Witam serdecznie proszę o info jakie są różnice między fabryczna glowica A ta z tym dużym ozebrowaniem domyślam się że lepsze chłodzenie ale czy jest sens montować to w orginalny silniku
jak ktos uzytkuje simsona wiecej niz 2 razy na miesiac to nie polecam tarczek najtanszych w zamienniku przy docisku 1.8 u mnie nie wytrzymywaly miesiaca, lepiej kupic zt tuning 5 tarcz jest 10 razy drozsze a wystarczy na wiele dluzej niz te badziewie
Kurde mnie czeka w majówkę instalacją całej elektryki. Wystarczy, że kupię akumulator, zestaw kabli, kierunki itd i powinienem dać radę? Jakieś uwagi na przyszłość? :)
Hej, mam pytanie czy byś mógł pokazać jak złożyć całą stronę od sprzęgła np, starter wybierak i inne rzeczy mam bardzo dużo części do Simsona i chciałbym złożyć sobie silniczek tak sam jak ty 😁.
Siemka, Chdziałbym się dowidzieć czy cylider CYLINDER SIMSON 70/6/3 RACING EVO + TŁOK MZA/BR/ZT + GŁOWICA Trzeba coś przerabiać w karterach? I czym się rużnią od tego 70/4/3
@@witutech7618 Rozumiem, rzeczywiście u znajomego ciężko z takim dociskiem. Na temat tarcz jakie ma u siebie nie miałem pojęcia, ale simson chodzi już grubo ponad 3k km.
@@witutech7618 Na YT natknąłem sie na filmy pt. "Odprężanie wału simson", "Prawidłowa praca wału simson". Chodzi o to że po społowieniu karterów wał może się obracać z oporem i trzeba go odprężyć, ale wydaje mi się że może to wynikać ze zbyt słabego nagrzania karterów. Podeśle te 2 filmy.
To jest nic innego jak łożyska bez smaru na samym oleju lub bez, przez co jest bardzo małe tarcie praktycznie równe zero. Jednak po włożeniu simeringow siła tarcia jest juz tak duża ze ciężko wałem przekręcić, do tego dochodzi tarcie tłoka :) Pozdrawiam
Na co to komu, sylikon czerwony sprawdza się w branży motoryzacyjnej dłużej niż my żyjemy na tym świecie. Jak coś działa, jest sprawdzone to nie musze zmieniać. Reinza używam w samochodach jest to mocny sylikon z dodatkiem pyłków metalu przez co jest strasznie twardy. Do simsona wydaje mi się ze nie potrzeba aż tak dobrego uszczelnienia z dwóch przyczyn 1. Mamy uszczelkę a sylikon jest tylko jako dodatek. 2. W przypadku kolejnego remontu silnika, można się zajebac za nim wyczyscimy kartery z takiego Reinza. Pozdrawiam
@@witutech7618 przecież te szpary i niedopasowanie tulei cylindra z karterami będzie powodował zawirowania mieszanki w skrzyni korbowej i wpływał na jej przepływ do kanału pomocniczego.
Aż się człowiekowi chce rozebrać silnik i poskładać jeszcze raz 😁
Siemka, dobre i ciekawe filmy. Sam też robiłem generalkę silnika Simsona ale seryjne 50 cm. Pozdrawiam!
😁😁w koncu silnik
Dobra robota ;)
Dziękuję :)
Siema mam pytanie jakiej firmy masz cylinder 70/4/3
Witam serdecznie proszę o info jakie są różnice między fabryczna glowica A ta z tym dużym ozebrowaniem domyślam się że lepsze chłodzenie ale czy jest sens montować to w orginalny silniku
Dobra robota. Dzięki za film. Pytanie mam Co to za cylinder? Jaki cylinder polecasz? Pozdrawiam
Gdzie można kupić dekiel 5
witam jakie dysze?
Głowica handmade czy można gdzieś taka kupić?
Jakie lożyska na wale mi chodzi o marke?
jak ktos uzytkuje simsona wiecej niz 2 razy na miesiac to nie polecam tarczek najtanszych w zamienniku przy docisku 1.8 u mnie nie wytrzymywaly miesiaca, lepiej kupic zt tuning 5 tarcz jest 10 razy drozsze a wystarczy na wiele dluzej niz te badziewie
Co to oznacza "70/4/3"?
Kurde mnie czeka w majówkę instalacją całej elektryki. Wystarczy, że kupię akumulator, zestaw kabli, kierunki itd i powinienem dać radę? Jakieś uwagi na przyszłość? :)
Nigdy wcześniej tego nie robiłem :/
Hej, mam pytanie czy byś mógł pokazać jak złożyć całą stronę od sprzęgła np, starter wybierak i inne rzeczy mam bardzo dużo części do Simsona i chciałbym złożyć sobie silniczek tak sam jak ty 😁.
Będę składał kolejny silnik na dniach to mogę coś nagrać
Kiedy kolejny odcinek?
bo się już doczekać nie moga
Myślę że do tygodnia max dwóch. Niestety nie samym Simsonem człowiek żyje, choć najchętniej juz bym składał dalej :)
Siemka, Chdziałbym się dowidzieć czy cylider CYLINDER SIMSON 70/6/3 RACING EVO + TŁOK MZA/BR/ZT + GŁOWICA Trzeba coś przerabiać w karterach? I czym się rużnią od tego 70/4/3
Jeśli masz silnik 70cc to podejdzie bez przeróbek, jedynie warto zrobić zasilania tak jak u mnie na filmie
@@witutech7618 bo chce kupić do s51 50cc
Trzeba roztoczyc kartery w takim razie
@@witutech7618 czli nie włożę twoich części do mojego silnika s51 50cc?
Nie przerabiałes karteru pod ta skrzynie na stronie jackmotors pisze że trzeba gdzieś podfrezowac??
Przerabialem
Trzeba zebrać 2mm dlatego ścianka jest ciensza
@@witutech7618 mógłbyś dokładnie powiedzieć dokładnie w którym miejscu zebrac
Jak kupisz skrzynie i przyłożysz w gniazdo to wszystkiego się dowiesz, chodzi o zębatke kopstartera
Siema a czy bym włozył do 4 skrzyni s51 cylinder -Cylinder 70/4/3 z dospawanym ożebrowaniem
-Tłok MEGU
-Wał s70
-Skrzynia DPR perfomance 5b
-Kosz sprzęgłowy mza sport 72/22
-Gaźnik PWK 21
Tak
@@witutech7618 a jeszcze 1 pytano co trzeba kupić zeby 5 biegów?
Kompletny zestaw skrzyni biegów 5b tam jest wszystko co trzeba
@@witutech7618 Dzięki
Do 70 4 3 przydaje się docisk 1.8
Miałem 1.8 w 90cc i ledwo co szlo wcisnąć klamke, wiec narazie założyłem 1.6 i dobre tarcze
@@witutech7618 Rozumiem, rzeczywiście u znajomego ciężko z takim dociskiem. Na temat tarcz jakie ma u siebie nie miałem pojęcia, ale simson chodzi już grubo ponad 3k km.
Wału nie odeprężales ? Zawsze trzeba to robić ? Kiedy tego się nie robi ?
Siedzę w Simsonach 10 lat i pierwsze słyszę o czymś takim. Możesz rozwinąć swoją wypowiedź? Zaciekawił mnie temat
@@witutech7618 Na YT natknąłem sie na filmy pt. "Odprężanie wału simson", "Prawidłowa praca wału simson". Chodzi o to że po społowieniu karterów wał może się obracać z oporem i trzeba go odprężyć, ale wydaje mi się że może to wynikać ze zbyt słabego nagrzania karterów. Podeśle te 2 filmy.
@@witutech7618 ruclips.net/video/2DYLyj0b06g/видео.html
To jest nic innego jak łożyska bez smaru na samym oleju lub bez, przez co jest bardzo małe tarcie praktycznie równe zero. Jednak po włożeniu simeringow siła tarcia jest juz tak duża ze ciężko wałem przekręcić, do tego dochodzi tarcie tłoka :) Pozdrawiam
@@witutech7618 rozumiem. Pozdrawiam
i kaj ten bb?
W poprzednim filmie o tym mówiłem. Nowe 130cc było już u mnie ale go sprzedałem
żaden sylikon tylko reinz albo masa z wurth
Na co to komu, sylikon czerwony sprawdza się w branży motoryzacyjnej dłużej niż my żyjemy na tym świecie. Jak coś działa, jest sprawdzone to nie musze zmieniać. Reinza używam w samochodach jest to mocny sylikon z dodatkiem pyłków metalu przez co jest strasznie twardy. Do simsona wydaje mi się ze nie potrzeba aż tak dobrego uszczelnienia z dwóch przyczyn
1. Mamy uszczelkę a sylikon jest tylko jako dodatek.
2. W przypadku kolejnego remontu silnika, można się zajebac za nim wyczyscimy kartery z takiego Reinza.
Pozdrawiam
Мінськ 125 візьми
to frezowanie ręczne karterów to straszne druciarstwo
Ma być zgrane z cylindrem
@@witutech7618 przecież te szpary i niedopasowanie tulei cylindra z karterami będzie powodował zawirowania mieszanki w skrzyni korbowej i wpływał na jej przepływ do kanału pomocniczego.
Frezem robi się zasilania do cylindra a gniazdo tulei frezarką. Widać że nie oglądałeś od początku całej serii.
@@witutech7618 tak to powinno być zrobione ruclips.net/user/shortscRdVNLsjyhk?feature=share
@@maximax3624 I tak u mnie było, tyle że na frezarce CNC