Les Golf GTI sa reste mythique elle est super belle, elle fait super moderne et elle super bien équipée. ont dirait pas qu’elle a plus de dix ans et si ta un petit budget et que tu veux quand même une voiture récente sa reste le meilleur compromis
Avec dsg ci tu mets sur P tu peut monter a 4000 tours seulement. Mais ci tu le mets sur N et tu mets le frein à main de préférence, et tu pourras monter dans les tours jusqu'au limiteur
Joli bolide ;) elle doit marcher fort....et la dsg ça passe vite les rapports ! J'adore les jantes , ça lui va super bien :) Par contre dur le prix de la boîte....
Ha enfin la même que moi ! Golf 5 GTI de 2008 en dsg également ! Grise Reflexsilber (justement le code couleur LA7W. L'édition spéciale doit être une des premières sorties en cette couleur et les bas de caisses peint ainsi que le parechoc arrière. Sur la mienne d'origine ils sont noir (année 2008 moi). Seul les édition spéciales, édition 30 et r32 ont les pare-chocs et bas de caisses peints) Un stage 1+ (admission ramair, bobines r8, suppression du pcv valve, gestion) je suis à 253cv et 368nm de couple. Concernant la DSG6 je n'ai eu aucun problèmes avec. Juste un entretien à 135k kms. (148K kms actuellement) Une simple suppression du silencieux final et elle chante plutôt bien avec quelques retours. Seul petit soucis du blocs 2l TFSI et non TSI c'est la consommation d'huile qui passent dans le collecteur et finit son chemin à la sortie d'échappement en fumée mal brûlée ! Et j'ai ce soucis. Je ne peux que valider cet essai !
La consommation d'huile est surtout du aux segments sur les pistons pas très étanches qui laisse passé de l'huile du carter et brûle dans les cylindres d'où les fumé un peu noir. L'huile qui passe par l'admission encrasse les conduit d'admission et soupapes ce qui est mon cas aussi en g6 gti
@@bigl93 C'est également sur les g6 gti ? Un nettoyage à l'hydrogène peut résoudre le problème si t'as pas trop de kilomètres que c'est pas devenus de la calamine dure comme de la pierre. Sinon deculassage et nettoyage manuel.
@@emixzam_2598 oui exact les g6 gti on le même problème pour l'encrassement des soupapes et conduit admission toujours à cause des vapeurs d'huile de la pcv, l'hydrogène top du tout, le meilleur plan est de déposer le collecteur d'admis et nettoyer à la main y a des tutos sur le sujet, c'est ce que j'ai fait moi, y avait une belle saleté à l'intérieur. Cette encrassement m'a même abîmé le système de flaps dans l'admis, j'en ai profité pour les supprimé vu que je suis déjà en stage 2.
LA7W c’est juste le code couleur de la teinte. Disponible sur un grand nombre de VW Ps: j’ai eu une Golf 5 en TDI 170 5 portes LA7W qui fumait comme il faut et c’etait une super bagnole.
L'aluminium pour isoler l'arrivée d'air, je suis pas sur que ça soit efficace vue que l’aluminium va emmagasiner la température du moteur et la rayonner dans le compartiment du filtre a air.
Je suis possesseur aussi d'un golf 5 gti mais juste stage 1 avec 250 ch préparer par APR et j'avoue que ses des voiture très joueuses et qui marche vraiment bien
normal que la boite a des problème... quand tu augmente la puissance tu augmente de couple donc tu défonce la boite plus vite car c'est pas étudier pour elle peut encaisser sert mais moins longtemps que ci tout étais origine
Certaines boîtes d'origine sont conçues pour supporter bien plus que le couple délivré par le moteur d'origine, après dans tous les cas tu augmente l'usure; tout dépend des modèles et de ce que tu veux en faire
Oui si non yen a plien qui aurais des problème .. Tu prend une boîte d'un moteur essance elle et logiquement plus fragiles que un mazout après ya plien de paramètres qui a prendre en compte fin bref après on s'en fous c'est pas moi qui change de boîte 😉
Fouiller sur internet il y a une société qui refont les dsg. donc beaucoup moins de 5000 €... Et également des reprogrammation pour que les boîtes puisse encaisser beaucoup plus de couple. et la facilité des passages des rapports. Même avec un moteur d'origine c'est conseillé !
Salut Alex pour avoir déjà préparé une g5 gti avec un ami , il ne peu pas avoir 300hp avec turbo origine , ou si il les a c'est qu'il a beaucoup de pression et tout va casser , le turbo de la gti5 est un k03 c'est tout petit et les bielles d'origine ne supporte pas la pression . 300cv on les atteinds avec turbo hybride k04 à 1.2bar pour être fiable , au-delà byebye les bielles donc il faut qu'il fasse très attention à ça , si il sort vraiemnt 300cv avec un k03 il doit être dans les 1.7bar très mauvais pour le turbo et les bielles 300cv c'est le max avec ce bloc au-delà il faut passer en bielle forgé Sinon c'est une bonne caisse , et la bruit est magnifique , celle de mon monté avait 4 b14 freins ttrs ect ect c'était une bonne machine
Ouep sans parler du soucis de berceau qui peu arriver à claquer parfois , m’enfin c’est peu être pas le même en dsg que en boîte meca. Sinon ouai 300cv sans changer turbo c’est pas possible c’est 250 Max
Merci pour ce retour détaillé. Je pense qu'il est sur un K03 car si il avait monté un turbo hybride, il me l'aurait dit. Donc le K03 doit bien souffler car il a sorti 298 ch. Donc ce K03 afin d'être fiable, il ne faut pas dépasser les 250 ch ? Il soufflerait à combien avec 250 ch ?
@@ALEXVCR j'ai plus la pression en tête pour le k03 donc je ne veux pas dire de connerie mais c'est exactement ça , 250 max avec un k03 :) au-delà c'est k04 et maxi 300hp sur ce bloc si il n'est pas forgé
Exact pour flirter avec les 300 ch il faut un K04 à minima Pour sortir 322 ch sur ce bloc voici mes modif K04 Admission Cts Pompo HP Loba Bobines R8 Injecteurs échangeur S3 Echappement complet inox home made decata.... Carto en consequence Bref de la pièce pas une simple reprog
Yep je connais bien la G5 gti pour l avoir testé à ces débuts de commercialisation, c est une de mes Golf gti préférée, niveau perfs, châssis, et surtout fiabilité même stock c est top pour 200ch ça en bouffe pas mal. Vaut mieux la boîte meca sur toutes les VW/Audi niveau fiabilité.
@@MrRomain76650 Chacun son avis, pour 200ch ça reste performant met une clio 3 RS qui aura certes un meilleur châssis mais niveau perfs elle est morte.
@@MrRomain76650 Non regarde déjà les chiffres tu verra que la Golf 5 gti est bien devant de plus le turbo l aide bien. La clio 3 rs ça avance pas crois moi je connais bien. Je préfère une Clio 2 RS 172 ou 182ch la ok.
Bonsoir à toi. Très belle GTI. Je me permet de te demander si tu as lien ou les coordonnés de la personne ou entreprise qui t’a refait le volant stp ? Merci
Très belle cette GTI !! Pour la boîte est-ce que c'est le prix pour une boîte neuve ? La dsg 6 est fiable normalement si elle a bien été vidangé tout les 60000km
Sur la golf 4 gti la phase 1 a 150 chevaux en boite 5 et il ya la phase 2 avec 180 chevaux en boite 6 et il ya a aussi la golf 4 gti edition 25 avec le moteur de 180 chevaux aussi
Salut superbe voiture! En revanche selon moi il a pas du tout 300cv... déjà sur un k03 c'est le maximum... Je sors 300 mais j'ai bougies rs2, bobines r8, kit pompe autotech, valve rs4, injecteurs s3 etc... cartographie éthanol, reprog de boite sur mesure également... Et en 3 avec mon couple je patine jusqu'en 5 si c'est "humide" comme là malheureusement...
Vous êtes plusieurs à me dire ça, je ne suis pas à la place du propriétaire donc je ne peux pas vous dire et je connais bien moins que lui la voiture. P.e que vous dites juste en attendant, j'ai présenté ce que l'on m'a annoncé, je ne peux que compter sur la bonne foi de chaque propriétaire ne connaissant pas les auto ;) Merci en tout cas pour ton retour
Bonjour ya t'il des connaisseur qui pourrait m'aider je possède une 407 coupé 3.0 v6 atmo essence je voudrais savoir à combien de cv je pourrais monter avec une prépa merci
Les "+" : elle est confortable... mdr il m'a tué tu passes un dos d'âne tu as un tassement de vertèbre ça se voit Alex ^^ Dommage l'édition LA7W on n'en apprend pas davantage sur ce monogramme
MPS France je veux pas faire mon relou mais l’édition la7w n’existe pas, ce qui existe c’est : la Gti basic, la édition 30, la édition Pirelli, la édition limitée 240 et la fahrenheit édition Aux state.
@@bigl93 justement c'est pas relou c'est ça donner une info ! Donc c'est une version que le gars croit posséder mais en fait c'est le gars d'avant qui l'a embobiné en lui disant qu'elle était spéciale alors que rien du tout sa GTI ? mdr
@@bigl93 Bon et bien c'est juste un code couleur pour la couleur gris clair de la carrosserie ... LA7W mdr Pas une série spéciale ou limitée... et pourquoi l'inscrire sur le tableau de bord ?? Euh...
Mdddddr une ligne, une dump et une gestion tu prend 100ch ? Explique moi parce que je sais pas comment tu fais 😂 Un stage 2+ c’est pas ça l’ami toi c’est un stage 1 🤷🏻♂️( le + veut dire qu’il manque juste le k04 pour stage 3) Perso stage 2+ : Dump TTS,Valve RS4, bougies froides, Bobines R8, décata , kit pompe hp autotech, filtre à essence 6,6b, injecteurs scirocco R, gestion éthanol etc... et je suis à ~290 😉
Golf 5 GTI moteur fiable ? lol javais la même que des problème des allé retour chez mtr qui on pas trouvé le problème 1500€ de réparation pour au final pas ressoude le problème je les revendue au bout de 6 mois en ma possession a un pros 5 jours aprés il m'appelle pour me dit que le calculateur et cramé alors que la voiture était full stock je suis bien content de me débarrassé de cette charrette gti . Pour moi VAG ET SURTOUT GOLF PLUS JAMAIS .
C'est bô de comparer une Golf 1 et 2 à une 5 lol mais la côte n'atteindra jamais ce que tu compares car la 5 est la pire des Golf et même une R32 cotera toujours bien moins qu'une 4 et c'est indéniable.
@@4tpower108 il y a que TDI North qui ont réussi à sortir 300 chevaux du K20 et 4Pistons ont sorti 500cv du k24. Mais plus grand chose était d'origine.
Ya pas de magie golf ou meme vw faut arrêté le mythe non justifié ce moteur a la base est clairement dégonflé. Et la on est loin dune toute petite prepa ...
ChriscoolTV Il est horrible ce mec , on n'a comprit que tu aimais que les Rs , si youtube pouvait virer son compte ca serait tellement bien ... Le mec le plus relou de youtube , qui rage à mort quand c est pas du renault , comme tu dis dans tous les autres commentaires " pourquoi tu regardes si tu aimes pas " calamar farcie va !
@@Jam06_ je ne fais que dire une vérité. Petit rageux . Fais pas le mec on se connaît face de poulpe. Je te connais pas et tant mieux. Pas besoin de mecs qui melangent tout et comprennent rien.
Yo ! Je pense , je dit bien je pense , avoir plus rare ( pas forcement mieux hien ) j'ai une golf 5 GT sport ( et tout d'origine ) , y en a qui en ont ici aussi ? Je la vend si jamais 🤣
![[VLOG] STAGE 2, 360 CH!! 💥+130 chevaux que l'ORIGINE 😯](http://i.ytimg.com/vi/NW1pLKv-WYI/mqdefault.jpg)
Juste parfait , proprio soigneux , belle voiture , top vidéo !!!!👍👍👍👍👍👍👍👍👍😆👍😆
AlexToff oui, elle est magnifique. Les jantes on aime, ou pas, moi j'aime bien ;)
@@ALEXVCR 👍👍👍👍
Continue se style de vidéo un régal !!merci l'amie
Au plaisir et c'est loin d'être fini ;)
Les Golf GTI sa reste mythique elle est super belle, elle fait super moderne et elle super bien équipée. ont dirait pas qu’elle a plus de dix ans et si ta un petit budget et que tu veux quand même une voiture récente sa reste le meilleur compromis
J'ai vu golf 5, j'ai like direct 👌
7th Juicerr ahah merci ;)
Avec dsg ci tu mets sur P tu peut monter a 4000 tours seulement. Mais ci tu le mets sur N et tu mets le frein à main de préférence, et tu pourras monter dans les tours jusqu'au limiteur
Joli bolide ;) elle doit marcher fort....et la dsg ça passe vite les rapports !
J'adore les jantes , ça lui va super bien :)
Par contre dur le prix de la boîte....
Ha enfin la même que moi !
Golf 5 GTI de 2008 en dsg également ! Grise Reflexsilber (justement le code couleur LA7W. L'édition spéciale doit être une des premières sorties en cette couleur et les bas de caisses peint ainsi que le parechoc arrière.
Sur la mienne d'origine ils sont noir (année 2008 moi). Seul les édition spéciales, édition 30 et r32 ont les pare-chocs et bas de caisses peints)
Un stage 1+ (admission ramair, bobines r8, suppression du pcv valve, gestion) je suis à 253cv et 368nm de couple.
Concernant la DSG6 je n'ai eu aucun problèmes avec.
Juste un entretien à 135k kms. (148K kms actuellement)
Une simple suppression du silencieux final et elle chante plutôt bien avec quelques retours.
Seul petit soucis du blocs 2l TFSI et non TSI c'est la consommation d'huile qui passent dans le collecteur et finit son chemin à la sortie d'échappement en fumée mal brûlée ! Et j'ai ce soucis.
Je ne peux que valider cet essai !
TSI et TFSI ce sont les mêmes la seule différence c'est la marque
TSI=Volkswagen
TFSI=Audi
@@vwr3245 Oui mais bon autant utiliser la vraie dénomination :p
La consommation d'huile est surtout du aux segments sur les pistons pas très étanches qui laisse passé de l'huile du carter et brûle dans les cylindres d'où les fumé un peu noir. L'huile qui passe par l'admission encrasse les conduit d'admission et soupapes ce qui est mon cas aussi en g6 gti
@@bigl93 C'est également sur les g6 gti ?
Un nettoyage à l'hydrogène peut résoudre le problème si t'as pas trop de kilomètres que c'est pas devenus de la calamine dure comme de la pierre.
Sinon deculassage et nettoyage manuel.
@@emixzam_2598 oui exact les g6 gti on le même problème pour l'encrassement des soupapes et conduit admission toujours à cause des vapeurs d'huile de la pcv, l'hydrogène top du tout, le meilleur plan est de déposer le collecteur d'admis et nettoyer à la main y a des tutos sur le sujet, c'est ce que j'ai fait moi, y avait une belle saleté à l'intérieur. Cette encrassement m'a même abîmé le système de flaps dans l'admis, j'en ai profité pour les supprimé vu que je suis déjà en stage 2.
LA7W c’est juste le code couleur de la teinte. Disponible sur un grand nombre de VW
Ps: j’ai eu une Golf 5 en TDI 170 5 portes LA7W qui fumait comme il faut et c’etait une super bagnole.
Avec le petit volant en alacantara elle et très belle simple petit configure super simpa pour tout les jour au top
Le volant en alcantara a son charme, totalement d'accord.
L'aluminium pour isoler l'arrivée d'air, je suis pas sur que ça soit efficace vue que l’aluminium va emmagasiner la température du moteur et la rayonner dans le compartiment du filtre a air.
Salut tu conseilerai quel matériaux pr isoler le mieux ?
@@adam5226Carbone
Trop belle j'adore et ce bruit 😱😱
cédric décamps le bruit est particulièrement beau avec cette ligne, ça fait la différence avec ce qu'on entend sur les autres Golf V GTI
Je suis possesseur aussi d'un golf 5 gti mais juste stage 1 avec 250 ch préparer par APR et j'avoue que ses des voiture très joueuses et qui marche vraiment bien
Donc stage 1 tu as pris 250 chevaux ? Le reste est d'origine ?
@@ALEXVCR exact stage 1 avec des petite pièces à coter de ttrs bobines dump etc etc et admission et demi ligne
Serais-tu chaud pour présenter ma voiture, une seat leon cupra r 1.8 20vt 225cv ?
Clément contacte moi sur mon instagram ;)
Ah une leon moi j'ai la petite sœur la leon 1.8 20vt 180 stage 2 bientôt le 3 🙄😅
Ce serai très intéressant!
Y'a pas beaucoup de test sur cette caisse surtout en 225
Red_Golf_ mkdeux oui est en prepa ethanol avec échappement sur mesure
@@TheMrclement78 ça m'intéresserait carrément 😂 je compte swap ma golf en 1.8t BAM je kiffe ce moteur mais tellement peu de test
normal que la boite a des problème... quand tu augmente la puissance tu augmente de couple donc tu défonce
la boite plus vite car c'est pas étudier pour
elle peut encaisser sert mais moins longtemps que ci tout étais origine
Certaines boîtes d'origine sont conçues pour supporter bien plus que le couple délivré par le moteur d'origine, après dans tous les cas tu augmente l'usure; tout dépend des modèles et de ce que tu veux en faire
Oui si non yen a plien qui aurais des problème ..
Tu prend une boîte d'un moteur essance elle et logiquement plus fragiles que un mazout après ya plien de paramètres qui a prendre en compte fin bref après on s'en fous c'est pas moi qui change de boîte 😉
Fouiller sur internet il y a une société qui refont les dsg. donc beaucoup moins de 5000 €...
Et également des reprogrammation pour que les boîtes puisse encaisser beaucoup plus de couple. et la facilité des passages des rapports. Même avec un moteur d'origine c'est conseillé !
Elle marche super bien oui !!👌🏻
AUTO BL Officiel 300 chevaux ça commence à causer ^^
Vive les boîtes manu
Jérôme Tronc ça me manque un peu... j'avoue!
la mienne est aussi en boite manu car je voulais pas de dsg car tous ne font pas la vidange à 60.000kms
Salut Alex pour avoir déjà préparé une g5 gti avec un ami , il ne peu pas avoir 300hp avec turbo origine , ou si il les a c'est qu'il a beaucoup de pression et tout va casser , le turbo de la gti5 est un k03 c'est tout petit et les bielles d'origine ne supporte pas la pression . 300cv on les atteinds avec turbo hybride k04 à 1.2bar pour être fiable , au-delà byebye les bielles donc il faut qu'il fasse très attention à ça , si il sort vraiemnt 300cv avec un k03 il doit être dans les 1.7bar très mauvais pour le turbo et les bielles
300cv c'est le max avec ce bloc au-delà il faut passer en bielle forgé
Sinon c'est une bonne caisse , et la bruit est magnifique , celle de mon monté avait 4 b14 freins ttrs ect ect c'était une bonne machine
Ouep sans parler du soucis de berceau qui peu arriver à claquer parfois , m’enfin c’est peu être pas le même en dsg que en boîte meca. Sinon ouai 300cv sans changer turbo c’est pas possible c’est 250 Max
@@remyletot8128 si tu peu lui coller 300cv mais ces anti meca , ça va casser
Merci pour ce retour détaillé.
Je pense qu'il est sur un K03 car si il avait monté un turbo hybride, il me l'aurait dit. Donc le K03 doit bien souffler car il a sorti 298 ch.
Donc ce K03 afin d'être fiable, il ne faut pas dépasser les 250 ch ? Il soufflerait à combien avec 250 ch ?
@@ALEXVCR j'ai plus la pression en tête pour le k03 donc je ne veux pas dire de connerie mais c'est exactement ça , 250 max avec un k03 :) au-delà c'est k04 et maxi 300hp sur ce bloc si il n'est pas forgé
Exact pour flirter avec les 300 ch il faut un K04 à minima
Pour sortir 322 ch sur ce bloc voici mes modif
K04
Admission Cts
Pompo HP Loba
Bobines R8
Injecteurs échangeur S3
Echappement complet inox home made decata....
Carto en consequence
Bref de la pièce pas une simple reprog
Tu présente les diesels ?
Nope, je cherche juste un 535d bien préparé car on m'en parle souvent
335d prepa c'est le même game..
Au top cette voiture 👌
Je reconnais le 77 Disney ^^
Très belle GTI et belle petite prépa. Et dire que certains gagnent 90 chevaux rien qu'avec une ligne 😅
Yep je connais bien la G5 gti pour l avoir testé à ces débuts de commercialisation, c est une de mes Golf gti préférée, niveau perfs, châssis, et surtout fiabilité même stock c est top pour 200ch ça en bouffe pas mal.
Vaut mieux la boîte meca sur toutes les VW/Audi niveau fiabilité.
Alecio Oyo justement en chassie est perf d origine c est vraiment bof bof
@@MrRomain76650
Chacun son avis, pour 200ch ça reste performant met une clio 3 RS qui aura certes un meilleur châssis mais niveau perfs elle est morte.
Alecio Oyo en reprise cette mais d’origine la clio dans les tours c est super serré
@@MrRomain76650
Non regarde déjà les chiffres tu verra que la Golf 5 gti est bien devant de plus le turbo l aide bien.
La clio 3 rs ça avance pas crois moi je connais bien.
Je préfère une Clio 2 RS 172 ou 182ch la ok.
Effectivement ouai !! 😜☺️
Oui ? ^^
Une voiture qui n’ est pas d’ origine ne prend pas de valeur !
Olivier Al c'est vrai et malheureusement elles sont de plus en plus rares
@Vincent ROUX je suis désolé mais une Golf 5 GTI d'origine, c'est rare
La ED 35 oui cotera le R32 encore plus mais c'est tout
Séb Tack-Macino qu'est ce qu'elle a de plus l'édition 35 ? (sur les Golf 6 je crois)
@@ALEXVCR ce sont des éditions limitée avec peux de km ca sera amené à côté de mon point de vue tout comme les ED 30 pour les G5
Bonsoir à toi. Très belle GTI. Je me permet de te demander si tu as lien ou les coordonnés de la personne ou entreprise qui t’a refait le volant stp ?
Merci
Hello, je n'ai plus le nom en tête mais c'est dit dans la vidéo, ils sont à Torcy dans le 77, Série Auto Luxe de mémoire
Salut! Petite question! Où se procurer se volant en alcantara ? Et sympa cette 5 gti dans cette config 😎 Je suis proprio d’une golf 5 r32 😉
Sylvain Robin c'est dit dans la vidéo, Série Auto Luxe à Torcy ;)
Très belle cette GTI !!
Pour la boîte est-ce que c'est le prix pour une boîte neuve ?
La dsg 6 est fiable normalement si elle a bien été vidangé tout les 60000km
1976versys y’a le stage 2 qui joue aussi ! Ça a dû fatiguer la boite également.
@@alexpsg20 la dsg 6 encaisse très très bien la puissance et le couple. On peut large monter à 400cv et 500nm avec un simple embrayage renforcé
Le truc que tout le monde oublient, les vidanges !
Les boîtes dsg d'avant 2013 sont connus pour avoir des soucis dans le pire des cas la casse
@@vwr3245 jamais entendu ça. Les problèmes connus c'est sur les dsg7 ou certaines dsg6 mais dq500 donc 4rm
Salut. C quoi cette série limitée je n ai rien trouver sur le net sur cette série.
Apparemment, ce n'est pas une série limitée... mauvaise information
@@ALEXVCR merci. De cette info
J’aimerais un liens pour le feux arrières svp
Ou est ce qu’il a trouvé les commandes de la clim comme ca ?
C’est celle de là Golf 6
J'en possède une avec le bloc de la ed30, le K04 est magique
Je suis pas vw mais Cel si j'aime bien c'est ma préféré golf
Vous avez deja filmé une golf 4 gti
raphael marescot jamais et pour tout te dire, je n'ai jamais vu de Golf 4 GTI
Bah moi jai une golf 4 gti avec le moteur 1litre 8 turbo de 150 chevaux
Les Golf 4 GTI ne font pas 200 ch ?
Sur la golf 4 gti la phase 1 a 150 chevaux en boite 5 et il ya la phase 2 avec 180 chevaux en boite 6 et il ya a aussi la golf 4 gti edition 25 avec le moteur de 180 chevaux aussi
Raphaël marescot ta un agu ou un aum sur ta golf?
la7w c est juste la typologie couleur
Elle est propre 👍🏼 mais j’ai pas vu le couple
Parce qu'il est célibataire? mdr
MPS France 🤦🏻♂️😑
Tony G. J'ai demandé mais le propriétaire ne savait pas. À voir si on retrouve la fiche de banc ? ;)
Au jour d'aujourd'hui il l'a vendu ou il l'a encore
slt si tu veux filmer un mazout golf 4 gti tdi 150 de 2003 sur combinés...
Salut superbe voiture! En revanche selon moi il a pas du tout 300cv... déjà sur un k03 c'est le maximum...
Je sors 300 mais j'ai bougies rs2, bobines r8, kit pompe autotech, valve rs4, injecteurs s3 etc... cartographie éthanol, reprog de boite sur mesure également...
Et en 3 avec mon couple je patine jusqu'en 5 si c'est "humide" comme là malheureusement...
Vous êtes plusieurs à me dire ça, je ne suis pas à la place du propriétaire donc je ne peux pas vous dire et je connais bien moins que lui la voiture. P.e que vous dites juste en attendant, j'ai présenté ce que l'on m'a annoncé, je ne peux que compter sur la bonne foi de chaque propriétaire ne connaissant pas les auto ;)
Merci en tout cas pour ton retour
Alex // TrackattacK Tout à fait, moi c’est juste pour informer, toi t’es la pour partager pas apprendre les caisses par coeur aha!
Exactement ;-)
Bonne journée à toi
Avec la pompe autotech e core des probleme de cam follower.?
Il dois avoir 280~285
Pour l'avoir réparé et essai à la concession vw elle ne pousse pas énorme mais elle gueule trop..
Oceane Martaux tu parles de cette Golf là ? En 300 chevaux ?
Il lui manque les feux US
Meeh Dridi hum je me demande si il ne les a pas déjà, j'ai un doute
Bel voiture combien coûte
Perso l'admission conique comme celle-ci, aspire beaucoup trop d'humidité...
Voilààà
Si sa t’intéresse j’ai une intégra swap k20 prepa 249 CV full piste 👍
Contacte via instagra ;)
Bonjour ya t'il des connaisseur qui pourrait m'aider je possède une 407 coupé 3.0 v6 atmo essence je voudrais savoir à combien de cv je pourrais monter avec une prépa merci
THE JOCKER- STUNTING j’espère que tu as un compte en banque plein.
@@IamTheKyleSmith j'ai un budget de 12000€
THE JOCKER- STUNTING turbo ce sera le plus simple. Tu rentreras dans ton budget.
@@IamTheKyleSmith d'accord merci tu pense que je pourrais gagner combien ?
THE JOCKER- STUNTING 100 cv c’est bien en restant fiable.
moi perso je préfére les fiat 595 abart turismo 160 CV est trés léger
Dommage on entend quasiment rien quand le propriétaire parle. Et c'est un coup à perdre ses tympans si on monte le son et que tu prends la parole.
Boîte méca pour les vrais...
a chacun son style de conduite...
Les "+" : elle est confortable... mdr il m'a tué tu passes un dos d'âne tu as un tassement de vertèbre ça se voit Alex ^^
Dommage l'édition LA7W on n'en apprend pas davantage sur ce monogramme
MPS France je veux pas faire mon relou mais l’édition la7w n’existe pas, ce qui existe c’est : la Gti basic, la édition 30, la édition Pirelli, la édition limitée 240 et la fahrenheit édition Aux state.
@@bigl93 justement c'est pas relou c'est ça donner une info !
Donc c'est une version que le gars croit posséder mais en fait c'est le gars d'avant qui l'a embobiné en lui disant qu'elle était spéciale alors que rien du tout sa GTI ? mdr
@@bigl93 Bon et bien c'est juste un code couleur pour la couleur gris clair de la carrosserie ... LA7W mdr
Pas une série spéciale ou limitée... et pourquoi l'inscrire sur le tableau de bord ?? Euh...
Exact c’est une golf Gti basic et il c’est fait revendre du rêve par le vendeur lol!
Il l’a mis sur le tableau de bord pour faire genre comme toute les éditions spéciales lol il a fait du tuning 🤣
Ha c'est se lui qui a faites la 106 lowrider
C'est bien lui :-)
Du coup du coup et puis....du coup
Mdddddr une ligne, une dump et une gestion tu prend 100ch ? Explique moi parce que je sais pas comment tu fais 😂 Un stage 2+ c’est pas ça l’ami toi c’est un stage 1 🤷🏻♂️( le + veut dire qu’il manque juste le k04 pour stage 3)
Perso stage 2+ : Dump TTS,Valve RS4, bougies froides, Bobines R8, décata , kit pompe hp autotech, filtre à essence 6,6b, injecteurs scirocco R, gestion éthanol etc... et je suis à ~290 😉
Avec tout ça tu sort que 290 c'est bizarre, ton programme est fait sur mesure ?
Tu es déjà passer sur banc de puissance ?
Je viens de te relire tu n'a pas encore mis de turbo
Oui stage 2+ il me manque juste le k04 et après 330/350
Lol il a pas compris il est en n alor que le moteur est arrêté
Édition la7w 🤣🤣😭😭
Golf 3 vr6 r28 que tu as présenté et qui a bien changer si tu veut voir : ruclips.net/video/0sha2pY3m3Q/видео.html 👍
On ne sait pas de quand date la vidéo même si postée en janvier 2020. Mais si c'est le cas, elle est redevenu comme avant, terriblement insolente 😈😂
@@ALEXVCR Je la voit tous les vendredi soir donc vendredi dernier :) oui mes la ca pète le crane mdr 😈😁
Tu penses que le nouveau proprio a vu ma présentation ? ^^
Golf 5 GTI moteur fiable ? lol javais la même que des problème des allé retour chez mtr qui on pas trouvé le problème 1500€ de réparation pour au final pas ressoude le problème je les revendue au bout de 6 mois en ma possession a un pros 5 jours aprés il m'appelle pour me dit que le calculateur et cramé alors que la voiture était full stock je suis bien content de me débarrassé de cette charrette gti . Pour moi VAG ET SURTOUT GOLF PLUS JAMAIS .
C'est bô de comparer une Golf 1 et 2 à une 5 lol mais la côte n'atteindra jamais ce que tu compares car la 5 est la pire des Golf et même une R32 cotera toujours bien moins qu'une 4 et c'est indéniable.
Et pourquoi une 4 coteraît plus qu'une 5 ? Explique nous
5000e la boite , 5000e...
Abdl094 ça fait très mal, + de la moitié du prix actuel de la voiture
@@ALEXVCR
Perso ça m arrive l auto je la crame. 🤗
J ai une a voiture a te faire presenter si tu veux une audi s5 4.2 v8 2009 354 ch
Je vois que vous êtes à serais chessy par la
Et moi avec 5000e j'ai gagné 50cv sur mon K20 :'(
MrXella34 les préparations des K20 sont onéreuses mais quel moteur 😍
mais c'est un k20 😂😂 tu atteint facile 350cv en atmo
@@4tpower108 impossible. Sans turbo c'est 300 maximum et avec une très très grosse prepa et un très très gros billet
@@MrXella34 alors la non rien qu'un k24 sort +500cv sans turbo
@@4tpower108 il y a que TDI North qui ont réussi à sortir 300 chevaux du K20 et 4Pistons ont sorti 500cv du k24. Mais plus grand chose était d'origine.
Ya pas de magie golf ou meme vw faut arrêté le mythe non justifié ce moteur a la base est clairement dégonflé. Et la on est loin dune toute petite prepa ...
Il faut être ouvert et ne pas vivre qu'à travers Renault. Je suis désolé, je connais peu de moteurs ou tu prends 100 chevaux avec un stage 2
ChriscoolTV
Il est horrible ce mec , on n'a comprit que tu aimais que les Rs , si youtube pouvait virer son compte ca serait tellement bien ...
Le mec le plus relou de youtube , qui rage à mort quand c est pas du renault , comme tu dis dans tous les autres commentaires " pourquoi tu regardes si tu aimes pas " calamar farcie va !
@@Jam06_ je ne fais que dire une vérité. Petit rageux . Fais pas le mec on se connaît face de poulpe. Je te connais pas et tant mieux. Pas besoin de mecs qui melangent tout et comprennent rien.
@@Jam06_ et je n'ai jamais dit que je n'aimais pas quoi que ce soit sombre buse.
@@ALEXVCR
Regarde les a4 3.0 tfsi
275ch --> stage 1 --> 400++
rien à voir avec la 106 xD
Ah bah là ça court pas dans la même catégorie ^^
Moteur qui casse à casse de la pompe à huile
Propre c'est pas celle à Arnaud celle là
Yo ! Je pense , je dit bien je pense , avoir plus rare ( pas forcement mieux hien ) j'ai une golf 5 GT sport ( et tout d'origine ) , y en a qui en ont ici aussi ? Je la vend si jamais 🤣
C est un bide la golf 5 c est les plus moche des golf donc sa prendra aucune valeur
Premier ✌️
law7 code couleur golf 4
raiyzz93 c’est LA7W et pas seulement sur Golf 4.
La golf 5 ne prendra pas en valeur car c est la golf qui a ete le plus vite remplacé faute de succès d'autant plus qu elle est reprog ect
Christophe Fourlin Du tout elle a durer de 2003-2008, c’est la golf 6 qui a vite était remplacé
@@kaiser_ninho_3681 la 6 de 2008 a 2012 n empêche que la 5 est la moins reussi du lot
Christophe Fourlin Ehh nan je trouve que c’est celle qui a innové au niveau esthétique et elle le moteur diesel le plus fiable du groupe 1.9 TDI 105
@@kaiser_ninho_3681 bof c est pas la plus jolie pour moi en tout cas c est pas celle qui va garder une cote
@@Chris9783-n3n comment en êtes vous certain qu'elle va pas garder la côte ? vous en savez rien donc inutiles de dire cela