Чел ты серьёзно? Там только звук в этом v8, он не едет. Если сровнять ту же как ты выразился "японскую тарахтелку" и этот совецкую машину для утилизации топлива то японская машина далеко в переди, по всем параметрам.
Вы полюбому разочаровались в своих ожиданиях типо оно "не едет" да,оно не будет ехать,причины тому во первых КПП Волги,для такого мотора пер.числа должны быть ниже,во вторых двигатель 5.5 припоминаю исправьте если не так,это очень большой объем,который по тех решениям создавался для грузовичков,которым не нужны обороты,тем самым этот двигатель прокачивает воздуха 3/10 своей возможности,то есть он задушен,третье карбюратор уже на таком моторе не уместен!Сюда нужен уже инжектор,четвертое,двигатель нуждается в облегчении маховика,штанг,ЦПГ,шатунов,клапанов,если всё сделать по уму,рассчитать,выпилить ровно,отбалансировать двигатель будет больше крутиться,вибрации могут уйти вообще!Волга на таком двигателе пойдёт 200 км а то и больше,разгон до сотни будет за крохи,но опять же..Людям легче купить 1uz или 2uz,да не спорю,прекрасные двигателя,сделано и продумано ВСЁ по МАКСИМУМУ,обдуманно в нём всё до мелкого болтика,но он дорогой.
+Jina Eleanor Это вам надо чайковский двигатель искать - он исходно с АКПП. Во всех остальных случаях придётся мудрить с переходной плитой и много чем ещё
Звук то классный,но только это все тот же змз 402,ток в квадрате, мотор,с моментом, который нужно умело снять.Нахрена нужно ездить 30 км/час на 4-ой передаче,на холостых,да еще,видимо со стандартной коробкой,на моторе с 3000 оборотов максимум?В авто всегда должен быть запас динамики на различные случаи или маневры.Вот если сменить коробку вкупе с ГП на более низкие передаточные числа,что то будет прорисовываться,а в стандарте, повторюсь, это расход 25 литров,с динамикой одноногой черепахи.В свое время работал в спортивной команде , так там с практически стандартного 406 ,с мозгами от "абит" снимали больше 200 сил тока правильной программой, для примера- волга на 3-й передаче, с 2000 об/мин. на полном газу, на 16 колесах, срывалась вбукс до отсечки в 7000 об.Вот какой должен быть мотор,а не использовать в наше время пережитки прошлого.
+Роман K у этого мотора 3000 оборотов максимума То условно! 3000 оборотов максимума были только при наличии огранечитела (целки) которую все убрали сразу после окончания обкатки, еще есть косяки, такие как обеднение топлива на оборотах выше 3000,по причине малой производительности бензонасоса и карбюратора. Как и в Жигулях, где красная зона тахометра была опасна для поршневой Иза очень бедной смеси приводящей к детонации, на красной зоне тахометра жигулей тоженачинается нехватка топлива, в обеихслучаях бензонасос и карбюратор не успевют прокачивать и диффузировать топливо
При чем тут топливо?Целка ставилась на обкатку/транспортировку,и была -половина первой камеры.А обороты ограничены в первую очередь отсутствием балансировки поршней,шатунов,колена и маховика.Топлива хватает с избытком,смесь всегда в одном составе,её определяет жиклер,а не топливный насос.Следующий момент-клапанные пружины,они прекрасно виснут на больших оборотах тех же жигулей. Ну и самый главный момент низких оборотов ГАЗ53- глупая система смазки,которой то как раз и не хватает на больших оборотах,крутани такой тысяч до 5,и услышишь приятный стук,а то и увидишь "кулак дружбы".
Да что ты несешь, у газонов шел вакуумный ограничитель оборотов! Трубка шла от переднего торца распредвала, у ЗИЛа такая же система, ее все отрезают и дгушат, какая нафиг камера карбюратора? На газиках разные типы плит были, и однокамерный и двух камерные и даже четырех камерные карбюраторы были, к которым от распредвала спереди двигателя шла трубка, от центробежного клапана ( иногда на месте этого клапана ставили моточасы) детонирует на очень бедном топливе потому что оно не горит от искры продвигаясь ко дну поршня, а взрывается в камере как дизельное топливо, Жигули на полном отжиме газа тоже начинает работать с перебоями, потому что с топливной камеры карбюратора вытягивает весь бенз, и слышны пропуски на полных оборотах, бензонасос не успевает и жеклеры тянут бензин с поплавковой камеры как придется,то есть хлебают его со дна, и не надо выдумывать от себятены теоретической, я знаю о чем говорю а не повторяю что-то слова, откуда вы такие бересесь? То блять о движках рассуждает то о космосе и далеких планетах, будто все это делали и в космос слетать успели)))
Матор змз 406 не переживёт 7000 оборотов макс 52000 и не тянет 200 сил а 145-150 етот матор увеличивает разгон мошиный у змз 402-182нм у 406-200нм а у етой змз 511-282 нм и да етот матор на 4 тоный грузавике даёт 145 сил а волга в два раза менше так что етот матор на волгу даёт примерно 250-300сил и 500нм с момента
суда бы природный газ 4 аппаратуры как минимум, карб выкинуть нах, поставить вместо карба просто дросель от чего нибудь чтоб по больше было, и турбо (можно 2) полетишь за космос только вопрос долго ли жить будет мотор?))
Soso Qartveli нет, здесь удовольствие от такого двигателя именно в его первозданном состоянии. Городить инж, турбо,газ признак не понимая сути этого мотора.
Зачем турбо? Компрессор поставил и пиздец. Переходничёк поставить и всё) Американский карбос и вот тебе 400 сильное счастье) Можно поставить яаз-204 (компрессор типо weiland). И вот тебе адовая волга)
А чё уж не 100? Блядь, заебали со своими домыслами. Расход топлива зависит от ВЫПОЛНЕННОЙ РАБОТЫ а не от объема горшка. Большой двиг будет жрать реально больше маленького только на холостых, ну или если наваливать.
+Диман Турбо если снять ограничитель на карбюре, то отсечка уходит в 4500 об/мин. Помудрить с мотором и подпилить головы, то и 170 и более снять можно сил. А по динамике, то на полном газу на стоке до 100ки секунд за 10 едет. Про расход пиздёжь и только. На трассе литров 15, а в городе, если не топить, то литров 20. Вот такое вот получается. После нехитрых апгрейдов в отсечке подваливает под 180 и разгон ураганный.
Scooby Men не тупи))движки змз 511 и змз 14 очень сильно отличаются)) и конкретно на этой машине стоит обычный газоновский змз 511 с механической 5 или 4х ступкой, почитай на драйве)))
какой шикарный звук , мама хочу волгу )))
я тебя спешу обрадовать, Волги с v8 не делают, если с рук будешь брать - отдашь хуеву кукуеву
"ну и ванища, блядь" - а хули ты хотел - евро "минус три"
Звук супер,а центрифуга волшебный звук.
класс!!!!советская мощь не то что пластмассовопоролонная японская тарахтелка!!!!!зачет.
И это говорит тот чел у которого нет даже велосипеда.
Чел ты серьёзно? Там только звук в этом v8, он не едет. Если сровнять ту же как ты выразился "японскую тарахтелку" и этот совецкую машину для утилизации топлива то японская машина далеко в переди, по всем параметрам.
Молодцы! Респект!
ibaaati. zvuk super
Вот это вертолёт,Что двигун от танка V-8
переливает в паре горшков, поэтому и глушак стреляет. а че не прокатились? бензина хватило только завести?
Круть...чистый секас! Но, блин-для кошерности надо в черный глянец её покрасить!
Давайте уже ЯМЗ-238 впихните, а еще лучше 2Д50 !
Стёб явно не удачный- исторически всё верно сделали.
Почему не удачный? Я бы хотел увидить такого монстра - с КраЗовским битурбо движом и колёсами от К700. Получился бы этакий mega road.
красава ))) как зимой, нормально?
Вещь 😊
крассава звук бомба! хотел узнат про место подушки двигателя если можно!
Если движка откопиталена и сбалансирована она не больше родной движки кушает
Это ещё от настройки карбюратора зависит
Документы надо делать или нет
А бензин какой ?
просто супер пацаны уважуха,а такую как вообще оформить и налог пздц будет или можно что то сделать?
это стоковый автомобиль, так что проблем что типа что то дорабатывалось не будет
Антоха Томилов, кто это тебе сказал что это сток ? Там двигатель стоит с грузовика ГАЗ 53 или с ПАЗика.
MrBob0707 а зачем её оформлять? Катайся на здоровье, плати копеечный налог за 90 кобыл.
зверь
Что кробка,мост ?
"видеооператору" в руки насрать.
ВЭРЭИКС тт нет, но вот овощную субару далеко позади оставит точно)
Вы полюбому разочаровались в своих ожиданиях типо оно "не едет" да,оно не будет ехать,причины тому во первых КПП Волги,для такого мотора пер.числа должны быть ниже,во вторых двигатель 5.5 припоминаю исправьте если не так,это очень большой объем,который по тех решениям создавался для грузовичков,которым не нужны обороты,тем самым этот двигатель прокачивает воздуха 3/10 своей возможности,то есть он задушен,третье карбюратор уже на таком моторе не уместен!Сюда нужен уже инжектор,четвертое,двигатель нуждается в облегчении маховика,штанг,ЦПГ,шатунов,клапанов,если всё сделать по уму,рассчитать,выпилить ровно,отбалансировать двигатель будет больше крутиться,вибрации могут уйти вообще!Волга на таком двигателе пойдёт 200 км а то и больше,разгон до сотни будет за крохи,но опять же..Людям легче купить 1uz или 2uz,да не спорю,прекрасные двигателя,сделано и продумано ВСЁ по МАКСИМУМУ,обдуманно в нём всё до мелкого болтика,но он дорогой.
подскажите пож,крепления двигателя на сток становится или нужно переделать
На сток ставится нормально
буль буль буль буль буль
Скажите модель двигателя?
хардкор!!!
как регистрировать? или до первого гаишника?
Что за стартер?
курман спрашивает а какой мотор там)))))
а какой движок стоит?
Газон газ 53
zdrastvite rebiata.. menia toje davno muchit idea postavit v8 (zmz 53) v volgu.. no xachu ustanovit akpp, ktonibud smojet posovetavat menia, kakui karobku peredach mojno skrestit s etim dvijko ?? :)
+Jina Eleanor Это вам надо чайковский двигатель искать - он исходно с АКПП. Во всех остальных случаях придётся мудрить с переходной плитой и много чем ещё
Звук то классный,но только это все тот же змз 402,ток в квадрате, мотор,с моментом, который нужно умело снять.Нахрена нужно ездить 30 км/час на 4-ой передаче,на холостых,да еще,видимо со стандартной коробкой,на моторе с 3000 оборотов максимум?В авто всегда должен быть запас динамики на различные случаи или маневры.Вот если сменить коробку вкупе с ГП на более низкие передаточные числа,что то будет прорисовываться,а в стандарте, повторюсь, это расход 25 литров,с динамикой одноногой черепахи.В свое время работал в спортивной команде , так там с практически стандартного 406 ,с мозгами от "абит" снимали больше 200 сил тока правильной программой, для примера- волга на 3-й передаче, с 2000 об/мин. на полном газу, на 16 колесах, срывалась вбукс до отсечки в 7000 об.Вот какой должен быть мотор,а не использовать в наше время пережитки прошлого.
+Роман K у этого мотора 3000 оборотов максимума
То условно! 3000 оборотов максимума были только при наличии огранечитела (целки) которую все убрали сразу после окончания обкатки, еще есть косяки, такие как обеднение топлива на оборотах выше 3000,по причине малой производительности бензонасоса и карбюратора. Как и в Жигулях, где красная зона тахометра была опасна для поршневой Иза очень бедной смеси приводящей к детонации, на красной зоне тахометра жигулей тоженачинается нехватка топлива, в обеихслучаях бензонасос и карбюратор не успевют прокачивать и диффузировать топливо
При чем тут топливо?Целка ставилась на обкатку/транспортировку,и была -половина первой камеры.А обороты ограничены в первую очередь отсутствием балансировки поршней,шатунов,колена и маховика.Топлива хватает с избытком,смесь всегда в одном составе,её определяет жиклер,а не топливный насос.Следующий момент-клапанные пружины,они прекрасно виснут на больших оборотах тех же жигулей.
Ну и самый главный момент низких оборотов ГАЗ53- глупая система смазки,которой то как раз и не хватает на больших оборотах,крутани такой тысяч до 5,и услышишь приятный стук,а то и увидишь "кулак дружбы".
И да кстати,ты поучи вначале от чего происходит детонация,прежде чем чушь такую писать.
Да что ты несешь, у газонов шел вакуумный ограничитель оборотов! Трубка шла от переднего торца распредвала, у ЗИЛа такая же система, ее все отрезают и дгушат, какая нафиг камера карбюратора? На газиках разные типы плит были, и однокамерный и двух камерные и даже четырех камерные карбюраторы были, к которым от распредвала спереди двигателя шла трубка, от центробежного клапана ( иногда на месте этого клапана ставили моточасы) детонирует на очень бедном топливе потому что оно не горит от искры продвигаясь ко дну поршня, а взрывается в камере как дизельное топливо, Жигули на полном отжиме газа тоже начинает работать с перебоями, потому что с топливной камеры карбюратора вытягивает весь бенз, и слышны пропуски на полных оборотах, бензонасос не успевает и жеклеры тянут бензин с поплавковой камеры как придется,то есть хлебают его со дна, и не надо выдумывать от себятены теоретической, я знаю о чем говорю а не повторяю что-то слова, откуда вы такие бересесь? То блять о движках рассуждает то о космосе и далеких планетах, будто все это делали и в космос слетать успели)))
Матор змз 406 не переживёт 7000 оборотов макс 52000 и не тянет 200 сил а 145-150 етот матор увеличивает разгон мошиный у змз 402-182нм у 406-200нм а у етой змз 511-282 нм и да етот матор на 4 тоный грузавике даёт 145 сил а волга в два раза менше так что етот матор на волгу даёт примерно 250-300сил и 500нм с момента
Крч, у двигателя сжатие вроде 7,5, или меньше. Если фризернуть его на 2,5мм, то сжатие будет чуть больше 9тки, и тогда уже будет чувствоваться подрыв.
Не все так прото с V-образным мотором
Алёша Русский а какие проблемы могут возникнуть ?
ну хотя бы коллектор впускной, он уже не сядет на свое место, так как расстояние между развалом блока увеличится
До 2 мм садиться норм.
Данные ГБЦ 7,6 9и не будет раз, два ухудшится продувка при фрезеровке, что приведет только к ухудшению показателей мотора.
суда бы природный газ 4 аппаратуры как минимум, карб выкинуть нах, поставить вместо карба просто дросель от чего нибудь чтоб по больше было, и турбо (можно 2) полетишь за космос только вопрос долго ли жить будет мотор?))
Soso Qartveli нет, здесь удовольствие от такого двигателя именно в его первозданном состоянии. Городить инж, турбо,газ признак не понимая сути этого мотора.
Виктор Брусянин ну так то он тухлый (((( звук да ништяк но динамика как то не очень
Если двигатель ЗМЗ 505 ,у которого 195л.с и 412 нм крутящего момента, то Волга выезжает из 9 секунд до сотни. Для равнения 1JZ-GE далеко до него.
Зачем турбо? Компрессор поставил и пиздец. Переходничёк поставить и всё) Американский карбос и вот тебе 400 сильное счастье) Можно поставить яаз-204 (компрессор типо weiland). И вот тебе адовая волга)
Заводят за щеку
Эээ,стоковая Субару импреза WRX наверное не сделает такую тачилу
звук отпаааа!!!! тащусь от восьмерок!!!!!!
на неё турбо вебать ваще огонь будет
настоящий звук в8
50л на 100км?
А чё уж не 100? Блядь, заебали со своими домыслами. Расход топлива зависит от ВЫПОЛНЕННОЙ РАБОТЫ а не от объема горшка. Большой двиг будет жрать реально больше маленького только на холостых, ну или если наваливать.
11-12л трасса, 16-17л город.
Доброго времени суток!по поводу расхода ...можно поподробнее...просто думается вариант установки такого двигателя в Газель...
В Газели не могу казать сколько расход будет, не имел дел с такой техникой.
Скок валит?
+Диман Турбо все столбы повалил
ну 180 валит?
+Диман Турбо если снять ограничитель на карбюре, то отсечка уходит в 4500 об/мин. Помудрить с мотором и подпилить головы, то и 170 и более снять можно сил. А по динамике, то на полном газу на стоке до 100ки секунд за 10 едет. Про расход пиздёжь и только. На трассе литров 15, а в городе, если не топить, то литров 20. Вот такое вот получается. После нехитрых апгрейдов в отсечке подваливает под 180 и разгон ураганный.
а какой мотор там
чайка v8 195 кобыл
Scooby Men кто сказал? обычный газоновски ЗМЗ 511, 125 л.с хозяин мащины сам поставил наверно))))
ты поц просто это и есть газоновский двигатель просто форсированый и на коробке автомат,вбей в гугле газ 2424 доганялка и посмотри
Scooby Men не тупи))движки змз 511 и змз 14 очень сильно отличаются)) и конкретно на этой машине стоит обычный газоновский змз 511 с механической 5 или 4х ступкой, почитай на драйве)))
Ахуенно, у меня на катере стоит такой-же мотор
Змз 53 (на 511, не 513, не 523, а именно 53!)
MrLeeNCOLN, и как ты это определил ? Я до сих пор не могу отличить внешне эти двигатели(
MrLeeNCOLN, кстати я на Drive2 на тебя подписан )))
Волга твоя звучит как газ 66
радиатор 3102
need better dual carb system and its gonna be PUSHKA
зил 130 походу
Зил 130
зил-130
вот это бля волга нах наверн двигло с зила в8
с пазика или газ 53. змз 511 скорее всего
CanchezAK Это не от чайки двигатель!
+/// двигло с кизила!
змз 511
125 сил в V8 расход как у автобуса, а даже королу левин не обгонет, у которой 160 сил=)
Помимо лошадей есть ещё крутящий момент, которого тут как в маленьком паровозе :-)
ну терь можно автобусы буксировать.
benderlab если поставить сюда СР20ДЕ, то он будет лучше по всем параметрам, да и дешевле. А пихать мотор от автобуса бессмысленно
ты наверно не в курсе, но эти двигателя были форсированые, и у них 195 лошадей, двигатель делали для специальной волги газ 2424 кгб
Scooby Men в догонялках стояли ЗМЗ 505,а это 511