Szkoła Druciarstwa Seicento Dlaczego Nie Odpala ? Wazzup :)
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- Seicento nie odpala co poszło nie tak ? Miłego oglądania :)
www.carvertica...
Gadżety Staśka :D wazzupek.pl/
Reklama pisz :) wazzup@vip.onet.pl
Fanpage / wazzupek
Ten film jest dla celów rozrywkowych. Wazzup nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek naprawy lub modyfikacje wykonane przez przeglądającego w wyniku informacji zawartych w tym filmie.
Majster ustaw rozrząd, zdejmij pasek rozrządu, zdejmij pokrywę zaworów, wykręć świece z pierwszego cylindra. Ustaw wałek rozrządu na mijance pierwszego cylindra (bo punktów już nie masz), w otwór po świecy wsadź śrubokręt i kręć wałem aż śrubokręt będzie w najwyższym punkcie i wtedy załóż pasek.
Ale wtedy nie zrobiłby 3 odcinków o ustawianiu rozrzadu
@@mevbreakfast4028 to fakt 😂
Przecież robił tak w poprzednim odcinku
Śrubokręt w GMP na pierwszym garze i ustawiaj. Kurba Majster. Działej
@@MyDestroyer1995 no właśnie nie, nie zgrał wału głównego z wałkiem rozrządu, mijankę zaworów ma jak tłok jest na dole, nawet jak by miał najlepsze ciśnienie na cylindrach to by nie odpalił.
Ciekawe czy w Car Vertical widać naprawy majstra... to bardzo ważny wolumen przy kupnie auta ;p
Jaki wolumen xD
@@adamix157 taka giełda kiedyś była :D
@@marcinwilczewski4424 jesy caly czas haha
i wszystkie historie majstra o składaniu samochodów od podstawy to wszystko legendy...
Pamiętaj! ☝ W każdej legendzie jest ziarnko prawdy. 👍
@@MichalT ziarnko piasku chyba :D
@@rosti114 mikroskopijne 🤣
Aj tam. Pirdolisz pan
@@cal50x przecież jest filmik na jego kanale jak składał silnik w Calibrze
Majster, trza było bagnet polyzać i byś Pan wszystko wiedział😅
I Seicento po raz kolejny pokonała Majstra, najpierw audio nie wypchło szyby, później silnik się nie zatarł bez oleju, a teraz na złość nie zapali 🤣
szacunek dla Seicento że nawet Majstrowi się nie daje zdrutować do końca 🤣🤣🤣 Twarda maszyna!
Seicento się po prostu nie nadaje do majstrowych tuningów. Beemeczki tylko.
Jak juz wiem że nie odpalił to nie ma sensu dalej oglądać.😊
to jest sprzęt nie do rozjebania
Mógł użyć szczoty p 560 a nie p 10
Najlepiej ustawiony rozrząd w historii motoryzacji 💪
Dobrze kurwa że znaki na pasku były bo by chuja z tego wyszło, ciekaw jestem jak auto paliło przed naprawą :)
Ze sprezaniem 5 bar silnik nie odpali. Jak podlejesz oleju w cylindry i nabije normalne cisnienie, znaczy ze pierscienie nie robia dobrej roboty. Jak cisnienie nie wzrosnie, glowice trzeba wziac pod lupe. Rozrzad ustaw zgodnie z instrukcja serwisowa, przewody zaplonowe tez. Powodzenia.
A moze puszki nie przemiele
Majster nie czyta instrukcji. Co najwyżej pisze własne xd
Majster, to jest plan na kolejny odcinek :) tylko bez serwisówki :) prawdziwy fachowiec sobie poradzi
Stary on wałek szlifierką poprawiał, czego Ty się spodziewasz XD
@@myousic4564 i tłoki piaskiem uszczelniał xd
Gdzie filmik który był?
Majster, jedyny fachowiec, który zacierając silnik, chce go dotrzec:) gratulacje.
Heheheheeeeee No Ta :)
Trza było zdjąć wałek i wtedy sprawdzić kompresję, to byś wykluczył, że zawory w złym momencie się otwieraja, bo by były cały czas zamknięte 💪
@@milanito00 Ta a powietrze to jak by wleciało do cylindra przez zamknięty zawór ? Widzę tu młodego Wazzupa :d
@@onlyyamaha_r1329 a co tam próżnia w cylindrach jest? Jest tam już powietrze i byłoby ono sprężane, jeśli zawory i pierścienie jakkolwiek trzymają.
@@onlyyamaha_r1329 Ja obstawiałem, że podciśnienie trochę powietrza zassie. A wogole to czy zawory pomimo dość mocnej sprężyny nieco by się rozszczelniły i wpuściły nieco powietrza?
Majster, cewki są w kolejności od zderzaka do kierowcy 4 3 2 1(edit: jednak nie, patrzyłem na schemat z katalogu części cewki obsługują jedna cylinder 1 3 druga 2 4 przy czym nie wiadomo która jest która) wałek rozrządu ma mieć zamknięte zawory na 1 cylindrze, tłok na 1 cylindrze ma być na samej górze (można wykręcić święcę, wsadzić śrubokręt i obracać wałem aż wypchnie śrubokręt najwyżej jak się da jak będziesz kręcił dalej to zacznie śrubokręt wpadać do środka)
nie są, jedna cewka odpowiada za cylinder 1 4 a druga za 2 3, więc kolejność będzie od kabiny 14 23 albo 23 14. jedyna nie wiadoma to jak teraz kostki są do nich podłączone
@@17kamil23 możliwe ja patrzyłem na rysunek z katalogu części fiata, mogłem coś pojebać
@@17kamil23 rzeczywiście, zedytuje
majster pierwszy odcinek za nim zacząłeś wszystko rozpinac chyba widać jak są cewki podłączone ;)
Jest propozycja, u nas podobno szukają wykładowcy "inżyniera" do Technikum Mechanicznego, będziesz uczył młode pokolenie teorii mechaniki. Grunt to podstawy dalej jakoś pójdzie...😀😀😀
Ustawiasz na znaki i robisz dwa pełne obroty wałem i musi być na znakach nie ma innej możliwości
Majster przestaw wałek rozrządu o 180 stopni.wałek rozrządu kręci się dwa razy wolniej od wału .dlatego znaki ci się rozchodzą.
Ciiii Majster odkrywa działanie silnika czterosuwowego 😆
Co ci da obrot o 180 stopni?
Obroci silnikiem calym raz i juz masz walek 180 stopni obrocony, a tloki w tym samym miejscu
@@xiukn8 A choćby to, że spalanie nie będzie już na 1, a na czwartym cylindrze. :)
@@xiukn8 Chłopie Ty wiesz jak działa silnik spalinowy czterosuwowy i w jakiej kolejności wykonywany jest cykl pracy?
@@xiukn8 xD
Majster... Wał korbowy robi dwa obroty na jeden obrót walka rozrządu. Dlatego jak obrócisz raz wałem to znak się przestawia "na drugą stronę".
Fajki musisz podłączyć parami 1 z 4 i 2 z 3 cylindrem. Jeśli dobrze pamiętam to 2 i 3 do cewki z przodu, a 1 i 4 do cewki z tyłu. Jak nie działa to podpiąć odwrotnie 😁 musi odpalić bo to prosta konstrukcja jak budowa cepa
Majster weź to zaprowadź do jakiegoś mechanika😀 ciekawe czy to ogarnie 😄
Majster, wałek rozrządu obraca sie 2 x wolniej dlatego wydawało Ci sie, ze masz 2 opcje. Pozdrawiam.😉
Obstawiam błąd na elektryce czujnik wałka rozrządu być może. Nawet na dwóch cylindrach by odpalił bez problemu
Dokładnie tak
@Xtx Xtx lub majster pomylił kolejność przewodów wysokiego napięcia
ZNAFCA
...
Nie pomyślałes że mógł ustawić wał korbowy źle? Dwa razy wolniej nic Ci to nie mówi fachofcu?
Nie podawaj się majster nie taki roboty się robiło z Andrzejem 😂🔥
Albo jesteś totalnym gamoniem, albo geniuszem i napierdalasz dziesiątki filmików żeby jak najwięcej zarobić
Kurwencja. Ranny ptaszek z Ciebie majster.
Zawsze do odcinka piję kieliszeczek. Niby 9 rano ale tradycja tradycją...
Majster drugim odcinku jak składałeś głowice to pozamieniałeś zawory na 1 i 2 cylindrze wydechowy na ssącym i dlatego nie chce ci odpalić silnik sprawdź to
Dokładnie też miałam to napisać
Kawa śniadanie i odcinek, nie ma nic lepszego 😁
Ciekawe czy Klimek by sobie poradził w tym nowym programie "Naprawy nie do naprawy " 😅😅Pozdro
Ten program to ustawka, sami robią "usterki" a potem je "naprawiają". Szybciej majster rozkmini o co chodzi :D
"Dlaczego cylinder nie trzyma ciśnienia?"
Majster, dlatego że przeje$$łeś go druciakiem 😄
Paaanie, takie sprężanie że sylykon wypchneło XD
A jakby nie zalał przez otwór swiecy olej i zalał cylindry to nie powinno podniesc kompresi na 1 odpalenie?
Majster dołóż turbo i kompresja się znajdzie 😉
Majster kurba ooo na jeden cykl pracy silnika przypadają dwa obroty wału korbowego i jeden obrót wałka rozrządu , czyli obróć jeszcze raz wałem i ustaw tam na górze na znaki i komprecha powinna być lux nie znam sie a się wypowiem hah pozdro.
Majster pierwszy człowiek który przebija znaki na rozrządzie po swojemu
Na dole na tym kółku jest inny znak. Strzałka w dół. A odnośnik to na dole kapy nacięcje. Wyczyść to i będzie widać. Inaczej za uja nie odpalisz.
zakup całą głowice z zaworami i wszystkim po taniości ze złomu oczywiście i spróbuj
Fachowiec fest oglądam nie od dawna bo od roku ale wszystkie filmy przewertowane. Pozdrawiam :)
Bardzo dobry instruktarzowy film dla nowicjuszy rozpoczynających przygodę z motoryzacją garażową .
Majster na wale koło rozrzàdu robi 2 obroty a koło wałka rozrządu 1 obrut. Na pierwszym cylindrze tłok do góry a koło rorzàdu na znak I ma być dobrze.
ObrÓt przez Ó sie pisze!
@@annaboczkowska8424 a pierdolisz pani xd
Nie czepiaj się literòwki.....
Majster nie poddawaj się tuning musi być skończony , nawet jak odpali i pochodzi 5 minut to znaczy że masz fach w ręku 😎
Pozdrawiam
7:50 puszka nie drgnie bo majster nie odpalił jeszcze 😂
Sytuacja jest taka, że nie wiem co robię 😂😂😂😂
Trzeba ustawić luz zaworowy podkładkami które znajdują się pod szklankami i szczelinomierzem zmierzyć zawór ssący i wydechyowy trzeba tylko zaleźć wartości luzu gdzieś w danych technicznych. I będzie działać..
Majster na tym kole przy bloku silnika masz wycięcie a na bloku dziurkę albo wypustkę i to pokazuje ci jak masz je prawidłowo ustawić
Nalej oleju strzykawką na tłoki przez otwory świec, ale najpierw sprawdź znaki na rozrządzie.
Strzykawka? Konewką, tam tyle piachu że ten olej nie dotrze do pierścieni.
@@krzysztofdabrowski8458 😅
Do ustawiania rozrzadu w seju jest naciecie na kółku. Kropka jesy do prawidlowego ustawienia koła fonicznego.Z tego co widze jest zle ustawiony rozrzad.
Na cewce powinno pisać w jakiej kolejności powinny być kable, a jeżeli nie ma to spróbuj ustawić w kolejności 2 1 4 3
Przy sienie tez tak miałem to zacząłem ustawiać na oko i w końcu odpalił 😀
Mówiłeś że robiłeś Opla, odpalił po remoncie? 😅
Majster dawaj od nowa rób silnik może za mało cylinder wyszlifowane :) i puszcza dołem :D
Bartek kruk
Majster tera użyj piasku z Władysławowa :D HAhah
Heheheheee
A w tle "Szanuj swój samochód" :')
A zapłon nie przestawiony ??? u sąsiasa w hondzie jeden łepek kiedys przestawil aparat i to samo było kręcił kręcił i kichał
Uwielbiam oglądać te nie kończące się historie u majstra to jest dosłownie miodzio 😍😍
majster z pierwszej cewi od chłodnicy 1i 4 cylinder z drugiej 2i3 i niema to znaczenia z którego miejsca w danej cewce bo tu iskra idzie parami czyli dwa środkowe dostają iskrę razem i dwa skrajne razem koło pasowe powinno mieć otworek a na małym kole rozrządu Bolczyk co do rozrządu pierwszy tłok w górze i krzywki na pierwszym powinny być na godzinie 2 i 11 mniej więcej i sprawdź luzy szczelinomierzem na ssących 0,30 i na wydechu 0,40 ale ustaw krzywkę wzniosem do góry osobno na każdym do pomiaru
zawory puszczają i koniec tematu, jak ma ciśnienie to odpali bez problemu
Majster górny znak dobrze ustawiasz, ale na wale korbowym ma być na kresce a nie na tej kropce wypukłej. Rozrząd się kręci 2:1. A kolejność zapłonów w większości silników to 1342
Może padł czujnik położenia wału.
Lub kabel od niego nie jest wpięty albo przetarty.😁.
Jak nie zczyta obrotów koła to nie odpali
To prawda. Ostatnio miałem w seicento lekko przetarty ten kabel od czujnika i były problemy. No a na filmie z rozbiórki silnika majster chyba właśnie ten kabel rwał....
No ale z drugiej strony iskra jest....
@@mm-wi2nk jak miałem Seicento to też iskra była . A winny był czujnik.po wymianie bez problemu odpalił
Majster ustaw wałek na czwartym koniec wydechu początek ssania pierwszy tłok w górnym położeniu zapnij pasek i będzie barrrrdzo dobrrrrra rrrrobota wtedy możesz znaki olać.Pozdrawiam
Sej ma mniejsze sprezanie, fabrycznie przystosowany pod kompresor!
Ale to honowanie piaskiem gienialna sprawa😻
Chyba mylisz stopień sprężania z ciśnieniem sprężania
Majster kombinujesz ,a może Stasiek paliwo opierdolił🤣🤣🤣
Magister może jednak te szklanki pozamieniane i nie ma skąd zaciągnąć powietrza żeby sprężyć. Po prostu nie otwierają się te zawory może sprawdź czy wałek je wciska tak jak patrzyłeś czy jest luz pod wałkiem.
No i kable dobrze podpiąć sprawdzić iskrę 😉😉😉😉😉😉😉😉😉😉😉😉😉😂😂😂
Znaczki na kołach powinny się zgrywać a nie każdy w inną stronę , teraz jest cały rozrząd przestawiony i nie ma szansy na odpalenie
Majster, a ten cienki przewód co urwałeś przy rozbieraniu osprzętu silnika , od czego on był, może to był jednak waży kabelek.?
Jak tak dalej pójdzie to będzie nowa Moda na sukces By Majster odpalamy Seicento odc 3000 sezon 20
To by była "moda na porażkę" XD
Majster film mi w trakcie oglądania usunąłeś...
to samo, oglądałem i w połowie odcinka dostałem bułę ;D
Obstawiam że po wyszylfowaniu przylgni zaworowych porobiły się takie szpary że ciśnienie tym ucieka
Jak nie zawór to gdzies między 3 a 4 cylindrem musi być uszczelka walnięta w którym miejscu i poszcza kompresję
Majster .... Na pierwszym filmie miałeś kolejność rozrządu ( tam gdzie dałem podpis ) było 1342 czyli pierwszy trzeci czwarty pierwszy tak mają być kable na cewkach pierwszy od ciebie jest pierwszy więc kolejność zapłonu masz . Silnik masz czterosuw czyli na jeden cykl pracy tłok rusza się 2 razy czyli na jeden obrót wału korbowego masz pół obrotu walka . Ustaw znaki i kombinuj z kablami nie ma innej opcji . A swoją drogą nie ma chuja i tak nie odpali :-P ogień jest powietrze jest zupa jest ale kompresja spierdoliła więc nie chuja ... :-)
majster nasraj do cylindrow uszczeli je i kapresja bedzie zajebista ze gnojowa bedzie z wydechu leciec
Ręce opadają ..
Czemu nie ma filmu z dzisiaj?
Ktoś dał komentarz że kolejność przewodów zapłonowych od zderzaka to 4321 a ja znalazłem że 2341. Sprawdzając z filmem raczej dobrze podpięte ale tyle wersji było że trudno się połapać. Majster nie przejmuj się. Wiem że miało być łał ale jak szlifowałeś gniazda zaworowe to bokiem szczotki drucianej porychowałeś to amelinium i szlak trafił głowicę. Rozbieranie nic nie da. Widziałem na insta że pierścień peknięty. Jak prawdziwy majster przyznaj się do porażki, obróć w żart i czyń nowe projekty. Na tą seikę szkoda życia. Pozdr
Bedzie chodzić :)
Majster sprawa wygląda prosto ustawiasz wał na znak pewnie na dole a wałek znakiem do góry zakładasz pasek obracasz wałem 2 obroty czy kolizji nie ma i palisz dziada
majster dasz radę 😂 zdejmij głowice zrób szlif na nowo zobacz jak tłoki chodzą, sprawdź czy przypadkiem zaworów nie powaliles w gniazdach bo tak mi się wydaje... rozrząd wdl instrukcji jak będzie kichał to zapłon przestaw na opóźnieniu
Noooo bardzo dobra robotaaaa :D pozdrawiam :)
Popełniłeś bardzo duzy błąd, jesli silnik po remoncie i wymianie rozrządu nie pali, to nalezy auto zapoznac z linka holownicza i targac co najmniej przez 3 km. Noo taa
Przełom w motoryzacji,Majster naprawia auto piachem.To lepszy bajer jak magnetyzery kiedyś ;)
Po jaką cholerę sypać piasek do cylindrów a potem rozbierać silnik tego nie wiem
Standardowa kolejność 1-3-4-2
10:45 majster dwa obroty wału korbowego to jeden rozrządu jak zrobisz jeden obrót wałkiem rozrządu tobedzie pół obrotu wału korbowego.
21:40 majster ja w takich wypadkach robiłem tak wykręcałem świece śrubokręt w otwór i włączałem zapłon i kręciłem wałem iskra ci pokażę w którym miejscu jest zapłon powinien być na 0 lub 10° przed GMP na pierwszym cylindrze i potem dochodzisz po mijankach gdzie w którym jest zapłon i nawet na jeden a powinien pyrkac jak w swych kompresji nie ma to dwa pozostałe powinny go wkręcić na wyższych obrotach może pozostałe dwa od muli albo pokrzywiony się szyjki zaworów i nie przylegają albo popękały pierścienie przy montażu no cudów nie ma coś musi być zjebane jak szklanki są luźno
Majster podloncz dobrze kable zapłonowe .bo widać że cały czas inaczej podobasz .pierwsza z jednej cewki 1-4 cyl ,druga cewka 2-3cyl
Majster pomysł jest bardzo dobry plan laweta i Krisa zobaczymy jak daleko byłeś od odpalenia
Według mnie to zawory nie trzymają kompresji po majstra robocie a nie jak inni piszą cylindry. Te szczotki druciane nie zarysują żeliwa...
Majster a może czujnik położenia wału szlak trafił przy tym kole co znaki robiłeś ?
Miałem podobną usterkę jak nie chciał odpalić i strzelał :D
@@grzegorzkoski515 Bardzo możliwe 😂😂 Konstruktorzy nie przemyśleli że może to utrudniać serwis silnika 😂💥
RIP seicento....
Czuje że to się skończy jak z wysadzeniem szyb basem, tylko tu będzie młotek :D
Jaki masz inny plan
@@baraki1958 tak
Majster a jak szlifowałeś sportowe wałki nie zrobiłeś ich za bardzo sportowych? Pozdro trzymam kciuki! :)
Za bardzo zeszlifowal cylindry stad brak kompresji xd
Operacja sie udała ale pacjent nie przeżył.
Wyzwanie dla Micha z M4K :P "Nie wiem co się stało... Przecież palił...."
Chyba ludzi micha.
Michu nie jest mechanikiem tylko przedsiębiorca
Te odcinki to coś pięknego 😍
Operacja się udała, pacjent nie przeżył :D
Elegancko , a opomyslec jakby majster składał rozrząd w 7mce 😂 to by był sztos
Życia by mu braklo
nie ogladałem poprzednich odcinkow i nie ogarniam po co tam ta puszka po piwie:D:D
Majster u mnie w seju tez tak było ze nie chciał odpalić jak zmieniłem rozrząd i było ustawione na znakach musiałem po swojemu ustawic i wtedy odpalił
Majster tylko mi sie nie poddawaj !!!!!! Jeszcze 10000 odcinkow i zrobisz bestie 😈
Tuti tuti do małego syna zawsze gadam😂
Ile ma latek 😁
@@renatagajda960 3 latka ale dla mnie jest dalej maluski☺✌
Jeśli strzela do dolotu to jest źle ustawiony rozrząd, w momencie gdy mają się zamknąć zawory u Ciebie otwiera się zawór dolotowy i następuje eksplozja stąd ten ogień przy przepustnicy. Już na początku serii przecierałem oczy że Master sobie nie zaznaczył na pasku i kołach zębatych mazakiem😄. Także myślę że tu jest przyczyną.
Żeby zrobić Jeden obrót wałka rozrządu to 2 obroty wałem musisz zrobić
Auto do odbioru klienta za 3 lata
Na 100% podparte zawory, podobne dźwięki wydawał silnik od Ursusa C-360 jak źle ustawiłem luzy zaworowe :P poszlifuj szklanki i będzie git :p
Spróbuj plakem do przepustnicy czy odpali
aparat zapłonowy jest odpowiednio złożony z wałkiem nierządu ?
seria z tym seicento to takie samo dno jak z głośnikami... Weż sie majster lepiej za e65 albo e39 lub nawet za projekt tego gokarta... tych wypocin na siłę nie da się już oglądać
Widzę że nie tylko dla mnie jest to żenujące...
Majster ale 1 tłok na GMP musi być inaczej to do śmierci będziesz ustawiać i nic nie da 😝😂
Przy rozdzielaczu zapłonu i wyjściu każdego kabelka masz numerek który odpowiada temu na który ma iść cylinder majster
A ty żeś na oko poustawiał majster i dlatego jest źle 😂
Nie ma tam czegoś takiego :)
@@wazzup1979 bo chińska cewka i tam są ich znaczki 😁
Z pierwszej cewki daj przewód na 1 cylinder i 3 , z drugiej cewki na 2 cyl i 4
@@wazzup1979 przewody do cewek mają być parami 1 z 4 oraz 2 z 3. Cewka bliżej kierowcy to 1 i 4, a ta bliżej zderzaka 2 i 3
Nie no bez jaj. Zaraz się z tego telenowela zrobi :p dawaj live w garażu będziemy wszyscy razem kręcić
Na tych dwóch cylyndrach co nie mają kompresji to wygląda jak by pierścienie na tłoku się skończyli lub jakaś krzywda im się stała :D
majster, twoje sznureczki id dresa na początku filmu🤣🤣🤣
Kiedys byl klimat na tym kanale, teraz na siłę sklejanie rzeźbienia w gównie. To już nawet nie są "kocopoły" :)
Zgadzam się. Można robić druciarstwo, ale tu już widać że robi to celowo. Oglądam przewijając. Zaraz się znajdzie ktoś z tekstem "nie podoba się to nie oglądaj" :)