【E235系】新しくデビューした新型車両！内装が豪華すぎてすごかったゾ！！！
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- Опубликовано: 20 авг 2024
- 一新された普通車のグリーン車をご覧あれ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
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一部画像引用:ウィキペディア(ja.wikipedia.org/)
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あっと言う間に全て置き換えられるんだろうな。
横須賀線で113系にも乗った事あるから感慨深い。
こうして113系は昔話の車両になるのか
今の子ども～大校生は113系の記憶無いだろうな。
山手線の231もすぐ235に変わってしまいましたね
@@user-fo5oq2ii2k あまりそれは関係ないかと
かれこれ2.3年はかかりそうですね
私のような世代からすればE217も古い車両ですからね。E235もいずれ古い車両と言われるんだろうなと思うと、ちょっとね‥‥
1:48 この紫がかった青はE217系未更新のオリジナル塗装に近いから
むしろ26年前のデビュー当時にタイムスリップした気分。
E217系のデザインってなんかかっこよくて憎めないんだよなー
E235、5年後にはE233に並ぶorそれ以上のエグい運用範囲になってそうw
@佐藤誠悟 E電が東海に来るとは思えない…()
ウワサではｹﾄ線とﾄｶ線系統に導入されるとか……
コンセントの電源は、AC100Vの2A・60Hzなんですね。東日本なので50Hzだと思ってました。
車内の電源は搭載されているSIVにより供給されています
グリーン車がおしゃれになりましたね
もう少し増えたら乗りに行きます。
それまではE217系を楽しみたいです☺️
E217系とE235系。内装の綺麗さ、快適性、乗り心地、利便性、まるで全て違いますね！
リクライニング付きのグリーン車にコンセントがあるの助かる✨
千葉県民としては房総方面行くなら特急よりも君津行きの快速のが安くて本数多いし便利だから、利用率が上がりそうです✨
E235系 トイレがピカピカで新車って感じがしました！
通勤で総武快速使ってますが、クロスシート脇のロングシートの部分が好きな自分にとっては、それがなくなるのがちょっと寂しいですね・・・
暇なときに房総に来ればいくらでも乗れますよ！(混雑していなければ)
やっぱり昔の電車より新しい電車の方がいいです。僕からしては。
E235系はデザインがとてもかっこいいですね。
この時グリーン車でひろきさん見かけ
ました‼️‼️
まあ私は人見知りなので声はかけられ
なかったけど···
あのときはびっくりしました‼️‼️
畳となんとかは新しいほうがいいという言葉を思い出しました。この車両に関しては初日の大船駅のグダグダ見て酷いなぁと思ってました。ゆっくり見てしっかり撮影して伝えるには初日のレポートじゃなくてもいいと思います。東京駅の駅名標の昭和感と老眼にも優しそうなデカいモニターにグッときました。次の動画も楽しみ❗️
2月に都内巡りがあるのですが、両国から自由行動なのでもしかすると須賀レンジに乗るかもしれません。（どちらかと言うとE217系のほうがいいんだけどね！）
E217系好きだから総武・横須賀線から引退しても113系みたいに房総各線で活躍してほしいな
E235を模した電子レンジを販売したら、鉄道マニアに受けそう。
まさに電子レンジ。
私も乗車しました。
新型なので臭いもありましたね😆
E235系の横須賀線は山手線のやつとちがうところあって面白いですよね（例えばグリーン車とか）
あとトイレもそうですよね
@@user-kb9iy1xc6o そうですね
後、つり革の色もな。
今はまだ少ないんですが、2020系と8500系の関係と同じように、すぐに入れ替わる気がします。
グリーン車が想像以上に綺麗でスタイリッシュなので乗ってみたいですね。
スカレンジもそろそろ撮影者0人になりそう
俺がいるよ！
連結面同士の幅がめっちゃ狭いww
ボックスシート全廃はやっぱり寂しい
終電近くの疲れた身体でふらっと背もたれに身を投げかけるひと時が癒しだっただけにね
グリーン車は流石に毎日は無理だからなあ
ひろき、ごきげんよう！
15年後にはe237系が誕生してそう
15年後にはe239系が製造中ぐらいかも⁇
お疲れ様です、ひろきさん。
電車の型を「電子レンジみたい…。」草。
E235系の車内が豪華になったのは嬉しい
何も調べてないのに昨日もE235きた
登場から26年経過した車両と最新型ではかなり違う面はあるでしょうね。
E231系とE233系は経過年数がそれほど違わないので互換性を持たせて作られましたが、横須賀·総武快速線の場合は近い将来E235系に完全に入れ替わりますね。
普通車のボックスシート仕様が無くなったのは、近郊型の当然の覆しです。
当たり前が当たり前ではなくなりました。
制御コンピュータがMON→INTEROSで、2世代分進化してますからね。
乗務員からしたら、Windows95からいきなりwindows10に替えた位の衝撃だと思います。
速度が出るE235系はこれしかない。
山手線の電子レンジよりスカレンジの方が好きな人 グッと
コロナで中々そっち方面に行けずまだ乗った事ないので何とも言えないけど、普通車が全てロングシートってのはちょっと残念な気がします。また217系の横須賀線での運用からの引退が近づいているのも残念に思います。217系が横須賀線での運用から撤退しても113:系みたいに山陽線や信越線区間を引き継いだしなの鉄道みたいに転用されて使われ続けているようにどこかで使われ続けてもらいたいものですねって思います。あと踊り子の185:系とかもね…JR西日本のエクスプレス銀河みたいに117系を改造してうまい事使われたりすると良いかなぁ🤔…
オールロングだが、座面はクッション性あるのがいいですね
今日e233のグリーン車乗りましたが、全然違いますね
コンセントとWi-Fiあるのでユーチューブが見られていいですね
新車ではボックスシートはなくなりましたけど、E217系のボックスシートよりはE235系のロングシートの方がだいぶ快適なんですよねぇ
とても座り心地の良い低反発シートも徐々に消えていくのでしょうか
2:07車内の壁の色や車内がサンダーバードやしらさぎのグリーン車みたいですね！！！
絶対JR西だったらあと20年は使ってる
グリーン車で充電出来るのは非常に有り難いですね！！！！！
新旧の比較がとても分かり易かったです！！
ひろきさん、横須賀線E235系【⠀スカレンジにも山手線と同じ季節事に変わる花が表示されてます。
新車の電子レンジと旧車の冷蔵庫デザイン スタイル抜群
津田沼だぁ！嬉しい（一瞬だったけど）
津田沼駅の仲間がいたー＼(^o^)／
@@tsuyoshi0516 ☆仲☆間☆
@@tsuyoshi0516 習志野仲間じゃね
@@TT_tsurubou そう
@@TT_tsurubou
習志野仲間？
津田沼駅の話をしてるのに、なぜ習志野？
それに、僕は習志野市民じゃないですよ。
モニター最強です。
横須賀線で通勤しています。
昨日1月2日に新型に乗りました。
新旧で色々違いますが、長年乗っていて感じる事は、
①社内温度
217系はとにかく寒い。
初電は白い息が見えるほど寒い。
②シートの座りやすさですね。
横須賀線の朝早い電車に乗る時は暖かい格好でお乗り下さい。
カッコいい新型車いいね☺️グリーン車の設備すごい😋ＪＲ九州にも導入して欲しいよ🎵
スカレンジww
横須賀色と電子レンジの略ですね！
E217系初めて乗った時、顔が怖かった思い出がある
E235-1000はE217と違って基本編成の両先頭車運転台側に自動連結器が取り付けられていて、どの方向にも増結編成を連結できるようになっている
電車を比較する際のモノサシは乗り心地を第一に考えています。東武8000系はダサいイメージだったが、乗り心地はそれに反して良かったと思う。
個人的には「座席数」も乗り心地のうちと考えます。
そのため、最近のJR西日本の車両は転換クロスでも両数や1両あたりの座席数の減少で旧型よりも後退しています。
235水曜か木曜の朝見れました！(乗れてはいない)
普通や快速でコンセントが付いている列車なら、他には東室蘭〜室蘭での「すずらん」からの普通電車のUシート（無料）があります。
以前は「カムイエアポート」（指定席扱いで有料）もあったのですが。
もう１年経つんですねー!
早いです。
グリーン車の上のグレーの部分だと車内の広さ座席の間隔がわかりやすい！
バリアフリーの壁の布が寄っ掛かる時良いですね。😃💡
いずれ、交直流両用にして常磐線に
投入しそうw
爆速電子レンジくん
@@user-uf4cv8uy6m たしかに言えるなw
2020年製のE531系がいることを考えるとE531系でE531系を置き換える可能性もあるんですよねw
@からあげいちばん 順番でいけばE533系かと思います
まるで電子レンジwww
総武線で共通なのはモーターが三菱製って言うところですね。これは209系500番台時代から受け継がれていますね。😃💡(E231系900番台の一部保存中とE259系とE255系の更新後は日立)
田浦に首突っ込む所も見てみたい
E235系のグリーン車 めちゃ快適そうですねー コンセント付いて ドリンクホルダーが付き フリーWiFi 最高ですね！
どっちも好きです先輩はなくなってほしくないです
E235「あ～っマイクロ波の音〜」ﾁｰﾝΞ
自分「E235系は、ボックス席が無いけど、しょうがない！」
E217系との違いは、車内にLCDが搭載されたのと、Wi-Fi、オールロングシートなんだよな。
後、コンセント。
@@user-iy9hm8xe2pあ、そうか。
めっちゃ綺麗っすね！
新しいですね。
グリーン車、本形式からはコンセント(3:39)とWi-Fi(3:51)も付いていて、床は通路にカーペット(5:11)…それでも青春18きっぷが使えるので、課金する価値が十分あります。
E217系から殆ど変わっていないのはドアで、幅こそ広くなったものの、内側もステンレス無塗装で化粧板で仕上げられていないうえ、複層ガラスも採用されていない20年前の仕様ですね。
9:23 E217系のグリーン車は、座席に片持ち式の回転シートを採用したため、窓側では片足が伸ばせず、E231系以降では座席支持・固定位置を中央に移して改善しています。
シートも座りここち良い(^3^)/スマホなど充電できるありがとーイケメンひろきくんのナレーション感動しますね‼️草
上野東京ラインと湘南新宿ラインにも来て欲しい。
ワシも今日、撮って乗ったゾ🟦🚉
E235系1000番台に乗りたいなぁ、そしてE217系の乗り収めをしておこう
今乗ってるよーー
(品川なう)
最近E217系のグリーン車に乗ってみましたが車両間のドアが開き戸なのはビックリしました！
中央線のグリーン車もこんな感じだといいな。
近郊型e235系は、湘南色とエメラルドグリーンが今後登場しそうですね。
新型車(山手線ふくめ)乗りたいけど、ころなさんがねぇ〜
空気抵抗がすごそう EE235系が120kmで走ると
デザイン重視よねEE235系って
0系みたいにしてもよさそう(
個人的に
良い所
内装が明るくなった。
LCDが大きくなった。
グリーン車にWiFiが付いた。
少し残念な所
普通車がオールロングシート。
LCDが4カ国語対応では無い。
でも前面の青色のグラデーション塗装は良いですね！(側面も出来れば山手線見たいにするかドア部分に帯が欲しかった。)
E235がオールロングシートになった事が低く評価されてるけど座り心地とかE217より圧倒的に座り心地は良くなってると思うけどなぁ、、、 正直209系やE217系のボックスシートは座り心地があまりよろしくないし(個人の感想)
@@55pr 私はボックスシートはあればいいと思います。座席の座り心地や硬さはあまり気にしない方かな。
(感じ方は人それぞれだけど)
LCDなんて２か国だけで良いじゃん?
@@s.hr-vermouth656 成田空港行く路線なので…
感じ方は人それぞれですが、私は4カ国語の方が外国人にも分かりやすいかなって。
E235系のスカ色乗られたんですね！どうでもいい事ですが、6:00辺りウチの近所ですw
ちなみにE217系のグリーン車の座席は、2006年から2010年頃にかけて更新されたので、正確には10〜14年前のものですね
いいなぁー東京は20年で消えるのに愛知は幕者がはしってるよー😭
もうすぐ幕車は無くなりますよ オレンジのJRなら
ナゴヤの赤い電車は……
@@baka1208
313系の幕車が…
e217はいつだか塗装し直しましたよ～
連結幌のところの落下防止幌に昔の色が残ってますよ～
機器更新の時ですね。
ちょうど今日乗ってきました
E217は好きな車両ですけど、209と同じ世代の車両なのでさすがにもうお疲れ様って感じ。
今回の車両もスカ色がかっこいいと思う。N700Sと全力で戦ってくださいｗ
E217系が引退、さびしいです。
ボックスシートは、思い出です
E217系グリーン車の表示装置についてはE231系と違い片方向にしかないのが残念でした。改造の増設を期待してましたが、結局最後まで手がつかず。113系時代の平家2連時代とはもはや天地の差が付きましたね。
普通グリーン車界の革命ですね‼️
色違いの電子レンジかスマホかな
スカレンジ、まだ乗ってねえや。
ついにE235系1000番台が模型化されましたね
113系から217系への乗り代わりもインパクトが有ったけど、スカレンジへの乗り代わりもなかなかのインパクト。
235系も217系もどっちもかっこいい‼️✨
一番の違い 優先席ステッカー
E２１７系は、時代をかんじますね。
静岡の某氏のように東京から津田沼のグリーン券買ったのに稲毛まで普通車に乗るのかと思ったら違ってちょっと安心した
横須賀線のE217のグリーン車の蛍光灯は剥き出しのと剥き出しのじゃないのがありましたよ
スカレンジ昨日乗ったよ快適(*｀･ω･)ゞですた
佐倉駅以降左側から東京に行く時毎度利用させていただいています。
LCDにお金がかかってそう
ついに前面表示に「種別・行き先」が出るように…
E217，案内表示機が片側にしかないのは設計ミスだったな…
津田沼駅、小さい頃からの馴染みです‼️
座席のコンセントにドライヤー等つないで（２Aを越える電気製品）、電源のヒューズを飛ばす案件が出てくるんだろうなあ。