Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
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Автоповтор
久里浜～上総一ノ宮の前方撮影動画はとても嬉しいです！ありがとうございます！
長時間の撮影お疲れ様でした😀
タイムコード（188個目） 久里浜 00:39発 衣笠 06:09停 横須賀 10:55停 田浦 13:55停 東逗子 18:03停 逗子 21:13停 鎌倉27:09停 北鎌倉 30:26停 大船 33:34停 戸塚 39:19停 東戸塚 43:25停 保土ヶ谷 48:21停 横浜 51:31停 東神奈川 53:45 ↓ 新子安 55:16 ↓ 鶴見 57:21 ↓ 新川崎 1:01:12停 武蔵小杉 1:04:22停 西大井 1:09:37停 品川 1:14:38停 新橋 1:19:54停 東京 1:23:07停 新日本橋 1:26:48停 馬喰町 1:28:54停 両国 1:30:32 ↓ 錦糸町 1:32:46停 亀戸 1:34:10 ↓ 平井 1:35:31 ↓ 新小岩 1:37:38停 小岩 1:40:15 ↓ 市川 1:42:57停 本八幡 1:44:54 ↓ 下総中山 1:45:46 ↓ 西船橋 1:46:40 ↓ 船橋 1:49:08停 東船橋 1:51:21 ↓ 津田沼 1:54:22停 幕張本郷 1:56:52 ↓ 幕張 1:58:11 ↓ 新検見川 1:59:16 ↓ 稲毛 2:01:41停 西千葉 2:03:38 ↓ 千葉 2:05:58停 本千葉 2:09:13停 蘇我 2:12:44停 鎌取 2:20:19停 誉田 2:24:03停 土気 2:29:05停 大網 2:33:25停 永田 2:35:56 ↓ 本納 2:37:24 ↓ 新茂原 2:39:38 ↓ 茂原 2:42:27停 八積 2:45:49 ↓上総一ノ宮 2:49:56着
撮影お疲れ様でした。地下区間でも映り込みが少ないのは良いですね。
長距離展望 撮影本当にお疲れ様です。
113系の頃から通い慣れた道。大船～久里浜間の全面展望初めて見ました。ありがとうございます。
長時間の撮影、お疲れ様です。見応えがあり感謝致します。1:02:14にカラシがいますね。貨物マニアにもうれしい動画です。
この動画は永久保存版ですね！
フルで見ました。撮影お疲れさまでした。
コロナが終息したらこれに乗りたいと思っていましたが、終息の目処も立たない中でこの動画に出会えて光栄です！コロナ禍で大変な中、本当にお疲れ様です！PS 画質、音質、編集… 神です！笑
ありがとうございます。見ながら呑める。
これを待っていました！
ご苦労さんです～有難うございました、おつかれさま～
E235の連結シーン初めて見ました駅員挟まれるんじゃないかとドキドキしました
逗子駅での増結作業が横須賀線の一番好きなところです。逗子駅の発車メロディーも大好きです。
主要停車駅0:37 久里浜(JO-01)※始発21:09 逗子 (JO-06)27:07 鎌倉 (JO-07)33:33 大船 (JO-09)39:20 戸塚 (JO-10)51:30 横浜 (JO-13)1:04:20 武蔵小杉 (JO-15)1:14:41 品川 (JO-17)1:19:50 新橋(JO-18)1:23:05 東京(JO-19)1:32:43 錦糸町 (JO-22)1:37:40 新小岩(JO-23)1:54:24 津田沼(JO-26)2:06:20 千葉(JO-28)2:33:23 大網2:49:50 上総一ノ宮(終点)
2004年10月ダイヤ改正を持って快速大原行きが廃止になりました。私も大原駅から快速に乗って、大原駅から上総一ノ宮駅までは11両、上総一ノ宮駅からは4両増結し、15両編成になります。大原行き快速は15両編成は上総一ノ宮駅までで、上総一ノ宮駅から大原駅までは11両で運転、大原駅から上総一ノ宮駅までは飛ばしてました。
確かに大原行きの総武快速ありましたね。かつては11両編成で夏季ダイヤには安房鴨川行きの総武快速ありました。白い砂だったかな⁉️
大船から東戸塚３複線区間・横浜から鶴見川あたりの３複線の壮大風景に歓喜。
田浦駅だけ先頭車の止まる位置がトンネルの中なんだよね。
田浦駅は先頭車両だけ、トンネルの中で止まるんですよね。「だけ」を強調すべきは先頭車両なので、この文章の方がいいと思います。
@@giin-so4is 指摘厨きっつwwwまぁ、あんたが言いたいこともわかるけどさ。
GOOD JOB . AMAZING RIDE . THANKS SO MUCH .
2:00:00 辺りですれ違う1054Fに乗車していました！
13:44田浦駅名物トンネル突入
1回でいいから、上総一ノ宮と久里浜になんとなく行ってみたい。
久里浜は209系の訓練車いるし、そこから京急に乗り換えて三崎方面に行ってみたり、浦賀までバスに乗るのも面白いゾ
ぜひ久里浜に来てください
上総一ノ宮の海はいいぞ
s63年からトウーカウ―キミ―チミ―クコ乗務しましたね。今は、退職しましたが、良い思いです。113系、217系に担当してました。
通知音の「チーン」は0番台は電子音でしたが、1000番台はアナログ音なんですね！
デジタルATCかそうじゃないかの違いかも
山手線はD-ATCになっているのに対して、1000番台はほぼATS-Pだけしか使用していないと思います。1000番台は保安装置がATCになる区間がないので、駅進入時におけるパターン接近の通知音はE217系とほぼ同様なのでしょうね。
蘇我駅の発車メロディーOverはいい曲ですね
3時間立ちながらカメラ構えて耐久は限界
撮影当時、すごい無線のやり取りの音と運行情報チャイム音鳴ってますね。
2:07:30 千葉中央(KS-60) 通過2:08:20 本千葉(JO-51)2:11:50 蘇我(JO-52)(JE-18)2:33:01 大網(JO-56) 成東(JO-60)方面乗り換え2:41:37 茂原(JO-64)2:47:42 まもなく終点上総一ノ宮(JO-66)勝浦方面は乗り換えです。遅れ3分で到着します。
新橋の235に陽だまりの組み合わせなんか新鮮
久里浜発上総一ノ宮行横須賀線総武快速線直通列車。長時間の📷取材お疲れさま(*^-^)ﾉでした。
自分は実家が幕張だから、総武快速線は良く乗りました、総武快速だけで30年乗りました、今度は京成線のも見たいね？
20年後「ありがとーー」
千葉県民の俺、毎日乗ってるけど、乗車区間以外の展望ってなかなか新鮮な感じだね。そうそう、新型車両は９～１１両目にあったボックスシートがなくなったんだよね。それが少し残念だな。
〜停車駅のご案内〜久里浜、衣笠、横須賀、田浦、東逗子、逗子、鎌倉、北鎌倉、大船、戸塚、東戸塚、保土ヶ谷、横浜、新川崎、、武蔵小杉、西大井、品川、新橋、東京、、、新日本橋、馬喰町、錦糸町、新小岩、市川、船橋、津田沼、稲毛、千葉、本千葉、蘇我、鎌取、誉田、土気、大網、茂原、上総一ノ宮
最近久里浜-衣笠間の一部レールが交換？されてロングレールになりましたね
自動放送に抑揚がついた気がする（「まもなく」など）。
新小岩駅発車後1093レ鹿島貨物EF65PF原色が停車している。
武蔵小杉〜西大井間好き
新小岩～品川は僕が毎日通勤している車両です。😃☀️
1:12:242:34:30 EON
どう考えても別日に撮影行かないとワイプ撮れないですよね。お疲れ様でm(_ _)m
緊急事態~なので動画見て過ごすだけ😭😭 スタバ☕️で愉しく見ていたら店長から興味深そうに聞かれた。
Ｅ235系なかなかカーブの時揺れないですよね。Ｅ217系は結構揺れるけど。
やっぱりヨーダンパのおかげかな?
高貴な色合いが好き😊
東戸塚43:00
誉田に先輩がいた02:23:10
千葉駅到着時(稲毛駅発車後)ってドアの案内あるんだ！
51:00横浜
beautiful video
横須賀10:50
久里浜駅（JO-1）横須賀線ローマ字表記JO-ｘｘ、衣笠駅JO-2
田浦駅面白いですね。ホームが短いから入りきれないんだ。
E217系では田浦対応の4ドアショートカット対応のドアスイッチが存在してたが、E235系1000番台に換装したことでインテロス制御がグラスコックピットで車内制御の個別対応が可能になりドアカットの部分は解消されることになった点また、冬季の通過駅の長期停車施策の装備においては中央線同様の押しボタン対応になっている点
船橋で抑止出てますね
新型車両は走行音が凄い。品川からトンネルに入る時、メニエール病持ちなので気圧の変化で耳の調子が悪くなります。
最初単線なのか...
久里浜〜衣笠間は複線化出来そうですけどね
これ久里浜発君津行も誰か撮れたら見てみたいな。
現状の運用では、平日の大船16:51-君津19:06、君津19:26-東京20:55しか内房線に入らず、撮影が困難です。（近いうちに運用本数が増え、いつでも撮影出来るようになると思いますが）
@@ayokoi そうですか。海外在住なのであまり事情を知りませんでした。お疲れ様です。
@@nuncprotuncohto7576 今(2021年5月)では運用本数も10本に増え、日中の内房線に入る機会も増えました。
山手線E235系制限速度あるけど総武快速線E253系は100キロ運転もあるから爽快感あっていいですね山手線は各駅止まりですけど総武快速線E235系は普通電車と快速あっていいですね。快速は高速通過駅もありますしね山手線E253系はドア開閉ボタンないけど総武快速線E253系はドア開閉ボタンがついたんですね
E235系1000番台:僕E253系じゃなくてE235系なんですけど…………
2:34:15以前から気になっていたのですが、JR東日本の車両で聞こえるこの音って何なんですか？前面展望動画、見事でした😆👍🏻
これです。trafficnews.jp/post/100023
@@ayokoi わざわざリンクありがとうございます。また前面展望動画楽しみにしてますね😄👍🏻
電車運転は東海道本線では横須賀線直通の系統の方が早かったようだった。
1:13:51品川の14番線に何かいるぞ
新型e235色がいいね👍️
E235系1000番台まだ乗った事ない…今のところは固定の運用ですかね？あと、1:15:55辺りにE217系が車両センターにいますね！
固定運用です
20:14同じのいますね。
これはのちに連結となる()
横須賀線大船駅場内信号機が分かり辛かったよね、北鎌倉から大船駅間の閉塞信号機が多いね。
Why were you on F-01 then on F-05?
the jingles are the best part.
逗子から別日収録ですか？
はい。そうです。
@@ayokoi そうであっても長時間の撮影お疲れ様でした。この区間の久里浜2番線発はRUclipsでは初めて見ました！
横須賀線が単線なのがすごく違和感を感じる
横須賀線末端区間もいずれはE131系2両ワンマン化されそうな予感。かつて国鉄末期に101系2両の運転が計画されたがJR化で計画中止に・・・幻のシーサイドライナーヨコスカ復活なるか？
衣笠6:04
最初めちゃくちゃ静かだったのに12:45のトンネル入ったころから急に走行音大きく聞こえるようになったのはどういう理由なんでしょう...？
久里浜-横須賀間の線路規格が低く、最高速度が65km/hに抑えられているため、静かだったのだと思います。
これはレール削正車によるレール削正音です。レールを削るとこのような音がします。
最高速度、130km/hにして欲しい。後部に花の🌼🌸💐イラストありますか?
E235は山手線仕様同様、横須賀総武近郊仕様も同様の性能持っているよ、ただ、山手線と総武近郊仕様の仕様が違うのは保安装置山手 D-ATC総武横須賀 ATS-Pグラスコックピットはそのままも画面構成のE231-500の18インチから24インチに拡大されている点、E217系はMONだったが、E235はインテロスが入ったことで田浦対応のドアカットドア対策に加えて通過駅ドア開閉ボタン対応対策は中央線でも同じ仕様、あと過去にE217系救援30両連結で散々苦い経験をやらかしていることからユニットの比率の見直しE217は6M9T,E235-1000は8M7Tに編成比率を変えているのと歯数比の変更209系同様の7,07に変えている点
自分用2:31:46
速く内房線直通快速君津行き増やして貰いたい！平日夜１往復しか走ってないし土日祭日は、快速君津行き一本も乗り入れてません
固定運用なのでJTRECが増産するのをしばらくお待ちください
錦糸町駅の撮り鉄あぶねぇな、よく警笛吹かなかったな
I want to longest videos!
逗子駅での連結の撮影行けたの凄いですね。ちなみに田浦駅のやつのドアの撮影のやつはどうやったんですか？
どちらも、別の日の撮影です。特に田浦は、1本前の津田沼行です。
@@ayokoi そうなんですね。ありがとうございます。
あれ？錦糸町で運転士さっそく交代しました？？？
有e235系 東京-成田空港 通勤快速往返的前方展望嗎？
Ｅ217系よりみやすいな。車両はＥ217系のほうがいい。
意味不 意味不亮太(26) E231系1000番台:誰だよwwwww 長野県平野紫耀郡栄村の友達か！？E233系3000番台:長野県平野紫耀郡栄村ってなんですかwwwwwwwwww ジャニオタに58されますよwwww E231系1000番台:58されるってなんだよwww
「前面展望は」E235系の方が見やすい 「車両としては」E217系の方が良いという意味ですね。
@@05-924 ,そうです。
@@05-924 ありがとうございました😊 またいつか、長野県伊那市はじめしゃちょー区で会いましょう。E231系1000番台:どこやねん そもそも長野県伊那市は政令指定都市ではない 中核市でも、特例市でもない E233系3000番台:じゃあ長野県HIKAKIN郡栄村は？E231系1000番台:そんな名前の郡があるか E235系1000番台:岐阜県揖斐郡はじめしゃちょー村なんでどうでしょう E231系1000番台:岐阜県揖斐郡にはじめしゃちょー村は無い！E235系0番台:熊本県上益城郡フィッシャーズ村は？E231系1000番台:熊本県上益城郡はあってもフィッシャーズ村はありません() 益城町 御船町 嘉島町 甲佐町 山都町 が、上益城郡にある町だから！E235系1000番台:阿蘇郡は何町と何村がありますか？阿蘇郡は、「南小国町 熊本小国町 産山村 熊本高森町 西原村 南阿蘇村」。E231系0番台総武線:勇払郡は？E231系1000番台:厚真町 安平町 むかわ町 占冠村 E231系0番台常磐線:西多摩郡は？E231系1000番台:瑞穂町 日の出町 奥多摩町 檜原村。それも西多摩郡は東京都唯一の郡だから。E235系1000番台:島嶼部を除いてね。
@@LOVE-ty7uy クソリプまじでつまらないよー(大声)
今度内房線～総武快速～横須賀線君津～逗子間取ってください
こちら撮影前に運転士さんへ撮影許可は取られたのですか？
津田沼
2:40:30警笛無し、減点。
なぜ警笛を鳴らす必要があるのですか？
@@Running-God 安全確認をするためです。
これはJR東日本及びJR西日本の在来線電車🚃です。🚇
Are you a driver or a passenger?
I am a passenger.I recorded a video from a cabin.
@@ayokoi Great Job. Thanks for your work!
馬喰町
広告多過ぎ。
なら見るな
@@坂道オタ-v5q 結果論
![【4K広角前面展望】総武快速線 快速 E235系 千葉→東京 黄色い電車を追い抜きまくる！[Train cab view]Sobu Rapid Line Chiba - Tokyo](http://i.ytimg.com/vi/UJ3NOzhwgFE/mqdefault.jpg)
久里浜～上総一ノ宮の前方撮影動画はとても嬉しいです！ありがとうございます！
長時間の撮影お疲れ様でした😀
タイムコード（188個目）
久里浜 00:39発
衣笠 06:09停
横須賀 10:55停
田浦 13:55停
東逗子 18:03停
逗子 21:13停
鎌倉27:09停
北鎌倉 30:26停
大船 33:34停
戸塚 39:19停
東戸塚 43:25停
保土ヶ谷 48:21停
横浜 51:31停
東神奈川 53:45 ↓
新子安 55:16 ↓
鶴見 57:21 ↓
新川崎 1:01:12停
武蔵小杉 1:04:22停
西大井 1:09:37停
品川 1:14:38停
新橋 1:19:54停
東京 1:23:07停
新日本橋 1:26:48停
馬喰町 1:28:54停
両国 1:30:32 ↓
錦糸町 1:32:46停
亀戸 1:34:10 ↓
平井 1:35:31 ↓
新小岩 1:37:38停
小岩 1:40:15 ↓
市川 1:42:57停
本八幡 1:44:54 ↓
下総中山 1:45:46 ↓
西船橋 1:46:40 ↓
船橋 1:49:08停
東船橋 1:51:21 ↓
津田沼 1:54:22停
幕張本郷 1:56:52 ↓
幕張 1:58:11 ↓
新検見川 1:59:16 ↓
稲毛 2:01:41停
西千葉 2:03:38 ↓
千葉 2:05:58停
本千葉 2:09:13停
蘇我 2:12:44停
鎌取 2:20:19停
誉田 2:24:03停
土気 2:29:05停
大網 2:33:25停
永田 2:35:56 ↓
本納 2:37:24 ↓
新茂原 2:39:38 ↓
茂原 2:42:27停
八積 2:45:49 ↓
上総一ノ宮 2:49:56着
撮影お疲れ様でした。地下区間でも映り込みが少ないのは良いですね。
長距離展望 撮影本当にお疲れ様です。
113系の頃から通い慣れた道。大船～久里浜間の全面展望初めて見ました。ありがとうございます。
長時間の撮影、お疲れ様です。見応えがあり感謝致します。1:02:14にカラシがいますね。貨物マニアにもうれしい動画です。
この動画は永久保存版ですね！
フルで見ました。撮影お疲れさまでした。
コロナが終息したらこれに乗りたいと思っていましたが、終息の目処も立たない中でこの動画に出会えて光栄です！
コロナ禍で大変な中、本当にお疲れ様です！
PS 画質、音質、編集… 神です！笑
ありがとうございます。
見ながら呑める。
これを待っていました！
ご苦労さんです～有難うございました、おつかれさま～
E235の連結シーン初めて見ました
駅員挟まれるんじゃないかとドキドキしました
逗子駅での増結作業が横須賀線の一番好きなところです。
逗子駅の発車メロディーも大好きです。
主要停車駅
0:37 久里浜(JO-01)※始発
21:09 逗子 (JO-06)
27:07 鎌倉 (JO-07)
33:33 大船 (JO-09)
39:20 戸塚 (JO-10)
51:30 横浜 (JO-13)
1:04:20 武蔵小杉 (JO-15)
1:14:41 品川 (JO-17)
1:19:50 新橋(JO-18)
1:23:05 東京(JO-19)
1:32:43 錦糸町 (JO-22)
1:37:40 新小岩(JO-23)
1:54:24 津田沼(JO-26)
2:06:20 千葉(JO-28)
2:33:23 大網
2:49:50 上総一ノ宮(終点)
2004年10月ダイヤ改正を持って快速大原行きが廃止になりました。私も大原駅から快速に乗って、大原駅から上総一ノ宮駅までは11両、上総一ノ宮駅からは4両増結し、15両編成になります。大原行き快速は15両編成は上総一ノ宮駅までで、上総一ノ宮駅から大原駅までは11両で運転、大原駅から上総一ノ宮駅までは飛ばしてました。
確かに大原行きの総武快速ありましたね。
かつては11両編成で夏季ダイヤには安房鴨川行きの総武快速ありました。
白い砂だったかな⁉️
大船から東戸塚３複線区間・横浜から鶴見川あたりの３複線の壮大風景に歓喜。
田浦駅だけ先頭車の止まる位置がトンネルの中なんだよね。
田浦駅は先頭車両だけ、トンネルの中で止まるんですよね。
「だけ」を強調すべきは先頭車両なので、この文章の方がいいと思います。
@@giin-so4is 指摘厨きっつwwwまぁ、あんたが言いたいこともわかるけどさ。
GOOD JOB . AMAZING RIDE . THANKS SO MUCH .
2:00:00 辺りですれ違う1054Fに乗車していました！
13:44田浦駅名物トンネル突入
1回でいいから、上総一ノ宮と久里浜になんとなく行ってみたい。
久里浜は209系の訓練車いるし、そこから京急に乗り換えて三崎方面に行ってみたり、浦賀までバスに乗るのも面白いゾ
ぜひ久里浜に来てください
上総一ノ宮の海はいいぞ
s63年からトウーカウ―キミ―チミ―クコ乗務しましたね。今は、退職しましたが、良い思いです。
113系、217系に担当してました。
通知音の「チーン」は0番台は電子音でしたが、1000番台はアナログ音なんですね！
デジタルATCかそうじゃないかの違いかも
山手線はD-ATCになっているのに対して、1000番台はほぼATS-Pだけしか使用していないと思います。
1000番台は保安装置がATCになる区間がないので、駅進入時におけるパターン接近の通知音はE217系とほぼ同様なのでしょうね。
蘇我駅の発車メロディーOverはいい曲ですね
3時間立ちながらカメラ構えて耐久は限界
撮影当時、すごい無線のやり取りの音と運行情報チャイム音鳴ってますね。
2:07:30 千葉中央(KS-60) 通過
2:08:20 本千葉(JO-51)
2:11:50 蘇我(JO-52)(JE-18)
2:33:01 大網(JO-56) 成東(JO-60)方面乗り換え
2:41:37 茂原(JO-64)
2:47:42 まもなく終点上総一ノ宮(JO-66)
勝浦方面は乗り換えです。
遅れ3分で到着します。
新橋の235に陽だまりの組み合わせなんか新鮮
久里浜発上総一ノ宮行横須賀線総武快速線直通列車。長時間の📷取材お疲れさま(*^-^)ﾉでした。
自分は実家が幕張だから、総武快速線は良く乗りました、総武快速だけで30年乗りました、今度は京成線のも見たいね？
20年後「ありがとーー」
千葉県民の俺、毎日乗ってるけど、乗車区間以外の展望ってなかなか新鮮な感じだね。そうそう、新型車両は９～１１両目にあったボックスシートがなくなったんだよね。それが少し残念だな。
〜停車駅のご案内〜久里浜、衣笠、横須賀、田浦、東逗子、逗子、鎌倉、北鎌倉、大船、戸塚、東戸塚、保土ヶ谷、横浜、新川崎、、武蔵小杉、西大井、品川、新橋、東京、、、新日本橋、馬喰町、錦糸町、新小岩、市川、船橋、津田沼、稲毛、千葉、本千葉、蘇我、鎌取、誉田、土気、大網、茂原、上総一ノ宮
最近久里浜-衣笠間の一部レールが交換？されてロングレールになりましたね
自動放送に抑揚がついた気がする（「まもなく」など）。
新小岩駅発車後1093レ鹿島貨物EF65PF原色が停車している。
武蔵小杉〜西大井間好き
新小岩～品川は僕が毎日通勤している車両です。😃☀️
1:12:24
2:34:30 EON
どう考えても別日に撮影行かないとワイプ撮れないですよね。
お疲れ様でm(_ _)m
緊急事態~なので動画見て過ごすだけ😭😭 スタバ☕️で愉しく見ていたら店長から興味深そうに聞かれた。
Ｅ235系なかなかカーブの時揺れないですよね。Ｅ217系は結構揺れるけど。
やっぱりヨーダンパのおかげかな?
高貴な色合いが好き😊
東戸塚43:00
誉田に先輩がいた
02:23:10
千葉駅到着時(稲毛駅発車後)ってドアの案内あるんだ！
51:00横浜
beautiful video
横須賀10:50
久里浜駅（JO-1）横須賀線ローマ字表記JO-ｘｘ、衣笠駅JO-2
田浦駅面白いですね。
ホームが短いから入りきれないんだ。
E217系では田浦対応の4ドアショートカット対応のドアスイッチが存在してたが、E235系1000番台に換装したことでインテロス制御がグラスコックピットで車内制御の個別対応が可能になりドアカットの部分は解消されることになった点
また、冬季の通過駅の長期停車施策の装備においては中央線同様の押しボタン対応になっている点
船橋で抑止出てますね
新型車両は走行音が凄い。品川からトンネルに入る時、メニエール病持ちなので気圧の変化で耳の調子が悪くなります。
最初単線なのか...
久里浜〜衣笠間は複線化出来そうですけどね
これ久里浜発君津行も誰か撮れたら見てみたいな。
現状の運用では、平日の大船16:51-君津19:06、君津19:26-東京20:55しか内房線に入らず、撮影が困難です。
（近いうちに運用本数が増え、いつでも撮影出来るようになると思いますが）
@@ayokoi そうですか。海外在住なのであまり事情を知りませんでした。お疲れ様です。
@@nuncprotuncohto7576 今(2021年5月)では運用本数も10本に増え、日中の内房線に入る機会も増えました。
山手線E235系制限速度あるけど
総武快速線E253系は100キロ運転もあるから
爽快感あっていいですね
山手線は各駅止まりですけど
総武快速線E235系は普通電車と快速あっていいですね。
快速は高速通過駅もありますしね
山手線E253系はドア開閉ボタンないけど
総武快速線E253系はドア開閉ボタンがついたんですね
E235系1000番台:僕E253系じゃなくてE235系なんですけど…………
2:34:15
以前から気になっていたのですが、JR東日本の車両で聞こえるこの音って何なんですか？
前面展望動画、見事でした😆👍🏻
これです。
trafficnews.jp/post/100023
@@ayokoi わざわざリンクありがとうございます。また前面展望動画楽しみにしてますね😄👍🏻
電車運転は東海道本線では横須賀線直通の系統の方が早かったようだった。
1:13:51
品川の14番線に何かいるぞ
新型e235色がいいね👍️
E235系1000番台まだ乗った事ない…
今のところは固定の運用ですかね？
あと、1:15:55辺りにE217系が車両センターにいますね！
固定運用です
20:14同じのいますね。
これはのちに連結となる()
横須賀線大船駅場内信号機が分かり辛かったよね、北鎌倉から大船駅間の閉塞信号機が多いね。
Why were you on F-01 then on F-05?
the jingles are the best part.
逗子から別日収録ですか？
はい。そうです。
@@ayokoi そうであっても長時間の撮影お疲れ様でした。この区間の久里浜2番線発はRUclipsでは初めて見ました！
横須賀線が単線なのがすごく違和感を感じる
横須賀線末端区間もいずれはE131系2両ワンマン化されそうな予感。
かつて国鉄末期に101系2両の運転が計画されたがJR化で計画中止に・・・
幻のシーサイドライナーヨコスカ復活なるか？
衣笠6:04
最初めちゃくちゃ静かだったのに12:45のトンネル入ったころから急に走行音大きく聞こえるようになったのはどういう理由なんでしょう...？
久里浜-横須賀間の線路規格が低く、最高速度が65km/hに抑えられているため、静かだったのだと思います。
これはレール削正車によるレール削正音です。レールを削るとこのような音がします。
最高速度、130km/hにして欲しい。
後部に花の🌼🌸💐イラストありますか?
E235は山手線仕様同様、横須賀総武近郊仕様も同様の性能持っているよ、ただ、山手線と総武近郊仕様の仕様が違うのは保安装置
山手 D-ATC
総武横須賀 ATS-P
グラスコックピットはそのままも画面構成のE231-500の18インチから24インチに拡大されている点、E217系はMONだったが、E235はインテロスが入ったことで田浦対応のドアカットドア対策に加えて通過駅ドア開閉ボタン対応対策は中央線でも同じ仕様、あと過去にE217系救援30両連結で散々苦い経験をやらかしていることからユニットの比率の見直しE217は6M9T,E235-1000は8M7Tに編成比率を変えているのと歯数比の変更
209系同様の7,07に変えている点
E235は山手線仕様同様、横須賀総武近郊仕様も同様の性能持っているよ、ただ、山手線と総武近郊仕様の仕様が違うのは保安装置
山手 D-ATC
総武横須賀 ATS-P
グラスコックピットはそのままも画面構成のE231-500の18インチから24インチに拡大されている点、E217系はMONだったが、E235はインテロスが入ったことで田浦対応のドアカットドア対策に加えて通過駅ドア開閉ボタン対応対策は中央線でも同じ仕様、あと過去にE217系救援30両連結で散々苦い経験をやらかしていることからユニットの比率の見直しE217は6M9T,E235-1000は8M7Tに編成比率を変えているのと歯数比の変更
209系同様の7,07に変えている点
自分用
2:31:46
速く内房線直通快速君津行き増やして貰いたい！平日夜１往復しか走ってないし土日祭日は、快速君津行き一本も乗り入れてません
固定運用なのでJTRECが増産するのをしばらくお待ちください
錦糸町駅の撮り鉄あぶねぇな、よく警笛吹かなかったな
I want to longest videos!
逗子駅での連結の撮影行けたの凄いですね。
ちなみに田浦駅のやつのドアの撮影のやつはどうやったんですか？
どちらも、別の日の撮影です。
特に田浦は、1本前の津田沼行です。
@@ayokoi そうなんですね。
ありがとうございます。
あれ？
錦糸町で運転士さっそく交代しました？？？
有e235系 東京-成田空港 通勤快速往返的前方展望嗎？
Ｅ217系よりみやすいな。車両はＥ217系のほうがいい。
意味不 意味不亮太(26) E231系1000番台:誰だよwwwww 長野県平野紫耀郡栄村の友達か！？E233系3000番台:長野県平野紫耀郡栄村ってなんですかwwwwwwwwww ジャニオタに58されますよwwww E231系1000番台:58されるってなんだよwww
「前面展望は」E235系の方が見やすい 「車両としては」E217系の方が良いという意味ですね。
@@05-924 ,
そうです。
@@05-924 ありがとうございました😊 またいつか、長野県伊那市はじめしゃちょー区で会いましょう。E231系1000番台:どこやねん そもそも長野県伊那市は政令指定都市ではない 中核市でも、特例市でもない E233系3000番台:じゃあ長野県HIKAKIN郡栄村は？E231系1000番台:そんな名前の郡があるか E235系1000番台:岐阜県揖斐郡はじめしゃちょー村なんでどうでしょう E231系1000番台:岐阜県揖斐郡にはじめしゃちょー村は無い！E235系0番台:熊本県上益城郡フィッシャーズ村は？E231系1000番台:熊本県上益城郡はあってもフィッシャーズ村はありません() 益城町 御船町 嘉島町 甲佐町 山都町 が、上益城郡にある町だから！E235系1000番台:阿蘇郡は何町と何村がありますか？阿蘇郡は、「南小国町 熊本小国町 産山村 熊本高森町 西原村 南阿蘇村」。E231系0番台総武線:勇払郡は？E231系1000番台:厚真町 安平町 むかわ町 占冠村 E231系0番台常磐線:西多摩郡は？E231系1000番台:瑞穂町 日の出町 奥多摩町 檜原村。それも西多摩郡は東京都唯一の郡だから。E235系1000番台:島嶼部を除いてね。
@@LOVE-ty7uy クソリプまじでつまらないよー(大声)
今度
内房線～総武快速～横須賀線
君津～逗子間取ってください
こちら撮影前に運転士さんへ撮影許可は取られたのですか？
津田沼
2:40:30警笛無し、減点。
なぜ警笛を鳴らす必要があるのですか？
@@Running-God 安全確認をするためです。
これはJR東日本及びJR西日本の在来線電車🚃です。🚇
Are you a driver or a passenger?
I am a passenger.
I recorded a video from a cabin.
@@ayokoi Great Job. Thanks for your work!
馬喰町
広告多過ぎ。
なら見るな
@@坂道オタ-v5q 結果論