CHỈ VÌ HẠT BỤI... Hơn chục năm trước, em bị trượt đăng kiểm lần đầu tiên trong đời, và nguyên nhân là PHANH ĂN KHÔNG ĐỀU. Em phi về xưởng dịch vụ chính hãng, kỹ thuật viên chỉ làm đúng 1 việc cực kỳ đơn giản, đó là THỔI BỤI Ở PHANH. Và kết quả mĩ mãn. Phanh tang trống bị đọng bụi rất nhiều trong quá trình hoạt động, và đó chính là yếu tố khiến phanh giảm hiệu quả, phanh đĩa thì ít hơn. Thổi bụi để qua đăng kiểm là một chuyện, nhưng cũng là để ta vận hành xe an toàn hơn, yên tâm hơn. Từ ngày đó, em luôn có thói quen trước khi đi đăng kiểm, đó là đem xe đi kiểm tra phanh THỔI BỤI. Các bác đã từng trượt đăng kiểm cùng chia sẻ kỷ niệm của mình và giải pháp, để mọi người cùng tham khảo nhé. Trân trọng cảm ơn các bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar!
nếu mà kiểm tra kiểu này thì lại mang tính cảm quan của đăng kiểm viên quá, đúng ra tất cả mọi khâu cần dc dùng máy móc, có số liệu rõ ràng, trong khoảng bn là đạt, trong khoảng bn là trượt. Chứ chơi kiểu này thì chậm phát triển quá, thảo nào người ta dễ ăn tiền. Chứ có số liệu rõ ràng cãi làm sao dc. Giống như việc khi người điều khiển phương tiện ko đi sai làn chẳng hạn, mà csgt lại nhìn nhầm hoặc cố tình dừng phương tiện thông báo lỗi sai làn. Người điều khiển phương tiện bảo ko đi sai, nhưng csgt lại cứ nằng nặc bảo sai, thế thì có mà cãi nhau tới mai. Chỉ việc có camera, cho người ta xem hình ảnh là chính xác nhất, ko cãi đi đâu đc, đúng sai biết liền. Chứ kiểu cảm tính thì tạo đk cho việc làm phiền nhiễu chủ phương tiện quá.
Chuẩn không cần chỉnh.o bên tây nó gắn ODB vào cái xe , thì cái máy nó tự đọc hết toàn bộ cảm biến,anh kỹ thuật viên chỉ có bổn phận đạp thắng hay kéo thẳng tay, và nỗ máy tắc máy, rồi đợi cái máy nó chạy ra kết quả.the thôi.ke cả cái phụt xe , cái doi xe có hệ thống hydraulic điện nó lắc xe,thì cái máy nó đọc hết.ke cả có cái bóng đèn bị hỏng nó còn biết.khoi có ăn gian
Vụ đèn xe là bất cập nhất khi mà tiêu chuẩn an toàn quá đáp ứng nhưng trượt chỉ vì một chữ ĐỘ. Thiết nghĩ cơ quan chức năng phải ra một tiêu chuẩn an toàn và bám theo đó mà làm, khi mà zin nhưng không đủ điều kiện chiếu sáng với đường Việt Nam thì ZIN để làm gì?!?!
Có tiêu chuẩn chi tiết cả đấy, anh em lái xe thường ca thán theo cảm tính, vì độ xe quá cường độ ánh sáng, độ tán xạ, góc chiếu cho phép nên bị trượt là đúng, các xe bóng đèn H4 dây tóc thay bằng bóng halogen vẫn ok,
Đề nghị kênh tìm hiểu xem nước ngoài đăng kiểm xe thế nào.làm video để cho các bố mở mắt ra. Làm việc nguyên tắc. Chỉ kéo xã hội chậm phát triển lại. Ở VTV now có một bài nói các nuocy đăng kiểm thế nào rồi. Họ làm rất thoáng và khoa học.xe mới 3 năm sau mới phải đăng kiểm
Đăng kiểm xe chỉ là hình thức . Xe tải nặng khi chạy trên đường , chở 150% -200% trọng tải cho phép . Phanh nào đảm bảo ???, trong khi đăng kiểm thì xe rỗng . Tăng thời gian đăng kiểm cho xe gia đình theo các nước phát triển . Làm chặt đăng kiểm với xe kinh doanh vận tải .
Bất cứ người nào cũng vậy khi lên ca pin xe mà không đảm bảo kỷ thuật, thì ngay tức khắc phải đi sữa chữa lại,còn xe chạy mười năm, mười lăm năm mà bắt phải như nguyên bản thì làm sao mà được, chiếc xe qua năm tháng sử dụng mà bắt nguyên bản thì chịu, con người năm nay khác qua năm đã khác rồi mà bắt xe phải nguyên bản, vậy chỉ có mua xe về xong trùm mền lại là ok
Bên Canada rất nhiều xe cũ đời nhà Tống vẫn lưu thông bình thường .Đi đăng kiểm họ ký cái roẹt phát là xong ,chả có khám xe mẹ gì vì khâu an toàn do thằng bảo hiểm lo .Bên mình thì cũng nên kiểm tra hệ thống phanh , đèn ( nên cấm độ đèn gây chói mắt xe ngược chiều ) .Đơn giản vậy thôi .
Cái vụ đăng kiểm này bao năm nay mấy bác chia chác ăn ngập mặt rồi. Ai cũng biết cả chỉ là ko hiểu sao phía trên vẫn ngó lơ thôi. Giờ ko biết thế nào lại phanh phui ra, có lẽ trâu buộc ghét trâu ăn hay sao ấy. Cái tiền lót tay để qua đăng kiểm chắc phải tính bằng nghìn tỉ. Các cụ cứ nghĩ xem một ngày cả nước bao nhiêu xe đi đăng kiểm mà xe nào ít nhiều cũng phải mất vài xị.đừng nói là do muốn lách luật nhé.tôi đưa xe bán tải triton của ông sếp đi đăng kiểm lần đầu từ lúc mới mua về. Xe ok hết nhưng lúc xong việc cũng phải nhét 2 xị cho thằng dán tem .chứ thử ko đưa xem biết liền à.vì nó là luật bất thành văn rồi.
Đồng ý là an toàn là trên hết. Nhưng cũng phải có sai số, chứ xe cũ cứ đòi như xe mới có mà ăn.... Đèn thì quy định độ sáng tối thiểu, tối đa, độ xa gần... Đằng này....
Bọn gara nó biết mà. Anh cứ mang tới nói là dọn DK là gara kiểm tra và chỉnh lại hết cho anh đi DK . 1 số gara chuyên độ xe còn hẹn a ngày để chỉnh xe dk nữa. ( a độ xe lên đồ , nó tháo hết đưa về zin , chỉnh lại hết mọi thứ để anh dk . Sau đó lại lắp vào )
Từ chối đăng kiểm thì 90% là bất cập. Đơn cử về hệ thống chiếu sáng, những lỗi trên video chỉ cần đem ra gara căn chỉnh mất 5 phút là xong, nhưng cái lỗi từ chối đk mà dân tình phán đối là việc nâng cấp đèn từ bóng halogen lên xenon/led. Bắt cái bóng đèn phải về zin thì đến chịu.
Cái ông soạn văn bản chưa chắc đã nắm được chuyên môn. Cái ông xét duyệt cũng chưa chắc có chuyên môn giỏi và đọc kỹ lưỡng. Cái ông ký quyết định ban hành thì chắc chắn mù tịt. Bởi vậy, có rất nhiều văn bản ban hành ra thấy lỗi tùm lum. Trong đó có ngành đăng kiểm. Năng lực yếu kém, trình độ hạn chế thì lấy đâu mà đưa ra 1 cái quy chuẩn đúng đắn. Cứ quản lý ko được thì cấm. Ai đời, cái đèn tù mù zin thì tốt, còn cái đèn độ rõ sáng, rõ chuẩn thì lại bị cấm. Vậy mới hiểu tại sao chúng ta thua các nước phát triển ngày càng nhiều. Các bố chỉ giỏi đưa ra mấy cái quy định có lợi cho việc đút lót, biếu xén, tham nhũng thôi.
Ở các nước phát triển khác cũng đăng kiểm trải qua các bước cơ bản trên thôi bác. chỗ bác kiểm tra sơ sài vì xe bên đấy ít hỏng, đường đẹp, ko độ đàn gì hết nên nhìn chung dễ qua hết. Em làm về đăng kiểm toyota 10 năm bên nhật nhìn chung các bước kiểm tra giống nhau. chỉ là ý thức ng dân và cơ sở hạ tầng khác nhau nên ms sinh ra khó dễ thôi ạ
Xã hội thối nát , máy móc , chỉ trực móc túi ng dân khi vấn đề quan trọng nhất là ý thức tham gia giao thông của ng dân 😮 ( về câu chuyện độ xe chế cháo ntn để thay đổi kiểu dáng + liên quan đến động cơ máy móc mới chuẩn chứ cái đèn thì tối mua thêm cái gắn vào cũng chả sao n phải có giới hạn min max )
Nên để các trạm dịch vụ đc phép làm đăng kiểm ,vì những gì cần thay thế ,căn chỉnh họ làm luôn và dán tem đăng kiểm ,những việc đó các nước đều làm vậy ,còn ở việt nam là hành dân …
Cứ trước đăng kiểm 1 tháng là em đã cho ra gara kiểm tra rồi, hư hỏng gì quá nặng thì phải "ứng tiền" lương hay quỹ dự phòng, nhưng em ít khi phải sửa nặng nên cũng ko đáng lo, sau đó kiếm lương bù lại chứ đợi mà đi đăng kiểm lòi bệnh ra lại loay hoay vừa tốn thời gian vừa ảnh hưởng công ăn việc làm, nguy hơn là xe nằm đường, hỏng ngay lúc cần thì tiền bao nhiêu lúc ấy bù cũng chã kịp.
Xe trong hãng phải đạt chuẩn do cục...đăng kiểm ban hành thì mới đc xuất xưởng và bán cho KH, KH mua hãng ra lại phải đăng kiểm lại tiêu chuẩn cho cục... phát hành. Cuộc đời thật lắm chuyện hài 🤣
Chủ đề này rất hữu ích. Cám ơn Tipcar và ekip đã luôn cung cấp những thông tin và kiến thức an toàn về xe đến công chúng. Chúc ekip Tipcar và anh Việt Anh luôn mạnh khỏe, hạnh phúc và thành công. Chúc kênh Tipcar TV ngày càng phát triển.
Thật thất vọng khi đọc cái thông tư mới về đăng kiểm của bộ Giao thông. Thông tư ko giải quyết được các vấn đề đang tồn tại hiện nay, quá vạch vòi, quá rầy rà, kiểu bới bèo ra bọ. Chỉ nói về cái đèn: đèn bị ố nền, nứt … cũng đánh trượt. Thử hỏi , vàng đén mức nào? vết xước hay nứt thì phân biệt sao, cãi nhau hay mở cửa quyền cho nhân viên nhũng nhiễu. Đã xe nào trong 10000 năm qua tai nạn do phạm đăng kiểm này chưa? Còn cái vụ nới thời gian đăng kiểm, lẽ ra “vì dân” thì phải là xe trong phạm vi điều chỉnh thì cứ ra TT đăng kiểm đăng ký gia hạn, sao lại bắt phải xét xe cho kỳ sau mới được áp dụng chu kỳ mới. Còn vô số điều phi lý, rườm rà khác. Tiếc là ko gặp cậu An đói thoại.
Đúng mấy khứa đang kiểm làm quá. Nhũng thứ cần quan trong thì ko làm kỷ. Ba cái tào lao làm thì làm quá. Đo bằng người. Nó vui nó cho qua buồn thì rớt. Ko khá hơn nỗi với đám này
Xe nước ngoài làm ra vận chuyển cẩn thận về vn, vậy mà mua về cũng phải đi đăng kiểm, thật là khó chịu quá, người ta giỏi người ta làm ra đâm bảo rồi, mình không làm ra được cái gì mà cũng đòi kiểm tra. Nếu kiếm tra thì phải sau 5 năm,( không nói đến xe bán tải và xe tải)
Khi nào dân mới hết khổ vì 2 chữ đăng kiểm đây. Thôi thì độ điếc, hay là xe cơi nới quá khổ quá tải... gây mất an toàn thì ko cho ĐK chứ 3 cái vấn đề lặt vặt ko liên quan đến an toàn mà bắt bí dân quá thì cũng khổ. Hzzz
Khi bất kỳ xe tải hay xe cả nhân tinh mạng của gì họ là đặt hàng đầu còn xảy ra tai nạn giao thông là ngoài tầm kiểm soát chứ đăng kiểm chặt xe mới vẫn xảy ra tai nạn thì Sao
Các ông ngồi rồi len vạch lá bắt sâu những bãi rác ở giữa khu vực dân cư cháy nghi ngút ngày đêm dân cách hàng cây số ko giam mở cửa vì ô nhiễm thì ko thấy cơ quan nao kiểm tra hay sử lý
Trên thế giới lỗi 94% gây tai nạn là lỗi do con người điều khiển ,chỉ 6% là do xe thôi, bằng chứng là nhiều xe sang xin vẫn chạy đâm chết người loạn xa gây đau lòng cho người vô tôi,
Gop y, ve phanh nen cho chỉnh tăng bố trem may đang đăng kiểm (vì đa số các xe chỉnh phanh tai cac co so bang cam tính). Ve xe khách xe nao khong ngan ham hanh li,xe nao phai thao tam ốp tren mui truoc va sau, nên cong khai bang van ban tai cac tram xét xe
Hoan nghênh những người chuyên ngành đăng kiểm nói rất đúng song mình mạn phép góp ý kiến sau:Trước khi chủ phương tiện xe phải cho vào gâra hay trạm sửa chữa ô tô chỉnh lại mọi thứ sau đó mới đi đăng kiểm, còn xe còn thời gian bảo hành thì hãng ô tô bán cho bạn họ phải làm điều này!Để đảm bảo an toàn nhất cho chính bản thân chúng ta cái cần thiết nhất là 1 phanh 2 là vô lăng 3 là sinh nhan 4 là lốp...sau đó mới đến quan trọng tiếp theo vì an toàn cho mọi người vì xe ô tô có sức công phá khủng khiếp khi đi ở tốc độ cao mong nhà nước ban hành nghiêm luật mới cho ngành đăng kiểm phải chịu trách nhiệm về việc làm của mình sao cho bảo đảm an toàn cho người tham gia giao thông!Về lượng khí thải phải đạt mức cho phép để đảm bảo sức khỏe con người!
10h sáng nay tôi nghe đài .chính phủ quyết định. 1 là xe mới không phải đem xe đến nơi đăng kiểm,mang giấy đăng ký đến dồi lấy tem đk về tự dán. 2 là đèn xe đủ sáng là được,tuy nhiên không kh khích các bạn độ đèn. Vì đèn cũ không đủ sáng phải thay mà thay thì chỉ có đèn đời hiện tại, đời cũ không có.
Thiết nghĩ nhà nước lên quy định cho các ttkd chỉ lên chú trọng vào kiểm định kỹ thuật thật tốt là đủ . Còn không lên để nhiều vấn đề để (Hành dân) như thế này.
Tôi cứ vào hãng KT trước khi đi đk nếu ko ok thì về hãng chỉnh lại miễn phí và phải có giấy chứng nhận của hãng đã KT trước rồi, nhưng chưa phải về lần nào 😊😊😊
Tipcar ngày càng lớn mạnh trong lòng mọi người, đáng tiếc là những người đứng đầu đất nước lại ngày càng suy yếu. TTĐK mục đích là kiểm định xem xe đó có đủ an toàn để tham gia giao thông hay k, Chủ xe có nâng cấp quá tầm an toàn xe hay k, nhưng ở VN là biến tấu sang soi mói bắt về zin với mọi loại xe :)) trong khi đó nhà phân phối cắt quá nhiều của xe bản thiếu khiến ng ít tiền mua họ phải nâng cấp lên thì các anh lại phang là e mất zin rồi 😄
Tôi vô cùng đồng ý với đăng kiểm. Anh ko thể sử dụng 1 chiếc xe ko đủ chuẩn gây nguy hiểm cho người khác và chính mình. Nhưng cốt lõi nhất của nó là anh kiểm tra xe có đủ chất lượng lưu hành hay ko, và như thế nào là đảm bảo chất lượng thì cứ đúng như nhà sản xuất đưa ra là được . Vậy hành dân chỗ nào ? Nhưng có phần xe thêm hoặc thay đổi kết cấu xe thì kiểm tra đặc biệt thì thêm tiền . Còn xe nào zin thì kiểm ít tiền . Ví dụ xe của anh ko thay đổi kết cấu gì hết còn trong thời gian sử dụng oke vậy kiểm đúng theo catalo của nhà sản xuất chả cần chuyên gia đánh giá là gì cứ kiểm tra từng hạng mục còn an toàn thì pass đăng kiểm . Còn xe anh có thay đổi thì phải hẹn trước 2 tháng rồi cho chuyên gia máy móc kiểm tra nếu oke thì pass nhưng thu tiền nhiều hơn . Chứ giờ trước khi DK nó lại đập về zin kiểm xong nó lại lắp vào . Vừa lãng phí vừa thấy DK như trò trẻ con vậy. Nếu tôi mà là cagt đi ngoài đường nhìn 1 cái là tôi biết xe nào độ ko thể pass DK . Vậy nhưng nó vẫn có miếng dán DK và chạy nhan nhản ngoài đường.
Tai nạn đa phần do chạy ẩu... vượt ẩu lấn đường...dừng ẩu.... đường phụ ra chính kg quan sát.... nói chung ý thức tham gia giao thông kg có.... còn mọi thứ khác tài xế nghiêm túc họ kg đêm đến tai nạn...
Bên Việt Nam đăng kiểm kỹ quá ,mất thì giờ của mọi người nhiều lắm ,trong khi bên Mỹ chừng 5 phút là xong ,quan trọng là khí thải ra từ ống bô ,chất khói thải ra có nguy hiểm cho môi trường không ; Vậy thôi ;That's it .
@@TipcarTV Mình nghĩ Cục đăng kiểm phải chỉ rõ 2 tiêu chí. 1. An toàn (ko được phép thay đổi) 2. Kỹ thuật (= hoặc tốt hơn) ví dụ độ đèn xe dùng công cụ kiểm tra được chất lượng. Cấm như vậy rất bất cập vô lý làm nghành độ xe thất nghiệp kéo lùi sự phát triển
@@TipcarTV e cũng đồng tình là việc kiểm soát chất lượng là rất khó, nhưng cơ quan chức năng cũng phải có lối mở cho ng sở hữu phương tiện. Mặt khác TT 02/2023 của BGTVT đã cải thiện rất nhiều nhưng vẫn cần siết chặt việc đào tạo, nâng cao ý thức của ng tham gia giao thông càng cần phải làm tốt hơn như sử dụng đèn loại tốt, chọn đơn vị thi công đảm bảo và khi sử dụng pha, cốt hợp lý.
Tôi thì không bình luận gì về các ông đang kiểm , cũng chỉ vì đất nước mình chưa sản xuất đc những chiếc ô tô phụ hợp trong nước cứ phải nhập từ nước ngoài , buồn thật
RẤT NHIỀU LỖI MÀ KỸ THUẬT VIÊN CÓ THỂ BỎ QUA HOẶC ĐÁNH LỖI … NẾU KỸ THUẬT VIÊN BỎ QUA THÌ … NẾU KHÔNG BỎ QUA THÌ TRỜI ƠI XÉT LÉT ĐỦ KIỂU, NÀO MẤT VIỆC, MẤT THỜI GIAN. PHƯƠNG ÁN TỐI ƯU: ĐỂ CHO BCA LÀM, CẤP ĐĂNG KIỂM LÀ OK VÌ …!
Liếm bùa ơi dân khổ lắm roi, nc ngoài xe ôtô mới mua về họ chỉ nộp đơn làm thủ tục đăng ký lấy biển số để đc lưu thông trên đường , ai đời xe mới trong nhà máy ra lại phải đi đăng kiểm, chịu chết
Chỉ khó khăn là do bọn nó bị bắt, thiếu nhân lực làm, chứ còn cái xe thì chỉ có những người vô trách nhiệm với cái xe, coi tính mạng người tham gia giao thông là cỏ rác thì khi vào đăng kiểm mới tồn tại nhiều lỗi. Tôi thấy ở đường có những cái xe đầu thì chạy thẳng mà đuôi xe thì chạy chéo. Thế mà đăng kiểm vẫn không phát hiện ra.
Tôi vừa bị trượt lỗi ngớ ngẩn ( 1 nắp đèn sau cũ hơn nên đèn phanh bên đỏ bên hơi đỏ, bóng đèn xe haloren thay bóng let sáng hơn cũng ko được. Ôi chán mất 2 buổi mêt
Cũng lấy thước đo bò thôi, nên tìm hiểu chính xác từng tiêu chí áp dụng quy phạm, tiêu chuẩn nào. Theo Nghị định, thông tư nào .... hihi. Cũng luôn ủng hộ TipCa
Có chứ a . Mỗi hạng mục đều có tiêu chuẩn của nó . Và nhà nước DK dựa vào tiêu chuẩn của nhà sản xuất đó a. Ví dụ xe của a có thể chạy dc 3 kích cỡ bánh thì khi DK bánh của a nằm trong 3 cỡ đó và còn đủ chất lượng là oke( nếu giấy của nv DK ko đủ 2 cỡ còn lại anh dc quyền đưa catalo ra và nv DK phải cập nhật. Nói chung nv DK dựa hoàn toàn vào nhà sản xuất .
Xe e vẫn cõng 80 tấn đi băng băng mà đăng kiểm vẫn trượt phanh. Bảo dưỡng phanh song chắc cõng 120 tấn ok. Mà chết cười đăng kiểm viên còn ko biết nổ máy xe kiểu gì mà đăng kiểm xe
Tháng 5/2023 mình đên hạn đang kiểm nhưng trươc đó mình đi hảo dưỡng xe trước roi moi dang kiem sau thi ok. Mà đên bây giờ mình vẫn có 1 thăc mắc ai cùng cảnh xin cho minh hoi dc kg. Lúc mình mua xe mới thì tất cả hãng đều lo cho mình hết sau lần mình đi đăng kiểm đầu tiên thi họ thu phí của mình là hơn 5 triệu mình kg nhớ rõ là 5 triêu mấy vi gần 2 nam roi. Nhưng mình có hỏi sao nhiều tiền như vậy thì họ nói là lần dang kiêm trước của mình nợ phí mình chỉ nghe thu ngân họ nói vậy mình vẫn trả hơn 5trieu nhưng cho đến bây giờ mình vẫn đang thắc mắc chưa có câu trả lời. Hãng họ bao dịch vụ kiểu gi mà sao ho dk xong mình nhận xe va sau đo minh đi dk lần đầu tự mình đi thi họ noi mình nợ phí ủa oà sao mn. Mình mua xe crv bản G nhập thái 2020 ở đại lý honda biên hoà đồng nai ngay cỏng khu công nghiệp AMATA có ai hiểu ntn kg giai thich họi e voi. E cam on ạ
anh ơi chiếc suzuki xl7 gắn đuôi gió thì có chỗ họ vẫn chấp nhận, chỗ ko, vậy có cách nào khiếu nại nếu ko đc cho đăng kiểm khi gắn đuôi gió ko anh, vì xét theo tiêu chuẩn thì nó đâu thay đổi chiều dài + rông của xe đâu nhĩ
Nếu chỉ thay bóng Led mà không đụng gì đến chóa thì vẫn được bạn nhé. Xe mình thay bóng halogen mờ ảo bằng bóng Led Novsight N37 sáng quắc luôn, vẫn đk đc.
Đăng kiểm khắt khe thì sẽ an toàn cho người tham gia giao thông , như mình đang sống ở Bỉ khi đổi xe đi mua xe cũ thì người bán sẽ đem xe đi đăng kiểm nếu đạt thì giao dịch xe nên khi mua cảm giác rất an toàn khi mua , dù ko có nhiều kinh nghiệm chọn xe cũ😂😂 😂
![[BÌNH DÂN 100] - P2: Dấu hiệu nhận biết xe NÁT, mua là hối hận, tốn kém mà ko dám đi xa | TIPCAR TV](http://i.ytimg.com/vi/ow9AmchJhqI/mqdefault.jpg)
CHỈ VÌ HẠT BỤI...
Hơn chục năm trước, em bị trượt đăng kiểm lần đầu tiên trong đời, và nguyên nhân là PHANH ĂN KHÔNG ĐỀU. Em phi về xưởng dịch vụ chính hãng, kỹ thuật viên chỉ làm đúng 1 việc cực kỳ đơn giản, đó là THỔI BỤI Ở PHANH. Và kết quả mĩ mãn.
Phanh tang trống bị đọng bụi rất nhiều trong quá trình hoạt động, và đó chính là yếu tố khiến phanh giảm hiệu quả, phanh đĩa thì ít hơn. Thổi bụi để qua đăng kiểm là một chuyện, nhưng cũng là để ta vận hành xe an toàn hơn, yên tâm hơn. Từ ngày đó, em luôn có thói quen trước khi đi đăng kiểm, đó là đem xe đi kiểm tra phanh THỔI BỤI.
Các bác đã từng trượt đăng kiểm cùng chia sẻ kỷ niệm của mình và giải pháp, để mọi người cùng tham khảo nhé.
Trân trọng cảm ơn các bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar!
đáng lẽ bác kiểm định viên nên thổi bụi rồi test lại cho bác chứ nghe chừng mất công quá
@@vuhoangdung Ha ha... vậy là đăng kiểm kiêm luôn vai trò bảo dưỡng xe à bác?
Add ơi, xe mình tháng 6 là đến hạn đăng kiểm. Trước đây mua mới có lắp vè che mưa 4 cánh cửa, không biết như thế có bị trượt đăng kiểm không ? 😂😂😂😂
Đúng rồi, cái xe máy thôi, khi tháo ra bên trong nhiều mạt bụi do phíp má phanh mòn gây ra,
@@Mikaso-Roti Không bác ạ
nếu mà kiểm tra kiểu này thì lại mang tính cảm quan của đăng kiểm viên quá, đúng ra tất cả mọi khâu cần dc dùng máy móc, có số liệu rõ ràng, trong khoảng bn là đạt, trong khoảng bn là trượt. Chứ chơi kiểu này thì chậm phát triển quá, thảo nào người ta dễ ăn tiền. Chứ có số liệu rõ ràng cãi làm sao dc. Giống như việc khi người điều khiển phương tiện ko đi sai làn chẳng hạn, mà csgt lại nhìn nhầm hoặc cố tình dừng phương tiện thông báo lỗi sai làn. Người điều khiển phương tiện bảo ko đi sai, nhưng csgt lại cứ nằng nặc bảo sai, thế thì có mà cãi nhau tới mai. Chỉ việc có camera, cho người ta xem hình ảnh là chính xác nhất, ko cãi đi đâu đc, đúng sai biết liền. Chứ kiểu cảm tính thì tạo đk cho việc làm phiền nhiễu chủ phương tiện quá.
Chuẩn không cần chỉnh.o bên tây nó gắn ODB vào cái xe , thì cái máy nó tự đọc hết toàn bộ cảm biến,anh kỹ thuật viên chỉ có bổn phận đạp thắng hay kéo thẳng tay, và nỗ máy tắc máy, rồi đợi cái máy nó chạy ra kết quả.the thôi.ke cả cái phụt xe , cái doi xe có hệ thống hydraulic điện nó lắc xe,thì cái máy nó đọc hết.ke cả có cái bóng đèn bị hỏng nó còn biết.khoi có ăn gian
Đây là vhungs nó đấu đá tranh rành miếng ăn của nhau thôi, chỉ khổ dân
Vàng quan điểm, bạn nói đúng đấy.
Công nghệ hoá quá thì chúng nó lại ko có cái gì đút vô mồm 😢😢
@@thosanrungnui7620 bộ máy quá cồng kềnh, vẫn đang thời động cơ hơi nước
Lí do cần thiết nhất là con người thì không sửa suốt ngày đi soi cái xe trong khi tai nạn chủ yếu là do người điều khiển. Xe buồn
Quá chuẩn! Nhận xét của bạn cực hay! Xin bổ xung thêm: "....người điều khiển và chủ phương tiện."
Thì muốn sửa gì nữa, tụi ĐK tham ô hối lộ đang phanh phui, kiểm tra nồng độ cồn, chạy quá tốc độ.... Theo ku thì làm gì nữa giờ.
ko bao h sửa dk cả.thay đổi lại luật thi dk
Anh.ấy y.kiến hây quá con.Người kg.Lo.mà đi soi.boi cái xe.trong.khi.kg.phải cái xe.gay.tay.nan.vì.loi.kg.cần thiết
Tại sao cái bệnh uống rượu bia khi điều khiển xe sao không làm căn lên cứ có rượu bia vào thì cứ phạt 150tr thì xem có sửa được không
Kiểm tra rất nhiều điểm như này thì việc đk -gara hợp tác và người sử dụng xe móc hầu bao một cách rất hợp qui trình.
Thằng ngu đấy là an toàn chứ cứ không đạt ra đường như tử thần à?
Một điều chỉ có ở ......1 từ ......các bank tự chọn......xe ok vẫn bị trượt
Vụ đèn xe là bất cập nhất khi mà tiêu chuẩn an toàn quá đáp ứng nhưng trượt chỉ vì một chữ ĐỘ. Thiết nghĩ cơ quan chức năng phải ra một tiêu chuẩn an toàn và bám theo đó mà làm, khi mà zin nhưng không đủ điều kiện chiếu sáng với đường Việt Nam thì ZIN để làm gì?!?!
Có tiêu chuẩn chi tiết cả đấy, anh em lái xe thường ca thán theo cảm tính, vì độ xe quá cường độ ánh sáng, độ tán xạ, góc chiếu cho phép nên bị trượt là đúng, các xe bóng đèn H4 dây tóc thay bằng bóng halogen vẫn ok,
Sống ở vn thì mơ đi
@@trantiencu7512tôi đi không thấy đường thì phải làm sao ? Nguyen zin đó
@@DuongLe-il4nk Đèn zin mà để đến mức không đủ sáng thì trượt đăng kiểm, nếu đạt đăng kiểm mà không thấy đường thì bạn phải đi khám mắt thôi.
@@DuongLe-il4nk chạy ban ngày thôi a
lý do chính đáng nhất là hành dân, sự ngu dốt và cứng nhắc trong quá trình làm việc
nên mới có chuyện xe mới tinh trong hãng ra đi đăng kiểm cũng phải để 1 xị lên taplo,kaka
Chuẩn.
Mày mới là thằng ngu dốt
Để cho hãng bảo trì và làm đăng kiểm thì ngon
Để hãng cũng chết cơ hội cho hàng bán phụ Tùng
Đề nghị kênh tìm hiểu xem nước ngoài đăng kiểm xe thế nào.làm video để cho các bố mở mắt ra. Làm việc nguyên tắc. Chỉ kéo xã hội chậm phát triển lại.
Ở VTV now có một bài nói các nuocy đăng kiểm thế nào rồi. Họ làm rất thoáng và khoa học.xe mới 3 năm sau mới phải đăng kiểm
Đăng kiểm xe chỉ là hình thức . Xe tải nặng khi chạy trên đường , chở 150% -200% trọng tải cho phép . Phanh nào đảm bảo ???, trong khi đăng kiểm thì xe rỗng . Tăng thời gian đăng kiểm cho xe gia đình theo các nước phát triển . Làm chặt đăng kiểm với xe kinh doanh vận tải .
Ở Việt Nam! Thì xe gọi là gia đình nhưng thực chất lại là kinh doanh 😂😂😂
Vấn đề bạn nói là hai việc hoàn toàn khác nhau nhé.
Bất cứ người nào cũng vậy khi lên ca pin xe mà không đảm bảo kỷ thuật, thì ngay tức khắc phải đi sữa chữa lại,còn xe chạy mười năm, mười lăm năm mà bắt phải như nguyên bản thì làm sao mà được, chiếc xe qua năm tháng sử dụng mà bắt nguyên bản thì chịu, con người năm nay khác qua năm đã khác rồi mà bắt xe phải nguyên bản, vậy chỉ có mua xe về xong trùm mền lại là ok
Bên Canada rất nhiều xe cũ đời nhà Tống vẫn lưu thông bình thường .Đi đăng kiểm họ ký cái roẹt phát là xong ,chả có khám xe mẹ gì vì khâu an toàn do thằng bảo hiểm lo .Bên mình thì cũng nên kiểm tra hệ thống phanh , đèn ( nên cấm độ đèn gây chói mắt xe ngược chiều ) .Đơn giản vậy thôi .
Không làm khó sao có thịt chó mà nhậu ?????
@@hungdo7694 Vn cho dù xe có tốt đến đâu họ cũng làm khó để lòi tiền ra.
@@corebeliefs9837 đúng.xe mới mua vẫn đi đăng kiểm.thật khó hiểu. Không lẽ xe mới 100% mà vẫn bị lỗi và hư.
Ở việt nam nó vẽ cho hết tiền
Cái vụ đăng kiểm này bao năm nay mấy bác chia chác ăn ngập mặt rồi. Ai cũng biết cả chỉ là ko hiểu sao phía trên vẫn ngó lơ thôi. Giờ ko biết thế nào lại phanh phui ra, có lẽ trâu buộc ghét trâu ăn hay sao ấy. Cái tiền lót tay để qua đăng kiểm chắc phải tính bằng nghìn tỉ. Các cụ cứ nghĩ xem một ngày cả nước bao nhiêu xe đi đăng kiểm mà xe nào ít nhiều cũng phải mất vài xị.đừng nói là do muốn lách luật nhé.tôi đưa xe bán tải triton của ông sếp đi đăng kiểm lần đầu từ lúc mới mua về. Xe ok hết nhưng lúc xong việc cũng phải nhét 2 xị cho thằng dán tem .chứ thử ko đưa xem biết liền à.vì nó là luật bất thành văn rồi.
Chuân luôn ban! Trung binh la 3 lit , lôi ti thi 5 lit môi xe . 😁
Các bố đi sau ko dk đớp đó😂😂
Đồng ý là an toàn là trên hết. Nhưng cũng phải có sai số, chứ xe cũ cứ đòi như xe mới có mà ăn.... Đèn thì quy định độ sáng tối thiểu, tối đa, độ xa gần... Đằng này....
Có sai số trong khoảng cho phép mà bạn.
Nên công bố những tiêu chuẩn để đạt đăng kiểm rộng rãi tới mọi người sử dụng xe để họ đi khắc phục trước khi vào đăng kiểm
Bọn gara nó biết mà. Anh cứ mang tới nói là dọn DK là gara kiểm tra và chỉnh lại hết cho anh đi DK . 1 số gara chuyên độ xe còn hẹn a ngày để chỉnh xe dk nữa. ( a độ xe lên đồ , nó tháo hết đưa về zin , chỉnh lại hết mọi thứ để anh dk . Sau đó lại lắp vào )
Mấy chỗ độ đèn bây giờ mà muốn sống qua thời gian này thì phải mở dịch vụ hỗ trợ khách về zin để đi đăng kiểm
Lần đầu tiên mình đi đăng kiểm xe bị đuổi về vì lý do ko đủ tiền mặt. Đơn vị không nhận chuyển khoản. 😂
Nhận tiền mặt để trốn thuế và rễ chia nhau 👎🏽👎🏽👎🏽
Từ chối đăng kiểm thì 90% là bất cập. Đơn cử về hệ thống chiếu sáng, những lỗi trên video chỉ cần đem ra gara căn chỉnh mất 5 phút là xong, nhưng cái lỗi từ chối đk mà dân tình phán đối là việc nâng cấp đèn từ bóng halogen lên xenon/led. Bắt cái bóng đèn phải về zin thì đến chịu.
Chuẩn bị phải trình giấy đã bảo dưỡng xe.
Cái ông soạn văn bản chưa chắc đã nắm được chuyên môn. Cái ông xét duyệt cũng chưa chắc có chuyên môn giỏi và đọc kỹ lưỡng. Cái ông ký quyết định ban hành thì chắc chắn mù tịt. Bởi vậy, có rất nhiều văn bản ban hành ra thấy lỗi tùm lum. Trong đó có ngành đăng kiểm. Năng lực yếu kém, trình độ hạn chế thì lấy đâu mà đưa ra 1 cái quy chuẩn đúng đắn. Cứ quản lý ko được thì cấm. Ai đời, cái đèn tù mù zin thì tốt, còn cái đèn độ rõ sáng, rõ chuẩn thì lại bị cấm. Vậy mới hiểu tại sao chúng ta thua các nước phát triển ngày càng nhiều. Các bố chỉ giỏi đưa ra mấy cái quy định có lợi cho việc đút lót, biếu xén, tham nhũng thôi.
Sao bác nói đúng mà lại nói to thế?!
@@TipcarTV thực trạng nó thế mà a.
Cảm ơn Bạn! Bạn nói quá đúng.
riêng đèn độ thì phải k đc làm chói mắt xe đối diện, đơn giản như xe máy honda đèn zin tối mù luôn
Bởi vậy nên tụi khốn nạn đó nó phải chung thân để trả giá 😂
Độ rơ lỏng của bánh xe phải có tiêu chuẩn để đo chứ dựa vào mắt thường thì ko tránh khỏi dân bị làm phiền...
Ngày xưa có đăng kiểm gì mà xe NGƯỜI ta vẫn ok.càng làm khó càng xảy ra tai nạn.TOÀN ở KHÔNG ra LUẬT rừng
Tôi lái xe ở Úc từ năm 1982, xe mới có, xe thật cũ cũng có nhưng chưa bao giờ được trải nghiệm những khâu phức tạp như thế nay
Tôi lái ở Tiệp 5 năm ko biết đăng kiểm là j , còn ở vn vừa rồi đi đk con xe 2017 Toyota phải mất 7 ngày chờ theo hẹn 😂😂😂
Ở các nước phát triển khác cũng đăng kiểm trải qua các bước cơ bản trên thôi bác. chỗ bác kiểm tra sơ sài vì xe bên đấy ít hỏng, đường đẹp, ko độ đàn gì hết nên nhìn chung dễ qua hết.
Em làm về đăng kiểm toyota 10 năm bên nhật nhìn chung các bước kiểm tra giống nhau. chỉ là ý thức ng dân và cơ sở hạ tầng khác nhau nên ms sinh ra khó dễ thôi ạ
nạng im về vn 3h mang xe đi đăng kiểm là rõ ngay.nói chung Hành là chính mà.typcan có câu mang xe đi,,,THổi Bụi,,, trước khi Đăng kiểm Rất hay 😢😂😮😂
Xã hội thối nát , máy móc , chỉ trực móc túi ng dân khi vấn đề quan trọng nhất là ý thức tham gia giao thông của ng dân 😮 ( về câu chuyện độ xe chế cháo ntn để thay đổi kiểu dáng + liên quan đến động cơ máy móc mới chuẩn chứ cái đèn thì tối mua thêm cái gắn vào cũng chả sao n phải có giới hạn min max )
Nên để các trạm dịch vụ đc phép làm đăng kiểm ,vì những gì cần thay thế ,căn chỉnh họ làm luôn và dán tem đăng kiểm ,những việc đó các nước đều làm vậy ,còn ở việt nam là hành dân …
hành dân mới độc quyền mới có tiền
Như vậy lấy gì hành cho ra ngô ra khoai, lấy gì đi thăm quan trên
Cứ trước đăng kiểm 1 tháng là em đã cho ra gara kiểm tra rồi, hư hỏng gì quá nặng thì phải "ứng tiền" lương hay quỹ dự phòng, nhưng em ít khi phải sửa nặng nên cũng ko đáng lo, sau đó kiếm lương bù lại chứ đợi mà đi đăng kiểm lòi bệnh ra lại loay hoay vừa tốn thời gian vừa ảnh hưởng công ăn việc làm, nguy hơn là xe nằm đường, hỏng ngay lúc cần thì tiền bao nhiêu lúc ấy bù cũng chã kịp.
Bác vậy là quá chuẩn!
Cám ơn bạn chia sẻ!
Đăng kiểm của VietNam quá quá phức tạp so với USA, phải chăng $$$$$
Xe trong hãng phải đạt chuẩn do cục...đăng kiểm ban hành thì mới đc xuất xưởng và bán cho KH, KH mua hãng ra lại phải đăng kiểm lại tiêu chuẩn cho cục... phát hành. Cuộc đời thật lắm chuyện hài 🤣
Thế là bạn chưa gặp xe mới tinh mà mất phanh rồi :))
Chủ đề này rất hữu ích. Cám ơn Tipcar và ekip đã luôn cung cấp những thông tin và kiến thức an toàn về xe đến công chúng. Chúc ekip Tipcar và anh Việt Anh luôn mạnh khỏe, hạnh phúc và thành công. Chúc kênh Tipcar TV ngày càng phát triển.
Thật thất vọng khi đọc cái thông tư mới về đăng kiểm của bộ Giao thông. Thông tư ko giải quyết được các vấn đề đang tồn tại hiện nay, quá vạch vòi, quá rầy rà, kiểu bới bèo ra bọ. Chỉ nói về cái đèn: đèn bị ố nền, nứt … cũng đánh trượt. Thử hỏi , vàng đén mức nào? vết xước hay nứt thì phân biệt sao, cãi nhau hay mở cửa quyền cho nhân viên nhũng nhiễu. Đã xe nào trong 10000 năm qua tai nạn do phạm đăng kiểm này chưa? Còn cái vụ nới thời gian đăng kiểm, lẽ ra “vì dân” thì phải là xe trong phạm vi điều chỉnh thì cứ ra TT đăng kiểm đăng ký gia hạn, sao lại bắt phải xét xe cho kỳ sau mới được áp dụng chu kỳ mới. Còn vô số điều phi lý, rườm rà khác. Tiếc là ko gặp cậu An đói thoại.
Đúng mấy khứa đang kiểm làm quá. Nhũng thứ cần quan trong thì ko làm kỷ. Ba cái tào lao làm thì làm quá. Đo bằng người. Nó vui nó cho qua buồn thì rớt. Ko khá hơn nỗi với đám này
Tôi cũng định học bằng, rồi mua oto, , giờ thì dẹp cái ý định đó luôn . Đăng kiểm giờ khó quá, chỉ có mua xe mới , thì còn may ra.
Nó bị khó một thời gian thôi . xong đâu vào đấy mà bác
Không khó như bạn xem rw đâu ,đơn giản lắm mình ở đà nẵng đăng kiểm đúng 1h là xong ,quan trọng xe bạn bảo dưỡng đúng định kỳ là ok.
Xe nước ngoài làm ra vận chuyển cẩn thận về vn, vậy mà mua về cũng phải đi đăng kiểm, thật là khó chịu quá, người ta giỏi người ta làm ra đâm bảo rồi, mình không làm ra được cái gì mà cũng đòi kiểm tra. Nếu kiếm tra thì phải sau 5 năm,( không nói đến xe bán tải và xe tải)
Cũng phải kiểm tra xem có đúng chuẩn không chứ bạn.Nếu đúng thì đạt đăng kiểm thôi.
Khi nào dân mới hết khổ vì 2 chữ đăng kiểm đây. Thôi thì độ điếc, hay là xe cơi nới quá khổ quá tải... gây mất an toàn thì ko cho ĐK chứ 3 cái vấn đề lặt vặt ko liên quan đến an toàn mà bắt bí dân quá thì cũng khổ. Hzzz
Tóm lại là kết hợp bảo dưỡng kèm đăng kiểm luôn là hợp lý
Ngu ! Các quan chửi vì không có ghế mà ..... bán ?????
Nếu xe cá nhân thì tính mạng của người ta đặt lên hàng đầu,còn đăng kiểm hay bới móc,nhiều khi có những thứ ko ảnh hưởng gì cũng bắt bẻ
tại ko có 1 xị đó bạn
@@tanhanthien6321 giờ thì nhét 1 chai nó cũng ko dám rớ kaka
@@huynhphungit kaka đúng là khốn nạn thật
Khi bất kỳ xe tải hay xe cả nhân tinh mạng của gì họ là đặt hàng đầu còn xảy ra tai nạn giao thông là ngoài tầm kiểm soát chứ đăng kiểm chặt xe mới vẫn xảy ra tai nạn thì Sao
Các ông ngồi rồi len vạch lá bắt sâu những bãi rác ở giữa khu vực dân cư cháy nghi ngút ngày đêm dân cách hàng cây số ko giam mở cửa vì ô nhiễm thì ko thấy cơ quan nao kiểm tra hay sử lý
Lần đầu tiên mình đi đăng kiểm, gặp ngay vị giám đốc đăng kiểm tốt nghiệp lớp 4 ,tôi và bạn ấy trò chuyện vui vẽ sau buổi đăng kiểm😂😂😂
Trên thế giới lỗi 94% gây tai nạn là lỗi do con người điều khiển ,chỉ 6% là do xe thôi, bằng chứng là nhiều xe sang xin vẫn chạy đâm chết người loạn xa gây đau lòng cho người vô tôi,
Gop y, ve phanh nen cho chỉnh tăng bố trem may đang đăng kiểm (vì đa số các xe chỉnh phanh tai cac co so bang cam tính). Ve xe khách xe nao khong ngan ham hanh li,xe nao phai thao tam ốp tren mui truoc va sau, nên cong khai bang van ban tai cac tram xét xe
Hay quá anh ơi, em cũng chuẩn bị đi đăng kiểm, mang xe ra check một lượt mới được.
Để chống bị trượt đơn giản là ta cứ mua xe mới xe tốt ...là khỏi nghĩ..
Chủ đề đang rất hot . video 1 phần giúp khán giả tránh được rủi ro về thời gian khi đi đăng kiểm....
Hoan nghênh những người chuyên ngành đăng kiểm nói rất đúng song mình mạn phép góp ý kiến sau:Trước khi chủ phương tiện xe phải cho vào gâra hay trạm sửa chữa ô tô chỉnh lại mọi thứ sau đó mới đi đăng kiểm, còn xe còn thời gian bảo hành thì hãng ô tô bán cho bạn họ phải làm điều này!Để đảm bảo an toàn nhất cho chính bản thân chúng ta cái cần thiết nhất là 1 phanh 2 là vô lăng 3 là sinh nhan 4 là lốp...sau đó mới đến quan trọng tiếp theo vì an toàn cho mọi người vì xe ô tô có sức công phá khủng khiếp khi đi ở tốc độ cao mong nhà nước ban hành nghiêm luật mới cho ngành đăng kiểm phải chịu trách nhiệm về việc làm của mình sao cho bảo đảm an toàn cho người tham gia giao thông!Về lượng khí thải phải đạt mức cho phép để đảm bảo sức khỏe con người!
Xe mới ra mà còn bắt đi đăng kiểm mà 😂😂
Nhiều khi mốt xa hãng xuất xưởng ra trượt đăng kiểm luôn ko chừng
10h sáng nay tôi nghe đài .chính phủ quyết định.
1 là xe mới không phải đem xe đến nơi đăng kiểm,mang giấy đăng ký đến dồi lấy tem đk về tự dán.
2 là đèn xe đủ sáng là được,tuy nhiên không kh khích các bạn độ đèn. Vì đèn cũ không đủ sáng phải thay mà thay thì chỉ có đèn đời hiện tại, đời cũ không có.
Chào buổi sáng. Chúc Ê kíp tipcar TV và mọi người một ngày mới vui vẻ và thật nhiều niềm vui!
Chào bác! Chúc bác ngày mới tốt lành!
Đăng kiểm suy cho cùng cũng là cái bánh vẽ !!!
Thiết nghĩ nhà nước lên quy định cho các ttkd chỉ lên chú trọng vào kiểm định kỹ thuật thật tốt là đủ . Còn không lên để nhiều vấn đề để (Hành dân) như thế này.
Tôi cứ vào hãng KT trước khi đi đk nếu ko ok thì về hãng chỉnh lại miễn phí và phải có giấy chứng nhận của hãng đã KT trước rồi, nhưng chưa phải về lần nào 😊😊😊
Tipcar ngày càng lớn mạnh trong lòng mọi người, đáng tiếc là những người đứng đầu đất nước lại ngày càng suy yếu. TTĐK mục đích là kiểm định xem xe đó có đủ an toàn để tham gia giao thông hay k, Chủ xe có nâng cấp quá tầm an toàn xe hay k, nhưng ở VN là biến tấu sang soi mói bắt về zin với mọi loại xe :)) trong khi đó nhà phân phối cắt quá nhiều của xe bản thiếu khiến ng ít tiền mua họ phải nâng cấp lên thì các anh lại phang là e mất zin rồi 😄
Nói như 3 we
@@akisama7632 3 we là gì thế? Bạn là thành phần nửa nọ nửa kia à :)) k đúng hay bạn cũng 1 phần góp công sức tạo nên sự "tiến bộ" đó của VN 😄
Những ý kiến thật bổ ích cho người có xe sắp phải đăng kiểm,
Video rất hữu ích với những ae sử dụng xe gia đình. Xin cảm ơn đội ngũ Tipcar TV đã tạo ra những content rất hay và thiết thực ạ!
Cảm ơn bác đã ủng hộ kênh!
xem mới thấy công nhận là hành dân thực sự, thấy quá mệt mỏi
Nếu làm đúng thì đó là bảo vệ dân chứ bạn.Chỉ sợ vì tiền mà cho qua lỗi gây mất an toàn thôi.Cái nào đúng thì ủng hộ,cái nào tiêu cực thì lên án.
Quá hành dân chứ còn gì nữa ,
Tôi vô cùng đồng ý với đăng kiểm. Anh ko thể sử dụng 1 chiếc xe ko đủ chuẩn gây nguy hiểm cho người khác và chính mình. Nhưng cốt lõi nhất của nó là anh kiểm tra xe có đủ chất lượng lưu hành hay ko, và như thế nào là đảm bảo chất lượng thì cứ đúng như nhà sản xuất đưa ra là được . Vậy hành dân chỗ nào ? Nhưng có phần xe thêm hoặc thay đổi kết cấu xe thì kiểm tra đặc biệt thì thêm tiền . Còn xe nào zin thì kiểm ít tiền . Ví dụ xe của anh ko thay đổi kết cấu gì hết còn trong thời gian sử dụng oke vậy kiểm đúng theo catalo của nhà sản xuất chả cần chuyên gia đánh giá là gì cứ kiểm tra từng hạng mục còn an toàn thì pass đăng kiểm . Còn xe anh có thay đổi thì phải hẹn trước 2 tháng rồi cho chuyên gia máy móc kiểm tra nếu oke thì pass nhưng thu tiền nhiều hơn . Chứ giờ trước khi DK nó lại đập về zin kiểm xong nó lại lắp vào . Vừa lãng phí vừa thấy DK như trò trẻ con vậy. Nếu tôi mà là cagt đi ngoài đường nhìn 1 cái là tôi biết xe nào độ ko thể pass DK . Vậy nhưng nó vẫn có miếng dán DK và chạy nhan nhản ngoài đường.
Nói thật chưa sx đc mà ktra chất lươngj hơn cả nhà sx
Chúng nó giỏi hơn cả nhà sản xuất rồi.
Giờ a mách những điều này, chúng sẽ vạch lá tìm sâu việc khác. VD: Bánh xe bị xước vỏ nguy hiểm..v.v gì thì gì ... cũng phải lòi ra 200 - 300.
Một video rất thiết thực và hữu ích, cảm ơn tipcar, cảm ơn Việt Anh, luôn ủng hộ tipcar
Tai nạn đa phần do chạy ẩu... vượt ẩu lấn đường...dừng ẩu.... đường phụ ra chính kg quan sát.... nói chung ý thức tham gia giao thông kg có.... còn mọi thứ khác tài xế nghiêm túc họ kg đêm đến tai nạn...
Trượt đăng kiểm vì độ đèn, về zin thì trượt do không đủ sáng😢😢😢
Hài vãi chưởng các bạn à
thế thì bó tay
Xe tôi đèn theo nhà sản xuất tối om. Mà không được thay bóng khác thì liệu có an toàn. Thấy quy định vẫn còn bất cập.
Tiền ít đăng kiểm viên nó gõ kêu rất lớn , còn tiền nhiều nó gõ ko kêu đâu đừng có lo .
Cháu còn cái kính lái bị nứt nữa chăc ổn,đau ví quá ch ơi...mà xong thây an toàn,cần thiêt..
Bên Việt Nam đăng kiểm kỹ quá ,mất thì giờ của mọi người nhiều lắm ,trong khi bên Mỹ chừng 5 phút là xong ,quan trọng là khí thải ra từ ống bô ,chất khói thải ra có nguy hiểm cho môi trường không ; Vậy thôi ;That's it .
Mục đích nhà nước là thu tiền , bên cạnh đó tạo cơ sở pháp lý để csgt có chỗ làm ăn , chán nản
nói tóm lại hành là chính vì có bộ phận hình chinh
Trời ơi làm như này tôi thấy rất bất cập đăng kiểm gây khó cho người dân wa bao nhiêu việc nên làm thì không làm
"Nâng cấp" = "độ"; "kiểm định an toàn" = "về zin"; chỉ có ở VN😢
Nghĩ cũng buồn lắm bác, nhưng vấn đề là đồ độ ở Việt Nam hàng trôi nổi nhiều và chất lượng ko kiểm soát được. Cũng khó cho các bạn đăng kiểm.
@@TipcarTV Mình nghĩ Cục đăng kiểm phải chỉ rõ 2 tiêu chí.
1. An toàn (ko được phép thay đổi)
2. Kỹ thuật (= hoặc tốt hơn) ví dụ độ đèn xe dùng công cụ kiểm tra được chất lượng. Cấm như vậy rất bất cập vô lý làm nghành độ xe thất nghiệp kéo lùi sự phát triển
Bác nói rất có lý, nhưng vấn đề là thị trường hỗn loạn và có thể không kiểm soát được khâu nhập về.
@@TipcarTV e cũng đồng tình là việc kiểm soát chất lượng là rất khó, nhưng cơ quan chức năng cũng phải có lối mở cho ng sở hữu phương tiện. Mặt khác TT 02/2023 của BGTVT đã cải thiện rất nhiều nhưng vẫn cần siết chặt việc đào tạo, nâng cao ý thức của ng tham gia giao thông càng cần phải làm tốt hơn như sử dụng đèn loại tốt, chọn đơn vị thi công đảm bảo và khi sử dụng pha, cốt hợp lý.
Từ ngày bị bắt đến giờ khó quá. Trược ĐK nhiều do ko giám bắt phe. Tiền gián trên qua lăng ko giám 😅😅😅
Tôi thì không bình luận gì về các ông đang kiểm , cũng chỉ vì đất nước mình chưa sản xuất đc những chiếc ô tô phụ hợp trong nước cứ phải nhập từ nước ngoài , buồn thật
RẤT NHIỀU LỖI MÀ KỸ THUẬT VIÊN CÓ THỂ BỎ QUA HOẶC ĐÁNH LỖI … NẾU KỸ THUẬT VIÊN BỎ QUA THÌ … NẾU KHÔNG BỎ QUA THÌ TRỜI ƠI XÉT LÉT ĐỦ KIỂU, NÀO MẤT VIỆC, MẤT THỜI GIAN.
PHƯƠNG ÁN TỐI ƯU: ĐỂ CHO BCA LÀM, CẤP ĐĂNG KIỂM LÀ OK VÌ …!
Mua dk xe cũng phải để dành tiền đi dkiem sau này phức tạp quá các bác à đi xe đạp xe máy vậy
Liếm bùa ơi dân khổ lắm roi, nc ngoài xe ôtô mới mua về họ chỉ nộp đơn làm thủ tục đăng ký lấy biển số để đc lưu thông trên đường , ai đời xe mới trong nhà máy ra lại phải đi đăng kiểm, chịu chết
A ơi cho em hỏi . Xe của em là xe innova 2009 lên from 2016 có được đăng kiểm ko ạ . Thanks
Chỉ khó khăn là do bọn nó bị bắt, thiếu nhân lực làm, chứ còn cái xe thì chỉ có những người vô trách nhiệm với cái xe, coi tính mạng người tham gia giao thông là cỏ rác thì khi vào đăng kiểm mới tồn tại nhiều lỗi. Tôi thấy ở đường có những cái xe đầu thì chạy thẳng mà đuôi xe thì chạy chéo. Thế mà đăng kiểm vẫn không phát hiện ra.
thử chạy sau các xe chở phế liệu , thì cảm giác ớn lạnh lắm luôn à . đầu xe niễng bên , thùng xe bên . vậy mà chạy phà phà đầy đường
Thế lên mua xa cũ về thì đi đăng kiểm phải có tiền thì mới qua đc chứ ko có tiền là ko qua đc đâu
Tôi vừa bị trượt lỗi ngớ ngẩn ( 1 nắp đèn sau cũ hơn nên đèn phanh bên đỏ bên hơi đỏ, bóng đèn xe haloren thay bóng let sáng hơn cũng ko được. Ôi chán mất 2 buổi mêt
Bất cập vậy đó bác.
M mới đăng kiểm xong bị trượt 2 món y chang trong clip, phải coi cái này trước thì đăng kiểm ok ạ
Có cách nào để dẹp cái cục đăng kiểm không ?
Cũng lấy thước đo bò thôi, nên tìm hiểu chính xác từng tiêu chí áp dụng quy phạm, tiêu chuẩn nào. Theo Nghị định, thông tư nào .... hihi. Cũng luôn ủng hộ TipCa
Có chứ a . Mỗi hạng mục đều có tiêu chuẩn của nó . Và nhà nước DK dựa vào tiêu chuẩn của nhà sản xuất đó a. Ví dụ xe của a có thể chạy dc 3 kích cỡ bánh thì khi DK bánh của a nằm trong 3 cỡ đó và còn đủ chất lượng là oke( nếu giấy của nv DK ko đủ 2 cỡ còn lại anh dc quyền đưa catalo ra và nv DK phải cập nhật. Nói chung nv DK dựa hoàn toàn vào nhà sản xuất .
Nhiều vấn đề gọi là tự tay bóp z là có thật.
Xe e vẫn cõng 80 tấn đi băng băng mà đăng kiểm vẫn trượt phanh. Bảo dưỡng phanh song chắc cõng 120 tấn ok. Mà chết cười đăng kiểm viên còn ko biết nổ máy xe kiểu gì mà đăng kiểm xe
Nghe nói trên youtube ở Mỹ xe đăng kiểm ở raga được luôn , nhanh gọn lẹ. Có đặt mấy bấm đăng kiểm luôn . Kiểm tra đầy đủ luôn.
Đăng kiểm kiểu gì không biết, chứ ở Sài gòn xe máy dầu chạy ngoài đường phun khói mù mịt mà vẫn qua đăng kiểm rồi- bó tay !!!
video rất hay và bổ ích . cám ơn đội ngũ Tipcar TV
Xe nỗi tiếng thế giới đăng kiểm vn còn khó khăn, đây là nơi gây rất nhiều phiền toái cho ngành vận tải vn..
Tháng 5/2023 mình đên hạn đang kiểm nhưng trươc đó mình đi hảo dưỡng xe trước roi moi dang kiem sau thi ok. Mà đên bây giờ mình vẫn có 1 thăc mắc ai cùng cảnh xin cho minh hoi dc kg. Lúc mình mua xe mới thì tất cả hãng đều lo cho mình hết sau lần mình đi đăng kiểm đầu tiên thi họ thu phí của mình là hơn 5 triệu mình kg nhớ rõ là 5 triêu mấy vi gần 2 nam roi. Nhưng mình có hỏi sao nhiều tiền như vậy thì họ nói là lần dang kiêm trước của mình nợ phí mình chỉ nghe thu ngân họ nói vậy mình vẫn trả hơn 5trieu nhưng cho đến bây giờ mình vẫn đang thắc mắc chưa có câu trả lời. Hãng họ bao dịch vụ kiểu gi mà sao ho dk xong mình nhận xe va sau đo minh đi dk lần đầu tự mình đi thi họ noi mình nợ phí ủa oà sao mn. Mình mua xe crv bản G nhập thái 2020 ở đại lý honda biên hoà đồng nai ngay cỏng khu công nghiệp AMATA có ai hiểu ntn kg giai thich họi e voi. E cam on ạ
Cô tinh vach vôi tôt nhât la. Tông tiieen truoc khi đâng kueem
Ko biết giờ thế nào chứ ngày trước có đứa ko biết gì về xe mà làm nhân viên đăng kiểm ,thế mới đỉnh
Xe buýt nếu đi đăng kiểm như xe của a e nhân dân chắc toạch cũng kha khá nhỉ
Bọn nhân viên đăng kiểm này giỏi hơn cả kỹ sư, giỏi hơn cả nhà sản xuất rồi nhể.
Tipcar ơi cho hỏi.
Mình đang đi xe ecoport 2020 bản cụt đui. Đèn bi xenon mình lâng lên bi led vậy có đk dc ko? Xin cảm ơn
Nếu đạt tất cả các tiêu chí như kỹ thuật viên nói thì OK bác ạ. Chỉ lo là đăng kiểm làm ăn máy móc thôi.
Tụi đăng kiểm chỉ làm máy móc ( ko có đau óc).... Tui thấy xe lỗi chạy đay đường.... Khi đang kiểm.... 😅.......😢
anh ơi chiếc suzuki xl7 gắn đuôi gió thì có chỗ họ vẫn chấp nhận, chỗ ko, vậy có cách nào khiếu nại nếu ko đc cho đăng kiểm khi gắn đuôi gió ko anh, vì xét theo tiêu chuẩn thì nó đâu thay đổi chiều dài + rông của xe đâu nhĩ
Làm việc với những người thiếu hiểu biết nó mệt vậy đó bác. Chúng nó cứ đè chữ NGUYÊN BẢN ra để hành chúng ta.
Nhiều lúc đồ độ nó còn ngon gấp nhiều lần đồ hãng. Trên thế giới nó bán nhiều món đồ độ rất ngon. Nguyên bản ở đây để hành và moi tiền
TipCar cho mình hỏi xe từ bóng halogen thay lên led thì có bị trượt ko vậy ?
Đăng kiểm máy móc là trượt đó bác, cho dù đèn mới sáng hơn và tốt hơn.
Nếu chỉ thay bóng Led mà không đụng gì đến chóa thì vẫn được bạn nhé. Xe mình thay bóng halogen mờ ảo bằng bóng Led Novsight N37 sáng quắc luôn, vẫn đk đc.
Bạn thấy đèn led màu vàng giống màu Halogen là được chắc luôn nhé.
Đã là đăng kiểm thì mọi qui trình hạng mục đều phải có máy móc và thông số qui định .
Xe tôi có dán đề can màu carbon full ở ba đờ sốc phía sau, thì có đăng kiểm được không?
Theo luật thì vô tư bác ạ.
Đăng kiểm khắt khe thì sẽ an toàn cho người tham gia giao thông , như mình đang sống ở Bỉ khi đổi xe đi mua xe cũ thì người bán sẽ đem xe đi đăng kiểm nếu đạt thì giao dịch xe nên khi mua cảm giác rất an toàn khi mua , dù ko có nhiều kinh nghiệm chọn xe cũ😂😂 😂
nhà ai ngườ đó biết bạn ơi.bên này người dân ko biết luật gthôg.đường ôg nội nó để lại.thích đi là bố đi.
Nói như vậy thì xăng dầu giả ko ảnh hưởng đến khí thải .
Chắc là vì nhóm lợi ích .
Trân trọng cảm ơn ! Thông tin thật hữu ích !
Muôn trò bởi thế .. cảm quan
Ban cho bố thí.. xẻ chan.. chế tài
Chuyện dài.. vẹo mãi.. đường xa
Trò đây.. muôn khắm.. mùi ra.. đường đời..!!
Quá hay và hữu ích, sau clip này của tipcar mang xe đi chỉnh luôn
bài rất ý nghĩa ,thank Tipcar
Đèn bi gần để thì sao a? Độ bi gần có bị ảnh hưởng ko? Hoặc bi gần hư rồi ko thay mới để đèn hư đi đk có bị trượt ko? Xin ad xem dùm. Vì để e bị hư.
Đăng kiểm bây giờ vẫn làm việc khó hiểu lắm bác, vẫn không được đâu.
Các bác cho e hỏi xe nguyên bản là bi halogen, nếu chỉ thay bóng đèn led, giữ nguyên bi thì có được không ạ
Có được a nhé . mình ko thay đổi kết cấu của đèn là ok