新挙動の四輪ドリフトセッティング

[@A-S-ZZW123]

今回もとても綺麗なドリフトですね!

[@tadashiokutani]

ありがとうございます

[@くれポン-u7h]

初代インプレッサ(gc8)のセッティング教えて欲しいです

[@kuma5568]

TCS:0
ABS:オン
ステアアシスト:0
デフ:0
タイヤ前:スリック
タイヤ後:セミスリ
空気圧前:10
空気圧後:15
ギア比:自由
スタビ前:1
スタビ後:1
切れ角:60
アッカーマン:0
キャンバー前:-3.5
キャンバー後:0
ブレーキパワー:1
ブレーキバランス:1
馬力:514HP
車重:1041KG
フルチューンでも作れなくは無いですが、マシンが暴れやすいので今回はパワーを少し抑えてます。

[@rai.0617]

操作方法によっても、走り方（挙動）が変わりそう。🤔

[@himazin365day]

ドリサスとレーサス、どっちがおすすめですかね？あとABS切るとすぐ回るの自分だけですかね、、

[@kuma5568]

ドリサスが設定されている後輪駆動車は基本的にドリサスの方が良いです。車種によってはレーサスだとすぐスピンしてしまう事もあります。四駆の場合はスピンの心配が無い&ドリサスはややアンダー気味なのでレーサスの方がおすすめです。
ABS無しでスピンしてしまうという事ですが、ブレーキの効きが強すぎる可能性が高いので、ブレーキパワーを弱めてみては如何でしょうか。

[@ムニキ-e7n]

マニュアル操作と、クラッチ操作は必要ですか？

[@kuma5568]

マニュアルは絶対ではありませんが滑る事で回転数が落ち込み、ボトムスピードから加速する時にギアを下げた方が素早く立ち上がれるのでマニュアルにしてます。動画内ではレビンをオートマで操作しておりオートマでも可能です。
クラッチ操作は不要です。

[@ムニキ-e7n]

デバイスはスマホで、指操作ですか？

[@kuma5568]

@@ムニキ-e7nデバイスはスマホでやってます。タブレットやコントローラー操作は持っていないので試してません。

[@ムニキ-e7n]

マニュアル操作はどの指で押してますか？

[@kuma5568]

@@ムニキ-e7n シフトチェンジは左手親指でやってます。ドリフト中はステア操作をほとんどせず、実質フリーになるのでその間にシフトダウンをしてます。

[@Ry.jp.RX-7]

滑りまくってスピンしてしまうんですがどうすればいいですか？
車種はAE86トレノでレビンと同じセッティングでやってます

[@kuma5568]

コーナーでスピンしてしまうのであれば、ステアリングの切り過ぎかスピードが乗っていないかのどちらかが考えられます。角度が付き過ぎるとスピンしてしまうのは勿論、スピードが低過ぎるとフロントが逃げない為、スピンしやすくなります。
また滑っている時に、このまま行くとスピンしそうと思った時は微調整のカウンターステアを少しだけ当てるか一瞬アクセルを抜くのも手段の一つです。

[@Ry.jp.RX-7]

@@kuma5568 ありがとうございます

[@en.last_resort]

🤔