Самодельный мотоцикл с двигателем от запорожца, наш вариант! Зазоцикл своими руками!/Тридцатка
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- Всем привет! В этом видео мы расскажем о нашем проекте номер 1. Это наш самодельный мотоцикл с двигателем от горбатого запорожца мемз 996г кратко по простому Тридцатка. Наш вариант зазоцикла несколько легче и компактнее чем мотоциклы с двигателем мемз 968. Да и тридцатка нам нравится больше хотя с ней и проблем тоже больше. Посмотрим на особенности конструкции и конечно заведем двигатель.
Приятного просмотра!
Вы можете найти нас:
ВКонтакте: an_voronov
RuTubе: rutube.ru/chan...
Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/...
Music from Tunetank.com
RocknStock - I Got You (Copyright Free Music)
Download free: tunetank.com/t...
Создателям респект!
Спасибо 👍
Красавец, великолепный, чёткий!!! 👍👍👍
Спасибо!
@@anatolyvoronov9198 как я понял последующие дв гатели ЗАЗ больше?
@@Sheganeboy да 1200 см3 40 л/с.
Очень красивый и двигатель приятный в работе. Не мотоцикл а шедевр!!! 👍
Спасибо!=)
Молодцы. Огромную работу сделали и не зря. Мотоцикл великолепный.
Спасибо большое!
он запорожец тянул без радиаторов и дополнительного обдува.да и еще закрыт был железом. а тут тем более движку легче. может и на воздушке может ехать спокойно.все же 2 колеса не четыре.. а вообще аппарат огонь.видел подобные. двигатель хороший
Спасибо. На воздушке едет, главное в пробки не лезть.) Электровентилятор от печки в развале стоит, но на него сильно рассчитывать не стоит.
Ого красавец какой!
Спасибо.) Старались.)
Парни вы молодцы
Спасибо!
вау хочу вложиться в производство таких мотоциклов
Шикарный мотоцикл. мне нравится именно что не сороковка и тридцатка. Этот мотор и меньше и легче и визуально в плюсе именно для мотоцикла. я лет 15 назад тоже было задумал зазоцикл. мотор уже подготовил.и раму от м-72 нашел.Начал уже что то продумывать .Но остановило то обстоятельство что зарегестрировать его у нас по крайней мере не реально. Имею такой печальный опыт. 12 лет делал самодельную машину .Мини копию (внешне) Лотус катерхем. потерял годы работы.Массу денег.Все было сделано по всем необходимым требованиям для самодельных автомобилей. Даже были все ращеты по раме ,вечерчены эпюры по нагрузке и тд. но все уперлось в стену бюрократизма. Машину пришлось продать в Питер.купили ее в лабораторию перспективного мделирования автомобилей. Они у меня ее давно просили но я не отдавал.но пришлось.удивляюсь как вам удалось пройти регистрацию?
Спасибо! Сейчас всё просто, до 2012 года чистую самоделку оформить было почти невозможно, только как переделку через технадзор (как например гбо). В 2011 г. был принят тех регламент о безопасности колесных ТС, а в 2012г. он вступил в силу, но и то без приключений не обошлось. Сейчас просто обращаетесь в лабораторию где могут выдать сбктс и там подробно объясняют. В законе появилось понятие как единичное изделие произведенное в порядке индивидуального творчества. Без налогов можно производить 1 ТС не чаще чем раз в год. В НАМИ можно, отправив анкету с данными ТС, купить vin номер, дальше в лабораторию за сбктс и в ГИБДД , площадка, далее номера. Информация моя 2011г., но думаю мало что поменялось.) Мы мучились с оформлением с 2009г. по 2012г. за мои хождения 3 начальника ГИБДД сменилось.) Так что если есть желание закон работает.
мне уже много лет и братться заново за самоделку нет уже желания. в свое время руки отбили. мое направление -реставрация. Да и то вот уже год ничего в работу не беру.пропал этуазизм да и здоровье неважное. вот делаю чисто для себя м-72 1949 года одиночку в гражданском варианте .Это будет экскортный мотоцикл. в принципе работа почти закончена. по финансам получилось дороже чем на войну с коляской. Очень дорогой весь новодельный хром в Европе. а то что было восстановить не реально.
М-72 отличный мотоцикл! Ещё и одиночка. Хотелось бы увидеть Ваш мотоцикл, реставрацию смотрю с интересом. Здоровья и Успехов в делах.
@@anatolyvoronov9198полной аутентичной реставрацией я свой м- 72 назвать не могу.Есть отклонения.Дело в том что я хочу на нем хоть иногда если позволит здоровье прокатится . Очень хочется получить такое удовольствие. поэтому крышки цилиндров на двигателе я поставил от К-750. Они создают более высокую степень сжатия. Карбюраторы поставил PZ-30 но уже пожалел об этом.придется покупать китайскую копию родных К-37 -PZ-28. Они хоть и китайские но работают не плохо. а родных карбюраторов к-37 пригодных к реставрации сейчас уже не найти. КПП-поздний м-72 или К-750. поршни -АТ-кованые на 79мм. кольца-kolbetshmit. Пальцы-КИА. клапана-облегченные от Т-40. коленвал и распредвал новые производства СССР. Распред шестерни новые СССР. Зажигание -родное МП-10. Рама , бензобак, корпус фары , крылья, седло , багажник, картер двигателе, картер редуктора .вилка-все родное но после полной реставрации.много чего пришлось купить из новодела в Польше и Германии.Это весь хром, электронное реле регулятор на 6 вольт с + на корпус. Всю РТИ. обода на 18 -вояж новые в хроме. на 38 спиц. спицы производства СССР новые но пришлось все переоцинковывать заново.ступицы пришлось делать из обычных ураловских под тарелочки но на 38 спиц. Резины с белыми вайтволами в стиле ретро привез зять из Германии . подшипники все -Япония . Сальники в ГП- японские -korteko.Не могу понять как тут разместить фотографии. Мне уже много лет и я с комп.-на вы и это очень мягко сказано.
Вы проделали огромную работу, а аутентичность это больше для музеев. Главное чтобы ехал, выглядел, нравился. По поводу карбюраторов вечная тема когда их два, на нашем днепре у нас один стоит от оки и вроде едет) На ютубе разместить можно видео например с телефона, фото не получится. Если есть страничка Вконтакте то, под моим видео, если развернуть, есть ссылка на мою страничку Вконакте.
Привет парни - это не мотоцикл - это мечта для нищеброда вроде меня . От меня недалеко , в городе - тоже продавали мотоцикл с таким движком и цена 32/5 тысячи гривен . Цвет голубенький . Мне кажется - за такую цену можно мотоцикл иномарку купить. Ну у вас мотоцикл шикарный . Видео я недосмотрел - потому что слишком дорогое удовольствие мотоцикл для меня . У меня пенсия всего 2200 гривен . Мотоциклы я обожаю и ездить на них одно счастье - для меня. Но - деньги для меня большие - редкость редкостная. Вывод - есть желание купить хотя бы обычный Урал , Днепр или Иж 5 . - реальность ? - неа. Завидовать всем , смотреть видео как катаются другие на мотоцикле - вот моя реальность .
Привет. Спасибо. Мотоциклу уже 15 лет, тогда строить было легче и дешевле:) А ездить все равно приходится на машине, на поездки нет времени.
Ребята талантливые,архитектура,даже в подножках отверстия,борьба за уменьшения массы машины,без потери жесткости узлов и деталей,брутальный,надежный,конструктивно грамотный агрегат,но вот я бы лоску в стили 70-80 прибавил бы,как под отхромировать какие либо детали ,трубы и т.п.подставки под кофры, под Яву,обводы сделать слегка плавнее приборы бы тоже в стиле 70х ,англоязычные поставить,ну как на мой вкус,что -то в этом духе ,я бы добавил,ну тогда это получится накачанный стиляга,сейчас,это докер,грузчик,здоровый надежный мужик,который зарабатывает на жизнь себе своим трудом.Ну и индейская бахрома на рукоятках,лучше бы смотрелась на брюках мотоциклиста,в стиле Гойко Митича.Ну и культуры производства добавить,где то показалось нужна более тщательная отделка сварочных швов,и труба выхлопная,колено,это задумка была такая лесенкой гнуть?!Все одно ,аппарат грамотно сделан,сильно.
Спасибо! Делали с 2005г. И многое пришлось изменить, выхлопных труб было по две в каждый глушитель, но трубы были близко к ногам и иногда можно было припалиться. Нержавейку гнули, варили сами, как получалось. Сейчас можно многое лучше сделать.) Опыта больше, но и времени меньше. Есть другие проекты хотелось бы успеть доделать и их.
Молодцы парни! Сижу теперь грызу локти, был такой моторяга,от батиного "чарлика".
Спасибо!
Отличный байк!
Спасибо!
Как говорят всякие там...Дай прокатиться!😳😁Молодцы короче видно что старались!😊
Спасибо!
Дождались))
=)
Вещь !!!!!!
И САКОЖ пригодился🥰🥰🥰
Работы конечно проделано много,однозначно жму руку стоя,но на выходе я считаю такое себе получилось))))
Эстетической составляющей нет.
Но это всего лишь моё оценочное суждение.
Спасибо. Для нас в нём всё как надо.)
Круто! Выглядит достойно!
Спасибо!
Добрий аппарат
Спасибо!!!
Это шедевр!
Спасибо!
Хороший мот!
Спасибо!
гудок * для аварийного катапультирования байкера
Хороший конструктор!
Но лучше я на валькирии буду ездить 😉
класный мот)
Спасибо!!!:)
OK 👍, xe đẹp lắm
Спасибо!
Решение с АКБ улыбнуло. Вспомнил Ералаш про суперчасы.
Предлагаю попробовать батарею от бесперебойника, может потянет стартер? У них большой выбор размеров.
Спасибо. Пока так поездем. Снял с машины и поехал.) Один Акб на машину и два мотоцикла.) Бесперебойник для кика, стартерный ток не выдаст нужный.
@@anatolyvoronov9198 , не скажи 125 кубов ебра 7-ми амперный крутил без проблем. Сейчас у меня чесотка на родном ездит, но как родной помрёт, обязательно попробую. И ещё. Давным давно сосед-лётчик небольшим самолётным АКБ, который между передними сиденьями машины легко помещался и не имел таких мощных зажимных клемм, Волгу ГАЗ-24 заводил. В мороз. Легко. Он этот аккум ночью дома в тепле держал. Просто в этом вопросе в наших головах слишком много вредных стереотипов.
@@user-mv3vk8ns5w Согласен. Нужно изучать.
Классный чоппер! Автору респект! Но выхлоп задних целиндров явно неправильно работает , нужно чтобы он плавно был направлен в сторону глушителя а не под прямым углом.
Спасибо! С выхлопом вынужденная мера. Раньше с каждого цилиндра шла своя труба в глушитель и отводы были более плавные, но близко проходили к ногам, щитки особо не помогали. Испортив пару штанов и припалившись, убрали их подальше.
@@anatolyvoronov9198беда МеМЗ-966. У 40-ки более продуманно выхлоп сделан в головах)
@@user-dl3mg6qi2c Да сороковка вообще лучше, вот только размерами еще больше тридцатки.)
Так так что тут у нас, ой да тут всё заколхожено
Без такой массы никуда
Хорошая работа, отличное видео!
Лайк и подписка, конечно!
Вопрос, конечно про регистрацию мота!
Прошу в очередном видео уточнить те данные, по которым Вы получали свидетельство о соответствии конструкции, как VIN покупали и всякие нюансы оформления. У меня такой же, на 30 ке, на "старых" доках от Урала, а хотелось бы оформить, как единичные ТС с VIN..
Буду ждать видео, тем более, не только я интересуюсь!!
Спасибо! Видео обязательно сделаем, как по свободнее со временем будет. Нюансов там особо нет, маркировка если только. Расскажем всё.
@@anatolyvoronov9198 Желательно в сегодняшних реалиях.. а не за 2006-ой год..
@@pilot6189 Оформляли в 2012г. Будут эти реалии.
@@anatolyvoronov9198 сейчас жесть.. Могу ошибаться...Но.. с удовольствием Вас послушаю.. посмотрю..
@@pilot6189 Вряд ли что поменялось, смотрел на ютубе оформление самоделки 2019г. тоже самое. Из за курса сейчас просто дороже.
👍👍👍👍
Спасибо! 👍
это пред серийный вариант из установочной партии
Были мысли много лет назад:)
Да - красиво выглядит... Только смысл огород городить ? Сколько в нем - 40 сил ?
Спасибо. 30 л.с.
Анатолий добра. Сравнительно с классическим днепровским двигателем, ЗАЗовская 30ка как себя ведет? Можете озвучить особенности в сравнении? И да, какое расстоянием между осями?
Привет. Спасибо и Вам добра. Могу сравнить только с Днепром с коляской. Запорожский мотор более тяговитый, по крутящему моменту процентов на 20. Плюс принудительное воздушное охлаждение, можно минут 10 стоять тарахтеть и не перегреться.) Тридцатка более плавно набирает обороты, трогается при меньших оборотах. Вибрации меньше. По мощности к весу Днепровский лучше, степень сжатия выше, центр тяжести ниже, вибрации выше. Если не принимать в расчет компоновку конструктивно очень похожи. По базе не помню, сейчас его частично разобрали. Данные есть в архиве с документами к серии оформление самоделки у нас на канале.
Крутой проект! Больше всего интересно, как вы его на учёт поставили?
Здравствуйте. Спасибо. В сообщениях уже коротко отвечал на этот вопрос. Позже снимем видео как будет время.
Расскажите пожалуйста какая использовалась труба для изготовления рамы и как его поставили на учёт в ГАИ?
Сделаем отдельно серию, но это через месяц или может позже, пока заняты. Труба бесшовная, диаметр надо мерить. Но резали раму Ижа там трубы шовные:) Это всё на усмотрение производителя. То что в мото написали ихние домыслы. По оформлению вкратце - Вам нужна любая лаборатория выдающая СБКТС там все расскажут и подскажут. В НАМИ покупаете вин номер, далее в лабораторию за СБКТС, потом на площадку в ГИБДД и далее за номерами. Мы регистрировали в 2012г., (пытались с 2009г.) когда вступил в силу тех регламент о безопасности колесных ТС. Сейчас я думаю все отлажено уже.)
@@anatolyvoronov9198 спасибо
кстати и самодельное авто не разрешено к езде по дорогам. ГАИ строго следит и всегда арестовывает не типовые транспортные средства.
Почитайте технический регламент о безопасности колёсных транспортных средств и их сертификацию. Выполнив стандартные процедуры ездийте хоть на чём угодно.
зачетный аппарат! А вот про аккум, поржал!))) временный!))) что временно, то постоянно!)))))))
Спасибо.)))
Клас,но от классического запорожского выхлопа избавиться так и не удалось
Спасибо!
РОскошно,но отой чимадан будет весь в гамне🤔
Осталось поставить инжектор
"Запорожцу" инжектор? Пусть даже и на мотоцикле. А цена вопроса?
Это как ?вместо турбины ,генератор от копейки🤗
Турбина охлаждения двигателя мемз 966г в сборе с генератором, довольно большая и раму пришлось бы делать широкую с высоко расположенной рулевой колонкой, по этому на её место поставили генератор от ваз 2101.
Скажите пожалуйста какой вышел вес?
Здравствуйте. Примерно 265 кг. без бензина.
Вот, вот. Двигатель МТ-10 аналогичной мощности с коробкой - 62 кг. От "Запора" 40ка - 95 кг, без коробки. 30ка может легче. Стоит ли такой для утилитарных целей делать? Скорее всего для красоты.
как вы номер получили?))) не верю,ни один адекватный сотрудник не даст документы,не верю),был слух о положительном ,но там институт и кб и куча,вот реально КУЧА бумаг ,денег и нервов,не верю
С 2012г. всё поменялось, в сообщениях к этому видео процедуру кратко писывал. Появится время сделаю видео. До 2012г. Только через тех.надзор. В ютубе есть видео оформление самоделки в 2019г. В принципе тоже самое.)
Я извиняюсь , но здесь деньги как на иномарку вложены ???? Имеет смысл????
Спасибо. Это наше творение, всегда хотели довести его до ума. Сейчас воздушник не практично, зато красиво.) А на каждый день можно что-то купить другое.
под ноги водителя площадки надо эти жердочки не в тему а в общем гармоничный мотик
Спасибо. Что улучшить есть всегда.)
Музыку можно потише
В новых сериях.)
Как можно такое узаконить?????Тут на мот дуги сам сварил,мотобат сказал что нельзя!
Видео про оформление есть на канале. Если считать дуги изменением в конструкции ТС, тогда через технадзор.
как встал на учёт? доки какие 🤔
Сертификация, сбктс, vin, ПТС. Доки как у всех ПТС, СТС, гос номер.
Как вы его на учет поставили ?
В 2012г. прошли сертификацию, получили СБКТС, вин номер в нами и документы в гаи. Скоро выпустим серию по оформлению.
получить разрешение на эксплуатацию такого самодельного мотоцикла можно только если ваше ходатайство приймут к рассмотрению в министерстве транспорта и если создадут уважаемую комиссию из очень важных людей с подписью самого министра и президента страны. и если члены комиссии единогласно проголосуют за эксплуатацию вашего мотоцикла. иначе вы как преступник будете прятать этот мотоцикл при виде ГАИ.
У них там в Серпухове какой-то НИИ по мотоциклам есть. Вот он эти справки для ГАИ и даёт (если Ютуб не врёт, конечно). У нас можно было в КБ КМЗ пройти, но сейчас КМЗ нет и как это сделать я не знаю (да и не интересовался этим вопросом особо). Вон тут в украинском Ютубе канал есть, где ребята дизеля на мотоциклы ставят. Как они регистрируют? Тайна покрытвя мраком.
Как на квадратном колесе в поворот заходить?
Покрышка М145 имеет полукруглый профиль, с поворотами всё Ок.
@@anatolyvoronov9198 почему мотоциклетную не хотите поставить?
@@UAZbk Эта закончиться, можно поставить мотоциклетную. Ничего против мотоциклетной не имею, тогда эта резина была распространена и дёшева, и сейчас её можно найти.
@@anatolyvoronov9198 понял
Что то очень круто, что то полный колхоз.
Нет предела совершенству.)
выхлоп задушенный
Скорее всего так кажется на видео, всю начинку мы повыбрасывали (раньше был флянец и сетки нерж. ) труба в трубе и всё.) Рядом разговаривать бесполезно. Только жестами или орать в ухо.
@@anatolyvoronov9198 я про стык под 90 градусов ,задний цилиндр душит передний
@@rom186 Всё понял. Да есть немного. Раньше колено было плавное на всех цилиндрах, и от каждого шла своя труба в глушитель, но с задних цилиндров трубы слишком близко были к ногам. Щитки тоже особо не помогали, испортив пару штанов и немного своих ног. Пришлось их убрать.
сколько труда и всё напрасно. ГАИ не разрешает к эксплуатации самодельные движущие средства по дорогам страны. не разрешено ставить на мотоциклы другие моторы не типового свойства. только разрешено ставить блоки от того типа что производит завод на данную модель. и даже не разрешается ставить блоки от разных типов мотоциклов. например на урал только от урала. на иж только от ижа и прочее и далее.
Здравствуйте. Мотоцикл оформлен по закону и стоит на учёте, как единичное ТС в 2012 г., в ПТС этот двигатель и все его данные. Просто есть закон и он давно работает.)
Если можно, скиньте пожалуйста чертежи рамы и размеры
Чертежей с размерами не сохранилось 15 лет прошло. Основные размеры замерим, размещу под Вашим комментарием. Самые важные: угол наклона рулевой колонки, базу...и т д. Мы старались чтобы он хорошо управлялся.
Спасибо
@@user-il1yx9dw7x Здравствуйте: длина без багажника 2280 мм,ширина 780 мм, высота 1280 мм, база 1650 мм, дорожный просвет 180 мм, высота по седлу 700 мм, угол наклона рулевой колонки 30 градусов.
@@anatolyvoronov9198 спасибо большое!!!
Идете ?
Нетслов
Спасибо.
Мастер явно что-то курил, раз в одном проекте умудрился совершить три серьезные ошибки .
1 - Движок 30-ки, самый говеный и уступает даже хорошо сделано у днепровскому двигателю.
2 - Коробка от Урала, даже на Урале меняется на днепровскую, так как она хоровая.
3 - Авто-резину уже давно никто не ставит на мото в здравом уме
1. Частично согласен, сильной разницы конструктивно между мемз и Днепр нет. Хотели именно тридцатку.
2. Не согласен. Задняя на одиночке не к чему, а ходы переключения на ураловской меньше.
3. Частично согласен. Задняя полукруглая и с ней всё в порядке. У кого плоская там есть ньюансы.
харлей для малоимущих....
Извините, а как по дорогам ездить? Это же бездок.
Или чисто по гаражам показывать?
Мотоцикл оформлен и стоит на учёте, можно спокойно ездить куда угодно. В видео об этом сказано.
Единичные ТС уже без проблем можно оформить с 2012 года.
А что сороковка что ли намного больше ? А едет куда как лучше ! Впрочем хозяин барин , это так , мысли вслух .
Этот ужасный Музыка мешает не можем ничего слышать
прийдётся этому умельцу ездить как вору укравшему мотоцикл и убегать от ГАИ. ЗАКОН СУРОВ , НО ЭТО ЗАКОН. ИНАЧЕ ВСЯ СТРАНА БЫЛА БЫ В СТРАННЫХ НЕЛЕПЫХ ПОВОЗКАХ И ФАНТАСТИЧЕСКИХ ДВИЖУЩИХСЯ СРЕДСТВ.
Я честно скажу.Вот подножки просто отстой, без резинок ноги соскакивать на ухабах будут.
Честно это хорошо. Спасибо.)
Не додумано!!!
Сколько раз смотрел, мотоциклы с запорожеским движком. И мотоциклы отличные и красивые и всякие! Но этот движок, ну не подходит он для мотоцикла на мой взгляд. Ну не работает он как мотоциклетный! А огромные его габариты, безсмысленны из за слабой мощьности, особенно в случае с 30-й!
Спасибо. Не было в союзе хороших 4х тактных двигателей тем более мотоциклетных. Сороковка больше по габаритам и мотоцикл получится с ней чересчур широким да и днепровская коробка с редуктором вряд ли долго проходят. Отсюда и выбор пал на тридцатку.) Надеюсь наш мотоцикл в категории красивых:)
@@anatolyvoronov9198 А причём сдесь Союз? Вы что его во время Союза делали этот чоппер? Делайте с современных времён, после плохого совка, мы современные люди наделали передовых, и маленьких двигателей!? Да что там двигателей, таких мотоциклов понаделали, не хуже японских, и немецких наверное? Это сарказм, но одного не пойму, что все в прошлое плюют, и тычут, мол все проблемы сегодняшние от туда! Скорее на плаву, до сих пор держались, что огромное наследство получили от Союза! Это не только на мой взгляд, но и честных экономистов.
@@user-xl5bh5hu3d Практически все узлы в нём с тех времён как и двигатель. Во многом согласен с Вами и про Союз ничего плохого не написал. Я про то что выбирать особо не из чего было, а сейчас и того нет только импорт. Вы спросили почему из запорожцев мотоциклы делают, потому что это практически единственный вариант если не использовать импортных узлов и агрегатов. Конечно я был бы рад если у нас производились мотоциклы, но нет и много чего нет.
Колхоз лютый. 👎👎👎