе стоит. 🤔
У меня похоже было , незнал что делать . Красил новым флг 5 в течение месяца краскопульт естественно в начале промыл растворителем но кратера постоянно появлялись , все перепробовал не помогло , взял и замочил пулик весь в антисиликон , потом продул и все исправилось , аказываетса масло или силикон был в внутренних каналах . Попробуй тоже , или одолжы на пробу другой пулик .
Раньше красили хрен знает чем и хрен знает где .никаких кратеров не было !если не попадёт капля воды . сейчас ,каждый второй маляр мучается с этой проблемой и не могут найти причины чтобы не делали . в красках всё больше химии ,на что идёт такая реакция непонятно. у всех разные версии. все спасаются стоп силиконом или полировкой.Мужики !у кого может есть знакомые химики и кто найдёт рецепт трубите в плоть до ТВ. проблема задрала вкорень.
Причины кратеров :первая самая простая - грязная поверхность,в этом случае кратера появляются на всех этапах покраски.Вторую причину вычислить намного сложнее - это "не тот" разбавитель который применяют для разбавления базы.В этом случае кратера появляются при нанесении второго слоя лака.Есть мнение что "косячит" спирт,который остается в разбавителе при плохой его очистке заводом изготовителем.
Я тоже горя повидал из за кратеров.Примерно как у вас ситуация была.Причина оказалась в растворителе для базы.Он ищет выход из базы и взрывает лак.Раз красишь-хорошо. другой раз- плохо. Ложишь слои потоньше сушишь подольше базу-намного лучше. Знакомый химик сказал-что это присутствие спирта в растворителе.Он собирает влагу из воздуха и переносит ее на деталь.Соответственно-большая влажность ,особенно летом-есть кратера.влажности нет,с тем же самым разбавителем зимой- нет кратеров.
Вот у меня тоже вчера красил появилась миллиард но очень очень мелких кратеров после Второва слоя надеюсь полировкой убрать но дело не в этом . После просмотра данного видео грешу на два аккумулятора которые были в гараже или погода туман!!. Полезное видео не зря посмотрел спасибо лайк однозначно!
было один в один. 100% воздух. лаки разбавители отвердители непричом. конденсат. нужен испаритель . и селикагель в помощь. мне помогло. а да , раньше приходилось сетку первым слоем накидывать. так меньше их нежели сразу полноценный слой .
Сергей, я собираюсь попробовать Brulex Ultra в 5 литровой канистре. Ты им работал в жару? Что, вообще, скажешь про этот лак. Стоит его брать? Я ещё с продукцией этой марки дела не имел. Очень хочется узнать твоё мнение.
Может идёт реакция лака с отвердосом с вялым таким газообразованием? Мелкие пузырьки тихо-тихо образуются и когда лопаются, то образуются кратера. Короче такой брак лака, или отвердителя. При нормальной температуре реакция медленнее и пузыри не успевают разрастись и лопнуть до того как отвердеет, ну а летом при жаре реакция быстрее и сильнее.
У меня были кратеры на разных лаках, разбавителях, деталях. Умею различить кратера от влаги и закипание материала. В основном, часто усыпанные кратерами детали случаются, при повышении окр температуры. Заметил, что в +15/+17 их просто нет, при том, что даже влага на выходе из пистолета бывает (работаю далеко не в идеальных условиях). Межслойка 10/15/20 минут даже. Бывало, что крашу вообще в 10-12 градусов, 2 полных слоя, межслойка +-15 мин, любой акриловый разбавитель - и ничего, ни намека на кратера. Мой вывод - температура окр среды. Держать необходимый минимум, соответственно ни о какой высокотемпературной сушке и речи быть не может. Кто и что думает по этому поводу?
Привет🖐️Я не замечал зависимости от температуры. Иногда делаешь всё одинаково и краска та же, но краторы случаются. Говорят это остатки пыли после абразивной обработки. Нужно тщательно водой вымывать.
Возможно1 оsв на потолке дает выделение газа из клея 2Если компрессор в подвале в жару и холод будет конденсат из за разницы температуры в помещениях. 3 Однажды в жару не мог разложить нормально базу на медленном разбавителе, ливанул мокрее на лаке произошла такая же фигня. 4 попробуй промыть шланги воздушной магистрали спиртом, они же у тебя новые.5 установку для подбора лучше при покраске зашторивать будет менше мусора на ней и на деталях. Такие мысли пришли в голову, хотелось помочь. Удачи.
Вечером красил 3 Детали, покрыл лаком ничего небыло а после выскочили эти кратера, краска дорогая обидно уже боюсь обратно красить не знаю на что пенать , толи лак толи растворитель толи вода в шланге, Не знаю как быть переживаю!!! Будем искать причину, уже на краскопульте сомнения появились ,
работал в одном месте , была такая же проблемма на протяжении нескольких лет , меняли компресора , пневмомагистрали , осушители , пистолеты , переходили с материала на материал , приглашали инструкторов - так проблемму и не решили.... наркота для кратеров - помогает только по началу потом вообще труба...
Спасибо брат. Под печкой лежат пластины от акума. И первый раз в жизни кратера. Их тысячи. Я так расстроился. Никогда кратеров не видел. Подумал старый лак. А ведь думал, что свинец вредно.
Ещё очень важно чтоб в соседнем помещении ничего не распыляли.например когда в камере крашу ,а на мойке чернение резины делают,то сразу кратера выползают.обязательно обезжиривайте новой салфеткой,сливайте конденсат с компрессора каждый раз,не используйте антисил,
ты абсолютно прав ВЛАЖНОСТЬ И ЖАРА, а то что у каго то там, гдето нету, это не факт у тебя свои условия у них свои,для исключения покрась возле молярки тоесть на улице, и попробуй сначала в один слой лак и оставь деталь, а вторую деталь в полтора,и через час посмотри,естественно в теньке гдето крась.
Сергей привет! Так как ты все таки поборол влажность воздуха? Вентиляция у тебя вроде норм. Сильно водой ты вроде не поливал....(хотя всегда все поливают полы) Спрашиваю потому как сам нарвался на такой же гемор... нифига не помогает.
Я мучался год с такой же проблемой что я только не пробовал . До обшивания малярки была причина компрессора .потом была проблема с железом и стыками которые были промазаны герметиком . Через год все прошло . И ещё была проблема с заводской шлангой я её убрал и все прошло
В покрасочном боксе столько материала,закрытые емкости могут давать незначительное испарение,как вариант пары взаимодействуют с лаком при сушке,ночью ведь не проветривается... купил лак и базу,оставил дома в корридоре,утром был запах материала(емкости новые,не вскрывались)
Проблема - один в один моя, я думал опыта мало, помещение не подготовил, зимой было норм, недавно красил серебро, крышка багажника на седане, так вот, я даже видос снял, типа здорово все получилось, два слоя, все ровненько, почти нет мусора, думал, что даже полировать не буду, два подтека уберу и все... Короче, снял видео и уехал, с утра вошел и офигел, вся горизонталь в таких же вот мелких и не очень ямках, на вертикали ничего((( Полировка только частично помогла, до лысого затирать не стал, побоялся пробоя. Лак Novol HS (синяя банка), отвердитель не просрочен. Обидно очень, два влагоотделителя поставил, кстати, не знаю, связано это или нет, но крышку красил с антисиликоном, а бампер с простой обезжиркой, на бампере кратеров нет.
не факт что проблема в этом,но лак 1 к 2 это имеется в виду не по весу а по объёму.Его следует разбавлять в мерной таре или по линейке.Если температура выше 24 градусов до 30 можно добавить медленного разбавителя(отвердитель оставить нормальный),если выше 30 то пользоваться медленным отвердителем,и температуру маниторить на включённой камере летом она обычно выше чем при выключенной.Ещё можно попробовать повысить влажность чем больше влаги в воздухе тем медленней он испаряет.
что в очередной раз доказывает ,неоднозначность причин дефекта )у меня был случай что лак кипел и давал кратера заливал всё водой и всё проходило (1000 dyna) больше ей не пользуюсь в обще.
Сергей, здорово! Скажу однозначно: дело в лаке. В этом легко убедиться - возьми на пробу другой продукт, не меняя другие условия. Ситуация должна измениться. То, что у тебя высыпало, - это не кратэры, кратэры, как правило, больше по размерам и возникают практически мгновенно уже на первом слое, и вызваны масляными загрязнениями, либо попаданием влаги на поверхность наносимого материала. Твой гемор - это закипание лака, проявляющееся образованием мелких, но, сука, глубоких пор, как правило в жару. Я тоже часто сталкивался с этой проблемой. Портилась вся работа, особенно на темных цветах. Я несколько лет сидел на Dupont 3050s. При схватывании плёнки этого лака, его начинали прорывать практически насквозь мелкие поры особенно на горизонталях. Именно на горизонтальных плоскостях идёт самое активное испарение легких растворителей. Что я только не предпринимал: поменял компрессор, шланги, установил последовательно 3 влагоотделителя, увеличил межслойку до 15 минут - ничего не помогло. И в голову не могло прийти, что Dupont может подвести. Дело в лаке оказалось, поменял на Dupont 1200, поры больше не появлялись. Еще один важный момент при работе с лаками, требующими добавления разбавителя: в жару следует использовать медленный отвердитель и разбавитель. Это оттягивает момент плёнкообразования и дает возможность лёгким растворителям выйти из материала, не разрывая эту самую плёнку. В общем, мой совет: либо заменить на время лак, либо поиграть с другими отвердосами. А что за лак ты использовал? Я краем глаза заметил Brulex.
У меня тоже иногда такое бывает, один в один,проявляются не сразу а одето через 30-40 минут. Мне кажется это либо конденсат который образуется в шланге из-за того что компрессор при работе нагревает воздух и когда воздух проходит по магистрали он охлаждается именно в том месте шланга который лежит на полу ( на бетоне ),либо что-то в воздухе летает и садится на поверхность лака поэтому кратера не глубокие, на поверхности.Я поставил влагоотделитель маленький прям перед пистолетом, не удобно но очень редко стали появляться.Еще некоторые лаки очень агрессивны , попробуй покрасить другим лаком. например на шпице намного чаще появляются чем на глазурите это из собственного опыта.
И с зарядкой аккума тоже был прикол красил на улице около гаража ворота были раскрыты акум заряжался в гараже красил краской акрил вылезли кратера потом только через пол года человек подсказал что нельзя аккум при покраске заряжать так что взял на вооружение .
столкнулся с такой же точно проблемой крашу в гараже красил лаками разными какие приносят клиенты последний принес лак нормакс раньше не попадался мне лак понравился не текучий ложиться хорошо закрыл гараж пришел утром и увидел кучу кратеров и ещё красил бок так кратеров было больше к верхней части двери в нижней части были но очень мелкие грешу на лак раньше не заморачивался на материал обезжириватели и т.п.что принесли тем иделал все было ок ведь когда грунтуешь кратеров не было после сушки проявилось после лака нормакс вгараж нет
Коллега))). Всё у меня стоит, всё у меня работает нормально. Этому ролику более двух лет. Тогда была влажность большая на улице и в малярке. Подписывайся и смотри, коментируй))).
перед тем начать красить раза три обезжирить меняя салфетки. чаще промывать шланги фильтра .некоторые умудряются протирать пистолет полировочной тряпкой вот и все дела
Такие же кратера появляются через 20 минут после второго слоя. Поменяли все: компресор, фильтра влаго-маслоотделитель, шланг, фитинги, пистолет, редуктор. Не помогло, сейчас тоже самое.
Отвердитель! Была такая х.как сыпь на детале.Взял старую деталь пыльнул чистым лаком все гуд.добавил отв и опять сыпь.Вода масло и ТП.там кратера до основания пробивают до базы .Покупая материал всегда нужно смотреть срок годности.Лак шпатлёвка не более года.Может ещё мороженный материал попасться.
Добрый день у меня к вам вопрос вчера я столкнулся первый рас с проблемой Красил крыло и капот на тоёте всё влилось просто замечательно где-то минут через 40-50 я заглянул вгораж было всё окей в это время у нас только закончился дождик и я открыл воротину чтобы проветрить от запаха краски и увидел что прям на глазах начали появляться кратера на обоих деталях что посаветуете и где моя ошибка Заранее спасибо 😊
На появление кратеров после покраса влияют разные факторы. Возможно даже если кто то в далеке от вас прыскнуль аэрозольную полироль также не замедлительно они полезут на глазах, так же может занести в гараж запах от цветения деревьев или кто то заряжал у соседеей акум. Ни только влияют факторы материалов и компрессора но и другие также. Если дело в покраске они вылазиют сразу если дело в течении последующего времени то тут надо задуматся
Здравствуйте , у вас пульвера новые? Если да , посмотрите и помойте воздушные каналы в пульверах , у меня был подобный случай ( новый пульвер а там , в возд. каналах смазка и притом очень ''хорошая'' , не отмывалась , мыл с полной разборкой 3 раза), удачи !
Нужна помощь, полезли кратера на втором слое лака. Вылазят постепенно, сначало их нет, а спустя 20-30 мин лезут. Первый раз такое вижу за 8 лет покраски. Крашу в камере, горелка на соляре.
Здравствуйте. Кто-нибудь решил эту проблему? Лаки разные мастера и краскопульты разные камера китайская. Сервис переехал недавно камеру разбирали мыли собирали. Проблема осталась. То много то мало очень редко вообще нет. Появляются только после сушки.
Да уж! На заводе Феррари малярам вообще выдается список с перечнем запрещенных дезиков ,туалетных вод и тд.Отсюда и вывод:все это влияет на качество покраски!
Скорее всего это от духоты и влажности, особенно если градусов 30 и прошел дождь иля рядом был, чувствуется запах дождя сырости, тучи еще каждый день вокруг, думаю в этом дело
вот только посмотрел видео, пошел красить, через день прихожу - кратера мелкие и много...оказывается другу выхлоп варили и немного акум подпалили, он на зарядку его поставил в угол втихаря, а я и не заметил. Видео с пользой и толком, спасибо тебе! Век живи, век учись
Приветствую У меня вопрос к вам я только начинаю Хочу научиться красить какой диаметр или как там называется дырка короче краскопульта какая она должна быть и давление при покраске
Это сложный вопрос. Т.к. краскопультов большая масса и характеристики у них у всех разные, для разных условий , разные системы, от разных давлений. Смотря какой компресор, смотря какие усдовия. Для начало возьмите недорогой китайский краскопульт. По характеристика что бы подхадил к компрессору по расходу воздуха. Дюза обычно 1.4
Посмотри откуда камера воздух берет... может вентиляция масло кидать если новая улитка и расчитана не на приток. А потолочные фильтра такое не фильтруют. А вобше покрась разок без вентиляции. Вобще ее не включай и посмотри что будет.
Здесь через пару часов вылезли,у моего клиента через полтора месяца показались.Машина красилась по осени,а кратера пошли уже по первым заморозкам.(Причина до сих пор не известна.
На приточке сам вентилятор при нагреве электромотора может гнать силикон из подшипников смазка выпариваеться понемногу и набегающим потоком разноситься по всему гаражу, в покрасочной нужно использовать улитку с вынесенным электродвигателем из набегающего потлка воздуха. Не один человек на этом обжогся.
И насчёт помещения и всяких кумаров тоже согласен.Было такое намучился с деталью кратерит и все...Плюнул вытащил на улицу погода хорошая штиль.И все идеально не пыли не кратеров.Хоть на улице крась)))
попробуй возьми в аренду компрессор поставь на улице и возьми новый шланг и одолжи пистолет и покрась , поможет - покрась своим пистолетом нет кратеров поставь шланг свой , потом осушитель, потом компресмор свой на улицу тащи... так и выловишь а причина возможна в том что компрессор стоит в подвале через который проходит вытяжка . Опыл оседает и реагирунт с влагой , потом эту смесь подтягивает компрессор в себя и укладывает на деталь... вытаскивай компрессор на крышу в клетку ставь пока он не зарос окончательно Это всего лишь предположение и возможно ошибочное.
компресор весит 100 кг. он новый. на крыше не простоит и суток вместе с клеткой. отточку с ямы убрал. была бы вина компресора кратера появлялись бы сразу.
+БИ БИ RUS вам видней ... шамана с бубном приглашай😂 попробуй локализовать так как я описал - я так ловил несколько раз , бывает даже сорт масла в компрессоре влияет... не учу, вижу что сам разбираешься.... удачи!
У меня сейчас такая же херь,покрасил -огонь,выдерживаю минут 10-15 ,начинаю сушить,лезут кратера,не много но есть... Ты я так понял победил это дело,поделись секретом...
Да хрен его знает, я тогда сам накосячил, помыл кёрхером гараж, залил его сильно и сразу начал красить в итоге вылезли кратера, точно так же, спустя время.
У меня меня на вытяжки стоит Акум всё было хорошо я тупой барн поставил его на зарядку он ещё и закипел в этом же помещение но что самое интересное кратэра пошли не сразу машина была покрашена два дня назад и потом пошли картера бледные мы горажники но клиент не хочет понять что это гараж загонит ведро ржавое но чтобы выехал бенкли не иначе всем добра трудяги
давно воду с компрессора сливал? летом в воздухе дохера влаги, соответственно больше ее собирает компрессор. от компрессора надо минимум 10 метров потом ставить влагоотделитель с засыпной силикой ну или хотябы обычный, потом уже шланг на пульвик, желательно с маленьким влагоотделителем.
вентиляцию подольше не выключай минут сорок пусть погоняет ,компрессор не причем,воздухообмен слабенький у тебя,жара сопутствует этому процессу ,взвешанный конденсат пол,подвал холодные.
может быть. но красили раньше да и сейчас красят соседи вообще без приточки и вентиляции. мусор, грязь, опыл но не кратера. ну тоже учту как вариант но логика появления через такое время отсуствует.
У меня тоже самое именно одном помещении появляется кратара и без единого работы а на другом помещении нет не одной кратара .и я нашел что это Малинки пылинки потом не стал включат вытяжку и нет не одной кратара
Да не. Это было три года назад. Причиной тому оказалось сильное потепление и таяние ледников в северо атлантическом океане что очень сильно повлияло на влажность воздуха в нашем регионе и сильные вспышки на солнце что привело к сильным магнитным бурям. В следствии этих ряда причин на то время очень сильно повлияли на кратера на лаке. Как всё успокоилось так и кратера успокоились. Так что вентиляция и смазка тут ни причём были. Уже три года как анамалий не происходит. Если будете подписаны на мой канал то будете в курсе всех происходящих событий в последнее время.
Привет. У меня было один раз и на грунтовке и жидкаре и на краске акрил но до этого не было и после не было вот только на одной машине она я думаю что была крашенная стремной краской и сама краска и раздвигала свежую . Я высушил авто сбил глянец и покрыл лаком
Серёга если при сборке покр. камеры применял силикон , для герметизации стыков швов , то эти кратера привет тебе передаёт силикон ,потому как жарко идёт испарение.
+Александр Полтев мне непонравился вообще. Это самая дешевая линейка что у нас есть. Но не в цене дело. Я непомню что было но я брал 5л. Так почти половина и осталась. Потом выкинул
+Александр Полтев мне непонравился вообще. Это самая дешевая линейка что у нас есть. Но не в цене дело. Я непомню что было но я брал 5л. Так почти половина и осталась. Потом выкинул
вот и ты попробуй сейчас покрась именно в жару, без вентиляции, приоткрой ворота, какой нибудь не нужный элемент и увидиш результат,поверь чудес не бывает,хотя мы иногда в них готовы поверить,часто ищем не там где нужно,это я говорю не от большого ума а из своей жизни,всё это мне знакомо не меньше чем тебе,ну ты всётаки попробуй,именно сейчас пока стоит жара.
пробовал я отк. приточку. вечером что то красил. открыл ворота. результат тот же был. только гемороя прибавилось больше. все стены и пол покрылись напылом. замучился потом стены мыть и лампы полировать. но результат не менялся. склоняюсь к повышеной влажности и жаркой погоде.
парни, мне кажется подъебос кроется в материалах, была потеха с грунтом , в баллончике фирмы гюнтекс. я врот того...!!! как будто водой подкрашенной побрызгал, болтал как написано, даже больше, сначал я, после еще товарисч минуты две. кчему я это, к тому, что кричащие бренды в автомалярке счас 80% контрафакт. еще нужно держать стерильную чистоту, влажность, плотность и температуру!!!!! ( только 20*С ни ниже ни выше)окружающего воздуха в камере\гараже. ЗЫ подпишусь, дюжа душевно повествуешь...)
в качестве бреда а не может приточка испорения от пасты полировочнои гонять по гаражу , в 17 пасте от 3м тоже силикон содержиться может она с полки потоком воздуха срывает испарения и потом на деталь. жарко душно она испаряеться потихоньку ? может стоит попробовать убрать на время покраски все из бокса в качестве теста , тем более если добавка помогла значит гдето гуляет силикон . обидно аж
а не пробывал просто на улице дунуть лаком какуюто тостовую деталь , мтое какоето крыло , просто посмотреть проблемма в помешении или в материале , шланг то у тебя длинныи выити подальше напылить , если полезут знакит всетаки либо материал либо система воздуха. если нет то искать проблемму в самом помещении
может на время межслоики и сушки куда то занести в другое место там кусок 15 на 15 метала дунуть на улице положить в машину на коврик подождать межслоику опять дунуть и опять положить сохнуть . геморно зато сузиться круг причин . а то этож не дело . Желаю поскорее наити пичину и устранить
короче колеги розкажу приколюшку: у нас на сервизе 5 маляров, точно такая проблема была у меня постоянно и ещё у одного маляра( иногда ), условия таковы что мы все по кругу друг за другом красим, и одной бочки лак черпаем и в один день по 3 маляра одкрашивались. внимание вопрос: почему при одинаковых вообще условиях проблема стабильно не у всех? ответ оказался прост, как сказал нам технолог чем выше влажность воздуха в пространстве возле детали тем хуже испаряется раствор с материала, тоесть после окраски выходит разтвор с детали и как туман над водой ложится на поверхность лака если его вовремя не здуть грубо говоря, то он просто подъедает лак. как оказалось только я и кент рано тушили камеру а надо было вытяжке погудеть по дольше... а мы тоже грешили на лаки, компрессоры, прочую хрень, такой беды 100пудов никогда не будет на блотных UHS и VHS лаках у которых обизательное условие сушки ТЕРМОУДАР 60 градусов 1 час.
Как вам не повезло. Красить по очереди))). С вытяжкой это естественно. Тут каждый это знает. Но вопрос то что в гаражах она не у всех. И красят люди вообще без нее и без кратеров.
@@lahta73 я в гараже поливаю пол водой чтоб грязь и пыль прибить, уже третий раз перекрашиваю крышу, это жесть кратеры появляются не сразу.... до этого все так же делал было все ок. разница только в производителе лака, как только сменил производителя все ок. это просто сколько нужно нервов, чтоб выдержать этот психологический стресс, весь день еб....ся, готовишь машину, оклеиваешь, красишь и пиз....ц все заново))))ааааааа а если это еще и работа, то можно повеситься....
привет я не большой Малер но с такой проблемой вталкивался когда небыло влагомасло отделителя и когда компрессор находился в тепле,как убрал в прохладном месте и поставил отделитель все стало гуд.да и вентиляцию оставь работаюйшию по больше
@@lahta73 у меня камера тоже визуально такая же, канальный вентилятор на притоке и улитка на вытяжке. Также внутри обшил белым профлистом,но проблема много кураторов. Начал избовлятся, купил безмасленный компрессор интерскол, поменял все шланги, поставил сата фильтра 2 и масловлаго и тонкой очистки не помогло. Потратил 3кг лака, залачил все швы и потолок стало меньше. Сегодня решил покрасить приточные и вытяжные трубы краской из грунтовочного пистолета практически везде была сыпь краторов.
НИ Фига себе как тебе не повезло, у меня они пропали парару лет назад. попробуй не пользоватся порфюмом после бритья и девчат в малярку не заводи. шутка шуткой но истина есть )))
Ага, не надо решать проблему и искать причину, надо "антисиликоновую" присадку заливать в лак. Ога. Вот так и выглядит конец профессионального роста. Стыдно должно быть.
У меня такая хрень с кратерами была всегда крашу лаками новол + антисиликоновая добавка что такое кратера даже думать забыл , как то взял другой лак не помню какой но не новал добавил антиселикон залил деталь прихожу с утра такая же хрень кратера по всей детали грешу на лак материалы больше не меняю так что крашу только проверенными материалами.
Хорошее видео. Причина кратеров- растворение элементов краскопульта: бачок или прокладоки. Появились кратеры после замены краскопульта, обратил внимание, что после промывки уплотнительный кольца и бак, стали не блестящими и гладкими а немножко шершавыми, поставил бак от старого и все как по маслу. Растворитель отделяете частицы пластика с краскопульта, которые имеют другую молекулярную структуру, которая естественно отличается от молекулярной структуры лака и не может смешаться. Вот и получается на лаке куча государств" Спарта" которые держат оборону. Влага как писали ниже гимнический, лак просто бы белел во время нанесения.
БИ БИ RUS, такие кратеры могут появляться из-за избытка влаги в сжатом воздухе. Микроскопические капли влаги испаряясь с внутренних слоёв способны прорывать уже схватившуюся плёночку верхнего слоя лака (кстати то же может происходить и с "медленными" разбавителями).
Как способ борьбы с этим - попробуй обеспечить более свежим воздухом свой компрессор, а то он у тебя вроде в погребе стоит. 🤔
У меня похоже было , незнал что делать . Красил новым флг 5 в течение месяца краскопульт естественно в начале промыл растворителем но кратера постоянно появлялись , все перепробовал не помогло , взял и замочил пулик весь в антисиликон , потом продул и все исправилось , аказываетса масло или силикон был в внутренних каналах . Попробуй тоже , или одолжы на пробу другой пулик .
При чем замете на грунте их нет,на базе их нет.если было вода масло всякое силикон.они были бы и там тоже .
они есть везде, просто на лаке их видно
Раньше красили хрен знает чем и хрен знает где .никаких кратеров не было !если не попадёт капля воды . сейчас ,каждый второй маляр мучается с этой проблемой и не могут найти причины чтобы не делали . в красках всё больше химии ,на что идёт такая реакция непонятно. у всех разные версии. все спасаются стоп силиконом или полировкой.Мужики !у кого может есть знакомые химики и
кто найдёт рецепт трубите в плоть до ТВ. проблема задрала вкорень.
Причины кратеров :первая самая простая - грязная поверхность,в этом случае кратера появляются на всех этапах покраски.Вторую причину вычислить намного сложнее - это "не тот" разбавитель который применяют для разбавления базы.В этом случае кратера появляются при нанесении второго слоя лака.Есть мнение что "косячит" спирт,который остается в разбавителе при плохой его очистке заводом изготовителем.
Оооооооооо! Господи! Кто нибуть видос смотрел от начало и до конца. О чем я там говорил?
Я тоже горя повидал из за кратеров.Примерно как у вас ситуация была.Причина оказалась в растворителе для базы.Он ищет выход из базы и взрывает лак.Раз красишь-хорошо. другой раз- плохо. Ложишь слои потоньше сушишь подольше базу-намного лучше. Знакомый химик сказал-что это присутствие спирта в растворителе.Он собирает влагу из воздуха и переносит ее на деталь.Соответственно-большая влажность ,особенно летом-есть кратера.влажности нет,с тем же самым разбавителем зимой- нет кратеров.
Тоже много бороться с кратерами когда красил с переходом по лаку все оказалось проще баллон для перехода по лаку причина бед. Спасибо отличный ролик.
Спасибо. Я тоже ими не пользуюсь
Скорость потока в камере измеряли? Температуру на поверхности детали? После покрытия лаком сушка 45 минут, затем постепенно снижаем до 20 градусов...
Вот у меня тоже вчера красил появилась миллиард но очень очень мелких кратеров после Второва слоя надеюсь полировкой убрать но дело не в этом . После просмотра данного видео грешу на два аккумулятора которые были в гараже или погода туман!!. Полезное видео не зря посмотрел спасибо лайк однозначно!
было один в один. 100% воздух. лаки разбавители отвердители непричом. конденсат. нужен испаритель . и селикагель в помощь. мне помогло. а да , раньше приходилось сетку первым слоем накидывать. так меньше их нежели сразу полноценный слой .
Сергей, я собираюсь попробовать Brulex Ultra в 5 литровой канистре. Ты им работал в жару? Что, вообще, скажешь про этот лак. Стоит его брать? Я ещё с продукцией этой марки дела не имел. Очень хочется узнать твоё мнение.
Может идёт реакция лака с отвердосом с вялым таким газообразованием? Мелкие пузырьки тихо-тихо образуются и когда лопаются, то образуются кратера. Короче такой брак лака, или отвердителя. При нормальной температуре реакция медленнее и пузыри не успевают разрастись и лопнуть до того как отвердеет, ну а летом при жаре реакция быстрее и сильнее.
У меня были кратеры на разных лаках, разбавителях, деталях. Умею различить кратера от влаги и закипание материала. В основном, часто усыпанные кратерами детали случаются, при повышении окр температуры. Заметил, что в +15/+17 их просто нет, при том, что даже влага на выходе из пистолета бывает (работаю далеко не в идеальных условиях). Межслойка 10/15/20 минут даже. Бывало, что крашу вообще в 10-12 градусов, 2 полных слоя, межслойка +-15 мин, любой акриловый разбавитель - и ничего, ни намека на кратера. Мой вывод - температура окр среды. Держать необходимый минимум, соответственно ни о какой высокотемпературной сушке и речи быть не может. Кто и что думает по этому поводу?
Привет🖐️Я не замечал зависимости от температуры. Иногда делаешь всё одинаково и краска та же, но краторы случаются. Говорят это остатки пыли после абразивной обработки. Нужно тщательно водой вымывать.
Возможно1 оsв на потолке дает выделение газа из клея 2Если компрессор в подвале в жару и холод будет конденсат из за разницы температуры в помещениях. 3 Однажды в жару не мог разложить нормально базу на медленном разбавителе, ливанул мокрее на лаке произошла такая же фигня. 4 попробуй промыть шланги воздушной магистрали спиртом, они же у тебя новые.5 установку для подбора лучше при покраске зашторивать будет менше мусора на ней и на деталях. Такие мысли пришли в голову, хотелось помочь. Удачи.
спасибо за камент. приму к сведенью но спирт на шланги недам!)))
@@lahta73 тогда 650, там 30% спирта
Вечером красил 3 Детали, покрыл лаком ничего небыло а после выскочили эти кратера, краска дорогая обидно уже боюсь обратно красить не знаю на что пенать , толи лак толи растворитель толи вода в шланге, Не знаю как быть переживаю!!! Будем искать причину, уже на краскопульте сомнения появились ,
работал в одном месте , была такая же проблемма на протяжении нескольких лет , меняли компресора , пневмомагистрали , осушители , пистолеты , переходили с материала на материал , приглашали инструкторов - так проблемму и не решили....
наркота для кратеров - помогает только по началу потом вообще труба...
ну да. наркота потом требует больше и больше себя потом вообще труба.
Спасибо брат. Под печкой лежат пластины от акума. И первый раз в жизни кратера. Их тысячи. Я так расстроился. Никогда кратеров не видел. Подумал старый лак. А ведь думал, что свинец вредно.
Ещё очень важно чтоб в соседнем помещении ничего не распыляли.например когда в камере крашу ,а на мойке чернение резины делают,то сразу кратера выползают.обязательно обезжиривайте новой салфеткой,сливайте конденсат с компрессора каждый раз,не используйте антисил,
Это совсем бонально.
Привет, пластиковый стакан обезжириваешь? там как на новых бамперах много силикона
ты абсолютно прав ВЛАЖНОСТЬ И ЖАРА, а то что у каго то там, гдето нету, это не факт у тебя свои условия у них свои,для исключения покрась возле молярки тоесть на улице, и попробуй сначала в один слой лак и оставь деталь, а вторую деталь в полтора,и через час посмотри,естественно в теньке гдето крась.
Сергей привет! Так как ты все таки поборол влажность воздуха? Вентиляция у тебя вроде норм. Сильно водой ты вроде не поливал....(хотя всегда все поливают полы) Спрашиваю потому как сам нарвался на такой же гемор... нифига не помогает.
Я ни когда полы не поливаю. Я каждый день пылесошу
@@lahta73 понял. Спасибо
Я мучался год с такой же проблемой что я только не пробовал . До обшивания малярки была причина компрессора .потом была проблема с железом и стыками которые были промазаны герметиком . Через год все прошло . И ещё была проблема с заводской шлангой я её убрал и все прошло
В покрасочном боксе столько материала,закрытые емкости могут давать незначительное испарение,как вариант пары взаимодействуют с лаком при сушке,ночью ведь не проветривается... купил лак и базу,оставил дома в корридоре,утром был запах материала(емкости новые,не вскрывались)
Проблема - один в один моя, я думал опыта мало, помещение не подготовил, зимой было норм, недавно красил серебро, крышка багажника на седане, так вот, я даже видос снял, типа здорово все получилось, два слоя, все ровненько, почти нет мусора, думал, что даже полировать не буду, два подтека уберу и все... Короче, снял видео и уехал, с утра вошел и офигел, вся горизонталь в таких же вот мелких и не очень ямках, на вертикали ничего((( Полировка только частично помогла, до лысого затирать не стал, побоялся пробоя. Лак Novol HS (синяя банка), отвердитель не просрочен. Обидно очень, два влагоотделителя поставил, кстати, не знаю, связано это или нет, но крышку красил с антисиликоном, а бампер с простой обезжиркой, на бампере кратеров нет.
Заебала уже эта проблема!!!
Сучьи ноги , перепробовал всё....🤪.
Около пол года секс
Половину не выполировать....
Работать приходится за гроши
не факт что проблема в этом,но лак 1 к 2 это имеется в виду не по весу а по объёму.Его следует разбавлять в мерной таре или по линейке.Если температура выше 24 градусов до 30 можно добавить медленного разбавителя(отвердитель оставить нормальный),если выше 30 то пользоваться медленным отвердителем,и температуру маниторить на включённой камере летом она обычно выше чем при выключенной.Ещё можно попробовать повысить влажность чем больше влаги в воздухе тем медленней он испаряет.
Из за большой влажности краиера и полезли
что в очередной раз доказывает ,неоднозначность причин дефекта )у меня был случай что лак кипел и давал кратера заливал всё водой и всё проходило (1000 dyna) больше ей не пользуюсь в обще.
Очень вредный лак для здоровья
Сергей, здорово! Скажу однозначно: дело в лаке. В этом легко убедиться - возьми на пробу другой продукт, не меняя другие условия. Ситуация должна измениться.
То, что у тебя высыпало, - это не кратэры, кратэры, как правило, больше по размерам и возникают практически мгновенно уже на первом слое, и вызваны масляными загрязнениями, либо попаданием влаги на поверхность наносимого материала. Твой гемор - это закипание лака, проявляющееся образованием мелких, но, сука, глубоких пор, как правило в жару.
Я тоже часто сталкивался с этой проблемой. Портилась вся работа, особенно на темных цветах. Я несколько лет сидел на Dupont 3050s. При схватывании плёнки этого лака, его начинали прорывать практически насквозь мелкие поры особенно на горизонталях. Именно на горизонтальных плоскостях идёт самое активное испарение легких растворителей. Что я только не предпринимал: поменял компрессор, шланги, установил последовательно 3 влагоотделителя, увеличил межслойку до 15 минут - ничего не помогло. И в голову не могло прийти, что Dupont может подвести. Дело в лаке оказалось, поменял на Dupont 1200, поры больше не появлялись.
Еще один важный момент при работе с лаками, требующими добавления разбавителя: в жару следует использовать медленный отвердитель и разбавитель. Это оттягивает момент плёнкообразования и дает возможность лёгким растворителям выйти из материала, не разрывая эту самую плёнку.
В общем, мой совет: либо заменить на время лак, либо поиграть с другими отвердосами.
А что за лак ты использовал? Я краем глаза заметил Brulex.
+Max Safon ради интереса поменяю лак но дело не в нём. Отвердосы менял. Разбовители менял.
К
У меня тоже иногда такое бывает, один в один,проявляются не сразу а одето через 30-40 минут. Мне кажется это либо конденсат который образуется в шланге из-за того что компрессор при работе нагревает воздух и когда воздух проходит по магистрали он охлаждается именно в том месте шланга который лежит на полу ( на бетоне ),либо что-то в воздухе летает и садится на поверхность лака поэтому кратера не глубокие, на поверхности.Я поставил влагоотделитель маленький прям перед пистолетом, не удобно но очень редко стали появляться.Еще некоторые лаки очень агрессивны , попробуй покрасить другим лаком. например на шпице намного чаще появляются чем на глазурите это из собственного опыта.
+руслан романенко скорее всего второе. Лак поменял. Более подробно выложу новое видео
И с зарядкой аккума тоже был прикол красил на улице около гаража ворота были раскрыты акум заряжался в гараже красил краской акрил вылезли кратера потом только через пол года человек подсказал что нельзя аккум при покраске заряжать так что взял на вооружение .
Нельзя. -)))
Я летом в ночь крашу. Пс.новол 590 довольно устойчив к влажности даже при толстых слоях. Красил как-то при +35 и мокрых полах, прокатило.
Да было дело
столкнулся с такой же точно проблемой крашу в гараже красил лаками разными какие приносят клиенты последний принес лак нормакс раньше не попадался мне лак понравился не текучий ложиться хорошо закрыл гараж пришел утром и увидел кучу кратеров и ещё красил бок так кратеров было больше к верхней части двери в нижней части были но очень мелкие грешу на лак раньше не заморачивался на материал обезжириватели и т.п.что принесли тем иделал все было ок ведь когда грунтуешь кратеров не было после сушки проявилось после лака нормакс вгараж нет
Возможно излишняя влага и масло в воздухе потихоньку оседает на окрашиваемой поверхности. Влагоотталкивающий материал стен не может на это влиять?
Влажность на улице была
значит, надо осушать воздух перед нагнетанием его в покрасочную камеру. Или варганить поглотители водяного пара внутри покрасочной камеры. Так, не?
Коллега))). Всё у меня стоит, всё у меня работает нормально. Этому ролику более двух лет. Тогда была влажность большая на улице и в малярке. Подписывайся и смотри, коментируй))).
перед тем начать красить раза три обезжирить меняя салфетки. чаще промывать шланги фильтра .некоторые умудряются протирать пистолет полировочной тряпкой вот и все дела
В этом случае были другие дела.
Такие же кратера появляются через 20 минут после второго слоя. Поменяли все: компресор, фильтра влаго-маслоотделитель, шланг, фитинги, пистолет, редуктор. Не помогло, сейчас тоже самое.
Та же история, поменял всё, грешу на пивные стаканы, развожу в них, попробую поменять тару
Помогло ?@@user-Siniza032
Точно такая проблема с лаком брюлекс кратера появились минут через 20 после покраски, но жары не было поменял на дюксон покрасил хорошо.
Лак так же сменил на другой. Дюксон не пробовал
@@lahta73 брюлекс кратерит это факт! Сменил лак жизнь понемногу наладилась.
Отвердитель! Была такая х.как сыпь на детале.Взял старую деталь пыльнул чистым лаком все гуд.добавил отв и опять сыпь.Вода масло и ТП.там кратера до основания пробивают до базы .Покупая материал всегда нужно смотреть срок годности.Лак шпатлёвка не более года.Может ещё мороженный материал попасться.
Добрый день у меня к вам вопрос вчера я столкнулся первый рас с проблемой
Красил крыло и капот на тоёте всё влилось просто замечательно где-то минут через 40-50 я заглянул вгораж было всё окей в это время у нас только закончился дождик и я открыл воротину чтобы проветрить от запаха краски и увидел что прям на глазах начали появляться кратера на обоих деталях что посаветуете и где моя ошибка
Заранее спасибо 😊
На появление кратеров после покраса влияют разные факторы. Возможно даже если кто то в далеке от вас прыскнуль аэрозольную полироль также не замедлительно они полезут на глазах, так же может занести в гараж запах от цветения деревьев или кто то заряжал у соседеей акум. Ни только влияют факторы материалов и компрессора но и другие также. Если дело в покраске они вылазиют сразу если дело в течении последующего времени то тут надо задуматся
БИ БИ RUS произошло через 50 минут
БИ БИ RUS ж
Пожалуйста скажите из за чего это ??? От жары ?
Привет Серег какая причина была?
Здравствуйте , у вас пульвера новые? Если да , посмотрите и помойте воздушные каналы в пульверах , у меня был подобный случай ( новый пульвер а там , в возд. каналах смазка и притом очень ''хорошая'' , не отмывалась , мыл с полной разборкой 3 раза), удачи !
+ВАЛЕРИЙ СТОЛЯР были новые пол года назад
Нужна помощь, полезли кратера на втором слое лака. Вылазят постепенно, сначало их нет, а спустя 20-30 мин лезут. Первый раз такое вижу за 8 лет покраски. Крашу в камере, горелка на соляре.
Всегда бывает что то в первый раз))).
и куда копать? Может ли быть из-за паров солярки, и можно ли ее полностью выпарить
У меня подогрев на газу. А кратера были 2 или 3 года назад и то не всезон подогрева.
Была такая проблема ,когда была мощная приточка ,сделал слабее , всё отлично....
Обезжиривать деталь до начала ремонта . Лучше всех очищает и обезжиривает концентрат ВИНЬЕТА . И поменяйте разбавитель на медленный .
В этом случае была влажность.
Здравствуйте. Кто-нибудь решил эту проблему? Лаки разные мастера и краскопульты разные камера китайская. Сервис переехал недавно камеру разбирали мыли собирали. Проблема осталась. То много то мало очень редко вообще нет. Появляются только после сушки.
Да уж! На заводе Феррари малярам вообще выдается список с перечнем запрещенных дезиков ,туалетных вод и тд.Отсюда и вывод:все это влияет на качество покраски!
Скорее всего это от духоты и влажности, особенно если градусов 30 и прошел дождь иля рядом был, чувствуется запах дождя сырости, тучи еще каждый день вокруг, думаю в этом дело
скорей всего. надо кондей в гараж
вот только посмотрел видео, пошел красить, через день прихожу - кратера мелкие и много...оказывается другу выхлоп варили и немного акум подпалили, он на зарядку его поставил в угол втихаря, а я и не заметил. Видео с пользой и толком, спасибо тебе! Век живи, век учись
Приветствую У меня вопрос к вам я только начинаю Хочу научиться красить какой диаметр или как там называется дырка короче краскопульта какая она должна быть и давление при покраске
Это сложный вопрос. Т.к. краскопультов большая масса и характеристики у них у всех разные, для разных условий , разные системы, от разных давлений. Смотря какой компресор, смотря какие усдовия. Для начало возьмите недорогой китайский краскопульт. По характеристика что бы подхадил к компрессору по расходу воздуха. Дюза обычно 1.4
Посмотри откуда камера воздух берет... может вентиляция масло кидать если новая улитка и расчитана не на приток. А потолочные фильтра такое не фильтруют. А вобше покрась разок без вентиляции. Вобще ее не включай и посмотри что будет.
Здесь через пару часов вылезли,у моего клиента через полтора месяца показались.Машина красилась по осени,а кратера пошли уже по первым заморозкам.(Причина до сих пор не известна.
На приточке сам вентилятор при нагреве электромотора может гнать силикон из подшипников смазка выпариваеться понемногу и набегающим потоком разноситься по всему гаражу, в покрасочной нужно использовать улитку с вынесенным электродвигателем из набегающего потлка воздуха. Не один человек на этом обжогся.
))))
добрый день. какие фильтра используете для приточки?
синтепон
БИ БИ RUS а до ситепона ничего не стоит? и каких размеров у вас короб?
Всё о вентиляции и малярки и о коробе я расказывал в своих видео. Посмотрите там, по назввнию видео найдете
хорошо что кратэрун помог, буду иметь в виду)))) спасибо за информацию 5+
Как так сраный бампер в переход? Ведь проще весь окрасить чем мудохотся с ок лейкой замывкой перехода.
И насчёт помещения и всяких кумаров тоже согласен.Было такое намучился с деталью кратерит и все...Плюнул вытащил на улицу погода хорошая штиль.И все идеально не пыли не кратеров.Хоть на улице крась)))
я думаю чтоэто из за высокостного года ))))) а так это жара
да у тебя там круглый год жара. степи ,смерчи и паровозы. и кратеров меньше.
попробуй возьми в аренду компрессор поставь на улице и возьми новый шланг и одолжи пистолет и покрась , поможет - покрась своим пистолетом нет кратеров поставь шланг свой , потом осушитель, потом компресмор свой на улицу тащи... так и выловишь
а причина возможна в том что компрессор стоит в подвале через который проходит вытяжка . Опыл оседает и реагирунт с влагой , потом эту смесь подтягивает компрессор в себя и укладывает на деталь...
вытаскивай компрессор на крышу в клетку ставь пока он не зарос окончательно
Это всего лишь предположение и возможно ошибочное.
компресор весит 100 кг. он новый. на крыше не простоит и суток вместе с клеткой. отточку с ямы убрал. была бы вина компресора кратера появлялись бы сразу.
+БИ БИ RUS вам видней ...
шамана с бубном приглашай😂
попробуй локализовать так как я описал - я так ловил несколько раз , бывает даже сорт масла в компрессоре влияет...
не учу, вижу что сам разбираешься.... удачи!
Так красиво что аж кривой бампер
Как решили проблему ????
Давно решил. Когда из гаража сделал малярку
@@lahta73 это понятно:-)
Как бороться с этой проблемой дайте совет пожалуйста
У меня сейчас такая же херь,покрасил -огонь,выдерживаю минут 10-15 ,начинаю сушить,лезут кратера,не много но есть... Ты я так понял победил это дело,поделись секретом...
Проблема до сих пор осталась, именно после 30 минут начинаются кратера после 2ого слоя лака
каким лаком работаете?
Мне помогает мытьё шланга обезжиреватилем. Фильтр чистый перед пистолетом и до. Печально всё это.
да такаяже фигня,красишь все хорошо через час приходишь кратера на горизонт плоскости больше на вертикальной нет. в чем беда незнаю.(((
+Андрей Казанов это было летом
Не разводи краску или лак в одноразовых стаканчиках и полтарашках и будет всё окей.
У меня сейчас проблема с кратерами, развожу в пивных стаканах, жесть, я уже все поменял, неужели от них.
@@user-Siniza032причина была в стаканах?
@@Chi4er нет, так и не понял
Была у меня похожая ситуация, вылезло тоже спустя время и было это из-за большой влажности в помещении
как уменьшить влажность? посыпать всё тальком и детской присыпкой)))
Да хрен его знает, я тогда сам накосячил, помыл кёрхером гараж, залил его сильно и сразу начал красить в итоге вылезли кратера, точно так же, спустя время.
Ерунда это. У меня камера с водяным орошением. В камере всегда ДИКАЯ влажность. Не из-за влажности кратеры ваши.
При включении вытяжки появляется попробуйте без вытяжки и посмотрите ..
У меня меня на вытяжки стоит Акум всё было хорошо я тупой барн поставил его на зарядку он ещё и закипел в этом же помещение но что самое интересное кратэра пошли не сразу машина была покрашена два дня назад и потом пошли картера бледные мы горажники но клиент не хочет понять что это гараж загонит ведро ржавое но чтобы выехал бенкли не иначе всем добра трудяги
чтобы лак хорошо села и не появились кратера ,надо дать краске хорошо подсохнуть.
давно воду с компрессора сливал? летом в воздухе дохера влаги, соответственно больше ее собирает компрессор. от компрессора надо минимум 10 метров потом ставить влагоотделитель с засыпной силикой ну или хотябы обычный, потом уже шланг на пульвик, желательно с маленьким влагоотделителем.
Три года назад, когда видео снимал)))
БИ БИ RUS 😂😂😂
вентиляцию подольше не выключай минут сорок пусть погоняет ,компрессор не причем,воздухообмен слабенький у тебя,жара сопутствует этому процессу ,взвешанный конденсат пол,подвал холодные.
может быть. но красили раньше да и сейчас красят соседи вообще без приточки и вентиляции. мусор, грязь, опыл но не кратера. ну тоже учту как вариант но логика появления через такое время отсуствует.
Может быть даже из-за разности температуры,шланг находится на холодном полу,образуется конденсат.
Всё может быть
У меня тоже самое именно одном помещении появляется кратара и без единого работы а на другом помещении нет не одной кратара .и я нашел что это Малинки пылинки потом не стал включат вытяжку и нет не одной кратара
А воще нужно думать на сушку если она есть или на разогретые элементы вентиляции которые могут разжижать смызку в подшипниках и .тд
Да не. Это было три года назад. Причиной тому оказалось сильное потепление и таяние ледников в северо атлантическом океане что очень сильно повлияло на влажность воздуха в нашем регионе и сильные вспышки на солнце что привело к сильным магнитным бурям. В следствии этих ряда причин на то время очень сильно повлияли на кратера на лаке. Как всё успокоилось так и кратера успокоились. Так что вентиляция и смазка тут ни причём были. Уже три года как анамалий не происходит. Если будете подписаны на мой канал то будете в курсе всех происходящих событий в последнее время.
Привет. У меня было один раз и на грунтовке и жидкаре и на краске акрил но до этого не было и после не было вот только на одной машине она я думаю что была крашенная стремной краской и сама краска и раздвигала свежую . Я высушил авто сбил глянец и покрыл лаком
Серёга если при сборке покр. камеры применял силикон , для герметизации стыков швов , то эти кратера привет тебе передаёт силикон ,потому как жарко идёт испарение.
+Владимир Шевченко ну силикона небыло. А в покрасочной камере где я красил там заделано было но кратеров небыло
много текста побереги время подписчиков
Это проблема занимает ещё больше времени
Купил грунтовочный пистолет,точно такие краторы , беру старый ,все чисто,не воды не силикона нету,ума не приложу что делать.
Доброго времени суток! Сергей а с тобой кроме как здесь можно ещё где-то связаться? Спасибо!
lahta73@mail.ru
car-fit красный норм лак. 2 года пользуюсь все гуд!
+Александр Полтев мне непонравился вообще. Это самая дешевая линейка что у нас есть. Но не в цене дело. Я непомню что было но я брал 5л. Так почти половина и осталась. Потом выкинул
+Александр Полтев мне непонравился вообще. Это самая дешевая линейка что у нас есть. Но не в цене дело. Я непомню что было но я брал 5л. Так почти половина и осталась. Потом выкинул
а да ещё может нагонять в шланги от длительной работы пневматики. я раз часа два пилил , потом красить. жопа была полная. пришлось купить электро .
у меня в шланге небольшой налёт масла был тоже такая срака получалась ( почистил все стало ровно ))) вот такая мелкая история
Ну это совсем просто
А у вас вытяжка самодельная?
такая же ерунда ! в чем причина ?
в таком случае остаётся температура и влажность плюс ветеляция.попробуй сделать не большой сквозняк,моё мнение
+Иван С141ВХ влажность . Я уверен.
вот и ты попробуй сейчас покрась именно в жару, без вентиляции, приоткрой ворота, какой нибудь не нужный элемент и увидиш результат,поверь чудес не бывает,хотя мы иногда в них готовы поверить,часто ищем не там где нужно,это я говорю не от большого ума а из своей жизни,всё это мне знакомо не меньше чем тебе,ну ты всётаки попробуй,именно сейчас пока стоит жара.
пробовал я отк. приточку. вечером что то красил. открыл ворота. результат тот же был. только гемороя прибавилось больше. все стены и пол покрылись напылом. замучился потом стены мыть и лампы полировать. но результат не менялся. склоняюсь к повышеной влажности и жаркой погоде.
Я такие же лампы оборачиваю плёнкой стрейч, плёнку меняю как запачкается а лампы как новые.
+Крылов Артур так у меня они тоже обёрнуты
На самом деле,я бы руки сломал,не надо искать себе оправдания,я не оплаченные детали делаю,чтоб человеку было приятно
парни, мне кажется подъебос кроется в материалах, была потеха с грунтом , в баллончике фирмы гюнтекс. я врот того...!!! как будто водой подкрашенной побрызгал, болтал как написано, даже больше, сначал я, после еще товарисч минуты две. кчему я это, к тому, что кричащие бренды в автомалярке счас 80% контрафакт. еще нужно держать стерильную чистоту, влажность, плотность и температуру!!!!! ( только 20*С ни ниже ни выше)окружающего воздуха в камере\гараже. ЗЫ подпишусь, дюжа душевно повествуешь...)
Спасибо. Согласен
в качестве бреда а не может приточка испорения от пасты полировочнои гонять по гаражу , в 17 пасте от 3м тоже силикон содержиться может она с полки потоком воздуха срывает испарения и потом на деталь. жарко душно она испаряеться потихоньку ? может стоит попробовать убрать на время покраски все из бокса в качестве теста , тем более если добавка помогла значит гдето гуляет силикон . обидно аж
убирал
а не пробывал просто на улице дунуть лаком какуюто тостовую деталь , мтое какоето крыло , просто посмотреть проблемма в помешении или в материале , шланг то у тебя длинныи выити подальше напылить , если полезут знакит всетаки либо материал либо система воздуха. если нет то искать проблемму в самом помещении
+Vitek77788 Audipainter на улице не пробовал. Так это час надо ждать. Её песком просто засыпет, потом разбери где кратер где песок
может на время межслоики и сушки куда то занести в другое место там кусок 15 на 15 метала дунуть на улице положить в машину на коврик подождать межслоику опять дунуть и опять положить сохнуть . геморно зато сузиться круг причин . а то этож не дело . Желаю поскорее наити пичину и устранить
+Vitek77788 Audipainter спасибо. Все коменты приму к сведенью. Будем искать
Видно же бампер весь в кратерах .реально .с антиселиконом просто с размером с иглу .как ними бороться хз
Причины могут быть разные ,в моём случае была влажнось воздуха
короче колеги розкажу приколюшку: у нас на сервизе 5 маляров, точно такая проблема была у меня постоянно и ещё у одного маляра( иногда ), условия таковы что мы все по кругу друг за другом красим, и одной бочки лак черпаем и в один день по 3 маляра одкрашивались. внимание вопрос: почему при одинаковых вообще условиях проблема стабильно не у всех? ответ оказался прост, как сказал нам технолог чем выше влажность воздуха в пространстве возле детали тем хуже испаряется раствор с материала, тоесть после окраски выходит разтвор с детали и как туман над водой ложится на поверхность лака если его вовремя не здуть грубо говоря, то он просто подъедает лак. как оказалось только я и кент рано тушили камеру а надо было вытяжке погудеть по дольше...
а мы тоже грешили на лаки, компрессоры, прочую хрень,
такой беды 100пудов никогда не будет на блотных UHS и VHS лаках у которых обизательное условие сушки ТЕРМОУДАР 60 градусов 1 час.
Как вам не повезло. Красить по очереди))). С вытяжкой это естественно. Тут каждый это знает. Но вопрос то что в гаражах она не у всех. И красят люди вообще без нее и без кратеров.
@@lahta73 я в гараже поливаю пол водой чтоб грязь и пыль прибить, уже третий раз перекрашиваю крышу, это жесть кратеры появляются не сразу.... до этого все так же делал было все ок. разница только в производителе лака, как только сменил производителя все ок. это просто сколько нужно нервов, чтоб выдержать этот психологический стресс, весь день еб....ся, готовишь машину, оклеиваешь, красишь и пиз....ц все заново))))ааааааа а если это еще и работа, то можно повеситься....
привет я не большой Малер но с такой проблемой вталкивался когда небыло влагомасло отделителя и когда компрессор находился в тепле,как убрал в прохладном месте и поставил отделитель все стало гуд.да и вентиляцию оставь работаюйшию по больше
+Иван С141ВХ всё правильно сделал. Но увы непомогает. Я же говорю нестандартная ситуация.
+Иван С141ВХ всё правильно сделал. Но увы непомогает. Я же говорю нестандартная ситуация.
@@lahta73 у меня камера тоже визуально такая же, канальный вентилятор на притоке и улитка на вытяжке. Также внутри обшил белым профлистом,но проблема много кураторов. Начал избовлятся, купил безмасленный компрессор интерскол, поменял все шланги, поставил сата фильтра 2 и масловлаго и тонкой очистки не помогло. Потратил 3кг лака, залачил все швы и потолок стало меньше. Сегодня решил покрасить приточные и вытяжные трубы краской из грунтовочного пистолета практически везде была сыпь краторов.
НИ Фига себе как тебе не повезло, у меня они пропали парару лет назад. попробуй не пользоватся порфюмом после бритья и девчат в малярку не заводи. шутка шуткой но истина есть )))
Кипение лака, похоже под конец окраса залил лаком. Межслойку увеличить надо, с каждым слоем увеличь вдвое.
Это ни этот случай
От добавки впоследствии будет слазить лак с базы.Какое зло хуже выбирать тебе. Я несколько лет назад совсем отказался от этой добавки.
+ProСТО ГЕША Алматы линьки лака незамечал после добавки ну лутьше без неё
Вначале появляются сколы а потом кашер и мороз делают свое дело .В любой техничке написано - использовать эту добавку только в крайних случаях.
+ProСТО ГЕША Алматы наверно у меня очень крайний случай
Ага, не надо решать проблему и искать причину, надо "антисиликоновую" присадку заливать в лак. Ога. Вот так и выглядит конец профессионального роста. Стыдно должно быть.
Проснись, это жуткий сон.
А может краскопульт? Точнее остаки масла в воздушном канале.
У меня такая хрень с кратерами была всегда крашу лаками новол + антисиликоновая добавка что такое кратера даже думать забыл , как то взял другой лак не помню какой но не новал добавил антиселикон залил деталь прихожу с утра такая же хрень кратера по всей детали грешу на лак материалы больше не меняю так что крашу только проверенными материалами.
Ага ещё скажи чихнул на улице и мля кратера пошли😄
Меня спас дополнительный ресивер.
+Олег Нечепоренко не тот случай у меня
+Олег Нечепоренко не тот случай у меня
Попробуйте использовать лампы инфракрасные для сушки
Красил новолом не было этого... Взял коломикс какой-то и попёрло... Сначала идеально, а потом эти кратера мелкие...
Была проблема из за влажности воздуха
Да. Гараж пыльный обычный, орошал водой стены и пол и было жарко..