Prima corsa prova per la E464 ibrida
HTML-код
- Опубликовано: 2 ноя 2024
- www.ferroviesi...
FOLIGNO - Si sono svolte oggi, tra Foligno e Spoleto, le prove in linea della prima E464 dotata di batterie che presto sarà utilizzata per l’imbarco autonomo dei treni InterCity sulle navi traghetto di RFI sullo Stretto di Messina. Si tratta della E464 199 (diventata ibrida) approntata presso le OMC di Foligno. In esclusiva abbiamo documentato il rientro del convoglio nella stazione di Foligno, avvenuto poco dopo alle ore 13.00 circa, in composizione con due carrozze Z1 e la locomotiva E464 370 in coda.
CONTINUA A LEGGERE...
www.ferroviesi...
Sostienici:
• Donazione con Paypal: www.paypal.com...
Seguici anche su:
• Sito Ufficiale: www.ferroviesi...
• Sito Ufficiale: www.navifs.it
• Facebook: / ferroviesiciliane
• Twitter: / ferroviesicilia
• Instagram: / ferroviesiciliane
• Telegram: t.me/ferrovies...
Chi siamo:
Ferrovie Siciliane è un’Associazione indipendente che espone argomenti di mobilità e infrastrutture con dati e esperienze dirette. Non riceviamo finanziamenti pubblici o privati per la gestione di questo blog cosi come di tutte le attività culturali, didattiche e di tutela. Chiunque può sostenerci attraverso una donazione con PayPal.
Attenzione:
• Questo video è rivolto a viaggiatori, pendolari e studiosi, per far conoscere le stazioni ed i mezzi di trasporto al fine di incentivarne l'uso, favorire la mobilità eco-sostenibile e l'interscambio tra vettori.
• Questo video non può essere utilizzato/scaricato/riprodotto senza una preventiva autorizzazione scritta.
Attention:
• This video is aimed at travelers, commuters and scholars, to raise awareness of stations and means of transport in order to encourage their use, promote eco-sustainable mobility and interchange between carriers.
• This video cannot be used / downloaded / played without prior written permission.
#FerrovieSiciliane
#AssociazioneFerrovieSiciliane
#Foligno
Bel video complimenti
A quel tizio si saranno frantumate le orecchie quando il treno ha frenato
Che poi il tratto da usare con le batterie sono veramente pochi metri perché comunque la catenaria per l'alimentazione aerea arriva fino a pochi metri dell'imbarco della nave
Si ma questo è comunque un'importante passo avanti perché in futuro potrebbero essere collegate anche le linee senza catenarie con questo tipo di mezzo.... Ovviamente penso si possa parlare tranquillamente di almeno una trentina di anni però è sempre un passo avanti importante
In che senso ibrida?
Che è dotata di batteria per imbarcarsi in autonomia senza le locomotive diesel
Questo significa che i locomotori verranno traghettati insieme ai vagoni? Non ho capito bene.....
@@alessandrolaspina2856 i locomotori sugli IC giorno Roma Palermo Siracusa vengono già caricati insieme ai vagoni in composizioni bloccate da circa un mese, ma per la manovra si usano ancora le loco a diesel. Quando arriveranno queste nuove E464 con la batteria si imbarcheranno da sole
@@alessandrolaspina2856 negli Intercity (Giorno) avviene già, con due sezioni indipendenti E464 + 1 classe + 2 classe + 2 classe + 2 classe semipilota, visibile qui ruclips.net/video/5BWJZjYBRrM/видео.html
@@cri82l sono previste pure per le due coppie ICN Roma-Sicilia
Ma ibride di cosa? Non hanno motore diesel.