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大型二種免許の教習で教官が、焦りは事故に繋がるので、絶対に焦らないこと❗ホーンを鳴らされても気にしなくて良いとまで言われました。本当にそう思います。焦りは禁物ですね。
自分も言われました
焦っても良いことないよ
後ろの観音扉が開いていたなんてシーンが他の方の動画にあったので、ホーンあったらなんでされてるのかな？ぐらいは気にしてほしいｗ
代行のバイトしてて、あと何分で着く？後何分？なるべく急いでなるべく急いで連呼された
遅刻は許さないけど残業代は払わない休憩は義務付けるけど場所は用意しないでも遅れは許さない
good night 矛盾に矛盾を重ねられてる仕事。でも絶対必要な職業。優遇されないかなぁ。
大規模災害時に物資輸送してくれるドライバーさんに感謝です！知り合いにもトラック野郎がいますが東日本大震災のとき福岡から物資載せて向かいましたよ！普段は東京までしかいかないらしいんですが今、物を運ぶのができるのは俺たちしかいないって言ってたのを思い出しました！
本当にかっこいい
物流の仕事の配車でよくある「代車手配」の仕組みが、今回の動画の内容です。昔、菅原文太さん主演の「トラック野郎」での話って、実は半分は真実で、実際は各運輸会社や物流会社の配車係の腕前と機転で、私達の流通全体が守られているのが実態です。異常気象などで物流が滞るのは、配車係での手配の限界が気象現象で、道路通行不能で代車が利かないのが理由です。物流業務で禁物なのは「焦りと不安全行動」。これは全てのドライバーに言えることで、多少遅れても焦らず安全に行動することが円滑な物流、鉄道ならば安全な回復運転に繋がります。「遅れの責任を自分で背負い込まない」そして「焦って早く行動しても、時間はさほど変わらない」。これがセーフティドライブの極意で、かつ、生命線とも言えるんですよね。
到着時間厳守って2時間待たせる納品先は糞
これ。
@@サイレンススズキ-c3n 反対に遅れるとガチ切れされます。
@@macbig1240 これｗ
まぁそんなもでしょ
あくまで到着時間 荷下ろし時間と一言も言ってないからね〜 運送業の闇の部分の一つだよね
寝坊して職場に入る時の居心地の悪さは2度と味わいたくないですね…。
遅刻はマジでヤバいです！会社にも取引先にも迷惑をかけてしまいますね。※()は使う🚚σ(^_^)センター降ろしの仕事(4t車)は代わりのドライバーさんでも可能ですが、外食チェーンの店舗配送(3t車)は積み込み順や納品の手順、冷凍庫冷蔵庫に納める商品の把握等々そのコースの経験が無いと、店毎に決められた納品時間に間に合いません！納品マニュアルはあるけど、突然の代走はムリだと思う(^^;)責任重大～！
製造業も同じです。遅刻や欠勤は困ります。納期に間に合わなくてペナルティを支払いしたなんて現役時代にはよく聞きました。
このご時世だから、焦りのコントロールが必要と認識しました。 「缶コーヒー」に秘められた、人の優しさを感じました。
確かに寝坊による遅刻が注意不足を呼び事故につながる可能性は大いにあります。
いつも為になる動画をありがとうございます。やはりこういった人の管理ということは本当に重要な業務ですね！貴重な話を聞かせていただきました
私は寝坊して焦っていた時、ダンプアップしたまま公道を走ってしまったことがあります。横を走っていたトラックの運転手が窓を開けて教えてくれて大惨事を防ぐことが出来ました。あの時の運転手さん、ありがとうございますって感じです
私の会社は、荷物を発送する側の仕事をしていますが、主に繁忙期などが多いですが、運送会社さんのドライバーが集荷時間になっても来ないときが多々あります。そういうときは、その集荷時間に遅れてしまったドライバーに、気が休まるように、何か飲み物を進呈しようかと思いました。これで多少は気持ちは落ち着きますかね……？
綾人さんは将来の次長さんですね。安全意識、ドライビングテクのみならず、労務管理にも長けてらっしゃってすごいです。
うちは配車マンが全く現場を知らないので無茶振りばかりされますちゃんとした会社に転職したいと日々より強く感じます
某上場運送会社で働いていますがそう言った配慮は無い。時間に追われる作業・運転で低収入、事故を起こしたドライバーはつるし上げ、、人が増えないのも当たり前ですね。
早朝４時積込うちの運行管理者は運行管理者と同時にフォークマン兼用なので遅刻しても忙しくて連絡くれない代用人員もいない遅刻してもどうにか割り当ての荷物を運ぶ。時間指定の荷物は遅刻した人の責任あ〰️ー恐いです
これは為になるなぁ 人間気を付けていても遅刻は付き物焦る事は事故に繋がるので焦らさずに部下に接するのも上司の努め会社はこうでなくてはいけません私は会社に恵まれずしっかりやっていても何かとケチを付け怒鳴りつけるパワハラで焦ってミスを誘発させたり無理なサービス残業を強要させ過労死直前まで追い込まれる事が多かったので結局社員も次々に辞めていき会社も傾いて支店も減り縮小してしまいました。私も後半は焦って接触事故を起こしてしまい物損だけで済みましたが弁償させられ給与が全て消えてしまった月があったり更に過労で入院しても見舞いすら誰一人も来なく休んでいる間の給与も天引き馬鹿らしくなり辞めました。未だに3ヶ月間の給与も頂いていませんが随分前なので時効となりました。昔はパワハラ給与不払い過労が当時が当たり前でしたので今は随分良くなったと思います。今でもトラウマとなり後遺症が続き就職が出来なくなり結局自分で立ち上げて独立しました。
大手はいいな～中小零細企業は、最低限の人数で限界まで仕事を入れているから、誰か一人が風邪で休んだりすると、過重労働させるとかフツーなんだよね。
寝坊と言っても夜も昼も働かされる不規則な仕事でもありますからね。睡眠障害にもなりますし。それを起きろといって無理矢理出勤させて事故になることもあり得ます。仕事にしろ何にしろ一番はまず人の命。従業員(仲間)ドライバーに無理をさせない営業方針に尽きると思います。
運転手さんも人間なので、「寝坊」という情けないエラーに限らず、突発的な病気や急用（危篤など）もあるわけで、会社としても当然「控え」の選手ならぬ運転手は用意されていますよね。自分の親父が前務めていた路線バス会社では、計画外の休暇は無給と言うルールだったようです。
寝坊、延着は｢この世から自分の存在を消したい‼️｣｢消えて無くなりたい‼️｣って思う😓
職種は違うけど寝坊したとき同じ気持ちでした😫💦
スライムになりたい
同業非運転職ですが、稀にドライバーが遅刻することもあります。そんなときは通常はドライバーが各自でやっている積み込みを我々がやっておくよう指示され当該ドライバーの出勤時にすぐ出庫できるよう備えておきます。
やっぱ係長以上の役職持ってる人は仕事バリバリなんすね、、、
会社によります😅現場からの叩き上げだと仕事できる人も多いですが、そうでない素人の配車マンだと逆に乗務員の方が現場の事情を把握しているがために逆に指示することもあるぐらいです😂笑
なかなかの有意義な動画、ありがとうございます。運行管理者の仕事は、本当に大変だと思います。路線バスの時は営業所の規模により予備ダイヤ(待機)の人が１人や2人が居ました。本当にパズルですよね。私は、運行管理者に指示をもらったら基本的にYesマンだったのですが、中にはあの運行管理者が嫌いだから指示を断っているうもいましたよ。更に運転手間で、「遅刻したあいつの尻拭いはしたくない！」って言う運転手もいました。
トラックドライバーの寝坊のおかげで荷物積み下ろしの派遣業務が2時間しかできなくて、それで日給保証だったから1万円貰ったことある。
毎日の業務お疲れ様です。世の中どんなに進化しても物流が度切れる事は有りませんね。トラック運転手さんに感謝していける、車社会にそんな流れが出来ることを願います。
うちの会社は、寝坊しても絶対に「急いで❗️」とは、言えません。それが原因で事故になると責任が乗っかって来ます。荷主に平謝りして、待って頂くしかないです。数時間延着しても、操業停止になるような仕事がないので許されるのかも知れませんね❗️
年に一回は寝坊しちゃう。30分程度なら取り返せるけど１時間だと絶望感しか無い。
この業界高熱出ても休めないからなぁドライバーはロボットじゃないんだからさ
そうですよね、人間熱出したらホントに動けないから。それでもしないといけないと思うとゾッとする
私はバスを運転しているのですが、状況次第では、休みになっている人を呼び出すこともあります。慢性的な人員不足で、予備の人員を配置できていないことがほとんどで、ダイヤを組みなおすのも大変な仕事だったりします。当然残業などの縛りもありますが、バスの場合は13連勤まで可能な法律になっているので（原則は6日まで）残業時間数を考慮するのは後回しで、まず休んでいる人を呼び出すことが多くなるのが実情。
ドライバーは、人間ですものね☺️素晴らしい
トラック運転手は重要な仕事をしてるんですね、欠勤が出ると「役職」も行う時も有るんですね、素晴らしいです、別会社の「兵隊」で言えば「傭兵」の様な者も臨時で雇う時が稀に有るんですね。
ウチの運送会社も決まった仕事をしていますが、繁忙期等で物量が増えて自社内で賄い切れない場合は傭車を頼むのですが、毎回来てくれて馴れているドライバーさんなら安心して任されるんですが、初めて来るドライバーさんだったら仕事を教えながら自分の車の積み降ろししなきゃならないので助かる反面大変でもあります。
元同僚が寝坊で延着して違約金300万円請求されてた。その人が会社に払ったのか払ってないのか知らないが会社は荷主に違約金600万円払ったらしい。
はじめまして、10:22の(笑)が色々な事、思ってらしたのかなと、こちらも笑ってしまいました。私も大型ドライバー、中小企業に勤務してます。「傭兵」今日も頑張ってますよ。最近、大型絡みの事故増えてきましたね、あやと様の動画を見て、気を引き締めてる次第です。ためになる動画ありがとうございます。ご安全に。
人生と一緒だな、焦るとロクな事がない。
以前の会社の他の営業所だけど、出勤時アルコール検出させちゃって、部長に運転してもらって、助手席で説教してもらいながら1日仕事した人がいるらしい。お酒飲む人は大変だね。
大人ですね♪後半の飲み物で対処するっていうのは私の会社でもよくあります♪
綾人さんは寝坊したことあるのか気になります😉💕
僕はあります
雪や渋滞なので、やむを得ない延着をも理解して頂けない荷主も少なくないです。あと文句が多い運転手ほど荷物を積まない傾向があります。あと以外と運転手って案外運転している時が一番気持ちが安らいでいるっていう事を聞いた事があります。やっぱり荷役は色んな事を考えなくてはいけんですからね。でもやっぱり厳しい仕事には変わりないです。特に夏場は毎年きついと思います。
遅れを取り戻そうとして焦って判断を誤る…それが、先日の京急の神奈川新町駅の事故の一因かもしれませんね。私は運送ではないですが、現場仕事を管理しているので「声かけ」はやっていこうと思います。
インターチェンジが封鎖というイレギュラーがあったらしい。「トラックナビタイム」があれば防げた可能性がある。
パイロットや新幹線の運転士みたいに予備で待機しているドライバーはさすがに居ないのですね。大手と言えど
赤ベコ いざと言う時は配車係か社長が運転する。
映画「ハッピーフライト」のトラック運送業版を聴いているようでした。航空業界も運送業界もチームプレイなんですね。
やはり、営業所から近いっていうのは正義ですね。
ほんと日本人って大変ですよね。電車が遅れるなんて当たり前っていう国だと、寝坊しても怒られないのかなあ。
トラックに限らずありますよ！一番怖いのは出勤時間を過ぎても連絡がつかないとき。生きた心地がしないですね。
やっぱり、運行管理すげぇわ
寝坊は良くないね。俺は昔トラック乗り、今は介護福祉士だけどおかげで短時間で元に戻り復帰できるよ
自分は旋盤工ですが、格好良いですね。同じプロとして。^_^
綾人さんの自社AIを感じました。今日は何かありましたか？うちも仕事の煽りは禁物、人は、テンパると、事故、クレームの原因になりますね。少々のことで、ギクシャクするより、コーヒー一杯の、ほどよいバックラッシュで、お互い気持ち良く、人のために働くと、周囲から協力してもらえますね。
代わりの運転手……いないいない(汗)みんな目いっぱい仕事詰まってるから、仕事増やされたら堪んない(´；ω；｀)
寝坊関連ですが、430休憩で数時間寝てしまった時の対応も教えてください。
引越しのバイトで遅刻したときは１５分毎に５００円の罰金を取られました。
寝坊、遅刻で扱うより急病事故を想定しておくべき事案なのでネタとしては危機管理能力なしの事業者もしくは利益ギリギリの仕事をしているのでドライバーの故障すら対応不可能ということになるので、運べる顧客も選別されてしまうでしょう、時刻厳守で工場の運転にというのは運ぶ側も待つ側もプロとしては終わっているので話はここでおしまいです
昔の事になりますか、私は愛知にいる関係でトヨタの部品を納品する仕事をしている時期が有りました、トヨタ看板方式ですから、納品場所と時間が厳守です、早くても駄目です、遅れた場合には駄目だけでは済みません、部品が無くて製造ラインが止まってしまいまずから、大変な事になります、 その日は私の前に入るべき会社の車が、寝坊してしまったようで、三十分の遅刻に成ってしまった為に本来入るところを止めて、次に納品するところなら間に合うからと、そちらに行ってしまった事で本来のところのラインに影響してしまい、三千万位の罰則に成ったようですが、三十分だったらそのまま行って入れてば間に合っものを本人が気を回した駄目大変な事に成った事例でが、 トヨタの部品が出来ればどんな仕事も出来るようになると言うのが、ドライバーが言っていたほどに、トヨタの部品は大変ですし、自分で部品を見て積み込みしますから、間違いは絶対に許されませんからね、横乗りで教える方も、教わる方も大変な仕事です。
この前社長が代走しました。
アヤトさんいつもありがとうございます、あなたの動画非常に役立たせて頂いております、まだこの仕事に次まして６年程ですのでまだまだ素人同然です会社わ此といって何も教えてくれません、アヤトさんの動画本当に助かります、此れからも宜しくお願い致します、
物流に関する遅延は何かと仕方ない場合が多いのでキッチリ考えすぎるとどうにもなりません。運送会社も企業ですから時間管理には努力しますけど、結局は人と道路次第です。時代と仕事内容がマッチしてないんですね～
この話聞いていて京急の「主任さん」が浮かんだ人↓↓
元京急駅員の者です。駅員はともかく乗務員だと遅刻という概念がなかったみたいです。遅刻した時点で欠勤扱いになると聞いた事あります。
ｷｬｰｼｭﾆﾝｻｰﾝ
そして寝坊したヤツが出勤してきたら大目玉でしょうな😂wwちなみに私はスマホ、タブレット、目覚まし時計の3段階アラーム攻撃で毎朝起きています⏰⚡私も路線バスに乗務していた頃に、何度か待機勤務の際、遅刻の尻拭いで始発便の代走をしたり始業点検のみをやらされたりしたことがあります😅
5:12ミサイルがすっ飛んでる
今２６歳ですが今後中型大型という順に免許とって行くつもりですがこの業界の年齢層や活躍している人たちの仕事のシフトなど教えて頂きたいまだ普通免許で準中型AT限定しかもっておりませんので未来の話になりますが 首都圏在住で探すとしてどのくらいの給与がもらえるのか知りたい
RC NDE 地方なので同じとは言えませんが、納品先がスーパーなら年中無休24時間稼働の会社が多いので大型連休、年末年始御構い無しに仕事の会社が多いですね。そのため自社製品や工事関係のドライバーのほうが普通のサラリーマンのシフトに近いかもしれません。（工事自体が休日で止まったり納品先が土日休みだったりするため）ドライバーにもいろいろいますが、ピッキング作業もある程度しないと大した給料にならないと思いますよ。中〜長距離やるなら大型必須です。個人的にはハードなコースでそこそこの給料より、いかに楽なコースでぼちぼちの給料もらえるところにタイミングよく入れるかっていう感じです。
ルート配送の仕事しますが、通常の遅刻は会社から怒られて、お客さんから怒られてますね。テメーの尻はテメーで拭くスタイルです。通勤中の事故で遅れる場合のみ、上司若しくは営業が出動します。仕事中の事故は、予備車に乗って上司が来ます。
航空業界みたいにスタンバイ(何かあった時にスタンバイの人がその路線を担当してその他は、家にいるか会社勤務をする。パイロットは、1ヶ月に数日スタンバイになるらしい)の人がやるわけではなくて優先度低い所からトラックと運転手がくるのか。
極稀ですが、トラック同士がケツを合わせて荷物の移動？をしてる所を運送会社の車庫などで見かけた事があり、作業が終了したときに聞いたら障害が出たから荷物の移動をしてると話してくれました。別れるときにご安全に！と言うとニコニコして出て行きました！
ブラックの運送会社しか行ったことないので綾人さんの会社が凄くホワイトに見えます笑（：：）
僕は渋滞で会社に遅刻したことがあります。上司からは｢慌てないでいいよ。事故だけはしないでね｣と言っていただいたときは、ホッとしました
珈琲一杯でおちつかさせて事故が無くなるなら安いもんだなｗ警備をやってるのですがそんな感じに上司は気を落ち着くようにしてくれます。
電気屋として独立したばかりのころ、帰り路で情けない追突事故した。その前に缶コーヒー買って一休みしていれば防げた事故だった。以来「一服」の重要性が身にしみた。
販売員ですが、通ずる内容でした。参考になります。
積み忘れは何度かやりましたｗ
血の気引いていくの分かるわぁ笑
人間に絶対はないからそもそも代替を用意しておくのがまともな会社
自分がいた運送会社はたいきしてるドライバーにかわりますね😃
遅刻と似ているようでちょっと違うと思いますが、「有給休暇」の取得についてのルールはいかがなものでしょうか？ドライバーさんのお仕事は「すみません。明日有給休暇とりたいのですが・・・。」というような、直前での取得申請を認めにくいものだと思います。「何日前までに申請すること」などの期限が厳格に定められていたり、あるいは「有給休暇の計画付与」により、取得日があらかじめ会社から決められていたりなどあるでしょうか？もし、お差し支えなければ教えてください。
私は路線バス運転士ですが、ギリギリ間に合った運転士には運行管理は無理に乗せずに、後のバスの運転士と入れ替えたりして時間に余裕をもたせたりしていますよ。
大人になると遅刻できないですね、周りに迷惑かけまくるししかし晴れた湾岸線は気持ちいいな～ｗ
路線バスなら時刻で動いているからなおさら大変だと思います。
1:00 前に綾人さんが言ってた目潰し的なライト付けっぱだ。あのプロフィアは何運ぶ用？
目潰しライトとは、水平以上に光で照らされて直接目に入る様なのを指す指摘の車両はちゃんと地面を照らしてるので、目潰しライトとは言いません車自体は、グラニュー糖運ぶトラックだと思われる製造メーカーは昭和飛行機工業かな
閑人 分かりました。訂正しておきます。
@@Yodai-ml5pb 路肩灯
原材料はもしもの時の在庫を持っといておくれやす
どこの業界にも言えることだけど、やっぱ寝坊はダメですね。完全に別業界（IT業界）だけど、自分の会社でも寝坊による遅刻や居眠りを繰り返した挙げ句、現場を追い出されてそのまま退職を余儀なくされたヤツもいたし。
大きめの運送会社ってほとんど厚木には営業所あるよね
「厚木」と言っても東名厚木ICや小田急本厚木の付近だけでなく、相川工業団地のことを指す場合もあります。相模運輸局（車検場）もここにあります。
@@お祭り好きの電気屋 伊勢原や座間、大和、海老名も厚木って名乗ってる場所ありますものね
土建屋の重機回送屋なんて台数に余裕が無いから遅刻したら配車係から信号無視でもスピード違反でも何でも良いから時間に間に合わせろと指示があるよ、時間には間に合ったけど積んでた機材が途中で落として無かったなんて事もある
ウチの会社の運行管理者や管理職のバカ野郎どもに観せてあげたい素晴らしい内容の動画ですなぁ。まあ観ても何も変わらない気もしますがww
寝坊癖のある運転手の配車は、余裕のあるものを組んでいますまた、延着確定の時は、荷主に到着時間を連絡して対応で焦りは無くなりますね
こんにちは(⌒‐⌒)私の父が、フリーランスのトラックドライバーでした。
去年でしたか大雪でトラックが数十時間にわたり高速道路上で立ち往生とかありましたが、そんな場合の荷物や配送とかどうするんですか？荷物はトラックの中にあり、そのトラックは全く身動き取れない状態でしたが…
優良な荷主さんなら、ああ、仕方ないですね、また後日ってなります。あれくらい交通が麻痺ってたら、だいたい後日ってなりますが、ごく稀に凄くクレームつけてくる企業もあります。でもだいたい交通が落ち着いた後日ってなりますよー。交通が落ち着いてからがめっちゃ忙しくなります。大変なのが生鮮食品運んでるトラックだと思います。食材は質が落ちてしまうので、持ち帰り破棄とかになります。
@@mmyasw なるほど。詳しい解説ありがとうございました。
@@ロシナンテ-p6u そのニュース自分も観ましたが感動しました。
毎朝、自転車立ち漕ぎの自分にはトラックは無理の様です
配車のパズルか、電車の発着時刻表より大変なのかな？
電車は行き先少ないからトラックの方が大変。
寝坊で遅刻でも優しい会社ですね
遅刻は勿論ダメですけど、焦りも禁物ですよね。。
ワイなら胸を張って遅刻しますかね。事故る方が恥ずかしくて出社なんてできません
先輩運転手(他社の方ですが)に言われたのは、「寝坊から起きて到着時間を聞かれたら、見込みより30分遅く答えておく」事でした一服と合わせて、焦りからの事故を避ける一つの手かなと思います
大手だからできる事、人員が居ないとさらにきつい仕事。下請けはつらいですね、、、ルート便の遅れは致命傷になりますから。物流の要ですから、ご苦労様です。
首都高湾岸線だぁ🎵
大阪から東京の翌着8時指定の荷物、立ち上がりが22時。岡崎で朝7時に起きた時は焦った。
問題は生ものだよね
最近寝坊した者です。マジやらかしました。
焦って事故るよりも遅れて無事着いた方が良いと思います。自分は焦ります。
@@nuruosan4398 確かに。でも私が降りた日によく飛ばしてたし一番の走りやと言われたけど(笑)
大変なんですね。
寝坊(横転)したくないよ
綾人サロンさん目覚まし時計セットするの忘れましたって笑って誤魔化すってのは、どうですか？絶対通用するわけ無いと思いますが🤣
たいへん参考になる動画でした。ありがとうございました。
ジャストインジャストタイム制！。トヨタが発祥と言われる方式。ちなみにトヨタの作業ラインでは遅刻したり欠勤したりすると、代わり者が来るまで、ライン町等がその作業をするそうだ‥‥。
大型二種免許の教習で教官が、焦りは事故に繋がるので、絶対に焦らないこと❗ホーンを鳴らされても気にしなくて良いとまで言われました。本当にそう思います。焦りは禁物ですね。
自分も言われました
焦っても良いことないよ
後ろの観音扉が開いていたなんてシーンが他の方の動画にあったので、ホーンあったらなんでされてるのかな？ぐらいは気にしてほしいｗ
代行のバイトしてて、
あと何分で着く？
後何分？
なるべく急いで
なるべく急いで
連呼された
遅刻は許さないけど
残業代は払わない
休憩は義務付けるけど
場所は用意しない
でも遅れは許さない
good night 矛盾に矛盾を重ねられてる仕事。でも絶対必要な職業。優遇されないかなぁ。
大規模災害時に物資輸送してくれるドライバーさんに感謝です！
知り合いにもトラック野郎がいますが東日本大震災のとき福岡から物資載せて向かいましたよ！
普段は東京までしかいかないらしいんですが今、物を運ぶのができるのは俺たちしかいないって言ってたのを思い出しました！
本当にかっこいい
物流の仕事の配車でよくある「代車手配」の仕組みが、今回の動画の内容です。昔、菅原文太さん主演の「トラック野郎」での話って、実は半分は真実で、実際は各運輸会社や物流会社の配車係の腕前と機転で、私達の流通全体が守られているのが実態です。異常気象などで物流が滞るのは、配車係での手配の限界が気象現象で、道路通行不能で代車が利かないのが理由です。
物流業務で禁物なのは「焦りと不安全行動」。これは全てのドライバーに言えることで、多少遅れても焦らず安全に行動することが円滑な物流、鉄道ならば安全な回復運転に繋がります。「遅れの責任を自分で背負い込まない」そして「焦って早く行動しても、時間はさほど変わらない」。これがセーフティドライブの極意で、かつ、生命線とも言えるんですよね。
到着時間厳守って2時間待たせる納品先は糞
これ。
@@サイレンススズキ-c3n 反対に遅れるとガチ切れされます。
@@macbig1240 これｗ
まぁそんなもでしょ
あくまで到着時間 荷下ろし時間と一言も言ってないからね〜 運送業の闇の部分の一つだよね
寝坊して職場に入る時の居心地の悪さは2度と味わいたくないですね…。
遅刻はマジでヤバいです！
会社にも取引先にも迷惑をかけてしまいますね。
※()は使う🚚σ(^_^)
センター降ろしの仕事(4t車)は代わりのドライバーさんでも可能ですが、
外食チェーンの店舗配送(3t車)は
積み込み順や納品の手順、冷凍庫冷蔵庫に納める商品の把握等々
そのコースの経験が無いと、店毎に決められた納品時間に間に合いません！
納品マニュアルはあるけど、突然の代走はムリだと思う(^^;)
責任重大～！
製造業も同じです。遅刻や欠勤は困ります。納期に間に合わなくてペナルティを支払いしたなんて現役時代にはよく聞きました。
このご時世だから、焦りのコントロールが必要と認識しました。
「缶コーヒー」に秘められた、人の優しさを感じました。
確かに寝坊による遅刻が注意不足を呼び事故につながる可能性は大いにあります。
いつも為になる動画をありがとうございます。やはりこういった人の管理ということは本当に重要な業務ですね！
貴重な話を聞かせていただきました
私は寝坊して焦っていた時、ダンプアップしたまま公道を走ってしまったことがあります。
横を走っていたトラックの運転手が窓を開けて教えてくれて大惨事を防ぐことが出来ました。あの時の運転手さん、ありがとうございますって感じです
私の会社は、荷物を発送する側の仕事をしていますが、主に繁忙期などが多いですが、運送会社さんのドライバーが集荷時間になっても来ないときが多々あります。そういうときは、その集荷時間に遅れてしまったドライバーに、気が休まるように、何か飲み物を進呈しようかと思いました。これで多少は気持ちは落ち着きますかね……？
綾人さんは将来の次長さんですね。安全意識、ドライビングテクのみならず、労務管理にも長けてらっしゃってすごいです。
うちは配車マンが全く現場を知らないので無茶振りばかりされます
ちゃんとした会社に転職したいと日々より強く感じます
某上場運送会社で働いていますがそう言った配慮は無い。時間に追われる作業・運転で低収入、事故を起こしたドライバーはつるし上げ、、人が増えないのも当たり前ですね。
早朝４時積込
うちの運行管理者は運行管理者と同時にフォークマン兼用なので遅刻しても忙しくて連絡くれない
代用人員もいない
遅刻してもどうにか割り当ての荷物を運ぶ。時間指定の荷物は遅刻した人の責任
あ〰️ー恐いです
これは為になるなぁ 人間気を付けていても遅刻は付き物
焦る事は事故に繋がるので焦らさずに部下に接するのも上司の努め
会社はこうでなくてはいけません
私は会社に恵まれずしっかりやっていても何かとケチを付け怒鳴りつけるパワハラで
焦ってミスを誘発させたり
無理なサービス残業を強要させ過労死直前まで追い込まれる事が多かったので
結局社員も次々に辞めていき会社も傾いて支店も減り縮小してしまいました。
私も後半は焦って接触事故を起こしてしまい物損だけで済みましたが弁償させられ給与が全て消えてしまった月があったり更に過労で入院しても見舞いすら誰一人も来なく休んでいる間の給与も天引き馬鹿らしくなり辞めました。未だに3ヶ月間の給与も頂いていませんが随分前なので時効となりました。
昔はパワハラ給与不払い過労が当時が当たり前でしたので今は随分良くなったと思います。
今でもトラウマとなり後遺症が続き就職が出来なくなり結局自分で立ち上げて独立しました。
大手はいいな～
中小零細企業は、最低限の人数で限界まで仕事を入れているから、誰か一人が風邪で休んだりすると、過重労働させるとかフツーなんだよね。
寝坊と言っても夜も昼も働かされる不規則な仕事でもありますからね。睡眠障害にもなりますし。それを起きろといって無理矢理出勤させて事故になることもあり得ます。仕事にしろ何にしろ一番はまず人の命。従業員(仲間)ドライバーに無理をさせない営業方針に尽きると思います。
運転手さんも人間なので、「寝坊」という情けないエラーに限らず、
突発的な病気や急用（危篤など）もあるわけで、
会社としても当然「控え」の選手ならぬ運転手は用意されていますよね。
自分の親父が前務めていた路線バス会社では、
計画外の休暇は無給と言うルールだったようです。
寝坊、延着は｢この世から自分の存在を消したい‼️｣｢消えて無くなりたい‼️｣って思う😓
職種は違うけど寝坊したとき同じ気持ちでした😫💦
スライムになりたい
同業非運転職ですが、稀にドライバーが遅刻すること
もあります。そんなときは通常はドライバーが各自で
やっている積み込みを我々がやっておくよう指示され
当該ドライバーの出勤時にすぐ出庫できるよう備えて
おきます。
やっぱ係長以上の役職持ってる人は仕事バリバリなんすね、、、
会社によります😅
現場からの叩き上げだと仕事できる人も多いですが、そうでない素人の配車マンだと逆に乗務員の方が現場の事情を把握しているがために逆に指示することもあるぐらいです😂笑
なかなかの有意義な動画、ありがとうございます。
運行管理者の仕事は、本当に大変だと思います。
路線バスの時は営業所の規模により予備ダイヤ(待機)の人が１人や2人が居ました。
本当にパズルですよね。
私は、運行管理者に指示をもらったら基本的にYesマンだったのですが、中にはあの運行管理者が嫌いだから指示を断っているうもいましたよ。更に運転手間で、「遅刻したあいつの尻拭いはしたくない！」って言う運転手もいました。
トラックドライバーの寝坊のおかげで荷物積み下ろしの派遣業務が2時間しかできなくて、それで日給保証だったから1万円貰ったことある。
毎日の業務お疲れ様です。
世の中どんなに進化しても物流が度切れる事は有りませんね。
トラック運転手さんに感謝していける、車社会にそんな流れが出来ることを願います。
うちの会社は、寝坊しても絶対に「急いで❗️」とは、言えません。
それが原因で事故になると責任が乗っかって来ます。
荷主に平謝りして、待って頂くしかないです。
数時間延着しても、操業停止になるような仕事がないので許されるのかも知れませんね❗️
年に一回は寝坊しちゃう。
30分程度なら取り返せるけど１時間だと絶望感しか無い。
この業界高熱出ても休めないからなぁ
ドライバーはロボットじゃないんだからさ
そうですよね、人間熱出したらホントに動けないから。それでもしないといけないと思うとゾッとする
私はバスを運転しているのですが、状況次第では、休みになっている人を呼び出すこともあります。
慢性的な人員不足で、予備の人員を配置できていないことがほとんどで、ダイヤを組みなおすのも大変な仕事だったりします。
当然残業などの縛りもありますが、バスの場合は13連勤まで可能な法律になっているので（原則は6日まで）残業時間数を考慮するのは後回しで、まず休んでいる人を呼び出すことが多くなるのが実情。
ドライバーは、人間ですものね☺️素晴らしい
トラック運転手は重要な仕事をしてるんですね、欠勤が出ると「役職」も行う時も有るんですね、
素晴らしいです、別会社の「兵隊」で言えば「傭兵」の様な者も臨時で雇う時が稀に有るんですね。
ウチの運送会社も決まった仕事をしていますが、繁忙期等で物量が増えて自社内で賄い切れない場合は傭車を頼むのですが、毎回来てくれて馴れているドライバーさんなら安心して任されるんですが、初めて来るドライバーさんだったら仕事を教えながら自分の車の積み降ろししなきゃならないので助かる反面大変でもあります。
元同僚が寝坊で延着して違約金300万円請求されてた。
その人が会社に払ったのか払ってないのか知らないが会社は荷主に違約金600万円払ったらしい。
はじめまして、10:22の(笑)が色々な事、思ってらしたのかなと、こちらも笑ってしまいました。私も大型ドライバー、中小企業に勤務してます。「傭兵」今日も頑張ってますよ。
最近、大型絡みの事故増えてきましたね、あやと様の動画を見て、気を引き締めてる次第です。ためになる動画ありがとうございます。
ご安全に。
人生と一緒だな、焦るとロクな事がない。
以前の会社の他の営業所だけど、出勤時アルコール検出させちゃって、部長に運転してもらって、助手席で説教してもらいながら1日仕事した人がいるらしい。お酒飲む人は大変だね。
大人ですね♪後半の飲み物で対処するっていうのは私の会社でもよくあります♪
綾人さんは寝坊したことあるのか気になります😉💕
僕はあります
雪や渋滞なので、やむを得ない延着をも理解して頂けない荷主も少なくないです。あと文句が多い運転手ほど荷物を積まない傾向があります。
あと以外と運転手って案外運転している時が一番気持ちが安らいでいるっていう事を聞いた事があります。やっぱり荷役は色んな事を考えなくてはいけんですからね。
でもやっぱり厳しい仕事には変わりないです。特に夏場は毎年きついと思います。
遅れを取り戻そうとして焦って判断を誤る…それが、先日の京急の神奈川新町駅の事故の一因かもしれませんね。私は運送ではないですが、現場仕事を管理しているので「声かけ」はやっていこうと思います。
インターチェンジが封鎖というイレギュラーがあったらしい。
「トラックナビタイム」があれば防げた可能性がある。
パイロットや新幹線の運転士みたいに予備で待機しているドライバーはさすがに居ないのですね。大手と言えど
赤ベコ いざと言う時は配車係か社長が運転する。
映画「ハッピーフライト」のトラック運送業版を聴いているようでした。
航空業界も運送業界もチームプレイなんですね。
やはり、営業所から近いっていうのは正義ですね。
ほんと日本人って大変ですよね。電車が遅れるなんて当たり前っていう国だと、寝坊しても怒られないのかなあ。
トラックに限らずありますよ！
一番怖いのは出勤時間を過ぎても連絡がつかないとき。
生きた心地がしないですね。
やっぱり、運行管理すげぇわ
寝坊は良くないね。俺は昔トラック乗り、今は介護福祉士だけどおかげで短時間で元に戻り復帰できるよ
自分は旋盤工ですが、格好良いですね。同じプロとして。^_^
綾人さんの自社AIを感じました。今日は何かありましたか？
うちも仕事の煽りは禁物、人は、テンパると、事故、クレームの原因になりますね。少々のことで、ギクシャクするより、コーヒー一杯の、ほどよいバックラッシュで、お互い気持ち良く、人のために働くと、周囲から協力してもらえますね。
代わりの運転手……いないいない(汗)
みんな目いっぱい仕事詰まってるから、仕事増やされたら堪んない(´；ω；｀)
寝坊関連ですが、430休憩で数時間寝てしまった時の対応も教えてください。
引越しのバイトで遅刻したときは１５分毎に５００円の罰金を取られました。
寝坊、遅刻で扱うより急病事故を想定しておくべき事案なのでネタとしては危機管理能力なしの事業者もしくは利益ギリギリの仕事をしているのでドライバーの故障すら対応不可能ということになるので、運べる顧客も選別されてしまうでしょう、時刻厳守で工場の運転にというのは運ぶ側も待つ側もプロとしては終わっているので話はここでおしまいです
昔の事になりますか、私は愛知にいる関係でトヨタの部品を納品する仕事をしている時期が有りました、トヨタ看板方式ですから、納品場所と時間が厳守です、早くても駄目です、遅れた場合には駄目だけでは済みません、部品が無くて製造ラインが止まってしまいまずから、大変な事になります、 その日は私の前に入るべき会社の車が、寝坊してしまったようで、三十分の遅刻に成ってしまった為に本来入るところを止めて、次に納品するところなら間に合うからと、そちらに行ってしまった事で本来のところのラインに影響してしまい、三千万位の罰則に成ったようですが、三十分だったらそのまま行って入れてば間に合っものを本人が気を回した駄目大変な事に成った事例でが、 トヨタの部品が出来ればどんな仕事も出来るようになると言うのが、ドライバーが言っていたほどに、トヨタの部品は大変ですし、自分で部品を見て積み込みしますから、間違いは絶対に許されませんからね、横乗りで教える方も、教わる方も大変な仕事です。
この前社長が代走しました。
アヤトさんいつもありがとうございます、あなたの動画非常に役立たせて頂いております、まだこの仕事に次まして６年程ですのでまだまだ素人同然です会社わ此といって何も教えてくれません、アヤトさんの動画本当に助かります、此れからも宜しくお願い致します、
物流に関する遅延は何かと仕方ない場合が多いのでキッチリ考えすぎるとどうにもなりません。
運送会社も企業ですから時間管理には努力しますけど、結局は人と道路次第です。
時代と仕事内容がマッチしてないんですね～
この話聞いていて
京急の「主任さん」
が浮かんだ人
↓↓
元京急駅員の者です。駅員はともかく乗務員だと遅刻という概念がなかったみたいです。遅刻した時点で欠勤扱いになると聞いた事あります。
ｷｬｰｼｭﾆﾝｻｰﾝ
そして寝坊したヤツが出勤してきたら大目玉でしょうな😂ww
ちなみに私はスマホ、タブレット、目覚まし時計の3段階アラーム攻撃で毎朝起きています⏰⚡
私も路線バスに乗務していた頃に、何度か待機勤務の際、遅刻の尻拭いで始発便の代走をしたり始業点検のみをやらされたりしたことがあります😅
5:12
ミサイルがすっ飛んでる
今２６歳ですが今後中型大型という順に免許とって行くつもりですがこの業界の年齢層や活躍している人たちの仕事のシフトなど教えて頂きたい
まだ普通免許で準中型AT限定しかもっておりませんので未来の話になりますが
首都圏在住で探すとしてどのくらいの給与がもらえるのか知りたい
RC NDE 地方なので同じとは言えませんが、納品先がスーパーなら年中無休24時間稼働の会社が多いので大型連休、年末年始御構い無しに仕事の会社が多いですね。
そのため自社製品や工事関係のドライバーのほうが普通のサラリーマンのシフトに近いかもしれません。（工事自体が休日で止まったり納品先が土日休みだったりするため）
ドライバーにもいろいろいますが、ピッキング作業もある程度しないと大した給料にならないと思いますよ。
中〜長距離やるなら大型必須です。
個人的にはハードなコースでそこそこの給料より、いかに楽なコースでぼちぼちの給料もらえるところにタイミングよく入れるかっていう感じです。
ルート配送の仕事しますが、通常の遅刻は会社から怒られて、お客さんから怒られてますね。
テメーの尻はテメーで拭くスタイルです。
通勤中の事故で遅れる場合のみ、上司若しくは営業が出動します。
仕事中の事故は、予備車に乗って上司が来ます。
航空業界みたいにスタンバイ(何かあった時にスタンバイの人がその路線を担当してその他は、家にいるか会社勤務をする。パイロットは、1ヶ月に数日スタンバイになるらしい)の人がやるわけではなくて優先度低い所からトラックと運転手がくるのか。
極稀ですが、トラック同士がケツを合わせて荷物の移動？をしてる所を運送会社の車庫などで見かけた事があり、作業が終了したときに聞いたら障害が出たから荷物の移動をしてると話してくれました。別れるときにご安全に！と言うとニコニコして出て行きました！
ブラックの運送会社しか行ったことないので綾人さんの会社が凄くホワイトに見えます笑（：：）
僕は渋滞で会社に遅刻したことがあります。上司からは｢慌てないでいいよ。事故だけはしないでね｣と言っていただいたときは、ホッとしました
珈琲一杯でおちつかさせて事故が無くなるなら安いもんだなｗ
警備をやってるのですがそんな感じに上司は気を落ち着くようにしてくれます。
電気屋として独立したばかりのころ、
帰り路で情けない追突事故した。
その前に缶コーヒー買って一休みしていれば防げた事故だった。
以来「一服」の重要性が身にしみた。
販売員ですが、
通ずる内容でした。
参考になります。
積み忘れは何度かやりましたｗ
血の気引いていくの分かるわぁ笑
人間に絶対はないからそもそも代替を用意しておくのがまともな会社
自分がいた運送会社はたいきしてるドライバーにかわりますね😃
遅刻と似ているようでちょっと違うと思いますが、「有給休暇」の取得についてのルールはいかがなものでしょうか？ドライバーさんのお仕事は「すみません。明日有給休暇とりたいのですが・・・。」というような、直前での取得申請を認めにくいものだと思います。「何日前までに申請すること」などの期限が厳格に定められていたり、あるいは「有給休暇の計画付与」により、取得日があらかじめ会社から決められていたりなどあるでしょうか？
もし、お差し支えなければ教えてください。
私は路線バス運転士ですが、ギリギリ間に合った運転士には運行管理は無理に乗せずに、後のバスの運転士と入れ替えたりして時間に余裕をもたせたりしていますよ。
大人になると遅刻できないですね、周りに迷惑かけまくるし
しかし晴れた湾岸線は気持ちいいな～ｗ
路線バスなら時刻で動いているからなおさら大変だと思います。
1:00 前に綾人さんが言ってた目潰し的なライト付けっぱだ。
あのプロフィアは何運ぶ用？
目潰しライトとは、水平以上に光で照らされて直接目に入る様なのを指す
指摘の車両はちゃんと地面を照らしてるので、目潰しライトとは言いません
車自体は、グラニュー糖運ぶトラックだと思われる
製造メーカーは昭和飛行機工業かな
閑人
分かりました。
訂正しておきます。
@@Yodai-ml5pb 路肩灯
原材料はもしもの時の在庫を持っといておくれやす
どこの業界にも言えることだけど、やっぱ寝坊はダメですね。
完全に別業界（IT業界）だけど、自分の会社でも寝坊による遅刻や居眠りを繰り返した挙げ句、現場を追い出されてそのまま退職を余儀なくされたヤツもいたし。
大きめの運送会社ってほとんど厚木には営業所あるよね
「厚木」と言っても東名厚木ICや小田急本厚木の付近だけでなく、相川工業団地のことを指す場合もあります。
相模運輸局（車検場）も
ここにあります。
@@お祭り好きの電気屋 伊勢原や座間、大和、海老名も厚木って名乗ってる場所ありますものね
土建屋の重機回送屋なんて台数に余裕が無いから遅刻したら配車係から信号無視でもスピード違反でも何でも良いから時間に間に合わせろと指示があるよ、時間には間に合ったけど積んでた機材が途中で落として無かったなんて事もある
ウチの会社の運行管理者や管理職のバカ野郎どもに観せてあげたい素晴らしい内容の動画ですなぁ。
まあ観ても何も変わらない気もしますがww
寝坊癖のある運転手の配車は、余裕のあるものを組んでいます
また、延着確定の時は、荷主に到着時間を連絡して対応で焦りは無くなりますね
こんにちは(⌒‐⌒)
私の父が、フリーランスのトラックドライバーでした。
去年でしたか
大雪でトラックが数十時間にわたり高速道路上で立ち往生とかありましたが、そんな場合の荷物や配送とかどうするんですか？
荷物はトラックの中にあり、そのトラックは全く身動き取れない状態でしたが…
優良な荷主さんなら、ああ、仕方ないですね、また後日ってなります。あれくらい交通が麻痺ってたら、だいたい後日ってなりますが、ごく稀に凄くクレームつけてくる企業もあります。でもだいたい交通が落ち着いた後日ってなりますよー。交通が落ち着いてからがめっちゃ忙しくなります。大変なのが生鮮食品運んでるトラックだと思います。食材は質が落ちてしまうので、持ち帰り破棄とかになります。
@@mmyasw なるほど。
詳しい解説ありがとうございました。
@@ロシナンテ-p6u そのニュース自分も観ましたが感動しました。
毎朝、自転車立ち漕ぎの自分にはトラックは無理の様です
配車のパズルか、電車の発着時刻表より大変なのかな？
電車は行き先少ないからトラックの方が大変。
寝坊で遅刻でも優しい会社ですね
遅刻は勿論ダメですけど、焦りも禁物ですよね。。
ワイなら胸を張って遅刻しますかね。事故る方が恥ずかしくて出社なんてできません
先輩運転手(他社の方ですが)に言われたのは、
「寝坊から起きて到着時間を聞かれたら、見込みより30分遅く答えておく」事でした
一服と合わせて、焦りからの事故を避ける一つの手かなと思います
大手だからできる事、人員が居ないとさらにきつい仕事。
下請けはつらいですね、、、ルート便の遅れは致命傷になりますから。
物流の要ですから、ご苦労様です。
首都高湾岸線だぁ🎵
大阪から東京の翌着8時指定の荷物、立ち上がりが22時。岡崎で朝7時に起きた時は焦った。
問題は生ものだよね
最近寝坊した者です。
マジやらかしました。
焦って事故るよりも
遅れて無事着いた方が良いと思います。
自分は焦ります。
焦っても良いことないよ
@@nuruosan4398 確かに。でも私が降りた日によく飛ばしてたし一番の走りやと言われたけど(笑)
大変なんですね。
寝坊(横転)したくないよ
綾人サロンさん目覚まし時計セットするの忘れましたって笑って誤魔化すってのは、どうですか？絶対通用するわけ無いと思いますが🤣
たいへん参考になる動画でした。
ありがとうございました。
ジャストインジャストタイム制！。
トヨタが発祥と言われる方式。
ちなみにトヨタの作業ラインでは遅刻したり欠勤したりすると、代わり者が来るまで、ライン町等がその作業をするそうだ‥‥。