Nettedrom Indoor Layout Hotlaps with Split Times // 15.07.2021
HTML-код
- Опубликовано: 27 авг 2024
- Strecke/Track: Nettedrom Osnabrück
Datum/Date: 15.07.2021
Kart: RiMO SiNUS iON (Nr. 29)
Kamera/Cam: Rollei Ac550 Touch
Helm/Helmet: Sparco Club X1 Carbon
Handschuhe/Gloves: Sparco KG3
Schuhe/Shoes: Sparco K-Pole
Als kleine Randnotiz:
Ich bin mit mehreren anderen Fahrern in einem AfterWorkDrive zusammen gefahren. Wir sind keine Rennen gefahren, deswegen konnte ich ein wenig hotlappen. Meine vorherige Bestzeit war eine 42.236, jetzt wäre die kombinierte Bestzeit eine 41.427. Das liegt zum großen Teil an der Wegnahme des rausragenden Stücks in der letzten Kurve, weil zum Zeitpunkt des Fahrens eine saisonale Outdoor-Strecke existiert hat, allerdings lag das Kart auch sehr gut, weswegen ich meine Linie super gut fahren konnte. Ich schätze, dass mir diese Änderung im Layout in etwa 0.4 Sekunden gebracht hat.
Viel Spaß, ich hoffe man kann etwas lernen :)
Just as a quick not:
I've joined a few other drivers in a session of the AfterWorkDrive. We didn't drive in a race, that's why I was able to get some hotlaps in. My previous best time was a 42.236, now the combined best time would have been a 41.427. That's mostly because a large part of the last corner has been cut out due to the existance of a seasonal outdoor-track at the time of recording. Nonetheless, the kart felt really good and thus I could drive my line without any problems, which made up a lot of time as well. I estimate that the change of layout gave me about 0.4 seconds of an advantage.
Enjoy, I hope you can learn something :)
Nice, macht Bock zu gucken, bin morgen nach langer Zeit mal wieder da. Bin mal gespannt👌🏽
ESL Profi
Track Limits letzte Kurve ignoriert. Eigentlich steht da eine Schikane.
Die Reifen gehen aber gut.. Bist du in der ersten 180° Kurve oben mit Vollgas durch? Wundert mich, das du mit so viel Untersteuern so gute Zeiten fährst :)
Nicht ganz, das geht nur, wenn die Reifen gerade nen Tag oder zwei frisch sind. Auf der Strecke ist es deutlich besser, Geschwindigkeit durch Untersteuern abzubauen, als durch Bremsen/Lupfen. Dafür ist die Kehre vor Berg ab das beste Beispiel, wenn man so einlenkt, dass man an der Mauer vorbei untersteuert, kommt man perfekt rum, unten 180 Grad das selbe
Bist du da gedrosselt gefahren? oder hast du den Gold Status ungedrosselt ? Unf hast du jede Kurve mit Vollgas genommen oder bist du auch mal kurz runter vom gas ? Vielen dank