Jetzt geht’s bestimmt auch hier gleich los mit den Kommentaren “das ist keine Daytona”. Würde der Name nicht drauf stehen, alle würden schreiben “was für eine tolle Triumph”. Der Motor ist top und die Leistung reicht heutzutage allemal. Niemand muss sie kaufen, aber bestimmt werden es viele tun. Bei der heutigen irren und nicht immer nachvollziehbaren Preisexplosion bei der Oberklasse werden wir immer mehr diese tolle Mittelklasse auf den Strassen sehen.
Vor der selben Entscheidung steh ich auch gerade. 2 Probefahrten. Obwohl die Suzuki schon ganz interessant ist. Bis Ende des monats gibs ja noch 50:50 Aktion.
@@bertfasdfas5546 Was meinst du mit der Aktion? Es wäre klasse wenn du dann von deinen Probefahrten berichtest, ich habe erst im Juni den Lappen um was probefahren zu können.
Sehr sympathisch präsentiert. Ich finde sie schön, schöner auch als die 675 ab 2013 aufwärts, auch wenn ich die Underfloor-Auspuffanlagen (grundsätzlich) etwas uninspiriert finde. Mich würde sehr interessieren wie viele von der Meckerköppen tatsächlich auf die Rennstrecke gehen. Für die Straße ist das aller Wahrscheinlichkeit nach das überlegene Motorrad im Vergleich zur 675 (die ich als 2011er Modell besessen habe, immer noch die schönste Supersport-Maschine neben der 916).
Ich habe gelesen das die USA und Kanada Modelle nur Abblendlicht und Fernlicht haben. D.h. Dieses model hat Standlicht ? gibt es dazu eine extra Taste am griff? leuchten beide Seiten bei Standlicht ?
Bin heilfroh, wechselte Triumph nicht auf die schöden 2 Zylinder, welche jetzt die gesamte Mittelklasse beherrscht. Danke Triumph. Nicht mehr ganz vergleichbar mit der Vorgängerin, aber die Vorschriften werden ja auch von Jahr zu Jahr strenger....
Braucht man sich wieder schönreden noch schlechtrechen. Das Vorgehen kennen wir von Z/NInja, CB/CBR und nun eben Trident/Daytona... die wird ihre Abnehmer finden wenn auch etwas weniger als bei der Naked
![OhGeesy x Lefty Gunplay - What It Iz [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/L0yzW9t2ixk/mqdefault.jpg)
Jetzt geht’s bestimmt auch hier gleich los mit den Kommentaren “das ist keine Daytona”. Würde der Name nicht drauf stehen, alle würden schreiben “was für eine tolle Triumph”. Der Motor ist top und die Leistung reicht heutzutage allemal. Niemand muss sie kaufen, aber bestimmt werden es viele tun. Bei der heutigen irren und nicht immer nachvollziehbaren Preisexplosion bei der Oberklasse werden wir immer mehr diese tolle Mittelklasse auf den Strassen sehen.
Naja, die Preise sind ja auch keine Schnäppchen 🤮. Aber schönreden kann man vieles…
Finde das Konzept bzw. Die Mischung: tourentauglich, strassenorientiert und supersportlook saugeil. Gerne auch eine Nummer Größer mit dem 765 triple.
Diese Daytona, die 2024er CBR650R, oder die GSX-8R? Qual der Wahl..
Aprilia RS660
Vor der selben Entscheidung steh ich auch gerade. 2 Probefahrten. Obwohl die Suzuki schon ganz interessant ist. Bis Ende des monats gibs ja noch 50:50 Aktion.
@@bertfasdfas5546 Hab mal gehört die geht ständig kaputt
@@bertfasdfas5546 Was meinst du mit der Aktion?
Es wäre klasse wenn du dann von deinen Probefahrten berichtest, ich habe erst im Juni den Lappen um was probefahren zu können.
@@bertfasdfas5546Wenn du nen guten Freund hast der Mechaniker ist dann ja...
Sehr sympathisch präsentiert. Ich finde sie schön, schöner auch als die 675 ab 2013 aufwärts, auch wenn ich die Underfloor-Auspuffanlagen (grundsätzlich) etwas uninspiriert finde. Mich würde sehr interessieren wie viele von der Meckerköppen tatsächlich auf die Rennstrecke gehen. Für die Straße ist das aller Wahrscheinlichkeit nach das überlegene Motorrad im Vergleich zur 675 (die ich als 2011er Modell besessen habe, immer noch die schönste Supersport-Maschine neben der 916).
Ich habe gelesen das die USA und Kanada Modelle nur Abblendlicht und Fernlicht haben. D.h. Dieses model hat Standlicht ? gibt es dazu eine extra Taste am griff? leuchten beide Seiten bei Standlicht ?
Schönes Bike, nur der Tacho ist zu klein und nicht State of the Art...
Bin heilfroh, wechselte Triumph nicht auf die schöden 2 Zylinder, welche jetzt die gesamte Mittelklasse beherrscht. Danke Triumph. Nicht mehr ganz vergleichbar mit der Vorgängerin, aber die Vorschriften werden ja auch von Jahr zu Jahr strenger....
Mit der suzuki 8R zwei der schönsten Mittelklasse bikes
Nix geht über Vierzylinder ❤ Vielleicht Sechszylinder 😂
Keine richtige daytona, aber ein gutes straßenbike
Braucht man sich wieder schönreden noch schlechtrechen. Das Vorgehen kennen wir von Z/NInja, CB/CBR und nun eben Trident/Daytona... die wird ihre Abnehmer finden wenn auch etwas weniger als bei der Naked
Der arme Uli kommt gar nicht zu Wort, darf nur nicken und zuhören 😂😂😂😂
haha :D