@@MisanCuber Vždyť je to pravda. Auta narůstají - ať už osobní nebo nákladní, či autobusy jsou na maximu, co je dovoleno. A ze zkušenosti mohu říci, že téměř každá opravená silnice je užší a vedle toho příkopy hluboké jako prase. Ale podle norem ...
5 лет назад+7
Stará Tatra byla stejně široká, jako nový Scanie... 2,5m. Počítám, že Karosa na tom byla stejně, jako Irisbus. Taky 2,5m
To zužování silnic je hrozný, například Svitavská v Blansku, kde jsou ještě uprostřed ostrůvky (skoro po celé délce komunikace to) a autobus tam cyklistu nemá šanci předjet. Plynulost provozu hadr
Podle normy má 1 pruh 3 metry. Zajímalo by mě, jak bez porušení normy postavili obousměrku 4,8m, to tam jako dali značku "dej přednost protijedoucím" nebo "zákaz vjezdu širších než?"
@@cetovac podle normy není šířka pruhu 3m. Šířka jízdního pruhu 3 m, je v intravilánu, kde může být i 2,75. V extravilánu existují komunikace šířky 4 m a pak 6,5. 4,8 je tedy nadstandard a širší než musí.
Tady v té republice se není čemu divit. Normy jsou asi z roku 1890 a tak je to v pořádku 🤷♂️ . Rekonstrukce D1 je toho důkazem. Na dnešní dobu a ohromné navýšení dopravy a myšlence na to, že jsme transitní země je tohle zase evropský dvouproudý propadák.
presne tak ked som pred par rokmi isiel po D1 a bola skoro vsade rozkopana tak uz vtedy som si hovoril ze preco ked uz to vo velkom opravuju nespravia aspon medzi Brnom a Prahou 3-pruh
Fyzicky se to projet dá, i kdyby se tam potkaly dva kamiony na hraně normy (všechny rozměry těsně pod nadměrným nákladem). Tady je otázkou co bylo zadání projektantovi? Co nejlevnější stavba podle normy? Nebo stavba silnice s propustnostní X a rychlostí Y? Nebo projektantovi nechali prostor pro kreativitu, převzali by i dálnici? Tipuji to první
Ja po takto uzkej a totalne rozmrdanej ceste prejdem takmer 400km za smenu ked jazdim do Bratislavy dlhu linku. Je to ako jazdit autom obojstranne po cyklotrase. Uz by sa mali kompetentny zobudit. Je nacase.
Mě se líbí, jak když se řekne že je to "trend" tak se tím vlastně všechno jako omluví? A to že je něco trend, znamená, že je to vždy správně? Nemyslím si .... Osobně mi to přijde jak za komárů - "vše je podle dokumentace a norem" čili v překladu "takže si polibte" .....
"Zklidňování dopravy" má něco do sebe, kdyby se to dělalo pořádně a dobře. Jeden extrém býval zbytečně široká cesta, kde to svádělo k závodění, a občas si někdo nevšiml křižovatky či přechodu. Nicméně udělat to tak, aby se autobusy nevyhly, je holt opačný extrém.
*Splňuje normy? Tak se podíváme :)* www.ceskedalnice.cz/odborne-info/kategorie-komunikaci/ Má-li silnice v každém směru 1 pruh (tudíž má 2 pruhy), tak je minimální šířka 6,5 metru (a většinou tu musí být i víc)
Chápu, že je v ČR mnoho starých cest které jsou úzke, co nechápu je, proš se i nové nebo rekonstruované silnice staví tak úzké ideálně bez krajnice....
To fakt nechápu, rozmažou všechno, ale ciferníky nechaj. V jiných videích se zase mažou jenom ciferníky. To už fakt není normální. Proč to vlastně vůbec točí?
Na jízdní řády je hromada dalších požadavků :D (linka k továrně podle směn, přestupy mezi linkami,.. a k tomu nejlíp takt, jet třeba každý 2h ať si lidi zapamatují časy odjezdů..) Kdybys to všechno vyřešil a nevyšel by nesmysl, tak to jeden den možná zafunguje a druhej den nějakej autobus chytne zpoždění.
Za posledních 20 let člověk nestačí žasnout.. Auta širší, silnice každá nová užší, o povrchu nemluvě.. V každém městě debilní vyvýšené přechody z kostek, všude jednosměrky, zúžené ulice.. Opravdu pokrok 21. století!
Vidíte, tady je ten důvod.. Zklidnit a zbezpečnit... Selský rozum nefunguje... To že lidi jezdí jako prasata a má za úkol to hlídat Policie ČR, tak se děje přesný opak. Policie nic neřeší ale řeší to obec. Obec to vyřeší retardery, snižování počty pruhů, semafory na rychlost atd..
Řidič mají obavy ze snížení bezpečnosti. Realita je ale taková, že protože se bojí, jedou pomaleji. A to je přesně ten důvod proč se úzké ulice projektují. Je to tak naprosto správně. Co se tedy té druhé poloviny videa týče.
Třeba to, že dříve silnice byla širší? Že po ní jezdí autobusové spoje, které se sotva mohou bezpečně minout? A že tyto nedostatky by na takových rekonstruovaných silnicích vůbec neměli vznikat? Ve videu jde o konkrétní, čerstvě rekonstruovanou silnici. Máte-li nějaký další podobný námět, můžete ho taky medializovat.
5 лет назад
@@ZdenekP215 Silnic kde se nevejdou dvě nákladní auta (či autobusy), je opravdu mraky. To by ten seznam byl hodně dlouhej. Jaké třidy ta silnice je?
@ Je to silnice III. třídy. Ano, takových je hodně, ale já byl specifičtější. Vy jste si totiž k reakci vybral pouze jednu část mé odpovědi, ignoruje zbytek...
5 лет назад
@@ZdenekP215 Nj, na tom dlouhém úseku udělá těch pár cm šířky jinou cenu. Kolikrát se tam ty autobusy potkaj? Jestli jednou za den, tak tomu prostě rozumím...
5 лет назад+1
@@laky818 Ne, to se nic nemění. Jezdím po takových silnicích často - a vzhledem k tomu kam vedou, mě to neudivuje. Vlastně se divím, že tam nějaká silnice kolikrát je :-D
@Yu-huang Shang Ti existují takové barevné železné krabičky s kolečkama, které tě dovezou do práce, na nákup i za milenkou. Jediné úskalí je, že bys při tom neměl pít, a musíš točit koláčkem.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
0:46
Za slovo "téměř" se dá schovat všechno, vlastně téměř všechno. :D
jojo, téměř :-D
;-)
Auta jsou širší, než co bývala, ale silnice jsou užší než dřív. Tohle fakt nechápu...
Taky si říkám, že dělají pořád širší a větší auta, než dříve.
@@MisanCuber Vždyť je to pravda. Auta narůstají - ať už osobní nebo nákladní, či autobusy jsou na maximu, co je dovoleno. A ze zkušenosti mohu říci, že téměř každá opravená silnice je užší a vedle toho příkopy hluboké jako prase. Ale podle norem ...
Stará Tatra byla stejně široká, jako nový Scanie... 2,5m.
Počítám, že Karosa na tom byla stejně, jako Irisbus. Taky 2,5m
@ Sice mají 2,5m už od ROčka, ale bez zrcátek. A ta rostou.
@@TheKevin0 Přemýšlím, v čem jsem měl menší zrcátka na Tatře, než na Volvu...
Jako cyklostezka je to dobrý
xD
To zužování silnic je hrozný, například Svitavská v Blansku, kde jsou ještě uprostřed ostrůvky (skoro po celé délce komunikace to) a autobus tam cyklistu nemá šanci předjet. Plynulost provozu hadr
Tohle není jediná úzká silnice
Podle norem.... Kdyby dělali podle zdravyho rozumu a ne podle norem máme se tu všichni líp...
Podle normy má 1 pruh 3 metry. Zajímalo by mě, jak bez porušení normy postavili obousměrku 4,8m, to tam jako dali značku "dej přednost protijedoucím" nebo "zákaz vjezdu širších než?"
@@cetovac podle normy není šířka pruhu 3m. Šířka jízdního pruhu 3 m, je v intravilánu, kde může být i 2,75. V extravilánu existují komunikace šířky 4 m a pak 6,5. 4,8 je tedy nadstandard a širší než musí.
@@filippeter8933 Matematika vám asi nešla, co? Když může být pruh široký 2,75 m, jak tedy může být 4,8 m široká silnice nadstandard?
Serte rychle, serte honem a to podle ruských norem ! 😎
tohle jednou špatně dopadne...
Na okraji Brna (Žebětín) je podobně úzká silnice a už několikrát tam busy skončily v poli nebo převrácené, taková výstraha XD
Tady v té republice se není čemu divit. Normy jsou asi z roku 1890 a tak je to v pořádku 🤷♂️ . Rekonstrukce D1 je toho důkazem. Na dnešní dobu a ohromné navýšení dopravy a myšlence na to, že jsme transitní země je tohle zase evropský dvouproudý propadák.
presne tak ked som pred par rokmi isiel po D1 a bola skoro vsade rozkopana tak uz vtedy som si hovoril ze preco ked uz to vo velkom opravuju nespravia aspon medzi Brnom a Prahou 3-pruh
Smutné když se musí šetřit na materiálu😡aby si někdo mohlo nahrabat víc peněz😥
A ty normy dělal kdo ?? Mr. Bean..??
Fyzicky se to projet dá, i kdyby se tam potkaly dva kamiony na hraně normy (všechny rozměry těsně pod nadměrným nákladem).
Tady je otázkou co bylo zadání projektantovi?
Co nejlevnější stavba podle normy? Nebo stavba silnice s propustnostní X a rychlostí Y? Nebo projektantovi nechali prostor pro kreativitu, převzali by i dálnici?
Tipuji to první
@@cetovac 🤣😉👍
Dělají reprotáž, tohle je běžné, já jezdím po silnici, kde se i auto s autobusem musí vyhnout za krajnici a jet krokem.
jo rekonstrukce....................... z normální silnice je o 10 cm na každý straně užší.
no jo, Haná 😂😂😂
Ja po takto uzkej a totalne rozmrdanej ceste prejdem takmer 400km za smenu ked jazdim do Bratislavy dlhu linku. Je to ako jazdit autom obojstranne po cyklotrase. Uz by sa mali kompetentny zobudit. Je nacase.
Někde soudruzi inženýří udělali chybu.
Takáto istá cesta je na Slovensku pred mojím domom. Ešte horšia je tá cesta. Však keď sa niečo stane tragédia len potom to budú riešiť
Nerátajú stým keď bude poľadovica autobus za dá na okraj cesty bim a je to tam, prajem im pevné nervy a veľa úspechov českým Autobusarom a pozornosti
Téměř :-D
0:24 nás se jezdí do pangateu...
Mě se líbí, jak když se řekne že je to "trend" tak se tím vlastně všechno jako omluví? A to že je něco trend, znamená, že je to vždy správně? Nemyslím si .... Osobně mi to přijde jak za komárů - "vše je podle dokumentace a norem" čili v překladu "takže si polibte" .....
"Zklidňování dopravy" má něco do sebe, kdyby se to dělalo pořádně a dobře.
Jeden extrém býval zbytečně široká cesta, kde to svádělo k závodění, a občas si někdo nevšiml křižovatky či přechodu.
Nicméně udělat to tak, aby se autobusy nevyhly, je holt opačný extrém.
To stejný udělaly aji u nás naslibovalo se a pak je to úzký a ještě to měly snížit skoro o metr a nic.
Stejný problém i v Krkonoších! Navíc kopce a serpentiny!
*Splňuje normy? Tak se podíváme :)*
www.ceskedalnice.cz/odborne-info/kategorie-komunikaci/
Má-li silnice v každém směru 1 pruh (tudíž má 2 pruhy), tak je minimální šířka 6,5 metru (a většinou tu musí být i víc)
Podle normy mohou být i užší komunikace, ale záleží na kategorii. Pro provoz autobusů, by měla být určitě širší.
Jako kdyby jsi napsal kde to je tak by to nebylo špatné jo?
Co kdyby mu dali minimalku taky podle "norem".
Chápu, že je v ČR mnoho starých cest které jsou úzke, co nechápu je, proš se i nové nebo rekonstruované silnice staví tak úzké ideálně bez krajnice....
nebo se neudělají užší busy...
@@martinprochazka6983 A menší lidi, aby se do nich vlezli, že jo..
@@KapitanPisoar1 no...já například jako tlustej bych měl povinnost platit 2 lístky, a jelikož se mi vyplatí jet autem, tak nemusím:)
To fakt nechápu, rozmažou všechno, ale ciferníky nechaj. V jiných videích se zase mažou jenom ciferníky. To už fakt není normální. Proč to vlastně vůbec točí?
Za chvíli vše bude rozmazané a mluvené slovo vypípané
@@PodpruhonTV My se tomu smějem, ale ti idioti už začali rozmazávat a vypípávat filmy.
Náhledovka + 0:27 :D proč se na tomhle místě chtějí předjíždět?
Kdo mluví o předjíždění? Nejedná se o jednosměrku, ty autobusy jezdí proti sobě
@@dustojnikhummer ale jsou vidět přední čela dvou autobusů, ne předek a zadek.
@@cetovac A? Je to na ukázku. Jestli jedou ↑↑ nebo ↑↓ je pro demonstraci jedno. Nejsou tam dva plnohodnotný pruhy.
zvednout normy......
Tak ať udělají jízdní řády, tak aby se tam autobusy neminuly.
Na jízdní řády je hromada dalších požadavků :D (linka k továrně podle směn, přestupy mezi linkami,.. a k tomu nejlíp takt, jet třeba každý 2h ať si lidi zapamatují časy odjezdů..)
Kdybys to všechno vyřešil a nevyšel by nesmysl, tak to jeden den možná zafunguje a druhej den nějakej autobus chytne zpoždění.
Za posledních 20 let člověk nestačí žasnout.. Auta širší, silnice každá nová užší, o povrchu nemluvě.. V každém městě debilní vyvýšené přechody z kostek, všude jednosměrky, zúžené ulice.. Opravdu pokrok 21. století!
Když Norma stojí za h**** tak se jede stále podle ní
Pro motorkáře je ta silnice OK a ostatní ať se staraj. :-D
Vidíte, tady je ten důvod.. Zklidnit a zbezpečnit... Selský rozum nefunguje... To že lidi jezdí jako prasata a má za úkol to hlídat Policie ČR, tak se děje přesný opak. Policie nic neřeší ale řeší to obec. Obec to vyřeší retardery, snižování počty pruhů, semafory na rychlost atd..
blbosť len sa rozkradli peniaze
vše EU normy..... zklidnění dopravy..... jasný;) jo ten horor z prahy jde dál ;) poserte se ....
Česko 🥱
Bože ty autobusari a kamionisti a väčšie autá majú fakt problém stym, poviem tak peniaze zobrať a všetko "dojebat"
Řidič mají obavy ze snížení bezpečnosti. Realita je ale taková, že protože se bojí, jedou pomaleji. A to je přesně ten důvod proč se úzké ulice projektují. Je to tak naprosto správně. Co se tedy té druhé poloviny videa týče.
Kdyby na úzkých silnicích jeli opatrně všichni, možná by na tom něco bylo
@@horys4196 na tom je statistika, netřeba polemizovat
Pointa? Takových silnici je...
Třeba to, že dříve silnice byla širší? Že po ní jezdí autobusové spoje, které se sotva mohou bezpečně minout? A že tyto nedostatky by na takových rekonstruovaných silnicích vůbec neměli vznikat? Ve videu jde o konkrétní, čerstvě rekonstruovanou silnici. Máte-li nějaký další podobný námět, můžete ho taky medializovat.
@@ZdenekP215 Silnic kde se nevejdou dvě nákladní auta (či autobusy), je opravdu mraky. To by ten seznam byl hodně dlouhej.
Jaké třidy ta silnice je?
@ Je to silnice III. třídy. Ano, takových je hodně, ale já byl specifičtější. Vy jste si totiž k reakci vybral pouze jednu část mé odpovědi, ignoruje zbytek...
@@ZdenekP215 Nj, na tom dlouhém úseku udělá těch pár cm šířky jinou cenu. Kolikrát se tam ty autobusy potkaj? Jestli jednou za den, tak tomu prostě rozumím...
@@laky818 Ne, to se nic nemění. Jezdím po takových silnicích často - a vzhledem k tomu kam vedou, mě to neudivuje.
Vlastně se divím, že tam nějaká silnice kolikrát je :-D
tak tam proste zakazte prujezd autobusu a tiraku!
@Yu-huang Shang Ti existují takové barevné železné krabičky s kolečkama, které tě dovezou do práce, na nákup i za milenkou. Jediné úskalí je, že bys při tom neměl pít, a musíš točit koláčkem.