Спасибо за отличный и доходчивый обзор! Почистил испаритель, как указано на видео, плюс ещё компрессором продул. Результат на высоте, на первом положении дует как раньше на втором. И главное при положении заслонки лобовик-ноги, на первом положении, ноги греются у водителя!!!! Спасибо!!!!
Sorry to be offtopic but does any of you know a trick to log back into an instagram account? I was dumb forgot my login password. I would love any tricks you can offer me.
Нет, не стал. Причин для более частого включения нет. Температура выше середины не поднималась ни разу. Ездил в этом году в августе по самой жаре через Урал, по горам с включенным постоянно кондиционером, перегрева нет. Вся разница в том что немного быстрее прогревается, не остывает в мороз на холостых при включенной печке, и воздух соответственно из печки идёт более горячий.
меня уже запарила эта печка. Предыдущий хозяин тоже без салонного ездил. я разбирал её полностью, выгреб кучи мусора. всё прочистил, заменил радиатор на ипсумовский. ипсумовский немного толще, не запаривайтесь сним, купите родной, ИМХО от него теплее не станет. хватило на неделю, потом опять перекос температуры. дальше, промыл дистиллированой водой систему раза четыре, пока чистая не пошла. результат был, но опять на неделю. сейсчас при -5 дует ледяной воздух даже на прогретой. а со стороны пассажира кипяток. буду пробовать химию и мыть всю систему. и да, я тоже завальцевать не смог нормально. приварил трубки за 500 руб. аргоном и поставил силиконовые шланги на хомуты(силикон очень хорошо держит).
Меняли на контракт или на новый? По всем признакам или воздух или забитый внутри. По системе никакой герметик не болтается? После замены радиатора должен быть вообще Ташкент уже только сдвинется температура двигателя.
@@alex868001 китайский аналог в автотрейде. по внешнему виду от оригинала не отличается. ташкент был несколько дней, несмотря на хорошую прочистку системы, опять забило. буду чистить химией.
@@mirsnab11 всю систему придется мыть, такая же труха везде, и в основном радиаторе. Если не герметик химия вполне сможет растворить. Внешним насосом конечно эффект будет лучше, сразу видно если мусор полетит.
Конечно не причем. Машина для японского внутреннего рынка, у них ниже - 10 не на всех островах то бывает, антифриз родной у многих до -20 градусов. Такой мороз мучение конечно для машины. Хотя сам ездил в -40, что тоже не есть хорошо. При этом в салоне не жара, только только окна не замерзают.
Подергивания обедненки при заходе в эконом режим лечили? Мне спецы нашего грода сказали забей или фишку отцепи, если напрягает, а ремонт без гарантии 50/50 и стоит 17тыщ.
Ничего не понял. Откуда фишку отцеплять, за что 17 тыщ? Заход в обеденный режим происходит при наборе оборотов, даже с холостых газанул если прогрета то сразу встаёт в эконом, он же режим обеденной смеси. Какие могут быть при этом дерганья?
Бывает проблема подёргивания при езде в натяг, если ехать 70 - 85 км/ч и нажимать педаль газа совсем чуть чуть. Лечится чисткой заслонки, полостей впускного коллектора, егр, чистка форсунок. В такой вот именно последовательности, а далее уже свечи, катушки, как крайние меры замена ТНВД, пропайка/замена бортового, клапана в топливной рейке.
Здравствуйте, ардео температурау на 30 крутиш тогда автоматичесаи на лобовик дует печка на всех положения заслонки. На 25градус еле дует на ноги. Че с ним не понятно климатом. Кто знает?
Что то с приводом заслонок. Со стороны водителя надо посмотреть на печку, там видно тяги от приводов, может подкусывать и не открывать до конца, или наоборот на стекло не закрывать. Была такая хрень. По хорошему, нужно разбирать печку и все чистить, это от грязи. А так, можно тягу рукой подтолкнуть в нужном направлении, и все.
Здравствуйте. У меня тойота виста 40 кузов 1997 год двигатель 1.8 автомат. Подскажите пожалуйста почему у меня зимой происходит увеличение расхода бензина 92 аи. Весна. Лето расход 10л скорость движения 140.150 км /ч
Летом при 140-150 10л расход нормальный. Зимой на литр больше может быть, так как прогревы и воздух за бортом холодный не особо способствует испарению бензина. Может что то с термостатом, если двигатель недогревается до рабочей температуры, тоже может быть увеличенный расход. На морозе может ещё проявить себя подсос воздуха, резинки дубеют.
А на другом бензине, на 95 пробовали? Разница есть? Может качество бензина? Причин много может быть, вплоть до уставшего бензонасоса или замерзания воды в бензиновом фильтре или конденсата в воздушном.
Здравствуйте Дайте пожалуйста совет - по поводу покупку: vista Ardeo 4wd с двигателем 3s , также есть предпочтение на caldina 2 поколения 4wd 3s Что вы скажите ? Что бы Вы посоветовали лично из собственных соображений И вообще: стоит ли покупать такие модели , в то, время когда можно купить авто уже после 2008 года Переплатив на сто тысяч больше Но только Toyota ! Ничего кроме этот марки
Я бы лично выбрал ардео, посадка более удобная, почти как в автобусе, да и авто классом выше, сама машина больше. С 4вд связываться не стал бы, не вижу смысла в нем на легковом авто. Нужда в нем возникает раз в год, а бензина расход больше всегда, и вдобавок ненужное усложнение ходовой сзади. Калдина 2 и ардео машины разных классов, сравнивать их сложно, мое мнение что живую Калдину найти сложнее чем ардео. По поводу тойот - указанные модели реально стоят 200-300 тыс, в зависимости от состояния, край 350 если совсем в идеале. 2008 года на 100тыс.больше - т.е за 400 тыс можно купить разве что витца или что нибудь на его платформе, типа рактиса. Что то сравнимое, Авенсис универсал например уже около 600, в более менее нормальной комплектации и состоянии. Что в 2 раза дороже машин 1999-2000 года. Если вопроса с финансами нет, лучше покупать новый автомобиль. А все древние японцы, да и собственно б/у машины, это от бедности. Я вот лично больше склоняюсь к мысли, которую написали про мотоциклы: "На самом деле, конечно, истина где-то посередине: в двух словах, при покупке новокитая ты обязательно соснёшь по меньшей мере на полшишечки (в худшем случае - с проглотом), а вот при покупке некроджапа можешь как не соснуть вовсе, так и попасть на гэнг-бэнг-БДСМ-копро-зоо-негро-гомо-вечеринку в костюме японской школьницы." Новый, пусть китайский, пусть русский авто, остаётся новым авто.
Что купили то в итоги, а то вот я на такой же как автора езжу, даже цвет тот же😁 , но я не особо счастлив от покупки, печка тоже беда, ходовка слабая, речаг акпп напрегает уже, про д4 даже не говорю, тарахтит как на вазе, если оценивать по шумности в салоне, короче лучше бы я взял калдину или филдер!!! Что пожалуй и сделаю после продажи этого чудо карабля...
Иван, видимо вашему автомобилю нужен серьезный ремонт. Ручка конечно на любителя, меня например больше напрягают селекторы у которых ход рычага не по прямой а по ломаной, но это личное предпочтение. А про ходовую зря, когда она исправна, машина идеально стоит на дороге и в поворотах отлично, по ямам так вообще, не каждая машина на 17,18 колесах так их глотает, ходы подвески всё-таки длинные, полноценные пружины а не из 3 витков. Вполне на уровне Марков и Камри тех годов выпуска, а с современными и сравнивать нечего. Шумка конечно не идеальна, но мой тарахтящий не первый год мотор, как дизель почти, практически не слышно в салоне. До сотни и резину и шум ветра тоже как то не особо слышно. В те деньги, которые просят за этот авто, прекрасный выбор, да и железо куда более стойкое к ржавчине, чем у тех же королл.
Приветствую!!! На днях промыл ,почистил испаритель, (радиатор печки)Много всячины там увидел снаружи внутри почти чисто.После всё поставил на место.Дня три радовался реально жарко было.В 25 градусный мороз, пассажирам так и не задуло -хотя вроде не заткнуто ни где.Потом как то напор меньше стал и с права задуло холодом.Воздух стравлен, термостат хоть и на 82(в иделе хочу 95-пока не нашёл),но новый, помпа новая, не было давления в системе чуть тёплые патрубки,мягкие, новой пробкой для радиатора с давлением решилось.Регулятор направления работает правильно, исправно.Может какие заслонки где то слышал такое...Что может быть,подскажите где посмотреть ещё? p/s На канал подписался, видео все понятные и по делу.Снимай ещё что нибудь)
Про пробку могу сказать что она мало на что влияет, есть персонажи которые ломают/ищут пробку не ограничивающую давление, и ездят и у них тепло, лично видел и ездил на ардео 1.8 с такой химией. Ничего страшного точно не случится, у антифриза температура кипения более 120 градусов при атмосферном давлении. Посоветовал бы проверить качество антифриза, плотность, температуру кипения, если не соответствует то добавить концентрат или поменять. Заслонки печки все находятся слева от левой ноги водителя, соединены белыми пластиковыми тягами. Выкидываешь из машины коврики чтобы не замараться, ложишься туда головой с фонариком, рукой крутишь регуляторы температуры и положения. Тяги должны шевелится, бывают клинят, если клинит тепло холод то конечно замёрзнешь! Если клинят то разрабатывать и чистить от грязи. Смазывать ни в коем случае не льзя! На смазку махом налипнет грязищи и все заклинит!
@@kraialeksei Навряд ли, там простая печка не двухзонная. Очень похоже что через теплообменник печки не циркулирует в полной мере, т.е. не идёт по дальним от патрубков каналам, а это либо мусор какой прилетел и заткнул, либо воздух...
Привет! Спасибо за доходчивый рассказ о насущной проблеме. Подскажите пожалуйста,а термостаты с разной температурой артикулами различаются? Если так то с каким артикулом брали Вы?
Алексей Крылов Я бы посоветовал снять свой и сходить с ним в магазин, либо в магазине сравнивать со штатным 3s-овским. И уже там подбирать по градусам. Желательно сразу договориться о возможности замены, пробовал испытывать несколько раз термостаты, бывают новые хуже старых. Ещё можно купить термостат без обратного клапана( он выглядит как болтающаяся заклепка), зимой без него теоретически получше, а вот как летом будет не знаю, и как воздух выходить при заполнении будет непонятно..
У меня виста ордео печка вообще не грелась , поменял радиатор ПЕЧКИ и сразу начало жарить в салоне, мне многие говорили что это у них болезнь радиатор ПЕЧКИ
Эта болезнь старых машин, и вызвана она в первую очередь несвоевременной заменой антифриза и его низким качеством. На практике, редко кто меняет его строго раз в 5 лет, и ещё меньше владельцев делают его анализ. Как правило, замена происходит при замене каких либо элементов системы охлаждения, например помпы или шлангов.
Воздушный фильтр отечественный ставлю вот такой: SibТэк AF01161, цена 300 рублей примерно. Понравился больше чем машума и биг. Но не всегда есть в наличии.
Перед кайяба по каталогу с экзиста, и далее по кроссам вылезет куча машин. А зачем от чего то, может сразу подбирать для висты, если новое то кроме кайябы ничего и нет, оригинальные стойки давно сняты с производства, ну и китайско тайваньские аналоги если хочется дешевле. Сам езжу не первый год сзади стоят фав токико, голимый и дешманский Китай, отлично себя показывают, впереди авантеч, тоже без нареканий особых. Не оригинал, но дело свое делают всяко лучше, чем убитый за 300.000 оригинал.
Авантеч сразу как поставил, напомнил девятку. Т.е. мелкие неровности проходит жестковато, потряхивает, но зато в поворотах не сильно качается, на крупных выбоинах мягко, не хуже чем родные. Менее комфортные, но если по гравийке не ездить постоянно то нормально.
Артикул сейчас уже не помню, знаю что кроме оригинала от которого артикул на экзисте можно посмотреть, существует куча других. Можно поставить все что угодно, лишь бы размеры соответствовали. У меня в итоге сейчас стоит тама, градусы выбиты на корпусе. 3 года уже прошло после промывки, замены термостата и очистки, пока все нормально. Как будет себя вести дальше затрудняюсь ответить, сменил регион проживания, тут ниже минус 20 не бывает, да и зима 2 месяца.
Здравствуйте!А если с пассажирской дует теплым а с водительской холодным,в любых положениях печки и на окно так же,по тем же причинам такое же может быть?
Дима Подпольный, скорее всего по правой стороне теплообменника нет расхода охл.жидкости, т.е. он забился отложениями. Либо ещё может быть коробление заслонок, но это на вряд ли.
Дима Подпольный Пробуйте, рекомендую сначала очистить испаритель и сам радиатор печки от грязи снаружи, а потом уже промывать изнутри. И будьте осторожны с реагентами.
Буду пробовать,наверное выберу лимонную кислоту)Странно просто,дула хорошо,жара была и так резко перестала работать как надо,как бы и в декабре морозы были конечно не как в январе до -45)))
С помощью джойстика на ящике между водительским и пассажирским сиденьем. При наличии сервисного сд диска открывается сервисное меню, в нем в основном данные о техобслуживании. Многие функции мультимедиа, такие как тв, радио, воспроизведение музыки управляются через меню этим джойстиком, кроме того что и кнопками на самой магнитоле.
alex868001 Brother,i the climate and the kilometers settings is not showing anymore on my toyota Vista,while tv is working,and the other options like speed,temperature and fuel ,do you think the fuse is faulty ? I tried to change settings but still it is not showing anymore.
Если будешь ездить на MAX HOT то конечно будет теплее, econo не будет работать почти никогда и расход топлива будет под 14 литров по городу. Это такой спец режим для мерзляков. Не стоит на MAX HOT всегда держать.
Бред полный. Не вводите в заблуждение. На расход топлива не влияет практически никак, так же как и включение кондиционера. Никак MAX HOT на режим смесеобразования топлива не влияет, он влияет лишь на алгоритм работы климат контроля, т.е. степень открытия заслонки в печке, когда регулятор температуры стоит на мах, весь поток воздуха идёт через радиатор отопителя, показания датчика температуры салона игнорируются, когда на мин, весь воздух идёт мимо радиатора печки, датчик т салона игнорируется. Когда выставляешь температуру, заслонка направляющая воздух встаёт в положение в зависимости от датчиков температуры салона, улицы, солнечной радиации. Я пользуюсь преимущественно следующим образом: воздух морда/ноги, макс хот, 1 или 2 скорость вентилятора. Мне так удобно, и этому есть свои причины. Достаточно тепло до -30. В межсезонье, когда на улице +10 ... -5, выставляю температуру. По моему сугубо личному мнению, алгоритм работы климат-контроля адекватно работает при плюсовой температуре, при -10 уже происходит ерунда.
@@alex868001 а вот теперь поставь на авто 25 градусов и сделай перегазовку на прогретом двигателе. Загорится лампа ECONO, обороты ХХ упадути и как только повернешь селектор температуры на MAX HOT Econo тут же погаснет, а обороты ХХ увеличатся, Econo больше не загорится, только при накате будет срабатывать. Проверено не раз и не только мной. У меня эта машина больше 10 лет я ее знаю как облупленную. Нет смысла ставить MAX HOT так как на AUTO итак весь поток идет через отопитель, если температура в салоне ниже заданной. Это тоже проверено не раз.
Попробовал. Как и ранее, не повлияло никак на эконом. У меня вываливается из эконома если увеличить нагрузку на генератор, например включить свет, вентилятор на полную, нажать на тормоз, и то без всякой системы, можно иной раз все подряд включать и все равно тарахтит на эконо, а иногда бывает и без движений с моей стороны само вываливается в обычный хх. Вдобавок, у меня на экономе при хх обороты выше держатся чем на просто на хх. У вас точно все в порядке с авто? Егр глушили? Заслонка при установленных градусах стоит в разных положениях, и их много, управляется шаговым моторчиком. При температуре -10 за бортом, и уставке на 25 градусов, если температура в салоне 0, то воздух идёт как на Макс хот, 40 градусов, когда салон прогревается до 22, воздух идет уже 28 градусов, и всю дорогу он постоянно регулируется, чувствуется что воздух идёт то прохладнее то теплее, но уж точно не максимально горячий и не максимально холодный. Когда воздух режиме перемешивания, в ноги идёт что характерно всегда теплее воздух чем через центральные сопла. Все на второй скорости вентилятора. Если у вас заслонка всегда только открыта полностью или полностью закрыта, то будет или адский жар из печки или лютый холод. Будет время, сниму на видео как работает тяга заслонки регулирующей поток забортного воздуха через радиатор печки в зависимости от положения регулятора температуры.
Ещё раз. Отопитель, кондиционер, его настройки, при нормальных условиях никак существенно не влияют на расход, т.е. плюс минус поллитра бензина, что замерить на практике с достаточной достоверностью невозможно.
Спасибо за отличный и доходчивый обзор! Почистил испаритель, как указано на видео, плюс ещё компрессором продул. Результат на высоте, на первом положении дует как раньше на втором. И главное при положении заслонки лобовик-ноги, на первом положении, ноги греются у водителя!!!! Спасибо!!!!
Sorry to be offtopic but does any of you know a trick to log back into an instagram account?
I was dumb forgot my login password. I would love any tricks you can offer me.
@Wade Ace Instablaster =)
Нет, не стал. Причин для более частого включения нет. Температура выше середины не поднималась ни разу. Ездил в этом году в августе по самой жаре через Урал, по горам с включенным постоянно кондиционером, перегрева нет. Вся разница в том что немного быстрее прогревается, не остывает в мороз на холостых при включенной печке, и воздух соответственно из печки идёт более горячий.
Хорошее видео, всё ясно доходчиво, такая же проблема, буду исправлять.
Спасибо за обзор. У меня тоже при движении с водительской стороны холодным дуть начинает
Так же
Решили проблему?
@@Банкрот-и4к Да решил.
Радиатор от Toyota ipsum поставил и проблема ушла👍 Родной радиатор забило напрочь.
И так все устраивает, врезать не родной радиатор, долго заморачиваться, времени нет. Промывка даёт результаты просто отличные
А как промывал то?
меня уже запарила эта печка. Предыдущий хозяин тоже без салонного ездил. я разбирал её полностью, выгреб кучи мусора. всё прочистил, заменил радиатор на ипсумовский. ипсумовский немного толще, не запаривайтесь сним, купите родной, ИМХО от него теплее не станет. хватило на неделю, потом опять перекос температуры. дальше, промыл дистиллированой водой систему раза четыре, пока чистая не пошла. результат был, но опять на неделю. сейсчас при -5 дует ледяной воздух даже на прогретой. а со стороны пассажира кипяток. буду пробовать химию и мыть всю систему. и да, я тоже завальцевать не смог нормально. приварил трубки за 500 руб. аргоном и поставил силиконовые шланги на хомуты(силикон очень хорошо держит).
Меняли на контракт или на новый? По всем признакам или воздух или забитый внутри. По системе никакой герметик не болтается? После замены радиатора должен быть вообще Ташкент уже только сдвинется температура двигателя.
@@alex868001 китайский аналог в автотрейде. по внешнему виду от оригинала не отличается. ташкент был несколько дней, несмотря на хорошую прочистку системы, опять забило. буду чистить химией.
@@mirsnab11 всю систему придется мыть, такая же труха везде, и в основном радиаторе. Если не герметик химия вполне сможет растворить. Внешним насосом конечно эффект будет лучше, сразу видно если мусор полетит.
@@alex868001 так и планирую. отпишусь через пару месяцев о результате.
@@mirsnab11 здравствуйте. Решили вопрос с печкой?
При -50, у меня в салоне не так тепло, думаю печка ни причём, мороз сильный видать
Конечно не причем. Машина для японского внутреннего рынка, у них ниже - 10 не на всех островах то бывает, антифриз родной у многих до -20 градусов. Такой мороз мучение конечно для машины. Хотя сам ездил в -40, что тоже не есть хорошо. При этом в салоне не жара, только только окна не замерзают.
Спасибо мужик, очень крутой видос.
Спасибо, молодец, всё понятно.
спасибо всё чётко изложил
ответил на все вопросы
до кучи поставь радиатор печки от Ipsum ACM21 или 26
А что там нужно переделывать, чтобы он встал?
Отличное видео.Благодарю!!!
Подергивания обедненки при заходе в эконом режим лечили?
Мне спецы нашего грода сказали забей или фишку отцепи, если напрягает, а ремонт без гарантии 50/50 и стоит 17тыщ.
Ничего не понял. Откуда фишку отцеплять, за что 17 тыщ? Заход в обеденный режим происходит при наборе оборотов, даже с холостых газанул если прогрета то сразу встаёт в эконом, он же режим обеденной смеси. Какие могут быть при этом дерганья?
Бывает проблема подёргивания при езде в натяг, если ехать 70 - 85 км/ч и нажимать педаль газа совсем чуть чуть. Лечится чисткой заслонки, полостей впускного коллектора, егр, чистка форсунок. В такой вот именно последовательности, а далее уже свечи, катушки, как крайние меры замена ТНВД, пропайка/замена бортового, клапана в топливной рейке.
Вот и не пойму, за что 17тыщ? За чистку? Или за замену ТНВД?
Здравствуйте, ардео температурау на 30 крутиш тогда автоматичесаи на лобовик дует печка на всех положения заслонки. На 25градус еле дует на ноги. Че с ним не понятно климатом. Кто знает?
Что то с приводом заслонок. Со стороны водителя надо посмотреть на печку, там видно тяги от приводов, может подкусывать и не открывать до конца, или наоборот на стекло не закрывать. Была такая хрень. По хорошему, нужно разбирать печку и все чистить, это от грязи. А так, можно тягу рукой подтолкнуть в нужном направлении, и все.
Здравствуйте скажите пожалуйста как работает телевизор СПОСИБО.
Здравствуйте. У меня тойота виста 40 кузов 1997 год двигатель 1.8 автомат. Подскажите пожалуйста почему у меня зимой происходит увеличение расхода бензина 92 аи. Весна. Лето расход 10л скорость движения 140.150 км /ч
Летом при 140-150 10л расход нормальный. Зимой на литр больше может быть, так как прогревы и воздух за бортом холодный не особо способствует испарению бензина. Может что то с термостатом, если двигатель недогревается до рабочей температуры, тоже может быть увеличенный расход. На морозе может ещё проявить себя подсос воздуха, резинки дубеют.
А на другом бензине, на 95 пробовали? Разница есть? Может качество бензина? Причин много может быть, вплоть до уставшего бензонасоса или замерзания воды в бензиновом фильтре или конденсата в воздушном.
Добрый день. Посмотрел видео. Ещё больше полюбил свою висту. Хотелось бы узнать про фильтр салонный. Фото можно где и как купить? Спасибо
ruclips.net/video/OLngv5k_LfY/видео.html В этом видео артикул недорого фильтра. Купить можно через любой интернет магазин автозапчастей.
Здравствуйте
Дайте пожалуйста совет - по поводу покупку: vista Ardeo 4wd с двигателем 3s , также есть предпочтение на caldina 2 поколения 4wd 3s
Что вы скажите ? Что бы Вы посоветовали лично из собственных соображений
И вообще: стоит ли покупать такие модели , в то, время когда можно купить авто уже после 2008 года
Переплатив на сто тысяч больше
Но только Toyota !
Ничего кроме этот марки
Я бы лично выбрал ардео, посадка более удобная, почти как в автобусе, да и авто классом выше, сама машина больше. С 4вд связываться не стал бы, не вижу смысла в нем на легковом авто. Нужда в нем возникает раз в год, а бензина расход больше всегда, и вдобавок ненужное усложнение ходовой сзади. Калдина 2 и ардео машины разных классов, сравнивать их сложно, мое мнение что живую Калдину найти сложнее чем ардео. По поводу тойот - указанные модели реально стоят 200-300 тыс, в зависимости от состояния, край 350 если совсем в идеале. 2008 года на 100тыс.больше - т.е за 400 тыс можно купить разве что витца или что нибудь на его платформе, типа рактиса. Что то сравнимое, Авенсис универсал например уже около 600, в более менее нормальной комплектации и состоянии. Что в 2 раза дороже машин 1999-2000 года. Если вопроса с финансами нет, лучше покупать новый автомобиль. А все древние японцы, да и собственно б/у машины, это от бедности. Я вот лично больше склоняюсь к мысли, которую написали про мотоциклы: "На самом деле, конечно, истина где-то посередине: в двух словах, при покупке новокитая ты обязательно соснёшь по меньшей мере на полшишечки (в худшем случае - с проглотом), а вот при покупке некроджапа можешь как не соснуть вовсе, так и попасть на гэнг-бэнг-БДСМ-копро-зоо-негро-гомо-вечеринку в костюме японской школьницы." Новый, пусть китайский, пусть русский авто, остаётся новым авто.
Огромное спасибо за совет ✊
Что купили то в итоги, а то вот я на такой же как автора езжу, даже цвет тот же😁 , но я не особо счастлив от покупки, печка тоже беда, ходовка слабая, речаг акпп напрегает уже, про д4 даже не говорю, тарахтит как на вазе, если оценивать по шумности в салоне, короче лучше бы я взял калдину или филдер!!!
Что пожалуй и сделаю после продажи этого чудо карабля...
Иван, видимо вашему автомобилю нужен серьезный ремонт. Ручка конечно на любителя, меня например больше напрягают селекторы у которых ход рычага не по прямой а по ломаной, но это личное предпочтение. А про ходовую зря, когда она исправна, машина идеально стоит на дороге и в поворотах отлично, по ямам так вообще, не каждая машина на 17,18 колесах так их глотает, ходы подвески всё-таки длинные, полноценные пружины а не из 3 витков. Вполне на уровне Марков и Камри тех годов выпуска, а с современными и сравнивать нечего. Шумка конечно не идеальна, но мой тарахтящий не первый год мотор, как дизель почти, практически не слышно в салоне. До сотни и резину и шум ветра тоже как то не особо слышно. В те деньги, которые просят за этот авто, прекрасный выбор, да и железо куда более стойкое к ржавчине, чем у тех же королл.
Можно было за 5 минут все изложить,растянул видео так что мотал весь просмотр
Люди разные. Кому-то за 5 минут все понятно, кому-то и часа мало. Рад за тебя, что понятливый, надеюсь чем то помог.
Промывку сделали, и все равно с водительской стороны холод идет. А слева все как положено работает
А испаритель чистили?
Такая же проблема(
@@daniyar.mansur решили проблему?
Можно ли. Очистить испаритель не снимая панели и радиатора отопителя????? То как???
Можно.
Придется снимать вентилятор печки.
Можно химией через дренажку, но если там сильно грязно, до состояния войлока, то химия не поможет.
Приветствую!!! На днях промыл ,почистил испаритель, (радиатор печки)Много всячины там увидел снаружи внутри почти чисто.После всё поставил на место.Дня три радовался реально жарко было.В 25 градусный мороз, пассажирам так и не задуло -хотя вроде не заткнуто ни где.Потом как то напор меньше стал и с права задуло холодом.Воздух стравлен, термостат хоть и на 82(в иделе хочу 95-пока не нашёл),но новый, помпа новая, не было давления в системе чуть тёплые патрубки,мягкие, новой пробкой для радиатора с давлением решилось.Регулятор направления работает правильно, исправно.Может какие заслонки где то слышал такое...Что может быть,подскажите где посмотреть ещё? p/s На канал подписался, видео все понятные и по делу.Снимай ещё что нибудь)
Про пробку могу сказать что она мало на что влияет, есть персонажи которые ломают/ищут пробку не ограничивающую давление, и ездят и у них тепло, лично видел и ездил на ардео 1.8 с такой химией. Ничего страшного точно не случится, у антифриза температура кипения более 120 градусов при атмосферном давлении. Посоветовал бы проверить качество антифриза, плотность, температуру кипения, если не соответствует то добавить концентрат или поменять. Заслонки печки все находятся слева от левой ноги водителя, соединены белыми пластиковыми тягами. Выкидываешь из машины коврики чтобы не замараться, ложишься туда головой с фонариком, рукой крутишь регуляторы температуры и положения. Тяги должны шевелится, бывают клинят, если клинит тепло холод то конечно замёрзнешь! Если клинят то разрабатывать и чистить от грязи. Смазывать ни в коем случае не льзя! На смазку махом налипнет грязищи и все заклинит!
@@alex868001Антифриз свежий, а может такое положение там быть(заклинить), что в лево жар, в право холод?
@@kraialeksei Навряд ли, там простая печка не двухзонная. Очень похоже что через теплообменник печки не циркулирует в полной мере, т.е. не идёт по дальним от патрубков каналам, а это либо мусор какой прилетел и заткнул, либо воздух...
@@kraialeksei дальние ходы у печки как раз справа.
@@kraialeksei Как вариант все же неплохо бы проверить антифриз. Были случаи и не редкость, когда свежий антифриз кипел раньше положенной температуры.
Видео полезное но блин, выпей энергетика, такой вялый шо писец
Чем промывал рассказал в видео на 8-9 минуте.
Здравствуйте! Как лампочки от климат контроля
Нормально, светят.
Напишите о салонном фильтре, который стоит не дорого
Сделал видео, смотрите.
Вентилятор срабатывает при 95°, проверял по obdII, у друга на филдере ровно так же.
На филдере 3s fse не ставился, на алюминиевых моторах может и правда раньше включается.
@@alex868001 ну да, у нас с ним алюм
Привет! Спасибо за доходчивый рассказ о насущной проблеме. Подскажите пожалуйста,а термостаты с разной температурой артикулами различаются? Если так то с каким артикулом брали Вы?
Алексей Крылов Я бы посоветовал снять свой и сходить с ним в магазин, либо в магазине сравнивать со штатным 3s-овским. И уже там подбирать по градусам. Желательно сразу договориться о возможности замены, пробовал испытывать несколько раз термостаты, бывают новые хуже старых. Ещё можно купить термостат без обратного клапана( он выглядит как болтающаяся заклепка), зимой без него теоретически получше, а вот как летом будет не знаю, и как воздух выходить при заполнении будет непонятно..
alex868001 спасибо! Попробую ещё проконсультироваться у знакомых.
Не подскажите, на парковке, буква Р не горит
В первую очередь я бы попробовал проверить лампочку.
У меня виста ордео печка вообще не грелась , поменял радиатор ПЕЧКИ и сразу начало жарить в салоне, мне многие говорили что это у них болезнь радиатор ПЕЧКИ
Я сразу поехал контрактный покупать отдал 1500
Эта болезнь старых машин, и вызвана она в первую очередь несвоевременной заменой антифриза и его низким качеством. На практике, редко кто меняет его строго раз в 5 лет, и ещё меньше владельцев делают его анализ. Как правило, замена происходит при замене каких либо элементов системы охлаждения, например помпы или шлангов.
плохо горит временами не показвает тобло спидометра на висто ордео дайте совет
Маке Оспанов Похоже где-то плохой контакт или сгорели нити накала в самом индикаторе, тогда только менять на контракт
How do we modify Toyota Vista throttle
Для зачем?
Ё вступления 😁
Добрый день коробочку или номер солонного фильтра плиз.
ruclips.net/video/OLngv5k_LfY/видео.html В этом видео и коробочка, и артикулы.
@@alex868001 ок спасибо
Воздушный фильтр отечественный ставлю вот такой:
SibТэк
AF01161, цена 300 рублей примерно. Понравился больше чем машума и биг. Но не всегда есть в наличии.
Спасибо
Пожалуйста, подскажите от чего амортизаторы подходят?
Задние подходят от филдера, Премио, да от всего подряд, что бьётся по каталогам.
@@alex868001 спасибо. А передние?
Перед кайяба по каталогу с экзиста, и далее по кроссам вылезет куча машин. А зачем от чего то, может сразу подбирать для висты, если новое то кроме кайябы ничего и нет, оригинальные стойки давно сняты с производства, ну и китайско тайваньские аналоги если хочется дешевле. Сам езжу не первый год сзади стоят фав токико, голимый и дешманский Китай, отлично себя показывают, впереди авантеч, тоже без нареканий особых. Не оригинал, но дело свое делают всяко лучше, чем убитый за 300.000 оригинал.
Авантеч сразу как поставил, напомнил девятку. Т.е. мелкие неровности проходит жестковато, потряхивает, но зато в поворотах не сильно качается, на крупных выбоинах мягко, не хуже чем родные. Менее комфортные, но если по гравийке не ездить постоянно то нормально.
Вспомнил, токико сзади стоят вроде с 2014 года, на переде авантеч то ли с 15, то ли с 2016.
Артикул сейчас уже не помню, знаю что кроме оригинала от которого артикул на экзисте можно посмотреть, существует куча других. Можно поставить все что угодно, лишь бы размеры соответствовали. У меня в итоге сейчас стоит тама, градусы выбиты на корпусе. 3 года уже прошло после промывки, замены термостата и очистки, пока все нормально. Как будет себя вести дальше затрудняюсь ответить, сменил регион проживания, тут ниже минус 20 не бывает, да и зима 2 месяца.
Здравствуйте!А если с пассажирской дует теплым а с водительской холодным,в любых положениях печки и на окно так же,по тем же причинам такое же может быть?
Дима Подпольный, скорее всего по правой стороне теплообменника нет расхода охл.жидкости, т.е. он забился отложениями. Либо ещё может быть коробление заслонок, но это на вряд ли.
alex868001 спасибо,вообщем должна помочь чистка печки как у вас
Дима Подпольный Пробуйте, рекомендую сначала очистить испаритель и сам радиатор печки от грязи снаружи, а потом уже промывать изнутри. И будьте осторожны с реагентами.
Буду пробовать,наверное выберу лимонную кислоту)Странно просто,дула хорошо,жара была и так резко перестала работать как надо,как бы и в декабре морозы были конечно не как в январе до -45)))
А как добраться до прикуривателя? Подскажи
Не приходилось лазить. Вроде бы если снять магнитолу будет доступ к проводам.
Привет хочу купить себе, все также советуешь???
Инженер Земля вы про термостат или машину в целом?
Ну от того что поставил термостат на 92 градуса,...в жару стал чаще вентелятор включаться?
Нет, не стал. А почему он должен начать чаще включаться?
Где стоит испаритель?
В блоке отопителя перед радиатором печки по ходу движения воздуха
How to change the electronic multivision settings?
С помощью джойстика на ящике между водительским и пассажирским сиденьем. При наличии сервисного сд диска открывается сервисное меню, в нем в основном данные о техобслуживании. Многие функции мультимедиа, такие как тв, радио, воспроизведение музыки управляются через меню этим джойстиком, кроме того что и кнопками на самой магнитоле.
Вам понятно по русски?
alex868001 Brother,i the climate and the kilometers settings is not showing anymore on my toyota Vista,while tv is working,and the other options like speed,temperature and fuel ,do you think the fuse is faulty ? I tried to change settings but still it is not showing anymore.
Sorry i don’t understand Russian but i have this car and i love it.
It would be great if you make a video on this joystick and multivision settings ,how to change them or send me pictures.
Здрасти
и как тоже там же. смотрите видео
Если будешь ездить на MAX HOT то конечно будет теплее, econo не будет работать почти никогда и расход топлива будет под 14 литров по городу. Это такой спец режим для мерзляков. Не стоит на MAX HOT всегда держать.
Бред полный. Не вводите в заблуждение. На расход топлива не влияет практически никак, так же как и включение кондиционера. Никак MAX HOT на режим смесеобразования топлива не влияет, он влияет лишь на алгоритм работы климат контроля, т.е. степень открытия заслонки в печке, когда регулятор температуры стоит на мах, весь поток воздуха идёт через радиатор отопителя, показания датчика температуры салона игнорируются, когда на мин, весь воздух идёт мимо радиатора печки, датчик т салона игнорируется. Когда выставляешь температуру, заслонка направляющая воздух встаёт в положение в зависимости от датчиков температуры салона, улицы, солнечной радиации. Я пользуюсь преимущественно следующим образом: воздух морда/ноги, макс хот, 1 или 2 скорость вентилятора. Мне так удобно, и этому есть свои причины. Достаточно тепло до -30. В межсезонье, когда на улице +10 ... -5, выставляю температуру. По моему сугубо личному мнению, алгоритм работы климат-контроля адекватно работает при плюсовой температуре, при -10 уже происходит ерунда.
@@alex868001 а вот теперь поставь на авто 25 градусов и сделай перегазовку на прогретом двигателе. Загорится лампа ECONO, обороты ХХ упадути и как только повернешь селектор температуры на MAX HOT Econo тут же погаснет, а обороты ХХ увеличатся, Econo больше не загорится, только при накате будет срабатывать. Проверено не раз и не только мной. У меня эта машина больше 10 лет я ее знаю как облупленную. Нет смысла ставить MAX HOT так как на AUTO итак весь поток идет через отопитель, если температура в салоне ниже заданной. Это тоже проверено не раз.
Попробовал. Как и ранее, не повлияло никак на эконом. У меня вываливается из эконома если увеличить нагрузку на генератор, например включить свет, вентилятор на полную, нажать на тормоз, и то без всякой системы, можно иной раз все подряд включать и все равно тарахтит на эконо, а иногда бывает и без движений с моей стороны само вываливается в обычный хх. Вдобавок, у меня на экономе при хх обороты выше держатся чем на просто на хх. У вас точно все в порядке с авто? Егр глушили? Заслонка при установленных градусах стоит в разных положениях, и их много, управляется шаговым моторчиком. При температуре -10 за бортом, и уставке на 25 градусов, если температура в салоне 0, то воздух идёт как на Макс хот, 40 градусов, когда салон прогревается до 22, воздух идет уже 28 градусов, и всю дорогу он постоянно регулируется, чувствуется что воздух идёт то прохладнее то теплее, но уж точно не максимально горячий и не максимально холодный. Когда воздух режиме перемешивания, в ноги идёт что характерно всегда теплее воздух чем через центральные сопла. Все на второй скорости вентилятора. Если у вас заслонка всегда только открыта полностью или полностью закрыта, то будет или адский жар из печки или лютый холод. Будет время, сниму на видео как работает тяга заслонки регулирующей поток забортного воздуха через радиатор печки в зависимости от положения регулятора температуры.
Виста клуб в помощь. Ремонтируете авто, если у вас так все печально. Будете троллить, будет бан.
Ещё раз. Отопитель, кондиционер, его настройки, при нормальных условиях никак существенно не влияют на расход, т.е. плюс минус поллитра бензина, что замерить на практике с достаточной достоверностью невозможно.
Сколько пробег
Андрей Кайгин сейчас 370.000
Мне мотор нужен виста д 4
Я не продаю запчасти. Поищите на дроме или закажите в сервисе, который занимается заменой двигателей-так будет проще с гарантией.
Номер салонного фильтра в этом видео ruclips.net/video/OLngv5k_LfY/видео.html