【搭乘紀錄】自強號停大肚站!?191次自強號苑裡→彰化搭乘紀錄|改點後的全新車次

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  • Опубликовано: 24 дек 2024

Комментарии • 55

  • @user-aemonshinchan
    @user-aemonshinchan 2 года назад +6

    3年前就有109自強號停過,所以191停靠一點都不奇怪

  • @爾欣華
    @爾欣華 Год назад +1

    不要奇怪,那天我們山線,也會有一些站停自強號。

  • @ben26865
    @ben26865 Год назад +2

    現在真心覺得高鐵已經不行了 希望台鐵可以越來越好

  • @ohtani9294
    @ohtani9294 2 года назад +2

    我感覺龍井站比大肚站要大,可能是因為大肚剛好在山,海線的交接處

    • @taiwanrailwayvideos
      @taiwanrailwayvideos  2 года назад +1

      其實山海線交界還是以彰化站為主,轉乘也比較方便,畢竟海線、成追線車次比較少

  • @白上群
    @白上群 2 года назад +2

    以前曾搭過561次莒光號臺中海線段,是海線載客率相對比較好的一班,還有一些乘客用站的(包括我),希望今年底這班成為海線第一優先配置EMU3000來跑,我覺得海線的EMU3000未來比較有可能會跑103、112、119、185、191、192、484次的機率比較大,尤其是跨線經過東部的班次。

    • @白上群
      @白上群 2 года назад

      PP自強號新車時期就有跑過海線1006、1028、1043次,就連新型自動門莒光號跑海線上下行各有兩班,那時候是2004年。

    • @taiwanrailwayvideos
      @taiwanrailwayvideos  2 года назад +2

      以後3000型引進的差不多,海線一定也會輪到的

    • @Hanshun_9463
      @Hanshun_9463 2 года назад +1

      119是為了週一的備用編組而開的,不是僅僅為了484跟130
      還有不是只會這幾班,是都會,3000本來就是來取代PP當作新城際列車的,有50編組,你現在看到的那些1開頭的PP班次,以後就都會是3000進站的畫面

  • @user-fr4es3yh5r
    @user-fr4es3yh5r 2 года назад +5

    海線感覺變支線⋯⋯

    • @陳洪權
      @陳洪權 Год назад

      沒錯,因海線六城鎮人口少,經濟工商不發達,放寬鬆些因該沙鹿算較繁華吧!

  • @chemistryka
    @chemistryka Год назад +2

    改成133新自強,還是有停大肚站😂

  • @陳洪權
    @陳洪權 2 года назад +2

    台鐵快車停靠站有些奇怪,很多中小站停靠,有些是去停回無,去無回停,或去回停靠不均,真搞不懂。

    • @爾欣華
      @爾欣華 Год назад

      有這些混蛋民代,快車會停靠越多小站,以後連追分都會停靠。

  • @台灣交通記錄者
    @台灣交通記錄者 2 года назад +3

    把通道門把手轉開就好了

  • @Virage-1998
    @Virage-1998 2 года назад +3

    191、192次雖然是自強號,卻是莒光號的排點

    • @taiwanrailwayvideos
      @taiwanrailwayvideos  2 года назад +5

      對啊,不過用莒光的排點卻收自強號的票價有一點點不划算

    • @Virage-1998
      @Virage-1998 2 года назад +3

      @@taiwanrailwayvideos 明明柴自強可以跑很快,台鐵卻給它莒光號的排點,真奇怪?

    • @戴振旅
      @戴振旅 2 года назад +5

      那個大肚
      其實是因為改點之後大肚車站莒光號全滅
      而且大肚站的每一班莒光號裡面
      561在大肚的利用率是最高的
      所以改成191的時候
      所有次要級停靠站只有大肚被保留下來

    • @taiwanrailwayvideos
      @taiwanrailwayvideos  2 года назад +2

      原來如此~~

    • @莊岳璋-j2r
      @莊岳璋-j2r 2 года назад +3

      正常來說我去南部都會搭pp自強號,因為我都只有2-3天來回的時間

  • @Hanshun_9463
    @Hanshun_9463 2 года назад +1

    191排點大肚主因是為了仕佳工業的長官要求增停的,不是什麼莒光號遺留下來的停靠站

  • @樂嘉華-h1i
    @樂嘉華-h1i 2 года назад

    海線怎麼也有兩組區間車行駛

    • @taiwanrailwayvideos
      @taiwanrailwayvideos  2 года назад +1

      有些是跑成追線的列車,部分由兩組500型運用

  • @user-fr4es3yh5r
    @user-fr4es3yh5r 2 года назад +5

    自強號停大肚很正常好嗎!連鶯歌都停普悠馬了⋯⋯台鐵高層誰敢反對自強號停大肚

    • @taiwanrailwayvideos
      @taiwanrailwayvideos  2 года назад +11

      其實鶯歌是停太魯閣號喔~而太魯閣停鶯歌是民代亂爭取。至於自強號停大肚是因為是延續莒光號的排點。我認為其實這兩件事都不太OK啦

    • @kvj0505
      @kvj0505 2 года назад

      @@taiwanrailwayvideos 278/285下個月中改普悠瑪🙄

  • @胡家豪-t6j
    @胡家豪-t6j 2 года назад +2

    還不如停白沙屯意義重大

    • @Hanshun_9463
      @Hanshun_9463 2 года назад +2

      191是為了仕佳工業長官要求,你不服去向他們申訴

    • @爾欣華
      @爾欣華 Год назад

      不管是為誰,只要有高層要求,任何的小站都有可能停靠,下次就輪到追分。