Ich hab 2020 1600,-€ bezahlt musste viel gemacht werden und wird auch noch einiges gemacht. Und war mit meiner letztes Jahr bis Kroatien gefahren und wieder zurück.
Hab letztes Jahr für eine zerlegte Schrottkiste 1000 Euro bezahlt. Brauchbar waren daran eigentlich nur die Rahmenteile. Hab das Teil dann neu aufgebaut. Glücklicherweise hatte mein Vater viele Einzelteile, wo man dann ein wenig sparen konnte. Aber 2k waren es bestimmt insgesamt.
Meiner Meinung nach ist es 1.Die 60kmh Zulassung 2.Die gute und günstige Ersatzteile Versorgung 3.Es dürfen ja keine neuen Zweitakter mehr gebaut werden also werden sie langsam rar. 4.Einfach der Zeitgeist vor 20 Jahren wollte sie niemand mehr deswegen waren sie auch billig zu haben.
@@gunreble1683 Jupp, die 60 km/h Zulassung für 50ccm DDR Krads bis Bj. Feb. 92 spielt ne große Rolle. Außerdem krasser Unterschied zu dem, was für gewöhnlich mit kleinem Versicherungsblech vorm Supermarkt oder sonst wo steht. Geht auch "bisschen" gegen den Trend / "politisches System" / Zwang nach Abschaffung? etc. aber halt ungefiltert 🤪100% legal. Als Wenig-Kilometerfahrer trotzdem noch über Jahrzehnte nachhaltiger als jedes neue 2 - 3 Tonnen E-SUV....oh Gott jetzt wurde es gesagt 😵, mal schauen wie lange der Post ohne Zensur bleibt 😉😁. (Stichwort: NWO / Big Brother)
Ich hab meine S51E zum Glück aufgehoben, die stand ca. 25 Jahre halb fertig gut abgedeckt im Trockenen. Mit Orignalpapieren. Hab die jetzt fertig aufgevbaut, mit einem DDR- Originalmotor aus nber Schwalbe, der sogar moch mit den originalen Simmerringen noch top läuft. Den originalen aus dem Moped muß ich neu machen, das Getriebe schaltet sich nicht mehr gut. Aber auch der lief noch. Auf deine Frahen zu kommen. Der Gasbowdenzug hat zu viele enge Biegunge, drum klemmt derein bisserl ab und zu, hatte ich auch erst, bis ich den etwas freier hängend angebracht hab. Hab auch das Gefühl, daß deine Maschine keinen Choke hat, deswegen kam die so schlecht. :-)
Ich hab für meine Simme 3.450€ bezahlt es wurde relativ viel erneuert aber bei der Probefahrt war klar das der Vergaser komplett im Eimer war (der Zustand von paar Einzelteilen war auch nicht ganz schön) hab die aber trotzdem genommen und halt nochmal verbessert
Ich orakel mal. Wenn die Backpfeifengesichter in der Szene so weitermachen, wird der TÜV in ca. 5-6 Jahren kommen. Dann sind 80% der Maschinen nichts mehr wert, weil sie nicht zulassungsfähig sind, oder der Rückbau sich finanziell nicht rechnet.
Hab für meine 2015 550€ bezahlt. Sie lief Jahre lang ohne Probleme . Umbau auf Vape und eine neue Kupplung war bis heute das einzige was ich "am Motor" gemacht habe. Ansonsten neue Kette neuer Mitnehmer und ein komplett neuer Kabelbaum. Neu Lackiert neue Sitzbank. Ich kann verstehen dass die Leute die weitaus mehr dran gemacht und investiert haben auch entsprechend ihr Geld dafür haben wollen. Allerdings übersteigt es mittlerweile den Orginal DDR Preis extrem und irgendwo muss man realistisch bleiben. Ist die durchschnittliche S51 wirklich eine Wertanlage? Es gibt sie noch oft auf unseren Straßen. Und wenn die Preise weiter steigen denke ich nicht, dass die kommenden Generationen mal 5.000€ und mehr dafür bezahlen würden.
Schön, dass sie nun so teuer sind. Es ist, weil die Nachfrage viel höher ist als was der Markt hergibt. Ich habe 4 fahrbereite Simmis(S51, Schwalben, Star) in der Garage, 3 weiter (2x S51 und Schwalbe) die man wieder zum Laufen bringen muss und mindestens 2 weitere in Einzelteilen. Alle unverkäuflich ;D Meine letzte Simmi die ich gekauft habe, hat 300 DM gekostet. ;D Lustig dass sie nun 3000 Euro wert ist.
Habe dieses Jahr 2100 für eine S50 mit Vape bezahlt. Ist eigentlich viel zu viel (die war auch echt ranzig), aber bei mir sind die Preise auch echt krass gestiegen. Ich hab den Markt bei mir in der Umgebung die letzten Monate beobachtet, und da war wirklich alles so teuer. Insgesamt bin ich jetzt bei 3000€ aber das Teil sieht jetzt wirklich super aus. Im Osten sind die Preise aber teilweise deutlich günstiger, ein Kollege von mir hat eine S50 für 1100 mit Papieren bekommen aus Leipzig (Zustand ok, direkt angemeldet und zack auf die Straße)...
@@averageWTplayer-nl3ep Doch, tatsächlich schon. Die Fotos aus der Anzeige waren auch nur so in 2 min gemacht und die Qualität war wirklich kacke, und seine S50 hat auch "nur" eine 6V E-Zündung.
Habe im Mai letzen Jahres 3100 für meine Simson bezahlt. Papiere waren dabei und das Moped lief, leider wurde ich aber ziemlich abgezogen. Unterbrecherzündung hat Probleme gemacht und wurde von mir gegen eine Vape-Zündung ausgetauscht, Motor musste regenereriert werden und einiges war von innen etwas verbastelt. Hatte leider noch Null Erfahrungen und wurde eben leider über den Tisch gezogen, dafür habe ich viele Erfahrungen gesammelt und mein Moped läuft traumhaft. So was wird mir nie wieder passieren. xD Ich finds auch echt krass wo die Preise mittlerweile stehen und hoffe mal dass das ganze nicht noch viel heftiger wird. Ist ja schon teuer genug das Ganze. ^^
@@svenschulze73 Habe ich doch geschrieben. Der Motor musste regeneriert werden, obwohl dieser als regeneriert bezeichnet wurde. Dann hat das Moped andauernd Probleme gemacht und all das obwohl das Moped als Neuaufbau verkauft wurde. Und das für den Preis. Ich glaube da kann man eindeutig davon reden, dass ich über den Tisch gezogen wurde.
Weil er eindeutig zu viel bezahlt hat. Für 3100 € kann man die Klasse A machen und man bekommt schon für 1000€ ein TÜV fähiges Motorrad! Deshalb, hat er zu viel ausgegeben. 😂@@svenschulze73
Ich kenne einen Fall, da hofft immer noch jemand, dass sich eine Werkstatt/ein Bastler findet, der seine ostasiatische Billigkarre wieder zum Laufen bringt. Und so steht sie noch heute... 🤣 Habe übrigens eine S50 und frage mich, wieso alle basteln. Seit Umbau auf Elektronik läuft der Mops (bis auf normale Wartungsarbeiten) und läuft und läuft...
Bei uns im Hof fast genau das gleiche. Yamaha Roller aus den 90ern, keine Billigkarre aber der letzte "Versuch" des Besitzers war vor ca. 2 Jahren (grünes Kennzeichen). Seitdem rosten u.a. die Federbeine hinten wie nichts gutes. Ich hab noch ne U-Zündung in meiner B1-4 und man muss leider wirklich bisschen mehr "hingucken". Besonders wenn man kein original DDR Zündkondensator mehr hat. Seit meiner "Flöten" ging, ist es wie ne Lotterie mal nen gleichwertigen Nachbau zu bekommen. Ist aber immer gut zu wissen, dass es da auch modernere Systeme für die "Kisten" gibt 😀👍!
Vor paar Wochen nen ranzigen star geholt für 950. Das einzige was ich an blechteilen brauche sind die seitenbleche und ein knieblech. Sonst alles komplett und das für den preis. Geht voll fit. Hat auch keine Auslandskennung. Freu mich schon richtig den aufzubauen
Wenn die Dinger weiterhin so hemmungslos verbastelt werden, sind die bald gar nichts mehr wert, so sieht das aus.🧐 Die Produktion endete vor 35 Jahren, das sollte man bedenken.🤔
Kleine Frage weil ich will mir auch eine Simson zulegen und ich wollte fragen wie das mit dem Tanken so ist weil das ist ja ein 2 Tackt Motor oder? Bitte helft mir danke
Hallo Mark, du hast es ja schon in deinem Video gesagt, die Nachfrage bestimmt den Preis. Schau doch mal was jetzt die Ersatzteile Kosten. Ich habe selber 2 Simmis, sehr gute Wertanlage, was viele noch gar nicht auf den Schirm haben. LG Klaus
19 89 .....1Kiste Bier für eine S51.....1990 1 Schwalbe verschenkt ...19 93 S51 verschenkt. 1999 eine S51 Enduro und 2 SR 50 bekommen gegen eine ES 150 ...2006 alles getauscht gegen RT125 Bhj . 1956 2013 alles verkauft und ein Angelboot gekauft..! Jetzt habe ich das Boot und noch eine S51 Enduro N im Original....! Das reicht auch ...
War auch damals schon 3000 vor 5 Jahren, sie werden nicht mehr teuerer, gibt genug, klar voll aufgebaut kosten sie aber ein Rahmen mit deutscher Nummer kostet zwischen 500-1000 außer bei Glück mein letzter rahmen kostete 25€ vom Nachbar auf dem Dachboden , aber Arbeitszeit plus material plus Rahmen sind 2500 mehr kosten sie selten außer super lackiert aber auch dann sind sie halt der Arbeit entsprechend. Die meisten fahren aus Interesse und gerade der teure Preis schreckt ab, dafür bekommt man oft viel weniger Kopfschmerzen, es ist und bleibt ein Kult. Es gibt halt leider viele ungarische im Markt, aber sonst sind die Preise stabil
hab 2007 für meinen Star von 1969 300€ bezahlt nur weil er 15 jahre stand noch knapp 500€ für teile bis er wieder lief und gut aussah und für meine s51Enduro vor 5Jahren 2300€ komplett neu aufgebaut
Sauber 👍! Ich hab mir 1991 für 600 DM ne gebrauchte S51B (Bj.84) aus Hamburg gekauft. Retrospektiv gesehen sicher etwas teuer bzw. zu viel bezahlt. War damals in etwa ein Azubi Monatsgehalt (1. Lehrjahr). Im Jahre 2020 lag der Wiederbeschaffungswert in etwa auf Höhe meines 20 Jahren alten Mercedes C180 (W202)....und nun 4 Jahre später😛!
ich hab 2900 für meine bezahlt und musst viel machen hab ungefähr 3 - 400 euro für teile gezahlt das die karre läuft hat papiere aber keine vape der typ der die mir verkauft hat wollt auch nicht verhandeln im nachhinein hätte ich auf ne bessere warten müssen
Wer für ein Moped so viel ausgibt, wie ein Führerschein Kl. A offen samt 1000er Kawasaki , dem ist nicht mehr zu helfen. 😂 Die Intelligenz und die Nachfrage bestimmen den Preis...einer Bierfliege.... 😅
Ich denk mal mind. 50%, die "nur" ne Simme fahren, sind zu jung (U24), um direkt in die A-Klasse zu "gehen". Ansonsten stimmt natürlich das mit der Kohle. Fürs gleiche Geld gäbe es tatsächlich wesentlich mehr "Motorrad". Eine 40 Jahre alte Piaggio Vespa (50ccm) gibt´s aber auch nicht hinterher geworfen, 1.500 - 3.500€ je nach Zustand. Das nennt sich Oldtimermarkt, der gerne unterschätzt wird. Die Anmeldungszahlen in diesem Segment im PKW u. 2 Radbereich brechen seit 4-5 Jahren regelmäßig Rekorde. Evtl. auch ne "kleine" Gegenbewegung zu den heutigen KI gesteuerten fahrenden Computern mit 4 u. 2 Rädern..?? Einige Hersteller von damals sind halt teurer und andere nicht. Ich glaub Kreidler, Hercules u. Zündapp Mopeds sind teilweise (Vollrestauriert) noch teurer. Warum sollte sich jemand, der z.B. einen Plymouth Roadrunner aus Bj.1969 fährt, sich nicht mehr helfen lassen...? Oder wie wäre es mit einem Enzo Ferrari Fahrer 😉. Nach Ihrer Deutung ist solchen Menschen im Allgemeinen nicht mehr zu helfen. Zum Glück gibt es noch diese Vielfalt auf deutschen Straßen. Viele der neueren Autos sehen doch alle ziemlich beliebig und austauschbar aus und gilt besonders auch für 50ccm Roller aus Südostasien. Ausgenommen ganz neue Motorräder, die sehen (besonders die Naked Bikes) tatsächlich immer krasser aus. Auch Kawasaki, Susi, Honda 👍! Sorry für den langen Text, wollte nur aufzeigen, dass nicht nur Preis-Leistung als Entscheidungskriterium im Laufe jedes Lebens die wichtigste Rolle spielt. Keep Rolling 😎.
@@klausscheller4566Zündapp wurde 1984 nach China verkauft und seitdem kommen alle Zündapps aus Fernost 😉. Die goldene Generation der "Old-German" Kleinkrafträder aus den 70ern haben meist alle 7 PS und lassen sich nicht mit Versicherungskennzeichen fahren, also nicht ohne Leichtkraftradführerschein, TÜV und Steuern. Zu guter Letzt sind solche Exemplare im Alltag fast so selten zu sehen wie blaue Mauritius Briefmarken. Selbst in Westdeutschland sehe ich regelmäßig DDR Mokicks. Bedeutet lukrativer (Online-)Handel etc., bis auf Hauptrahmen mit Identnummer kriegst Du quasi alles was Du willst Fabrikneu in Lizenz nachgebaut. O.k. Qualität schwankt da nat. auch schon mal. Auf YT gibt es Rep.-Anleitungen für so gut wie jeden Bereich. PS: Die "Ostblechdinger" vor Bj. März 92 dürfen mit den "bunten" Versicherungskennzeichen legal 60 km/h fahren, steht im Einigungsvertrag zwischen BRD/DDR und ist unwiderruflich gültig. So´n Argument ist nicht zu unterschätzen, besonders bei den Jugendlichen.
Ich hab 2020 1600,-€ bezahlt musste viel gemacht werden und wird auch noch einiges gemacht. Und war mit meiner letztes Jahr bis Kroatien gefahren und wieder zurück.
Wie plant man so eine Tour mit Landstraßen und sowas ?
Hab letztes Jahr für eine zerlegte Schrottkiste 1000 Euro bezahlt.
Brauchbar waren daran eigentlich nur die Rahmenteile.
Hab das Teil dann neu aufgebaut.
Glücklicherweise hatte mein Vater viele Einzelteile, wo man dann ein wenig sparen konnte.
Aber 2k waren es bestimmt insgesamt.
Warum die simme so teuer ist ,simme bedeutet Freiheit, geiler Sound und toller Geruch! Gruss aus dem Osten 😊
Meiner Meinung nach ist es 1.Die 60kmh Zulassung 2.Die gute und günstige Ersatzteile Versorgung 3.Es dürfen ja keine neuen Zweitakter mehr gebaut werden also werden sie langsam rar. 4.Einfach der Zeitgeist vor 20 Jahren wollte sie niemand mehr deswegen waren sie auch billig zu haben.
@@gunreble1683 Jupp, die 60 km/h Zulassung für 50ccm DDR Krads bis Bj. Feb. 92 spielt ne große Rolle. Außerdem krasser Unterschied zu dem, was für gewöhnlich mit kleinem Versicherungsblech vorm Supermarkt oder sonst wo steht. Geht auch "bisschen" gegen den Trend / "politisches System" / Zwang nach Abschaffung? etc. aber halt ungefiltert 🤪100% legal. Als Wenig-Kilometerfahrer trotzdem noch über Jahrzehnte nachhaltiger als jedes neue 2 - 3 Tonnen E-SUV....oh Gott jetzt wurde es gesagt 😵, mal schauen wie lange der Post ohne Zensur bleibt 😉😁. (Stichwort: NWO / Big Brother)
Ich hab meine S51E zum Glück aufgehoben, die stand ca. 25 Jahre halb fertig gut abgedeckt im Trockenen. Mit Orignalpapieren. Hab die jetzt fertig aufgevbaut, mit einem DDR- Originalmotor aus nber Schwalbe, der sogar moch mit den originalen Simmerringen noch top läuft. Den originalen aus dem Moped muß ich neu machen, das Getriebe schaltet sich nicht mehr gut. Aber auch der lief noch. Auf deine Frahen zu kommen. Der Gasbowdenzug hat zu viele enge Biegunge, drum klemmt derein bisserl ab und zu, hatte ich auch erst, bis ich den etwas freier hängend angebracht hab. Hab auch das Gefühl, daß deine Maschine keinen Choke hat, deswegen kam die so schlecht. :-)
Ich hab für meine Simme 3.450€ bezahlt es wurde relativ viel erneuert aber bei der Probefahrt war klar das der Vergaser komplett im Eimer war (der Zustand von paar Einzelteilen war auch nicht ganz schön) hab die aber trotzdem genommen und halt nochmal verbessert
Ich orakel mal. Wenn die Backpfeifengesichter in der Szene so weitermachen, wird der TÜV in ca. 5-6 Jahren kommen. Dann sind 80% der Maschinen nichts mehr wert, weil sie nicht zulassungsfähig sind, oder der Rückbau sich finanziell nicht rechnet.
Hab für meine 2015 550€ bezahlt. Sie lief Jahre lang ohne Probleme .
Umbau auf Vape und eine neue Kupplung war bis heute das einzige was ich "am Motor" gemacht habe.
Ansonsten neue Kette neuer Mitnehmer und ein komplett neuer Kabelbaum.
Neu Lackiert neue Sitzbank.
Ich kann verstehen dass die Leute die weitaus mehr dran gemacht und investiert haben auch entsprechend ihr Geld dafür haben wollen.
Allerdings übersteigt es mittlerweile den Orginal DDR Preis extrem und irgendwo muss man realistisch bleiben.
Ist die durchschnittliche S51 wirklich eine Wertanlage?
Es gibt sie noch oft auf unseren Straßen. Und wenn die Preise weiter steigen denke ich nicht, dass die kommenden Generationen mal 5.000€ und mehr dafür bezahlen würden.
Schön, dass sie nun so teuer sind. Es ist, weil die Nachfrage viel höher ist als was der Markt hergibt.
Ich habe 4 fahrbereite Simmis(S51, Schwalben, Star) in der Garage, 3 weiter (2x S51 und Schwalbe) die man wieder zum Laufen bringen muss und mindestens 2 weitere in Einzelteilen. Alle unverkäuflich ;D
Meine letzte Simmi die ich gekauft habe, hat 300 DM gekostet. ;D Lustig dass sie nun 3000 Euro wert ist.
Habe dieses Jahr 2100 für eine S50 mit Vape bezahlt. Ist eigentlich viel zu viel (die war auch echt ranzig), aber bei mir sind die Preise auch echt krass gestiegen. Ich hab den Markt bei mir in der Umgebung die letzten Monate beobachtet, und da war wirklich alles so teuer. Insgesamt bin ich jetzt bei 3000€ aber das Teil sieht jetzt wirklich super aus. Im Osten sind die Preise aber teilweise deutlich günstiger, ein Kollege von mir hat eine S50 für 1100 mit Papieren bekommen aus Leipzig (Zustand ok, direkt angemeldet und zack auf die Straße)...
Also das kann net so sein, außer er hat die von nem verwandten abgekauft. Man bezahlt hier so 3200 für eine.
@@averageWTplayer-nl3ep Doch, tatsächlich schon. Die Fotos aus der Anzeige waren auch nur so in 2 min gemacht und die Qualität war wirklich kacke, und seine S50 hat auch "nur" eine 6V E-Zündung.
Habe im Mai letzen Jahres 3100 für meine Simson bezahlt. Papiere waren dabei und das Moped lief, leider wurde ich aber ziemlich abgezogen. Unterbrecherzündung hat Probleme gemacht und wurde von mir gegen eine Vape-Zündung ausgetauscht, Motor musste regenereriert werden und einiges war von innen etwas verbastelt. Hatte leider noch Null Erfahrungen und wurde eben leider über den Tisch gezogen, dafür habe ich viele Erfahrungen gesammelt und mein Moped läuft traumhaft. So was wird mir nie wieder passieren. xD Ich finds auch echt krass wo die Preise mittlerweile stehen und hoffe mal dass das ganze nicht noch viel heftiger wird. Ist ja schon teuer genug das Ganze. ^^
Wieso wurdest Du über den Tisch gezogen?
@@svenschulze73 Habe ich doch geschrieben. Der Motor musste regeneriert werden, obwohl dieser als regeneriert bezeichnet wurde. Dann hat das Moped andauernd Probleme gemacht und all das obwohl das Moped als Neuaufbau verkauft wurde. Und das für den Preis. Ich glaube da kann man eindeutig davon reden, dass ich über den Tisch gezogen wurde.
Weil er eindeutig zu viel bezahlt hat. Für 3100 € kann man die Klasse A machen und man bekommt schon für 1000€ ein TÜV fähiges Motorrad! Deshalb, hat er zu viel ausgegeben. 😂@@svenschulze73
Ich kenne einen Fall, da hofft immer noch jemand, dass sich eine Werkstatt/ein Bastler findet, der seine ostasiatische Billigkarre wieder zum Laufen bringt. Und so steht sie noch heute... 🤣
Habe übrigens eine S50 und frage mich, wieso alle basteln. Seit Umbau auf Elektronik läuft der Mops (bis auf normale Wartungsarbeiten) und läuft und läuft...
Bei uns im Hof fast genau das gleiche. Yamaha Roller aus den 90ern, keine Billigkarre aber der letzte "Versuch" des Besitzers war vor ca. 2 Jahren (grünes Kennzeichen). Seitdem rosten u.a. die Federbeine hinten wie nichts gutes.
Ich hab noch ne U-Zündung in meiner B1-4 und man muss leider wirklich bisschen mehr "hingucken". Besonders wenn man kein original DDR Zündkondensator mehr hat. Seit meiner "Flöten" ging, ist es wie ne Lotterie mal nen gleichwertigen Nachbau zu bekommen. Ist aber immer gut zu wissen, dass es da auch modernere Systeme für die "Kisten" gibt 😀👍!
Benachrichtigung gesehen, klicken, liken und dann gucken! Tag gerettet!
So muss das😁👌🏻
Vor paar Wochen nen ranzigen star geholt für 950. Das einzige was ich an blechteilen brauche sind die seitenbleche und ein knieblech. Sonst alles komplett und das für den preis. Geht voll fit. Hat auch keine Auslandskennung. Freu mich schon richtig den aufzubauen
Habe im Jahr 2002 35Mark für eine S51/1 mit nen halb vollem Tank gelöhnt ;]
Wenn ihr was relativ günstiges von simson haben wollt,schaut bei den rollern,SR50,die sind preislich gut zu haben...
fahren sich aber beschissen durch die kleinen Schubkarrenrädel. Ähnlich wie sich ne Vespa kippelig fährt. Nur ist die SR51 25kmh schneller.
Die fahren sich auch gar nicht schlecht Schaltung ist halt Gewohnheitssache ich fahre SR50 und S51 beide gerne.
Wenn die Dinger weiterhin so hemmungslos verbastelt werden, sind
die bald gar nichts mehr wert, so sieht das aus.🧐
Die Produktion endete vor 35 Jahren, das sollte man bedenken.🤔
Das denk ich auch
Welche App nimmst du für den Tacho?
GPS Geschwindigkeitsmesser
Moin frage welche App ist das
Kleine Frage weil ich will mir auch eine Simson zulegen und ich wollte fragen wie das mit dem Tanken so ist weil das ist ja ein 2 Tackt Motor oder? Bitte helft mir danke
Benzin und 2t Öl rein in Tank und dann lets go
Habe meine S51 Enduro für 2400 EUR gekauft und habe noch 900 EUR hineingesteckt für komplett Neuaufbau und Lackierung :)
Ich korrigiere 1400€ 😄🙈 weil alles neu
Kann mir jemand sagen wie die Tacho App heißt? ich habe bis jetzt nur welche mit sehr nervigem Interface gefunden
Ich habe die Alte S51 meines verstorbenen Onkels bekommen und baue sie gerade für ungefähr 1600€ auf
Hallo Mark, du hast es ja schon in deinem Video gesagt, die Nachfrage bestimmt den Preis.
Schau doch mal was jetzt die Ersatzteile Kosten. Ich habe selber 2 Simmis, sehr gute Wertanlage, was viele noch gar nicht auf den Schirm haben. LG Klaus
Warum schiebst du dein Moped immer an?
wie heisst die tacho app ?
19 89 .....1Kiste Bier für eine S51.....1990 1 Schwalbe verschenkt ...19 93 S51 verschenkt. 1999 eine S51 Enduro und 2 SR 50 bekommen gegen eine ES 150 ...2006 alles getauscht gegen RT125 Bhj . 1956 2013 alles verkauft und ein Angelboot gekauft..! Jetzt habe ich das Boot und noch eine S51 Enduro N im Original....! Das reicht auch ...
Hab 2022 eine KR51/1 für 2500 Euro gekauft. Zustand war bei okay.
Man sollte schon wissen, welches Öl man einfüllt. 😀 Ich empfehle ausdrücklich Addinol Getriebeöl GL 80W!
Hab mir vor 3 Monaten ne Kreidler Flory geholt, komplett restauriert für 500
Krass ich wohne nur 50km von dir, kennst du Bocholt? Können ja mak nh runde drehen wenn ich eis habe, mache jetzt gerade AM und bin auch 15
Ist deine Simme orgienal oder hast du was an der Leistung gemacht?
60cc
Dein falsch eingestellter Bremshebel triggert mich extrem, wie kann man so fahren ???
😂
War auch damals schon 3000 vor 5 Jahren, sie werden nicht mehr teuerer, gibt genug, klar voll aufgebaut kosten sie aber ein Rahmen mit deutscher Nummer kostet zwischen 500-1000 außer bei Glück mein letzter rahmen kostete 25€ vom Nachbar auf dem Dachboden , aber Arbeitszeit plus material plus Rahmen sind 2500 mehr kosten sie selten außer super lackiert aber auch dann sind sie halt der Arbeit entsprechend. Die meisten fahren aus Interesse und gerade der teure Preis schreckt ab, dafür bekommt man oft viel weniger Kopfschmerzen, es ist und bleibt ein Kult. Es gibt halt leider viele ungarische im Markt, aber sonst sind die Preise stabil
hab 2007 für meinen Star von 1969 300€ bezahlt nur weil er 15 jahre stand noch knapp 500€ für teile bis er wieder lief und gut aussah und für meine s51Enduro vor 5Jahren 2300€ komplett neu aufgebaut
Simson s50b2 300€ plus 350€ für Neuteile und Pulverbeschichtung. Lang,lang ist es her. 😂
Habe ende 2021 2500 bezahlt und nochmal ca. 1500 rein gesteckt
Nächstes mal vieleicht vergaser sauber machen🥈
Hab für eine komplett neue mit Vape 4000
wie heißt deine tachoapp?
GPS Geschwindigkeitsmesser
Danke und geile simme
habe für eine s50 b1 mit papieren und eine s51 ohne 1600€ bezahlt, vom zustand auch nicht grotten schlecht
PS. Meins war geschenkt original Zustand, original Papiere und ne schöne DDR Ulle 😅 hing am Spiegel
Hab für meine S50 2021 1070€ bezahlt mit Papieren und schon teils aufgebaut.
ich hab für meine mit 21km und vape 60kmh papieren und teil weise falschen teilen 3800 geblecht
Ich 2017 1650€ bezahlt für nen neues
Geil!
Ich hab im Jahr1982 knapp 1800 Ostmark bezahlt.😂
Sauber 👍! Ich hab mir 1991 für 600 DM ne gebrauchte S51B (Bj.84) aus Hamburg gekauft. Retrospektiv gesehen sicher etwas teuer bzw. zu viel bezahlt. War damals in etwa ein Azubi Monatsgehalt (1. Lehrjahr). Im Jahre 2020 lag der Wiederbeschaffungswert in etwa auf Höhe meines 20 Jahren alten Mercedes C180 (W202)....und nun 4 Jahre später😛!
Bei uns kostet hier nh simme kein tuning einfach nur nh ori simme die funktioniert so um die 4000-5000€ finde das richtig krank
hab jetzt 1700 für ein laufendes mit bis jetzt keinen problemen gekauft
Hab dieses Jahr 2000 für ne sr50 bezahlt und es muss nix gemacht werden
Ich habe für meine Enduro 1850 € bezahlt Motor komplett überholt und viele Neuteile 2021 habe ich mir die gekauft
Ist wirklich sehr teuer suche seit 2 Jahren eine für nenn normalen Taler aber naja geht vielen auch nur ums Geld 😢
2014 600euro top zweier schwalbe läuft bis heute
2022 750 für ne völlig fertige s51 b2-4 bislang 2700euro investiert xD
Ich hatte damals selbst eine Simson Schwalbe KR 51/1 3 Gang schaltung gehabt leider kaputt gefahren ( motor )wie auch immer naja .
Wie denn?
@@henri..s wenn die kalt war ging die sofort an wenn die warm war nie mehr an bekommen .
@@Eric-g3jhört sich nach unterbrecher an 😂
ich hab am wochen ende eine gekauft und 3300€ gezahlt in "Guten" Zustandt
mache nächstes jahr füherscheinnnn
ich hab 2900 für meine bezahlt und musst viel machen hab ungefähr 3 - 400 euro für teile gezahlt das die karre läuft
hat papiere aber keine vape
der typ der die mir verkauft hat wollt auch nicht verhandeln im nachhinein hätte ich auf ne bessere warten müssen
Ich habe eine Kreidler Mustang 50 die kostet auch 4 bis 5
2009 --> S51 fahrbereit mit neuem Bing-Vergaser für 260 €
Wer für ein Moped so viel ausgibt, wie ein Führerschein Kl. A offen samt 1000er Kawasaki , dem ist nicht mehr zu helfen. 😂
Die Intelligenz und die Nachfrage bestimmen den Preis...einer Bierfliege.... 😅
Ich denk mal mind. 50%, die "nur" ne Simme fahren, sind zu jung (U24), um direkt in die A-Klasse zu "gehen". Ansonsten stimmt natürlich das mit der Kohle. Fürs gleiche Geld gäbe es tatsächlich wesentlich mehr "Motorrad". Eine 40 Jahre alte Piaggio Vespa (50ccm) gibt´s aber auch nicht hinterher geworfen, 1.500 - 3.500€ je nach Zustand. Das nennt sich Oldtimermarkt, der gerne unterschätzt wird. Die Anmeldungszahlen in diesem Segment im PKW u. 2 Radbereich brechen seit 4-5 Jahren regelmäßig Rekorde. Evtl. auch ne "kleine" Gegenbewegung zu den heutigen KI gesteuerten fahrenden Computern mit 4 u. 2 Rädern..?? Einige Hersteller von damals sind halt teurer und andere nicht. Ich glaub Kreidler, Hercules u. Zündapp Mopeds sind teilweise (Vollrestauriert) noch teurer.
Warum sollte sich jemand, der z.B. einen Plymouth Roadrunner aus Bj.1969 fährt, sich nicht mehr helfen lassen...? Oder wie wäre es mit einem Enzo Ferrari Fahrer 😉. Nach Ihrer Deutung ist solchen Menschen im Allgemeinen nicht mehr zu helfen. Zum Glück gibt es noch diese Vielfalt auf deutschen Straßen. Viele der neueren Autos sehen doch alle ziemlich beliebig und austauschbar aus und gilt besonders auch für 50ccm Roller aus Südostasien. Ausgenommen ganz neue Motorräder, die sehen (besonders die Naked Bikes) tatsächlich immer krasser aus. Auch Kawasaki, Susi, Honda 👍!
Sorry für den langen Text, wollte nur aufzeigen, dass nicht nur Preis-Leistung als Entscheidungskriterium im Laufe jedes Lebens die wichtigste Rolle spielt. Keep Rolling 😎.
ich mach nächstes jahr den Führerschein
Ich habe meine S51 b2-4 2016 für 560Euro gekaut :D
Hab 2009 für eine gute Schwalbe 250 Euro bezahlt.
2018 300€ war ein feldmoped
Habe meine noch nicht lange und habe tatsächlich garnix bezahlt weil ich die von bekannt hab
Hab 2021 1500 bezahlt und dann nochma ca. 700reingesteckt also ca.2200
1989 Wende 50 Mark
2022 für einen simson Star 1650€
habe 2023 3k+ bezahlt
angefangen hat es bei mir ende 2021 für 2650
1500€ habe ich für meine bezahlt
Hab eine s51 von meinem Opa gratis bekommen
Bau nen MTX 130 ein ✌
Habe 2021 2600 bezahlt
2024. 4700€
Ich habe 1400 euro bezahlt mit papieren und sie läuft auch nur sie sieht richtig kake aus
So eine Kiste würde ich mir nie kaufen. 😂
Du bist ja auch der China Plastik Scooter Fanboy 😂
@@noosella Hercules, maico,kreidler,zündap (China? )
@@klausscheller4566 nein aber ein arroganter Fatzke…. Daher schieb se dir in den Ar….
@@klausscheller4566Zündapp wurde 1984 nach China verkauft und seitdem kommen alle Zündapps aus Fernost 😉.
Die goldene Generation der "Old-German" Kleinkrafträder aus den 70ern haben meist alle 7 PS und lassen sich nicht mit Versicherungskennzeichen fahren, also nicht ohne Leichtkraftradführerschein, TÜV und Steuern. Zu guter Letzt sind solche Exemplare im Alltag fast so selten zu sehen wie blaue Mauritius Briefmarken. Selbst in Westdeutschland sehe ich regelmäßig DDR Mokicks. Bedeutet lukrativer (Online-)Handel etc., bis auf Hauptrahmen mit Identnummer kriegst Du quasi alles was Du willst Fabrikneu in Lizenz nachgebaut. O.k. Qualität schwankt da nat. auch schon mal. Auf YT gibt es Rep.-Anleitungen für so gut wie jeden Bereich.
PS: Die "Ostblechdinger" vor Bj. März 92 dürfen mit den "bunten" Versicherungskennzeichen legal 60 km/h fahren, steht im Einigungsvertrag zwischen BRD/DDR und ist unwiderruflich gültig. So´n Argument ist nicht zu unterschätzen, besonders bei den Jugendlichen.
@@klausscheller4566West Scheiße ist das…
Komplett Restauriert 2700€ 2022