「中板橋駅なくなっちゃうの」〜大山駅の立体化と脱線事故から考える〜

[@tik888]

僭越ながらお話に出て参りました東上線の脱線事故について、原因に誤認が有るようですのでコメントさせて頂きます。
お話に有ります、急勾配のカーブを曲がり切れずに脱線したのでは無く、車両側の走行装置の重要部分に不具合が発生した事が原因で脱線に至ったといった内容の公式発表が成されています。
なお情報元は、平成３０年１月２５日付の 運輸安全委員会、鉄道事故調査報告書 によります。

[@hosiimo623]

素晴らしい情報ありがとうございます！
動画を見て、完全にカーブを曲がり切れずに脱線したものだと誤認していたので助かりました。
また、資料元についても公開されていることを知りませんでしたのでこちらも助かりました。運輸安全委員会のページより簡単に取得できました。ありがとうございます！

[@heijikunji8983]

中板橋は幼稚園の頃、大変お世話になりました。一番の思い出は、お遊戯会があった日に大雪の中、中根橋小学校から中板商店街を通って中板橋駅まで歩いた事です。

[@heijikunji8983]

@みるくてぃ〜 そうです。40年前、年長組としてバリバリ通ってました😄

[@Seiburailway]

中板橋、なくなるわけないです。まず住民の反対運動があると思う。

[@wakabayashi7014]

カーブを曲がり切れずに脱線は間違い、台車の亀裂です。間違いをそのまま投稿はやめましょう。

[@tobuttiTJ]

中板橋駅は無くせませんよ
無くしたら優等電車の時間が…

[@723ch]

それは線路を残して信号所のような施設にすれば良いので、駅を無くすことは不可能ではないでしょう。

[@N--jv3go]

中板橋駅は飯塚幸三様の地元です駅を無くしては困ります。脱線の原因はカーブじゃなくて台車の亀裂が原因かと思います。

[@0ikewaa]

健脚でないご老体の方は、ぜひ東上線で池袋に買い物に行ってほしいですね。

[@0ikewaa]

昔、板橋区民だったが、豊島病院通りで中板橋駅の踏切は避けることができるから、踏切の迂回が可能。大規模な車の幹線として中野通り（計画中）と環状七号が東上線をアンダーパスすることになるので、東上線を交差する車の流動はよりスムーズになり合格点になるという公算で正しいと思う。
渋滞の起きにくい中板橋駅付近の踏切２本を解消するために中板橋駅の高架というのは、東京都が事業主体となる連続立体化事業の優先度として低くて然るべき。
中板橋駅　海抜２２メートル
リニューアル大山駅（中野通り交差地点）　海抜３２メートル
で、動画中のトンネルすぎあたりから高架線にのぼり始めるとしてリニューアル大山駅まで６００メートル。で高架駅になるから海抜４０メートルくらいと見積もってみると
６００メートルで２０メートル程度の勾配が想定される。
どんぶり勘定だけど
パーセント(％) 3.333
パーミル(‰) 33.333
角度 1.909
たしかに登山鉄道と言わんばかりの急勾配なんだけど、副都心線の東新宿～新宿３丁目間よりは緩やか。
副都心線に東武車両が乗り入れているんだから、このくらいの勾配は技術的には問題ないと考えられる。
高架にしたほうがもちろん良いが、安全に急勾配を列車が通過できるなら、現状は地上駅でも仕方ないような気がする。
傍目から見ると、この区間の立体化は優先度が限りなく低い(´・ω・｀)

[@シュンカ-v8s]

台車の亀裂は霞が関駅下り線の電車が発車して８０メートルでも起こりましたね。脱線はしませんが破壊音？とともに電車は急停車して走行不能になりました。

[@masahironakatsugawa]

踏切も大変多く、全区間立体化などすすめて欲しいと思います。東京都は人口の割に遅れていると思いますし、鉄道会社が率先して行って欲しいと思います。

[@yasukata8575]

ときわ台と中板橋が統合される噂があったな

[@SFSKNI]

中板橋駅が無くなるわけない

[@430-tj-snkm]

あっ中板橋！最寄りです！
またありがとうございます！

[@hosiimo623]

分かりやすい動画ありがとうございます！
大山駅作成によって危険が及ぶのであれば、大山駅作成側がその分も含めて対応するのが筋かと思いました。
また、 ruclips.net/video/3uXL-KjbcvQ/видео.html にて急勾配になるが安全を保てることが分からないとのことでしたので、こういった観点含めて大山駅側と認識を揃えるのが良いかと思います。
疑問がある状態ではなく、大山、中板橋とで是非手を組んで効率的に進めて頂きたいです。
上手くいけば、わざわざ中板橋を立体化しなくて済むかもしれませんし。

[@さすらいの鉄道車掌]

議員さんが誤情報をのうのうと垂れ流さないでくださいよ。

[@きみ子山田]

中板橋駅が無くなる？
有った物が無くなる。
無かったのに新しく出来る
この地域に住んでいる人には、衝撃的な事ではないでしか
沢山の話し合いを持って進めていただきたいと思います。
鉄道有っての住民か?
住民有っての鉄道か?
難しい問題に向き合って充分な検討をする事が何より大切では無いでしょうか？
次代の事も鑑みながら地域発展にも力を入れて見たらと思います。

[@モグチャン-u4t]

中板での脱線事故は勾配（高低差）のせいではなく、車輌の不具合があったためです。誤った情報をぬけぬけと発信するのはやめましょう。中板橋ではなく上板橋の方が東上線には重要な駅です。中板橋はときわ台と併合し準急停車駅にした方が良い！なんにせよ事実確認してから騒いでください。付近住民・東上線ユーザー・東武鉄道に迷惑です！

[@Mizuho8ban]

結局🚝立体化でしょう。

[@ゲン-z3f]

利権の為に必死なのかな？

[@Seiburailway]

今こんなに貧乏な東武がさらに金を出せるわけない。

[@朝顔-y4d]

ドル箱路線ですよ！

[@すこやかなみかん]

「急勾配で脱線する確率が高くなる」
無能の証明、文系の解。
言いたいことは分かるけど理由がナンセンス。
でもやりたい事に全力を尽くしてるのはサイコーですね！頑張ってください😁

[@ゆうひ-w8v]

中板橋駅なくして商業施設にしたらいいのに