Test najnowszego Audi Q5 2,0 TFSi zasilanego LPG dzieki instalacji gazowej KME Nevo Sky Direct Abart

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 4 апр 2020
  • Test drogowy Audi Q5 2.0 TFSi o mocy 252 KM z 2017 roku zasilanego gazem LPG. Audi Q5 2.0 TFSi jeździ doskonale na gazie i oszczedza całkiem spore kwoty. Auto palili średnio 10l benzyny, co kosztowało właściciela 50 zł / 100 km. Po montażu instalacji gazowej KME Nevo Sky Direct Audi Q5 TFSi DAXB spała 10l gazu + 1,5L benzyny co kosztuje klienta 27 zł. Montaż instalacji gazowej generuje 2300 zł oszczędności na każde 10 000 km.
    Marka i model: Audi Q5 2.0 TFSi
    Rok produkcji: 2017
    Pojemność i moc silnika: 1984 ccm, 185 kW-252 KM
    Przebieg w dniu montażu instalacji gazowej: 76000 km
    Instalacja gazowa: KME Nevo Sky Direct 2
    Zbiornik LPG: toroidalny 45 litrow
    Zasięg na gazie: 300-400 km
    Zwrot z inwestycji: 25 000km
    Wycena instalacji gazowej:
    www.abart.com.pl/sprawdz-cene
    Abart Auto & Gaz Serwis Wrocław
    abart.pl
    Historia firmy Abart sięga początku roku 1995 kiedy to aktualni członkowie zarządu założyli spółkę Abart s.c. i uruchomili mały warsztat montujący instalacje gazowe we Wrocławiu przy ulicy Warsztatowej 7. Wspólnicy dokonali samodzielnie pierwszej przeróbki samochodu na autogaz 30 marca 1995 roku. Pierwszym przerobionym na autogaz samochodem był popularny wtedy Polonez.
    Dzięki dobrej jakości montażu instalacji gazowych i odpowiedniemu doborowi instalacji gazowych BRC i Lovato firma Abart autogaz szybko przejęła znaczną część wrocławskiego runku samochodowych instalacji gazowych. Po miesiącu zostali zatrudnieni i przeszkoleni pierwsi pracownicy - monterzy instalacji gazowych. Po kilku miesiącach działalności dokonano pierwszej przeróbki na autogaz samochodu z wtryskiem benzyny, co w tamtych czasach było bardzo znacznym skokiem technologicznym.
    Szybki rozwój techniczny i uznanie wśród klientów spowodowały konieczność przeprowadzki do większego warsztatu montującego instalacje gazowe. Wybór padł na pomieszczenia na terenie Ośrodka Szkolenia Kierowców PZMot we Wrocławiu, Na Niskich Łąkach 6. Tam właśnie firma Abart autogaz poczyniła szybkie postępy i po roku działalności stała się największą firmą przerabiającą samochody na autogaz we Wrocławiu. Firma zaczęła obsługiwać klientów z całego Dolnego Śląska, m.in. z Kłodzka, Wałbrzycha, Legnicy i Jeleniej Góry. Do firmy przyjeżdżali również klienci z dalej oddalonych miast czyli Opola, Łodzi czy Poznania.
    Po ponad dwóch latach od rozpoczęcia działalności latem 1997 roku firma Abart Autogaz doznała olbrzymich strat na skutek powodzi tysiąclecia, która zaatakowała Wrocław właśnie przez ulicę Na Niskich Łąkach. Dzięki szybkiej odbudowie warsztatu i ciężkiej pracy całej załogi straty zostały powetowane po kilku miesiącach działalności.
    Firma przerabiała na LPG coraz więcej skomplikowanych pojazdów co pozwoliło na zatrudnianie i szkolenie kolejnych pracowników, którzy pracują do dziś przy montażu samochodowych instalacji gazowych zarówno w firmie Abart Autogaz jak i wielu innych podmiotach działających we Wrocławiu, na Dolnym Śląsku jak i za granicą naszego kraju.
    Na przełomie roku 1999 i 2000 firma rozpoczęła ekspancję na rynek wschodni o otworzyła warsztat montujący instalacje gazowe w stolicji Rosji Moskwie. Niestety jak się później okazało, było to zbyt wcześnie i instalacje gazowe proponowane przez naszą firmę były wtedy zbyt nowatorskie i za drogie na temten rynek.
    Na początku 2000 roku została zamontowana pierwsza instalacja wtrysku gazu. Była to instalacja włoskiej firmy BRC typu FLY, którą zamontowano do BMW 520i E34, a klient przyjechał do Wrocławia aż z Tarnowa. Jak na tamte czasy było to bardzo nowatorskie rozwiązanie, które eliminowało wiele kłopotów przy przeróbce na autogaz nowoczesnych samochodów i pozwalało firmie na dalszy rozwój techniczny. Dzięki temu pozyskano wielu nowych klientów, co z kolei pozwoliło na ugruntowanie pozycji lidera branży montażu instalacji gazowych na terenie Dolnego Śląska.
    Pod koniec roku 2001 dokonano kolejnego przełomu w technologii montażu samochodowych instalacji gazowych. Do fabrycznie nowego Forda Mondeo MKIII 1,8i 16v została zamontowana druga w Polsce instalacja sekwencyjnego wtrysku autogazu. Była to bardzo nowoczesna instalacja gazowa firmy BRC typu Sequent FLY, która umożliwiała wtedy przerobienie na zasilanie gazowe praktycznie wszystkich ówcześnie produkowanych samochodów. Technologia ta stosowana jest do dnia dzisiejszego i bez jej wprowadzenia nie byłby możliwy dalszy rozwój branży autogazu w Polsce i na świecie. Dzięki wprowadzeniu do oferty tej instalacji gazowej firma pozyskiwała klientów z Niemiec, gdzie w tamtych latach branża autogazu zaczynała dopiero raczkować.
    www.abart.com.pl/historia-firmy
  • Авто/МотоАвто/Мото

Комментарии • 15

  • @stybanj.6788
    @stybanj.6788 5 месяцев назад

    Ktoś dluzej tym jezdzi? Jak te motory znoszą wieksze przebiegi na lph ?

  • @mariuszw9493
    @mariuszw9493 2 месяца назад

    Mam q5 hybryda. Czy tu lpg również można?

  • @cz8780
    @cz8780 4 года назад +1

    Witam panie Jarku jaki jest koszt luzów zaworowych w Reno koleos 2.5 .2012 i kia Sorento 3.3 V6 2009 pozdrawiam?

    • @AbartAutoGazSerwis
      @AbartAutoGazSerwis  4 года назад

      Witam i przepraszam, ale nie udzielamy w komentarzach pod filmami informacji odnośnie cen naszych usług. Proszę o kontakt mailowy lub telefoniczny. Pozdrawiam.

  • @pieczarrr
    @pieczarrr 4 года назад +1

    co ile trzeba robic przeglady w Prinsie do bezposrednich wtrysków bmw/ audi 2.0 245/252 km ? co 10tysiecy jak do innych typow czy przeglady sa wydluzone do 15 albo 20 tysiecy ?

    • @AbartAutoGazSerwis
      @AbartAutoGazSerwis  4 года назад

      Witam. W Prinsie okresy miedzyprzegladowe są przewidziane co 15,25 lub 40 tys. w zależności od modelu instalacji i Państwa w którym instalacja jest użytkowana. Pozdrawiam

    • @AbartAutoGazSerwis
      @AbartAutoGazSerwis  4 года назад

      Witam. W Prinsie okresy miedzyprzegladowe są przewidziane co 15,25 lub 40 tys. w zależności od modelu instalacji i Państwa w którym instalacja jest użytkowana. Pozdrawiam

  • @willsmith8142
    @willsmith8142 4 года назад +1

    Słychać coś o stag500? Były zapowiedzi ale dalej jest dotrysk...

    • @AbartAutoGazSerwis
      @AbartAutoGazSerwis  4 года назад

      Ze Stagiem 500 jest jak z Yeti. Wszyscy słyszeli, a nikt nie widział. Trochę żartem, bo na targach z 2, albo 3 lata temu były wystawione jakieś auta, ale w ofercie handlowej dalej brak.

    • @pitko2636
      @pitko2636 Год назад

      @@AbartAutoGazSerwis coś nowego wiemy? :)

  • @cambadanga6864
    @cambadanga6864 4 года назад +2

    Co w takiej sytuacji z subuferem w bagażniku został usunięty czy zmieścił się obok zbiornika?

    • @AbartAutoGazSerwis
      @AbartAutoGazSerwis  4 года назад

      Dzień dobry. Tę kwestię pozostawiliśmy klientowi, który postanowił zając się tym osobiście. Pozdrawiam

  • @bohaterrr
    @bohaterrr 4 года назад +2

    minęło trochę czasu, możecie zaktualizować spalanie?

    • @adrianr2074
      @adrianr2074 3 года назад

      Też ciekaw jestem, i ciekaw jestem ile instalacja kosztowala/kosztuje do tego modelu ? :)

    • @pitko2636
      @pitko2636 Год назад

      Ktoś coś wie? :)