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小倉クラッチ検討してますが、SEはクラッチミート狭いタイプで本格的にレース使用目的で街中使う半クラ使用しすぎるとディスク交換早くなると聞きました、スタッフの方はライトをお勧めされました。
ディスク🥏交換は、どのくらいで交換目安になるんですかね？…こればかりは、日常生活の車の使い方の個人差が出るんでしょうね。
メタルクラッチでハイグリップタイヤ並み摩耗するようです。@@マコチャンネル
半クラ多めで丁寧な繋げ方をするとプレートが反ります。元々、サーキットを走るためのクラッチなので雑にガツンと繋げる方が良いです。プレートが反ってギアの繋がりが悪くなったら、雑な繋げ方をすれば改善されると小倉クラッチの方が言っておりました。
モヤモヤ解消しました。@@user-lg7qn3vj5t
エアクリーナーは純正ですか？社外品ですとアクセルレスポンス悪くなると思います。
エアクリはHKS製です。クラッチが良すぎての電子スロットルがついてこれてないのが問題が大きいです。
ken`s markさんの「ハイレスポンスアクセルassyユニット」はいかがでしょうか？アクセルユニットそのもので遊びを無くしている様ですので、ちょうどいいアイテムかと察します。実は、自分もあのアクセルレスポンスのノロさは非常に違和感があり、ＭＴ車を所有してますが試乗で２回エンストしました。ＭＴ車にはアクセルペダルの動きにエンジンがリニアに反応して欲しいですよね。ちなみに、最近発表されたＤ型はその辺りを改良されたとのことですが、使い勝手は果て如何に・・・ ～BRZへ買い替え検討中のR34 GT-R乗りより～(2024.07.15 15:12 JST)
grbにorc light 400hp入れましたが概ね同感です！車庫入れが段差有りの坂道バックなので非常に難しくなりましたｗSI－DRIVEのスイッチで切り替えてスロコン代わりにしてなんとかなってます
SEは 一昔前のメタルクラッチの様な、唐突な繋がりでしょうか？
じわ〜が難しい感じです。半クラが難しいですね。繋がりは直ぐに繋がります。遊びはあまりありません。
私も同じものを使ってます半クラの使いにくさは半クラ位置調整でごまかしてます1800回転以下は振動がすごく使えないですねマウント類を強化してると車内中がビビってます
低回転は使いにくいですよね💦今で400㌔走ったんで、だいぶマイルドな当たりでアクセルを吹かすコツをつかんできました😆あかん時はエンストしますけどね。
Maybe getting a throttle controller? Like MAX ORIDO SENSITIVITY MAX? Great review btw
Thank you so much.
ノーマルに戻せば？
@@kazpresso2007 電子スロットルの遅さは新型のD型なら問題ないですが、初期はECUを変えるしかないです。ノーマルBRZはダルすぎて遅いです
クラッチを
@@kazpresso2007 クラッチを純正に戻すとエンジンの回転がうお〜んと戻ってこず、もっさりしてしまいます。レース選手も純正から強化クラッチに交換してるわけでして。小倉クラッチの309Dの中で軽量タイプをチョイスし過ぎました。
昨日クラッチを購入したばかりなので参考になりました、慣らし運転中は注意が必要ですね😅スロコンだとBLITZ、ピボット、感度MAXあたりが有名でしょうか。以前、BLITZ製を付けていましたがなかなか使い勝手は良かったです。スロットルマップの変更ならECUチューンという手もありますよ、一番費用は掛かりますが😅
ECUは書き換えるとブリッツさんも感度MAXも使えなくなるのを注意書きしてました💦そうするとスロコン入れると勿体なくなります😩
もし今後ECU書き換えされるのなら確かにスロコン入れるのはもったいないですね。ただ、以前ECUの相談に行ったときに書き換えしてもスロコンは外さなくても問題ないとショップの方にお聞きしました。（つけ続ける意味もないとは言われましたが😅）ブリッツの注意書きもパワコン、パワスロにはECU書き換え・社外エアクリNGとありましたがスロコン単体の方にはなかったと記憶しています。間違ってたらすみません。@@マコチャンネル
@@sd-qg2gu エキマニも装着しないといけないので、ECUはだいぶ伸ばすようにします。スロコンは必要に考えを改めました。スロットル開度が遅いとストレスになりますから💦
ミッションが冷感時に入り難いのは持病ですね。ただ、温まった後の引っ掛かりはオイル、また回転数が一気に落ちるのでそのせいかと思われます。ダブルクラッチとか改善されると思います。
コメントありがとうございます。やはり、ミッションは持病😭ですか。スロコンも吸気など他社製品をつけていると装着できませんという注意⚠️書きがありますね💦
@@マコチャンネルecutekで書き換えると楽になると思います。私もSEクラッチで同じ仕様です。
@@すにゃいぱ 書き換えた方が楽なんですね。どのメーカーもECUの解析に苦労してますよね💦
小倉クラッチ検討してますが、SEはクラッチミート狭いタイプで本格的にレース使用目的で街中使う半クラ使用しすぎるとディスク交換早くなると聞きました、
スタッフの方はライトをお勧めされました。
ディスク🥏交換は、どのくらいで交換目安になるんですかね？…こればかりは、日常生活の車の使い方の個人差が出るんでしょうね。
メタルクラッチでハイグリップタイヤ並み摩耗するようです。@@マコチャンネル
半クラ多めで丁寧な繋げ方をするとプレートが反ります。
元々、サーキットを走るためのクラッチなので雑にガツンと繋げる方が良いです。
プレートが反ってギアの繋がりが悪くなったら、雑な繋げ方をすれば改善されると小倉クラッチの方が言っておりました。
モヤモヤ解消しました。@@user-lg7qn3vj5t
エアクリーナーは純正ですか？
社外品ですとアクセルレスポンス悪くなると思います。
エアクリはHKS製です。クラッチが良すぎての電子スロットルがついてこれてないのが問題が大きいです。
ken`s markさんの「ハイレスポンスアクセルassyユニット」はいかがでしょうか？
アクセルユニットそのもので遊びを無くしている様ですので、ちょうどいいアイテムかと察します。
実は、自分もあのアクセルレスポンスのノロさは非常に違和感があり、ＭＴ車を所有してますが試乗で２回エンストしました。
ＭＴ車にはアクセルペダルの動きにエンジンがリニアに反応して欲しいですよね。ちなみに、最近発表されたＤ型はその辺りを改良されたとのことですが、
使い勝手は果て如何に・・・ ～BRZへ買い替え検討中のR34 GT-R乗りより～
(2024.07.15 15:12 JST)
grbにorc light 400hp入れましたが概ね同感です！
車庫入れが段差有りの坂道バックなので非常に難しくなりましたｗ
SI－DRIVEのスイッチで切り替えてスロコン代わりにしてなんとかなってます
SEは 一昔前のメタルクラッチの様な、唐突な繋がりでしょうか？
じわ〜が難しい感じです。半クラが難しいですね。
繋がりは直ぐに繋がります。遊びはあまりありません。
私も同じものを使ってます
半クラの使いにくさは半クラ位置調整でごまかしてます
1800回転以下は振動がすごく使えないですね
マウント類を強化してると車内中がビビってます
低回転は使いにくいですよね💦
今で400㌔走ったんで、だいぶマイルドな当たりでアクセルを吹かすコツをつかんできました😆
あかん時はエンストしますけどね。
Maybe getting a throttle controller? Like MAX ORIDO SENSITIVITY MAX? Great review btw
Thank you so much.
ノーマルに戻せば？
@@kazpresso2007 電子スロットルの遅さは新型のD型なら問題ないですが、初期はECUを変えるしかないです。ノーマルBRZはダルすぎて遅いです
クラッチを
@@kazpresso2007 クラッチを純正に戻すとエンジンの回転がうお〜んと戻ってこず、もっさりしてしまいます。レース選手も純正から強化クラッチに交換してるわけでして。
小倉クラッチの309Dの中で軽量タイプをチョイスし過ぎました。
昨日クラッチを購入したばかりなので参考になりました、慣らし運転中は注意が必要ですね😅
スロコンだとBLITZ、ピボット、感度MAXあたりが有名でしょうか。
以前、BLITZ製を付けていましたがなかなか使い勝手は良かったです。
スロットルマップの変更ならECUチューンという手もありますよ、一番費用は掛かりますが😅
ECUは書き換えるとブリッツさんも感度MAXも使えなくなるのを注意書きしてました💦
そうするとスロコン入れると勿体なくなります😩
もし今後ECU書き換えされるのなら確かにスロコン入れるのはもったいないですね。
ただ、以前ECUの相談に行ったときに書き換えしてもスロコンは外さなくても問題ないとショップの方にお聞きしました。（つけ続ける意味もないとは言われましたが😅）
ブリッツの注意書きもパワコン、パワスロにはECU書き換え・社外エアクリNGとありましたがスロコン単体の方にはなかったと記憶しています。
間違ってたらすみません。
@@マコチャンネル
@@sd-qg2gu エキマニも装着しないといけないので、ECUはだいぶ伸ばすようにします。
スロコンは必要に考えを改めました。スロットル開度が遅いとストレスになりますから💦
ミッションが冷感時に入り難いのは持病ですね。ただ、温まった後の引っ掛かりはオイル、また回転数が一気に落ちるのでそのせいかと思われます。ダブルクラッチとか改善されると思います。
コメントありがとうございます。
やはり、ミッションは持病😭ですか。
スロコンも吸気など他社製品をつけていると装着できませんという注意⚠️書きがありますね💦
@@マコチャンネルecutekで書き換えると楽になると思います。私もSEクラッチで同じ仕様です。
@@すにゃいぱ 書き換えた方が楽なんですね。どのメーカーもECUの解析に苦労してますよね💦