Muy ... pero muy buen video, excelente aproximacion y me di cuenta que la APP no es tán complicada como se pensaba, realmente si se sigue los procedimientos de la carta el aterrizaje se realiza sin problema alguno. Gracias por compartir el video. Saludos =)
Estimado Capitán, seria bueno que nos puedas ayudar con una explicación sobre los vientos cruzados de este época, la aproximación y aterrizaje es algo que uno siempre le tiene temor por el movimiento fuerte del avión y ya me pasó dos ocasiones que el piloto no pudo aterrizar y volvió a subir para un segundo intento, son peligrosos esos vientos y sin precaución puede llegar a afectar de alguna forma a la seguridad?
Saludos, gracias por el comentario. Describir exactamente en términos meteorológicos el motivo de la turbulencia moderada que se experimenta excede el espacio aquí disponible. No obstante, y en breve, son producto de una combinación de los efectos de corrientes ascendentes y descendientes (térmicos), vientos prevalecentes de la época, y obstrucción orográfica. En sí no exceden la capacidad de control ni los límites estructurales de la aeronave. Aplicamos procedimientos de monitoreo de parámetros durante la aproximación, y si de hecho el avión no esta completamente estabilizado para realizar un aterrizaje seguro (osea, sí la turbulencia cause que los parámetros salgan de límites estrictos) se efectúa una aproximaión frustrada. Claro que esta acción causa una leve demora en la llegada, pero garantiza la seguridad del pasajero.
![Quito Approach - Lufthansa MD-11F [English Subtitles]](http://i.ytimg.com/vi/2gnSWCfPF3k/mqdefault.jpg)
![Quito Approach - Lufthansa MD-11F [English Subtitles]](/img/tr.png)
Es un Airbus A320.
muy buen video , y la camarada que se vive dentro de cabina es excelente muy buen capitan y primer oficial excelente.....
Muy ... pero muy buen video, excelente aproximacion y me di cuenta que la APP no es tán complicada como se pensaba, realmente si se sigue los procedimientos de la carta el aterrizaje se realiza sin problema alguno. Gracias por compartir el video. Saludos =)
MAGNIFICA SECUENCIA ENTRE LA CARTA AERONAUTICA Y LA VISTA EXTERIOR.
The F/Os lanyard has the TACA logo as well .
Estimado Capitán, seria bueno que nos puedas ayudar con una explicación sobre los vientos cruzados de este época, la aproximación y aterrizaje es algo que uno siempre le tiene temor por el movimiento fuerte del avión y ya me pasó dos ocasiones que el piloto no pudo aterrizar y volvió a subir para un segundo intento, son peligrosos esos vientos y sin precaución puede llegar a afectar de alguna forma a la seguridad?
Saludos, gracias por el comentario. Describir exactamente en términos meteorológicos el motivo de la turbulencia moderada que se experimenta excede el espacio aquí disponible. No obstante, y en breve, son producto de una combinación de los efectos de corrientes ascendentes y descendientes (térmicos), vientos prevalecentes de la época, y obstrucción orográfica. En sí no exceden la capacidad de control ni los límites estructurales de la aeronave. Aplicamos procedimientos de monitoreo de parámetros durante la aproximación, y si de hecho el avión no esta completamente estabilizado para realizar un aterrizaje seguro (osea, sí la turbulencia cause que los parámetros salgan de límites estrictos) se efectúa una aproximaión frustrada. Claro que esta acción causa una leve demora en la llegada, pero garantiza la seguridad del pasajero.
Taxea despacio... XD jejejej Buen video.
Excelente video
muy buen aterrizaje felicitaciones ... a que aerolínea pertenece
AeroGal
Saludos quisiera poder contactarme con la persona del video si mepudiera facilitar un mail seria tan amable gracias.
Hubiera sido super, la versión solo instrumentos para ver el arco dme
Se podrá hacer. Atento... :D
Estos parecen más busteros que pilotos 😂😂😂
¿Parecen? Ja! Ja! SON buseteros.