Почему авиация в США - лучшая в мире
HTML-код
- Опубликовано: 8 июн 2024
- Забирайте и изучайте бесплатный гайд про самый доступный способ приехать в США в 2024 году - clck.ru/3Af9pG
А если после того, как вы изучите гайд, у вас останутся вопросы, их можно задать менеджеру A&K - clck.ru/39cvxq
Покупайте дешёвые авиабилеты на Авиасейлс www.aviasales.ru
(Erid: LjN8KTZ5E)
Влад: / vlad_prostakov
Андрей: / @kudrifm
Мадина: / madina.claire
Флорида - это не только пальмы, солнце, роскошные небоскрёбы, богатые люди с яхтами и аллигаторы. Но также этот штат - крупнейший центр авиации в мире.
Я побывал на большом авиашоу, поговорил со своими друзьями и знакомыми, которые работают здесь в авиации, и попытался для себя понять, что же всё-таки случилось с Боингом, и почему самолёты в США развиты как нигде больше!
Содержание:
00:00 Начало. Цифры и факты про доминирование Американской авиации
01:19 Как авиация развивалась в США в самом начале (хуже всех)
02:58 Начало больших изменений после Первой Мировой и создание авиапочты (в 1920х!)
05:21 Андрей про покупку личного самолёта
09:56 Вторая мировая и реактивные двигатели меняют рынок авиации
11:28 Кровавая история проб и ошибок и герои - пилоты
15:07 Интервью с пилотом американской авиакомпании - Владом
18:40 Драматическое снижение стоимости перелётов в конце 40х
20:44 Почему Флорида стала центром авиации
22:49 Монополия на рынке авиации - образование и закрытие CAB
27:19 Шокирующая катастрофа над Гранд Каньоном - обратная сторона резкого развития индустрии
28:28 Federal Aviation Administration - лучший регулятор в мире, чем он так хорош?
34:21 5 способов стать пилотом в Америке
38:32 Чем отличается система обучения в США от других стран
40:13 Сколько стоит, и как стать пилотом, если тебе 13 лет?
46:00 Как заманивают в авиацию новую кровь
47:00 Авиашоу с 1,2 тысячей самолётов во Флориде (Sun’n’Fun)
48:17 Обще-американская одержимость старыми самолётами
48:54 Как рекрутируют в ВВС и почему военных пилотов в Америке всё меньше
52:11 Какие варианты построить карьеру пилота иностранцу?
56:03 Неочевидный способ влиться в авиационную тусовку - стать волонтёром
57:08 Эволюция и постепенное появление проблем у рынка самолётостроения
58:44 Как работается пилотом в бизнес-авиации девушке-пилоту - Мадине!
01:04:16 Проблема монополии в авиации - Boeing
01:07:40 Конкуренция Boeing и Airbus
01:11:51 Почему у Boeing столько проблем?
01:17:05 Угроза Американским городам и транспорту - слишком большое количество самолётов
01:20:15 Исчезновение поездов и замена самолётами повсеместно. Почему это не выгодно никому?
01:22:11 Что вдохновляет людей идти в авиацию?
Подписывайтесь на мой Telegram-канал: t.me/kolya_efimov
#сша #авиация
Авиасейлз: сделай нам подводку к рекламе
Коля: делает подводку на 1,5 часа
Авиасейлз: держи премию и звание сотрудника месяца
Вроде и начинающий блогер, а подача материала и съемка на очень высоком уровне. Интересно смотреть с первых видео. Спасибо за контент)
Спасибо большое!
Уровень доверия к блогу поднимается на 30% когда вижу интеграцию Aviasales
Почему?
@@Sigrun-er8jn очень годная компания с хорошими условиями труда. А вот про их сервис ничего сказать не могу, ни разу не пользовался😂
@@Sigrun-er8jn потому что авиасальс накручивает цену до х3 за свой “сервис”. В первую очередь на международные рейсы
@@Sigrun-er8jnон демшиз
Наткнулся на видос в рекомендациях. Очень содержательный, интересный и прям обоснованно претендует на серьезную профессиональную работу. Автору респект и добрые пожелания. Я еще не видел в ютубе настолько подробной инфы о пути становления пилотом в сша. Всё, что есть - это конкретные частные истории, которые не прибавляют желание попробовать себя в качестве пилота в США. За полуторачасовой видос автор затронул очень много тем достаточно, но не слишком подробно(до душноты), за что тоже отдельный респект
Вас никто не приглашает. Летайте дома.
Коля, красавчик! Где ты был раньше?!))) Очень интереный и качественный контент ❤ подписана с первых видео и каждый раз приятно удивляюсь! Поздравляю тебя с отметкой в 50К и началом интеграций🎉 продолжай в том же духе!
Большое спасибо!
Думал в видео увижу Андрея Борисевича с его авиашколой, а засветился "Кудрявый" =)))
Кудрявый прямо заматерел, большой стал =)
Кудрявый со времени "подбора" Стрекалёта так "засветился", что доверия к нему как то сильно в отрицательных значениях.
@@joshuawilson4027 а что там случилось, если не секрет? Не следил.
@@Tetrogromato там целый многосерийный фильм Стрекал выпустил. Если кратко, то по "Кудрявому" получалось, что самолет ОК, а по факту - Стрекал вбухал 1,5 стоимости самолета. Правда превратил его в конфетку. Там и погнутый крепеж передней стойки, и двигатель с проблемами, в общем, тот утиль и половины не стоил.
Мне, как человеку который увлечен данной тематикой, весьма понравился материал, как и все предыдущие - лаконично, обстоятельно, информативно. Большая благодарность!)
Раз уж зашла такая тема в конце, то было бы очень интересно узнать про железнодорожное сообщение в США, как говорится, плюсы/минусы подводные камни.
Редкий случай, когда ролик приходится смотреть, поэтому откладываю просмотр на вечер. Автору почёт! Ролик захватывает с первых секунд.😊 (Повнимательнее с числительными)
14 видосов, а уже 51тысяча подписчиков и интеграция авиасейлз. Поздравляем! Ты с продюсером работаешь или все правила игры сам раскопал?
Спасибо большое! Всё сами :)
@@Nikolai_EfimovВову Романченко смотрел, если не секрет?
Классный выпуск. Очень всё подробно и при этом живо. Да и прямиком с места событий 😄
Очень классное видео! Хотелось бы узнать больше про дорожную инфраструктуру, заправки, хайвеи и т.п.
Инфраструктура безнадёжно устаревшая, продолжает сыпаться нарастающими темпами.
Неожиданная тема видео. Неожиданная длина. ❤
Все понятно зачем развили авиацию в Америке - чтобы Коля опять крутое видео было про что снимать
Спасибо за супер подробный рассказ. Много из этого знал, но было интересно еще раз посмотреть и послушать. Моя давняя мечта получить CPL FAA
Привет, на какую камеру снимаешь?
Отличное и интересное видео, спасибо Николай!
Познавательно. Благодарочка 🎉
На старте у всех лампово, человечно и в бизнесе и в блогерстве.
Как только становятся корпорацией, миллионниками. Как только начнётся делегирование появится фальшивость. Увы не мы такие, а жизнь такая.
Очень интересный ролик, спасибо за труд, я посмотрел с удовольствием!
Очень круто сделано, спасибо!
Очень интересно!Спасибо))))
Очень качественно,респект и высот на Ютубе вам❤
Большое спасибо за интересный и красивый видеоматериал!!! ❤
Очень хочу, чтобы на нем было заслуженно больше просмотров, чем 15к. Качество на уровне видео-миллионника!
Успехов тебе!
Молодец. Хороший голос. Умный комментарий. Все по делу. Интересно.
отличный ролик, спасибо за вашу работу!
Хороший ролик, ребята молодцы, ведущий четко и классно рассказывает о свое теме. Класс, спасибо ❤
Очень круто!
У нас в школе бизнеса был кейс где мы изучали как Боинг перестраивал процессы под производство Дримлайнер. Основная задача была не в удешевлении, а в том, чтобы произвести большое количество самолетов. Боинг - это фактически массовое производство.
И как перестроили? Боинги прямо в воздухе рассыпаются.
@@zed007vseo zashibisi v Boeing, ne nervnichi, hoteli "sakanomiti" nemnojko deneg. Skoro VV putlerich budet vas katati na kitaiskii COMAC, esli kitaitsi budut prodati, skoree vsevo net. Ostalsia odin variant, katatsia na to shto ukrali pered voinoi i ne vernuli zapadu i te samalioti budut padati cherez 5-10 let. Budut. Iranskii vash drug zdoh segodnia zdoh po toi je prichine, staroe govno ne letaet dolgo, inogda padaiut.
Упомянуть бы что Боинг понабрался болячек MC Douglas потому что в Боинг перебралась управленческая команда из Douglas. Поэтому говорили что не Боинг их купил, а они купили Боинг за деньги Боинга)
25:25 это почти всегда так.
Коля, у тебя такие навыки, на уровне очень хорошего журналиста. Мнение обывателя...
Отлично!👌
Коментарий в поддержку канала. Офигительный контент!!!! Спасибо!
13:02 потом в 80х была авария когда по той же причине на ту 104 погибли 16 адмиралов Тихоокеанского флота.
Очень крутой выпуск
Супер!
Блог про авиацию в майке МЮ. Что может быть лучше?
Учусь в летной академии на Мертл Бич, Южная Каролина. Если будешь в этих краях, дай знать. Посмотрим футбик, полетаем.
Она настолько лучше, что Боинг рекламирует ее почти каждую неделю в новостях)
Великолепный выпуск про авиации в Америке только вперёд еебааш братан!!!
Есть отличный фильм о первых авиаторах Америки - "The Great Waldo Pepper". Очень рекомендую.
Рекомендую для любителей авиации
Memphis Belle
Тоже очень глубокий фильм о Американских летчиках в годы войны.
Спасибо! Знал, что в США яхты дешёвые. Оказывается ещё и легкомоторные самолёты.
Как пилот с 20+ лет стажа я скажу, что авиация в США очень свободная. Но лететь это все же дорого. Покупка и содержание Cessna 182 не сравнимо дороже автомобиля, раз в десять.
Разве в США нет всяких летных клубов? Авиапарк содержится всеми членами клуба, плюс вместе летаете. Даже обучение входит в цену членства. У нас в Европе в районе 1000 евро в год.
@@ffliegerbombe5163 Да варианты есть. Даже можно просто в аренду взять самолёт. Но если хочешь свой самолёт иметь то это будет стоить дорого.
ну есть, но очень мало. Обычно если нет своего самолета, то берут в аренду. Берут в основном Cirrus SR22. А это где-то 450$ за час. Минут пятнадцать еще тратишь на таксивэй. Плюс топливо 18галлонов в час по 5-6$. Итого полет скажем длиной 150 миль обходится около 1400$
@@timmyers7548 Нет, ну вариантов на самом деле много, например LSA за $120 в час, включая топливо.
Прикольно - совершенно случайно я оказался тем, кто поставил 1000й лайк этому видео :)
Спасибо автору за работу. Кстати, если интересно - у меня есть плейлисты по истории авиации, по авиакатастрофам и по авиации в техническом плане. Может пригодится для будущих эфиров.
1:10:10 мне кажется, что дело не в метафизике "идеологий компании", а как раз таки в самой сути монополии... эта тенденция , как правило, не только в авиации. Ибо всегда, при наличии конкуренции, первые тянут компанию инженера, а когда ты уже монополист, то маркетологи (потому что, уже не нужно вливать огромные ресурсы в R&D)
1:15:55 затыкают рты инженерам, нанимая киллеров. (привет фордовским штрейкбрехерам) 😎
интересная инфа и крутое видео! Коля - красава, hail Florida hail :)
крутой ролик ))
Первый канал, где в названии штата ставят правильно ударение!😀
Спасибо за контент, cheers from Canada!
P.S. К сожалению, себе самолета так по собственному разгильдяйству и не купил... остался при бяйке.🙂
Как я хотел бы быть там..... рядом с авиацией... Просто смотреть на этих исполинов и красавцев
Спасибо за хороший контент! Интересно, сколько ушло времени на создание сценария и на создание ролика! И как много людей участвовали? Заранее признателен за ответ.
Спасибо большое! всё делаю сам с женой, поэтому, выкраивая время после работы, у нас это видео заняло почти полтора месяца)
@@Nikolai_Efimov Удачи вам! Очень хорошая работа!
33:47 Не верно. Не гражданин может купить самолет в US. Грин-карта (аля ВНЖ) позволяет купить без гражданства. И даже без грин-карты можно, зарегистрировав на юр лицо. А юр лицо может открыть не гражданин, и не permanent-resident (без гринки).
За футболку Юнайтед, отдельный лайк!
во загрузил нас всех информацией))))))
Очень интересное видео, но про наземные службы забыли совсем. Делайте хотя бы заметку о том, как обстоят дела в наземке.
Конечно, обычно видят самолёты, пилотов, но это верхушка айсберга.
Жаль, что не рассказал, как умирают свидетели уголовных дел по факту сокрытия Боингом конструктивных просчетов, которые приводят к авариям и которые они не хотят исправлять не один десяток лет, т.к. самолеты уже проданы и отзывать невыгодно.
А так позитивненько.
А это в повесточку не входит 😅
Статистику пожалуйста, сколько Боингов бьётся в год по всему миру в результате конструктивных просчётов.
Интересно, в самих Штатах тему гибели свидетелей как-то поднимают? Есть расследование от правительства или журналистов?
@@ABUGO тема эта там обсуждается, в СМИ в том числе. Люди прекрасно понимают, что из них пытаются сделать дураков, когда это преподносится, как совпадение.
Но официальные лица скорее пытаются замять эту тему, чем провести независимое расследование. С Боингом это не первая история уже.
@@levteplitsky1385 на вики посмотри топ самолетов по авиакатастрофам, там все есть. Там же и причины указаны, в том числе версии Боинга и версии самих пилотов. Это не секрет даже, что Боинг делает самые опасные самолеты, а Аэирбас самые безопасные.
Прямо сейчас идет расследование против них, если ты не в курсе. И это не первый раз. Свидетели по нему, ВНЕЗАПНО, умирают один за другим.
просто лайк с нулевой)
А Боинг 707 продался хорошо потому что его пилот смог перевернуть 707 во время демонстрационного полета. И пролетел немного вверх тормашками:) Даглас 8-ой от этого пострадал в продажах...
Позитивная реклама для приобретения профессии пилота. Неплохо бы показать и негатив, а то у людей подошвы наверное уже дымятся:))
11:20 первым Ту-144 полетел
И первый, от которого отказались эксплуатировать.
Привет Андрюхе со 101 кафедры и папе андрея, велком ту Симферополь тудей
ну, погнали
Мадина красотка, спортсменка, умница, девченка со стальными этими..нервами😅
Оч интересный канал - Союз, чел показывает свою рабочую неделю командира в коммерческой авиации в США.
Детально и доходчиво поясняет на рус/яз.
Рекомендую.
Америка имеет 500 тыс пилотов в General Aviation
👏👏👏🔥
Едва ли в США могла бы пренебречь авиацией на пути развития транспортного сообщения внутри страны.
Сикорский - Батя
Я не знаю кто ты , но за МЮ, лайк 👍
Неожиданно узнать, что кудря в США. Крутой чувак был)
О,ты болеешь за Манчестер Юнайтед?)
Вааау! Николай! Вот это видео! Это не хуже документалок Стаса! А ты ты только на Ютуб пришёл, считай:)
Сценарий, моё почтение!
Речь про крашеного? 😅
@@fedor7695 конечно)
Soon the tryndets will come to the US aviation
Кудри нашёлся
В США проводят 200-300 различных авиа шоу в год.
Какая причина для (пока что) в названии? Кто-то претендует на звание лучшей, чем в США авиации?
Британцы и придумали реактивный двигатель и первый реактивный самолет создали
Циолковский англичанин
@@okakokakiev787 Первый реактивный двигатель придумал и создал Френк Уитл - Британец, его нароботки скопировали немцы. Циолковский создавал теории для РАКЕТНОГО двигателя, не реактивного. И судя по истории СССР очень отставал от всех союзников в реактивных двигателях, не до этого было
кредит идет на канал
mentour pilot
привет - здоров слухай если есть возможность - вышли пару рублей на еду а то мне тяжко я на инвалилности - пенсия маленькая??? меня тоже зовут коля
Вот Россия учись! А только можете завидовать и ругать Америку. А сами только и думаете как свалить в демократическую страну. Сами даже стиральную машинку не смогли сделать
Авиация США это, конечно, круто, но Флорида как "рай на Земле" - это навряд-ли - уж больно климат там специфичный: жара+влажность, да и шторма с торнадо явно не улучшают картину. Но, впрочем, такая ситуация практически во всех тропиках, за всё приходится чем-то платить.
Эт вы как местный рассказываете или как турист?
@@MaverickGRey значения особо не имеет, практически к любому климату можно привыкнуть. Дискомфортные климаты потому и называются таковыми, поскольку среднестатистическому человеку не очень подойдут и нужно время, чтобы к таким привыкнуть. Я как турист рассказываю, но и знакомые есть, кому там тоже тяжело, много людей просто рассказывающих об этом на ютубе, почему они переехали в другой штат или даже страну - тоже подмечали это. Да и в американских СМИ когда слушаю про погоду что-то, про климат, там тоже говорили о том, что влажность (humidity если я правильно понимаю) + жара переносится сложнее.
@@user-jp3wl4fg2h, вас понял. Спасибо 🫡
Да нет жары. Ну 30-32 летом. Зато зимой 25. И солнце 350 дней в году наверное
@@timmyers7548 ну ощущается по разному, просто для большинства людей 30 градусов (что уже жарко, вы говорите нет жары, ладно там океан рядом) + влажность - именно это делает воздух более жарким, но опять-же, я же не сказал, что все так ощущают.
У меня крыша едет, или обложка видео уже 3 раза сменилась?
Lake land, получал там cpl. Год жил там эххх классное место, тихо спокойно, a Sun&Fun улет.
оу
11:17 Батенька, ну вы уж совсем в Ace Combat засиделись, сверхзвук это ладно, было дело в конце 60х, да и сейчас тоже есть движ в этом направлении, но гиперзвуковые лайнеры, это уже лет 50 как минимум ждать придется, да и наверное проще будет запускать гражданские бураны в космос с посадкой на землю.
Вы правы, я оговорился, спасибо, что обратили внимание) да, до 5 махов долго ждать придётся
Имел в виду сверхзвук
Да, суборбитальный прыжок может быть будет даже дешевле.
Ещё ничего не создал, а уже думает - я звезда!
Пиши эту хрень для американцев, ну может ещё для любителей американской свободы😅
Ne ehaite v Ameriku,zdes strasaashno!!¡ Ostavaites v RF ibudet vam schastie!!!!
Кто лучший, в чем лучший и где лучший, выясняется при сравнении в честной конкуренции. Какой нибудь лапух будет уверен что Виндовс это лучшая операционка, потому что самая извесная)) США давят конкурентов по всему миру. А там где не могут этого сделать, вдруг оказываются и не лучшими вовсе))
Ну Линукс явно не лучше Винды, так что лучшая
@@_b_x_b_1063 угу. Поэтому на 99% серверов стоит Линукс
Что значит ✌️нефтяные деспотии ✌️? Окуевший националист Милошевич это типа нефтяной магнат?.. вот не знал..🤨 А где эти великолепные аналогии с приносящими русский мир?.. (уж лучше б действительно демократию).. Россияне.. Ауу!!
ФлорИда, а не ФлОрида
Болотная тварь - выучи Английский наконец-то
не ФлОрида, а ФлАрида )
Загугли "how to pronounce florida", идиот.
Вы ещё поделитесь, горячие финские парни 😂
Советские, а ныне Российские ВВС самые лучшие во всем мире.
Мои тайм коды)
20:28 бам
29:29 если знали зачем говорить
34:03 боксёр)
35:56 xd
46:13 да ладно?
51:46 xd
1:04:31 xddd
1:15:26 огромный удар)
Все способы что ты назвал становлением пилота применимы почти в любой стране, такая себе инфа)
Зачем нужно было делать 1 час 25 мин видео ни о чем, лучше бы снимал про айти
Как на самом деле обстоит путь пилота
Если ты гражданин США или имеешь грин карту то твой путь будет таким:
2-3 месяца лицензия PPL
после Instrumental rating 2 месяца
и закачиваешь все это коммерческой лицензии CPL на все это у тебя уходит 6-8 месяцев
После выпуска у тебя 250 часов и ты теоретический имеешь права работать. В реальной жизни тебя никто не возьмет на работу. На рынке полно пилотов с 1000 и больше. После выхода с школы ты никому не нужен, реальная работа которая тебе светит. Идёшь в соседний ангар и летишь на багамы на старом двухмоторном грузовом самолёте, в лучшем случай 1975 года везешь груз 7-8 тыс паудов за рейс и обратно каждый день за 100$ за рейс плюс ты одновременно и грузчик. Тяжелая работа выпускников чтобы налетать часы и некоторые даже доплачивают чтобы их взяли. Если тебе повёзет может попадешь на аэро фотосъемку. Если повёзет будешь таскать банеры сидишь 5 часов в кабине не поесть, не по пить, не встать не отдохнуть. Работа адовая но налет набирается, за месяц сможешь набрать 100-150 часов. И тебя никто не возьмет с 250 часов на работу. После потратишься ещё 15-20 тыс на лицензию CFI и будешь работать учить других летать пока ты не наберешь 1500 часов по закону чтобы тебя возможно рассмотрели как кандидата в региональных авиалинии, а до этого работаешь инструктором где зп средних инструкторов в районе 2-3 тыс долларов. Если смог набрать 1500 часов и тебе заметили будешь работать в региональных авиалинии на набольших самолетах и вести 50 человек и летать ты будешь там долго 5-6 лет вторым пилотом. Потом ты перейдешь в кресло командира 3-4 года полетаешь командиром. И если тебе повёзет и тебя заметят по seniority list (список пилотов по порядку поступления в авиакомпанию) если все сложиться то ты перейдешь работать в крупные авиакомпании через 10 лет. И лишь тогда будешь зарабатывать так как сказал АВТОР этого видео, но забыл сказать весь этот путь и преподнес в розовых очках) В авиацию за баблом не ходят, проще стать программистом и финансово больше получать чем любой пилот
Минусы о котором замолчал АВТОР, про плюсы все умеют снимать:
Постоянная смена климата и комплекс одежды
Смена часовых поясов
Постоянная смена высот, пример за день поднимаешься 8 тыс футов и обратно
Перепад давление, сухой воздух, обезвоживание организма, могут сохнут руки
Регулирование потребление воды во время полета
Влияние температуры для кожи
Воздействие радиации на больших высотах
Нарушение циркадного ритма (активная и пассивная фаза сна)
Например один из возможных сценариев:
У тебя глубокая фаза сна 4-5 утра, в это время тебе нужно на работу. Ты встал 2 часа ночи, ты никакой даже когда лег спать в 8 вечера. В 3 часа ты пришел на работу организм знает что у тебя должно начаться глубокая фаза сна, а тебе нужно готовить самолет к вылету. А если взлетел в таком состоянии то это уже край. Некоторые авиакатастрофы происходят из за этого, даже если соседний пилот заменил тебя у него тоже может возникнут фаза сна. Еще хуже если до этого было 2-3 вылета наполненная усталость, плохо разбираешь слова диспетчера, плохая погода и красные глаза, у тебя emergency ситуация и тебе возможно надо сделать еще раз круг. Ничего хорошего для здоровья нету, с годами тебе хуже а еще нужно мед комиссия проходить и подтверждать
Хотел посмотреть на Флориду, а в итоге нет. Дизлайк
Не двухстА, а двухсОт. Подтяни русский, сынок.
синдром ущемленного яичка, папаня?
зато он на фестивале, а ты гламотей в курятнике)
@@dimkov откуда ты знаешь где он? Рядом сидишь?
@@techbuterbrod а тебе мозгов не хватает этого понять?
@@dimkov да фанатика омЭрики видно сразу невооруженным глазом :)
Пока что? Коля, ты дурак?(с) Кто составит им конкуренцию? Китай? )
Мадина Дагестанка?)
Отрабатывает копеечку 😂
Коль, завязывай ты со своим тестированием))
😂
Наткнулся на видос в рекомендациях. Очень содержательный, интересный и прям обоснованно претендует на серьезную профессиональную работу. Автору респект и добрые пожелания. Я еще не видел в ютубе настолько подробной инфы о пути становления пилотом в сша. Всё, что есть - это конкретные частные истории, которые не прибавляют желание попробовать себя в качестве пилота в США. За полуторачасовой видос автор затронул очень много тем достаточно, но не слишком подробно(до душноты), за что тоже отдельный респект