Il 90% é fatto da motobaristi. Cfmoto per chi l’eicma se lo girava veramente tutto é presente da 20 anni, inizialmente con quad e similari, poi portarono un paio motorette che non erano destinate al mercato europeo, successivamente con gli investimenti in mezza europa hanno motorizzato marchi premium e hanno imparato, prendi l’arte e mettila da parte. Ok costa quasi 12k, ma ha già tutto (cose che se le vuoi su altri marchi perché vengono ritenuti più affidabili allora si arriva a pagare la moto 18-20k) e basta mettergli benza e andare; Ha anche dei difettucci (nessuno ne é immune) non ha il tc, pace, la catena sarà il male di spendere 100€, un aggiornamento software vedrai che problema, il peso?! Le altre non sono da meno. Gli stessi discorsi si facevano 20-30 anni fa con le giapponesi e sappiamo come é andata a finire. Non vi piace, amen, nessuno vi punta una pistola alla tempia e vi costringe a comprarla. Personalmente ho provato tutte le concorrenti: vstrom800de, transalp, teneré, trk702x, tuareg, valico, tutte ottime moto con i loro pregi e difetti, ma di base tutte hanno lo stesso prezzo peró senza un accessorio. Penso che sceglieró proprio la cfmoto, tanto sarà solo la 22ª moto in garage in mezzo agli altri marchi sparsi per il mondo. Un motociclista ama tutte le moto.
Ale come ti ho detto all'Eicma 24 sei un grande nel fare i video e chiarisci ogni dubbio su ogni moto che provi. La CF mi è piace tanto,di più tra le mille scelte tra marchi già affermati e la concorrenza cinese. 😉✌️
sono stato ad un passo dall'acquisto...poi ho trovato un ktm 890 adv usato...e ho fatto quella Ma da 60enne che va sempre più calmo e spesso in coppia,direi che la CF sarà la prossima mossa!
Sempre avuto moto jappo ero scettico ma alla fine ho preso la CF 800. Modello sport, un po' perché preferisco i cerchi in lega e anche perché di tanti accessori non me ne faccio nulla. Due mesi e 2500 km. Soddisfattissimo. È una moto ideale nell uso quotidiano ma quando deve macinare km non si tira indietro, anzi non vorresti più scendere.
Per ora non ho riscontrato nessun problema. È una moto che dopo i primi 50/70 km sembra "tua", hai già confidenza, forse pure troppa. Il motore c'è ed è più che sufficiente, risponde bene a qualsiasi numero di giri. La ciclistica anche si comporta bene, scende in piega veloce e sicura. Si possono regolare gli ammortizzatori ma io mi sono trovato bene con l'imposta della casa visto che la moto la uso casa lavoro o per turismo " tranquillo" Il prezzo del tagliando è in linea con il mercato...anzi forse più economico. Dell'assistenza per fortuna nn ne ho avuto bisogno
Anche io opterei per la Sport, l'unica cose vorrei è il cambio elettronico, per il resto la Sport ha già tutto quello che serve e anche la colorazione grigio nera è molto bella e cattiva. Ne ho vista una ieri con cupolino WRS fumè, scarico SC Project e paramani GIVI, troppo bella. Nsomma ti trovi molto bene?
Ciao , ottima recenzione , dialogo da buon toscano spensierato ed esperto motociclista , CF moto non dovrei sbagliarmi è nel GP delle moto 1 e 2 , dal punto di vista pesonale dovrebbero solo aggiungere come accessori sella alta e bassa. il Resto è al Top.
l'ho vista nel traffico fiorentino, mentre guidavo l'autobusse, e devo dire che fa una gran scena e sembra una moto top! molto molto bella! i cavalli sono più che sufficienti per fare qualsiasi cosa! ma rimane ancora, tra noi italiani, una certa diffidenza, nei confronti delle moto cinesi oltre i 6.100€...sotto tale cifra ne hanno fatto man bassa....boh...
Bè ora la Sport di porta a casa con 9000 euro e la Touring 10000, direi per come sono equipaggiate e quello che montano siano dei prezzi da riferimento.
Questa moto ho avuto il piacere di guidarla e sono rimasto proprio impressionato mi fa gola una cifra e temo a riprovarla, trema più che altro il mio povero conto in banca. quando l'ho provata non c'erano le borse, ma sei sicuro che i il velluto non l'abbiano messo per fartelo TOCCARE!!
Mi piace come ne hai parlato e son d'accordo con tutto ma non per il parabrezza. Io sono 178cm e mi creava turbolenze al casco oltre ad un fischio fastidiosissimo alla velocità di 110km/h circa, risolto con un parabrezza più ampio della givi per il resto grandissima moto davvero! Poi ho fatto l'errore di venderla dopo essere stato investito. Grande errore venderla, avrei dovuto smaltire prima la paura e la rabbia . In seguito ho ripreso una moto più compatta, leggera, più gestibile nel quotidiano e meno pretese, la tiger660sport
Io invece vorrei fare al contrario, cambiare la mia Tiger 660 per questa CF Moto, la Tiger è una bomba, molto leggera e divertente, ma in quanto a versatilità e comfort nel viaggio non è un granché. Che dici faccio male?
@@flaviomytube ho venduto la tiger660sport la settimana scorsa ora sto cercando un 750 o max 800 per avere più confort in viaggio, meno vibrazioni e magari con cruise control. Tracer 9 , bmq f750gs ma ci voglio troppi soldi, 12300 x la bmw e 15000 x la Yamaha, e 12 per la transalp 760xl vedrò cosa trovo nell'usato
@@davidedicarlo2342 io prenderei la CF Moto 800 MT Sport a 8999. Poi ci monterei bauletto Kappa Garda 52, paramani GIVI (molto meglio degli originali), scarico SC Project così da recuperare 7 kg in meno, toglierei i telaietti posteriori altri 2.5 kg risparmiati e poco più di 9 k avrei una moto totale. Spero di provarla in settimana e di vendere la mia Tiger.
Non male le finiture ma bisogna vedere nel lungo termine se gli assemblaggi daranno noie. La genialità dei China è che mentre noi bestemmiavamo sui difetti delle ktm 790/890, loro hanno aspettato che i problemi di affidabilità di meccanica ed elettronica venissero risolti da ktm, solo dopo hanno preso il meglio per trasformarlo in un buon prodotto. Bravi davvero, credo che la mia prossima moto sarà sicuramente la nuova KTM 790 Adventure 2023 fatta da CF moto! 😂
@@seipercento proprio per questo aspetto almeno un anno prima di comprarla, anche se il motore è praticamente lo stesso con massa volanica del 20% in più e frizione rivista, è la nuova elettronica della quale ancora non mi fido. Lascio testare la nuova 790 a chi ha più soldi di me intanto.
@@seipercento Infatti. Recentemente ho saputo che anche la Norden lamenta problemi alla pompa del freno anteriore, stessa della 890 e secondo me identica anche a quella della 790 (per cui KTM fece il richiamo).
Perché sei interessato all’acquisto? 😗 Ale non l’ha provata a lungo, ma dice che non ha ne calori particolari ne vibrazioni. Di fatto è come un ktm / husqy
io l' ho acquistata e sono molto soddisfatto, rapporto qualità prezzo top, per l' uso che ne faccio io, la trovo comoda e performante, complimenti per i vostri video, ciao
Preferisco il marchio Kove, dopo esserne diventato possessore. Personalmente preferisco moto leggere, soprattutto per il turismo in Asia che faccio io. Qui si vedono orecchie cf800, la trovo troppo pesante, ma di ottima fattura. Io non so come sia con i ricambi da voi, qui in Cina ovviamente molto più conveniente una moto cinese che straniera, se fossi in Italia opererei per altro.
da un anno felice possesore non hai detto che ha il quick shifter di serie per il resto concordo con quello che hai detto per me che sono alto 173 va benissimo e proprio una moto da touring in coppia si viaggia comodissimi ciclisticamente da favola il peso non e' eccesivo ma ben gestibile .
@@seipercento 4500 km ma difetti grossi per adesso nessuno unica pecca è la catena che si allenta facilmente ma sto aspettando risposta per cambiare in garanzia ma mi sa che faccio prima a cambiare con 70 euro .
Ho avuto la 790 Adventure S e tra i pregi che le riconosco ci sono il peso piuttosto contenuto e il baricentro basso. Questa CF Moto 800 mi piace ma il suo peso e il baricentro alto mi frenano un po', visto che io non arrivo a 60 kg...
Bella io possedevo la piccola 650 MT. 56cv. Un po' di scricchiolii ma x le passeggiate senza fretta non era male.. questa sicuramente è più da viaggio. Ciao
Hai dimenticato il quick shifter di serie. A mio avviso su una touring, quick shifter e cruise control non possono mancare. Questa ha tutto a differenza delle KOVE, QJ e BENELLI che non hanno nè cruise control nè quick shifter
Non hanno nemmeno un motore e telaio KTM, lo schermo a colori da 7" e addirittura da 8" come sulla Explorer, il radar e android auto. Tutto questo con prezzi che vanno dalla Sport a 9K, la Touring 10K e la Explore 11K, però vende di più quel bisonte da 250 CV e nemmeno 50CV della TRK, solo perché c'è scritto Benelli.
Know-how europeo, costi di produzione cinesi, qualità in rapida crescita, design non innovativo ma ricercato (personalmente non lo apprezzo). Qualche altro anno e - forse - saremo "noi" a dover abbassare i prezzi per competere con loro. Forse farebbe pure bene al mercato. Sono contrario alla moda che ha fatto diventare le moto sempre più potenti e "carrozzate", la scelta del motore 800 su 220kg a secco forse l'unica nota a suo svantaggio - posto che magari è stato scelto con cognizione di causa per essere il giusto compromesso tra prestazioni e comodità / costi di gestione. Curioso di provarla!
@@seipercentovero, motore di comprovata qualità, reputo solo che ci sia qualche kg in più rispetto alle altre: sarebbe interessante metterla sulla bilancia con liquidi e borse. (Velluto interno cafonata totale, mi fa morire 😂)
Riguardo al messo, togliendo i tubolari per le borse, montando uno scarico SC Project di risparmiano quasi 10 kg. I telaietti posteriori pesano 2.5 kg e lo scarico 7 kg meno dell'originale.
Un signore che possiede questo moto mi ha detto che il motore in modalità Rain, quando si riparte in prima, tende a singhiozzare quindi tiene sempre la modalità sport, forse si paga quella differenza di cavalli con la ktm
Direi che non è un dato statistico 😂 comunque la mappa rain su un 800 ha pochissimo senso, serve solo a limitare in caso di forti accelerazioni per errore
Possessore di Kove 500x, vivo in Cina. Rapporto qualità prezzo top, però non è proprio una bellezza. Fuori strada è un gioiello. A settembre mi comprerò la Kove 800, poi vi dirò🙌
I bauletti li avrei rivestiti di velluto leopardato stile "Montecarla" (questa la capiscono solo i fiorentini di una certa con un passato equivoco) per il resto a me sembra davvero una bella moto. All'inizio si vociferava di un prezzo intorno agli 8.900 che secondo me sarebbe stato più centrato. A 11.000 pesta i piedi ad alcune giapponesi (come le nuove Transalp e V-Strom 800 DE) e senza mettere in discussione la qualità CF Moto forse preferirei andare sul sicuro.
beh, lasciamo stare la nuova transalp: non ha neanche la regolazione del precarico delle sospensioni anteriori e gli accessori inclusi è ridicola. Peccato che dietro alla CF non c'è la casa madre ma un importatore, con tutti i malus che comporta
@@seipercento, io l ho usata in tutte le condizioni , dai passi di montagna ai viaggi lunghi e alla la via del sale , in conclusione gran moto , mi ci trovo benissimo , in strada non è velocissima a scendere in curva , ma non è la sua specialità , il motore a causa dell euro 5 scalda un pelo logicamente d estate da un pò fastidio ma ha potenza da vendere (da solo) , fuoristrada direi molto bene io faccio un po fatica a farla girare stretta ma è un problema mio non della moto , in viaggio è molto comoda , in giro per l' Italia e Francia con tappe da 400 / 500 km. senza fatica , il consumo è intorno ai 20 km. litro , più che accettabile .
Bella, non impazzisco per le moto moderne o per l'elettronica ma comunque è una bella moto, son più da distribuzione ad aste e bilancieri e trasmissione a cardano, scusate ma inciampai in un guzzi oramai datato ma me ne sono innamorato anche se ora ho una giapponese, tra l'altro indistruttibile anche se piccina, buoni km a tutti
Ormai si sa che con il livello ci sono i cinesi e 10 k in meno di un GS portano via mercato ....certo che quelle valige e quello scola pasta sotto al motore non se po' vede' ma a chi interessa la sostanza e il risultato alla fine c'è un KTM sotto che è una garanzia di divertimento!
Esatto, le aziende europee devono smetterla di andare solo su con i prezzi per veicoli che oggettivamente non danno cosi tanto di più di altre aziende meno blasonate
Con una Transalp per avere le stesse dotazioni della CF 800 MT Explore ci vogliono tranquillamente almeno 14.500 euro (tutto optional), non ha gomme tubeless....ecc.
Io nemmeno la paragonerei alla Transalp. La Honda è nuda senza nulla, ha le camere d'aria e un motore di una tristezza infinita. La CF Moto modello Sport è molto più accessoriata della Transalp, va il doppio e costa 9k. CF Moto docet
Pensa che solo i telaietti posteriori delle valigie pesano 2.5 kg e lo scarico 9, se togli tutto e monto una scarico più leggero arrivo pure a 10 kg in meno.
Bella moto , ma secondo me a queste cifre è difficile che abbia molto successo. Troppo vicina ai marchi più celebrati. Se il trk 502 fosse costato 7500/8000 euro non l'avrebbe comprato quasi nessuno.
Ritirata ieri la Explore, lasciando la TRK 502X dopo due mesi di vita. Non si può fare nessun paragone tra le due, sarebbe inutile, l’unica cosa che posso dire è che pur pesando come la TRK si sposta meglio da ferma per via del baricentro più basso. Il display e le funzioni sono diverse dalla Touring, la pecca più grande è che il libretto di istruzioni è ancora quello vecchio quindi alcune cose le devi sperimentare, neanche sul sito si trova quello nuovo. Cavalleria ne ha tanta ma sotto i 6000 giri è molto docile, passata la soglia ti da un bel calcio 😂 Spero possiate provarla al più presto.
Ciao Dako buongiorno ho letto un tuo commento per quando riguarda Explorer, io sono molto confuso con lei e la V85 TT 2023 ho 2 preventivi fatti devo solo scegliere , più di qualcuno mi consiglia Guzzi per il fascino e da turismo, è tanta coppia hai bassi che ha. Tu come ti trovi con la tua? Lo vista ha una dotazione di serie da 🔝. Grazie per la tua testimonianza 😊
@@SalvatoreRace io ho avuto la V85TT e provato la CF Moto, l'unico difetto della Guzzi è che non è molto divertente e il cambio fa cagare. La CF Moto è super divertente, il peso non si sente minimamente, il cambio elettronico è preciso ed è anche molto comoda, le uniche cose che nn mi sono piaciute sono il manubrio troppo stretto e la sella troppo morbida, per il resto gran moto ad un prezzo ottimo.
Lascia fare che anche per noi provarla è un patema, abbiamo contattato più volte anche a eicma gli importatori, ma non co rispondono 🤷♂️ il motore è lo stesso della ktm 790/890 solo meno nervoso. Alternative sul nuovo difficile a quel prezzo col 19” però se guardi l’usato c’è il mondo
@@seipercento l'idea era di prenderla nuova e metterci subito l'adesivo cicciotto seipercento :P L'indecisione, in realtà, tra la 800mt explore, v-strom 800de, tuareg 660 o Guzzi V85TT. Insomma, per niente le idee chiare. Senza un motivo, mi piace di più la 800mt che rispetto alle altre citate ha specifiche complete che si scontrano con la mia reale paura: affidabile?
Io di queste non ho provato solo la suzuki ma in genere le moto giapponesi mi piacciono poco… affidabili ma senza alcun brio. Detto questo le moto si comprano di pancia, ormai tutte e nessuna sono affidabili, di solito hanno problemi noti, vedi il mio ktm 790 la frizione, la tuareg qualche problemino elettrico, insomma tutte nessuna esclusa. Comunque niente che non sia risolvibile in garanzia. Le moto vanno comprate di pancia non sono utilitarie se ti piace prendila secondo me è una gran moto infatti mi rode che non riusciamo a trovarne una da provare 🤬
@@seipercento io di queste ho provato solo la suzuki nel test ride in provincia di Milano! Non male, ma mancava la pancia appunto. Sull'estetica soprattutto. Grazie per i consigli. Vi farò sapere come finisce
@@marcorizzo4387sinceramente sono anch’io indeciso fra la v85tt e la 800mt.. la Guzzi l’ho provata e mi è piaciuta sono sincero, vengo da tracer 900 2019 e l’ho trovata infinitamente più godibile..è molto più comoda e confortevole in tutto oltre ad essere più equilibrata e stabile.. però ho il pallino di provare anche la Cfmoto..ma pare essere una eresia😂😂 nessuno ha demo @seipercento cosa mi consigliereste?🥹
Per simpatia generale, per il modo scanzonato ma competente, di fare le prove, meriteresti più iscrizioni. 😂😅 Porta in video belle ragazze e ricuci il gap 😂😂😂
certamente estetica unica......senza copiazzatura, la moto ha gli stessi cv di ktm 92 alla ruota, ma inferiore di coppia, qualche kg in più, sopratutto è euro5, la nuova ktm 790 euro 5 potenza e coppia saranno simili, per l'altezza da terra hai ragione troppo bassa, questa moto la vedo super comoda nei viaggi anche in coppia..........altro piccolo neo il mono senza rotella del remoto.............., comunque ottima moto qualità prezzo
I cinesi fra poco si prenderanno giustamente gran parte del mercato. Hai visto che sta per uscire in Italia la Kove 450 Rally? Guardati qualche video a riguardo perché fa spavento da quanto è fatta bene. Ci sto facendo un pensierino.
@@seipercento Io ho visto una recensione di 1 ora di un americano che la testa come moto da rally e sembra davvero incredibile. L'unica cosa è che lui provava il prototipo. Quella in vendita in UE vediamo come sarà. Le immatricolazioni giocano brutti scherzi... Mondo marcio ormai con Euro 5 e similari.
Bellissimo video , io la ho immatricolata probabilmente per primo in Calabria. Le moto e le macchine elettriche, la massoneria Europea se le infilassero li ….. Bip Bip . Per sempre motore endotermico.
@@seipercento vuoti di erogazione pesanti quasi totalmente spariti dopo il primo tagliando,eliminati definitivamente dopo l'aggiornamento del software, Quickshifter un po' duro risolto poi con l'aggiornamento. Ho dovuto sostituire la catena perché si allentava come ti ha già segnalato un altro utente. Il neutral a volte ci devi lavorare un po' per farlo entrare. Per il resto comodissima, ci faccio delle tratte da La Spezia fino alle montagne della Sila per raggiungere la moglie in vacanza dai parenti e non fa una piega. L'unica cosa gli farò alzare la sella perché con miei 1,91 cm sto un po' troppo raccolto. Mezzo fantastico cmq sono a 9000 km in meno di un anno. Unico consiglio,non rispettare la tabella dei tagliandi mi sembra che li porta a ogni 12 o 14000 km, io consiglio di farlo ogni 7000
@@seipercento normali ma anche risolte, non è una cosa scontata, hanno fatto un grande mezzo anche se poi si sono persi su una stronzata come la catena,c'ho montato una DiD serie oro adesso.
Secondo me non male questa moto , premetto che non lo mai provata però , ma lo vista diverse volte sui passi qua in giro , la qualità non sembra male e neanche l'estetica un po' diversa da altre certo che da quest'anno che è tornata la 790 con lo stesso prezzo 🤔 .....Booo non so ......
scrivo quello che mi pare: mi fa schifo, è bellissima. scherzi a parte (anzi...apparte) sembra bellina! noi nani apprezzeremmo la triangolazione. noi vecchi odieremmo tutte le diavolerie tecnologiche. ma visto che oramai non c'è moto senza mappe e tft da 70 pollici...... mi compro un guzzi v65 e faccio felice Marco.
@@seipercentosi a 11000 ma la KTM non ti mette tante cose. La CF ti dà il Quick shifter la KTM optional, manubrio e sella riscaldata KTM optional, trasmissione bluetooth telefono/ strumentazione KTM optional, e tante altre cose. Fai in fretta a fare altri 2/3000 euro.
@@chieti32ok però appunto costando 11000 euro ne hanno vendute 4. Può essere di qualità e ben accessoriata,ma la storia di un marchio fa la differenza. Solo il prezzo può essere una leva importante,Trk insegna
Costa quanto la KTM 790 Adventure 2023................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
bellina proprio.. peccato che si sono posizionati alti con il prezzo per poter sfondare.. si parlava di 9000 completa di borse.. non di 12K pur se bella, a queste cifre guardo altro, mi spiace.
Per me non esiste nulla di meglio a quella cifra. La Touring si prende a 10k e hai una moto con motore e telaio KTM, sospensioni KYB completamente regolabili, schermo da 7" pollici a colori, barre paramotore e supporti valige, fendinebbia, quickshifter, manopole e sella riscaldate, cerchi a raggi tubeless, cupolino regolabile, paramani, cavalletto centrale, fari full led, pinze freno radiali J.Jaun che non so o cinesi ma spagnoli e producono frenno da anni e ora sono di proprietà Brembo. Dimmi tu una moto con questa dotazione a 10k.
@@alessandromoratto4737 Non mi sembra che la TRK abbia tutti questi optional eppure è stata la moto più venduta. La CF Moto è fatta 10 volte meglio della Benelli, ma purtroppo si chiama CF Moto e non Benelli. Alla fine sempre made in Cina sono, come del resto il 90% di quello che possediamo.
Il 90% é fatto da motobaristi.
Cfmoto per chi l’eicma se lo girava veramente tutto é presente da 20 anni, inizialmente con quad e similari, poi portarono un paio motorette che non erano destinate al mercato europeo, successivamente con gli investimenti in mezza europa hanno motorizzato marchi premium e hanno imparato, prendi l’arte e mettila da parte.
Ok costa quasi 12k, ma ha già tutto (cose che se le vuoi su altri marchi perché vengono ritenuti più affidabili allora si arriva a pagare la moto 18-20k) e basta mettergli benza e andare;
Ha anche dei difettucci (nessuno ne é immune) non ha il tc, pace, la catena sarà il male di spendere 100€, un aggiornamento software vedrai che problema, il peso?! Le altre non sono da meno.
Gli stessi discorsi si facevano 20-30 anni fa con le giapponesi e sappiamo come é andata a finire.
Non vi piace, amen, nessuno vi punta una pistola alla tempia e vi costringe a comprarla.
Personalmente ho provato tutte le concorrenti: vstrom800de, transalp, teneré, trk702x, tuareg, valico, tutte ottime moto con i loro pregi e difetti, ma di base tutte hanno lo stesso prezzo peró senza un accessorio.
Penso che sceglieró proprio la cfmoto, tanto sarà solo la 22ª moto in garage in mezzo agli altri marchi sparsi per il mondo.
Un motociclista ama tutte le moto.
Bhe, diciamo che le moto giapponesi, le prime sono arrivate 53anni fa, ..altro che 20/30......anni !!!😊 Se vuoi ti dico anche i nomi e cognomi..😮
Eccellente commento,condivido al 110% e penso anch'io sará la mia 33esima moto!! 👍
33?????
@@seipercento come una droga: la prima a undici anni,poi non ho più smesso 😁....
Ale ti batte… 75 😅
Ale come ti ho detto all'Eicma 24 sei un grande nel fare i video e chiarisci ogni dubbio su ogni moto che provi. La CF mi è piace tanto,di più tra le mille scelte tra marchi già affermati e la concorrenza cinese. 😉✌️
Anche a noi piace tanto cf
sono stato ad un passo dall'acquisto...poi ho trovato un ktm 890 adv usato...e ho fatto quella
Ma da 60enne che va sempre più calmo e spesso in coppia,direi che la CF sarà la prossima mossa!
Sicuro più indicata
Sempre avuto moto jappo ero scettico ma alla fine ho preso la CF 800. Modello sport, un po' perché preferisco i cerchi in lega e anche perché di tanti accessori non me ne faccio nulla. Due mesi e 2500 km. Soddisfattissimo. È una moto ideale nell uso quotidiano ma quando deve macinare km non si tira indietro, anzi non vorresti più scendere.
Problemi? Nessuno? Assistenza, tagliandi officina sono sul pezzo?
Per ora non ho riscontrato nessun problema. È una moto che dopo i primi 50/70 km sembra "tua", hai già confidenza, forse pure troppa. Il motore c'è ed è più che sufficiente, risponde bene a qualsiasi numero di giri. La ciclistica anche si comporta bene, scende in piega veloce e sicura. Si possono regolare gli ammortizzatori ma io mi sono trovato bene con l'imposta della casa visto che la moto la uso casa lavoro o per turismo " tranquillo"
Il prezzo del tagliando è in linea con il mercato...anzi forse più economico. Dell'assistenza per fortuna nn ne ho avuto bisogno
Ottimo
Anche io opterei per la Sport, l'unica cose vorrei è il cambio elettronico, per il resto la Sport ha già tutto quello che serve e anche la colorazione grigio nera è molto bella e cattiva. Ne ho vista una ieri con cupolino WRS fumè, scarico SC Project e paramani GIVI, troppo bella. Nsomma ti trovi molto bene?
Ciao , ottima recenzione , dialogo da buon toscano spensierato ed esperto motociclista , CF moto non dovrei sbagliarmi è nel GP delle moto 1 e 2 , dal punto di vista pesonale dovrebbero solo aggiungere come accessori sella alta e bassa. il Resto è al Top.
Ci sta che arrivino a fare tanti accessori, intanto stanno per presentare belle moto, quest’anno sarà una guerra sulle 450
l'ho vista nel traffico fiorentino, mentre guidavo l'autobusse, e devo dire che fa una gran scena e sembra una moto top! molto molto bella! i cavalli sono più che sufficienti per fare qualsiasi cosa! ma rimane ancora, tra noi italiani, una certa diffidenza, nei confronti delle moto cinesi oltre i 6.100€...sotto tale cifra ne hanno fatto man bassa....boh...
Si il prezzo non è proprio da cinese
Il prezzo non è da cinese
No ma neanche da europea per quello che danno
Esatto, soprattutto la Explore ha tantissime dotazioni
Bè ora la Sport di porta a casa con 9000 euro e la Touring 10000, direi per come sono equipaggiate e quello che montano siano dei prezzi da riferimento.
Bella moto 🏍️ e ottima recensione sempre con la tua grande simpatia 👍🏻
🙏👍
Questa moto ho avuto il piacere di guidarla e sono rimasto proprio impressionato mi fa gola una cifra e temo a riprovarla, trema più che altro il mio povero conto in banca. quando l'ho provata non c'erano le borse, ma sei sicuro che i il velluto non l'abbiano messo per fartelo TOCCARE!!
Ahahahah conoscendo Ale se l’è messo lui per toccarlo tutto 😗
Bravo 👏 ottima recensione!!
🙏
Mi piace come ne hai parlato e son d'accordo con tutto ma non per il parabrezza. Io sono 178cm e mi creava turbolenze al casco oltre ad un fischio fastidiosissimo alla velocità di 110km/h circa, risolto con un parabrezza più ampio della givi per il resto grandissima moto davvero! Poi ho fatto l'errore di venderla dopo essere stato investito. Grande errore venderla, avrei dovuto smaltire prima la paura e la rabbia . In seguito ho ripreso una moto più compatta, leggera, più gestibile nel quotidiano e meno pretese, la tiger660sport
Mi sa che noi abbiamo uno standard turbolenze diverso dagli altri non ne sentiamo mai 😂
Io invece vorrei fare al contrario, cambiare la mia Tiger 660 per questa CF Moto, la Tiger è una bomba, molto leggera e divertente, ma in quanto a versatilità e comfort nel viaggio non è un granché. Che dici faccio male?
@@flaviomytube ho venduto la tiger660sport la settimana scorsa ora sto cercando un 750 o max 800 per avere più confort in viaggio, meno vibrazioni e magari con cruise control. Tracer 9 , bmq f750gs ma ci voglio troppi soldi, 12300 x la bmw e 15000 x la Yamaha, e 12 per la transalp 760xl vedrò cosa trovo nell'usato
@@davidedicarlo2342 io prenderei la CF Moto 800 MT Sport a 8999. Poi ci monterei bauletto Kappa Garda 52, paramani GIVI (molto meglio degli originali), scarico SC Project così da recuperare 7 kg in meno, toglierei i telaietti posteriori altri 2.5 kg risparmiati e poco più di 9 k avrei una moto totale. Spero di provarla in settimana e di vendere la mia Tiger.
@@flaviomytube il peso è notevole, le vibrazioni slla sella accentuate e l'on off esagerato, il cambio non molto morbido. Provala prima
Non male le finiture ma bisogna vedere nel lungo termine se gli assemblaggi daranno noie. La genialità dei China è che mentre noi bestemmiavamo sui difetti delle ktm 790/890, loro hanno aspettato che i problemi di affidabilità di meccanica ed elettronica venissero risolti da ktm, solo dopo hanno preso il meglio per trasformarlo in un buon prodotto. Bravi davvero, credo che la mia prossima moto sarà sicuramente la nuova KTM 790 Adventure 2023 fatta da CF moto! 😂
Mah… che ktm abbia risolto qualcosa ne dubito 😂
@@seipercento proprio per questo aspetto almeno un anno prima di comprarla, anche se il motore è praticamente lo stesso con massa volanica del 20% in più e frizione rivista, è la nuova elettronica della quale ancora non mi fido. Lascio testare la nuova 790 a chi ha più soldi di me intanto.
Mi pare giusto ahahah io mi tengo la mia “vecchia” 790 ora che ho capito i problemucci che ha è perfetta
@@seipercento Infatti. Recentemente ho saputo che anche la Norden lamenta problemi alla pompa del freno anteriore, stessa della 890 e secondo me identica anche a quella della 790 (per cui KTM fece il richiamo).
Ma se il problema è il tappo che trafila leggermente olio vivo uguale! 😂
Bellissima con molta qualità a bordo, prezzo direi ottimo rispetto alla concorrenza.
Confermo si
Sono alto 1.90 , uso citta e fuori, cosa mi consigli tra questa, voge 900 o qj 800 sx?
Ti consigliamo male, devi provarle e vedere tu come ti trovi, di base se non fai off eviterei la voge col 21
Ciao Ale sono curiosa di sapere se ha qualche vibrazione strana e se scalda ?
Come sempre toooppeeee
Perché sei interessato all’acquisto? 😗 Ale non l’ha provata a lungo, ma dice che non ha ne calori particolari ne vibrazioni. Di fatto è come un ktm / husqy
Cioè, hanno messo i tappini in gomma all'estremità dei tubolari paramotore e mai esistiti sul GS adv che costa millemila volte di più.
😂🤷♂️
Vabbè quelle si comprano anche dal ferramenta con pochi euri
@@flaviomytube via su è come comprare una Supercar e tocca pagare per i tappetini interni...
@@ValeIlVale 🤣
Cosa che al Vale capita spessissimo
io l' ho acquistata e sono molto soddisfatto, rapporto qualità prezzo top, per l' uso che ne faccio io, la trovo comoda e performante, complimenti per i vostri video, ciao
🙏👍
Veramente ottima! L’altezza per me è perfetta!
Sei fantastico Descrivi le moto in un modo che io preferisco!
grazie!
Preferisco il marchio Kove, dopo esserne diventato possessore. Personalmente preferisco moto leggere, soprattutto per il turismo in Asia che faccio io. Qui si vedono orecchie cf800, la trovo troppo pesante, ma di ottima fattura. Io non so come sia con i ricambi da voi, qui in Cina ovviamente molto più conveniente una moto cinese che straniera, se fossi in Italia opererei per altro.
Sui ricambi non saprei, però penso siano in linea vedendo anche altre aziende non europee.. che poi di europeo chi è rimasto 🤷♂️
Maremma...indiavolata...se accarezzi le tue donne come con le moto...le fai impazzire...grande Ale
Plurale… donne… esattamente 😂
da un anno felice possesore non hai detto che ha il quick shifter di serie per il resto concordo con quello che hai detto per me che sono alto 173 va benissimo
e proprio una moto da touring in coppia si viaggia comodissimi ciclisticamente da favola il peso non e' eccesivo ma ben gestibile .
Quanti km ci hai fatto finora? Problemi?
@@seipercento 4500 km ma difetti grossi per adesso nessuno unica pecca è la catena che si allenta facilmente ma sto aspettando risposta per cambiare in garanzia ma mi sa che faccio prima a cambiare con 70 euro .
Va beh la catena ci sta che sia il classico prodotto come le gomme a kg, meglio mettere una dyd buona e via.
Bene a sapersi grazie
Ho avuto la 790 Adventure S e tra i pregi che le riconosco ci sono il peso piuttosto contenuto e il baricentro basso.
Questa CF Moto 800 mi piace ma il suo peso e il baricentro alto mi frenano un po', visto che io non arrivo a 60 kg...
L’unica è ingrassare 😂🤷♂️
L'unica moto cinese che prenderei in considerazione, veramente bella e fatta bene.
Assolutamente
Mi piacerebbe un tuo parere a confronto con la Voge Valico Dsx 900.
Ce lo chiedete tutti, ma primo la Voge non ci caha secondo son moto diverse, la voge ha il 21 praticamente una f900gs
Bella io possedevo la piccola 650 MT. 56cv. Un po' di scricchiolii ma x le passeggiate senza fretta non era male.. questa sicuramente è più da viaggio. Ciao
👍👍👍
Hai dimenticato il quick shifter di serie.
A mio avviso su una touring, quick shifter e cruise control non possono mancare.
Questa ha tutto a differenza delle KOVE, QJ e BENELLI che non hanno nè cruise control nè quick shifter
Vero
Non hanno nemmeno un motore e telaio KTM, lo schermo a colori da 7" e addirittura da 8" come sulla Explorer, il radar e android auto. Tutto questo con prezzi che vanno dalla Sport a 9K, la Touring 10K e la Explore 11K, però vende di più quel bisonte da 250 CV e nemmeno 50CV della TRK, solo perché c'è scritto Benelli.
Minuto 4:00 😂😂😂 borse e bauletto night fashion club 😂
😂
Perché non fai una prova della brixton Crossfire xc 500
Perché no, altro marchio che fa moto interessanti, appena ce ne capita una sotto mano si fa
8:14 Alessandro e la tecnologia...cattivi compagni di letto😁
😂😂😂
Stupenda
👍
I ricambi dove si trovano
Ehm… dai concessionari cfmoto?
Finale mitico, "spenge" 😂😂😂
😂
Viste alcune CF dal concessionario, non sembrano certo prodotti da discount, anzi, si percepisce una certa qualitá.
Assolutamente si
Sono molto incuriosito da questa moto....spero di poterla provare
Facci sapere se la provi👍
@@seipercento grazie per la vostra interessante recensione.
Know-how europeo, costi di produzione cinesi, qualità in rapida crescita, design non innovativo ma ricercato (personalmente non lo apprezzo). Qualche altro anno e - forse - saremo "noi" a dover abbassare i prezzi per competere con loro. Forse farebbe pure bene al mercato. Sono contrario alla moda che ha fatto diventare le moto sempre più potenti e "carrozzate", la scelta del motore 800 su 220kg a secco forse l'unica nota a suo svantaggio - posto che magari è stato scelto con cognizione di causa per essere il giusto compromesso tra prestazioni e comodità / costi di gestione. Curioso di provarla!
Beh se pensi che comunque quel motore è lo stesso di 790/890 e norden 🤷♂️ comunque il prezzo non è da cinese
@@seipercentovero, motore di comprovata qualità, reputo solo che ci sia qualche kg in più rispetto alle altre: sarebbe interessante metterla sulla bilancia con liquidi e borse.
(Velluto interno cafonata totale, mi fa morire 😂)
Ovviamente qualche materiale sarà diverso anche solo di carene e selle, ma ci sta
Riguardo al messo, togliendo i tubolari per le borse, montando uno scarico SC Project di risparmiano quasi 10 kg. I telaietti posteriori pesano 2.5 kg e lo scarico 7 kg meno dell'originale.
Un signore che possiede questo moto mi ha detto che il motore in modalità Rain, quando si riparte in prima, tende a singhiozzare quindi tiene sempre la modalità sport, forse si paga quella differenza di cavalli con la ktm
Direi che non è un dato statistico 😂 comunque la mappa rain su un 800 ha pochissimo senso, serve solo a limitare in caso di forti accelerazioni per errore
Sè fatte già salti dal genere sulla nuova CF 800, mi chiedo che livello d'eccitazione ci sarà alla rivista della nuova Kove 800X 😊
Ehhh la kove fa già parlare di se
Possessore di Kove 500x, vivo in Cina. Rapporto qualità prezzo top, però non è proprio una bellezza. Fuori strada è un gioiello. A settembre mi comprerò la Kove 800, poi vi dirò🙌
Ecco visto che sei li gli chiedi con chi possiamo parlare per il mercato italiano? 🙏😂
I bauletti li avrei rivestiti di velluto leopardato stile "Montecarla" (questa la capiscono solo i fiorentini di una certa con un passato equivoco) per il resto a me sembra davvero una bella moto. All'inizio si vociferava di un prezzo intorno agli 8.900 che secondo me sarebbe stato più centrato. A 11.000 pesta i piedi ad alcune giapponesi (come le nuove Transalp e V-Strom 800 DE) e senza mettere in discussione la qualità CF Moto forse preferirei andare sul sicuro.
beh, lasciamo stare la nuova transalp: non ha neanche la regolazione del precarico delle sospensioni anteriori e gli accessori inclusi è ridicola. Peccato che dietro alla CF non c'è la casa madre ma un importatore, con tutti i malus che comporta
Il Montecarla 😂
Io son genovese me la spiegate???? 😂
@@seipercento Era un locale parecchio equivoco e anche fluido 🤣🤣🤣. Se cerchi su Internet vedrai come era arredato 😂
Ahhh se era equivoco mi basta chiedere ad Ale, se non ci è mai stato forse perché ne era il proprietario
C'è l ho da marzo e sono a 15000 km. , che spettacolo .
Problemi? Cose da segnalare? Ci interessano gli stress test
@@seipercento, io l ho usata in tutte le condizioni , dai passi di montagna ai viaggi lunghi e alla la via del sale , in conclusione gran moto , mi ci trovo benissimo , in strada non è velocissima a scendere in curva , ma non è la sua specialità , il motore a causa dell euro 5 scalda un pelo logicamente d estate da un pò fastidio ma ha potenza da vendere (da solo) , fuoristrada direi molto bene io faccio un po fatica a farla girare stretta ma è un problema mio non della moto , in viaggio è molto comoda , in giro per l' Italia e Francia con tappe da 400 / 500 km. senza fatica , il consumo è intorno ai 20 km. litro , più che accettabile .
Spettacolo! Vorrei proprio poterla provare cosi anche io, un bel long test
Bella, non impazzisco per le moto moderne o per l'elettronica ma comunque è una bella moto, son più da distribuzione ad aste e bilancieri e trasmissione a cardano, scusate ma inciampai in un guzzi oramai datato ma me ne sono innamorato anche se ora ho una giapponese, tra l'altro indistruttibile anche se piccina, buoni km a tutti
Guzzi 🤤❤️
Ormai si sa che con il livello ci sono i cinesi e 10 k in meno di un GS portano via mercato ....certo che quelle valige e quello scola pasta sotto al motore non se po' vede' ma a chi interessa la sostanza e il risultato alla fine c'è un KTM sotto che è una garanzia di divertimento!
Esatto, le aziende europee devono smetterla di andare solo su con i prezzi per veicoli che oggettivamente non danno cosi tanto di più di altre aziende meno blasonate
Secondo voi tra il Transalp 750 e questa chi vince?
Meglio transalp
Dipende in cosa, bellezza sicuro 😅
Con una Transalp per avere le stesse dotazioni della CF 800 MT Explore ci vogliono tranquillamente almeno 14.500 euro (tutto optional), non ha gomme tubeless....ecc.
Io nemmeno la paragonerei alla Transalp. La Honda è nuda senza nulla, ha le camere d'aria e un motore di una tristezza infinita. La CF Moto modello Sport è molto più accessoriata della Transalp, va il doppio e costa 9k. CF Moto docet
A me è sempre piaciuta la cf800mt ma sicuramente se la batterà con la voge 900dsx
Non credo mi sa dopo averla provata bene due weekend fa… a breve video
Come mai pesa circa 20 kg in più rispetto all'adv 790? Eppure telaio e motore sono gli stessi 🤔
Ha parecchie sovrastrutture in più, come la norden
Pensa che solo i telaietti posteriori delle valigie pesano 2.5 kg e lo scarico 9, se togli tutto e monto una scarico più leggero arrivo pure a 10 kg in meno.
Bella moto , ma secondo me a queste cifre è difficile che abbia molto successo. Troppo vicina ai marchi più celebrati. Se il trk 502 fosse costato 7500/8000 euro non l'avrebbe comprato quasi nessuno.
Vero
Non è vero, perché ora la Sport costa 9k la Touring 10k e la Explore 11k, con delle dotazione di serie da ammiraglia da 15/20 k.
Ritirata ieri la Explore, lasciando la TRK 502X dopo due mesi di vita.
Non si può fare nessun paragone tra le due, sarebbe inutile, l’unica cosa che posso dire è che pur pesando come la TRK si sposta meglio da ferma per via del baricentro più basso.
Il display e le funzioni sono diverse dalla Touring, la pecca più grande è che il libretto di istruzioni è ancora quello vecchio quindi alcune cose le devi sperimentare, neanche sul sito si trova quello nuovo.
Cavalleria ne ha tanta ma sotto i 6000 giri è molto docile, passata la soglia ti da un bel calcio 😂
Spero possiate provarla al più presto.
Eh la cfmoto come scritto gia altre volte ci interesserebbe molto provarla per bene, ma gli importatori non ci rispondono alle mail 🤷♂️
Come fiacca sotto i 6000, si alza di prima che è un piacere e anche di seconda con un piccola pizzicata di frizione 😁
Ciao Dako buongiorno ho letto un tuo commento per quando riguarda Explorer, io sono molto confuso con lei e la V85 TT 2023 ho 2 preventivi fatti devo solo scegliere , più di qualcuno mi consiglia Guzzi per il fascino e da turismo, è tanta coppia hai bassi che ha. Tu come ti trovi con la tua? Lo vista ha una dotazione di serie da 🔝. Grazie per la tua testimonianza 😊
@@SalvatoreRace io ho avuto la V85TT e provato la CF Moto, l'unico difetto della Guzzi è che non è molto divertente e il cambio fa cagare. La CF Moto è super divertente, il peso non si sente minimamente, il cambio elettronico è preciso ed è anche molto comoda, le uniche cose che nn mi sono piaciute sono il manubrio troppo stretto e la sella troppo morbida, per il resto gran moto ad un prezzo ottimo.
@@flaviomytube grazie per la tua testimonianza
Carina
Si, ma la mucca quanto pesa?
218kg
Consigliate alternative in questa fascia di prezzo?
Lascia fare che anche per noi provarla è un patema, abbiamo contattato più volte anche a eicma gli importatori, ma non co rispondono 🤷♂️ il motore è lo stesso della ktm 790/890 solo meno nervoso.
Alternative sul nuovo difficile a quel prezzo col 19” però se guardi l’usato c’è il mondo
@@seipercento l'idea era di prenderla nuova e metterci subito l'adesivo cicciotto seipercento :P
L'indecisione, in realtà, tra la 800mt explore, v-strom 800de, tuareg 660 o Guzzi V85TT. Insomma, per niente le idee chiare. Senza un motivo, mi piace di più la 800mt che rispetto alle altre citate ha specifiche complete che si scontrano con la mia reale paura: affidabile?
Io di queste non ho provato solo la suzuki ma in genere le moto giapponesi mi piacciono poco… affidabili ma senza alcun brio.
Detto questo le moto si comprano di pancia, ormai tutte e nessuna sono affidabili, di solito hanno problemi noti, vedi il mio ktm 790 la frizione, la tuareg qualche problemino elettrico, insomma tutte nessuna esclusa. Comunque niente che non sia risolvibile in garanzia.
Le moto vanno comprate di pancia non sono utilitarie se ti piace prendila secondo me è una gran moto infatti mi rode che non riusciamo a trovarne una da provare 🤬
@@seipercento io di queste ho provato solo la suzuki nel test ride in provincia di Milano! Non male, ma mancava la pancia appunto. Sull'estetica soprattutto.
Grazie per i consigli. Vi farò sapere come finisce
@@marcorizzo4387sinceramente sono anch’io indeciso fra la v85tt e la 800mt.. la Guzzi l’ho provata e mi è piaciuta sono sincero, vengo da tracer 900 2019 e l’ho trovata infinitamente più godibile..è molto più comoda e confortevole in tutto oltre ad essere più equilibrata e stabile.. però ho il pallino di provare anche la Cfmoto..ma pare essere una eresia😂😂 nessuno ha demo
@seipercento cosa mi consigliereste?🥹
Per simpatia generale, per il modo scanzonato ma competente, di fare le prove, meriteresti più iscrizioni.
😂😅
Porta in video belle ragazze e ricuci il gap 😂😂😂
🐷
certamente estetica unica......senza copiazzatura, la moto ha gli stessi cv di ktm 92 alla ruota, ma inferiore di coppia, qualche kg in più, sopratutto è euro5, la nuova ktm 790 euro 5 potenza e coppia saranno simili, per l'altezza da terra hai ragione troppo bassa, questa moto la vedo super comoda nei viaggi anche in coppia..........altro piccolo neo il mono senza rotella del remoto.............., comunque ottima moto qualità prezzo
Visti i prezzi, perché no??
Infatti…
esteticamente ben fatta e piacevole da guardare. Rimane sempre il solito quesito, ovvero l'affidabilità a lungo termine
Non mi stupirebbe sia meglio di tante europee
tipo?
Beh tante europee hanno difetti, benelli ad esempio l’abbiamo avuta tanto mai sentito un problema
Notevole
Secondo noi ora una delle più interessanti
Perché il software del cruscotto non anno inserito la lingua italiana visto che deve vendere in Italia
Cosi possiamo imparare l’inglese 🤷♂️
Bè non è che c'è tanto da leggere, sempre gli stessi termini semplici ci sono.
I cinesi fra poco si prenderanno giustamente gran parte del mercato. Hai visto che sta per uscire in Italia la Kove 450 Rally? Guardati qualche video a riguardo perché fa spavento da quanto è fatta bene. Ci sto facendo un pensierino.
Stiamo aspettando tutti la kove, sono stati anche alla dakar! Vedremo se sarà davvero una chicca come promette
La 450 è ottima, solo che il motore manca di brio, peccato!
@@seipercento Io ho visto una recensione di 1 ora di un americano che la testa come moto da rally e sembra davvero incredibile.
L'unica cosa è che lui provava il prototipo. Quella in vendita in UE vediamo come sarà. Le immatricolazioni giocano brutti scherzi... Mondo marcio ormai con Euro 5 e similari.
Eh si l’euro sta ammazzando i motori
Una bella moto
👍
Bellissimo video , io la ho immatricolata probabilmente per primo in Calabria. Le moto e le macchine elettriche, la massoneria Europea se le infilassero li ….. Bip Bip
. Per sempre motore endotermico.
Forever 2t 😂🤟
Come sei buffo😂😂😂....bella moto
😂
La mia bimba.... Un anno di soddisfazioni
Problemi? Cose da segnalare? Dicci dicc
@@seipercento vuoti di erogazione pesanti quasi totalmente spariti dopo il primo tagliando,eliminati definitivamente dopo l'aggiornamento del software, Quickshifter un po' duro risolto poi con l'aggiornamento. Ho dovuto sostituire la catena perché si allentava come ti ha già segnalato un altro utente. Il neutral a volte ci devi lavorare un po' per farlo entrare. Per il resto comodissima, ci faccio delle tratte da La Spezia fino alle montagne della Sila per raggiungere la moglie in vacanza dai parenti e non fa una piega. L'unica cosa gli farò alzare la sella perché con miei 1,91 cm sto un po' troppo raccolto. Mezzo fantastico cmq sono a 9000 km in meno di un anno.
Unico consiglio,non rispettare la tabella dei tagliandi mi sembra che li porta a ogni 12 o 14000 km, io consiglio di farlo ogni 7000
@@seipercento PS: non toccatemi il vellutino dei bauletti 🤣🤣🤣🤣🤣
Beh tutte cose abbastanza normali e al pari della cugina ktm, salvo che il vellutino quello no non ce l’ha 🤩
@@seipercento normali ma anche risolte, non è una cosa scontata, hanno fatto un grande mezzo anche se poi si sono persi su una stronzata come la catena,c'ho montato una DiD serie oro adesso.
Secondo me non male questa moto , premetto che non lo mai provata però , ma lo vista diverse volte sui passi qua in giro , la qualità non sembra male e neanche l'estetica un po' diversa da altre certo che da quest'anno che è tornata la 790 con lo stesso prezzo 🤔 .....Booo non so ......
Bisognerà vedere come sarà il nuovo 790 comunque
@@seipercento vero....
E io che su africa twin devo spendere 600 euro per convertire in tubeless 🥲🥲🥲
🤷♂️ un giorno qualcuno spiegherà il perché del mettere ancora le camere su moto cosi
Idem che ha la Transalp
scrivo quello che mi pare: mi fa schifo, è bellissima.
scherzi a parte (anzi...apparte) sembra bellina!
noi nani apprezzeremmo la triangolazione.
noi vecchi odieremmo tutte le diavolerie tecnologiche.
ma visto che oramai non c'è moto senza mappe e tft da 70 pollici......
mi compro un guzzi v65 e faccio felice Marco.
Magari NTX ❤️
A 8000 se ne venderebbero tante.
11000 è invendibile per una moto cinese
Ora che è arrivata la nuova 790 a 11€… in effetti si
@@seipercentosi a 11000 ma la KTM non ti mette tante cose. La CF ti dà il Quick shifter la KTM optional, manubrio e sella riscaldata KTM optional, trasmissione bluetooth telefono/ strumentazione KTM optional, e tante altre cose. Fai in fretta a fare altri 2/3000 euro.
🤷♂️👍
@@chieti32ok però appunto costando 11000 euro ne hanno vendute 4.
Può essere di qualità e ben accessoriata,ma la storia di un marchio fa la differenza.
Solo il prezzo può essere una leva importante,Trk insegna
Vero anche questo, ma il vento cambierà appena la gente si fiderà
Non ho capito quale fosse il segreto....
🤫
a 11k avoja te a GS usati..
Appunto, comunque questa è un’altra moto dipende da cosa si vuole
Bella bellissima mi fa venire voglia di vendere la trk 502x per questa
Eh beh fai un bell’upgrade
Benvengano le moto cinesi
Costa quanto la KTM 790 Adventure 2023................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
Quando è uscito la 790 non costava cosi, comunque sono moto diverse anche come dotazioni
bellina proprio.. peccato che si sono posizionati alti con il prezzo per poter sfondare.. si parlava di 9000 completa di borse.. non di 12K
pur se bella, a queste cifre guardo altro, mi spiace.
Si anche secondo noi
A quei soldi c'è di meglio
Tu cosa compreresti di stessa categoria?
Da fare il paragone con il prezzo finito di altre case, tante cose sono optional da pagare in più....
Per me non esiste nulla di meglio a quella cifra. La Touring si prende a 10k e hai una moto con motore e telaio KTM, sospensioni KYB completamente regolabili, schermo da 7" pollici a colori, barre paramotore e supporti valige, fendinebbia, quickshifter, manopole e sella riscaldate, cerchi a raggi tubeless, cupolino regolabile, paramani, cavalletto centrale, fari full led, pinze freno radiali J.Jaun che non so o cinesi ma spagnoli e producono frenno da anni e ora sono di proprietà Brembo. Dimmi tu una moto con questa dotazione a 10k.
@@flaviomytube sono tutti optional per venderla. Kove che è di qualità superiore costa già come una Honda o Yamaha
@@alessandromoratto4737 Non mi sembra che la TRK abbia tutti questi optional eppure è stata la moto più venduta. La CF Moto è fatta 10 volte meglio della Benelli, ma purtroppo si chiama CF Moto e non Benelli. Alla fine sempre made in Cina sono, come del resto il 90% di quello che possediamo.
Costa troppo ...
Oddio… no dai
Sport 8999, Touring 9990, Explore 10999, come fai a dire che costano troppo con tutto quello che mettono sulla bilancia di serie 🤔
Bella ... ma costa € 2.000 di troppo. Con quei soldi si compra quasi Giapponese, Italiano o Europeo
E hai detto bene, quasi…
La Voge 900 DSX costa meno, ha le stesse cose ed è meglio ...
Meglio sotto quale aspetto? Non l’abbiamo provata ma il motore di questa sotto sotto è un ktm e come pacca ne ha da vendere