Das Video ist gut gemacht, der Caddy wirkt obgleich des Preises mehr als billig. Die Innenverkleidung versprüht den Charme meines erstens Polos, den ich von Innen mit Billigteppich für den Hund ausgekleidet hatte. Und die Dachluke wird ohne jeglichen Insektenschutz, richtig Spaß verbreiten.
Richtig richtig geiler ausbau.....Such schon seid monaten für meinen caddy und der hat mir jetz auf denn ersten blick am besten gefallen Vorallem des mit der Sitzfläche zum herrausziehn zum Bett
My Caddy is Front Wheel Drive. It has the 1.9 BLS in it. Awesome little van. I use it offroad whilst camping. I just have to approach dirt hills on an angle or if it's too hard I can go in reverse. The TDI is great 👍
I love your channel I think is very professional and my wife speaks German and she help me with the translation is not possible to put subtitles;)Continues a great job
We can learn Deutsch. Both English and German languages are Germanic. I've picked up a few words. I want to be able to speak to a German in their own language. There is much to learn from them, and they were/are the good guys. 👍
Ja, wenn es nicht zu steil und vor allem trocken ist. Ansonsten ist bei Frontantrieb bereits beim Anfahren auf einer nassen Wiese mit leichter Steigung Endstation. Von Matsch und Schnee ganz zu schweigen.
Wirklich schönes Fahrzeug, sehr Prakmatisch. Aber bei dem Preis hoffe ich das VW darauf sitzen bleibt und die ihre Preispolitik dann nochmal überdenken.
Das Auto gefällt mir sehr gut, ich habe auch einen Caddy, da habe ich einen Lattenrost hineingebaut, der Kopfteil ist aufklappbar, wenn ich den Fahrersitz vorschiebe wird das Bett 1,96m lang und ist 90 breit, dazu eine Waeco Kühlbox. Unter dem Lattenrost ein paar passende Kisten und Vorhänge die man mit Neodymmagneten einfach vor die Fenster befestigt und einen Vorhang zwischen Fahrerabteil und Heckraum, fertig.
So ein Konzept hatte ich mal in einem Renault Espace eingebaut .Aber auf Dauer ist die Liegefläche zu schmal durch die Küchenschränke .Deshalb hab ich nochmal umgebaut auf volle Breite fürs Bett und ausziehbare Küchenkontainer darunter .Dadurch kann man aber nur noch vorn sitzen ,was mit Drehsitzen kein Nachteil ist .
Toller Fahrzeuge!! Aber was kostet der Spaß? Wir haben einen Caddy-maxi als MiniWomo umbauen lassen von ReiseMobil . Es ist eine relative preiswerte Alternativ, aber super Qualität. Wir fahren damit seit mehrere Jahren und sind damit sehr zufrieden. Wir haben am Bord alles was wir benötigen: Küche mit frischwasser, Kühlschrank, Doppelbett auch als Sitzecke für 2 Personen, Heizung und sogar eine Toilette... was will man mehr!! Und das Ganze lässt sich komplett abbauen, bzw. Als ganz normal 7- Sitzer zurück bauen. Wenn man es will. Bei uns ist unserer MiniCamper ganzjährig Camper 😊
Also gerade erst gefunden … ich muss sagen, das mir DIESES Fahrzeug, auch zu dem Preis tatsächlich bisher am BESTEN gefällt. Eine kleine Höher Legung kann man auch mit ein paar neuen Federn selbst machen… Ein Dachgepäckträger, der der besonderen Dachkonstruktion Rechnung trägt und FERTIG wäre das Camper Mobil das für fast ALLE passt. Diese ganzen aufgemotzten 80-100 k brachial/extrem Camper mögen zwar im Jahre 2022 sehr „cool“ wirken. Aber machen wir uns nichts vor… die meisten fahren damit zum Baggersee oder mal auf die Wiese von einem Bauern im Nachbarort. Da haben einige Campen tatsächlich nicht verstanden. Beim Campen und Zelten an sich, geht es doch um das erleben der Natur und die Reduktion. Touren durch Afrika oder Asien machen die meisten sicher nicht, schmücken sich aber vor der Eisdiele bestimmt gerne mit Ihren Boliden 😅 naja … mal sehen wie lange noch ..? 👍
Wie immer ein sehr interessanter Beitrag. Aber was ist denn mit einer Verdunklung? Klar, kann man im Zubehör bekommen. Aber so etwas gehört doch für einen Camper zur Serienausstattung.
Der Caddy hat ja eh eine große Anziehungskraft, mit Quasi-4x4 auch ok. Für Micrp Camping auf jeden Fall ausreichend, und ja einige haben Recht, man kann den Ausbau gü+nstiger gestalten, oder natürlich auch einfach selbst machen. Aber nur mal exat 2 Monate später , den Caddy Alltrack 4x4 mit dem 90kw Motor und quasi keine weiteren Ausstattungen kriege ich laut Konfigurator für ca. 34.000€ , plus die rund 3000€ für den tollen Ausbau, der mir wegen der Aufteilung , besser gefällt als z.B. die Rohde Box , finde ich das einen fairen Preis. Zugegeben, man könnte sich für das selbe Geld aber auch einen Caddy beach konfigurieren, mit Zelt an der Heckklappe, 4motion-6Gang und Bett , sowie ein paar Extras (nötig oder nicht ) , wie Bi-Xenon Scheinwerfer und kommt auch bei ca. 34.500€ raus. Als Alternative ist der Alpincamper doch auf jeden Fall mal ein Blick mehr wert ! Idee am Rande, auch wenn es mehr ein Straßencamper ist, aber eine Review über den Alpincamper auf NV200 Basis wäre auch mal interessant.
Gut durchdacht und für die dinge für die er konzipiert wurde, absolut ausreichend..nicht schlecht :) Ist es möglich zum Beispiel die "Küchenzeile" oder Das Bett mit Stauraum bei den Herstellern einzeln zu Kaufen ?
Dacia hätte den Dokker in der der Stepway Edition nicht nur höherlegen sollen für den SUV look, sondern ihm auch einen Allradantrieb verpassen sollen. Damit wäre er mit Abstand der günstigste Offroad-Camper.
Wurde man diese nutzlose 4Motion und das "klappdach" zur seite schieben, sollte das auto schon gleich 10 riesen weniger kosten...erst DANN wäre es attraktiv..
Mich würde versicherungstechnisch und Steuer interessieren, als was der angemeldet werden kann, Womo, Lkw oder Pkw? Finanzielle Unterschiede sind ja nicht ganz unerheblich....
Ob das schlauer ist? Erstmal ist es ein Spirituskocher, der dort verbaut ist, dann ist ein Herd immer auf Strahlungswärme ausgelegt, das Heizen damit, auch wenn es von Wallas einen entsprechendes Kombigerät gibt (den XC Duo), immer ein Kompromiss, mit hoher Energieaufnahme bei mäßiger Heizleistung. Und preislich auch kein Gewinn: kostet schnäppchenuntaugliche 1700 Euro.
@@explorer-magazin nur das es verblendung ist den caddy als offroad fahrzeug zu beschreiben. Weil man damit nicht im Ansatz offroad fahren kann. Was sie ja selbst in ihrem beitrag dokumentieren. Mit dem Caddy um die Welt wäre doch ein viel passender Header. Aber der bringt natürlich nicht soviele Klicks. Daher bedient man sich einfach anderer Begrifflichkeiten. Redaktionell finde ich das schwach. Zumal man mir sicher nicht unterstellen kann mit meinem Fahrzeugen an der eisdiele rumzuhängen. Der kommentar dokumentiert damit ja die qualität des beitrags erneut.
Moin Herr Wollenberg. Ist die Frage nicht vielmehr, wie jeder Einzelne die Worte "off road" für sich interpretiert? Für Sie bedeutet es, im Wrangler über Stock und Stein zu rollen, deshalb sind Sie ja auch die 4x4experts. Ein Trialfahrer würde monieren, dass diese Routen ja noch immer meist entlang irgendwelcher Pfade, Tracks und Pisten führen, also strenggenommen ja gar nicht off road - abseits des Weges seien. Und wir in der Redaktion wiederum halten es an der Stelle einfacher und definieren "off road" als all' jene Bereiche, wo die geteerte Straßendecke endet. Das passt zum einen zum Fortbewegungsmodus der meisten 4x4-Reisenden, und ist in unseren Augen eine scharfe Abgrenzung. Straße: befestigt, abseits der Straße: unbefestigt. Sind wir verblendet, weil wir dem Caddy Offroad-Eigenschaften attestieren? Das muss jeder für sich entscheiden - anhand seiner Einschätzung, siehe oben. Wir bleiben bei unserer. Gute Reise, egal auf welchen Wegen, egal mit welchem Auto, und beste Grüße aus der Redaktion!
@@explorer-magazin Ich habe entgegen Ihrer Unterstellung ja auch nie behauptet an Trial Wettbewerben teilzunehmen. Sondern moniert das der VW Caddy in seiner getesten Ausführung keinerlei Offroadtauglichen Eigenschaften besitzt. Offroad ist kein Adjektiv, kann also weder gesteigert noch verkleinert werden. Nachdem Sie ihre Berichte der Öffentlichkeit zugänglich machen, wird diese Meinung ja immer noch erlaubt sein. Das Sie diese mit einem persönlichen Unterstellung aus dem Klischeehandbuch beantworten ist schade. Dem Caddy fehlt es in seiner Bauform an jeglichen Mindesteigenschaften an ein Offroad Fahrzeug. Weder XDS noch sonst eine irgendwie geartetet Regelung des Allrads ist verfügbar. Wenn Sie das Fahrzeug mit einem Rad auf eine Eisplatte stellen ist der Vortrieb trotz Allrad gleich null. Aber das ist sicher Geschmackssache. Ebenso wie die Frage was Offroad bedeutet. ;-) Der Begriff an sich wird etwas inflationär verwendet inzwischen, das dokumentieren ja auch zig andere Kommentare unter diesem Video. Daher ebenso gute Reise. Ob jetzt Offroad oder nicht :-)
Moin Herr Wollenberg. Wir unterstellen niemandem irgendwas, nicht einmal, dass Sie Trialfahrer sind. Konkret wissen wir durch Zufall allerdings eine Sache: in einem früheren Termin 2018 hatten wir die Gelegenheit, zwei Allrad-Mobile gleichzeitig zu fahren, auch wenn sie nicht in demselben Beitrag auftauchten: Einen Caddy und einen Sprinter mit Untersetzung und allem pipapo. Und wir hatten auf der schwäbischen Alb herrlich überfrorenen Schnee - der der zitieren Eisplatte schon recht nah kam. Plus: Ansteigendes Gelände. Überraschung: der Sprinter blieb unten, der Caddy fuhr die Steigung einfach hinauf. Lange Rede, kurzer Sinn: Wir überlassen jedem seine Meinung, was offroadtauglich ist, und was nicht. So auch in diesem Fall. Wir machen einfach parallel unsere eigenen Erfahrungen. Die beinhaltet übrigens auch, im Land Cruiser fahrend auf der Passhöhe des Pico de Orizaba einem Datsun zu begegnen. Ein definitiv nicht offroadiges Auto auf einer definitiv offroadigen Strecke. Aber das wäre eine andere Geschichte.
Die Straßen schafft man aber auch mit dem standard-Caddy ohne Allrad. Diese Strecken bin ich nach navigation per OpenStreetMap auch schon mit nem 2013er Ford Fiesta versehentlich mal gefahren und das ging halt auch ohne Probleme oder Festfahren. 🤷🏼♀️
Gibts auch Konkurenzprodukte wenn man VW nicht unterstützen will? Zudem finde ich das DSG fürs Gelände ziehmlich ungeeignet. Eigentlich auch für die Strasse. Und sind auch ziehmlich schlecht gefedert (Sitz und Blattfeder) im Original
Wir würden auch das normale 6-Gang-Schaltgetriebe empfehlen, so wie im Testwagen verbaut. Alternativ könnte man Peugeot Partner und Derivate mit Allrad-Umbau von Dangel in Betracht ziehen
@@explorer-magazin Wer möchte den heute noch mit einer Stockschaltung fahren. Ford bietet einen 8 Gang Wandler im Transit Connect bzw Tourneo. Was zum einen Verbrauchs zum andern Geländvorteile mit sich bringt.
Schon mal versucht, sich mit nem Automaten im Gelände freizuschaukeln? Solange nicht Traktion und Leistung im Überfluss vorhanden ist, würde ich persönlich eher am Schalter festhalten. Aber jeder hat seine eigene Fahrtechnik.
Eine gute Wandlerautomatik ist das beste, was es gibt! Ich möchte nie wieder ohne ins Gelände fahren! Man muss sich ja schließlich nicht unbedingt festfahren… 😜
Für ein Nutzfahrzeug leider nicht konsequent genug umgesetzt (vordere Front, Unterfahrschutz, Sperre, 1. Gang). Und ein Portaporti fehlt auch. Der Filz innen ist mir zu viel. Ansonsten im Ansatz nicht so schlecht mit Verbesserungspotential wie bsp. die Heizungsdüse...
Gut gemachte präsentation einer interessanten fahrzeugklasse. Der preis an sich ist akzeptabel für das hier gezeigte. Eine dachreling wäre sinnvoll für eine dachbox, um krempel für längere touren mitzunehmen. BTW: ich stell mir gerade vor, geländegängige minicamper bevölkern die alpenregionalen trails. Und dann teilen sich die hiker, biker und camper die trails: ob das gut geht?
Hallo! Das war der "kleine" Candy, zu erkennen an der Schiebetür, wenn die in den Radlauf übergeht ist es der kurze Candy, der MAXI ist dann noch mal 40cm länger. Gruß Tommy
Mit Allradantrieb bekommst du keinen Caddy unter 35.000€ neu. Als Campingausstattung ist der Preis schon ok. Dafür kannst du damit auch gröberes Gelände bewältigen. Wenn man kein Allrad benötigt, kann man sich natürlich auch Caddys (gebraucht) für weniger Geld holen und selbst ausbauen. Aber auch das muss man erstmal können. Solche Komplettpakete sind ja nicht für Leute, die das handwerkliche Geschick mitbringen, sich das selbst zusammenzubauen.
es gibt so eine rote linie die sich durch den ganzen kanal zieht .... und zwar das echte große weite lange gefährliche abenteuer nur ab 3,5tonnen fahrzeugen realisierbar sind .ist sagt es zwar nicht eindeutig ,transportiert dies aber in vielen beiträgen
Tobias, interessanter Standpunkt. Aber Abenteuer hat nichts mit der Art des Autos zu tun. Wir haben in unserem Magazin schon große Abenteurer mit kleinsten Autos vorgestellt, aber nicht alles transformieren wir ins Videoformat.
Neuwagen kosten, was sie kosten. Alternative wäre der Citroen Berlingo mit Allrad-Umbau von Dangel. Da liegt man aber auch schon bei 21.000 + 7.500, nur für das nackte Auto. Die Zeiten sind eben vorbei, wo man mit 75 PS und vier halbwegs bequemen Stühlen im Blechkleid unterwegs war.
@@explorer-magazin Alles richtig was sie sagen. Ich bin auch froh darüber, das sie solche Fahrzeuge vorstellen. Danke dafür. Aber am Ende muss man doch konstatieren, das der Preis gaga ist. Und ja, das fängt natürlich bei den unverschämten Preisen der Fahrzeughersteller an. Das ist doch irre geworden.
Sehr teuer, ich Reise aktuell in meinem Ford Transit Courier... ist schon auch sehr klein dafür viel günstiger. Was mir wichtig war, aber eine Nummer größer hätte es im Nachhinein doch sein können/sollten.
Wüsste nicht, wo man mit diesem Fahrzeug auf "Pisten und Waldwegen" fahren kann, wo man nicht mit jedem anderen Auto fahren könnte. Allrad ist hier vor allem Marketing, evtl. auf regelmäßig verschneiten Wegen in den Bergen könnte das Sinn machen, aber für Gelände ist das Auto kaum tauglich. Ach ja, Allrad gibt es nicht umsonst, wiegt auch ordentlich was, kostet zusätzlich Sprit etc.
Neee, das ist kein richtiges Wohnmobil. 1,95 für ein Bett ist einfach zu kurz. Ganz zu schweigen davon, dass ich entweder schlafen oder wohnen kann. das geht wirklich besser. Ich muss also morgens erstmal Betten bauen, bevor ich Kaffee kriege, geht gar nicht. Und was passiert, wenn es nachts zu regnen beginnt. Wie lüfte ich ohne Heizung? Nee, zu viele Wenns und Abers. Da nützt mir der Vierradantrieb überhaupt nix. Okay, er kann sie nicht wirklich drehen. macht das mal im Regen. Für fast 40.000 € will ich nix abstellen müssen
Einen weiteren Microcamper im Test findest du hier ► ruclips.net/video/0MbasFOeizs/видео.html
Das Video ist gut gemacht, der Caddy wirkt obgleich des Preises mehr als billig.
Die Innenverkleidung versprüht den Charme meines erstens Polos, den ich von Innen mit Billigteppich für den Hund ausgekleidet hatte.
Und die Dachluke wird ohne jeglichen Insektenschutz, richtig Spaß verbreiten.
Richtig richtig geiler ausbau.....Such schon seid monaten für meinen caddy und der hat mir jetz auf denn ersten blick am besten gefallen
Vorallem des mit der Sitzfläche zum herrausziehn zum Bett
My Caddy is Front Wheel Drive. It has the 1.9 BLS in it. Awesome little van. I use it offroad whilst camping. I just have to approach dirt hills on an angle or if it's too hard I can go in reverse. The TDI is great 👍
I love your channel I think is very professional and my wife speaks German and she help me with the translation is not possible to put subtitles;)Continues a great job
We can learn Deutsch. Both English and German languages are Germanic. I've picked up a few words. I want to be able to speak to a German in their own language. There is much to learn from them, and they were/are the good guys. 👍
Des was ihr leichtes Gelände nennt, fahr ich mit meinem Frontkratzer auch noch 😂
Ja, wenn es nicht zu steil und vor allem trocken ist. Ansonsten ist bei Frontantrieb bereits beim Anfahren auf einer nassen Wiese mit leichter Steigung Endstation. Von Matsch und Schnee ganz zu schweigen.
Allterrain reifen druff und abfahrt
Ich liebe Euren Kanal! Danke!
Wirklich schönes Fahrzeug, sehr Prakmatisch. Aber bei dem Preis hoffe ich das VW darauf sitzen bleibt und die ihre Preispolitik dann nochmal überdenken.
Das Auto gefällt mir sehr gut, ich habe auch einen Caddy, da habe ich einen Lattenrost hineingebaut, der Kopfteil ist aufklappbar, wenn ich den Fahrersitz vorschiebe wird das Bett 1,96m lang und ist 90 breit, dazu eine Waeco Kühlbox. Unter dem Lattenrost ein paar passende Kisten und Vorhänge die man mit Neodymmagneten einfach vor die Fenster befestigt und einen Vorhang zwischen Fahrerabteil und Heckraum, fertig.
So ein Konzept hatte ich mal in einem Renault Espace eingebaut .Aber auf Dauer ist die Liegefläche zu schmal durch die Küchenschränke .Deshalb hab ich nochmal umgebaut auf volle Breite fürs Bett und ausziehbare Küchenkontainer darunter .Dadurch kann man aber nur noch vorn sitzen ,was mit Drehsitzen kein Nachteil ist .
Wenn euch das Teil gefällt, dann guckt euch den Rene Kreher an.
Toller Fahrzeuge!! Aber was kostet der Spaß? Wir haben einen Caddy-maxi als MiniWomo umbauen lassen von ReiseMobil . Es ist eine relative preiswerte Alternativ, aber super Qualität. Wir fahren damit seit mehrere Jahren und sind damit sehr zufrieden. Wir haben am Bord alles was wir benötigen: Küche mit frischwasser, Kühlschrank, Doppelbett auch als Sitzecke für 2 Personen, Heizung und sogar eine Toilette... was will man mehr!! Und das Ganze lässt sich komplett abbauen, bzw. Als ganz normal 7- Sitzer zurück bauen. Wenn man es will. Bei uns ist unserer MiniCamper ganzjährig Camper 😊
Also gerade erst gefunden … ich muss sagen, das mir DIESES Fahrzeug, auch zu dem Preis tatsächlich bisher am BESTEN gefällt.
Eine kleine Höher Legung kann man auch mit ein paar neuen Federn selbst machen…
Ein Dachgepäckträger, der der besonderen Dachkonstruktion Rechnung trägt und FERTIG wäre das Camper Mobil das für fast ALLE passt.
Diese ganzen aufgemotzten 80-100 k brachial/extrem Camper mögen zwar im Jahre 2022 sehr „cool“ wirken.
Aber machen wir uns nichts vor… die meisten fahren damit zum Baggersee oder mal auf die Wiese von einem Bauern im Nachbarort.
Da haben einige Campen tatsächlich nicht verstanden.
Beim Campen und Zelten an sich, geht es doch um das erleben der Natur und die Reduktion.
Touren durch Afrika oder Asien machen die meisten sicher nicht, schmücken sich aber vor der Eisdiele bestimmt gerne mit Ihren Boliden 😅 naja … mal sehen wie lange noch ..? 👍
Wie immer ein sehr interessanter Beitrag. Aber was ist denn mit einer Verdunklung? Klar, kann man im Zubehör bekommen. Aber so etwas gehört doch für einen Camper zur Serienausstattung.
Eine Schlafbrille tuts da auch hihih......
Ich mag Eure Videos! Dieser Wagen ist reizvoll, jedoch kanpp 40000 und 2 Tonnen. Des ist nix 😂😂
Der Caddy hat ja eh eine große Anziehungskraft, mit Quasi-4x4 auch ok. Für Micrp Camping auf jeden Fall ausreichend, und ja einige haben Recht, man kann den Ausbau gü+nstiger gestalten, oder natürlich auch einfach selbst machen. Aber nur mal exat 2 Monate später , den Caddy Alltrack 4x4 mit dem 90kw Motor und quasi keine weiteren Ausstattungen kriege ich laut Konfigurator für ca. 34.000€ , plus die rund 3000€ für den tollen Ausbau, der mir wegen der Aufteilung , besser gefällt als z.B. die Rohde Box , finde ich das einen fairen Preis. Zugegeben, man könnte sich für das selbe Geld aber auch einen Caddy beach konfigurieren, mit Zelt an der Heckklappe, 4motion-6Gang und Bett , sowie ein paar Extras (nötig oder nicht ) , wie Bi-Xenon Scheinwerfer und kommt auch bei ca. 34.500€ raus. Als Alternative ist der Alpincamper doch auf jeden Fall mal ein Blick mehr wert ! Idee am Rande, auch wenn es mehr ein Straßencamper ist, aber eine Review über den Alpincamper auf NV200 Basis wäre auch mal interessant.
So Nice camper van. Just one thing, where can we find the part allowing the passenger sear to turn?
Das wäre genau das richtige mobil 😊
Non ho capito la spiegazione in tedesco ma è davvero fantastico questo allestimento👍
Schön am Kochelsee und Walchensee:-)
Sehr schön dort!
Und da kann man so schöne Pisten fahren? :O
EXPLORER Magazin wo übernachtet man dort am
Besten mit dem
Camper Candy /VWBus
Gut durchdacht und für die dinge für die er konzipiert wurde, absolut ausreichend..nicht schlecht :)
Ist es möglich zum Beispiel die "Küchenzeile" oder Das Bett mit Stauraum bei den Herstellern einzeln zu Kaufen ?
Einen Dacia Dokker bekommt man um die hälfte, und die Straßen im Video schaffe ich mit dem auch.......
Ist dann auch ein Dacia. Ist dann so.
Bin sehr zufrieden damit, was kann der Caddy besser für soviel Geld?@@HH-Thorsten
@@markusweber7445 was er kann? Hoppeln dank Starrachse und Blattfedern. Nie mehr so ne Schüssel!
Dacia hätte den Dokker in der der Stepway Edition nicht nur höherlegen sollen für den SUV look, sondern ihm auch einen Allradantrieb verpassen sollen. Damit wäre er mit Abstand der günstigste Offroad-Camper.
@@markusweber7445 genau
Normale antrib reicht auch in diese gelände
Das wird wohl der nächste nach dem VW T4 werden :-)))
Ich finde das Teil gut , auch der Allrad ist eher etwas für leichtes , aber etwas höher sollte er doch sein ansonsten ist das klasse
Nice aber das preis? Einfach zu viel :-(
Super Idee und Umsetzung aber viel zu teuer.
Wurde man diese nutzlose 4Motion und das "klappdach" zur seite schieben, sollte das auto schon gleich 10 riesen weniger kosten...erst DANN wäre es attraktiv..
wie groß bist Du wenn ich fragen darf? Wegen sitzen hinten drin auf der "couch"... frage mich ob ich mit 1,82 auch so da drin sitzen könnte...
Schönes Büro hast du. In einer Gegend wo man den Schlüssel noch im Auto lassen kann ;-)
Ich würde meinen Autoschlüssel auch im Landkreis Bad Tölz nicht im Auto lassen :-) ich komm da aus der nähe :-)
Awesome !!! That's what I want mini CampVan !!
Niedlich ;-) Aber die Drehkonsole....ne ne ne.
Mich würde versicherungstechnisch und Steuer interessieren, als was der angemeldet werden kann, Womo, Lkw oder Pkw? Finanzielle Unterschiede sind ja nicht ganz unerheblich....
tolles Auto!
Il tetto sollevabile ha anche zanzariera?
Wo ist so ein schöner Ort? Ich möchte ihn besuchen!
Ist das ein Maxi? 😊
Wie heißt diese Kühlbox ?
Statt dem Gaskocher einen Dieselkocher z.B. von Wallas mit Gebläse.. dann kann die Standheizung gespart werden.
Ob das schlauer ist? Erstmal ist es ein Spirituskocher, der dort verbaut ist, dann ist ein Herd immer auf Strahlungswärme ausgelegt, das Heizen damit, auch wenn es von Wallas einen entsprechendes Kombigerät gibt (den XC Duo), immer ein Kompromiss, mit hoher Energieaufnahme bei mäßiger Heizleistung. Und preislich auch kein Gewinn: kostet schnäppchenuntaugliche 1700 Euro.
WC ???? ansonsten mega cool
I did not C a portta-potty, or a place 4 one. Nor did IC any clothes storage.???
Bagageraum?
Wo seid ihr da unterwegs?
Vw caddy offroad reisen :-) ist schon spannend was sich mittlerweile alles offroad nennen darf.
Ist schon spannend, was alles off road funktioniert. Lieber mit einem Caddy um die Welt, als mit einem Blender an die Eisdiele ;-)
@@explorer-magazin nur das es verblendung ist den caddy als offroad fahrzeug zu beschreiben. Weil man damit nicht im Ansatz offroad fahren kann. Was sie ja selbst in ihrem beitrag dokumentieren. Mit dem Caddy um die Welt wäre doch ein viel passender Header. Aber der bringt natürlich nicht soviele Klicks. Daher bedient man sich einfach anderer Begrifflichkeiten. Redaktionell finde ich das schwach. Zumal man mir sicher nicht unterstellen kann mit meinem Fahrzeugen an der eisdiele rumzuhängen. Der kommentar dokumentiert damit ja die qualität des beitrags erneut.
Moin Herr Wollenberg. Ist die Frage nicht vielmehr, wie jeder Einzelne die Worte "off road" für sich interpretiert? Für Sie bedeutet es, im Wrangler über Stock und Stein zu rollen, deshalb sind Sie ja auch die 4x4experts. Ein Trialfahrer würde monieren, dass diese Routen ja noch immer meist entlang irgendwelcher Pfade, Tracks und Pisten führen, also strenggenommen ja gar nicht off road - abseits des Weges seien. Und wir in der Redaktion wiederum halten es an der Stelle einfacher und definieren "off road" als all' jene Bereiche, wo die geteerte Straßendecke endet. Das passt zum einen zum Fortbewegungsmodus der meisten 4x4-Reisenden, und ist in unseren Augen eine scharfe Abgrenzung. Straße: befestigt, abseits der Straße: unbefestigt. Sind wir verblendet, weil wir dem Caddy Offroad-Eigenschaften attestieren? Das muss jeder für sich entscheiden - anhand seiner Einschätzung, siehe oben. Wir bleiben bei unserer. Gute Reise, egal auf welchen Wegen, egal mit welchem Auto, und beste Grüße aus der Redaktion!
@@explorer-magazin Ich habe entgegen Ihrer Unterstellung ja auch nie behauptet an Trial Wettbewerben teilzunehmen. Sondern moniert das der VW Caddy in seiner getesten Ausführung keinerlei Offroadtauglichen Eigenschaften besitzt. Offroad ist kein Adjektiv, kann also weder gesteigert noch verkleinert werden. Nachdem Sie ihre Berichte der Öffentlichkeit zugänglich machen, wird diese Meinung ja immer noch erlaubt sein. Das Sie diese mit einem persönlichen Unterstellung aus dem Klischeehandbuch beantworten ist schade. Dem Caddy fehlt es in seiner Bauform an jeglichen Mindesteigenschaften an ein Offroad Fahrzeug. Weder XDS noch sonst eine irgendwie geartetet Regelung des Allrads ist verfügbar. Wenn Sie das Fahrzeug mit einem Rad auf eine Eisplatte stellen ist der Vortrieb trotz Allrad gleich null. Aber das ist sicher Geschmackssache. Ebenso wie die Frage was Offroad bedeutet. ;-) Der Begriff an sich wird etwas inflationär verwendet inzwischen, das dokumentieren ja auch zig andere Kommentare unter diesem Video. Daher ebenso gute Reise. Ob jetzt Offroad oder nicht :-)
Moin Herr Wollenberg. Wir unterstellen niemandem irgendwas, nicht einmal, dass Sie Trialfahrer sind. Konkret wissen wir durch Zufall allerdings eine Sache: in einem früheren Termin 2018 hatten wir die Gelegenheit, zwei Allrad-Mobile gleichzeitig zu fahren, auch wenn sie nicht in demselben Beitrag auftauchten: Einen Caddy und einen Sprinter mit Untersetzung und allem pipapo. Und wir hatten auf der schwäbischen Alb herrlich überfrorenen Schnee - der der zitieren Eisplatte schon recht nah kam. Plus: Ansteigendes Gelände. Überraschung: der Sprinter blieb unten, der Caddy fuhr die Steigung einfach hinauf. Lange Rede, kurzer Sinn: Wir überlassen jedem seine Meinung, was offroadtauglich ist, und was nicht. So auch in diesem Fall. Wir machen einfach parallel unsere eigenen Erfahrungen. Die beinhaltet übrigens auch, im Land Cruiser fahrend auf der Passhöhe des Pico de Orizaba einem Datsun zu begegnen. Ein definitiv nicht offroadiges Auto auf einer definitiv offroadigen Strecke. Aber das wäre eine andere Geschichte.
und wo macht man dusche und wc beim so Auto?
Die Straßen schafft man aber auch mit dem standard-Caddy ohne Allrad. Diese Strecken bin ich nach navigation per OpenStreetMap auch schon mit nem 2013er Ford Fiesta versehentlich mal gefahren und das ging halt auch ohne Probleme oder Festfahren. 🤷🏼♀️
alsternerd Das war ein normaler Feldweg... da kommt alles durch 😁
@@Meinungsmacher Solange alles schön trocken ist...
Gibts auch Konkurenzprodukte wenn man VW nicht unterstützen will? Zudem finde ich das DSG fürs Gelände ziehmlich ungeeignet. Eigentlich auch für die Strasse. Und sind auch ziehmlich schlecht gefedert (Sitz und Blattfeder) im Original
Wir würden auch das normale 6-Gang-Schaltgetriebe empfehlen, so wie im Testwagen verbaut. Alternativ könnte man Peugeot Partner und Derivate mit Allrad-Umbau von Dangel in Betracht ziehen
@@explorer-magazin Wer möchte den heute noch mit einer Stockschaltung fahren. Ford bietet einen 8 Gang Wandler im Transit Connect bzw Tourneo. Was zum einen Verbrauchs zum andern Geländvorteile mit sich bringt.
Schon mal versucht, sich mit nem Automaten im Gelände freizuschaukeln? Solange nicht Traktion und Leistung im Überfluss vorhanden ist, würde ich persönlich eher am Schalter festhalten. Aber jeder hat seine eigene Fahrtechnik.
Eine gute Wandlerautomatik ist das beste, was es gibt! Ich möchte nie wieder ohne ins Gelände fahren! Man muss sich ja schließlich nicht unbedingt festfahren… 😜
Schau mal nach dem Nissan NV200 Stadtindianer..
Für ein Nutzfahrzeug leider nicht konsequent genug umgesetzt (vordere Front, Unterfahrschutz, Sperre, 1. Gang). Und ein Portaporti fehlt auch. Der Filz innen ist mir zu viel. Ansonsten im Ansatz nicht so schlecht mit Verbesserungspotential wie bsp. die Heizungsdüse...
hi, how did you get the passanger seat to rotate?
I would be very interested in this part alowing thé seat to turn…
Very good job
Gut gemachte präsentation einer interessanten fahrzeugklasse. Der preis an sich ist akzeptabel für das hier gezeigte. Eine dachreling wäre sinnvoll für eine dachbox, um krempel für längere touren mitzunehmen. BTW: ich stell mir gerade vor, geländegängige minicamper bevölkern die alpenregionalen trails. Und dann teilen sich die hiker, biker und camper die trails: ob das gut geht?
Der Niedersachse kommt übrigens aus Polen.
ist das eine MAXI oder eine normale CADDY
Hallo!
Das war der "kleine" Candy, zu erkennen an der Schiebetür, wenn die in den Radlauf übergeht ist es der kurze Candy,
der MAXI ist dann noch mal 40cm länger.
Gruß
Tommy
ich würde so auch urlaub machen wollen aber da muss man erstmal jemandem finden der den wagen umbauen kann
Könntet ihr mal ein test vom nissan nv300 camper van machen?
Wir kümmern uns hier im Kanal nur um Allrad-getriebene Vehikel.
Wenn ihr 3 Nächte in dem Auto verbracht habt, wo ist dann all das Zeug dass man dafür braucht?
In dem VW Bully der als Kamera - und Begleitfahrzeug hinterher fährt.... ;-)
@@bicmac333 😂
Whaou just perfect
Ich bin nicht deutsch und ich spreche nur ein bisschen, ich habe der Preis nicht verstanden. Wer könnte mir helfen bitte ? Danke !
The price starts from 37.000 Euros. Check our new channel, if english suits better: ruclips.net/channel/UC8kxG-clLcIXBbOO5EWhKHw
Die Dachluke/Klappe finde ich praktisch.
Gibt es die auch ohne komplett Ausbau?
Das ist ein Bauteil, was VW als Sonderausstatung für den Caddy anbietet. Eine Nachrüstung ist nicht möglich
Ist das der kurze Caddy?
Ja
habt ihr einen tipp wo man diese Dreh-Konsole bekommt ? ich suche so eine jetzt schon seid mehreren Tagen
Vielleicht haben die eine bei Zooom
Wo seid Ihr mit dem Camper für diesen Betrag unterwegs gewesen.
Überall und nirgends zwischen München und Kolsass.
Gibt es den als Maxi auch?
Nein.
@@explorer-magazin schade zu klein.
Woher kenne ich die Off-Stimme?
WHAT IS THE PRICE PLEASE? 4 WHEEL DRIVE? MERCI
Ja schön aber wie immer fehlt ein wc und der preis ist fiel zu hoch
Ist das ein Caddy Maxi? Gruß Markus
Nein, der normale
@@explorer-magazin Dankeschön
ab 37000, a Witz oder. Dacia Dokker ;)
Ja...viel zu teuer
Mit Allradantrieb bekommst du keinen Caddy unter 35.000€ neu. Als Campingausstattung ist der Preis schon ok. Dafür kannst du damit auch gröberes Gelände bewältigen. Wenn man kein Allrad benötigt, kann man sich natürlich auch Caddys (gebraucht) für weniger Geld holen und selbst ausbauen. Aber auch das muss man erstmal können. Solche Komplettpakete sind ja nicht für Leute, die das handwerkliche Geschick mitbringen, sich das selbst zusammenzubauen.
Und Toilette, wenn man mal in der Pampa steht? Klappspaten?
Der Kühlschrank ist so klein in diesem Wagen, die Frage klärt sich deshalb beinahe automatisch ;-)
So ein umständlicher Drehsitz ist ja ein Witz für das Geld :o
es gibt so eine rote linie die sich durch den ganzen kanal zieht ....
und zwar das echte große weite lange gefährliche abenteuer nur ab 3,5tonnen fahrzeugen realisierbar sind .ist sagt es zwar nicht eindeutig ,transportiert dies aber in vielen beiträgen
Tobias, interessanter Standpunkt. Aber Abenteuer hat nichts mit der Art des Autos zu tun. Wir haben in unserem Magazin schon große Abenteurer mit kleinsten Autos vorgestellt, aber nicht alles transformieren wir ins Videoformat.
micro gut gemacht
Was sind das für graue Flecken? Sieht so aus als ob die Farbe sich abgelöst hat und jetzt sieht man den Primer
Ich wünsche mir den Subaru Sambar zurück.
Schön schön aber der Preis ist gagga. 😎
Neuwagen kosten, was sie kosten. Alternative wäre der Citroen Berlingo mit Allrad-Umbau von Dangel. Da liegt man aber auch schon bei 21.000 + 7.500, nur für das nackte Auto. Die Zeiten sind eben vorbei, wo man mit 75 PS und vier halbwegs bequemen Stühlen im Blechkleid unterwegs war.
@@explorer-magazin Alles richtig was sie sagen. Ich bin auch froh darüber, das sie solche Fahrzeuge vorstellen. Danke dafür. Aber am Ende muss man doch konstatieren, das der Preis gaga ist. Und ja, das fängt natürlich bei den unverschämten Preisen der Fahrzeughersteller an. Das ist doch irre geworden.
@@explorer-magazin da leg ich noch etwas drauf und kaufe mir einen Kastenwagen.
...DOCH...WC.unterschätzt man leider immerwieder. Im WINTER ...Draußen etwas ungemütlich höchstens.a.Cämpingplatz Toiletten.u.A.
Schöner Caddy, aber für die Kohle bekommste schon was netteres :-)
Dafür bekommst man Bulli und da ist mehr Platz wenn man zu 2t ist
DANKE
Easy camper vw bus t6 für kleines geld in der basisversion ist nicht wesentlich teurer.
Da lege ich noch paar Euro drauf und bekomme ein richtiges Wohnmobil !
„ein paar euro“...
It's way too colorful for my taste.🤣
Sehr teuer, ich Reise aktuell in meinem Ford Transit Courier... ist schon auch sehr klein dafür viel günstiger. Was mir wichtig war, aber eine Nummer größer hätte es im Nachhinein doch sein können/sollten.
In NL bekomt man keine Genehmigung als WoMo und wird so viel zu teuer
schon nice und reicht vollkommen aber viel zu teuer.
nice
et pour Partner ?
🏁
Toller Möbelbau, aber das Basisfahrzeug ist einfach zu klein.
Thomas Lierzer unserer ist kleiner 🤷🏻♂️🤣
Gibt es auch irgendwo Einzelpreise zu finden? Ich habe u.a. einen Caddy Maxi und würde mich für die Küchenzeile interessieren
Alpincamper bietet die Komponenten derzeit leider nicht einzeln an
Geh zum heimischen Tischler. Bei den Preisen für diese Module bekommst du da gleichwertiges
Mit der Bodenfreiheit, ohne Geländegänge und Differentialsperren kommt man im Gelände nicht weit!
das VW-Werk hatte hauptsächlich für den 2ten Weltkrieg gebaut, aber warum immer noch "Kugelsicher in den kleinen Camper ??
bei Min. 2.20
Cool
Wer zuviel Geld hat, kann das machen...
Круто😀👍👍👍
Wüsste nicht, wo man mit diesem Fahrzeug auf "Pisten und Waldwegen" fahren kann, wo man nicht mit jedem anderen Auto fahren könnte. Allrad ist hier vor allem Marketing, evtl. auf regelmäßig verschneiten Wegen in den Bergen könnte das Sinn machen, aber für Gelände ist das Auto kaum tauglich. Ach ja, Allrad gibt es nicht umsonst, wiegt auch ordentlich was, kostet zusätzlich Sprit etc.
Nettes Video, aber Preis/Leistungsverhältnis völlig inakzeptabel.
とても良い！日本にはないのかな？
Manca la traduzione in italiano.
Nettes Fahrzeug aber bei dem Preis?! Naja. Gruß Markus
Neee, das ist kein richtiges Wohnmobil. 1,95 für ein Bett ist einfach zu kurz. Ganz zu schweigen davon, dass ich entweder schlafen oder wohnen kann. das geht wirklich besser. Ich muss also morgens erstmal Betten bauen, bevor ich Kaffee kriege, geht gar nicht. Und was passiert, wenn es nachts zu regnen beginnt. Wie lüfte ich ohne Heizung? Nee, zu viele Wenns und Abers. Da nützt mir der Vierradantrieb überhaupt nix. Okay, er kann sie nicht wirklich drehen. macht das mal im Regen. Für fast 40.000 € will ich nix abstellen müssen
Mehr geht bei der Kiste eben nicht