Muss man sich mal geben, da fahren die Leute(Vorbesitzer) einen M6 aber die 30€, mal das Differentialöl zu erneuern haben sie nicht. Schön für 20 Jahre und 100tkm oder so das selbe Diff Öl drin bei sonem Auto.Dann sind die Dynamic Drive Stabis raus, also fährt das Ding schwammig. Statt es zu reparieren hat man es einfach ausgebaut. Unter der Plastikabdeckung gibt es hundert pro gammelnde Kraftstoffleitungen, Bremsleitungen usw. ... Dann der fehlende Unterfahrschutz... Glaub der allein kostet 700€. Den gelben Aufklebern zufolge sind das sicher noch die ersten Querlenker, Zugstreben, Stabis usw. und selbiges gilt für die Gummis der Hinterachsschwingen. Will wetten sind rissig. Kenne jemanden, der die presst und auf Pfand neue Schwingen rausschickt. Ohne sojemanden kostet eine Schwinge gut ungerne 600€ glaube ich. Beim Wischwassertank hängen auch nur noch dünne Klingeldrähte einzeln rum, also da müssen auch Kabelbäume neu. Nimm mal das Versteifungsschild unten ab, bei Minute 7:36 sieht man ganz merwürdige, scharfkantige Spuren am Alu Achsträger-oder ist das Plastik? Der wurd auf jeden Fall kaputtgespart, wenn es keine Rechnung für die Lagerschalen gibt, würd ich sofort machen. Das ist das A und O bei dem Motor.
Der M6 hatte kein Dynamic Drive! Schwammig ist er auch nicht. Ein M4 F82 ist genauso schwer und hat auch kein DD. Lenker erneuern die nicht defekt sind? Wozu? Macht alles nicht viel Sinn was du sagst. Ansonsten, ich denke er ist jetzt in der richtigen Hand.
den V10 sehe ich besser nicht im E30, viel zu viel Drehmoment für das kleine Auto und zu wenig Platz im Motorraum. Dein 328i Project ist ideal oder meinetwegen noch einen M54 B30
...vielen Dank fürs mitnehmen...vielleicht noch Bj und Kmleistung....Frohe Weihnachten und ein gesundes 2025
Muss man sich mal geben, da fahren die Leute(Vorbesitzer) einen M6 aber die 30€, mal das Differentialöl zu erneuern haben sie nicht. Schön für 20 Jahre und 100tkm oder so das selbe Diff Öl drin bei sonem Auto.Dann sind die Dynamic Drive Stabis raus, also fährt das Ding schwammig. Statt es zu reparieren hat man es einfach ausgebaut. Unter der Plastikabdeckung gibt es hundert pro gammelnde Kraftstoffleitungen, Bremsleitungen usw. ... Dann der fehlende Unterfahrschutz... Glaub der allein kostet 700€. Den gelben Aufklebern zufolge sind das sicher noch die ersten Querlenker, Zugstreben, Stabis usw. und selbiges gilt für die Gummis der Hinterachsschwingen. Will wetten sind rissig. Kenne jemanden, der die presst und auf Pfand neue Schwingen rausschickt. Ohne sojemanden kostet eine Schwinge gut ungerne 600€ glaube ich. Beim Wischwassertank hängen auch nur noch dünne Klingeldrähte einzeln rum, also da müssen auch Kabelbäume neu. Nimm mal das Versteifungsschild unten ab, bei Minute 7:36 sieht man ganz merwürdige, scharfkantige Spuren am Alu Achsträger-oder ist das Plastik? Der wurd auf jeden Fall kaputtgespart, wenn es keine Rechnung für die Lagerschalen gibt, würd ich sofort machen. Das ist das A und O bei dem Motor.
Der M6 hatte kein Dynamic Drive!
Schwammig ist er auch nicht. Ein M4 F82 ist genauso schwer und hat auch kein DD.
Lenker erneuern die nicht defekt sind? Wozu?
Macht alles nicht viel Sinn was du sagst.
Ansonsten, ich denke er ist jetzt in der richtigen Hand.
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6:09 galvanische Korrosion zwischen Schrauben und Halter 😬
Der n62b48 hat doch nur 2 kats am Krümmer verbaut....danach 2 lange Schalldämpfer...msd....esd....so war er bei meinem 550i
den V10 sehe ich besser nicht im E30, viel zu viel Drehmoment für das kleine Auto und zu wenig Platz im Motorraum. Dein 328i Project ist ideal oder meinetwegen noch einen M54 B30