Atualizações do Opala V8 SS8 - Pintura nova, Bancos Sparco, Radiador Mastercooler, Travas de Capo.
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- Опубликовано: 5 фев 2025
- Fala galera, seguem as atualizações do Opala V8 SS8.
Nesse vídeo eu falo e mostro a pintura nova da lateral e cofre, os bancos Sparco instalados, o radiador de alumínio da Mastercooler instalado, as travas de capo de competição da Epman, rodas de corrida, pneus slick e mais.
O projeto do Opala V8 SS8 continua.
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/ opalass8
Pintura e funilaria: @valci_1973
Rodas: @nivawheels
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Ja fiz dois Opala v8 o seu ja esta pronto ?
@@alexandrenardi84 ainda não amigo, o motor já está pronto, mas falta adaptar, poderia me dar algumas dicas? Obrigado.
Esse carro sabe me dizer o nome da cor dele
@@leandromachado1502 Orange flame, Chevrolet Americana de 67 a 70
Boa, mano!!! Mais uma etapa vencida!
Valeu irmão, aos poucos a gente chega lá!
Placa treta! Zoas hahah, saga tá sensacional, deixa sem para-choques mesmo, se a lei não implicar, marcha! Fica bem mais daora
Kkkkk longa história essa placa, basicamente salvou muitos na época da inspeção veicular, porém na época ele era original kkkk. Valeu mano, provavelmente vou deixar sem mesmo, quando o carro estiver com a altura certa eu vou ter uma noção melhor.
Parabéns pelo canal, muito bacana! As rodas ficaram lindas, e a cor nem se fala ! Uma dúvida; Ele é SS original de plaqueta msm ou vc está pensando em homenagem customizada estilo SS?
Obrigado amigo, feliz que gostou! Não, ele é standart 76, basicão. A idéia do SS8 é fazer algo que nunca existiu mesmo em homenagem ao SS4 e SS6
@@ss8opalav8 Show de bola ! Parabéns pela ousadia e estou acompanhando aki. Grande abraço!
Vai ser V8 350" com 4 Weber ou 1 quadrijet?
Uma quadrijet Holley. As 4 webers ficam incríveis, mas são sensíveis a qualquer mudança de temperatura, clima e combustível, então qualquer coisa já desregulam elas e para afinar é uma treta. Eu tbm teria que cortar o capô para poder fechar. Mas acho muito dahora!
Na página inicial aqui do canal vc pode conferir o motor ligando.
@@ss8opalav8 bueno.. eu tenho um 151" c weberzão 44 idf..ja foi alcool ,agora é gasolina. e vai voltar a ser a alcool logo logo, nunca tive problema c desrregulagem, só c geleia d alcool qdo ficava mto tempo parado, agora a gasocera tbm ta danto entupimentos, mas é só car 80 q sai fritando tudo d novo..
Down force em opala só com cupim grande n capô... Scoop invertido diminuí a área plana equivalente d carro, diminuí arrasto aerodinâmico e pressiona frente d carro n chão...o flip aí e mais p enfeite,não tem efeito aerodinâmico significativo
Então, eu achava isso também até conversar com alguns pilotos da antiga stock car e alguns ex divisão 3 (opalas que usavam spoiler na frente) e me disseram que poderia não sentir diferença até 100km, passou disso, qualquer asa ou spoiler que seja em um Opala, trás diferença significativa, como é um carro que facilmente vai passar de 230 km/h então provavelmente sentirei diferenças. Quando eu andar eu vou ter essa noção melhor no circuito.