R381自動車 24vじゃないの？ アイソレータ自作2 レジャーボート

R381自動車
あまりつぶやきませんが、
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/ @r381auto
#アイソレータ #エアコン

[@mrrazyc]

電子回路の設計は容量だけではありません。
容量が足りてていても放熱が足りなければ熱破壊されます。
ダイオードもそうです、仮にダイオードのVFを一般的な0.6V（電流によって変わるのでデータシートのグラフから使用条件で読み取る事が必要）とすると、
12Vで使うなら、ダイオード一個当たり5％はここでロスします。
通過電流の5％分を放熱し、素子の破壊温度以下にすることが必要です。
詳細は”ダイオードの接合部温度 T J の計算方法”というサンケン公開のPDFを検索して下さい。
動画で見た限りではエンジン稼働中はバッテリーが電圧降下し4KWがオルタネーターから流れる回路に見えます。
この状態で、オルタネーターが壊れないのは先にアイソレータが壊れたからかもしれません。
オルタネーターのダイオードには放熱器がついているはずなので。
あるいは、オルタネーターの保護機能かバッテリーよりさらに電圧降下したかです。
放熱器も高いし、ロスの小さいMOS-FETで”理想ダイオード”を組む方が安いと思います。
私なら多分リレー回路を組みます。

[@星桃-x1p]

お疲れ様です
次期待してます😊

[@7799yoshi]

ありがとうございます。

[@リクえもん-f9q]

なかなかですね❕ 次回に期待‼️😊

[@7799yoshi]

ありがとうございます

[@kwtm9087]

米ノ津港