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2:16 急に出てくるセンナナヒャク兄貴すこ
昔は本当に古い車両しか曲がれなかったけど、名古屋鉄道（福井鉄道）からの譲渡車両は改造をうけて走れるようになったので運用が楽になった。豊橋鉄道の技術力はすごいのだ！
こういう動画見ると鉄道って本当に魅力が詰まってて面白いよな〜
車両番号が名鉄フォントの話で1700系を引き合いに出す所がフォントー(本当)に謎君らしくて草
1700系は全車特別車の1600系を一部特別車に改造した車両ですが、早期に引退してしまった悲運の車両でしたからね…
ここみみな【助手】【ももぐみ】いや、ダジャレに触れてやれよw
@@user-zy8ou7cw2u スルーしてくれた方が良かったりする
ﾄﾞｩﾜ!!（元1700系撮影ガチ勢）
@@user-zy8ou7cw2u 笑
これだけ急カーブだと脱線事故が起きそうだけど、現時点で起きていないようで本当に凄いと思う夏場に走るビール電車や冬場に走るおでんしゃでもこの体験ができるのは何かいいな
台車を車体からはみ出しながら曲がる姿は何度見ても迫力満点！
急カーブでの急な旋回に、ジェットコースターばりに歓喜の声を上げる謎さん…！😳予想以上におっきい声で、ちょっとびっくりしました…🤣😁👍ホントに、カウンター当てまくってドリフトしてるみたいですね…！😳😁👍
豊橋市民なのでサムネを見ただけで豊橋の路面電車だと分かりました😁同じ豊橋鉄道の渥美線にも…乗られたことないなら是非乗ってみてください😊
まさかの「ﾄﾞｩﾜｧ!ｾﾝﾅﾅﾋｬｸ!!」に吹いたｗ
カーブを曲がる時の謎さんの叫びがキモいですｗ爆笑しました
確か名鉄から福井鉄道に譲渡されてさらに豊橋鉄道に譲渡された車両がいたな福井鉄道でもあんな急カーブはないなあ
台車はみ出してるじゃん…
新造間もなく西と東に生き別れた兄弟電車が豊橋で再会して力合わせして働いているげな（昔話風
元名鉄車の連接車は福井に単車は豊橋に集結する事になりました。
その車両が８００形で１両は市電，あとの２両は福井鉄道に行きましたが，輸送に支障があり、運用から外されていましたが，豊橋鉄道が引き取り、整備してから，運用に就いています。車両は名鉄がほとんどで８００形３両，８７０形７両，都電４両，１０００形１両，旧形１両の１６両が交代で走っています。井原までは赤岩口と運動公園前の交互で走っています。以上
8:00 謎さんの楽しんでいる声
いいなあ、やっぱり謎さん好き。
井原線は一応800形があるから、部分低床とはいえバリアフリーが無いわけじゃないのよね
我が地元の路面電車キター！！自分、コレで高校に通ってました！井原から2つ豊橋寄りの東田は、ホームらしき物はなく、電車に乗る時かなりの勇気が必要です(笑)
東田は降りるだけです。
東田坂上まではホームがあるんですけどねぇ……
いつも思うけど、謎氏って撮影うま過ぎる。私、鉄ヲタぢゃないけど、自分が見たいと思う角度にパンするタイミングが同じなんだよね。ストレスフリーでつい何度も見れちゃう。予習はかどるわ、😅
線路はカーブしてるのに、運転席は線路からおいてけぼりになるのがバスみたい☆
すんごい急カーブですね(；・ω・)そして、さらっと『ﾄﾞｩﾜｧ!!ｾﾝﾅﾅﾋｬｸ!』をぶっ込むのは草w
豊橋鉄道の渥美線もオツですよ。車内放送が自動ではありません！車掌のクセのある案内が、タイムスリップしたかのようです。
台車の構造がインダイレクトマウンント台車だからできる技ですね。路面電車にはインダイレクトマウンント台車が多く採用されますね。路面電車の他に国鉄特急,急行電車多く採用されたDT32系列,名鉄5300系の台車交換車,相鉄9000の台車がありますね。
まあ旧式の台車(スイングハンガー式)でもできることですが....(ちなみに採用例はものすごく多いので代表をあげますと国鉄DT21台車でしょうか...)
井原カーブをビールを飲みながら楽しむことができるビール電車がありますよ〜運転体験もできますし、ネタはたくさんありますのでぜひまたお越しください(笑)
ちなみに大手私鉄の最急曲線は阪急塚口のR60だそうです
謎さんダンスwww井原のカーブを通る時みんな真似するんだ！←
私の故郷豊橋の路面電車を取り上げてくださってありがとうございます謎さん😭‼豊橋市民はこの光景を何の違和感もなくフツーに見ておりました️が、これ日本一のカーブなんですよね(笑)
豊橋は松平健さん、元中日ドラゴンズの藤井淳志さん、モーニング娘。にいた鈴木香音さんの出身地。先日豊橋で行われるはずだったドラゴンズ戦が雨で中止。
東海テレビの番組の1コーナーでマツケンさんぽってのがあって郷土のスーパースター「マツケン」も乗りましたね
豊鉄東田線はモーニング娘。にいた鈴木香音さん、欅坂46にいた鈴本美諭さんも乗ってた。
豊橋駅前の電停で松平健さんのアナウンスが流れてます😆
2:16 「ﾄﾞｩﾜｧ!ｾﾝﾅﾅﾋｬｸ!!」草草草！！
5:01鉄道模型並みのカーブが現実にあるとは。Gゲージ模型が半径600mmで縮尺22分の1なので実物換算で13メートルです。
なんだろう……電車でDかな？(すっとぼけ)しかし遠心力凄そう(KONAMI感)
ブラックサンダーって豊橋だったんだ…しかし謎のちゃんねるさんの動画は素人の自分にはマニアックな内容ばかりで観ててホント面白いwこれからも面白い動画楽しみにしております！
ブラックサンダーの製造元の本社は東京都小平市だそうですが、創業者が豊橋市出身だそうです。東海地区の工場があり、お客様相談室が設置されているそうです。(Wikipedia調べ)
以前は豊橋の動物園に割りと近い場所に工場があったのですが、今は移転して限りなく静岡に近い豊橋の端に工場がありますね。
豊橋は俳優の松平健さん(本名は鈴木末七)、元中日ドラゴンズの藤井淳志さん、モーニング娘。にいた鈴木香音さんの出身地。因みに欅坂46にいた鈴本美諭さんは隣の豊川市出身。
@@catlove2074 そこの工場ではブラックサンダーは作ってなかったみたいです
ブラックサンダーのモ800形は元々超急カーブを曲がれなかったので、改造を受けたそうです。
あの名言が流れたぞ！！🤣🤣🤣ドワァァセンナナヒャク！！！！
豊鉄豊橋市内線の車両は最近は都電や名鉄美濃町線や岐阜市内線、揖斐線の中古を引き取って走らせてますね。半径が急なのでほっトラムは走らせれないのですが、いつかは短車体のほっトラムが見てみたいです。
札幌市電1100形や伊予鉄道モハ5000形と同型のタイプSをモ800形と同様に車高を10cm上げて台車カバーも省略した仕様が入りそうですね
車で並走すると楽しいです上を見上げると無数の電線が走ってるのが、ノスタルジックなのと若干の東南アジア感が更に楽しいです
春先は赤岩寺に御朱印を頂戴するのに赤岩口まで行ったのですがあの分岐が日本一のカーブだとは知りませんでした。運動公園前まで行けば市内線は完乗達成ですが当分なさそうです（笑）
行ってみたいですね。ホットラムは車両の長さというよりは、カーブを曲がる際に屈曲した車両同士が接触する可能性があるので、ここを通るのは無理そうです。
終点駅、線路ぶった切り感が凄いですね‼︎
こりゃもはや、カーブではなく「カド」ですね・・・。
聞き逃さなかった。謎さん何回か、豊橋市内線って言ってるw。
地元です！紹介して頂きありがとうございます！
豊橋へいらっしゃいませ～(´ω｀*)12月に長男と見てきました。※名古屋で単身赴任しており、冬休みに長男が遊びに来ました。豊橋は豊橋カレーうどんやあんかけスパのチャオがあったり、食べ物もおいしいですよ。
名鉄のお古の電車はそのままでは井原の急カーブが曲がり切れないので、足回りを魔改造した対応したみたいです。
乗る前に日本一の急カーブを通るかどうか女性運転士さんに聞いてたためか、カープ通過時にわざわざマイクで案内してくれたのを思い出す。
ほっトラムがこのカーブを曲がれないのは、長さというよりも台車が車体に対して回転しない構造（中間車がフローティング車体なのでそうせざるをえない）でホイールベースも長いから、フランジ横圧が大きくなりすぎて脱線するというのが理由だったと思います。100％低床にこだわってリトルダンサーU系を採用したんだと思いますが、70％低床になってしまうもののリトルダンサーS系を採用すれば運用上の制約はなくなるんじゃないかと思います。車輌価格もおそらくですがより安い。台車の振れ角を大きくする特別仕様になるかもしれませんが。
連接タイプは構造上製作には時間が掛かりますねその関係なのか生産設備の規模が小さいアルナ車両ではリトルダンサーUaの生産が追い付けない事から製作に時間が掛からない単車タイプを札幌市交通局や長崎電気軌道＜こちらは標準軌専用のタイプN＞で採用されるケースが増えていますねアルナ車両は 札幌市交通局1100形10両 福井鉄道F2000形1編成 長崎電気軌道6000形1両 阪堺電気軌道1101形2編成 とさでん交通3000形 数編成 嵐電の京トラム仮称等と言った車両の受注が多く殺到していますね
1:21の看板…ビール電車？ おでん車？？気になって夜しか眠れないので、是非乗ってレポしてください！
路面電車日本一急カーブ謎くんのリアクションめっちゃ面白いよ✌️✌️ww大好きです😆🎵🎵
豊橋は父の生まれ故郷😊昭和の昔、祖父母の家に行くのによく乗っていた市電がまだあって本当にうれしい限りです🤗取り上げて下さってありがとうございます😭
まぁこの区間で立つ人は豊橋市民球場で中日戦がない限りはいないでしょう🤣
路面電車はカーブがきついですが台車が車体からはみ出るのはエグいですね！😂😁撮影お疲れ様でしたー！😊🚃✨
東海３県で路面電車走っているの豊橋市だけです。東海テレビ放送で放映中のスイッチでも「マツケン散歩」でも紹介されていた。
遠心力がすごそう！ｗ奇声久しぶりな感じｗ👍ちなみに中盤に登場する車番3502は、、もしや都電に走ってたやつですよね！？
元都電7000形ですよ
もはちさん、ありがとうございます！💦やっぱりそうでしたか。。
豊橋駅から運動公園前まで「おでん車」とゆう車内で🍢と🍶やれるのに何年か前乗った。運動公園前で下車公衆トイレで用を済まし豊橋駅に戻る。楽しかったな。あ、このコーナー気づかんかった。酔ってたしな。
いつも勉強になります。お疲れ様です。路面電車はさすがに乗った事が無いので凄く勉強になりました。有難う御座いました。
もう一度動画を見て思ったこと。路面電車の存在自体も凄いが、それ以上に線路に入らない、豊橋市民の民度の高さが凄い。かつての岐阜市内線は、線路に平気で車が入り、渋滞を作り右折待ちをし、どんどん電車が遅れていった。下手をすると前の電車に次の電車が追い付くほど。また、地面に色を塗っただけの駅に猛スピードで車が入る。そんな路面電車を利用しようって気になれない。はっきり言うが、これは悪いのは運転手（つまりはほとんどが岐阜市民）であって名鉄ではない。
名鉄岐阜市内線の路面電車は既に廃線となってますよまあ民度が高いのは岐阜市民よりも豊橋市民ですけどね
@@user-nk4vt6yk5r ＞名鉄岐阜市内線の路面電車は既に廃線となってますよ地元民だから知ってる。要は、岐阜市内線をつぶしたのは他ならぬ地元民だってこと。おっと、「じゃあお前もつぶすのに一役買ったんじゃねえか」なんてツッコまんでくれよ、廃線になった当時、俺は運転免許も持ってなかったからな。
@@user-mj4js7vt3w岐阜は道が狭いのとモラルの低さが原因とは……！まあ生まれてない世代、免許ない世代になんの責任もないですよね
2:16 ﾄﾞｩﾜｧ❗ｾﾝﾅﾅﾋｬｸ‼️
鹿児島にも分岐がありますがここに比べたらゆるいRですね
岐阜市内線は、末期なかなかに現代的で今JR線に飾ってある大正モダンな車両から一気に変わりました。谷汲線黒野駅も結構レトロモダンでそこにも車両が飾ってあります。
我が故郷の愛用電車です．赤岩口から豊橋駅まで．旧カーブは支線だ。
最後のシーン、こういう時こそ元の地、岐阜にも敬意を払い「岐阜のポーズ」をキメると絵になったかも（笑）
1:13 動画画面右上にある、「ビール電車」と「おでんしゃ」が気になっている。
豊橋住みだけど乗るとしても東田坂上から駅しか使わないからそこのカーブは未だに未体験ゾーン
台車回るのを利用するとか、作った人本当天才よな。ちなみに乗りました。
名鉄要素入ってて助かった
豊橋に路面電車があったとは知らなかった...
車体も外装も、オモチャみたいで可愛いですね😍
スゲー😮遠心力で電車がグワンと傾いてる‼️
So the legendary multi-track drifting is real... What a time to be alive.
小さい頃は駅前電停が150m離れてた。豊橋交通の頃からの歴史を見ると面白い。
豊橋鉄道の日本一の急カーブがとても面白いですね
これ、投稿トクホウ王国の番組があったら取り上げられるかなｰｰｰ
私も先月豊橋鉄道の路面電車乗ってきました。まさか終点近くにこんなカーブがあるなんて知らずに手前で降りてしまいましたもう一回い行こ！カーブヤバいですね！昔のSLのターンテーブルで回ってるかのような華麗な動きです。笑
3:26当然、名鉄から譲り受けた車両で有る故に、車両メーカーは日本車輌製造です。(当車両は1998年式との事)
東海３県唯一の路面電車、私もこの路面電車乗ったことがありました。これからも、豊橋鉄道の路面電車、続けて欲しいですね。
サムネを視た時、海外の路面電車かと思ったけど豊橋だったんですね！ 外観がカラフルで明るい感じがしていいよね❗🐹
東田でも降りてみてほしかった
やっと地元キター日本一のカーブが、でて嬉しいです! 東田停留所は、本当ホームないです。
これこそまさに「電車でD」！？複線ドリフトなんて裏ワザは使ってない（笑）しかしまあ、鉄道模型も真っ青なくらいの急カーブですね。
日本一の急カーブは能勢電鉄旧川西能勢口前のカーブ。あれはR10ぐらいだった（思い出補正）
カーブを曲がるときに台車が車体から相当はみ出てる(笑さすがにあそこまでの光景は普段あまり見る機会はないですね。
カーブは単純なRじゃないんだ！ちょっと直線部があってキツイRになりチョットRがゆるくなって駅に着く！
車両を無駄無く使うのはいいですね〜
井原カーブは致し方ないんですね。とにかく運動公園に路面電車入れたかったんです。後は、駅の真下に路面電車が入り乗りやすくなり助かりました。
×バスのドリフトにしか見えない 〇バスでもこんなドリフトはしない
車窓からのカーブの回り方えぐw 先端部か後端部にいたら遠心力で酔うかもw
井原のカーブ！ちなみに新型車両が井原のカーブを曲がれないということがあるんだけどって紹介しようとしたら、紹介されてた。
2:19しれっと今は亡き1704Fの車番が（私の名鉄の愛車）
昔の、揖斐線、岐阜市内線ユーザです。豊橋で走っている780形を再び乗った時、泣いてしまいました。今後も頑張ってほしいです。次は、福井で走っている770形に乗りに行き、敬意を表したいと思います。両系列及びモ510形に(｀･ω･´)ゞ 岐阜600Vを廃止に追いやったことを生涯恨むと思います。
生涯恨むって凄いですね。何か廃線反対運動とかに携わっていたのでしょうか？
廃止を決めた人たちは今頃「免許返納」世代ですんで身動きできなくなって自分たちの首を絞めてますよw代替のバスを頑張って走らせてないなら尚更
@@CHOCOBOLIA さんもし、そうなら「ざまぁ味噌漬け」ですね。一応、揖斐線と新関方面には代替バスはあります。トロイですが。批判したくはないですが、岐阜市が公共交通とかバスつかって専用レーンをとかいうともうフザケテンノカと思ってしまいますね。岐阜バスもぼったくり(初乗り220Yen)です。無理を承知ですがライトレールと専用レーンで、新岐阜美濃北方、新岐阜関方面は、いつかはやってほしいですね。
@@user-lv1ui3sz9t 当時、中高生の私は、学校で訴えるだけでした。ずっと小中通学でも使ってましたし、残ってほしかった。勿論運転の邪魔という気持ちも少しは分かりますが。ただね、あんまり揖斐線や市内線に愛情無い奴ら（撮り鉄やマナーのない鉄屑）が騒いだことは、鉄道好きと自分を公言するのを控えた要因の一つとなっています。
飲兵衛の謎さんなら、ビール電車にも乗りに行くんじゃないの？動画楽しみにしています。
県庁所在地以外で路面電車があるのはこの豊橋と函館しかないのでは❓
高岡市
前畑停留所からおばあちゃん家によく行きました。隣にはバッティングセンター、裏にはジョイマート、亡くなった時は向かいの出雲殿でお葬式あげました。
2:16 思わず吹いた...wwwwwwww
信じられないくらい曲がってるの草
分かる、その気持ち。
ついに豊鉄か！
東京都電の王子駅前から飛鳥山へ登る急カーブみたいな感じですね
謎さん、これ残しておいたのですね。😁😁😁
2:30 まあ名鉄グループですからね渥美線も昔は名鉄渥美線でした。
前面展望はバスの右折とほぼ同じですね。このエグさは外からしか分かりませんね。
カーブすごすぎですね
ここのカープはジョイフル最寄りの停留所
リスボンには曲線半径５メートルのカーブがあります
急カーブ通過中は、立っている時、何かに捕まっていないと、踊っている人の様になってしまうんですね。^ ^
2:16 急に出てくるセンナナヒャク兄貴すこ
昔は本当に古い車両しか曲がれなかったけど、名古屋鉄道（福井鉄道）からの譲渡車両は改造をうけて走れるようになったので運用が楽になった。
豊橋鉄道の技術力はすごいのだ！
こういう動画見ると鉄道って本当に魅力が詰まってて面白いよな〜
車両番号が名鉄フォントの話で1700系を引き合いに出す所がフォントー(本当)に謎君らしくて草
1700系は全車特別車の1600系を一部特別車に改造した車両ですが、早期に引退してしまった悲運の車両でしたからね…
ここみみな【助手】【ももぐみ】
いや、ダジャレに触れてやれよw
@@user-zy8ou7cw2u スルーしてくれた方が良かったりする
ﾄﾞｩﾜ!!（元1700系撮影ガチ勢）
@@user-zy8ou7cw2u 笑
これだけ急カーブだと脱線事故が起きそうだけど、現時点で起きていないようで本当に凄いと思う
夏場に走るビール電車や冬場に走るおでんしゃでもこの体験ができるのは何かいいな
台車を車体からはみ出しながら曲がる姿は何度見ても迫力満点！
急カーブでの急な旋回に、ジェットコースターばりに歓喜の声を上げる謎さん…！😳予想以上におっきい声で、ちょっとびっくりしました…🤣😁👍ホントに、カウンター当てまくってドリフトしてるみたいですね…！😳😁👍
豊橋市民なのでサムネを見ただけで豊橋の路面電車だと分かりました😁
同じ豊橋鉄道の渥美線にも…
乗られたことないなら是非乗ってみてください😊
まさかの「ﾄﾞｩﾜｧ!ｾﾝﾅﾅﾋｬｸ!!」に吹いたｗ
カーブを曲がる時の謎さんの叫びがキモいですｗ
爆笑しました
確か名鉄から福井鉄道に譲渡されて
さらに豊橋鉄道に譲渡された車両がいたな
福井鉄道でもあんな急カーブは
ないなあ
台車はみ出してるじゃん…
新造間もなく西と東に生き別れた兄弟電車が豊橋で再会して力合わせして働いているげな（昔話風
元名鉄車の連接車は福井に単車は豊橋に集結する事になりました。
その車両が８００形で１両は市電，あとの２両は福井鉄道に行きましたが，輸送に支障があり、運用から外されていましたが，豊橋鉄道が引き取り、整備してから，運用に就いています。車両は名鉄がほとんどで８００形３両，８７０形７両，都電４両，１０００形１両，旧形１両の１６両が交代で走っています。井原までは赤岩口と運動公園前の交互で走っています。以上
8:00 謎さんの楽しんでいる声
いいなあ、やっぱり謎さん好き。
井原線は一応800形があるから、部分低床とはいえバリアフリーが無いわけじゃないのよね
我が地元の路面電車キター！！自分、コレで高校に通ってました！井原から2つ豊橋寄りの東田は、ホームらしき物はなく、電車に乗る時かなりの勇気が必要です(笑)
東田は降りるだけです。
東田坂上まではホームがあるんですけどねぇ……
いつも思うけど、謎氏って撮影うま過ぎる。私、鉄ヲタぢゃないけど、自分が見たいと思う角度にパンするタイミングが同じなんだよね。ストレスフリーでつい何度も見れちゃう。予習はかどるわ、😅
線路はカーブしてるのに、運転席は線路からおいてけぼりになるのがバスみたい☆
すんごい急カーブですね(；・ω・)
そして、さらっと『ﾄﾞｩﾜｧ!!ｾﾝﾅﾅﾋｬｸ!』をぶっ込むのは草w
豊橋鉄道の渥美線もオツですよ。
車内放送が自動ではありません！
車掌のクセのある案内が、タイムスリップしたかのようです。
台車の構造がインダイレクトマウンント台車だからできる技ですね。路面電車にはインダイレクトマウンント台車が多く採用されますね。
路面電車の他に国鉄特急,急行電車多く採用されたDT32系列,名鉄5300系の台車交換車,相鉄9000の台車がありますね。
まあ旧式の台車(スイングハンガー式)でもできることですが....(ちなみに採用例はものすごく多いので代表をあげますと国鉄DT21台車でしょうか...)
井原カーブをビールを飲みながら楽しむことができるビール電車がありますよ〜運転体験もできますし、ネタはたくさんありますのでぜひまたお越しください(笑)
ちなみに大手私鉄の最急曲線は阪急塚口のR60だそうです
謎さんダンスwww井原のカーブを通る時みんな真似するんだ！←
私の故郷豊橋の路面電車を取り上げてくださってありがとうございます謎さん😭‼
豊橋市民はこの光景を何の違和感もなくフツーに見ておりました️が、これ日本一のカーブなんですよね(笑)
豊橋は松平健さん、元中日ドラゴンズの藤井淳志さん、モーニング娘。にいた鈴木香音さんの出身地。
先日豊橋で行われるはずだったドラゴンズ戦が雨で中止。
東海テレビの番組の1コーナーで
マツケンさんぽってのがあって
郷土のスーパースター「マツケン」も乗りましたね
豊鉄東田線はモーニング娘。にいた鈴木香音さん、欅坂46にいた鈴本美諭さんも乗ってた。
豊橋駅前の電停で松平健さんのアナウンスが流れてます😆
2:16 「ﾄﾞｩﾜｧ!ｾﾝﾅﾅﾋｬｸ!!」草草草！！
5:01鉄道模型並みのカーブが現実にあるとは。
Gゲージ模型が半径600mmで縮尺22分の1なので実物換算で13メートルです。
なんだろう……電車でDかな？
(すっとぼけ)
しかし遠心力凄そう(KONAMI感)
ブラックサンダーって豊橋だったんだ…
しかし謎のちゃんねるさんの動画は素人の自分にはマニアックな内容ばかりで観ててホント面白いw
これからも面白い動画楽しみにしております！
ブラックサンダーの製造元の本社は東京都小平市だそうですが、創業者が豊橋市出身だそうです。東海地区の工場があり、お客様相談室が設置されているそうです。(Wikipedia調べ)
以前は豊橋の動物園に割りと近い場所に工場があったのですが、今は移転して限りなく静岡に近い豊橋の端に工場がありますね。
豊橋は俳優の松平健さん(本名は鈴木末七)、元中日ドラゴンズの藤井淳志さん、モーニング娘。にいた鈴木香音さんの出身地。
因みに欅坂46にいた鈴本美諭さんは隣の豊川市出身。
@@catlove2074 そこの工場ではブラックサンダーは作ってなかったみたいです
ブラックサンダーのモ800形は元々超急カーブを曲がれなかったので、改造を受けたそうです。
あの名言が流れたぞ！！🤣🤣🤣
ドワァァセンナナヒャク！！！！
豊鉄豊橋市内線の車両は最近は都電や名鉄美濃町線や岐阜市内線、揖斐線の中古を引き取って走らせてますね。半径が急なのでほっトラムは走らせれないのですが、いつかは短車体のほっトラムが見てみたいです。
札幌市電1100形や伊予鉄道モハ5000形と同型のタイプSを
モ800形と同様に車高を10cm上げて台車カバーも省略した仕様が入りそうですね
車で並走すると楽しいです
上を見上げると無数の電線が走ってるのが、ノスタルジックなのと若干の東南アジア感が更に楽しいです
春先は赤岩寺に御朱印を頂戴するのに赤岩口まで行ったのですが
あの分岐が日本一のカーブだとは知りませんでした。
運動公園前まで行けば市内線は完乗達成ですが当分なさそうです（笑）
行ってみたいですね。ホットラムは車両の長さというよりは、カーブを曲がる際に屈曲した車両同士が接触する可能性があるので、ここを通るのは無理そうです。
終点駅、線路ぶった切り感が凄いですね‼︎
こりゃもはや、カーブではなく「カド」ですね・・・。
聞き逃さなかった。謎さん何回か、豊橋市内線って言ってるw。
地元です！紹介して頂きありがとうございます！
豊橋へいらっしゃいませ～(´ω｀*)
12月に長男と見てきました。
※名古屋で単身赴任しており、冬休みに長男が遊びに来ました。
豊橋は豊橋カレーうどんやあんかけスパのチャオがあったり、食べ物もおいしいですよ。
名鉄のお古の電車はそのままでは井原の急カーブが曲がり切れないので、足回りを魔改造した対応したみたいです。
乗る前に日本一の急カーブを通るかどうか女性運転士さんに聞いてたためか、カープ通過時にわざわざマイクで案内してくれたのを思い出す。
ほっトラムがこのカーブを曲がれないのは、長さというよりも台車が車体に対して回転しない構造（中間車がフローティング車体なのでそうせざるをえない）でホイールベースも長いから、フランジ横圧が大きくなりすぎて脱線するというのが理由だったと思います。
100％低床にこだわってリトルダンサーU系を採用したんだと思いますが、70％低床になってしまうもののリトルダンサーS系を採用すれば運用上の制約はなくなるんじゃないかと思います。
車輌価格もおそらくですがより安い。
台車の振れ角を大きくする特別仕様になるかもしれませんが。
連接タイプは構造上製作には時間が掛かりますねその関係なのか
生産設備の規模が小さいアルナ車両ではリトルダンサーUaの生産が追い付けない事から
製作に時間が掛からない単車タイプを札幌市交通局や長崎電気軌道＜こちらは標準軌専用のタイプN＞で採用されるケースが増えていますね
アルナ車両は 札幌市交通局1100形10両 福井鉄道F2000形1編成 長崎電気軌道6000形1両 阪堺電気軌道1101形2編成 とさでん交通3000形 数編成
嵐電の京トラム仮称等と言った車両の受注が多く殺到していますね
1:21の看板…ビール電車？ おでん車？？
気になって夜しか眠れないので、是非乗ってレポしてください！
路面電車日本一急カーブ謎くんのリアクションめっちゃ面白いよ✌️✌️ww大好きです😆🎵🎵
豊橋は父の生まれ故郷😊昭和の昔、祖父母の家に行くのによく乗っていた市電がまだあって本当にうれしい限りです🤗取り上げて下さってありがとうございます😭
まぁこの区間で立つ人は
豊橋市民球場で中日戦が
ない限りはいないでしょう🤣
路面電車はカーブがきついですが台車が車体からはみ出るのはエグいですね！😂😁撮影お疲れ様でしたー！😊🚃✨
東海３県で路面電車走っているの豊橋市だけです。東海テレビ放送で放映中のスイッチでも「マツケン散歩」でも紹介されていた。
遠心力がすごそう！ｗ
奇声久しぶりな感じｗ👍
ちなみに中盤に登場する車番3502は、、
もしや都電に走ってたやつですよね！？
元都電7000形ですよ
もはちさん、ありがとうございます！💦
やっぱりそうでしたか。。
豊橋駅から運動公園前まで「おでん車」とゆう車内で🍢と🍶やれるのに何年か前乗った。運動公園前で下車公衆トイレで用を済まし豊橋駅に戻る。楽しかったな。あ、このコーナー気づかんかった。酔ってたしな。
いつも勉強になります。お疲れ様です。路面電車はさすがに乗った事が無いので凄く勉強になりました。有難う御座いました。
もう一度動画を見て思ったこと。
路面電車の存在自体も凄いが、それ以上に線路に入らない、豊橋市民の民度の高さが凄い。
かつての岐阜市内線は、
線路に平気で車が入り、渋滞を作り右折待ちをし、どんどん電車が遅れていった。
下手をすると前の電車に次の電車が追い付くほど。
また、地面に色を塗っただけの駅に猛スピードで車が入る。
そんな路面電車を利用しようって気になれない。
はっきり言うが、これは悪いのは運転手（つまりはほとんどが岐阜市民）であって名鉄ではない。
名鉄岐阜市内線の路面電車は既に廃線となってますよまあ民度が高いのは岐阜市民よりも豊橋市民ですけどね
@@user-nk4vt6yk5r
＞名鉄岐阜市内線の路面電車は既に廃線となってますよ
地元民だから知ってる。
要は、岐阜市内線をつぶしたのは
他ならぬ地元民だってこと。
おっと、「じゃあお前もつぶすのに一役買ったんじゃねえか」なんてツッコまんでくれよ、
廃線になった当時、俺は運転免許も持ってなかったからな。
@@user-mj4js7vt3w岐阜は道が狭いのとモラルの低さが原因とは……！まあ生まれてない世代、免許ない世代になんの責任もないですよね
2:16 ﾄﾞｩﾜｧ❗ｾﾝﾅﾅﾋｬｸ‼️
鹿児島にも分岐がありますが
ここに比べたらゆるいRですね
岐阜市内線は、末期なかなかに現代的で今JR線に飾ってある大正モダンな車両から一気に変わりました。谷汲線黒野駅も結構レトロモダンでそこにも車両が飾ってあります。
我が故郷の愛用電車です．赤岩口から豊橋駅まで．旧カーブは支線だ。
最後のシーン、こういう時こそ元の地、岐阜にも敬意を払い「岐阜のポーズ」をキメると絵になったかも（笑）
1:13 動画画面右上にある、「ビール電車」と「おでんしゃ」が気になっている。
豊橋住みだけど乗るとしても東田坂上から駅しか使わないからそこのカーブは未だに未体験ゾーン
台車回るのを利用するとか、作った人本当天才よな。
ちなみに乗りました。
名鉄要素入ってて助かった
豊橋に路面電車があったとは知らなかった...
車体も外装も、オモチャみたいで可愛いですね😍
スゲー😮
遠心力で電車がグワンと傾いてる‼️
So the legendary multi-track drifting is real...
What a time to be alive.
小さい頃は駅前電停が150m離れてた。
豊橋交通の頃からの歴史を見ると面白い。
豊橋鉄道の日本一の急カーブがとても面白いですね
これ、投稿トクホウ王国の番組があったら取り上げられるかなｰｰｰ
私も先月豊橋鉄道の路面電車乗ってきました。まさか終点近くにこんなカーブがあるなんて知らずに手前で降りてしまいました
もう一回い行こ！
カーブヤバいですね！
昔のSLのターンテーブルで回ってるかのような華麗な動きです。笑
3:26当然、名鉄から譲り受けた車両で有る故に、車両メーカーは日本車輌製造です。(当車両は1998年式との事)
東海３県唯一の路面電車、私もこの路面電車乗ったことがありました。これからも、豊橋鉄道の路面電車、続けて欲しいですね。
サムネを視た時、海外の路面電車
かと思ったけど豊橋だったんですね！
外観がカラフルで明るい感じがして
いいよね❗🐹
東田でも降りてみてほしかった
やっと地元キター
日本一のカーブが、でて嬉しいです!
東田停留所は、本当ホームないです。
これこそまさに「電車でD」！？
複線ドリフトなんて裏ワザは使ってない（笑）
しかしまあ、鉄道模型も真っ青なくらいの急カーブですね。
日本一の急カーブは能勢電鉄旧川西能勢口前のカーブ。
あれはR10ぐらいだった（思い出補正）
カーブを曲がるときに台車が車体から相当はみ出てる(笑
さすがにあそこまでの光景は普段あまり見る機会はないですね。
カーブは単純なRじゃないんだ！ちょっと直線部があってキツイRになりチョットRがゆるくなって駅に着く！
車両を無駄無く使うのはいいですね〜
井原カーブは致し方ないんですね。とにかく運動公園に路面電車入れたかったんです。後は、駅の真下に路面電車が入り乗りやすくなり助かりました。
×バスのドリフトにしか見えない 〇バスでもこんなドリフトはしない
車窓からのカーブの回り方えぐw 先端部か後端部にいたら遠心力で酔うかもw
井原のカーブ！
ちなみに新型車両が井原のカーブを曲がれないということがあるんだけどって紹介しようとしたら、紹介されてた。
2:19しれっと今は亡き1704Fの車番が（私の名鉄の愛車）
昔の、揖斐線、岐阜市内線ユーザです。
豊橋で走っている780形を再び乗った時、泣いてしまいました。今後も頑張ってほしいです。
次は、福井で走っている770形に乗りに行き、敬意を表したいと思います。
両系列及びモ510形に(｀･ω･´)ゞ
岐阜600Vを廃止に追いやったことを生涯恨むと思います。
生涯恨むって凄いですね。何か廃線反対運動とかに携わっていたのでしょうか？
廃止を決めた人たちは
今頃「免許返納」世代ですんで
身動きできなくなって自分たちの首を絞めてますよw
代替のバスを頑張って走らせてないなら尚更
@@CHOCOBOLIA さん
もし、そうなら「ざまぁ味噌漬け」ですね。
一応、揖斐線と新関方面には代替バスはあります。トロイですが。
批判したくはないですが、岐阜市が公共交通とかバスつかって専用レーンをとかいうともうフザケテンノカと思ってしまいますね。
岐阜バスもぼったくり(初乗り220Yen)です。
無理を承知ですがライトレールと専用レーンで、新岐阜美濃北方、新岐阜関方面は、いつかはやってほしいですね。
@@user-lv1ui3sz9t
当時、中高生の私は、学校で訴えるだけでした。
ずっと小中通学でも使ってましたし、残ってほしかった。勿論運転の邪魔という気持ちも少しは分かりますが。
ただね、あんまり揖斐線や市内線に愛情無い奴ら（撮り鉄やマナーのない鉄屑）が騒いだことは、鉄道好きと自分を公言するのを控えた要因の一つとなっています。
飲兵衛の謎さんなら、ビール電車にも乗りに行くんじゃないの？
動画楽しみにしています。
県庁所在地以外で路面電車があるのはこの豊橋と函館しかないのでは❓
高岡市
前畑停留所からおばあちゃん家によく行きました。隣にはバッティングセンター、裏にはジョイマート、亡くなった時は向かいの出雲殿でお葬式あげました。
2:16 思わず吹いた...wwwwwwww
信じられないくらい曲がってるの草
分かる、その気持ち。
ついに豊鉄か！
東京都電の王子駅前から飛鳥山へ登る急カーブみたいな感じですね
謎さん、これ残しておいたのですね。😁😁😁
2:30 まあ名鉄グループですからね
渥美線も昔は名鉄渥美線でした。
前面展望はバスの右折とほぼ同じですね。
このエグさは外からしか分かりませんね。
カーブすごすぎですね
ここのカープはジョイフル最寄りの停留所
リスボンには曲線半径
５メートルのカーブがあります
急カーブ通過中は、立っている時、何かに捕まっていないと、踊っている人の様になってしまうんですね。^ ^